课题：认识齿轮传动

A
B
CDBiblioteka 课堂练习二、填空题
1、平面齿轮传动，按轮齿的方向分，齿轮 传动可分为 直齿齿轮传动 、 斜齿齿轮传动 、 和 。 人字齿齿轮传动
2、若计算得出齿轮传动比＞1，则说明主 动齿轮转速 高于 从动齿轮转速，该传动系 扭矩 增加 。
课堂小结
总结： 一、齿轮传动的定义 二、齿轮传动的常见类型（重点） 三、齿轮传动的特点 四、齿轮传动的传动比（难点） 五、齿轮传动的应用
按轮齿方向 斜齿圆柱齿轮传动
平面齿轮传动
人字齿圆柱齿轮传动
两轴平行
外啮合齿轮传动
齿
按啮合情况 内啮合齿轮传动
轮
传
齿轮齿条传动
动
空间齿轮传动 两轴不平行
相交轴齿轮传动 交错轴齿轮传动
锥齿轮传动 交错轴斜齿轮传动 蜗轮蜗杆传动
二、齿轮传动常见类型
实战演练：
外啮合直齿圆柱齿轮传动 外啮合斜齿圆柱齿轮传动 外啮合人字齿圆柱齿轮传动
计算： 有一对齿轮传动，主动轮齿数z1=20，从动轮
齿数z2=50，试计算传动比i12=？并判断该齿轮 传动是增速减扭还是减速增扭？
解：i12
z2 z1
n1 n2
50 25
2.51
n1 n2
答：传动比i12为2.5；该齿轮传动为减速增扭。
四、认识齿轮传动比
提升：某汽车变速器，相应的齿轮齿数分布如下所示，请计算A齿轮
内啮合齿轮传动
齿轮齿条传动
锥齿轮传动
三、齿轮传动的特点
优点： 1、传动比恒定、工作可靠、应用广泛； 2、结构紧凑、运动准确； 3、传动效率高，使用寿命长，维护简便。
缺点： 1、运动有振动、冲击和噪声，齿轮安装要求较高； 2、不能实现无极变速； 3、不适宜用在中心距较大的场合。
四、认识齿轮传动比
传动比的定义 齿轮传动的传动比是主动轮与从动
课题：认识齿轮传动
看图思考
司机在干什么？
开车为什么要换挡？
看图思考
汽车换挡的原理就是改变齿轮的传动。 今天，我们就来学习神奇的齿轮传动。
第四章：齿轮传动
认识齿轮传动
一、什么是齿轮传动
齿轮传动是利用齿轮副来传递运动和动力的一种机 械运动。齿轮传动属于啮合运动。
二、齿轮传动常见类型
直齿圆柱齿轮传动
四、认识齿轮传动比
再提升：对于汽车变速器而言
1、档位越低，传动比越大，减速增扭的效果越明显； 档位越高，传动比越小，增速减扭的效果越明显。
2、传动比大于1的档位，称为增扭挡。 传动比等于1的档位，称为直接挡。 传动比小于1的档位，称为超速挡。
五、汽车上齿轮传动的应用
1、汽车差速器
种类： 空间齿轮传动，直齿锥齿轮传动； 传动比：等于1，属于等速传动。
轮的转速之比，也等于从动轮与 主动轮的齿数之比。
n1、n2 —— 主、从动轮转速，r/min z1、z2 —— 主、从动轮齿数
四、认识齿轮传动比
（1）当传动比等于1时
主动轮
i12
n1 n2
z2 z1
1
n1 n 2 , z2 z1
从动轮
结论：当传动比为1时，主动 齿轮转速与从动齿轮转速相 等，为等速传动。
到D齿轮的传动比，并分析该档位是减速增扭还是增速减扭？
D
主动轮 A
F H JL
C B
EG
iba=1.12
IK
idc=2.31
A：25齿; B:28齿 C：16齿； D:37齿； E：19齿； F:34齿； G：22齿； H:31齿； I：25齿； J:28齿； K：28齿； L:25齿；
ida=1.12*2.31=2.59
四、认识齿轮传动比
（2）当传动比大于1时
i12
n1 n2
z2 ＞1 z1
n1＞n
2
,
z
＞z
2
1
结论：当传动比大于1时，小 齿轮带动大齿轮。
减速增扭
四、认识齿轮传动比
（3）当传动比小于1时
i12
n1 n2
z 2 ＜1 z1
n
＜n
1
2
,
z
＜z
2
1
结论：当传动比小于1时， 大齿轮带动小齿轮。
增速减扭
四、认识齿轮传动比
四、认识齿轮传动比
结论： 对于两对齿轮传动而言，总齿轮传动比为两级传动比的乘积。 根据此方法，计算其余几档的传动比：
1挡： ida iba * idc 2.59 2挡： i fa iba * i fe 2.00 3挡： iha iba * ihg 1.58 4挡： i ja iba * i ji 1.25 5挡： ila iba * ilk 1.00
四、汽车上齿轮传动的应用
2、汽车主减速器
种类： 空间齿轮传动，斜齿锥齿轮传动； 传动比：大于1，属于减速增扭。
五、汽车上齿轮传动的应用
3、汽车变速器
种类： 平面齿轮传动，外啮合斜齿圆柱齿轮传动 传动比：可变
一、选择题
课堂练习
1、下图中属于平行轴齿轮传动的是？
A
B
C
D
2、下图中属于相交轴齿轮传动的是？
课后拓展
课后，请同学们结合互联网资源，寻找身边常见的齿 轮运动机构，观察其运动，区分该齿轮机构的类型， 并判断是增速减扭还是减速增扭？
THE END