2022年专用汽车市场分析报告
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规定了设有固定装置的非运输专用作业车辆的 管理新机制:税务总局、工业和信息化部委托 工业和信息化部装备工业发展中心对申请人提 交的列入《免征车辆购置税的设有固定装置的 非运输专用作业车辆目录》的申请组织技术审 查,并将通过审查的车型列入《目录》。
《道路运输达标车辆核查工作规 范》
交通运输部
调整了适用范围,增加了挂车这一项核查要求,并 且明确了城市公共汽电车、出租汽车、机动车驾驶 培训教练车、从事普通货物经营的总质量4500千克 及以下普通货运车辆这几类车型不需进行核查。
2022年专用汽车 市场分析报告
汇报人:XXX 汇报时间:XXXX年XX月XX日
目录
CONTENTS
1 市场背景
2 市场环境分析
MARKET RESEARCH BACKGROUND
NECESSITY AND FEASIBILITY ANALYSIS
3 行业现状分析
4 行业发展格局趋势
THE IMPLEMENTATION OF CONDITIONS
《电动营运货车选型技术要 求》
交通运输部
规定了电动营运货车选型的通用及分类要求和 分级要求。本标准适用于N1、N2、N3类纯电 动营运货车,不适用于燃料电池车辆。
政策环境2
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经济环境
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随着我国城镇化高速发展,各地基础设施建设日趋完善,后续的 维护配套设施建设,如环卫、高速公路等系统的配套设施还有很大 提升空间。以高速公路为例,国家规定每100公里高速公路须配备 一套完整的保障体系,包括公路养护车、清障车、划线车和维修车 辆等,而目前我国高速公路系统的相关配套设施不足。后续维护将 成为专用车市场未来重要的增长点,推动专用车产量进一步增长。
社会环境
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2019-2020年,商用车竞争格局大致相同,仍然是轻型商用车占主导。2020 年,轻型商用车占商用车总产量的78.98%;重型商用车产量占商用车总产量的 20.02%。因此,目前看来,全球商用车的生产趋势仍然是以轻型商用车为主; 重型商用车为辅。
汇报完毕
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汇报人:XXX 汇报时间:XXXX年XX月XX日
行业现状分析
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专用车产量波动上升,后续维护将是新增长点
随着我国城镇化高速发展,各地基础设施建设日趋完善,后续的维护配套设施 建设,如环卫、高速公路等系统的配套设施还有很大提升空间。以高速公路为例, 国家规定每100公里高速公路须配备一套完整的保障体系,包括公路养护车、清障 车、划线车和维修车辆等,而目前我国高速公路系统的相关配套设施不足。后续维 护将成为专用车市场未来重要的增长点,推动专用车产量进一步增长。
发展历程
创立起步阶段(1949-1980)
各省市纷纷利用汽车配件广和修理厂仿制和拼装汽车,形成了中国汽车工业发展史上第一 次“热潮”
20世纪90年代
通过引进先进的产品技术和生产设备,我国专用汽车生产技术和产品性能大幅提升:
0世纪80年代
各省市纷纷利用汽车配件广和修理厂仿制和拼装汽车,形成了中国汽车工业发展史上第一次“热潮”
20世纪90年代
通过引进先进的产品技术和生产设备,我国专用汽车生产技术和产品性能大幅提 升:
2
市场环境
NECESSITY AND FEASIBILITY ANALYSIS
政策环境1
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《免征车辆购置税的设有固 定装置的非运输专用作业车
辆目录》(第二批)
工业和信息化部
社会环境
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社会环境1
2020年全球专用车市场受到疫情影响严重,产量和需求 量都被一定程度地抑制;随着后疫情时代的到来,全球专 用车市场逐渐复苏,未来市场需求将逐渐步入正轨。目 前,全球专用车产量主要以轻型车为主,且在北美和亚 太地区产量较大。
社会环境
社会环境2
市场规模
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广东山东河北位列专用车区域销量前三从区域销量来看,2020年,面对新冠疫情等不利因素,我国专用汽车的整体销量逆势增长,主要地区的销量均 较2019年出现了不同程度的上升,广东山东河北位列前三。2020年,广东省专用汽车的销量排名第一,达到213864辆;其次是山东省,专用汽车的 销量达到139925辆,排名第二;河北省专用汽车销量达到113620辆,从2019年的第四名攀升至2020年的第三名。集群化发展趋势显著,产业基地为 发展关键 近年来,我国呈现出集群化发展态势,已经形成长三角地区(上海、江苏、浙江)、京津冀环渤海地区、华南地区(主要是珠江三角洲及福 建)、东北地区(沈阳、长春和哈尔滨等)、中部地区及西南地区六大汽车工业集群区域。目前,国内已经建立了大量的专用汽车产业基地,已发展成熟 的专用汽车产业集聚区以湖北随州、山东梁山专用汽车产业基地为代表,新建和在建的专用汽车产业群有吉林四平、辽宁“七通平”、郑州的郑开大 道专用汽车产业基地等,规划中的专用汽车产业基地有天津滨海开发区专用汽车产业基地等。企业竞争:行业集中度较高,细分领域主导企业有所不同 从物流类专用车市场竞争情况来看,销量TOP10企业市场集中度达到88.6%,较2019年提升了10.8个百分点。其中,东风柳汽销量为247574辆,市场 份额为20%。
2014-2020年专用车的市场规模呈现波动上升的态势。2020年专用车市场规模达到2253亿元,同比增长21.24%,这主要是由于疫情中用于运输新冠 疫苗的物流车需求量大涨所致。随着疫情逐渐稳定,专用车的市场需求将会回归正常水平,继续稳步增长。
市场规模
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2020年新能源专用车的产量和销量逐渐回暖,这主要是因为下游市场逐渐摆脱政策退坡的影响,真实需求逐渐凸显出来。2020年,新能源专用车产量 达到6.50万辆,同比下降12.04%,下降幅度是近几年最小的;新能源专用车销量达到7.40万辆,同比上升10.94%,销量出现首次正向增长。
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2016-2020年,全球商用车产量呈现先上升后下降的趋势。2020 年,受到疫情影响,全球不同程度地进行封城停工措施,使得 2020年商用车产量受到影响。2020年全球商用车产量仅有2157 万辆。
3
行业现状
NECESSITY AND FEASIBILITY ANALYSIS
市场规模
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专用车整体销量波动上升,物流车仍为市场主流
2014-2020年,中国专用车销量呈现波动上升的态势。物流类专用车近几年一直 占专用车市场的主导地位,这与日益壮大的物流市场密不可分。根据中汽数据统 计显示,2020年专用车整体销量达到165.1万辆。其中物流类专用车销量123.6万 辆,同比增长31.8%,市场份额为75%,较2019年同期提升了3.9个百分点;工 程类专用车销量17.6万辆,同比提升32.9%,市场份额为11%,较2019年同期提 升了0.6个百分点;作业类专用车销量23.9万辆,同比下滑4.8%,市场份额为 14%,较2019年同期下滑4.5个百分点。
重型化与高速化
为了提高运营效率与经济效益,专用车不断往高速化、重型化方向发展。 例如为了提高车辆的运载能力,美国在公路运输中重型专用车的使用比 重最大,配合大功率发动机.,在大载荷的情况下,提高其速度、改善其动力 性,以实现专用车重型化与高速化。击此
智能化
有性能优越的底盘作为基础,配合技术含量高的专用装置,专用车的整体 性能不断提高。如核心电子控制单元(VCU已普遍用于发动机、变速器、 专用装孟、故障诊断等方面,加之在专用装五上采用定位、系统集成、 视频监控等技术,使专用车的技术含量进一步提升。击此
驱动因素
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4
行业发展格局趋势
NECESSITY AND FEASIBILITY ANALYSIS
行业发展趋势
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专业化
专用车的品种也越来越多,在细分领域内变得越来越细化。国外现有专用车目录 已超过8000种还在呈现上升趋势,细分愈细、效率愈高。如日本,在环卫车方 面分工也特别细,连落叶树枝、塑科袋、空玻璃瓶都有专门的专用车进行收集与 处理。击此
SCHEDULE AND PLANNING
1
市场背景
MARKET RESEARCH BACKGROUND
行业定义
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什么是专用汽车?
目前,关于“专用汽车”术语,世界各国尚无统一的标准,各国对“专用汽车”这一术语 的理解也不尽相同。在美国和英国的汽车资料中称为“特种汽车”,它包括客车、平头货 车、柴油货车、市政送货车、三轮、大轮货车、救护车和殡仪车等,也有称为“专用汽 车”,主要指消防车、救护车、机场用车和银行用车等。在我国,根据国家标准 QC/T836-2010《专用汽车类别及代码》,专用汽车是指装备有专用设备,具备专用功能, 用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车。按照功能进行细分,专用车 可以分成物流车、工程车和作业车。专用作业汽车主要分为:厢式专用作业汽车、罐式专用 作业汽气车、专用自卸作业汽车、仓强式专用作业汽气车、扫重举犴专用作业汽气车、特 种结构专用作业汽车。专用运输汽车主要分为:厢式专用运输汽车、罐式专用运输汽车、专 用自卸运输汽车、仓强式专用运输汽车、起重举升专用运输汽车、特种结构专用运输汽车。
轻量化与环保化
通过采用新材料、新技术,在提高零部件强度的同时,整车质显得以减轻 从而达到在保证载质量的前提下,做到节能减排,如用强化复合材料、 铝合金等代替更加笨重的金属材料。目前国外专用车企业逐渐用新能源 取代传统化石燃料,如越来越多的国外专用车企业利用混合动力技术,保 证在满足大功率的前提下,实现排放量降低,氢燃料电池也是专用车未来能 源的重要发展趋势。此