沥青混凝土路面工程

沥青混凝土路面工程
沥青混凝土路面工程是道路建设中常用的一种路面结构形式。

其中，沥青混凝土路面面层施工是该工程的重要环节。

在施工过程中，各部门应按照制定的原则，严格把关质量，确保进场原材料（沥青、石料、砂及改性沥青添加剂）符合设计要求。

施工前要进行试验段的施工，以确定最佳松铺系数和施工设备配置是否合理。

在透层和粘层施工阶段，基层施工完成后，要报监理工程师检验合格后再进行封油层施工。

在喷洒沥青前，必须确保工作面表面整洁且无尘埃。

沥青喷洒时，要求喷洒均匀，无空白现象发生。

沥青材料均匀洒布，每车沥青开始洒布时对纵、横搭接处采取有效措施，以免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。

在洒布车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位均用手提式喷洒器进行喷洒或补洒。

如果喷洒48小时后或铺筑沥青面层前有局部尚有透层油未被完全吸收，则将未渗入基层的多余沥青予以清除。

粘层沥青必须在铺筑覆盖前24小时内洒布或涂刷。

在施工过程中要注意养护，洒过透层油的表面至少要养护
5天，方能进行下一层施工。

从养生期间到后一层铺筑完之前，洒过透层油的表面采用路帚拖扫的办法养护。

在养生期间，一般情况下禁止开放交通，但如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为防止车轮粘油，必须撒铺吸油材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。

当气温低于10℃、有降雨、风速过大和有
雾时，以及潮湿的基层上，停止洒布沥青材料。

在洒布沥青材料时，所有结构物、护栏、路缘石和其他附属构筑物的表面，都要加以覆盖保护，以防溅上沥青材料。

除运送沥青混合料的卡车外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。

在无法使用洒布车的路段或部位以及漏洒的部位，可以使用手提式喷洒器进行喷洒或补洒。

如果喷洒了48小时后或在铺筑沥青面层之前，局部仍有
透层油未被完全吸收，则需要清除未渗入基层的多余沥青。

粘层沥青必须在铺筑覆盖前的24小时内进行洒布或涂刷。

对于沥青混凝土面层施工，首先需要选择有合格资质的沥青混凝土厂家。

在收料之前，试验工程师需要掌握该厂的产品
合格证和产品使用证，并将样品送到有专业资质的试验室进行试验，只有合格后才能使用。

在混合料运输方面，热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不应超载运输。

在摊铺现场，运料车必须清洁，轮胎上不能沾有泥土等可能污染路面的脏物。

沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，如果不符合施工温度要求或已经结成团块、已遭雨淋，则不应铺筑。

在摊铺过程中，运料车需要在摊铺机前10-30cm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊铺机。

运料车每次卸料需要倒干净，特别是对于改性沥青或SBS混
合料，如果卸料未干净，需要及时清除，以防止硬结。

在摊铺前，需要检查和确认下承层的质量，并按照基层的质量标准进行检查验收。

对于铣刨后的老路面，需要进行修补和处理，对于不平的接缝需要整平，裂缝需要填实密封，直至符合要求为止。

施工放样和高程控制，以保证完工路面符合工程平面位置纵断面位置。

在路基基层两侧平行于中心线的位置上，需要设立坡度桩和路线桩，以使摊铺机走向正确。

道路坡度要求严格时，最好采用基准线来控制高程。

基准线由坡度桩和可调节的导杆拉紧，摊铺机可以沿着此线进行摊铺。

每段基准线的绷紧固定长度可为90-150米，并且每隔8米加一个支撑点。

在坡度急剧变化的情况下，应适当缩短绷紧固定长度。

在弯道处，线桩的距离和支撑点的间距应缩短，以确保弯道的位置定向准确。

热拌沥青混合料采用沥青摊铺机进行摊铺。

在铺筑混合料时，使用履带式摊铺机在喷洒有黏层油的路面上进行铺筑。

摊铺机的受料斗涂刷薄层隔离剂或防黏结剂，以防止产生黏结。

铺筑沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不应超过6米。

采用两台或多台摊铺机前后错开10-20米，呈梯队方式同向前进行摊铺，两幅之间有30-60毫米左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上、下层的搭接位置应错开200毫米以上。

摊铺机在开工前，应提前0.5-1.0小时预热熨平板，其温度不应低于100℃。

铺筑过程中选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适当的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。

熨平板加宽连接仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。

摊铺机应缓慢、均匀、连续不间断地进行摊铺，不应随意变换速度或出现中途停顿，以提高路面的平整度，减少沥青混合料的离析。

沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试验碾压确定。

摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡。

沥青路面施工的最低气温不应低于10℃。

机械摊铺的混合料不能用人工反复修整。

当不得不人工进行局部找补或更换混合料时，需要认真仔细进行，特别严重的缺陷整层将其铲除。

在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分以及不能采用摊铺机铺筑时，可以用人工摊铺混合料。

人工摊铺沥青混合料应满足以下要求：沥青混合料应卸在铁板上，摊铺时扣锹布料，不应采用扬锹远甩，铁锹等工具应加热使用，以防止混合料与铁锹黏结。

边摊铺边用铝耙子进行整平，整平时用力轻重一致，并控制次数，严防集料发生离析。

摊铺过程中不应中途停顿，并应加快进行碾压。

如果因故不能及时碾压时，应立即停止摊铺，并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。

在低温情况下，每次卸下的沥青混合料应覆盖苫面保温。

在雨季铺筑沥青混合料路面时，需要加强与当地气象台（站）的联系，及时了解天气的变化，以便安排混合料的铺筑施工。

如果已经摊铺的沥青混合料因故未能碾压密实，遇到雨水时应该将此部分混合料铲除。

沥青路面施工需要储备足够数量的压路机，并选择合理的压路机组合方式，以达到最佳的碾压效果。

铺筑双车道沥青路面的压路机数量不应少于5台。

当施工气温低、风速大、碾压层较薄时，应适当增加压路机数量。

压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，碾压速度符合规定，碾压路线及碾压方向不突然改变，以避免沥青混合料的堆移。

碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置随摊铺机的前进而推进，横向不在相同的断面上。

压路机的碾压温度应符合要求，并根据混合料种类、压路机类型、气温条件、铺筑厚度等情况经试压确定。

在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压和终压都应在尽可能高的温度下进行。

同时不在低温状况下作反复碾压，以避免石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。

初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快地使表面压实，减少热量的损失。

经实践证明采用振动压路机（双驱双振）或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好的效果。

可以免去初压工序，直接进入复压工序。

初压后需要检查路面的平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。

复压应紧跟在初压完成后开始，且不随意停顿。

压路机碾压段的总长度应尽量缩短，一般情况下不超过60-80m。

采用
不同型号的压路机组合碾压时，宜安排每一台压路机做全幅碾压，防止不同部位的压实度不均匀。

密级配沥青混凝土的复压，宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性。

对粗集料为主的较大粒径的混合料，宜优先采用振动压路机进行复压。

铺筑厚度较大时先用高频率大振幅压路机，产生较大的振动力；铺筑厚度较薄时选用高频率低振幅压路机，以防止集料产生破碎。

相邻轮迹重叠宽度一般为100-200mm。

振动
压路机在折返时，先停止振动再折返。

当采用三轮钢筒压路机时，其总质量不应小于12t，相邻碾压轮迹重叠后轮的1/2宽
度并不应少于20 mm。

对路面边缘、加宽等大型压路机难以
碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。

4、进行终压时，可以选择光轮钢筒式压路机或关闭振动
压路机，碾压不宜少于2遍，直到无明显轮迹为止。

如果经过复压后已经没有明显的轮迹，可以省略终压。

5、在碾压过程中，要保持碾压轮的表面清洁，及时清除
沾有沥青混合料的轮子。

不要涂刷柴油在碾压轮上。

如果采用
向碾压轮喷水的方式（可以添加少量表面活性剂），要严格控制喷水量，并且成雾状，不要采取漫流方式，以防止沥青混合料降温过快。

6、在未碾压成型的路段上，压路机不应转向、调头、加水或停留。

在当天碾压成型的路面上，不要停放各种机械设备或车辆，不要撒落矿料、油料等杂物。

7、沥青路面的接缝分为纵向接缝和横向接缝。

施工接缝应该严密、连接平顺，不产生明显的接缝离析。

上、下层接缝应该错开150mm（热接缝）或300-400mm（冷接缝）以上。

相邻两幅及上、下层的横向接缝应该错位1m以上。

接缝施工时应该用3m直尺检查，确保平整度符合要求。

纵向接缝部位的施工应该符合以下要求：摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。

施工时将已铺混合料部分留下100-200mm宽度暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面。

而第二台摊铺机后面的压路机在初次碾压时作为跨缝碾压以消除缝迹。

在热拌沥青混合料路面的待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。

如果需要提早开放交通，可以洒水冷却降低混合料温度。

在雨季施工时，要注意气象预报，加强工地现场、沥青拌和厂及气象台（站）之间的联系，控制施工中铺筑长度，各项工序紧密衔接。

运料车和工地现场应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。