Srs-056i Copper & Manganese Limits in Latex Rubber

SRS-辅助约束系统

侧气囊 ( 卫星 ) 传感器 ............................................... 22 拆卸和安装 ............................................................. 22 拆卸 .................................................................... 22 安装 .................................................................... 22
H 约束系统
SRS A B
辅助约束系统 (SRS) C
D
目录
E
注意事项 ..................................................................... 2 辅助约束系统 (SRS) “安全气囊”和 “安全带预张紧器”的注意事项 ................................................ 2 SRS “安全气囊”和 “安全带预张紧器”的维修注意事项 .................................................................. 2
G
PHIA0184E
● 连接展开工具与驾驶员安全气囊模块 ● 连接展开工具与前排乘客安全气囊模块 ● 连接展开工具与侧帘式安全气囊模块 ● 连接展开工具与前安全带预张紧器
SRS I
说明
CHS0003K
J
抗压 TORX 钻
K
尺寸：T30
L
S-NT757

SRS A 中文说明书导电温控器

4. 前面板部件的名称和功能..................................... 9
5. 参数图和设置....................................................... 10
5-1. 参数图.................................................................... 10 5-2. 电源通电时的显示.................................................12 5-3. 切换屏幕................................................................. 12
1. 安全措施................................................................. 3
2. 介绍 ........................................................................ 3
8-5. 外部控制输入(DI)................................................. 27
(1) 控制作用执行 EXE1 (RUN1) ........................................27 (2) 控制作用执行 EXE1 (RUN2) ........................................28 (3) 手动输出 (MAN)............................................................ 28 (4) 自整定执行 (AT) ........................................................... 28 (5) SV 外部选择 (ESV2) ..................................................... 28 (6) 输出1的输出特性(ACT1) .............................................. 28 (7) 输出2的输出特性(ACT2) .............................................. 28 (8) 程序(PROG) ................................................................... 28 (9) 程序保持 (HLD) ............................................................ 28 (10) 程序跳步 (ADV)........................................................... 28 (11) 起始曲线外部选择 2 位 (PTN2.)................................... 28 (12) 起始曲线外部选择 3 位 (PTN3)...................................29 (13) 全部非锁定 (L_RS) ..................................................... 29

ZJ50LDB-2钻机使用说明书中原钻一

第二章钻机主机部件及配套系统 ............................................................................................. 9 2.1 JJ315/45-K 井架.............................................................................................................. 9 2.1.1 用途........................................................................................................................ 9 2.1.2 技术参数................................................................................................................ 9 2.1.3 结构说明.............................................................................................................. 10 2.2 DZ315/9-S 底座.............................................................................................................. 11 2.2.1 技术参数............................................................................................................... 11 2.2.2 结构特点.............................................................................................................. 11 2.3 JC50 绞车........................................................................................................................ 12 2.3.1 用途....................................................................................................................... 12 2.3.2 技术参数............................................................................................................... 12 2.3.3 结构特点.............................................................................................................. 12 2.4 转盘独立驱动装置......................................................................................................... 13 2.4.1 用途....................................................................................................................... 13 2.4.2 技术参数............................................................................................................... 13 2.4.3 结构特点.............................................................................................................. 13 2.5 TC315-4 天车.................................................................................................................. 14 2.5.1 用途...................................................................................................................... 14 2.5.2 技术参数.............................................................................................................. 14 2.5.3 结构说明.............................................................................................................. 14 2.6 YC315 游车...................................................................................................................... 15

2004 Prius SRS 诊断辅助系统诊断指南说明书

–DIAGNOSTICS SUPPLEMENT AL RESTRAINT SYSTEM05IY7–01 DTC B1826/56OPEN IN SIDE SQUIB (P SEAT SIDE)CIRCUITCIRCUIT DESCRIPTIONThe side squib (P seat side) circuit consists of the airbag ECU assy and the front seat w/ adjuster frame assy RH (side squib (P seat side)).The circuit instructs the SRS to deploy when deployment conditions are met.DTC B1826 is recorded when an open circuit is detected in the side squib (P seat side) circuit.WIRING DIAGRAMSee page 05–1561.H42818H44043H44555Side Squib (P seat side)Airbag ECU AssySFR+SFR–AD C BS21F EOKH43102H44044H44560Side Squib (P seat side)SFR+SFR–Airbag ECU AssyService WireS21DCF E2CHECK AIR BAG ECU ASSY(a)Connect the connectors to the airbag ECU assy.(b)Using a service wire, connect S21–2 (SFR+) and S21–1(SFR–) of connector ”E”.NOTICE:Do not forcibly insert a service wire into the terminals of the connector when connecting.(c)Connect the negative (–) terminal cable to the battery,and wait for at least 2 seconds.(d)Turn the power switch on (IG), and wait for at least 60 se-conds.(e)Clear the DTCs stored in memory (see page 05–1402).(f)Turn the power switch off.(g)Turn the power switch on (IG), and wait for at least 60 se-conds.(h)Check the DTCs (see page 05–1402).OK:DTC B1826 is not output.HINT:Codes other than code B1826 may be output at this time, but they are not related to this check.NGREPLACE AIR BAG ECU ASSY (SEE PAGE 60–54)OKH44557Side Squib (P seat side)Airbag ECU AssyDCF E3CHECK FRONT SEAT W/ADJUSTER FRAME ASSY RH(SIDE SQUIB (P SEAT SIDE))(a)Turn the power switch off.(b)Disconnect the negative (–) terminal cable from the bat-tery, and wait for at least 90 seconds.(c)Disconnect the service wire from connector ”E”.(d)Connect the connector to the front seat w/ adjuster frame assy RH (side squib (P seat side)).(e)Connect the negative (–) terminal cable to the battery,and wait for at least 2 seconds.(f)Turn the power switch on (IG), and wait for at least 60 se-conds.(g)Clear the DTCs stored in memory (see page 05–1402).(h)Turn the power switch off.(i)Turn the power switch on (IG), and wait for at least 60 se-conds.(j)Check the DTCs (see page 05–1402).OK:DTC B1826 is not output.HINT:Codes other than code B1826 may be output at this time, but they are not related to this check.NGREPLACE FRONT SEAT W/ADJUSTER FRAME ASSY RH (SEE PAGE 72–2)OKUSE SIMULATION METHOD TO CHECK (SEE PAGE 05–1397)HINT:S Perform the simulation method by selecting the check mode with the hand–held tester (see page 05–1405).SAfter selecting the check mode, perform the simulation method by wiggling each connector of the air-bag system or driving the vehicle on a city or rough road (see page 05–1405).H42820H44043H44558B BG1CD AEF Airbag ECU AssySFR–SFR+Seat Airbag No.2 WireSide Squib (P seat side)Floor Wire No.2H44043H42821H44559BS21C D AEF Airbag ECU AssySFR+SFR–Seat Airbag No.2 WireSide Squib (P seat side)Floor Wire No.24CHECK FLOOR WIRE NO.2CHECK SEAT AIRBAG NO.2 WIREUSE SIMULATION METHOD TO CHECK (SEE PAGE HINT:S Perform the simulation method by selecting the check mode with the hand–held tester (see page 05–1405).SAfter selecting the check mode, perform the simulation method by wiggling each connector of the air-bag system or driving the vehicle on a city or rough road (see page 05–1405).。

INFINITI 英菲尼迪新型车主使用说明手册说明书

欢迎您加入日益兴旺的新型INFINITI英菲尼迪车主的行列。

我们满怀信心地向您提供该新型INFINITI英菲尼迪汽车。

它是用最新技术并在严格的质量管理下制造的。

本使用说明手册是为您了解车辆的操作和保养而准备的，有了它，您可享受久驶不损之乐趣。

在使用本车之前，请通读本手册。

另附的《保修和保养手册》对车辆的保修进行了详细的说明。

INFINITI英菲尼迪经销店最了解您汽车的情况。

如果您需要什么服务或有任何问题，我们都会运用重要的安全信息安全注意事项！遵守下列重要的驾驶规则，可确保您和乘客旅途的安全！.切勿酒后或服药后驾驶。

.务必观察限速标志，切勿超速驾驶。

.务必使用安全带及恰当的儿童保护装置。

未满13岁的儿童应坐在后座。

.务必提醒乘客车辆安全装置的正确使用方法。

.务必查阅本使用说明手册以获取重要的安全信息。

本手册说明本手册包括了有关该车型所有选装件的资料。

因此您可能会发现其中有些资料并不适用于您的车辆。

本手册中的所有资料，包括规格和插图，在本手册出版时有效。

INFINITI英菲尼迪汽车公司保留在任何时候修改车辆的规格或设计的权利，恕不另行通知。

车辆的改装不应对该车辆进行改装。

改装可能会影响车辆的性能、安全性或耐久性，甚至可能会违反政府的法规。

另外，INFINITI英菲尼迪汽车公司提供的保修服务将不包括由于改装所引起的损坏或性能问题。

请先阅读—然后安全驾驶在驾驶车辆之前，请仔细阅读本用户手册。

这能确保您熟悉车辆的控制与保养要求，有助于您安全驾驶。

在本手册中，我们使用了符号伴随警告二字。

这表示有可能导致死亡或严重人身伤害的危险。

要避免或降低这种风险，必须认真遵守操作程序。

在本手册里还使用符号伴随注意二字来表示有可能引起轻微或中度人身伤害或车辆损害的危险。

要避免或降低这种风险，必须认真遵守操作程序。

SIC0697如果您看到此符号，它表示“请勿进行此操作”或“请勿让此情况发生”。

如果您在插图中看到与此类似的符号，它表示箭头指向车头。

2014长安CS75全车维修手册3.1发动机-2.0L

材料规格 ................................................................................................................................... 3.1.2-1 部件规格 ................................................................................................................................... 3.1.2-1 一般规格 ................................................................................................................................... 3.1.2-4 扭矩规格 ................................................................................................................................... 3.1.2-4 说明与操作 ....................................................................................................................................... 3.1.2-6 部件分解图................................................................................................................................ 3.1.2-6 一般检查......................................................................................................................................... 3.1.2-16 气缸压缩压力的检查 ............................................................................................................... 3.1.2-16 附件传动皮带的检查 ............................................................................................................... 3.1.2-17 正时检查 ................................................................................................................................. 3.1.2-17 故障现象诊断与测试....................................................................................................................... 3.1.2-18 检查与确认.............................................................................................................................. 3.1.2-18 发动机下方有异常的内部噪声................................................................................................. 3.1.2-23 传动皮带噪声诊断................................................................................................................... 3.1.2-25 发动机回火.............................................................................................................................. 3.1.2-27 发动机放炮.............................................................................................................................. 3.1.2-30 排气异常 ( 冒蓝烟 ) ................................................................................................................. 3.1.2-32 排气异常 ( 黑烟 ) ..................................................................................................................... 3.1.2-34 连杆及连杆轴承噪声症状 ........................................................................................................ 3.1.2-35 活塞及活塞销噪声................................................................................................................... 3.1.2-38 气门传动组噪音 ...................................................................................................................... 3.1.2-41 发动机不能起动 - 曲轴不转动 ................................................................................................. 3.1.2-44 分解与组装 ..................................................................................................................................... 3.1.2-47 凸轮轴..................................................................................................................................... 3.1.2-47 气门和缸盖.............................................................................................................................. 3.1.2-55 活塞、活塞环、连杆和气缸 .................................................................................................... 3.1.2-69

艾笛森光电推出IP68防水软灯条

试，完全防尘并可长时间浸泡于水中，艾笛森光电持续技术的领先与开
具有高亮度、使用寿命长、节能省电等发，不断的研发新技术以延长使用寿绿能科技优势。Ｉ６防水软灯条共有四８Ｐ种长度０５．ｍ、１ｍ、２ｍ、４ｍ可供选择，搭配防水接头，可满足多种照明需求。此外，艾笛森光电所推出之防水软灯条采用ＦＣ为基板，具可挠曲的特性可任Ｐ意弯折而不断裂，最大挠曲角度超过６０度，易于成型，适合各种装饰、建筑照
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深圳８开始推广百万节能灯月
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除了冷白、中性白、暖白的选择外，艾笛森光电防水软灯条另有ＲＧＢ组件，配合调变控制器，可独立控制三

摩擦起电两种电荷人教义务版2解读

摩擦起电两种电荷【基础知识精讲】1．摩擦起电：用摩擦的方法使物体带电叫摩擦起电，物体有了吸引轻小物体的性质，就说物体带了电.2．两种电荷：（1）事实证明，自然界只有两种电荷，把丝绸摩擦过的玻璃棒带的电荷叫做正电荷，用毛皮摩擦过的橡胶棒带的电荷叫负电荷；（2）实验证明：同种电荷相互排斥，异种电荷相互吸引.3．验电器：验电器是检验物体是否带电的仪器，它是根据同种电荷互相排斥的原理制成的.4．电量：电荷的多少叫电量，单位是库仑（C）.【重点难点解析】1．自然界只有两种电荷通过实验，人们对电荷种类的认识过程是这样的：首先，同种电荷互相排斥；其次，用绸子摩擦过的玻璃棒与用毛皮摩擦过的橡胶棒不发生相斥而互相吸引，这表明它们带的不是同种电荷；第三，用摩擦的方法可以使各种物体带电，带电体凡是跟绸子摩擦过的玻璃棒相斥的，必定与毛皮摩擦过的橡胶棒相吸，这表明带电体所带的电荷要么与丝绸摩擦过的玻璃棒所带的电荷相同，要么与毛皮摩擦过的橡胶棒所带的电荷相同，所以自然界只存在两种电荷。

2．验电器能检验物体是否带电的原理验电器的金属球、金属杆、金属箔是一个整体，当它跟带电体接触时，发生了电荷的转移，使验电器很轻的箔片上带上了同种电荷，同种电荷互相排斥因而箔片张开.例用毛皮摩擦过的橡胶棒去靠近一个泡沫小球时，小球被吸引，这个小球带电吗？解析泡沫小球被带负电的橡胶棒吸引有两种可能，一是小球带正电，由于异种电荷相吸引而靠近橡胶棒；二是小球不带电，带电体有吸引轻小物体的性质而被橡胶棒吸引，由此可见泡沫小球被吸引不能判断它是否带电.【命题趋势分析】近年全国各省、市中考涉及本书的知识点有：1.摩擦起电；2．判断物体是否带电，带什么电；3．带电体间的相互作用；4．验电器的作用和原理；5．电量及电量的单位.6．电中和现象，对本节的知识点当前的命题趋势可能为：1．考查以相关概念解决实际问题的能力；2．考查对实验现象，用相关概念推理和分析后得出结论的思维能力。

潍柴汽车产品说明书

CONTINUED
I
INDEX
v w
Main Menu
Index
Changing Oil How to......................................... 147 When to...................................Байду номын сангаас... 135
Charging System Indicator .... 46, 186 Checklist, Before Driving............. 123 Child Safety ...................................... 29
Booster Seats ............................... 38 Child Seats.................................... 34 Important Safety Reminders ...... 32 Larger Children ........................... 37 Risk with Airbags ........................ 30 Small Children.............................. 33 Child Seats........................................ 34 Cleaning Seat Belts........................ 160 Clock.................................................. 54 Clutch Fluid.................................... 154 CO in the Exhaust ......................... 207 Cold Weather, Starting in ............. 124 Compact Spare Tire....................... 174 Consumer Informationˎ................ 212 Controls, Instruments and.............. 43 Convertible Top ............................... 70 Convertible Top Cover................ 72 Lowering the Convertible Top... 70 Maintenance................................. 74 Raising the Convertible Top ...... 73

例1某汽车雅阁轿车SRS指示灯不亮的诊断

例1某汽车雅阁轿车SRS指示灯不亮的诊断例1：广州本田雅阁轿车SRS指示灯不亮的诊断器材：广州本田雅阁轿车维修资料万用表检修过程：1.SRS指示灯不亮的故障部位(1)SRS指示灯电路的示意图，如图8-20所示。

仪表板下熔丝继电器盒内9号熔丝(7.5A)熔断；有可能是仪表板中C1与C2插头之间线束对地短路，或者是与9号熔丝有关的其他电路对地短路所造成；C1与C3插头之间的仪表板线束中有断路；Uo与C3插头之间的SRS主线束与仪表板线束对电源短路；C1插头与地线之间导线断路；SRS操纵装置故障；仪表板上SRS指示灯熔断。

2.故障检修方法与步骤(1)检查电源(熔断器)，接通点火开关，检查其他指示灯(如制动系统等)是否亮。

假如其他指示灯能亮，则转到4，检查SRS指示灯灯泡。

假如其他指示灯也不亮，则进行下一步检修。

(2)检查9号熔断器(7.5A)，驾驶侧仪表板下熔断器／继电器盒中的9号熔断器(7.5A)的位置，如图8-21所示。

假如9号熔断器(7.5A)熔断，则更换熔断器，并再检查SRS指示灯亮否，若亮，故障检修结束，若仍不亮，则进行下一步检修；假如9号熔断器(7.5A)熔断正常，则也进行下一步检修。

图8-20 SRS指示灯电路示意图图8-21 9号熔断器的位置(3)检查熔断器与仪表总成之间的线束，检查驾驶席侧仪表板下熔断器／继电器盒中9号熔断器(7.5A)与仪表总成之间的线束，看有无断路。

假如线束有断路，修复线路，并再检查SRS指示灯亮否，若SRS指示亮，故障检修结束，若仍不亮则进行下一步检修。

假如线束正常，则也进行下一步检修。

(4)检查SRS指示灯灯泡。

方法如下：关闭点火开关，并拆下仪表总成。

检查SRS指示灯灯泡是否烧坏。

假如SRS指示灯灯泡已烧坏，更换新的灯泡，并再检查SRS指示灯亮否，若亮，故障检修结束，若仍然不亮，则进行下一步检修；假如SRS指示灯正常，则也进行下一步检修。

(5)检查SRS指示灯电路。

岛电SRS0系列仪表操作流程图

1
V.2017-12
ENT
岛电SRS0系列仪表操作流程图
键，组内切换使用
ENT
1-0
日本岛电株式会社中国市场管理销售中心
窗口组之间切换使用
下翻页，
ENT +
上翻页。
ENT
2-0
0窗口组
0-0
1窗口组
定值设置窗口
2窗口组
PID1积分时间
曲线执行次数

2-4
初始值:120秒范围:oFF,1~6000秒
3-4
初始值:1 范围:1~9999
0-5
当前已执行次数
1-5
初始值:0 范围:SV上下限范围内 (受量程小数点影响)

定值SV2

PID1微分时间

曲线启动方式
2-5
初始值:30秒范围:oFF,1~3600秒
ENT
5-0
日本岛电株式会社中国市场管理销售中心
4窗口组
4-0
5窗口组
5-16
ENT
0窗口组 PV小数点位置

A
PID2积分时间
4-20mA DC 20mA12V DC 2.5A240V AC

第1步PID号

2-12
定值EV2
COM DI1 COM EV1 1A240V AC EV2 1A240V AC
初始值:0 范围:0~2 值为0时,PID号与上一步相同
初始值:-1999 范围:不同类型对应不同范围 (受量程小数点影响)

1-8
初始值:SEc 选项:SEc,MIn

Royal SRS设置指南说明书

What’s the quickest method of installing and setting up the Royal SRS in a new model? These instructions describe the most effective sequence of operations. Details of the set-up procedure can be found in the main instructions. We also include a few tips which cover the most frequently asked questions.Whether your aircraft is a jet or a conventional power model, both can be set up completely in about thirty to sixty minutes, depending on the number of functions.1. Setting up the base functions at the transmitter 2. Selecting the radio control system 3. Setting the battery type 4. Gyro Basic Setup Assistant 5. Servo matching6. Door Sequencer Assistant7. Setting up the iGyro in flight1. SETTING UP THE BASE FUNCTIONS AT THE TRANSMITTERThe transmitter needs to be set up in such a way that all the functions and associated channels are defined. These include:- Throttle - Aileron - Elevator - Rudder- Landing flap - Retract switch- iGyro flight mode switch (three-position)- iGyro gain adjuster (slider or rotary knob)- Smoke pump- Lighting control systemThe channels for the iGyro and the retract switch must be set to the range -100% to +100% (Futaba may require +/- 105%).For the aileron, elevator, rudder / nosewheel and landing flap functions you can save chan -nels by defining just one channel for each function. The other side is then assigned to the same channel at the backer, after which it can be reversed and adjusted as required with the help of the servo-matching function.If your model is a delta or has a V-tail, the transmitter mixer should be disabled, as the integral iGyro carries out the essential delta / V-tail mixing.2. SELECTING THE RADIO CONTROL SYSTEMThe appropriate radio control system has to be selected In the RX/TX Settings menu. No servos should be connected to the PowerBox at this point.The receiver or receivers can now be connected to the backer, and bound to the transmit-ter. You may need to make adjustments at the receiver to ensure that the serial output is operating; this varies from system to system.- P²BUS- HoTT (SUMD OF 16)- M-Link (digital output)- Futaba (S-BUS)- Jeti (UDI)- JR (X-BUS Type A)3. SETTING THE BATTERY TYPEIt is important to avoid deep-discharging the batteries while you are carrying out the set-up procedure. You can avoid this by selecting the battery type under the PowerManager point, and entering the capacity and type of your packs.4. GYRO BASIC SETUP ASSISTANTThe Assistant defines the essential system functions, such as channel assignment for the primary functions, and the output sequence.Start the Basic Setup Assistant , and enter the information in the order displayed by the Assistant. Please note that the servos should not be connected to the output sockets until you reach the Output Mapping menu point. This is accomplished by moving the cursor over the Output field, and selecting the corresponding socket:Examples:Setting up two aileron channels at the transmitter:For the right-hand aileron select GY AILERON A ; by default the two outputs G and H are pro-vided. For the left-hand aileron select GY AILERON B , and outputs V and W . If the model is fitted with multiple aileron servos per side, all of them should be assigned to GY AILERON A or GY AILERON B as appropriate. If a third output is required, simply set output I to GY AILERON A , and output X to GY AILERON B .Caution: at this point connect only the inboard servo to the aileron; don’t install the other servo linkages, as this runs the risk of tension between the servos. The servo linkages are completed later during the servo matching procedure.Note: the procedure for the elevator is exactly analogous: outputs K and L , S and T are assigned by default to GY ELEVATOR A and GY ELEVATOR B . If only one elevator channel is used at the transmitter, the second elevator will be reversed, but this can be corrected later during the servo matching procedure.Note: if, for example, one elevator channel is used for both sides, the direction of ef-fect must be rechecked if you subsequently reverse that output in the servo matching menu. The direction of effect can then be corrected manually using the iGyro menu.All the other functions can now be connected and set up using the DIRECT outputs, which pass on the transmitter signal 1 : 1.Quickstart guide12/2020Setting one aileron channel at the transmitter:For the right and left ailerons: GY AILERON A ; the two outputs G and H are provided by default. Both ailerons can simply be plugged in here.5. SERVO MATCHINGAt this juncture you can reverse the landing flaps and elevators, and adjust the servos’ centre and end-points if necessary.If your model is fitted with more than one servo per control surface, this is the time to fine-tune the servos to match each other, and connect the control surface linkages.6. DOOR SEQUENCER ASSISTANTStart the Assistant, carry out each step exactly as described on-screen, and then connect the servos and / or valves one by one. As of Version 07 the system incorporates a second front wheel door, which makes it possible to complete the set-up procedure for the whole retract sequence in about ten minutes.If you also need to adjust the process times, we suggest that you visit our Forum, where you will find a list of all tasks in the FAQ section. It is a very simple matter to adjust the pause and running times for the doors manually.7. SETTING UP THE IGYRO IN FLIGHTThe final step is to adjust the gyro’s settings in flight. This is accomplished by selecting the TEST FL Y ASSISTANT , and adjusting all three axes while the model is in the air. We recom-mend that you carry out several ‘dry runs’ on the ground in order to familiarise yourself with the sequence of operations.The Royal SRS is now fully set up and we wish you great fun and success with the system!Example - throttle:The throttle function is channel 1 at the transmitter. If you assign DIRECT 1 to any output, the throttle can be plugged in at that socket. The end-points can be adjusted at the trans-mitter itself.Example - landing flaps:Both landing flaps are to be controlled using one channel; this is channel 5 at the transmit -ter. Assign DIRECT 5 to any two outputs, e.g. Q and R . Now plug in one landing flap, and set it up accurately at the transmitter. The other landing flap is connected and adjusted later, i.e. during the servo matching procedure.The final point in the Basic Setup Assistant is to define the direction of gyro effect, and the integral iGyro activates itself to allow this. By physically moving the model you can check whether the gyro’s effect is in the correct direction; reverse it if necessary.PowErBox royAl SrS。

_产品需求规格说明书_01

企业招聘系统错误 !未指定书签。

Version:1.0项目承担部门：撰写人：完成日期：文档使用部门：评审负责人：评审日期：标准目录1 目标和范围 (6)2 文档读者 (6)3 定义、首字母缩写和缩写 (6)4 参考资料 (6)5 需求概述 (6)5.1 项目背景 (6)5.2 项目功能 (6)5.3 操作环境 (7)5.4 用户指定选择的技术 (7)5.5 用户文档 (7)5.6 假设、依赖和外部风险 (7)6 外部接口需求 (7)6.1 用户接口 (7)6.2 硬件接口 (8)6.3 软件接口 (8)6.4 通讯接口 (8)7 功能性需求 (8)7.1 系统管理模块 SRS001~SRS020 (8)部门管理 (8)用户管理 (9)标准实用文案群组管理 (10)角色管理 (11)功能管理 (12)模块管理 (12)职务管理 (13)企业用户登录 (14)企业用户密码修改 (14)7.2 招聘管理模块 SRS021~SRS040 (14)招聘申请 (14)招聘审批 (15)招聘发布 (15)查询应聘 (16)职位管理 (17)7.3 测评管理 SRS041~SRS060 (17)测评类型 (17)测评试卷 ............................................................................... 错误 ! 未定义书签。

测评结果管理 (19)7.4 流程管理 SRS061~SRS080 (20)工作流管理 (20)业务管理 (21)7.5 会员管理 SRS081~SRS100 (22)会员注册 (22)标准实用文案会员管理 (22)简历管理 (23)会员登录 (24)密码修改 (24)7.6 待办事宜 SRS101~SRS120 (24)等待办理 (25)已办理 (26)7.7 信息发送接口 SRS121~SRS140 (26)8 其他需求 (26)8.1 性能需求 (26)数据容量 (26)数据精确度 (27)时间特性 (27)适应性 (27)吞吐量 (27)8.2 可测试性需求 (27)8.3 接受性需求 (27)8.4 安装和操作 (28)8.5 安全保密 (28)8.6 可维护性需求 (28)8.7 国际化和本地化 (28)8.8 质量属性 (28)标准实用文案9 辅助部分 (28)9.1 未确定的问题 (28)9.2 风险分析 (28)10 编程工具 (29)11 其它支撑软件 (29)12 项目的交付形式 (29)标准1 目标和范围本项目的目标是,在项目容许的时间内,在保证质量的前提下完成项目的所以功能需求,达到性能需求 .并具有良好的可维护性.项目的范围为: 系统管理招聘管理测评管理流程管理会员管理待办事宜信息发送. 2文档读者项目组 ,测试人员 ,QA, 高层经理 , 客户3定义、首字母缩写和缩写SRS 需求规格说明书URS 用户需求说明书4参考资料用户需求说明书。

SRS-066

孩之宝公司品质保证安全性及可靠性规格SRS-066题目: 表面温度规格由: M.Cahill 批准:日期: 1994年9月1日版本: A1.0 目的为减少孩之宝公司产品产生燃烧或易燃危险的可能, 规定不同表面最大可接受温度数值,该数值低于美国电动玩具安全要求和欧洲玩具安全要求( 即EN71)。

另外,符合此规格的要求,可确保符合上述规定。

2.0 范围用于8岁以上儿童,把产生热作为主要功能或第二功能的产品属于此规格的要求。

3.0 定议3.1 产品的正常操作包括正常使用的性能和进行可能产生最高温的合理可预见的破坏或滥用后的性能,或者如果是马达操作的玩具则在正常使用或合理可预见破坏或滥用中接近最严重情况的负载之性能。

3.2 表面的可接触性定议为可用直径为1/4”,长度为3英寸的杆接触表面的能力。

3.3A形表面是产品的可接触表面,如可用于或手指抓住以提起玩具或提起分离的盖的手柄或旋钮。

3.4B型表面是玩具的可接触性表面,(1)和A形一样的手柄,旋钮部分,但不可用手或手指正常抓住或接触作为提起(包括手柄附于的表面的7/16”内的手柄和旋钮附着表面的1/4”同内的手动旋钮,只要旋钮的剩余部分足够大可抓住);或者(2)可接触手柄,旋钮和但不需抓住就能提起玩具或提起盖,门或罩的部份。

3.5C型表面可进行指定发热功能(铁板,发热元素)的产品的可接触性表面或由元素发热并用作产品材料的可接近性表面.(如果产品和有提供一般的器皿并有明确的使用指示,需把此种装置从热区上移到容器中,则碗或其它用来装材料的容器除外。

3.6 C型表面(已作标记)是标记上热危险小心声明的表面。

3.6.1 在热表面标记上可见的“Hot-Do Not Touch”“hot -handle carefully”，空白处可填上可能发生的危险名称，如“cook surface”或“curler”应在表面上易于被人注意到的地方作标记。

3.7 D型表面是非A型,B型或C型的玩具表面可接触的部份。

SRS-006

孩之宝公司品质保证安全性及可靠性规格SRS-006题目: 扭力/拉力测试规格由: C.FISCHER 批准:日期: 1996年7月1日版本: D1.0 目的此规格的目的是: 通过对玩具进行扭力/拉力测试以减少由儿童对玩具凸出部分或其它部分的扭力和/或拉力而引起的潜在危险,该测试规格的扭力/拉力数值要明显大于在合理预见的使用及滥用中所施加的扭力/拉力数值。

另外,按照此规格,可确保符合美国(CPSC),加拿大及欧洲(EEC)的玩具扭力/拉力法规。

2.0 范围2.1 扭力/拉力测试适合以下玩具: 儿童可以用拇指及食指抓住或能用牙齿咬住的玩具凸出部分或部件。

(拉力测试- 填充玩具和布袋的缝合力,参照SRS - 007)。

3.0 测试设备3.1 扭力测试- 负载装置应为扭力计、扭力扳手或其它类似装置,其精确度为±0.2 in –磅,并能测得12 in/磅的扭力。

当施加大于12 in 磅的扭力时,所使用的装置精确度必须为±0.5 in磅,且该装置能测量到30 in磅。

3.2 拉力测试- 负载装置应是自动显示计或其它合适的方式,其精确度为±0.5 磅(即chatillon DPP - 50牵拉计),并能测量到50 磅。

3.3 夹具夹具应当能将测试部件固紧,并可传送扭力和拉力,不会改变测试部件的结构完整性。

施加适当的测试外力前,如夹具明显压迫部件或令测试部件移动或“提升”(如填充玩具的眼睛),则这种夹具不能使用,适用夹具的种类如图1、图2所示。

`4.0 测试程序4.1 扭力测试将玩具(或部件)在任意合理的位置固定；在相对细小,易于抓住的部分,用一只手抓住玩具(或部件),另一只手施加适当的测试外力；在较大或不易握住的部件上, 用夹具、老虎钳或测试夹具固紧,然后施加在测试部件上(注意: “夹紧”不得影响产品的结构整体性)。

将玩具在任意合理的位置*固定,在5秒内顺时针方向上缓缓施加规格的扭力,直到旋转180°或取得规定的扭力数值,该扭力或180°旋转应保持另外的10秒,然后解除该扭力,并在反时针方向上重复该测试程序。

比亚迪速锐srs解决方案

比亚迪速锐srs解决方案随着汽车行业的发展，汽车安全一直是人们关注的焦点。

为了减少交通事故的发生，并提高车辆乘坐者的安全性，比亚迪公司不断研发创新，推出了速锐SRS解决方案，为驾乘者提供全方位的安全保护。

1. 引言比亚迪速锐SRS解决方案是基于车辆被动安全系统开发的最新技术，旨在保护驾乘者在意外碰撞情况下的安全。

通过传感器和电子控制单位的协同工作，速锐SRS解决方案能够在车辆发生碰撞时，实时触发安全装置，减少意外伤害。

2. SRS系统比亚迪速锐SRS解决方案的核心是SRS系统（Supplemental Restraint System），即辅助约束系统。

SRS系统是由多个安全装置组成，主要包括安全气囊、预紧器和碰撞传感器等。

当车辆发生碰撞时，SRS 系统能够根据碰撞的程度和方向，智能地触发相应的安全装置，以保护驾乘者的生命安全。

3. 安全气囊安全气囊是速锐SRS解决方案中最重要的安全装置之一。

它位于车辆的驾驶员和副驾驶员座位上，并根据碰撞的程度和方向，迅速充气形成保护性的气囊，为驾乘者提供额外保护。

安全气囊能够有效减少头部、胸部和腹部等重要部位的伤害风险，大大降低交通事故对驾乘者的伤害程度。

4. 预紧器预紧器是速锐SRS解决方案中的另一个重要组成部分。

它位于驾驶员和副驾驶员座位上的安全带上，并通过电子控制单位感知碰撞的信号，迅速拉紧安全带，确保驾乘者在事故发生时能够更好地与座椅贴合，减少身体部位的摩擦和碰撞，最大限度地保护驾乘者的安全。

5. 碰撞传感器碰撞传感器是速锐SRS解决方案中起关键作用的传感器之一。

它安装在车辆的前端和侧面，通过感知车辆发生的碰撞力度和方向，及时向电子控制单位发送信号，触发相应的安全装置。

碰撞传感器的高灵敏度和准确性，能够在最短时间内对碰撞情况做出反应，保障驾乘者的安全。

6. 总结通过引入比亚迪速锐SRS解决方案，我们可以看到其中包括安全气囊、预紧器和碰撞传感器等多个关键组成部分。

[大众途观L]汽车音响改装德国零点白盆纪念版音响-165AL 仅供参考

大众途观L汽车音响改装德国零点白盆纪念版音响-165AL
很多品牌汽车在销售的时候汽车音响也是原车的亮点之一。

但是原车的汽车音响只要不是自己选配的产品基本上是没有品牌的，顶多只是打了一个汽车品牌的车标。

大众车很多都选择丹拿，但是还是建议：汽车音响要实际到店进行试听，然后选择适合自己风格的汽车音响品牌，不同品牌的汽车音响播放同一首歌曲区别实在太大，适合别人的喇叭不一定适合自己。

今天到店的途观L车主为自己爱车选择的是德国零点165AL（白盆经典款），喇叭风格适用于北欧风格，对于中低音部分的修饰更加的切合人的听感。

前门使用两分频套装喇叭，后排空间坐人的时间比较少所以后门的喇叭车主没有动。

德国零点165AL属于中端级别的喇叭，如果使用原车的主机推动顶多发挥60%的效果。

所以车主为喇叭选择一台两路功放（后期后门也不考虑加喇叭）。

车主以前为爱车做过门板的隔音，所以此次只是单独的更换喇叭，门板隔音则不需要做。

喇叭上车图：
大众的高音喇叭大多数都处于门板的位置。

德国零点的2235HPX-II这台两路功放相对来说体积并不大，可以直接放置在座椅下方，完全不占用多余的汽车后备箱空间。

不会影响到主驾驶和后排乘客的乘坐。

加装功放是单独从电瓶取线过保险（安全第一），全程无损改装。

森林人汽车音响改装基本步骤

森林人汽车音响改装基本步骤
森林人专业汽车音响改装汽车隔音
作为斯巴鲁最具代表性的车型之一，森林人是一款整体性能不错的运动型SUV，凭借着先进的动力配置及较好的操控性能，森林人很受好评车主是三月份提的车，目前为止了4679KM，从江西赣州到广州天河，总共465.1公里。

几百公里的路程只为找个专业汽车音响改装店升级一套发烧音响
基本配置：
主机：阿尔派9887
前声场：喜力士RS6.3
功放1：喜力士P400
功放2：喜力士P200
低音：喜力士P12
全车大能隔音
门板拆除后，隔音就一层薄膜
车门内层隔音
拆除座位后，车底板就只剩下铁皮，根本没隔音
车底板效果图
专业化走线
后尾箱
后尾箱双层隔音效果图
引擎盖隔音效果图
车门双层隔音，内层已经贴上大能的蓝金刚减震材料，防止车门共振引起的噪音。

德国喜力士RS6.3喇叭安装后效果图
A柱原图
A柱采用倒模，使得高音的定位更加准确，中音也倒模在A柱上。

A柱倒模好的效果图，非常协调漂亮。

喜力士RS6.3三分频喇叭的中音
和高音的位置：
主机倒膜中
阿尔派的CDA-9887主机，倒模安装在空调旋钮下方，和谐耐看，没有突兀的感觉：
低音还是选用实箱体的结构，不用的时候可以随时搬下来，不影响空间。

左边店长，中间为车主，右边马总
改后，车主对音响非常满意，中音饱满，高音清晰，再加上低频的补充斜街，使得整个音场饱满，音域很宽。

注：本文版权归属汽车音响改装转载须注明来源。