基于全生命周期工程造价的物流成本控制关键思路

大家的周边属性消费很多，那么作为智能快递费能否将服务进行整合，开展一站式服务呢？这里我们可以参照快递驿站的做法，很多经营者会整合打印，团购，饮料售卖，包装物回收等相关服务，让居民收发快递的同时也能同时享受其他服务。

这一举动驿站方实现了多项收入，居民的生活也更加便利。

4.通过创新深度融入社区服务生态圈的路径。

通过以上分析，我们可以看到，一方面社区居民的需求具有一定的差异性且仍有大量的潜在需求未满足，另一方面智能快递柜具有天然的优势，但未充分利用。

基于此，智能快递柜企业可以尝试从以下几个方面着手来创新服务模式。

4.1利用互联网建立信息化平台，集成各种产品以及周边服务资源。

目前很多社区缺乏统一有效率的信息化平台。

一般此类型的平台是需要由物业来主导的。

除了个别小区大多数小区没有为公众服务的信息化平台。

伴随着智能快递柜的规模不断壮大，建立一个信息化平台，给各个社区一个接入口，这样同社区居民之间可以相互交流，一些公共服务，个性化供需对接等就可以实现。

居民生活更加智能和便利。

目前丰巢就开发了A P P，但平台上只有收发快递，商城等类目，这些已经有很多平台在做，无法体现其优势。

所以A P P的下载使用量也是很低。

要想运营的好，需要重新进行服务产品定位，拓宽功能。

4.2利用区域属性特点，挖掘开发一些区域属性服务。

制造类的产品我们可以跨空间提供，但区域属性的服务我们没办法跨空间。

比如洗衣服务，我们不可能为了洗一件衣服而跑去很远的地方。

此类区域属性较强的服务基本上大家都需要。

通过对社区周边环境的调查，深度挖掘区域性服务的痛点，从而针对性提供附加服务，可以实现双赢。

4.3通过大数据分析，有选择性的和相关企业开展商务合作。

目前很多快递柜在做营销广告服务，但效果并不好。

主要原因在于目前消费者已经被很多渠道的广告覆盖住，除非你的营销内容确实是消费者需要且有利可图，才能够吸引到他们，形成高的转化率，这是精准打击。

快递柜拥有那么多用户信息，完全可以借助大数据分析，充分了解不同区域的产品或服务需求。

只有这样，在选择营销渠道上，大家才会更愿意和快递柜企业合作，实现双赢。

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（作者单位：王云，广州科技贸易职业学院；李丽娜，中国人民大学出版社院）
基金项目：广州市教育局高校科研项目（价值工程重构社区服务链应用研究-以智能快递柜为例（202032869）
引用出处
［1］张传枝,李志平.智能快递柜的营销模式创新探析.中国物流与采购.2020年第24期32-34．
［2］王涵祺,李立.
“互联网+”下智能快递柜的发展策略研究.科技创新与应用方法创新.2021年第11期136-138．
［3］王钰萍,李晶蕾,丰巢自助快递服务发展策略研究.商场现代化. 2020年第7期21-22.
［4］王晶.具有包装回收功能的绿色“三位一体”智能快递柜方案设计.物流技术.2019年第4期95-99.
［5］寇长华,王艳.末端智能投递融入社区生态圈的策略探讨.商业经济研究，2019年第3期83-86.
随着全生命周期工程造价管理概念的逐步落实，减少了工程项目的资金投入，使得工程项目建设的各个阶段都能实现最佳的资金配置模式，对于建筑工程的资金成本管控来说，是其中的重点组成内容。

展开全生命周期的物流成本管控，能够确保工程项目的造价管理工作实现工程项目成本管控的总目标，优化施工企业的效益水平，提升企业的核心竞争力以及行业地位。

对于工程项目的物流成本管控来说，想要进一步降低在物流运输过程中各类产品的成本投，入就需要对整个物流运行过程中所涉及的成本投入进行相应的综合评估，通过全生命周期的工程造价物流成本管控，依照生命周期的循环理念，从工程项目的设计开始，对工程项目物流成本的初始支出以及未来的费用支出作为相应的评估，对物流成本的总花费展开相应的管控。

通过这样的管理模式，能够使得物流成本管理成效变得更好，有效控制成本资金的投入，帮助企业提升经济效益。

1.全生命周期工程造价的成本控制定义与作用
关于全生命周期造价管理，主要是通过考量工程项目在整个施工建设过程中的成本投入，通过先进的造价成本管控理论知识以及工程经济学和集成算法等相关内容，对工程项目的投资效益和成本投入高度重视，使得工程项目在整个项目施工建设的全生命周期中，成本投入和资金投入都能够逐渐降低，帮助施工单位和项目投资人全方位优化及经济效益和利润投入，是一类全新的成本管控模式，如图1。

在进行全生命周期工程造价成本管控的过程中，应该对以下工作进行严格落实：
（1）需要站在投资决策的角度上来对成本管控问题进行相应的综合考量，企业需要通过全生命周期工程造价管控理念综合考虑项目的整体投入，对施工项目的运维费用进行综合性的考量，从各类工程项目的可执行将方案中挑选出最科学合理同时施工建设周期最短，工程项目成本造价投入最少的施工方案，展开项目的施工建设，也方便工程项目在投资决策上能够实现价值的最大化。

（2）需要站在科学合理地设计角度来看待工程项目的成本管控问题，要求施工项目的设计人员能够积极主动地站在全生命周期的设计角度来看待工程项目设计，在设计过程中，在确保工程项目质量符合设计标准的基础条件下，尽量降低在施工过程中所需要花费的成本投入，不能够为了节省工程项目的资金投入而出现质量问题和进度问题。

图1全生命周期成本分类
2.全生命周期工程造价物流成本控制存在的问题
通过现阶段全生命周期工程造价物流成本管控的相关实践表明，在工程造价物流管控工作中还存在一定的问题和缺陷，
需
基于全生命周期工程造价的物流成本控制关键思路
文/王冰
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C h i n as t o r a g e&t r a n s p o r t m a g a z i n e 2022.04
要进一步管控工程造价的物流成本投入，提升企业的盈利空间。

大多数工程项目的建设过程中，对于物流成本的管控都无法达到预期目标，整体的管理成效较差，主要问题体现在以下三个方面：（1）全生命周期相关概念在我国世界范围之内的工程项目建设过程中逐渐兴起，但是我国对于全生命周期理论的运用起步发展比较晚，目前正处于初始研究阶段，整体的研究成果停留在对国外相关理论成果以及成功经验的学习和借鉴上，正在个别地区进行适应和改良过程中。

（2）对于全生命周期工程造价物流成本管控来说，由施工原材料的存储管理以及设备成本等相关因素构成，如何对物流成本进行进一步的有效估算就成为工程造价物流成本管控工作的重点内容。

但是由于现阶段工程项目建设自身具备较为特殊的特点，企业工程项目建设造价成本管控的周期较长，时间跨度比较大，空间范围也比较广泛，导致成本管控工作的管控内容无法进行清晰地界定。

因此，需要积极探索和寻找出一种更加科学合理同时精准有效的管理办法。

（3）工程项目的造价和物流相关管理环节出现了脱节状态，不同材料的物流成本之间综合考量的状况较差，都是进行独立性考量计算，在进行工程施工原材料订货量的计量过程中，没有综合考量工程项目各类固定资产的实际使用状况，仅仅是单一地站在经济学和管理学的角度来对物流成本进行相应的考量，是我国现阶段工程项目施工建设单位普遍存在的功能问题之一。

因此对于我国现阶段全生命周期概念理论下的工程造价物流成本管控工作来说，想要真正地实现从理论走向现实还有很长的一段
发展路程[1]。

3.基于全生命周期工程造价的物流成本控制措施3.1建立智慧工地物流成本监管云平台
在信息技术以及科学技术高速发展的今天，应该将实现信息化的工程造价物流成本管控作为企业的重点管理目标，建立工程造价物流成本的监管云平台，这也是我国现阶段开发建设智慧工地的核心内容之一，更是实现信息数据综合性汇总分析的神经枢纽。

建设智慧工地工程造价物流成本监管云平台的终极目标就是建立一个共享、互通同时综合性以及实用性较强的工程造价物流成本监管生态系统，在这样的基础条件下在其中并入涉及的相关工作人员以及工程项目施工建设时所采购的各类机械设备等，将其建立为一个监管监控的子系统，进一步打破物流成本管控过程中，人员、物料之间以及各岗位和各部门之间存在的信息孤岛现象，实现物流成本管控的联动，实现部门融合，这也是建立物流成本云平台的关键词，更是推进我国智慧工地开发建设进一步发展的重点途径。

图2全生命周期工程造价物流成本的构成3.2建立制度
保障智慧物流成本把控有序推进。

实现物流成本的信息化
管理模式并不是一蹴而就的，也并不是一帆风顺的，主要是由于个体之间的认知差异以及综合素养。

对于基于全生命周期的工
程造价物流成本管控信息化建设来说，在初始的建设阶段不管是相关的监管机构，还是施工单位企业内部都会存在不同的声音，同时实现信息化的建设以及智慧工地的研发，还需要企业内部各个部门之间的有效协调以及合作，如何确保物流成本信息化建设能够高效有序地向前推进，应该做好以下几项工作中：（1）需要对相关的机制进行进一步的完善，将建立智慧工地以及信息化的物流成本管控模式纳入到工程项目建设的相关部门工作内容中，并将责任落实到个人的绩效考核中，确立有效的奖惩机制。

（2）需要展开更加深入的舆论宣传引导，通过智慧工地的观摩会以及信息化物流成本管控的交流会等多种模式，进一步优化施工单位和内部人员之间针对智慧工地建设理念的认同感以及实现信息化物流成本管控的参与感，发挥出集体的智慧和团体的力量，以此来促进物流成本管控信息化建设能够有序向前推进，早日实现智慧工地建设的全面落实。

3.3建立人机结合管理系统。

工程项目的物流成本管理系统是工程造价管理实现信息化发展的具体表现，能够给物流成本的管控提供良好的服务。

通过人机结合的物流成本工程造价管理系统建设，能够有效地实现我国物流成本管理的信息化、智能化以及自动化发展趋势，利用人机物流成本工程造价管理系统的数据收集功能，对物流成本的相关信息进行有效地组织和共享传递，确保各类信息的及时有效性以及科学合理性。

通过建立人机结合的工程造价物流成本管理系统，能够对数据展开更加细致的深度分析，并预测后期项目施工过程中的物流成本变化动态和发展趋势，以此来实现物流成本管控的科学合理性以及
可控性[
2]。

另外，在建立人机结合物流成本管理系统的过程中，需要加强对整个管理系统的动态化研究，可以从以下两个方面来进行着手：（1）需要对物流成本的信息价格展开动态化的采集以及处理，在进行价格信息采集的过程中，可以通过相关的理论基础知识建立与其相关的数据模型，并建立数据处理技术以及信息软件，使得物流成本管控信息更加精准和有效，能够动态化的展现出整个物流成本管控的市场信息，确保整个物流成本造价管理系统的动态化特征。

（2）需要对物流成本的造价资料展开深入分析以及云储存，施工单位可以建立相应的工程价格信息库，在建立时需要充分运用格式转换等相关技术，实现价格的动态化存储，并综合整个物流成本的市场状况，对其展开相应的预测、分析。

除此之外，还需要建立工程资料库，将已经完成的工程项目物流成本管控过程进行存储，确保资料能够展现出企业物流成本控制的发展水平。

4.结语：综上所述，物流成本的管控效果，与工程造价总成本具备非常紧密的联系，通过全生命周期的概念理论来展开相应的物流成本管控工作，能够精准掌握在各个施工阶段所需要花费的物流成本，有效确保总体物流成本管控工作的有效落实，使得企业会的更加稳定的长远发展。

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（作者单位：中铁十六局集团有限公司）引用出处
[1]刘华硕，陈宁，赵树新.基于全生命周期工程造价的物流成本控制分析[J ].建筑与预算，2020（10）：89-91.
[2]刘梦琪.基于生命周期循环的工程造价物流成本控制分析[J ].中国储运，2020（10）：142-143
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