杭州市交通问题的经济学分析与解决思路

个会议 能通过 电话 举行 ， 就省却
变道 、掉头等违 规现象 时有 出现 ， 均 占道 面积 运输 量 小 的机 动 车对 了许 多人高 峰时刻的交通行 为。 同 样地 ， 互联 网上 的远 程教学也使许 在 其 一 ， 收 交 通 拥 堵 费 ， 是 多学生免去 了来来 去去 的奔波 。 征 就
其 四 ，城市 人 口密 度 。杭 州
２ ０ 年末市 区常住人 口已达四百多 ０６ 万， 每平方千米人口已达 １ ５ 人 。 ０ ３ ２ ２影 响道路 供给的 因素 ．
停车 收费 ２０ ０ ７年 ５月 ３ １日在 索 非 亚 入边际成本 为零的境地 。 闭幕 的欧 洲 交通 部 长会 议就如 何 与交 通 的外 生成 本 没有 什么 直接 它 减 少交通拥 堵 问题 ， 出了三个 建 联系 ， 只是十分粗 略地补偿 了交 提
修 道 路交 通供 给 面着手 ，增 加供 给 期道路 的需求 之 目的 。 欧洲有许 多 的根本办法 。随着城市 的发 展 ， 包 括完 善公 共交 通 系统 ，增加 公 国家 都 征 收 燃 油 税 ， 国也 在 研 究 建 大 容量 高级 别 的城 市道 路 自然 我 交 出行 的便 利性 和降 低公 交 行 和 酝 酿 之 中 。 的成本 ，改 变城 市结 构 ，增加 道 是需 要的 。 可是 资金和城市的空 间
市 区的车 均道 路 面积 和车 均道 路
公 里 数 增 长 空 间 已相 当 小 。 答 上 述建 议 给 我们 的启 示是 缓 社 会 收 益 的 最 优 点 呢 ？ 案 是 否 定
采 解 交 通 拥 堵 问 题 需 要 从 需 求 和 供 的。 取诸 如单双牌号 轮流上 路一 类控 制车量 的措施 表面上很公平 ，
其二 ， 城市结构 。杭 州城市 中 给 两 方 面 人 手 ： 心较单一 。 其三 ， 民交通意识不 强。行 居
３ １ 引导 道 路 交 通 需求 的措 施 ．
但面对 的却 是同样的 问题 。 其五 ， 鼓励交通 替代物 。倘若
一
引 导需 求 的 目的是 降 低交 通
人、 自行车 、 机动 车乱穿 马路 、 随意 高峰期 （ 最主要 是上下 班时段 ） 人 并伴随交通事故 的出现 。 这也包括 道路交通 的需求 。 新手 驾驶 员对 道路 不 熟悉 和驾 驶
如果 整个社会能有意识地 加之道路拥堵 ， 州市 区公交 ｍ行 交通 高峰 期 对拥 堵 道路 的使 用 时 求 曲线 。 杭 则对解 决城市交 分担率 已下降到 ２ ％。 ０ 因而从另一 间来征收 。 这种收费从经济学 角度 推广交通替 代物 ， 方面减少 了道路 的供给 。 不过应 讲 是最优 的方法 ， 目前 受到 国家 通拥 堵问题肯定大 有裨 益。 但 由此可见 ， 要彻底解决道路 交 政策 的制 约和收费技 术的制约 ， 具 该 看 到这 些 因素 或措 施 的影 响都
我们 的传 统生活方式正 技 术的不 熟 练 ，在 过路 口时起 步 要增 加 汽车 对交 通 高峰 期 道路 使 网络 时代 ，
这 慢， 行车速度过 慢等等造 成了单条 用 的边 际成 本 以减 少对 高 峰期 道 起着 巨大 的变化 ， 在多大程度上 道路通行量下降 。 路 的需求 。但收费 必须是动态 的 ， 会 改变我们 的交通需求 还未可知 ， 其 四，公共交通系统不 完善 。 而不是静 态的 ， 费可根据汽 车在 但 肯 定会 改变 部 分城 市道 路 的需 收
有单 位错 时上下班等 。
． 其二 ， 收燃 油税。对燃油 征 ３ ２ 增 加 道 路 交 通 供 给 的措 施 征
积大 、运 输 量小 的汽 车减 少在 交 收重 税就 会 抬 高个 人开 车 上路 的
其一 ，筑路或道路挖潜 改造 。
通 高峰期 对 道路 交通 的需统 上人 们 总 以为堵 车是 因为车 多修路是解 决堵车 仅有 这一 方 面是 不够 的 ，还须 从 的边 际成本 ， 从而达 到减少对高 峰 太多而路太 少 ，
路面积和公里数等等 。
增 其 ， 车收费。城市停车 收 都是 有限 的 ， 加道路容量很 快就 停 唐斯 定律 ” 的难 费指 的是 在 某些 地段 和 场所 对停 会碰 到所谓 的 “
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道 路使 用成 本便 可 以 自由使 用 城 市道路 。
３ 供 需 视 角 下 缓 解 交 通 拥 堵 的解 决 思 路
车征 收高额费用 ， 而达到调 节拥 从
挤路段交通需 求 的 目的。 但其 征收
标准 必须 因时 因地改变 ， 否则将 陷
它 通 问题 ，从杭州 市的城市 人 口、 居 体 的收 费标 准 、 如何征 收 以及征 收 是 长期 的 ， 们不可能解决 眼下 的
还 民收入 、地理 环境 、社会 情况 等 的 费用 如何 使用 等技 术 和社 会 问 交 通 拥 堵 问 题 。除 上 述 措 施 外 ， 实 际 背 景 来 看 是 不 太 可 能 的 。 因 此 思 路 应 该 是 ，引 导 人 均 占道 面 题还有待研究 。
其一 ， 市区国土资源 的多少是 议 ： 一 ， 第 通过 实 施 相应 交通 管 理 通拥堵 的外生成本 。 决定道路供给 的最根本 的 因素 。 措施 来完善交 通管理 体系 ；第二 ， 目 其 四， 交通控制 。如硬性 规定 前杭 州市 区正在 进行 大 规模 的道 采取 收费方式 ， 譬 如伦敦 和新 加坡 的 能够上路 的车辆 数 目（ 如 由交警 路挖潜改造 ， 但从道路 面积和道路 做 法 ； ，使 其达 到理论 上 的 第三 ， 加投资 ， 增 改善基础设 在 路 口控制） 公里数 的增 长情 况来看 ， 整个杭州 施 的运 输 能 力 。 最优 流量 。 但这种 做法是否能达到