区间设计-书中内容

一、区间锚段长度的划分
在整个区间内要使锚段数尽量少，锚段在许可条件下应尽量长，整个区间各锚段长度要尽量均匀。

为了减小接触线和承力索内的张力增量值，锚段关节尽量要避免设在曲线区段上，特别是不要设在小半径曲线区段上。

决定锚段长度应当根据区间的具体情况，一般情况下，对于接触线应保证张力增量值不超过15%j T ，对于承力索应保证张力增量值不超过10%max c T 。

但在划分锚段长度时，不要一开始就单纯地追求接触线的张力变化量不超过15%j T 。

表面看起来这样似乎符合技术要求，然而结果往往会使得最后一个锚段不是过大就是过小，这种情况是应当防止的。

初步划分锚段长度时，考虑到线路的具体情况，可取下列经验数值：
1、锚段所在线路全是直线，锚段长度取1500—1600m ；
2、锚段所在线路曲线、直线各占50%，锚段长度取1200—1400m ；
3、锚段所在线路曲线占75%、直线占25%,锚段长度取800—1100m ；
4、全补偿链形悬挂锚段长度比上述取值可适当放大，一般取1400—1800m 。

划分锚段长度不是一蹴而就，而要达到均匀合理并基本满足张力增量的要求，应当经过多次调整才能实现。

在多隧道和长大隧道地段，在长度不超过2000m 的隧道内，尽量避免设置锚段关节；在长度超过2000m 时，方可考虑在隧道内下锚。

二、区间支柱的平面设计
区间的支柱布置，一般先从车站两端的锚段关节处开始。

如若区间支柱布置早于站场的支柱布置，此时车站两端应预留锚段关节位置，并且保证该处有调整变动的可能性。

支柱布置应尽量用最大跨距，且相邻跨距差不大于小跨距的25%。

在单线区段上，接触网支柱应设置于曲线外侧。

缓和曲线属于半径变化着的曲线，支柱也应设置于外侧。

在直线区段上，支柱应设置于下行方向的右侧。

因为线路下行方向的左侧往往设有公里标、曲线起讫点桩等设施，以防干扰。

为了不妨碍信号的显示，在进站信号机及远方信号机前面的支柱，应设在信号机的另一侧。

在复线区段上，上下行线路的支柱应各沿线路一侧布置，是各正线的接触网在机械上和电气上尽量独立。

在桥上尽量不设支柱，不得已时才在桥墩台上设钢柱。

对于下承式跨线桥、天桥等建筑物，接触悬挂的通过方式视具体情况而定。

可在建筑物上设悬挂点，让接触悬挂在其下面通过。

也可以不加悬挂点，让整个悬挂在其下带电通过。

还可以让承力索在建筑物两端下锚，仅使接触线在其下带电通过。

任何通过方式都
要保证在最高温度、最低温度及接触线被受电弓抬高情况下有足够的绝缘间隙，并预留一定的安装误差。

接触线在受电弓通过时的最大抬高量按100mm 考虑。

缓和曲线区段接触线最大偏移值及跨距值的确定
电气化铁路的列车运行速度较高，一般线路在曲线和直线衔接地段都设置有长度不等的缓和曲线。

缓和曲线的作用是使列车建立向心力逐渐增长的条件，以消除冲击和颠簸，保证列车安全平衡地完成直线区段与曲线区段之间的过渡。

缓和曲线的特点是曲线半径R 是变化着的曲线。

在确定缓和曲线上支柱的位置时，其跨距值也随其所在缓和曲线上的位置不同而变化。

跨距值的确定，没有固定可恪守的计算公式，目前设计中只是凭设计经验认定。

其跨距值取得偏小，固然安全可靠，但经济性差；若取得偏大，投入运营以后遇有强风出现时，接触线就可能会出现刮弓事故，将中断行车，打乱复杂的运输秩序，造成巨大经济损失。

因此，设计中在确定了缓和曲线上的杆位以后，还应逐一验算接触线相对于受电弓中心轨迹的最大偏移值，以便对所选定的跨距进行必要的调整。

接触线相对于受电弓中心轨迹的最大偏移值包括五个组成部分：
1、最大风速出现时的风偏移值；
2、接触线相对于受电弓轨迹的中矢值；
3、外轨超高引起的受电弓中心相对于线路中心的内偏移值；
4、由于拉出值造成的负偏移值；
5、最大风速时，支柱挠度变化造成的接触线水平面内的偏移值。

1、跨距全部位于缓和曲线上
在缓和曲线区段上，跨距内接触线相对于受电弓中心线运行轨迹的最大偏移值为
221212016822j c jm j j c o
p p m m a a l l Z b m T T R l γ⎛⎫++=++⋅+--+ ⎪ ⎪⎝⎭ 式中 l ——在缓和曲线上所取的跨距值（m ）；
Z ——由直缓（ZH ）点到跨距中心的距离（m ）；
j γ——在接触线高度水平面内的支柱挠度（m ）；
1m 、2m 、0m ——分别为跨距首端、末端及中间点处受电弓中心相对于
线路中心的偏移距离（m ）；
1a 、2a ——跨距首端、末端的拉出值（m ）；
R ——与缓和曲线相接的园曲线的曲线半径（m ）。

2、跨距跨越直缓（ZH ）点
1) 跨距主要位于直线区段上
接触线相对于受电弓中心线轨迹的最大偏移值为
232120()161222
j c jm j j c p p m a a l l D b T T R l γ⎛⎫+-=+++-+ ⎪ ⎪⋅⎝⎭ D 式中，D 为由直缓（ZH ）点到跨距首端的距离（m ）。

2）跨距主要位于缓和曲线上
接触线相对于受电弓中心线运行轨迹的最大偏移值为
22321200168122
2j c jm j j c o p p m a a l l Z D b m T T R l R l γ⎛⎫+=++⋅++--+ ⎪ ⎪⋅⎝⎭ 3、跨距跨越缓圆（HY ）点
1）跨距主要位于缓和曲线区段
在接触线受风以后出现最不利的情况时，其接触线相对于受电弓中心线轨迹的最大偏移值为
223121200
1681222j c jm j j c o p p m m a a l l Z E b m T T R l R l γ⎛⎫++=++⋅-+--+ ⎪ ⎪⋅⎝⎭ 式中，E 为由跨距末端至缓圆（HY ）点的距离（m ）。

2）跨距主要位于圆曲线上
当有最大风速出现时，其最大偏移值为
223121200
()1681222j c jm j j c p p m m a a l l l E b m T T R R l γ⎛⎫++-=++-+--+ ⎪ ⎪⋅⎝⎭。