汽车维修工高级考证实训教案项目

浙江工业职业技术学院实习教案
项目4-4 自动变速器电控故障诊断
一、电子控制自动变速器控制系统的检修
1．实训内容及目的
1)掌握正确的方法，查找电子控制自动变速器传感器及执行元件故障。

2)能够正确拆装电子控制自动变速器传感器及执行元件。

3)能正确使用工具、仪表，检修电子控制自动变速器控制装置及电气线路。

2．技术标准及要求
所有维修技术参数参考维修手册，检修电子控制自动变速器控制装置及电气线路要求使用数字万用表。

3．实训器材和用具
丰田皇冠实验用车若干台、常用工具若干套、数字万用表若干块、相关维修手册若干套、举升机若干台、故障诊断仪若干套。

4．实训注意事项
1)在读取故障代码之前，应先检查汽车蓄电池电压是否正常，以防止蓄电池过低而导致电脑故障自诊断系统工作不正常。

2)跨接线的插孔应按照维修手册说明来接。

3)消除故障码后，一定要进行验证，确保故障码已被消除。

4)注意操作人身及设备安全。

5．实训操作步骤
(1)手动换档测试
如果没有故障码存在，进行手动换档测试。

手动换档测试是确定故障发生在电路中还是机械故障的基本手段。

1)关闭点火开关，在变速器后端断开电磁阀的电气接头。

路试验证变速器档位的改变与换档杆的位置相一致。

2)如果有不正常情况出现，说明存在机械传动问题；如果所有档位工作正常，根据症状排除故障。

3)关闭点火开关，重新接上电气接头。

因为断开电气接头时可能会设置一故障码，所以要清除电控变速器电控装置存储器里的故障码。

(2)输入和输出信号测试
1)制动信号
①检查制动灯的工作情况，必要时修理制动灯。

如果怀疑开关有问题，检查制动灯开关的通断性。

如果怀疑电路有问题，根据相应电路图检修电路。

②在3号诊断插头接上车载诊断系统，见图2-29。

接通点火开关。

当踏下和松开制动踏板时，读取制动灯开关信号。

踏动制动踏板确信信号是否成周期性变化。

如果信号成周期性变化，更换电控变速器电控装置。

③如果信号不成周期性变化，检查和修理制动灯开关与电控变速器电控装置间的电路。

如果电路正常，更换电控变速器电控装置。

2)超速档取消信号
①找到电控变速器电控装置，接通点火开关，使用数字万用表，测量电控变速器电控装置线束接头端子OD1，与地线间的电压。

如果电压值为4～6V，换上肯定是好的电子控制装置并重新测试；如果电压值不是4～6V，进行下一步骤。

②关闭点火开关。

断开巡航控制电控装置线束接头。

接通点火开关。

测量端子OD与地线间的电压。

如果电压值是4～6V，更换巡航控制电控装置，然后重新测试；如果电压值不是4～6V，则检查和修理巡航控制电控装置与电控变速器电控装置间的电路。

3)电控变速器电控装置电压测试找到电控变速器电控装置，见图2—30。

接通点火开关，使用电压表测量电控变速器电控装置线束接头，检查选定的端子与端子E1间的电压，电压值应该在指定的范围之内。

(3)部件测试
1)1号车速传感器(VSS)
①将变速器外伸壳体上的l号车速传感器的电气接头断开，将电压表表笔分
别与传感器输出插头相连，见图2-31。

②抬高并支起一个汽车前轮，转动车轮，观察电压表，确保电压从0变到11V。

车速里程表驱动软轴每转动一圈电压应变化4次。

如果电压不按指定的要求变化，应更换车速传感器。

2)2号车速传感器
在传感器端子间接上电压表。

当将一块磁棒靠近和远离传感器时，注意观察电压间歇地产生，见图2-32，产生的电压很低。

3)电磁阀
①为检查电磁阀的密封性，拆下怀疑出现问题的电磁阀。

将蓄电池电压加到电磁阀上去，把4.9×105Pa的压缩空气连同蓄电池电压一起加到电磁阀上，见图2-33。

②当接通蓄电池电压时，空气应通过电磁阀；断开蓄电池电压，确保空气不通过电磁阀。

如果出现故障，更换电磁阀。

4)P／N档位开关
断开P／N档位开关的线束接头。

P／N档位开关位于变速器侧面。

使用欧姆表测量与变速杆对应的端子之间是否连通，见图2-34。

如有故障，更换P／N档位开关。

5)超速档开关
断开变速杆上超速档开关的电气接头。

使用欧姆表，检查开关松开时（关闭时）端子之间是否连通。

确保在开关压下时(开位)端子间不连通。

如有故障更换开关。

6)制动灯开关
断开制动踏板附近制动灯开关的电气接头。

使用欧姆表，确保踏下制动踏板时，1号端子与2号端子间连通，松开制动踏板时应不连通。

(4)拆卸和安装
制动灯开关的拆卸和安装：断开电气接头，拆下锁紧螺母，拧下制动灯开关。

安装时向里拧上制动灯开关直到制动灯开关撞针与制动踏板接触为止。

1)换档电磁阀的拆卸和安装。

电磁阀位于阀体上，从变速器阀体上拆下螺栓、电磁阀和O形圈。

安装时使用新的O形圈，安装顺序与拆卸时相反。

2)P／N档位开关的拆卸和安装。

P／N档位开关位于变速器的侧面。

从控制轴上拆下锁紧螺母、垫圈和手动杆，撬开锁紧垫圈的凸舌，从控制轴上拆下锁紧螺母、锁紧垫圈和密封圈，拆下固定螺栓和开关。

安装：将开关安装在控制轴上，装上开关的固定螺栓，但暂时不拧紧，安装密封环和锁紧垫圈，安装锁紧螺母并拧紧至规定值，将锁紧垫圈上的凸舌扳过锁紧螺母，确保采用了驻车制动，暂时将手动杆装在控制轴上，将变速杆放在“N”位。

拆下手动杆，转动空档起动开关，将P／N档位开关上的参考标记线与槽对齐，见图2—35。

固定住P／N档位开关的位置，拧紧固定螺栓到规定值。

按与拆卸顺序相反的步骤安装其他部件。

3)超速档开关的拆卸和安装。

将超速档开关取下并拆卸线束接头，安装与拆卸时相反。

考核点
1．考核要求
⑴会利用正确的方法，查找电子控制自动变速器传感器及执行元件故障；
⑵能够正确拆装电子控制自动变速器传感器及执行元件；
⑶能正确使用工具、仪表检修电子控制自动变速器控制装置及电气线路。

2．考核时间
40min。

3．考核评分
考核内容和评分标准见表2-25。

二、电子控制自动变速器的自诊断与故障排除
1．实训内容及目的
1)掌握自动变速器的自诊断方法，并根据诊断结果查找故障原因；
2)能顺利排除故障，消除故障码。

2．技术标准及要求
1)在测试变速器之前应确保油面高度正确，节气门和换档拉索调整适当。

确保发动机只有在变速杆位于“P”(驻车)位和“N”(空档)位时才能起动，从而确保P／N档位开关的调整正确。

测试电控变速器时，应首先检查是否有已存储的故障码。

2)在读取故障码之前应确保有足够的蓄电池电压保证自诊断系统工作正常，确保故障指示灯的工作正常。

3)在清除代码之前确保所有代码已被记录。

当代码信息清除时，信息也将消失。

必须完成某些驾驶方式试验以满足所有检查／保养的检验标准。

3．实训器材和用具
丰田皇冠实验用车若干台、电控系统诊断设备若干套、常用工具若干套、举升机若干台。

4．实训注意事项
1)所有装有辅助约束系统(SRS)的车型，维修汽车时应该小心，避免气囊意
外打开。

所有辅助约束系统电气接头和线束都用黄色绝缘材料包裹。

与辅助约束系统有关的各部件位于转向柱上、中央仪表台上、仪表板上或仪表板下方。

不要在这些电路上使用电气试验设备，维修部件前需关闭辅助约束系统。

2)注意人身及设备安全。

5．实训操作步骤
(1)电控变速器故障码的读取
1)把故障诊断仪连接到3号诊断接头(DLC3)上，见图2-29。

3号诊断接头位于仪表板左下侧的熔丝盒内。

2)接通点火开关，接通故障诊断仪。

根据故障诊断仪指导手册读取存储器中的故障码，故障码识别表见表2-26。

3)已记录的代码有可能没有使故障指示灯闪亮。

当某些故障或故障码最初出现时，它们将暂时存在电控变速器电控装置存储器中，但不使故障指示灯闪亮。

4)第一次探测到故障或故障码之后先关闭点火开关再接通，此时当第二次探测到故障或故障码时，故障指示灯亮，这一过程称为双程探测法，只用于特定的故障码。

(2)根据故障码含义进行故障排除
诊断测试步骤举例如下。

代码P0500(车速传感器输出电路故障)
1）可能故障原因
①车速传感器电路断路或短路。

②1号车速传感器故障。

③组合仪表出现故障。

④电控变速器控制装置故障。

2)诊断和修理步骤
①路试汽车，确认车速里程表是否工作正常。

如果车速里程表工作正常，就进行下一步骤，如果车速里程表工作不正常，则进行步骤⑤。

②找到电控变速器电控装置线束接头。

断开电控变速器电控装置接头E10，使用欧姆表检查端子SP1与地线间是否连通。

③如果电路连通，检查并修理电路。

如果电路不连通，接通点火开关。

测量端子SP1和地线间的电压。

④如果没有蓄电池电压，检查并修理组合仪表和电控变速器电控装置间的电路。

如果存在蓄电池电压，则应更换电控变速器电控装置，然后重新测试。

⑤支起汽车，断开巡航控制电控装置。

拆下组合仪表，接通点火开关。

使用数字万用表，测量组合仪表接头端子SP1和地线问的电压。

⑥转动后轮如果电压在4～6V之间并保持不变，进行步骤⑦；如果电压不在规定范围内，关闭点火开关，断开电控变速器电控装置线束接头，见图2-36。

使用欧姆表，检查组合仪表线束接头端子SPl和电控变速器电控装里端子SPl 间是否连通，如果电路连通，进行下一步，如果不连通，则需要检查和修理电路。

⑦检查组合仪表和车速传感器间的两条电路是否连通，如果电路不连通，则按需要检查和修理电路；如果电路连通，检查车速传感器，见图2-37，必要时进行更换。

3)清除故障码
一旦完成修理，必须清除电控变速器电控装置存储器中的故障码，可以使用以下方法。

①使用故障诊断仪(根据制造商的指导手册)。

②从蓄电池附近的仪表板熔丝盒中拆下发动机燃油喷射(EFI)熔丝(15A)10s
以上的时间来清除电控变速器电控装置的存储器中的记录。

③断开蓄电池的负极接线，所有电子部件的存储记录也将被取消。

考核点
1．考核要求
⑴会利用正确的方法，查找自动变速器故障灯报警的原因。

⑵能够排除引起自动变速器故障灯报警的故障。

⑶故障设置及选取原则见表2-27。

2．考核时间
30min。

3．考核评分
考核内容和评分标准见表2-28。