汽轮机主油泵损毁事故分析及处理

汽轮机主油泵损毁事故分析及处理
发布时间：2021-06-02T06:19:34.958Z 来源：《中国电业》（发电）》2021年第4期作者：王亮
[导读] 主油泵同时向润滑油系统、调节保安系统以及发电机密封油系统等提供用油，其运行必须安全可靠。

如东协鑫环保热电有限公司 226400
摘要：主油泵同时向润滑油系统、调节保安系统以及发电机密封油系统等提供用油，其运行必须安全可靠。

以一起主油泵副推力瓦磨损以及油泵损坏的事故为例，详细阐述了整个事件分析及处理过程。

事故的主要原因是主油泵长期运行导致入口密封环磨损加剧，调速端轴向推力增大，非工作推力瓦过载。

针对检查中发现的问题，采取了调整汽轮机推力瓦挡油环间隙、盘车油挡间隙、主油泵密封圈和推力瓦尺寸等处理措施。

研究成果可为采用类似形式主油泵的电力企业提供参考。

关键词：主油泵；损毁；事故；处理
引言
汽轮在实际工作的时候，如果主油泵和辅油泵的切换实验不成功的话，会对汽轮机组油系统的正常工作造成一个很大的影响，造成系统油压下降的现象发生。

如果发生电气联锁的现象，那么汽轮的油泵将不能自动开启，从而引发机组断油燃烧的重大事故发生。

这些事故的发生都会给机组的正常运行带来非常严重的危害，也会给相关企业带来很大的经济损失。

本文通过对汽轮机主油泵断轴事故的原因进行了一些列的分析，希望对汽轮的时候安全提供一些有力的参考。

1汽轮机主油泵损毁事故
1.1汽轮机轴承损坏及应对策略
在汽轮机实际运行期间，抽成损坏故障也比较常见，产生这一问题主要就是因为汽轮机设备内部部件质量没有达到标准要求，如在高温状况下，汽轮机轴承的实际支撑能力就会受到破坏，如果没有在第一时间内对破损的轴承进行维修，就会降低汽轮机的实际作业性能，进而就会对汽轮机设备整体运行效率造成影响。

汽轮机轴承自身具有支撑和联动作用，如果汽轮机轴承不能正常运行，那么在实际作业期间就要进入中断状态。

1.2汽轮机振动过大故障
由于气流激振、转子热变形、摩擦振动等原因导致汽轮机振动过大。

气流激振引起的振动具有较大的低频分量，或在运行参数的影响下振动明显增大；如果转子温度过高或蒸汽参数一场，转子会产生热变形，引起汽轮机振幅增加；汽轮机内部零件摩擦增加也会导致汽轮机大幅度抖动，转子内部受热发生变化，导致转子弯曲，产生热弹性弯曲故障。

1.3联轴器安装偏差
汽轮机的机组在进行组装的时候，其主动轴和从动轴的契合度会有一定的偏差出现，如果将这个偏差控制在一定的范围内，就不会影响正常工作，如果这个偏差太大的话，就会导致主油泵在进行工作的时候会随着汽轮机的运行做摆动，这就直接导致主油泵的轴瓦等的磨损特别严重，从而完成断轴事故的发生。

汽轮机的机组里面前轴承里的管道最多，当其稍微靠下的位置出现问题是非常不容易察觉，这就会影响到主油泵在运行过程中出现位置变动，从而影响到主油泵的位置变化，导致断轴事故的发生。

2汽轮机主油泵损毁处理
2.1对于汽轮机组运行过程中产生的缺陷处理
随着其轮机的使用时间增长，汽轮机组内部的转子会不可避免的受到一定的损害，因此，如果汽轮机组内部的转子出现裂纹，则认为是不安全的，那么此时就需要请汽轮机组相关的专家来检查汽轮机组内部的转子，以及制定相关的处理方案并送回制造厂，交由厂家处理之后才能再次投入使用。

并不一定非要等着汽轮机组内部的转子出现问题之后才请专家，也可以定期地请专家对汽轮机进行全面的检查，并让专家对汽轮机转子进行寿命评估，在专家进行评估之前，要将相关数据提供给专家。

汽轮机转子产生裂纹，会严重影响汽轮机组的寿命，也会造成极大的安全隐患，因此要采取一定的措施，尽可能地防止汽轮机转子产生裂纹。

汽轮机转子在刚启动或结束时会受到较大的冲击，因此，要尽可能地减少转子出现裂纹的汽轮机组的启动和停止次数，从而较大程度地避免汽轮机组发生安全事故。

正如上述所说，汽轮机组转子在启动时会受到较大的冲击，在启动机组时，要适当减慢启动速度延长启动时间，这样可以有效地减小对汽轮机组转子的冲击，延长转子的使用寿命还要对汽轮机组进行严格的气氛控制和气压控制，保证转子材料的损害达到最小化。

在转子启动前检查汽轮机组转子情况的同时，还要按照相关规定对进出水门和逆止门的状态进行严密的检查，防止温差过大，从而对转子产生一定的损害。

启停机时一定要对汽轮机组内部的输水管进行疏水，保证管道的通畅，并且防止上下缸温差过大和胀差过大，从而导致一系列的问题，停机后也需要严密地对汽缸温度进行监视，防止因为冷水冷气进入气缸，从而导致汽缸温度骤降，对汽轮机组内部相关机械零件造成较大的损害。

2.2提高联轴器的润滑效果
在进行工作之前，相关工作人员一定要好好检查联轴器的供油空，确保供油的通路不被堵塞。

然后在主油泵的轴瓦里一个小供油槽，这样就能提高润滑油的储存量。

在使用润滑油之前一定要对润滑油的质量进行检验，坚决不使用质量不合格的润滑油。

并且要及时清理油箱保证润滑油的使用效果。

2.3汽轮机系统故障的应对策略
电厂汽轮机在实际运行期间，如果其内部的油温过高，或是超出了温度标准，油系统就会产生溢油问题，进而就会产生系统阀门故障问题。

另一方面，油箱中的冷却水温度如果高于30℃，就会使冷却水的水压产生急剧下降的现象，同样也会产生系统故障问题。

在对以上两种系统故障问题产生的原因进行分析时，不难发现汽轮机油系统挂阀，无法打开油动机阀门，进而使有系统产生漏油或是难以打开阀门的问题。

在实际应对电厂汽轮机油系统故障问题时，检修技术人员要对电磁阀门是否处于卡死状态进行检查，还要对油系统以及设备中是否存在杂质问题进行检验。

一旦在检验期间发现油系统或是设备中存在杂质，检修技术人员就要将其及时清理干净，防止这些杂质对系统的轴瓦和轴颈造成磨损，防止杂质对调节阀造成堵塞；在对杂质进行清理期间，还要做好打磨抛光工作，通过此种方式对其进行维修和修复。

2.4汽前泵非驱动端轴承烧毁故障
出现汽前泵非驱动端轴承烧坏的故障，维修人员要先将轴承室进行拆卸，使用相关的工具把已粘连的轴承部分割掉，由于轴承与轴承的公差配合要求高，如果操作不慎会对轴承造成损伤。

焊接打磨上级部分，重新测量轴承的直径和轴承的弯曲程度，保证轴承原始的设计数据相符合。

将经过处理后轴承重新放入轴承室，观察泵启动后的振动数值，如果振动值在规定的范围内，轴承室没有出现超过温度范围的现象，汽前泵非驱动端轴承烧毁的故障得以排除。

2.5关于汽轮机的养护工作
对汽轮机进行日常养护工作，尽可能地延长汽轮机组的使用寿命，在进行汽轮机的养护工作时，要对汽轮机的外部和内部进行全面的检查，必要时可以请相关专家来进行检查，可以制定相关的养护措施，以及养护计划，定期地对汽轮机组进行问题排查和故障检修，虽然我国电厂自改革开放以来有了重大突破，但是相关的养护工作还是不够完善，因此，电厂应该积极地完善自身的养护计划和措施，尽可能地减小，因为养护工作不完善而造成的经济损失。

结语
综上所述，电厂汽轮机在日常运行期间不可避免的会产生故障问题，如真空下降、轴承损坏、汽前泵非驱动端轴承温度高、汽前泵非驱动端轴承烧毁、系统故障等都是比较常见的几项问题。

为了能够降低故障问题产生概率，检修技术人员就要定期对破损部件进行更换、清洗，并要运用与各项故障问题相对应的解决策略，在保证汽轮机安稳运行的基础上，提升电厂发电效率，为后续推动电厂汽轮机向良性循环轨道发展创造条件。

参考文献
[1]乔建兵.汽轮机运行振动原因分析及对策研究［J］.设备管理与维修，2020，（12）：109-110.
[2]刘佳慧.汽轮机运行中的常见故障与对策［J］.山东工业技术，2016，（1）：21.。