交通安全案例分析

• 二、教训与启示
• 高速公路是专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公 路,具有全封闭、全立交、行驶速度高等特点,其中,车速高 是最显著的特点,也是高速公路同其他道路的根本区别.在 高速公路上停车,容易让后方车辆来不及避让,极易引发重 特大道路交通事故.而客运车辆在高速公路随意上下乘客, 也会使高速公路上行人增多,给交通安全带来重大隐患.
• 二、教训与启示
• 澳大利亚曾经对机动车、驾驶人和道路三者在导致道路交 通事故中所起的作用进行了专门研究,结果显示,机动车、 驾驶人和道路因素导致的交通事故分别占4%、67%、24%. 近年来,各地大力开展了道路交通安全隐患排查治理工作, 也取得了一定成效.但由于我国公路安全隐患比较突出的 现象比较普遍,安全设施欠账遗留问题较多,道路安全基础 条件尚未得到根本改善.路漫漫,其修远兮.
• 因此,道路交通安全法实施条例明确规定连续驾驶机动车超 过4小时要停车休息且时间不得少于20分钟.2012年国务院下 发关于加强道路交通安全工作的意见国发201230号明确要求 驾驶人24小时累计驾驶时间不超过8小时.
• 根据车载GPS卫星定位装置记录,此次事故中,陈强连续驾驶时 间达4小时22分,中途未停车休息,造成驾驶时精力不集中,反 应和判断能力下降,未及时发现前方汽车列车从匝道违法驶 入高速公路、且在高速公路上违法低速行驶的险情,未能采 取安全、有效的避让
• 此次事故后,校车交通安全问题受到了党中央、国务院领导 同志的高度重视,受到了社会各界的广泛关注.2012年3月28日 国务院第197次常务会议通过了校车安全管理条例,4月5日以 国务院第617号令公布施行.条例确立了我国校车安全管理的 基本制度,明确了政府和相关部门在校车安全管理工作中的 职责任务、学校和校车服务提供者的责任和义务,为加强校 车安全
武汉市海龙旅游客运有限公司鄂AE3892号大型普通客车,乘 载54人含2名幼儿,核载55人,由广东广州驶往湖北天门,当行 至湖北省仙桃市境内随岳高速公路229公里加400米处,骑压 慢速车道和紧急停车带分道线违法停车下客,被后方驶来的 鄂F1N210号重型半挂牵引车追尾撞击,导致两车冲出高速公 路护栏翻入边沟并起火燃烧,造成26人死亡、29人受伤.
• 二、教训与启示
• 危险化学品因其自身的物质特性和化学成份存在着极强的 危险性,使得其储存、运输也要有特殊的方式,否则极易因 危险化学品泄露、爆炸、燃烧导致人民生命财产受到损失. 对此,危险化学品安全管理条例第38条规定通过公路运输 危险化学品的,托运人只能委托有危险化学品运输资质的 运输企业承运. 第41条规定托运人托运危险化学品,应当向 承运人说明运输的危险化学品的品名、数量、危害、应急 措施等情况.
• 此次事故中,肇事的鄂AE3892号大客车属于旅游客运车辆, 未办理旅游包车线路审批手续,私自组织客源由广州发往天 门,违法从事长途客运,在高速公路上违法停车下客,且车身 左侧占用部分行车道约0.5米,导致事故发生.
• 肇事大客车挂靠的武汉海龙旅游客运有限公司对车 辆的技术状况、出车情况、驾驶人状态等重要信息 均不掌握,原驾驶人因病请假后,车主雇佣临时驾驶人 梁伟,从事至广州的非法营运,对此公司根本不知情,完 全属于失控状态,运输企业安全监管措施更是无从谈 起.
• 二、教训与启示
• 当高速行驶的汽车发生碰撞或者遇到意外紧急制动时,将产 生巨大的惯性力,这个惯性力可以超过驾驶人、乘车人自身 体重的20倍不同的行车速度及撞击程度有所不同,使驾驶人 及乘车人与车内的方向盘、玻璃、座椅靠背、车门等发生碰 撞,极易造成对驾乘人员的伤害.美国每年有超过1万名驾驶人 因为使用安全带而保住生命,欧洲通过使用安全带每年挽救 超过5000人的生命.我国对于驾驶人和乘车人使用安全带有 明确规定.道路交通安全法第51条规定,机动车行驶时,驾驶人、 乘坐人员应当按规定使用安全带.
• 此次事故中,肇事车座位虽然全部装有安全带,但40%的座位 配备安全带不能正常使用,存在缺少安全带锁扣等问题；客 运车驾驶人在发车前未履行安全告知义务,提醒乘车人系安 全带,客运站也未对出站车辆乘车人系安全带情况进行检查. 从事故的后果来看,车辆左前部直接撞击地面的部分变形较 为严重,车体大部分变形不严重,未影响内部生存空间,大部分 乘员是先被甩出
• 车外,后被事故车辆砸压
• 致死.如果能够有效使用
• 安全带,必然会大大减少
• 伤亡人数.
二、违法装载危险品 车毁人亡痛惊心
——2011.7.22京港澳高速公路河南信阳特别 重大道路交通事故
• 一、基本情况 • 2011年7月22日3时43分,山东威海市交通运输集团有限公司
驾驶人邹建洲驾驶鲁K08596号大型卧铺客车,乘载47人核载 35 人 , 行 驶 至 河 南 省 信 阳 市 境 内 京 港 澳 高 速 公 路 938 公 里 加 115米处,因车厢内违法装载的易燃危险化学品突然发生爆燃, 客车起火燃烧,造成41人死亡、6人受伤.
四、超员超速 毁人毁己
——2011.10.7天津滨保高速公路 特别重大道路交通事故
• 一、基本情况 • 10月7日15时46分,河北省唐山市驾驶人云伟驾驶
唐山市交通运输集团有限公司冀B99998号大型普通客车, 乘载55人核载53人,沿滨保高速公路由保定驶往唐山,当 行至天津市武清区境内60公里加700米处,刮撞同方向袁 倩驾驶的鲁AA356W号小型轿车后,失控向右侧翻并被路 侧波形梁钢护栏切割,造成35人死亡、19人受伤.
• 此次事故中,因高速公路中央分隔带开口处设置的活动护栏 基本起不到防撞作用,鲁A96925大客车在没有任何阻挡的情 况冲入对向车道与
• 鲁A18526大客车左侧前
• 部相撞,导致其侧翻,
• 致14人死亡.
五、校车变形 乘员丧命
——2011.11.16甘肃庆阳重大道路交通事故
• 一、基本情况 • 2011年11月16日9时15分,甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇
小博士幼儿园驾驶人杨海军驾驶甘MA4975号小型普通客 车,乘载64人其中62人为幼儿园学生,核载9人,自西向东行 驶至榆林子镇马槽沟村处,与对向行驶的陕D72231号重型 自卸货车正面碰撞,造成22人死亡、44人受伤.
• 二、教训与启示
• 客车超员、超速的危害极大,超员会加重车身,使车辆安 全性能降低；车内人员拥挤,既存在通风透气问题,也加 大了乘客逃生难度；车辆自身的机械性能也会因为超员 而增加损耗.而车辆在超速行驶的状态下,车辆惯性加大、 制动距离加长,危险性也相应增大.因此,客运车辆超员又 超速行驶时极易因轮胎负荷过重、变形过大引发爆胎、 突然偏驶、制动失灵、转向失控等,导致交通事故的发生.
• 根据公路路线设计规范JTG D20-2006和公路交通安全设施 设计细则JTG/T D81-2006规定,高速公路中央分隔带开口最 小间距不得小于2公里,开口处必须设置插拔式或充填式活 动护栏.
• 青银高速公路山东济青段全线318公里,共有中央分隔带开 口237处,平均1.34公里一处,其中202处中央分隔带开口设置 了同事故路段相同的推拉式活动护栏,间距设置和护栏类型 不符合标准要求.
• 措施,导致事故发生.根据事
• 后实验,大客车驾驶人有足够
• 的时间发现汽车列车,如能采
• 取有效的避险措施,可以避免
• 事故的发生.
七、路漫漫 其修远兮
——2012.10.7青银高速公路山东淄博 重大道路交通事故
• 一、基本情况
• 2012年10月7日11时44分,山东省济南市商河县长途汽车运 输公司驾驶人牛传更驾驶鲁A96925大客车核载39人,实载 28人,自东向西沿青银高速公路行驶至淄博路段228公里加 530米处,在超越同向右侧车道一辆大货车时,突遇山东省高 密市王瑞先驾驶鲁GJ031B小客车从两车间强行超车并线, 导致鲁A96925大客车与鲁GJ031B小客车刮擦后,失控冲过 中央活动护栏,与对向济南旅顺旅游汽车有限公司驾驶人 周玉山驾驶的鲁A18526大客车核载53人,实载53人发生碰 撞,致鲁A18526大客车翻入高速公路边沟,造成14人死亡、6 人重伤.
上下学交通安全提供
了法律保障.
六、疲劳驾驶是帮凶 卧铺客车敲警钟
——2012.8.26包茂高速公路陕西延安特别重大 道路交通事故
• 一、基本情况
• 2012年8月26日2时31分许,内蒙古包头市驾驶人陈强驾驶 蒙AK1475号宇通牌卧铺大客车以下简称大客车,沿包茂高 速公路由北向南行驶至484km+95m处,与河南省焦作市孟 州市驾驶人闪文全驾驶的重型罐式半挂汽车列车主车豫 HD6962号解放牌重型半挂牵引车/挂车豫H213A挂号中集 牌罐式半挂车,以下简称汽车列车发生追尾碰撞,致罐式半 挂车内甲醇泄漏并起火,造成大客车内36人当场死亡,3人受 伤.
五、交通安全事故分析
一、2012.8.31连霍高速公路河南三门峡 重大道路交通事故
• 一、基本情况 • 2012年8月31日8时48分,灵宝市宝通汽车客运有限责任公司
驾驶人郭世平驾驶号牌为豫M15260的金龙牌大型普通客车 核载29人,实载27人,沿连霍高速公路G30自西向东行驶至784 公里加420米处河南三门峡境内,因遇大雨,车辆发生侧滑,翻 至道路右侧沟中,造成大客车上8人当场死亡,2人经抢救无效 死亡, 15人受伤.
• 定的人数,不得违反规定载货的规定,
• 将危险品被装载客厢内部,并
• 导致在运输过程中,偶氮二异
• 庚腈在堆放挤压、摩擦、发动
• 机放热等因素综合作用下导致
• 受热分解,发生爆燃,最终导
• 致事故发生.
三、高速不是公交站 下客命丧为哪般
——2011.7.4湖北随岳高速公路 重大道路交通事故
• 一、基本情况 • 2011年7月4日3时40分,湖北省武汉市青山区驾驶人梁伟驾驶
• 此次事故中,张辉在明知偶氮二异庚腈属于易燃、易爆、有毒 危险化学品情况下,隐瞒货物性质,通过公路营运客车托运没有 危险品标识且运输条件不符合标准的偶氮二异庚腈,违反了危 险化学品安全管理条例的有关规定.鲁K08596号卧铺客车在营 运过程中,站外上客、上货,客厢内客货混装,违反了中华人民共 和国道路运输条例中道路运输车辆运输旅客的,不得超过核
• 二、教训与启示
• 一次事故,让22条生命瞬间结束,留下的是家人悲伤的泪水 和世人无尽的惋惜.此次事故中,甘MA4975号校车为正宁 县榆林子镇小博士幼儿园所有,车厢内除驾驶人和副驾驶 座椅外,其余座椅被全部拆除,改为安装了日字型座架,以便 超员载人,系非法改装.车门上明确喷涂了核载9人的字样, 实际却乘载了64人.该园教师每天随车接送学生,对违法超 员习以为常,安全意识极其淡漠.
• 二、教训与启示
• 驾驶疲劳是指驾驶人在长时间连续驾驶机动车后,产生生 理机能和心理机能的失调,而在客观上出现驾驶技能下降 的现象.在驾驶疲劳状态下继续驾驶机动车,就是疲劳驾 驶.驾驶人睡眠质量差或者不足、长时间驾驶车辆,容易 出现驾驶疲劳.驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、 知觉、思维、判断、意志、决定和运动等方面.疲劳后继 续驾驶机动车,会感到困倦瞌睡,四肢无力,注意力不集中, 判断能力下降,甚至出现精神恍惚或者瞬间记忆消失,出 现动作迟误或者过早,操作停顿或者修正时间不当等不安 全因素,极易发生道路交通事故.
• 根 据 大 客 车 上 GPS 卫 星 定 位 装 置 记 录 , 事 故 发 生 时 冀 B99998号大客车的行驶速度为115.9公里/小时,属超速行 驶,且云伟在发现小轿车第一次左右调整方向后仍未采取 有效减速措施.在两车发生刮擦后,因车辆超员、超速,车 辆失控、侧翻,最终导致35人死亡.