载体桩设计规程

-
压缩模 量
(MPa)
-
承载力 特征值（
kPa）
80
10
130
13
140
14
150
16
210
21
230
载体桩施工完毕后，在护筒底以下4m范围 内，标贯击数都大于临界击数，液化被消 除
在液化土地区，在承载力满足设计要求的 情况下，施工时护筒可沉到液化土层底以 上3-4m。
七. 载体桩的检测
一、检测数量 静载荷试验：1%，不少于3根；当总桩数
p z i z faz
pz
Fk Gk Adh 2(L0 B0 ) qsik li (L0 2R 2t tg )(B0 2R 2t tg )
σpz——相应于荷载效应标准组合时作用 于软弱下卧层顶面的附加应力
注意： 软弱下卧层承载力只进行深度修正，不进行宽度
修正； 计算附加压力时候，面积增大要考虑载体面积的
土层
①素填土 ②1粘质粉土 ③砂质粉土 ③1粉质粘土
③2粉砂 ④细砂
厚度 （m）
0.5～1.8 0.4～2.0
0.3-3.0m 0.3-2.7m 1.1-5.2m 未揭穿
含水量 （%）
-
12.5
15.5 21.0
-
容重 (g/cm3)
1.92 1.93 1.90 1.95 2.0
孔隙比 (e)
0.76 0.72 0.85
载体影响区域为直径2-3m，深度3-5m。
2. 载体桩桩长 载体桩桩长包括混凝土桩身长和载体高度. 载体高度因柱锤夯击能量和填料的不同而不同，
计算一般取2m(包括承载力计算和变形计算) 。
3.去掉2.18 细长锤的概念
原规范：直径250-500mm ,长30005000mm，锤质量为1.5-5t用以夯实填充料 和干硬性混凝土的锤。
量少于50根时，不少于2根。 动测数量：10%-20%，每栋楼不少于10根。
对于独立柱基，每柱下不少于1根。
2 检测方法
与常规混凝土桩检测方法基本相同。
3 检测判断
静载荷试验
由于载体桩变形为40mm后进行回弹， 回弹量还非常大，说明还处于弹性变形， 还能够承受一定的承载力，故规范规定： 对于缓变性的载体桩Q- s曲线，取60mm对 应的荷载作为极限承载力。
载体桩：
主要看介质密度和 扩底面积的影响程度， 呈现不同的曲线。但 大部分曲线为反相反 射。
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三、单桩承载力的计算
4.3.2 单桩承载力特征值可采用下列经验公式 估算：
Ra fa Ae
原规范计算公式：
Ra up qsiali qpa Ae
载体桩的受力为一等效扩展基础，由于载体桩长 不长，且受载体的影响，其侧阻比较小，故计算 承载力时，可以参照浅基础承载力的计算公式进 行计算。
Ae的取值可以采用经验值，也可以参考规范表的 取值；
表中三击指采用标准锤测的三击，当采用非标准 锤时，应对三击进行调整；
当桩长较长时候，应考虑侧阻挡的影响，Ae可以 采用静载荷试验反算，也可对规范表中Ae进行适 当调整。
等效计算面积Ae
四、增加了软弱下卧层的计算
4.3.5软弱下卧层承载力应按下式验算：
距离混凝土桩身距离（m) 施工前的湿陷系数 施工后的湿陷系数
0 0.034 0.002
1 0.019 0.005
2 0.024 0.012
3 0.029 0.014
4 0.023 0.015
2 液化土中载体桩的设计。
北京通州东潞园，载体桩桩长5-6m，填砖100 块，桩径330mm，单桩承载力为650kN。
A. 开挖试验
桩径410mm，桩长5.0m，三 击贯入度为18cm。
土样编号
1号
距夯扩体距离(cm) 0
密度(g/cm3) 2.045
孔隙率
38.0
孔隙比
0.613
含水量(%) 干密度(g/cm3)
22.2 1.674
2号 30 2.01 39.3 0.647 22.7 1.638
3号 60 1.95 41.3 0.704 23.0 1.585
桩间土承载力由于受到桩的约束，往往承载力 比勘察报告提供的承载力高。
CFG桩复合地基扩顶后，等沉面下移；
载体桩复合地基扩顶后，充分发挥载体 的承载力。
f spk
n1
m
Ra Ap
n2 (1 m) fsk
根据基础的刚度不同，载体桩复合地基分为刚性 基础复合地基和柔性基础复合地基。
二、载体桩计算
为充分发挥载体桩承载力，将桩顶一 定范围直径进行扩大，同时应选择合适的 褥垫层厚度，
σs1 Ap As
AD
σp1
f spk
Ap p1 s1( A Ap )
A
σp2
σs2
σ’s2
f spk
Ap p2
s2 (AD
Ap
)
(
A
AD
)
' s2
A
Ap
若σp2不变，则
f spk
s2
' s2
，由于 s2 小
AD A A
于
' s2
，故
f spk AD
小于0，即随着AD的增大，复合地
基承载力减小。
实际情况，桩顶扩大面积，复合地基承载力 增大。
说明假设载体桩顶的压力不变是错误的；
现在一般认为复合地基受力时单桩承载力完全 发挥，桩间土承载力发挥一部分。
f spk
m
Ra Ap
(1 m) fsk
而实际情况，一般设计的复合地基单桩承 载力并没有全部发挥，在随着桩顶AD的变化， 单桩承载力的发挥是变化的；
4号 90 1.92 42.2 0.730 23.1 1.560
B. 模型试验
粘性土中的模型试验
密砂中的模型试验
C. 球形扩张理论
砂性土中的塑性影响区域半径
Rp Ru /
2(1 E
)
0
sin
饱和粘性土中的塑性影响区域半径
Rp Ru 3 E / 2(1 )cu
3.0.6 当桩身进入承压水土层时，应采取有 效措施，防止发生突涌。
主要是考虑，当桩径较小时，间距也较小， 填料不宜太大，否则影响到邻桩施工质量； 在卵石层中施工，可以不填料直接夯实。
3.0.8 在桩基础施工时，应采取相应措施控制相邻 的上浮量，对于桩身混凝土已经达到终凝的相邻 桩，其上浮量不宜大于20mm；对于桩身混凝土 处于流动状态的相邻桩，其上浮量不宜大于50 mm。
规程修订的主要内容
一. 术语及一般规定； 二. 增加了桩顶作用效应的计算； 三. 载体桩承载力估算进行修订； 四. 增加了软弱下卧层承载力的验算； 五. 对沉降计算公式进行了修订 六. 载体桩的检测
一. 术语及基本规定
术语
1. 载体桩
载体桩是指由混凝土桩身和载体构成的桩，而 载体是由混凝土、夯实填充料和挤密土体构成。
影响，增加2ΔR， ΔR =0.6-1.0m。 扩散角度按建筑地基基础设计规范的扩散角。
五、沉降计算
4.5.6 明确沉降计算按等代实体的分层总和 法进行计算。
4.5.7 载体桩沉降计算公式：
s
p
p0
n i1
zi i
zi1 i1
Esi
Ψp——沉降计算经验系数。
按等代实体基础采用单向压缩分层总和法 进行计算。
由于缺少载体桩的足够沉降观测资料，ψp 取值参照建筑地基基础设计规程取值。
沉降计算深度采用应力比控制。
z 0.2 c
六、特殊土层中载体桩的设计
1 湿陷性黄土地区载体桩的设计。
护筒可以沉到湿陷性黄土底以上3-4m。 经过施工后载体桩穿透整个持力层。
三门峡某工程的实测资料,桩径410mm，桩长9.0m，三击 贯入度为10cm。
动测
有缺陷的桩桩底一定为同相反射的曲线， 但桩底为同相反射曲线的桩不一定为有缺 陷的桩。
震速反射系数：
Rv
1c1 A1 1c1 A1
2c2 A1 2c2 A1
普通灌注桩
大于 1c1A1
2c2 A
，Rv 大于0，桩底为同相反射；
嵌岩桩：
小于 ， Rv小于0，桩底为反相反射；
1c1A1
2c2 A
随着载体桩技术的发展，载体桩发展为 从350-800mm，因此相匹配的夯锤也相应 改变。将细长锤变为柱锤。
4. 对三击贯入度重新定义
原规范：夯实后，当不在填料时连续夯击 三次后的锤的下沉量。
新规范：以锤径355mm，质量3500kg的 柱锤，落距6.0m，连续三次锤击的累计下 沉量。
基本规定
3.0.2被加固土层宜为粉土、砂土、碎石土 及可塑、硬塑状态的粘性土。当软塑状态 的粘性土、素填土、杂填土和湿陷性黄土 经过成桩试验和载荷试验确定载体桩的承 载力满足要求时，也可作为被加固土层。 在湿陷性黄土地区采用载体桩时，载体桩 必须穿透湿陷性黄土层。
3.0.3 载体桩桩间距不宜小于3倍桩径，且 载体施工时不得影响到相邻桩的施工质量。 当被加固土层为粉土、砂土或碎石土时， 桩间距不宜小于1.6m；当被加固土层为含 水量较高的粘性土时，桩间距不宜小于 2.0m。
载体桩间距由桩径、填料量和土性而定，
桩径小、填料少时，间距可适当减小，以 粘性土为被加固土层时，其间距应比以砂 土作为被加固土层大。
原规范：夯击后的地面隆起不得大于50mm； 相邻桩的竖向位移不得大于20mm。
影响载体质量的主要因素为相邻桩的上浮量， 上浮量过大，容易造邻桩载体与桩身的脱离。故 本次规程主要控制地基中的增强 体时，载体桩桩身可不配筋。
由于载体桩具有桩长短，承载力高等 特点，可以将素混凝土载体桩施工为复合 地基，能有效节省造价。
增加了桩顶作用效应
4.2 桩顶作用效应
轴心竖向力作用下
Nk
Fk
Gk n
偏心竖向力作用下
Nik
Fk
Gk n
M xk yi
y
2 j
M yk xi
x
2 j
水平力作用下
H ik
Hk n
成立条件
1 承台绝对刚性，受弯距不产生挠曲； 2 桩与承台为铰接，只传递轴力和水平力， 不传递弯距；
3 各桩的刚度相同。
原规范中规定：桩身不应进入有承压水地 区。
3.0.6载体施工时的填料量应以三击贯入度 为主，对于桩径为300-500mm的载体桩， 其填料量不宜大于1.8m3，当填料量大于 1.8m3时，应另选被加固土层或改变施工参 数。
原规范规定：以三击贯入度控制填料量。投 料量不宜小于0.5m3，且不宜大于1.8m3。