马道施工方案

目录
一、编制依据······································
二、工程概况······································
三、马道的定位·····································
四、施工准备······································
4.1、人员准备·························
4.2、材料准备·························
五、马道搭设······································
六、马道的验收与拆除··································
七、附图········································
一、编制依据
1.1、北京市建筑工程施工安全操作规程DBJ01-62-2016；
1.2、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011；
1.3、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-2011；
二、工程概况
本工程位于北京市经济技术开发区路东区A18C-1地块;办公楼场地周边道路畅通;交通较为便利;保证现场材料、人员的出入较为方便;拟建场地北临科创四路;西临经海四路;南临科创五路;东临经海路..总建筑面积：72829.8m2;其中地上42096.8m2;地下30733m2；地下三层;地上十四层..地基：主楼为CFG复合地基、裙房或纯地下室部分为天然地基；基础：平板式钢筋砼筏板+柱墩基础；主体：框架+剪力墙;本工程建设单位为北京亦庄盛元投资开发有限公司;总承包单位为北京城建远东建设投资集团有限公司;监理
单位为北京伟泽工程项目管理有限公司..
三、马道的定位
由于T8商务综合楼等7项工程;地下三层;基础底标高-14.3米左右;为方便人员进入施工区域及疏散条件;本工程拟定搭设两个人行马道;根据施工
图纸细化;马道搭设位置拟定于3#及4#汽车坡道处..3#坡道为1#马道;4#坡道为2号马道..马道长6m;宽3m..具体位置详见下图..
四、施工准备
4.1、人员准备
4.1.1、架子工必须熟悉架子知识及技能;并持证上岗..凡患有高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够等不得从事脚手架搭设..
4.1.2、所有架子工必须服从领导安排;工作中应集中精神;严禁打闹、吸烟、玩笑;休息时应下架子;更不能酒后作业..
4.1.3、所有架子工不能疲劳作业..提升架子;尽量安排在白天;以免夜间灯光不足;发生危险..五级风以上及下雨、浓雾、下雪等天气停止操作..外挂架上不准长时间堆放物料;不得任意乱置物品或向下丢弃、传递物件;禁止抛掷..
4.2、材料准备
4.2.1、本工程所使用的材料应满足搭设马道所使用的条件..
4.2.2、钢管、扣件在进场后第一次使用前;项目部按有关标准规定;对钢管、扣件及紧固件进行外观质量检验旧钢管、扣件应逐件检查..施工前由工长、材料员共同计划所需材料的种类、规格与数量;提前组织进场;保证施工要求..施工作业前由安全员、工长作好对施工班组的安全及施工作业交底..搭设过程中;安全员进行旁站监督;检查施工用的钢管、扣件质量;发现质量不合格的必须马上停止此部位脚手架的使用;要求及时更换后方可使用..
1、钢管
采用外径48mm;壁厚3.2mm的钢管;表面不应有裂纹;分层、变形、压痕和锈蚀等缺陷..两端面平齐;进行防锈处理;即对购进的钢管先行除锈..
2、扣件
扣件表面不应有裂纹变形、锈蚀等质量问题..活动部位应灵活转动;螺栓不得滑丝..
3、安全网
立网采用绿色密目安全网2000目/㎡;必须符合安全网GB5725-85的规定..
4、脚手板
作业层脚手板采用厚度不小于50mm;宽250mm;长度不小于3.5m的木板;两端设直径为4mm的镀锌钢丝箍两道..
5、防滑条
跑到上应铺设防滑条;间距为250～300mm;厚度为30mm;宽度为50mm;用铁钉钉在脚手板上..
五、马道搭设
5.1、马道宽为3m;长为6m;两边休息平台宽度不小于1.2m;踏步宽度不小于1.2m..
5.2、1#、2#马道立杆搭设在硬化地面上;立杆下部垫厚度50mm、宽度200mm以上的通长脚手板;平行马道的短向铺设;垫板上200mm处沿立杆应加绑扫地杆..
5.3、地基处理牢固可靠;垫木铺设平稳后;摆放扫地杆→逐根树立立杆并与扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第二步大横杆→加设临时斜撑杆;上端与第二步大横杆扣紧在装设拉接杆后拆除→安第三、四步大横杆→接立杆→铺脚手板并设置防滑条→设置挡脚板及护身栏→挂密目安全网防护
5.4、本工程采用外双内单的钢管搭设方案..
5.5、立杆纵距两端1.45m;中间1.62米;横向间距为1.4m;横杆间距
1.4m;脚手架各杆件用扣件相互连接;伸出的端头;均应不小于100mm;以防止杆件滑脱;扣件螺栓的松紧必须适度;要求扭力距控制在40—50N.m..
5.6、竖立杆时;杆件长短要搭配使用;立杆接头应采用对接..对接扣件交错布置;两个相邻立杆上接头位置应错开布置在不同的步距内;与相近横杆的距离不宜大于步距的三分之一..两相邻立杆接头在高度方向错开距离不小于500mm;各接头中心距主节点的距离不大于600mm..
5.7、双管立柱必须都用扣件与同一根横杆扣紧;不得只扣紧1根;以避免其计算长度成倍增长..双立杆采用旋转扣件连接;扣件数量不少于两个..上部分单立杆同时与两根双立杆用不少于3道扣件搭接;在立杆与横杆的连接扣件之下加设两道扣件;且三道扣件紧接;以加强对横杆的支持力..
5.8、横杆对立杆起约束作用;与立杆用直角扣件扣紧;不得遗漏..横杆采用对接扣件连接;接头与相邻立杆距离≤500mm..横杆置于立柱的内侧;用直角扣件与立杆扣紧;同步横杆四周要交圈..横杆在同一步架内纵向水平高差不超过全长的1/300;局部高差不超过50mm..
5.9、马道四周设置剪刀撑;剪刀撑应连系3～4根立杆..剪刀撑应沿架高连续布置;剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或大横杆扣紧外;在其中间应增加2～4个扣结点..所有固定点距主节点距离不大于150mm..最下端的剪刀撑的底部要插到垫板处..
5.10、纵向扫地杆采用直角扣件固定在距离底座上皮200mm的立柱上;横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上..
5.11、马道拉接分为三部分;一部分在马道上口处;拉结点为两点;在护坡桩地梁上口外2米范围内地面砸入架管与马道架管连接;连接管卡每个拉接点为两道;末端管卡不应小于100mm;第二部分在马道中间部位与护坡桩钢梁用架管连接;第三部分在马道底部用架管顶住护坡桩与马道连接..
5.12、马道满挂全封闭密目安全网;密目网绑扎在横杆外立杆内侧..
5.13、斜道两侧及平台周围均应设置护身栏及档脚板..护身栏高度为750mm;档脚板高度为180mm..马道顶端设置双层防砸措施..
5.14、脚手板横铺时;应在横向水平杆下增设纵向支托杆;纵向支托杆
的间距不应大于500mm..
5.15、人行斜道的脚手板上应每隔300mm设置一根防滑木条;木条厚度宜30mm;宽度为30mm..
5.16、立杆、横杆要刷醒目的红白漆;剪刀撑刷黄漆..
5.17、马道顶部及底部出入口需按照安全施工规范要求设置防砸棚;防砸棚尺寸要求3m*3m;顶部双层脚手板;立面用密布网围护..
六、马道的验收与拆除
6.1、马道搭设和组装完毕;在投入使用前;项目部及监理应对马道进行验收..
6.2、马道拆除时应划分作业区;周围设围栏或竖立警戒标志;设有专人指挥;严禁非作业人员入内..拆除的作业人员;必须戴安全帽;系安全带;扎裹腿;穿软底鞋..拆除的顺序及方法应严格遵循安全规范要求;由主管工长编制专门作业交底;安全员监督拆除过程;确保施工安全..
6.3、拆除作业应按确定的程序进行拆除;先上后下、先外后内、先架面材料后构架材料、先辅件后结构件和先结构件后附墙连接件的顺序、一件一件地松开连接、取出并随即吊下或集中到比邻的未拆的架面上;扎捆后吊下..
6.4、拆除脚手板以及其它较长、较重、有两端连接的部件时一定要两人或多人一组进行..
6.5、应尽量避免单人进行拆卸作业..单人作业时;极易因把持杠杆不稳、失稳而出现事故..
6.6、多人或多组进行拆卸作业时;应加强指挥、并相互询问和协调作业步骤;严格禁止不按程序进行的任意拆卸..
6.7、因拆除上部或一侧的拉结杆而使架子不稳时;应加强临时撑拉措施;以免因架子晃动;影响作业安全..
6.8、不准分立面拆除或在上下两步同时拆除;做到一步一清;一杆一清..拆立杆时;要先抱住立杆再拆开最后两个扣件..拆除横杆、剪刀撑时;应先拆中间扣件;然后托住中间;再解端头扣件..所有拉结杆必须随马道拆除同步下降;严禁先将拉结杆整层或数层拆除后再拆马道..
6.9、搭设、拆除马道前;项目部技术组应组织有关工长、外施队专业工长及安全员等进行方案交底;生产组应组织外施队专业工长及安全员进行专项技术、安全交底..
6.10、当马道拆至下部最后一根长钢管的高度时;应先在适当位置搭临时抛撑加固;后拆除连墙件..
6.11、做好安全防护工作：
6.11.1、拆卸现场作可靠的安全围护;并设专人看管;严禁非施工人员进入拆卸作业区内..
6.11.2、严禁将拆卸下的杆部件和材料向地面抛掷..已吊至地面的架设材料应随时运出拆卸区域;保持现场文明..
6.11.3、作业工人的安全防护要求同搭设作业..
七、附图
1#、2#马道搭设。