气球载雷达发射机箱的结构设计

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系留气球载雷达系统雷达结构总体分析

系统研究应用已有较长时间，国内也已开始涉足研究。
统的国家主要有美国、色列、国、罗斯等少数几以法俄
个，其中美国研制生产系留气球的主要厂家是ＴＯＣＭ公司（西屋公司下属）ＩＣ公司多佛尔分公司、Ｄａ公司。、ＬＬｒｌ现今，留气球的工作高度能从７０Ｉ６００Ｉ系０ｎ一０ｎ高空；
Ａｂｔａｔｓｒｃ：Ｄｕｏｒｑｉｍｅｔｆａｒａｅｒａｎｎｎｗａｔｕｅｓｒｅｌｎｅ，ｎｅａｓｆｔｎｑｅａｖｎａｅ，ｅｈｒｄｅｔｅｕｒｅｎｅｌａｌｗｒｉｇａｄｌｌｔｄｕｖｉａｃａｄｂｃｕｅｏｓｕｉｕｄａｔｇｓｔｔｅｅｏｉｙｏｉｌｉａｒｓｔｂｒｅｒｄｙｔｍｔａｔｍｏｅａｄｍｏｅａｔｎｉｎａｌｖｒｔｅｗｒｄｈｓｐｐｒｉｔｄｃｓｔｅａｐｉａｉｎａｄｔｅｄｖｌｅｏｔ－ｏｎａａｓｓｅａｔｃｓｒｎｒｔｔｅｏｌ．Ｔｉａｅｒｕｅｐｌｔｎｅｅ－ａｒｒｅｏｌｏｈｎｏｈｃｏｈｏｍｅｔｏｉｓｓｅ，ａａｙｅｈｙｔｍｉｏｏｅｔｎｈｒｃｅｓｃｆｒｄｒｓｓｍｔｃｕｅｂｅｙｏｒｃｓｉｙ。ｐｎｆｔｓｙｔｍｈｎｚｓｔｅｓｓｌｅｃｃｍｐｎｎｓａｄｃａａｔｒｔｓｏａｙｔｓｕｔｒｒｆ．Ｓｍｅｃｅｎｓｓｉｉａｅｒｉｌｕｔｎｔｃｕａｅｉｎａｅｄｓｕｓｄａｓ．Ｉｍａｅａｖｕｂｅｒｆｒｎｅｆｒｔｅｒｄｒｓｓｅｔｃｕａｅｉｎｏｔｅｅｅｏｔｔｅｓｕｔｒｄｓｇｒｉｃｓｅｏｔｙｂａａｌｅｅｅｃｏａａｙｔｍｓｒｔｒｌｄｓｆｔｈｒｄａｒｓａ— ｒｌｌｌｈｕｇｅ

雷达操控方舱结构设计思考

雷达操控方舱结构设计思考1电磁干扰的危害在高科技发展的现代军事行业中，对电子信息设备的科学技术要求越来越高。

电子设备日趋向高、精、尖发展，具有高性能的电子设备可以有助于军事环境中的侦查与反干扰，为军事提供了很大的抗干扰的能力。

但是因为军事设备的系列化与小型化的发展，大规模的集成电路与大功率元件的使用对设备产生了很大的电磁干扰，再加上外界环境产生的电磁波的影响，因此对军事效率产生了巨大的干扰。

当干扰水准超过电子设备元气件的干扰水准限度时，电子设备的性能就会急剧降低，因此就很容易被敌方发现，造成极为严重的后果。

2电磁屏蔽的原理电磁屏蔽的原理就是利用导电或导磁材料制成的盒壳、屏板1，将电磁能禁锢在一定的空间与范围内，使电磁场的力量通过导电或导磁等屏蔽体得到能量的减少。

对于一个屏蔽介质，屏蔽效能指的是电磁干扰源在屏蔽体放置前后的电磁场强度或功率之比。

电磁波理论指出吸收损耗、反射损耗、及屏蔽体内多次反射引起的修正项之和即为屏蔽效能。

电磁可以通过多种方式对电子设备进行干扰，但干扰的过程必须具备三个要素：干扰源、接收电磁干扰的元件以及其传播途径，只有这三个要素同时具备电磁才能实现对设备元件的干扰，任何一个要素不具备时都会影响干扰过程。

因此，我们可以通过遏制其中一个因素来达到消减电磁影响的作用。

对于电子设备的结构设计中，设计师往往都会采取相对应的方式去减弱设甚至消除电磁对设备的干扰。

大多数情况下，结构设计师会通过切断传播途径的具体方式进行电磁消除。

3操控车电磁屏蔽设计操控车是雷达系统至关重要的一部分，由方舱、底盘、配电箱、发电机等设备组成，同时操控车也是雷达系统电子设备的载体。

操控车的运行较为灵活，适合稳定的运输，它升降的特点为现代军事提供了很多便利之处。

操控车对于电磁干扰的屏蔽性能的优劣很大水准影响并决定了整个雷达系统的电磁屏蔽。

如何将雷达系统的操控方舱进行合理的结构设计，使其达到最好的电磁屏蔽效能呢？下面为大家做出详细的论述。

球载反巡雷达系统设计

Electronic Technology •电子技术Electronic Technology & Software Engineering 电子技术与软件工程• 95【关键词】系留气球雷达系统巡航导弹目标指示1 概述巡航导弹具有发射平台机动、远程巡航、突防能力强、精确打击等优点，在近代几场局部战争中发挥了排头兵的重要作用。

在伊拉克战争中，美军从海湾和红海等向伊拉克首都及周边地区发起了第一轮空袭，共发射了45枚战斧式巡航导弹；战争全面开展后，又发射了近500枚巡航导弹，摧毁了伊拉克主要军事设施和防空系统。

由于巡航导弹飞行高度低，常规地面防空雷达受地球曲率影响，对超低空飞行的目标探测距离受限，因此低空巡航导弹通常能够突球载反巡雷达系统设计文/张新苗本文简述了未来战争中气球载雷达系统在反低空巡航导弹作战中的优势，针对巡航导弹的威胁，提出了球载反巡系统的总体设计思路，该系统具备远距离发现并跟踪低空巡航导弹的能力，并且能给拦截武器提供目标指示信息，引导拦截武器进行打击，可以作为反巡体系的重要节点。

摘要破地面防空雷达的搜索，极大地缩短了拦截武器的反应时间。

气球载雷达系统通过系留气球平台将雷达系统升空工作，能够充分发挥“站得高、看得远”的优势，一定程度地克服地球曲率的影响，对低空巡航导弹具有探测距离远的优势，大幅削弱了巡航导弹的突防能力，延长拦截武器的反应时间，是反低空巡航导弹的有有效手段。

并且由于巡航导弹掠地飞行，常规地面雷达受地形的遮蔽，对巡航导弹的探测盲区大，探测和跟踪不连续；气球载雷达系统升空高度高，受地形遮蔽影响较小，覆盖连续。

利用Global Mapper 仿真软件，通过仿真得到在地形遮蔽条件下，海拔高度50米的地面雷达和升空高度3200米的球载雷达对25米掠地飞行的巡航导弹的覆盖效能对比如图1和图2所示。

从仿真结果中可以看出，气球载雷达对低空巡航导弹的覆盖范围更大，连续性更好，较地面雷达反巡航导弹能力更强。

车载发射机密封机箱结构及热设计

车载发射机密封机箱结构及热设计发射机对结构散热要求高，一般利用舱内环控条件冷却，通过同轴电缆与舱外天线连接。

但电缆增加了相关损耗，将发射机安装在天线附近，可有效降低馈线差损，满足系统辐射功率指标要求。

为满足防淋雨和防尘的要求，发射机结构采用密封机箱形式；同时对机箱散热优化设计，满足发射机在高温条件下的工作要求。

1结构方案设计该密封机箱尺寸为550mm×450mm×195mm（不含风机组件），内部模块总功耗约为1310W。

设计要求满足45℃环境，无系统环控条件可用。

机箱平均热流密度已超过自然对流散热阀值，需用强迫风冷散热方式进行冷却。

为利用风冷板安装面并满足密封、减轻重量等要求，将强制风冷板布置在机箱中部。

模块安装风冷板上下两侧，通过风机组件中并联的风机抽风对机箱散热。

见图1。

2机箱的密封结构机箱上下腔及冷板采用铝合金钎焊一体化加工成型，加工后可采用充气加压的方式检验各个侧板接缝处密封性。

2.1橡胶密封原理机箱与盖板安装面之间静密封，橡胶密封圈安装在凹槽内。

当增大至20%~30%时，橡胶弹性变形作用让密封圈紧贴装配面，达到可靠密封。

当变形量超过30%以后，橡胶疲劳易出现损坏，导致密封失效。

故变形量取20%~30%为宜。

2.2密封材料及安装形式橡胶材料弹性好、耐老化以及耐高低温。

加入铝镀银等金属粒子后，橡胶导电性可以提高机箱的电磁屏蔽性能。

本机箱密封选用铝镀银粒子的导电硅橡胶材料。

安装面通过合理设计密封槽尺寸，装入硅橡胶垫达到密封效果，连接器须选用防尘防水等级。

2.3密封机箱的加工检验采用钎焊加工提高自身密封性和结构强度，焊接前分别加工各板，通过工装定位后钎焊，并用打压试验检验是否泄漏。

3热设计发射机内所有模块功耗将热量传导至风冷板，空气通过风冷板翅片产生热交换。

考虑到气温及车载环境影响，设定入口温度为45℃。

3.1散热计算及风机选择发射机风冷板的供风量Q主要取决于总功耗P和风冷板进、出口空气的温差℃t，热平衡方程为：初步根据工程经验确定风机工作点，选用3个PMD2412AMB1-A轴流风机并联，该风机工作最高环境温度70℃，防尘防水等级IP55，满足使用环境要求。

某机载雷达模拟吊舱结构设计

１２结构总体布局．机载雷达模拟吊舱外形为流线体形，总长４４ｍ，７４ｍ最大直径５２ｍ共分为５个隔舱，８ｍ，由天线罩、体、舱天线、天线座、发射机、装置、姿仪和无线数传电台等增压航组成，如图１所示。
天线与天线座发射机单元机箱
增压装置
１机载雷达模拟吊舱结构设计
１１设计要求．
（）１吊舱应满足飞行安全要求和电磁兼容性要
求；
图１吊舱总体布局图
（）求整舱重量不大于３０ｋ，心需在两挂２要０ｇ重
ｔｎｆｔｅｆｈｅ．Ｔｈｅｉｎｏｉｂｒｅｐｄｉｉｃｌｄｅｔｘｒｍｅｗｏｋｃｎｔｏｎｔｉｔｒ — ｈｅｗｉｇｏｈｇｔｒｉｅｄｓｇｆｔａｒｏｎｏｓｄｆｕｔｕｏｅｔｅｒｏｄｉｎｓａｄｓｒｃｅｈｅｉｉｓｒｃｉｎｎｔｅｐｄｓｚｔｉｔｓｏｈｏｉｅ，ｗｅｇｔａｄｓａ．Ｉｈｓｐｐｅｏｉｈｎｈｐｅｎｔｉａｒ，ｔｅｓｒｔｒｌｌｙｕ，ｔｅｐｄｂｄｅｉｎａｄｔｅｈｔｕｃｕａａｏｔｈｏｏｙｄｓｇｎｈ
ＺＡＮｉ－ｎ，ＮＧＬｎｎＨＧＴｅｊＷＡｉｉｕ — ｇ（ａｎｅａｃｎｔｕｅｏｌｔｎｃＴｃｎｌｙＮｎｎ１０９，ｈｎ）ＮｇＲｓｒｈＩｉｔｆＥｅｒｉｅｈｏｏ，ａｊｇ２０３Ｃｉａｅｓｔｃｏｓｇｉ

某舰载雷达密闭机柜设计

某舰载雷达密闭机柜设计Ξ刘国维　单兴红(南京电子技术研究所　210013)【摘要】　为了满足舰艇电子设备的严酷环境等特殊要求,本文主要介绍了一种密闭机柜在结构组成,及其屏蔽、接地、三防、散热、走线、通用等方面的优越性。

关键词　密闭机柜　电磁屏蔽　三防　双向走线A D esign of the A irtigh t Cab inet fo r CertainSh i p bo rne R adar【Abstract】　In o rder to stand the severe environm ent and m eet o ther special requirem ents of the electronic equi pm ent in vessels,th is paper m ainly introduces the advantages of a k ind of airtigh t cabinet in configurable compo sing,electrom agnetic sh ielding,grounding,salt-p roof、hum idity-p roof、m ildew-p roof,heat exchange, circuitry arrangem ent and general uses etc.Key W ords　A irtigh t cab inet E lectrom agnetic sh ielding Salt-p roof,hum idity-p roof, m ildew-p roof Doub le directi on circu itry arrangem en t1　概　述电子设备结构设计是研制各种类型电子设备的一个重要环节,它对保证电子设备的优良性能起着重要作用。

近年来,作为高科技产品的现代军用电子设备的机柜设计,不再是单纯机械安装、支撑和结构外壳设计的概念,而是以满足设备功能和环境要求为基本设计内容,体现电子设备总体设计思想的综合设计。

某雷达电子设备方舱设计

某雷达电子设备方舱设计摘要：雷达电子设备是现代军事装备中不可或缺的一部分，它在军事侦察、目标跟踪、导航引导等方面发挥着重要作用。

而方舱作为雷达电子设备的重要组成部分，其设计的合理性和实用性直接影响着雷达电子设备的性能和效果。

关键词：电磁屏蔽；散热；维修性；方舱1电子设备方舱布局概述电子设备方舱布局是指在舰船或飞机上，为了安装雷达和其他电子设备而设计的舱室布局。

目的是最大限度地利用有限的空间，同时确保雷达和其他电子设备的正常运行和维护。

另外，方舱布局中需要考虑的因素包括电磁兼容性、散热、通风、防水、防火等问题。

同时，还需要考虑设备的安全性和易用性，以便操作人员能够方便地进行操作和维护。

2电子设备方舱屏蔽设计电子设备方舱舱体及材料的屏蔽设计是为了保护舱内的电子设备免受外部电磁干扰的影响，确保设备的正常运行和数据传输的准确性。

2.1方舱舱体及材料的屏蔽设计（1）材料的选择材料的电磁波屏蔽性能是选择的首要考虑因素。

材料的电磁波屏蔽性能越好，就能够更好地保护电子设备免受外界电磁干扰。

材料的导电性也是非常重要的，因为只有具备一定的导电性，才能够有效地屏蔽电磁波。

一般来说，金属材料具有较好的导电性。

由于电子设备方舱需要长期使用，因此材料的耐腐蚀性也是需要考虑的因素。

不锈钢等材料具有较好的耐腐蚀性，是比较常见的选择。

除了以上几个因素外，材料的重量和成本也是需要考虑的因素。

一般来说，轻量化的材料可以减轻电子设备的重量，但成本可能会较高；而成本较低的材料可能会较重，但可以降低整体成本。

（2）舱体结构的设计舱体可以采用金属材料，如铝合金或钢板，以提高屏蔽性能。

同时，舱体结构应该尽量避免使用大面积的开口，如门窗等，以减少电磁波的穿透。

舱体结构还要具有良好的机械强度和稳定性，能够承受航空器在飞行过程中的各种载荷和振动。

在舱体设计中要考虑到结构的刚度、强度和稳定性等因素。

例如，舱体可以采用框架结构或壳体结构，以提高结构的刚度和强度。

星载雷达发射机支撑架结构优化设计及动力学分析

Ｓａｅ・ｏｎｅＲａａａｓｔｅｐｃ — ｒｄｒＴｒｎｍｔｒｂｉ
ＷＡＮＧｎｈａ，ＨＡＯＨｅｇ・ｉＳＫｕｉｗｅ－
（ａｊｇＲｓａｃｎｔｕｌｔｎｃＴｃｎｌｙＮ＠ｎ１３ＣｉａＮｎｎｅｅｒＩｓｔｅｏｅｒｉｅｈｏｏ，ａｇ２￣９，ｈｎ）ｉｈｉｔｆＥｃｏｓｇ
Ａｂｔａｃ：ｒｎｇｌｕｈａｄｆｉｈ，ｔｅｓａｅｏｎｅｒｄｒｈｓｔｎｕｒａｅｙｏｉｒｔｏｎｄｓｏｋＤｕｓｒｔＤｕｉａｎｃｎｇｔｈｐｃｂｒａａａｏｅｄｅａｖｒｔｆｖｂａｉｎａｈｃ．ｌｉｅｔｈｏｌｃｔｄｅｖｒｎｍｅｔｌｃｎｄｔｎｏｔｅｃｍｐｉａｅｎｉｏｎａｏｉｏｓ，ｔｔｕｔｒｌｃｍｐｎｎｓｏａａｅｄｔｅｗｅｌｄｓｇｅｉｈｅｓｒｃｕａｏｏｅｔｆｒｄｒｎｅｏｂｌｅｉｎｄ．Ｔｅｈ
ｌｎｅｉｎｃｃｅ，ｈｇｏｔｎｔｒｓｏｔｏｎｓｏｇｄｓｇｙｌｉｈｃｓｓａｄｏｈｅｈｒｃｍｉｇ．Ａｅｏｔｍｉｅｅｉｎｐｒｃｓａｅｎｎｎｗｐｉｚｄｄｓｇｏｅｓｂｓｄｏｕｍｅｃｌｓｍ— ｉｒａｉｕａｉｎｗａｒｓｎｅｎｔｉｐｒｎｄｓｓｅｄｎｍｉｓａａｙｉｆｔｅｓｐｏｔｎｒｍｅｗａａｒｅｕ．Ｔｈｌｔｓｐｅｅｔｄｉｓｐａｅ，ａｙｔｍｙａｃｎｌｓｓｏｈｕｐｒｉｇｆａｓｃｒｉｄｏｔｏｈｅｓｐｒｉｇｆａｓｕｅｏｓｐｏｅｓｎｈｓｚｒａｄｄｓｒｂｔｒｏａａｒｎｍｉｔｒＳｓｑｅｔｙ，ｏｔ— ｕｐｏｔｍｅｗａｓｄｔｕｐｒｔｙｔｅｉｅｎｉｔｕｏｆｒｄｒｔａｓｔｅ．ｕｂｅｕｎｌｎｌｔｈｉｐｉ

某雷达电子设备方舱设计

某雷达电子设备方舱设计本文结合某型号的雷电电子设备在方舱设计上进行的布局，针对设备维修性、散热、电磁屏蔽、布局设计等展开分析，提出雷达电子设备中的重要设备是方舱，应梳理出清晰的研制思路，提出科学的技术指标要。

其中，关于舱体功能要做到合理布局、分区明晰、整洁大方，例如方舱的电磁屏蔽性能可采用金属丝网和铍铜指形簧片结合的方式提高门框与填充门板之间的缝隙，而显控台内置分机维修性问题可以通过风道的合理设置加以解决，设备散热问题可以通过分机转动机构加以解决，因此对于该方舱的设计方法的分析能够对于同类方舱的设计具有参考价值。

标签：雷达电子；方舱设计；维修设备随着现代战争中电磁环境的日益恶化，雷达电子设备中的方舱设计成为了研究重点。

方舱设计要考虑内部集成的大量的高功率电子设备，还有太阳辐射热以及工作人员的散热问题，要在维修后保证工作时汇聚的大量热量能够得到疏散。

因此在方舱设计上，要对屏蔽、布局设计等问题加以重点考虑。

某型号雷达方舱研制思路是保证设备正常工作，将电子设备方舱作为雷达设备和操作人员的主要载体，雷达系统的重要组成部分加以设计，特别是对电磁屏蔽性能的设计上，围绕将热量带到舱外，重点进行方舱内电子设备维修的可达性，方便操作性的研究和设计，经过系统全面系统的改造，大大缩短了维修时间。

1 电子设备方舱布局概述某型号雷达电子设备方舱内布局整洁、美观、大方，方舱布局做到了主次分清，被自然隔成两个工作区间，显控台的位置被安排在操作者及其周边，两个设备机柜安装在6 m方舱的中后部，三组显控台并排安装在方舱前部，辅助设备布置大板方舱，方舱设备机柜兼作后墙，遵照宽松、独立、稳定的原则，设备的机柜布置以及操作空间分区明晰、整洁大方，显控台和左壁设备机柜之间不是常规的地沟走线，设备机柜和显控台之间的走线全部通过扩展工作台下方，该布局扩大了舱体功能的同时也扩大了使用空间，工作台的扩展设置很好地维护了设备，做到了增减线缆而不需要拆机柜。

系留气球雷达系统空中结构总体设计

第37卷第1期 2〇19年1月西'航空学院学报Jo u rn a l o f Xi^an A e ro n a u tic a l U n iv e r sityVol . 37 No. 1Jan .2019系留气球雷达系统空中结构总体设计张志富(中国电子科技集团公司第三十八研究所国家级工业设计中心，合肥230088)摘要：系留气球雷达系统能否安全可靠地长久发挥优势，空中结构设计起到很重要的作用。

从雷达、嚢体、刚柔耦合性、安全性、环境适应性、轻量化等方面进行分析，提出了在结构设计中重点关注的几个方面，并给出了建议及解决措施，为系留气球雷达系统空中结构设计提供参考和借鉴。

关键词：系留气球；雷达；嚢体中图分类号：T N 959. 7文献标识码：A文章编号：1008-9233(2019)01-0037-05Overall Design of Aerial Structure for Tethered Balloon Radar SystemZ H A N G Z h i-fu(National Industrial Design Center，No . 38 Research Institute, China Electronics TechnologyGroup Corporation，Hefti 230088，China)Abstract ： T h e d esign o f aerial stru c tu re p la y s a v e ry im p o rtan t ro le in deciding w h e th e r the sy ste mcan s a fe ly and re lia b ly g iv efu llp la yto itsa d v an tag e sfo rlon gtim e. T h e p ap erfro m th e asp e cts o f rig id —fle x ib le c o u p lin g ，s a fe t y ，en viro n m en tal a d a p ta b ility ，lig h tw e ig h t ，and so o n , p o in ts ou t se v e ral k e y con cern s in stru c tu re d e s ig n ， and b rin g s fo rth su g g e stio n s and so lu tio n s ， th u s o ffe rin g r e fere n ce s fo r the d esign o f air stru c tu re o f teth e re d b allo o n rad ar system.Key words ：teth ered b a llo o n ； r a d a r ； th y la k o id b o d y统利于何升空到一定高度，降低地率的，增’达距，实现低空预警，是预警机和地面低空探测网的补充[1]。

某机载雷达密闭式机箱的热设计

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏｍｅｅｔｔｈｅｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｆｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｅｑｕｉｐｍｅｎｔｆｏｒｔｈｅａｉｒｂｏｒｎｅｒａｄａｒ，ｔｈｅｒｍａｌｄｅ —
第３２卷第６期
２０１６年１２月
电子机械工程
Ｅｌｅｃｔｒｏ－ＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
Ｖｏ１．３２．Ｎｏ．６
Ｄｅｃ．２０１６
某机ｅｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｅｑｕｉｐｍｅｎｔ．Ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ，ｎｏｔｏｎｌｙｔｈｅｈｅａｔｒａｄｉａｔｉｏｎｐｒｏｂｌｅｍｏｆｔｈｅｃａｂｉｎｅｔｉｓｓｏｌｖｅｄｂｕｔａｌｓｏｉｔｓｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｄａｐｔａｂｉｌｉｔｙｉｓｉｍｐｒｏｖｅｄ．Ｔｈｉｓｃｌｏｓｅｄｃａｂｉｎｅｔｃａｎｂｅｗｉｄｅｌｙｕｓｅｄｉｎｔｈｅａｄｖｅｒｓｅｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｓ
关键词：机载雷达；密闭机箱；热设计
中图分类号：ＴＫ１２４
文献标识码：Ａ
文章编号：１００８ — ５３００（２０１６）０６ — ００１４ — ０４

机载雷达设备安装架的结构设计

０引言
机载雷达在飞机上的安装一般有分部安装和集中
１安装架的主要技术指标
１１主要技术指标．
安装二种形式，对于集中安装的设备，往往需设计一个安装架，将各可更换单元（Ｒ通过安装架安装固定ＬＵ）在飞机雷达舱内，安装架不仅要以尽可能轻的自身该
关键词：栽火控雷达；机安装架；铸铝；结构设计中图分类号￣Ｎ５．３Ｔ９７８Ｔ９９７；Ｎ５．文献标识码：Ａ文章编号：０８— ３０２１）１— ０２一ｏ１０５０（００００２３
ＡｓｅｌｒｍｅＳｒｃｕｅＤｅｉｎｆｒＡｉｏｎｕｐｎｓｍｂｙＦａｔｕｔｒｓｇｏｒｒｅＥｑｉｍｅｔｂ
波，续时间１ｍ。持１ｓ
缆走线、冷却风量分配及接地等功能需求，同时满足机
载设备恶劣的振动和气候环境。文中介绍的安装架与载机的安装接口复杂，装架上设备较多，形较大，安外
支撑安装点少。因受重量限制，采用了薄壁铸件结构，
电子机械工程
２２
Ｅｌｃｒ —ＭｅｈａｃｅｔｏｃｎｉａｌＥｎｇｎｅｒｎｇｉｅｉ
２１００年第２６卷第１期
２１Ｖ１２．００．ｏ．６Ｎｏ１
机载雷达设备安装架的结构设计
时社萍，常研，向华平（南京电子技术研究所，江苏南京２０３）１０９摘要：介绍了一种机载雷达设备安装架的结构设计，包括安装架的组成、设计方法、料选择、构设材结

试析轻量化雷达收发机箱的全密封结构设计

试析轻量化雷达收发机箱的全密封结构设计摘要：运用轻量化方法设计雷达收发机箱结构，能够有效地降低箱体重量，同时还能应用中空共轭密封风道散热技术对雷达内部散热。

通过仿真计算分析可以知道密封风道的散热性能，从而才能满足实际使用要求。

关键词：轻量化；雷达收发机箱；全密封结构；设计在对收发机箱进行设计过程中，目前大多采用的是全密封设计，这种设计方式能够实现整个系统，以及前、后处腔体区域的电磁密封和水汽密封。

各分机热量通过热传递方式传到风道散热面，然后通过风机来完成散热。

使用密封散热风道，能够使整个雷达系统和外界密封，从而起到隔离的作用，这不仅保证了防水要求，同时也符合防尘要求。

1收发机箱的基本结构与组成雷达天线的收发系统机箱，应用的是雷达结构载体，内部安装了雷达裂缝天线和信号处理，以及数据处理等结构。

使用的是电气一体化设计将信号处理和数据处理进行集成，采用的是波控和电源集成设计方式。

总体结构应用的是集成设计技术，能够将雷达结构分为前、后两个部分。

雷达的发机箱主要是由箱体和风道冷板，以及天线罩和后板等部分组成。

天线罩和后盖板能够拆卸，这样便于雷达的整机调试。

2收发机箱和密封风道设计收发机箱使用的是全密封设计，在天线辐射腔和后处理腔体处密封，这样的处理方式能够实现整个后处理腔体密封。

各分机热量主要是通过热传递到散热面的，通过风机和对流散热方式完成。

采用的密封散热风道，可以使整个雷达系统和外界隔离，确保雷达设备符合防水和防尘要求。

要想实现这一目标需要优化散热共轭风道，才能使整个机箱设计最优。

优化设计以后的散热密封风道，在冷却流分配方面更加合理，有效地解决了散热密封问题。

雷达的各分系统都被密封于收发机箱内，因此在进行设计时先要考虑各分系统连接和散热情况，通常情况下在风道末端使用了4个风机进行外界对流和换热。

所以密封风道需要在机箱上穿入穿出，才能将内部热量传递到风道内表面，由于系统和风道间填充了导热垫和导热硅脂，能够有效地弥补热量传递带来的损耗。

某雷达导引头Ka波段发射单元结构设计

4结语
文章主要对发电站管道及设备保温材料保温施工技术进行了分析，通过分析得到结论：针对当前发电站当中热力管道与设备，对其保温性能的重要性进行了分析，也证实了保温施工对发电站电能生产产能以及安全性的影响，说明有必要进行保温施工；针对发电站保温施工技术应用的基本要求以及保温特征进行了分析，为后续分析提供方向；介绍了保温施工的基本流程，且对各流程环节的内容进行了阐述。参考文献［1］韩志锋，杨伟涛.核电管道保温工程的设计及施工［J］.产业
围框控制板驱放 / 功放集成模块滤波板
储能板
壳体
图 1 发射机结构布局（隐去上盖板）
2 结构设计和热设计
2.1 结构设计驱动放大/功率放大集成模块为发射机主体结构，
采用铝板 6063 铣削加工，重量约 150g。由顶层、中间层、底层三层模块叠装互联的形式构成，三层模块之间采用螺钉对穿连接、形成馈电波导腔体。驱放芯片、功放芯片分别焊接在中间层、底层模块相应位置，并通过金丝键合将芯片与绝缘子连接。三层模块结构合并装配后，为防止波导腔体谐振、导致自激，提高功放的稳定性，在上、下波导腔两端拐弯波导腔体端头装配橡胶吸波材料。
（3）方案准备。依照实际施工环境以及施工目标，在正式施工之前，需要先设计相应的施工方案。施工方案包括三个部分，即施工计划、施工设计图、施工质量标准，其中施工计划是指每日施工进度以及总施工工期；施工设计图是施工基本要求；施工质量标准是检验施工结果质量的重要方向。
图 3 给出了 50s 末发射机的温度分布云图。表 1 给出了个芯片 50s 末的温度。仿真结果（下转第 109 页）
作者简介：祝先（1987-），男，安徽太和人，博士，工程师，研究方向：雷达结构。

某型号雷达一体化电子设备方舱设计概述

图2 舱体约束
3.4 有限元分析结果
当施加载荷时，方舱变形最大位移为0.06718mm，发生在舱体靠天线支架的地方，最大应力为6.789Mpa。

当舱体骨架为50×39×2的铝型材和50×40×2的钢型材，中间填充泡沫时，最大变形发生在靠近舱体凸台的地方，最大变形0.06718mm，变形量比较小，其工作过程中最大应力也小于铝或钢的许用应力。

综合以上考虑，方舱设计满足刚度、强度要求。

4 屏蔽试验结果
我们依据GJB2093-94（军用方舱通用试验方法）和GB12190（高性能屏蔽室的测试方法）对方舱进行了电磁屏蔽效能测试，测试频段为150KHz~10GHz，测试分6个区和25个点。

测试结果显示方舱整体屏蔽性能达到了60dB。

5 结束语
本文介绍了某型号雷达一体化电子设备方舱的研制过程，。

雷达设备吊装设计方案

万州新一代天气雷达设备吊装设计方案1概述万州新一代天气雷达站址位于万州区太安凤凰社区内，海拔高度1066m，地势开阔，地形复杂，交通不便。

本次拟吊装雷达设备系统包括天线罩、天线、天线座。

天线座底部距地面25.2m，天线罩最高处距地面35.82m，其重量如下表所示，总重量为10.5T。

该雷达站雷达产品属贵重电子设备，设备对吊装的平安性、可靠性和稳定性要求很高，还应考虑到吊装对设备自身构造强度、刚度的影响，不允许出现任何问题，只能成功不能失败。

其中，吊装方案的选择、吊点确实定、重心确实定、构造件设计、吊具安装工艺性设计、钢丝绳等辅具的选择对整个吊装过程成功与否是至关重要的。

2吊装方案的选择吊装方案是否合理是决定成功与否的关键，主要按以下步骤确定吊装方案：应先对设备称重或准确计算，以确定设备的重量及重心位置。

这对吊装方案确实定以及构造件、钢丝绳等辅具的计算选型必不可少。

吊点选择需按以下三个原那么：〔1〕设备重心位置接近四个吊点形成的形的形心附近；〔2〕便于吊具安装。

钢丝绳与设备连接，通常需增加过渡件〔构造件〕，构造件应易于安装，固定可靠；〔3〕对设备受力影响小。

吊点最好能选择在设备自身支撑部位。

如不可行，也应选择在设备起吊后使设备受力较小的部位。

因为起吊后吊点变为实际支撑点，使得设备受力情况发生变化。

因此，吊点位置确定后，必须综合考虑对设备受力的影响，确认刚度、强度变化符合设备要求后，才能采用。

通常选择四点。

联接吊钩的钢丝绳是倾斜的，钢丝绳与程度面夹角α控制在不小于45°～60°之间。

夹角越小，吊索内力就越大，而且它的程度分力会对起吊设备产生相当大的压力。

因此该角一般不小于60°。

而对于外形近似于方形的设备，钢丝绳又不能接触到设备，就必须加撑杆，钢丝绳就被分为上下两层。

通常上层钢丝绳为等长不可调，下层为可调的，如1所示。

根据设备高度ha、撑杆间隔设备高度hb〔800 mm～1000mm〕，撑杆间隔吊钩间隔hc〔保证钢丝绳与撑杆夹角大于60°〕，总起吊高度H=ha+hb+hc如1所示。

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机架和机柜的基本尺寸系列》。所以，在发射机箱左右两侧
安装弯角件，弯角件上配有Ｍ６的标准系列螺纹孔，螺纹孔
间距为８８．９ｍｍ（２Ｘ４４．４５ｍｍ），以方便发射机箱按规定位置安装。
１．２安全性设计。由于发射机箱的功率一般都较大，包含大量高电压、大电流的电子元器件，考虑到操作者的人身安全，消除安全隐患，该发射机箱主要采用以下三种措施进行安全防护：１）在发射电源附近用醒目的文字、颜色进行
一
层６９％编制密度的编织金属网与一层铝箔的双层组合屏蔽１．４走线装置
电缆。
好，接口尺寸符合总体设计要求电磁屏蔽性好，抗振性能优良，且散热效果明显。完全满足工程设计要求。∞ 参考文献
… 高山．气球载雷达结构总体设计【Ｉ】．雷达科学与技术，２ＯｌＯ，
通风量大、不易变形而且屏蔽性能高。
种散热方式有效。
三、结论
本文探讨了某型号气球载雷达发射机箱结构设计问题，
该机箱已经成功地进行了实际应用。该发射机箱电气性能良
３）电缆对进出发射机箱的电缆考虑进行双层屏蔽，即
ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ技术应用
气球载雷达发
的结构设计
◆刘琳
摘要：气球载雷达发射机箱对结构设计提出了较高要求。本文根据其特点，主要从安全设计、电磁兼容设计、热设计等方面阐述了其结构设计过程，设计出满足工程设计要求的发射机箱。关键词：发射机箱；电磁兼容；安全性设计；热发射机箱包括前级和末前级组件等共６个组件，其在
机箱面板宽度方面不等间距竖插排布，中间发射组件最大热
个机箱的接地柱，保证机箱工作时对地电位为零。１＿３电磁兼容设计由于该发射机箱的功能相对独立，所以其电磁兼容设计也相对独立，而机箱的屏蔽效果在很大程度上取决于机箱上所有的开孔、接缝及电缆的屏蔽效果。
等加工。
基于总体对发射机箱在结构特性方面的设计要求及散热要求，对发射机箱进行热陛能匹配设计优化。其中，末级模块、末前级模块、前级模块、电源和功耗负载为主要热源。本设计的目的是核算其在５０％的极限高温环境下，发射机箱所有功率模块温度是否在其正常工作范围内（ ≤７５ ℃ ），从而保证发射机箱在高温环境下能够安全、可靠、稳定的工作。２．２问题描述与热设计规划。发射机箱主要热源的耗散
为６８－３ ℃ ，小于元器件可承受的极限温度７５ ℃ ，所以选择这
除接缝的不接触点，保持两个界面间的电连续性，从而大大提高机箱的屏蔽效能，机箱整体经导电氧化处理。２）孔洞的屏蔽效果与孔洞的最大尺寸有关，所以，在满足通风要求的前提下，通风孔上加屏蔽网或蜂窝板，不仅
标识，提醒操作者注意；２）在电缆接头处的外围加ｕ型外罩进行防护，防止操作者触碰；３）发射机箱后侧设计有整
热源名称前级组件末前级组件末级组件电源模块合计
最大散热量２０Ｗ２５０Ｗ４２０Ｗ２５０Ｗ９４０Ｗ
功率如表１所示：
表１主要热源耗散功率
该机箱需严格遵守ＧＪＢ２８２５２９７军用雷达机柜机箱和插件模块化设计：机箱可以沿着机柜立柱上的系列孔随意放置，且该机箱的设计满足ＧＢ３０４７．２《高度进制为４４．４５ｍｍ的面板、
８（６）：４８７ — ４９８．
由于机箱中有较多走线，为了改善电磁兼容，减少线间
干扰，为２种电缆分别设计走线：１）所有进出发射机箱的电缆均从机箱顶部走线；２）机箱内部的电缆均从机箱后端进行走线，且在机箱后端安装汇流条并进行标识，保证电缆
１）在接缝处根据需要加入导电漆和电磁密封衬垫，消
耗４２０Ｗ。考虑到发射机热耗较高、模块热流密度较高，并要求在５０ ℃环境温度下功率模块表壳温度低于７５ｏＣ，在机箱顶部配备风机进行强迫风冷散热，热设计采用机箱风道、组件均匀风量分配和散热器结构优化设计等方法完成。２．３热分析结果。根据发射机箱的结构图，设定环境计算区域均为盒体的２倍，采用ｍｅｄｉｕｍ格式进行网格划分，仿真结果显示，环境温度为５０ｃｃ时，发射机箱内部最高温度
一
、
结构设计
二、热设计
２．１热设计要求
１．１骨架。为保证刚度和强度，发射机箱骨架采用Ｌ型钢材焊接而成，骨架材料选用厚度为２．５ｍｍ的２０号优质碳素钢冷轧钢板，该材料的冷变形塑形高，可进行弯曲、弯边