航空公司资料：MOP04-026非例行工作单项目的处理和控制R8

1. 主题内容与适用范围
1.1 主题内容
本程序阐明山东维修部在航线维护、定检维修工作中产生的非例行工作单项目控制和管理要求。

1.2 适用范围
本程序适用于山东维修部各部门。

2. 引用文件和术语
2.1 引用文件
2.1.1 MUEM 《维修工程管理手册》第4.6节《工程技术文件》2.1.2 SDMMM 《维修管理手册》
2.1.3 MUMOP04-026《非例行工作单项目的处理和控制》
2.2 术语
本程序采用《维修工程管理手册》和《维修管理手册》的有关术语、定义以及下述术语：
2.2.1.非例行工作单项目：指在航线维护、定检维修工作中产生的，
因缺少航材、工装设备或时间不足，无法按照保留故障的相关规定办理保留故障且不影响飞机适航和飞行安全的缺陷项目。

2.2.2维修实施站：指东航跟机维修放行或长期派驻人员（机务代表
或维修队）的实施维修的地点。

2.2.3外站：指东航委托一般勤务工作、航线例行检查工作和/或飞机
放行等航线维修工作的服务/维修单位的所在地。

2.2.4重点监控NRC：指如果没有按照计划实施会导致飞机运行困难
的项目。

包括飞机的飞控系统、起落架系统、导航系统、发动机系统、液压系统、引气系统、空调系统、电源系统这些关键系统的关键部件更换、线路检查、试车和测试以及等项目。

年检发现的整改问题需以NRC任务分类录入系统并按重点监控NRC进行控制。

3. 要求
3.1所需的人员岗位
1) 飞机技术支援与运行控制、飞机维修控制；
2) 部件送修控制、工具设备管理、航材保管、飞机维修设施保障、
飞机维修设备保障;
3) 飞机整机放行、维修人员。

3.2需要的资料、工具和器材
无特殊要求
3.3职责
3.3.1航线维修分部/定检维修分部
1) 填写非例行工作单交生产技术分部。

2) 根据计划完成非例行工作单所涉及工作。

3.3.2生产技术分部
1) 审核本单位非例行工作单的内容，确定监控方案、间隔、修
复方案和修复期限等。

2) 对本单位执管的飞机产生的非例行工作单进行控制并按照
非例行工作单执行期限的要求按期完成。

3) 根据返回的非例行工作单在维修管理信息系统内填写结果
反馈并关闭非例行工作单及对应的生产任务。

4) 完成非例行工作单相应的工作后，非例行工作单所涉及的缺
陷没有解决，和飞机维修人员共同研究确定下一步的处理方
案并生成新的非例行工作单，输入维修管理信息系统。

3.3.3生产支援分部
1) 完成维修管理信息系统产生的来源为非例行工作单的航材
和工具设备的准备并在系统中回复。

4. 程序
4.1航线非例行工作单的处理
航线放行人员
4.1.1对于因为缺少航材、工具设备、时间不足等工作要素导致无法
在起飞前完成飞机缺陷的排除，该缺陷不影响飞机的安全运行
且又无法按照故障保留的相关规定办理故障保留，填写非例行
工作单。

4.1.2根据飞机的缺陷情况，填写非例行工作单中报告部门和报告人
以上栏目（含）的内容并在非例行工作单中填写确定下一步工
作需要的航材及设备，填写完毕的非例行工作单交生产技术分
部技术支援人员。

生产技术分部技术支援人员
4.1.3审核飞机整机放行人员所填报的非例行工作单内容齐全、完整，
并对其内容有效性负责。

4.1.4确定监控方案和间隔，审核报告故障/缺陷内容并制定修复方案
和确定修复期限后，并将所有内容包括完成该非例行工作单所
需要的工具设备、器材完整输入维修管理信息系统并提交工程
技术公司维修管理部审核批准。

监控方案、间隔、修复方案、
修复期限的确定应遵循以下原则：
1）监控方案、监控间隔、修复方案必须有相应的技术文件依据，如：AMM，IPC，TSM等手册。

方案应明确且具有可操作性，
参见的各类技术手册必须明确到章节或任务号。

2）如果修复方案中明确需要附加修理方案或其他格式工单并注明了记录编号，维修管理信息系统“技术状况”中必须上传
同编号的附加修理方案或其他格式工单。

3）修复期限必须有明确的日期或飞行小时起落数，而不能使用“到货更换、航后更换”等语言。

4）确定修复期限时必须综合考虑对运行影响、航材到货日期、预计修复站点维修资源和能力等，合理的确定修复期限。

生产技术分部维修控制人员
4.1.5对于由工程技术公司维修管理部MCC转来由生产技术分部控
制的非例行工作单：
1) 对于不需要工具设备、航材准备的非例行工作单：生产技术
分部维修控制人员根据飞机航班情况、定检情况、执行单位
人力资源等情况合理安排工作，在维修管理信息系统中将该
非例行工作单工作操作到待执行状态并且在系统中明确执行
地点、执行单位、执行日期并参照SDMOP04-001执行。

2) 对于需要工具设备、航材准备的非例行工作单：生产技术分
部维修控制人员在维修管理信息系统“航材需求”模块中确
认工具设备、航材需求已经提出，并在维修管理信息系统“生
产计划”模块中将该项工作确认到“待准备”状态并且确认
准备地点、准备到位日期、准备回复期限，明确准备单位为
生产支援分部或工程技术公司生产保障部。

生产支援分部航材保管/工具设备管理人员
4.1.6在维修管理信息系统中查询航材需求并在规定时间在系统内答
复准备情况。

生产技术分部维修控制人员
4.1.7在维修管理信息系统内确定该非例行工作单所需工具设备、器
材已经准备到位，根据飞机航班情况、定检情况、执行单位人力资源等情况合理安排工作，在维修管理信息系统中将该非例行工作单工作操作到待执行状态并且在系统中明确执行地点、执行单位、执行日期并参照SDMOP04-001执行。

4.1.8对于重点监控NRC项目，维修控制人员应优先做好生产准备工
作，优先安排执行并跟踪重点监控NRC项目完成情况。

生产技术分部维修控制人员
4.1.9在维修管理信息系统内打印生产指令和非例行工作单以及相应
的附加修理方案或其他格式工单（如有），工作单卡并在生产
指令首页加盖生产专用章，在确定所需工具设备、器材已经
准备到位后下发维修部门执行。

对于重点监控NRC项目，必
须优先安排执行；明确指定具有相应资质的维修人员负责实
施并跟踪重点监控NRC项目的完成情况。

4.1.10 对于需要相关单位配合完成的工作或修理的非例行工作单，
飞机维修控制人员可以向相关生产部门签发《工作联系单》
（SDMOP04-003-03），并在非例行工作单修复方案中注明
《工作联系单》的编号并在工作完成后与非例行工作单一同
扫描上传。

飞机维修人员
4.1.11按照生产指令完成维修工作并按照维修记录的填写规定完成
相应的签署工作后将生产指令及工作单/卡交生成技术分部。

4.1.12如果完成工作后没有排除存在的缺陷或故障，和飞机整机航线
放行人员重新确认缺陷或故障现象及特征，进行必要的测试，
制定下一步的处理措施并填报新的非例行工作单并提交。

生产技术分部维修控制人员
4.1.13 在维修管理信息系统中关闭非例行工作单。

4.1.14生产准备人员将生产指令等维修记录移交质量管理分部归档。

4.2定检非例行工作单的处理
飞机维修人员
4.2.1飞机维修人员在定检维修工作中按照工作单/卡执行相应的维修
工作时，检查发现飞机存在超出工作单/卡规定工作内容的缺陷或故障
1）对于不需要工具设备、航材准备并且可以立即处理的故障、缺陷，生成故障处理单（FSDMOP09-004-02），并将其纳入非例行工作清单，交生产技术分部定检维修控制工程师录入维管系统后作为定检工作包的一部分交质量管理分部单机档案管理人员存档。

2）对于因为缺少航材、工具设备、时间不足等工作要素导致无法立即处理，且不影响飞机的安全运行又无法按照故障保留的相关规定办理故障保留的故障、缺陷，需要填写非例行工作单交生成技术分部技术支援。

生产技术分部技术支援人员
4.2.2根据飞机的缺陷情况，填写非例行工作单中报告部门和报告人
以上栏目（含）的内容并在非例行工作单中填写确定下一步工作需要的航材及设备，对于在定检中产生的非例行工作项目，必须注明来源（包括定检级别，产生项目相关的工卡号或指令号等信息）。

填写完毕的非例行工作单交生成技术分部维修控制人员。

4.2.3确定监控方案和间隔，审核报告故障/缺陷内容并制定修复方案
和确定修复期限后，并将所有内容包括完成该非例行工作单所需要的工具设备、器材完整输入维修管理信息系统并提交。

监控方案、间隔、修复方案、修复期限的确定应遵循以下原则：1）监控方案、监控间隔、修复方案必须有相应的技术文件依据，如：AMM，IPC，TSM等手册。

方案应明确且具有可操作性，
参见的各类技术手册必须明确到章节或任务号。

2）如果修复方案中明确需要附加修理方案或其他格式工单并注明了记录编号，维修管理信息系统“技术状况”中必须上传
同编号的附加修理方案或其他格式工单。

3）修复期限必须有明确的日期或飞行小时起落数，而不能使用“到货更换、航后更换”等语言。

4）确定修复期限时必须综合考虑对运行影响、航材到货日期、预计修复站点维修资源和能力等，合理的确定修复期限。

生产技术分部维修控制人员
4.2.4审核技术支援人员所填报的非例行工作单内容齐全、完整，检
查附加修理方案或其他格式工单的上传（如有），对所有内容负责。

4.2.5在维修管理信息系统“航材需求”模块中确认工具设备、航材
需求已经提出，并在维修管理信息系统“生产计划”模块中将
该项工作确认到“待准备”状态并且确认准备地点、准备到位
日期、准备回复期限，明确准备单位为生产支援分部/工程技术
公司生产保障部。

生产支援分部航材保管/工具设备管理人员
4.2.6在维修管理信息系统中查询航材需求并在规定时间在系统内答
复准备情况。

生产技术分部维修控制人员
4.2.7对于在定检期间工具设备、器材已经准备到位的非例行工作单，
在维修管理信息系统中将该非例行工作单工作操作到待执行状态并且在系统中明确执行地点、执行单位、执行日期，在系统中打印生产指令、非例行工作单以及相应的附加修理方案或其他格式工单（如有），在生产指令首页加盖生产专用章参照SDMOP04-001下发维修车间执行。

下发执行。

4.2.8对于需要相关单位配合完成的工作或修理的非例行工作单，飞
机维修控制人员可以向相关生产部门签发《工作联系单》（MUMOP04-003-03），并在非例行工作单修复方案中注明《工作联系单》的编号并在工作完成后与非例行工作单一同扫描上传。

4.2.9对于在飞机定检出厂当日工具设备、器材没有准备到位的非例
行工作单，在维修管理信息系统中将该非例行控制单的控制权由“维修部控制”转为“PPC控制”。

飞机维修人员
4.2.10按照生产指令完成维修工作并按照维修记录的填写规定完成
相应的签署工作后将生产指令及工作单/卡交生成技术分部。

4.2.11如果完成工作后没有排除存在的缺陷或故障，和飞机整机放行
人员重新确认缺陷或故障现象及特征，进行必要的测试，制
定下一步的处理措施并填报新的非例行工作单并提交。

生产技术分部
4.2.12 维修控制人员在维修管理信息系统中关闭非例行工作单。

4.2.13将生产指令和非例行工作单等维修记录移交质量管理分部归
档。

生成技术分部维修控制人员
4.2.14对于从“维修部控制”转过来的非例行控制单按照本程序4.1
操作执行。

4.2.15飞机技术支援与运行控制人员从“维修部控制”转过来的非例
行控制单在转来当日确定是否需要运行限制并在维修管理信
息系统中进行操作。

4.3 非例行工作单执行期限的调整和延期
生产技术分部维修控制人员
4.3.1对于无法在非例行工作单的执行期限内完成的非例行控制单，
维修控制人员根据飞机技术文件和运行限制等情况进行评估，确定和调整执行期限，并在维修管理信息系统中调整非例行控制单执行期限。

调整执行期限须依据技术文件及相关技术要求，不得超出规定的期限，并在非例行工作单备注栏内注明调整依据、人员姓名和日期等信息。

4.3.2对于无法在非例行工作单的执行期限和相应手册、技术文件等
规定期限内完成的非例行控制单或缺乏期限调整依据的，维修控制人员向相应的MCC提交非例行工作单延期执行申请单，对于以下情况可以不需要申请延期，生产技术分部维修控制人员可直接评估后对期限进行调整，同时在该NRC“备注”栏中标注延期评估记录：
1) 客舱服务类的非例行工作单；
2）飞机外部微小损伤在相关维修手册中没有修复时间限制的非例行工作单。

生产技术分部维修控制人员
4.3.3对于工程技术公司维修管理部批准可以延期的非例行工作单，
维修控制人员在维修管理信息系统中调整非例行工作单的执行期限, 并备注依据，留存批复的非例行工作单延期执行申请单。

5. 记录与归档
6. 附录
无
7.表格
7.1 FMUMOP04-026-01《非例行工作单》样张
7.2 FMUMOP04-026-02《非例行工作单延期申请表》样张。