变电所设备PPT课件

• D.瓷套与法兰的结合面粘合应牢固法兰结合面应平整、无外伤和铸造砂眼
• E.传动机构零件应齐全，轴承应光滑无刺，铸件无裂纹和焊接不良组装用
• 的螺栓、密封垫、密封脂、清洁剂和润滑脂等的规格必须符合产品技术
• 规定。
• F.密度继电器须经过校验后再安装；
• G. GIS 断路器的安装应在无风沙、雨雪的天气下进行，灭弧室检查组装 时
• 第6条 每次的巡视情况应进行记录并签名；新发现的设备缺陷要记录
在“设备缺陷记录本”内。
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主设备的巡视项目
• 主变压器的巡视检查项目 • 1、正常巡视 • 1）变压器运行声音是否正常。 • 2）变压器油色、油位是否正常，各部位有无渗漏油现象。 • 3）变压器油温及温度计指示是否正常，远方测控装置指示是否正确。 • 4）变压器两侧母线有无悬挂物，金具连接是否紧固；引线不应过松或过
• 空气相对湿度应符合技术要求，并采. 取防尘、防潮措施。
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GIS安装
• (3) GIS 断路器的组装，必须符合以下要求： • A.应按制造厂的部件编号和规程顺序进行组装，不可混装； • B.断路器的固定应牢固可靠，支架或底座与基础的垫片不宜超过三片其 • 总厚度不应大于 10MM，各片间应焊接牢固； • C.密封部分的螺栓应使用力矩扳手电所建筑房顶设一圈环形避雷带并设独立接地装置
且与变电所主接地网联结，保证接地电阻不大于10Ω
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电气二次
• 本工程按近期有人值守、远期无人值守设计 ，66kV保护与测控单元相互独立，保护与测 控单元采用集中布置方式，35kV采用保护与 测控单元合一的装置，分散安装于35kV开关 柜的保护小室内，装置面板上的液晶显示器 随时都在轮流显示它所测量的所有模拟量值, 并通过站内通讯网向变电站层有关设备报告 ，供站内监控及远动用。
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主所
• 主变电所将来自于城市电网的高压电源， 降压为地铁使用的中压，供给牵引供电系 统和变配电系统。
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电气主接线及设备选择
3.1 66kV太平桥变电所设计容量为2台自冷 式全密封油绝缘有载调压25MVA主变压器， 电压为66kV±8×1.25%/37kV，远景预留更 换为2台50MVA主变压器的条件。
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• 密封槽面应清洗干净，无划伤痕迹； • D.对各个部件的调整、调节、调配要严格按说明书的要求进行； • E.同相各支柱瓷套的法兰宜在同一个平面内，各支柱中心线距离误差不
应
• 大于 5MM，相间中心距离误差不应大于 5MM； • F.所有部件的安装位置应正确，并按制造厂规定的要求保持其应有的水
平
• 或垂直；
• 采用分层、分布、开放式网络的系统结构方
式，纵向分为站控层和间隔（或功能）层两
层。
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变电所二次部分
• 站控层采用分布式结构。站控层监控系统 采用单主机兼操作员站模式。远动采用双 主机模式（嵌入式），并直接从监控网上 采集数据。现场总线网络采用双以太网， 实现冗余互备，间隔层也按站内一次设备 或特殊功能单元，分布式的配置。微机五 防功能在后台监控系统通过软件实现。
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电气设备的巡视
• 第一节
设备巡视制度
• 第1条
设备巡视应严格按照《安规》中的要求，做好安全措施。
• 第2条
正常巡视：变电站内的日常巡视检查，除交接班巡视外，
每天早晚高峰负荷时各巡视一次，每周至少进行一次夜间熄灯巡视。
• 第3条
在下列情况下应进行特殊巡视
• 1、 新投运或大修后的主设备，24小时内每小时巡视一次。
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二次部分设备布置
• 35kV线路、所用变、母联控保装置及35kV 馈线电度表均分散布置于相应的开关柜内 。
• 主控室设有66KV线路保护柜一面、66KV公 用测控柜一面、主变保护测控柜两面、公 用柜一面、远动柜一面、电度表柜一面、 一体化电源柜八面、光机柜一面、综合架 柜一面、PCM柜一面，共计18面及1套当地 监控系统。
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继电保护
• (7) 35kV所用变装设速断、过流及过负荷 保护。
• (8) 35kV分段柜装设电流速断及三段式过 电流保护（装于分断柜）；
• (9)装设66kV桥开关备用电源自动投入装置 （集中组屏）；35kV分段备用电源自动投 入装置（集中组屏）；
•
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设备安装与调试
分项、分部的技术措施
• 17面。其中，35KV主二次受电柜两面、35KV二 级母线受电柜两面、35KV所
• 用变柜两面、35KV出线开关柜是十面、35KV母 联柜一面。35KV每段母线均
• 设有一组计量PT、一组母线PT，分别装在进、 出线柜中。开关额定电流为1250A，短路开断 电流为25kA。
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• 太平桥主接线图
继电保护
• (3)66kV桥开关设有三段式过流保护； • (4)66kV 、35KV PT装设互代切换及断线告
警装置；
• (5)35kV线路装设光纤纵差及三段式过电流 、零序保护，其中从一级母线到二线母线 的短线路只设三段式过电流、零序保护；
• (6)35kV 母线PT与计量PT均装设互代切换 及断线告警装置.
• 主要一次电气设备布置于一层，分别为 66kV GIS 配电装置室、主变压器室、35kV 配电装置室、接地变及接地电阻室、所用 变室等。予留远期35KV无功补偿室。
• 二层布置有主控制室、值班室及附属房间 等。
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5 接地装置
• 为防止操作过电压对电气设备的危害，在66kV及35kV 每段母线装设氧化锌避雷器, 其绝缘配合参数满足规 程要求。
紧，接头接触良好，试温蜡片无融化现象。
• 5）呼吸器是否通畅；硅胶是否变色；瓦斯继电器是否充满油；压力释放 器（安全气道）是否完好无损。
• 工质量、工艺要求，加强技术管理，同时做好人身和设 备的安全。
• (1) GIS 断路器的基础或支架安装必须达到以下要求： • A.基础的中心距离及高度误差不应大于 10MM； • B.预留孔或预埋铁板中心线的误差不应大于 10MM； • C.预埋螺栓中心线误差不应大于 2MM。
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GIS安装
阻；
• G.非纯瓷套管的试验； • H.绝缘油试验； • I.有载调压切换装置的检查和试验； • J.额定电压下的冲击合闸试验； • K.检查相序；
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GIS断路器安装和调试:
• GIS断路器是变电站内主要设备之一，其设备本身质量的 好坏及安装的质
• 量都将直接影响到整个电网的安全运行，为此在安装中 必须特别注意施
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二次部分
• 各层中的各个单元均是独立CPU的智能装置 。每个单元均做为全站综合自动化系统网 络中的一个节点，各智能节点间的通信是 通过现场总线网进行联接的。
• 根据相关文件要求，主变电所需接受地铁 电力调度中心的调度管理，对全所内主要 电气设备运行实时监控和数据采集。变电 所负责提供地铁电力监控系统所需主备2个 以太网口（RJ-45），由电力监控系统将变 电所数据传至地铁电力调度中心。
变电所设备介绍
设备部 2012年4月
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第一章 哈尔滨地铁供电系统概述
城市轨道交通供电系统是轨道交通各系统的动力能 源和心脏，它主要包括主变电所（对于集中供电 方式）、牵引供电系统、牵引网系统、变配电系 统、电力监控系统（SCADA）和杂散电流防护系统 。它的主要功能在于向轨道交通各机电设备系统 提供安全可靠的电力供应，满足各系统的供电要 求；供电系统包括接受并分配电能的功能、降压 整流及通过接触网传输直流电能的功能、降压及 动力配电的功能、各级供电网络在正常、事故和 灾害情况下的控制、测量、监视、计量和调整的 功能、安全操作连锁功能和故障保护功能。
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平面布置图
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1、太平桥主变电所 • 3.4 35kV系统中性点采用小电阻接地方式， 接地电流为1000A，接地电阻值为20.2Ω。接 地变选择Z型接线2000KVA的干式变压器， 户内布置。 • 3.5 设两台100KVA所用变，分别装在35KV一 级母线的I段和II段上。
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• 4 设备布置
• 变电所的接地装置为环形布置，位于变电所基础外侧 ，根据微机保护的要求，接地电阻不大于0.5欧姆。 在一层中设有5个接地电阻测试盒，并通过这5点做接 地体引上敷设。为防止地下杂质对接地装置的侵蚀， 设计采用接地角钢热镀锌，以保证接地装置长期完好 性。在变电所的各个设备间内，均设有环形接地带， 敷于墙面。
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GIS安装
• G.已用过的密封垫圈不得使用；涂密封脂时，不得使其流 入密封垫圈内侧
• 而与 SF6 气体接触。应按产品的技术规定更换吸附剂 ；
• H.应按产品的技术规定选用吊装器具、吊点及吊装程序。 开关安装就位后，
• 未充气严禁作分合闸动作； • I.充气时应认真按厂家说明书操作，保证充气管内的清洁
• 3.2 66KV侧采用内桥接线。两路电源取自
220kV太平桥一次变66kV母线馈出的太平桥
甲、乙线，由太平桥一次变经约1.3km电缆
线路引入。66kV高压电器设备选择三相共
箱式GIS SF6组合电器，额定电流2500A，
短路开断电流40kA。.
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设备选择
• 共设有七个间隔，分别是两个66KV进线间 隔、两个66KV PT间隔、两个主变间隔、一 个66KV桥间隔。
、安装； • H.散热器、储油柜、风扇、表计、气体继
电器、测温装置等安装； • I.变压器油注入。
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变压器试验
• A.测量绕组连同套管的绝缘电阻、吸收比或极化指数； • B.测量绕组连同套管的介质损耗角正切值； • C.测量绕组连同套管的直流泄漏电流； • D.绕组连同套管的交流耐压试验； • E.绕组连同套管的局部放电试验； • F.测量与铁芯绝缘的各紧固件及铁芯接地线引出套管对外壳的绝缘电
• (2)安装前应进行以下检查：
• A. GIS 断路器零部件应齐全完好；
• B.灭弧室或罐体及绝缘支柱内预充的SF6 气体压强值及含水量应符合技术
• 要求。均压电容、合闸电阻值应符合制造厂规定；
• C.绝缘部件表面应光滑无裂缝、无剥落和缺损，绝缘应良好，绝缘拉杆连
• 接部位应牢固可靠。瓷套表面应光滑无裂缝、缺损，外观检查有疑问时 应探伤检验；
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二层主控室
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继电保护及自动装置：
• 根据«电力装置的继电保护和自动装置»的 设计规定装设变压器、线路、所用变、分 段保护，全部采用微机化保护装置。
• (1)66kV线路装设光纤纵差保护，后备保护 为距离保护。
• (2)变压器主保护装设微机纵差及瓦斯保护 ，后备保护装设由低压侧复合电压起动的 高压侧二段式过电流与过负荷保护，低压 侧设复合电压闭锁过流保护。 变压器本体 装设油温过高、油位.过高、过低报警信号 16
与干燥，SF6 气体 • 的压力值应符合产品技术要求。
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变电所受电
• 变电所受电 • (1)变电所母线、间隔的冲击、受电、核相、保护装置的
检查等方案均应根 • (2)变电所受电时，必须达到以下条件： • A.一次、二次系统均安装完毕； • B.与受电有关的电缆接线已完成； • C.控制保护回路调试完毕； • D.经全面检查，质检部门验收合格； • E.已做好安全运行、检查维护等相应准备。
• 变压器安装、调试的主要工序；
• (1)变压器安装：
• A.附件清点、检查，各连接部分管件清洗 ；
• B.密封件、连接法兰面检查安装；
• C.有载调压切换装置安装；
• D.冷却装置安装，风扇电动机及叶片安装
，阀门和法兰安装；.
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变压器安装、调试的主要工序
• E.储油柜安装； • F.电流互感器安装，套管安装； • G.压力释放阀装置安装；气体继电器校验
• 3.3 35kV侧采用二级母线接线方式，一级 母线为两组单母线接线方式，为
• 地铁一号线（本期）和三号线（远期）提 供主电源；二级母线为单母线分段
• 接线方式,电源取自一级母线出线间隔，所 带负荷为地铁一号线负荷。
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设备选择
• 予留远期地铁三号线馈出柜位置。采用WSG/40.5型充气固定式开关柜，本期共计
• 2、 对过负荷或异常运行的设备，应加强巡视。
• 3、 风、雪、雨、雾、冰雹等天气应对户外设备进行巡视。
• 4、 雷雨季节特别是雷雨过后应加强巡视。
• 5、 上级通知或重要节日应加强巡视。
• 第4条
巡视时，应严格按照巡视路线和巡视项目对一、二次设备
逐台认真进行巡视，严禁走过场。
• 第5条 巡视高压室后必须随手将门关严。