公路总体开工报告

汉寿县太阳堤至仓儿总公路改建工程
开
工
报
告
施工单位：湖南省朝晖建设开发有限公司
日期：二○一四年十一月
实施性施工组织设计目录
一、工程概况
二、施工方案及施工方法
三、施工计划
四、投入本工程的主要设备、人员
五、施工组织机构
六、设备人员动员周期和人员、设备、主要材料运到现场的方法
七、施工总体计划
八、主要工程项目的施工方案、施工方法
1、路面工程施工方案、方法
九、确保工程质量和工期、安全、环保的措施
十、农忙、雨季和冬季的施工安排
十一、质量保证体系
十二、其他应明确的事项
十三、争创优良工程
一、工程概况
简述
本工程起点位于汉寿县太阳堤至仓儿总公路（桩号K0+000-K0+500），公路全长五千米，属平原微丘区按三级公路标准设计，为路面改造工程，工程区内属中亚热带向北亚热带过渡的季风湿润气候区，四季分明，气候温和、日照充足、生长期长、雨量充沛，冬春多寒潮、夏季雨水集中，容易形成风、雹、涝灾害，秋季凉爽少雨。

光照充足、热能充裕，年日照时数为1700-2000小时。

年平均降雨量为1630mm，雨多集中在春夏两季，秋冬两季为枯水季节。

年均气温16.7℃，月平均气温有9个月在10℃以上，极端高温为35.5～40.0度，极端低温为-2.2～-12.6度，无霜期270天。

春秋冬多偏北寒风，夏季多偏南暖风。

冬春期形成的寒潮和夏季形成强降雨所形成的内涝不利于公路桥梁的施工。

二、施工准备
1、恢复定线，用全站仪测放中桩，红线桩，纵向排水沟中心桩和清理现场场边桩（路基坡脚+50cm）。

2、组建一只施工队，首先清除软基、破碎砼路面等。

3、机械设备进场（见主要进场设备清单）。

4、组织施工人员进行技术交底和质量、安全教育。

三、施工计划
本合同段的场地清理计划于2014年11月1日开始，2015年3月1日完工，工期4个月。

四、投入本工程的主要设备、人员
详见主要人员及机械设备表。

项目经理部主要人员表
主要进场设备清单
五、施工组织机构
本工程拟成立汉寿县太阳堤至仓儿总改造工程项目经理部（以下简称项目经理部），负责全路段的施工管理，经理部设项目经理一人、总工程师一人，下设后勤安全部、机料部、质检部、工程部，施工现场设基层施工队和路面施工队。

项目经理部：代表我公司执行业主方交给的全部任务、负责本路段的施工管理，项目经理为本公司法人委托代表。

后勤安全部：负责上传下达、政治宣传、地方协调、文件管理、行政管理、会议安排以及生产安全及保卫，定期检查落实安全情况，促进文明生产。

机料部：负责机械材料进场，进行机械管理，进行设备保养、维修，协同
工程部搞好机械调度，按工程提供的每天材料计划保证材料及时到位，使各生产环节组织有效运转。

质检部：配合监理工程师对工程质量进行控制，负责日常施工质量监督，质检部下设试验室，负责全标段的试验工作，为项目经理及时提供处理意见。

工程部：负责工程技术和施工管理，编制施工图表和进度计划，负责施工过程的实施和计量及进度控制，负责工程测量和竣工资料的编制，处理施工中有关技术问题。

基层施工队：负责全线软基处理、调平调拱层、天然砂砾垫层、水泥稳定砂砾基层的施工。

面层施工队：负责全线水泥混凝土面板及培土路肩的施工。

六、设备人员动员周期和人员、设备、主要材料运到现场的方法
进场后迅速派人落实项目经理部办公住址，并根据施工现场与施工组织设计落实各施工队的住地及开工项目，迅速组织工程技术人员进行测量放样核对设计资料，针对该段施工特点搞好分项、单项工程施工设计及岗前技术培训及技术交底。

组织机械修建便道，维修好现有进场道路，清理好施工现场，签订合同后10天内，人员、机械设备和试验仪器均按时进场，劳动力根据各项工程开工日期提前两天满员到达工地，且机械设备的完好率为100%，所有大型机械设备均用大型平板车运到施工现场，小型设备、各类物质用载重汽车运到工地，以确保工程顺利施工。

工地所需的主要外购材料如水泥、钢材、等从符合规范质量要求并经业主和监理工程师审查批准后，用汽车运到施工现场，地方材料拟从附近几个料场采购，用汽车运至工地。

七、施工总体计划
（一）开工时间：2014年11月1日
（二）竣工时间：2015年3月1日
本合同段施工总工期计划为120天，具体各分项工程生产计划详见施工总体计划表。

（三）质量管理目标：优良工程
八、主要工程项目的施工方案、施工方法
本合同段主要工程项目可分为：路基填筑；；特殊路基处理；路面调平层、下基层、上基层、面层。

一、普通路段施工方法
(一)、施工准备
1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和施工规范。

2、组织有关人员对路线走向、取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。

3、做好现场布置及临时设施的施工、维护，修建施工便道。

4、恢复路线中、边线，包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场，打桩标明后报监理工程师检查，开挖临时排水沟和横向沟(每2Om设一道)，排除地表水，在放填方坡脚线时，每侧应按横断面图加宽30cm。

5、施工前必须精确控制坡脚桩位置，测量放出坡脚桩后，现场施工员再进行逐桩复核，然后沿坡脚开挖一条0.2×0.2m小沟或用片石砌一条标志线，防止在施工中因桩破坏导致边坡错位。

6、将用做路基填方的土样按规范要求送中心试验室进行标准击实试验，计算最佳含水量和最大干密度，并进行液限、塑性指数、有机质含量、CBR 值、颗粒分析等试验。

编写开工申请报告，报监理工程师审批。

7、在路基占地范围内和取土场范围内进行场地清理，清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物。

清场后填土区的地表用压路机及时碾压，达到《技术规范》规定的90％压实度，报监理工程师检查。

8、在取土场、弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖临时排水沟，修
建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近农田受冲刷、淤积。

九、路面工程施工方案及方法
本合同段采用厚15cm4％水泥稳定砂砾垫层；基层采用2 0cm厚5％水泥稳定砂砾基层；封层为0.6cm厚沥青表处；面层为C35、26cm水泥混凝土路面；垫层为15cm级配砾石。

一、路面垫层施工方案及方法
(一)、施工方案及方法
l、垫层4％水泥稳定砂砾混合料在拌和场集中拌和，汽车运输、平地机摊铺的施工方案。

2、在正式开始施工前，首先做100m长的试验路，以便取得压实系数、松铺厚度、压实遍数、单位施工长度等技术参数以及人员配备、机械最佳组合等。

(二)、施工准备
1、对用于垫层原材料进行标准试验，对混合料进行组成设计和配合比试验、重型击实试验、承载力试验及抗压强度试验，编制实施性的施工组织设计和开工报告，报监理工程师批准。

2、对施工所用的拌和站、平地机、压路机及其它机械设备进行安装、保养、维修与调试，保证施工时设备的正常运转。

3、清除原有路面上的废土、杂物，测量组精确放样，挂线打好控制桩。

4、组织力量准备施工所需的原材料，对于垫层所需的原材料按底基层原材料进行控制，对砂砾具体要求如下：
(1)、用于底基层的砂砾最大粒径不应超过37.5mm(方孔筛)，水泥稳定碎石颗粒组成应在下表级配范围内，土的均匀系数应大于5，实际工作中，宜选用均匀系数大于10、液限小于28％，塑性指数小于9的土。

(2)砂砾压碎值不应大于30％，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ 057—94)标准方法进行试验时，压实度应达到96％以上。

(3)砂砾中不应有粘土块、植物等有害物质，有机质含量不应超过2％。

(三)、铺筑试验路
1、按照监理工程师同意的施工组织设计和开工报告要求，修筑lOOm长的试验路，通过试验路，检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工要求，施工组织是否合理。

2、通过采用的机械组合、压实遍数、行驶速度等，确定最佳的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等，报监理工程师批准后作为今后施工现场控制的依据。

(四)、混合料拌和与运输
根据试验路所得出的试验数据，在拌和场配料集中拌和。

在任何情况下，拌和的混合料都应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。

混合料采用自卸汽车运至现场。

集中拌和时，应符合下列要求：
1、土块应粉碎，最大尺寸不得大于15mm；
2、配料应准确，拌和应均匀；
3、含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小最佳值：
4、不同粒级的砾石以及细料应隔离，分别堆放。

5、在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。

集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。

6、在潮湿多雨地区和其他地区雨季施工时，应采取措施，保护集料，特
别是细集料(如石屑和砂等)应有覆盖，防止雨淋。

7、根据集料和混合料的含水量的大小，及时调整加水量。

8、尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。

车上的混合料应该覆盖，减少水分损失。

(五)、摊铺和整型
1、清扫路基顶面，表面洒水湿润。

2、测量放样，确定摊铺宽度和松铺厚度。

3、人工配合平地机摊铺。

(1)根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积；
(2)将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行；
(3)用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀；
(4)组织一个3～5人的小组，携带一辆有新拌混合料的小车，跟在平地机的后面，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细集料，并与粗集料拌和均匀。

(六)、压实
1、摊铺和整形后，应立即进行碾压，碾压过程中底基层料表面应始终润湿，如表面水分蒸发过快，应及时补洒少量的水。

2、水泥稳定砂砾在最佳含水量时遵循“先轻后重”的原则进行碾压。

直线段由两侧向中心碾压，超高路段由内侧向外侧碾压。

碾压时轮迹重迭1/3。

压实后表面平整，无轮迹或隆起，且断面正确，符合路拱要求。

压路机碾压时不能调头和急刹车，以保证混合料表面不受破坏。

3、压路机不能作业的地方，采用夯机进行压实，直到获得规定的密实度为止。

4、碾压时除洒水车外，将封闭交通或限制机动车辆通行。

5、上、下基层的压买度≥97％。

(七)、接缝处理
集中厂拌法施工的横向接缝应符合下列要求：
1、摊铺混合料时不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝，平地机驶离混合料末端：
2、人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料，
3、方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；
4、将混合料碾压密实；
5、在重新摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净，重新开始摊铺混合料。

6、如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，则应将端头附近及下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

应避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并符合下列规定：
1、在前一幅摊铺时，在靠边中央的一侧用钢模板做支撑，钢模板的高度应与稳定土的压实厚度相同；
2、养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除钢模板。

(八)、养生及交通管制
1、每一作业段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。

2、采用麻布袋覆盖，洒水车经常洒水进行养生。

每天洒水的次数应视天气而定。

整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿，应注意表层情况，必要时用两轮压路机压实。

3、底基层养生7d后，方可铺筑基层。

4、在养生期间的水泥稳定碎石上，除洒水车外，禁止其他车辆通行。

5、养生结束后，应清扫底基层后再铺筑基层，基层铺筑前应对底基层洒水湿润。

(九)、取样和试验
1、混合料应在施工现场每2000m2。

或每工作班进行一次取样制备不少于6个试件，进行无侧限抗压强度试验，并检查混合料的级配是否符合要求。

随时观察其均匀性，保证其在最佳含水量(+1％～+2％)范围内，在已完成的铺筑层上进行压实度试验，每200m每车道检查2处。

所有结果均报请监理工程师审批。

2、上、下基层压实度97％，5％水泥稳定砂砾7天(湿养6天，浸水1天)无侧限抗压强度不小于2MPa。

二、路面基层施工方案及方法
(一)、施工方案及方法
1、基层5％水泥稳定砂砾混合料在拌和场集中拌和，汽车运输、人工配合平地机摊铺施工。

2、在正式开始施工前，首先做100m长的试验路，以便取得压实系数、松铺厚度、压实遍数、单位施工长度等技术参数以及人员配备、机械最佳组合等。

(二)、施工准备
1、对用于基层原材料进行标准试验，对混合料进行组成设计和配合比试验、重型击实试验、承载力试验及抗压强度试验，编制实施性的施工组织设计和开工报告，报监理工程师批准。

2、对施工所用的拌和站、摊铺机、压路机及其它机械设备进行安装、保养、维修与调试，保证施工时设备的正常运转。

3、清除原有路面上的废土、杂物，测量组精确放样，挂线打好控制桩。

4、组织力量准备施工所需的原材料，对砾石具体要求如下：
(1)、用于基层的砾石最大粒径不应超过31.5mm(方孔筛)，且压碎值不应大于30％，硫酸盐含量不得超过0.25％，小于0.07 5mm的颗粒含量不得大于7％，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057—94)标准方法
进行试验时，压实度应达到97％以上。

(2)、砾石中不应有粘土块、植物等有害物质，有机质含量不应超过2％。

(3)对所用砂砾应预先筛分成3～4个不同粒级，然后配合，使其颗粒组成符合下表级配范围：
水泥稳定砂砾基层的颗粒粒组成范围
(三)、铺筑试验路
1、按照监理工程师同意的施工组织设计和开工报告要求，修筑1OOm长的试验路，通过试验路，检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工要求，施工组织是否合理。

2、通过采用的机械组合、压实遍数、行驶速度等，确定最佳的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等，报监理工程师批准后作为今后施工现场控制的依据。

(四)、混合料拌和与运输
根据试验路所得出的试验数据，在拌和场配料集中拌和。

在任何情况下，拌和的混合料都应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。

混合料采用自卸汽车运至现场。

(五)、摊铺和整型
1、清扫路基顶面，表面洒水湿润。

2、测量放样，确定摊铺宽度和松铺厚度。

3、人工配合平地机摊铺。

①、根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积；
②、将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行；
③、用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀；
④、组织一个3～5人的小组，携带一辆有新拌混合料的小车，跟在平地机的后面，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细集料，并与粗集料拌和均匀。

(六)、压实
I、摊铺和整形后，应立即进行碾压．碾压过程中底基层料表面应始终润湿，如表面水分蒸发过快，应及时补洒少量的水。

2、水泥稳定碎石在最佳含水量时遵循“先轻后重”的原则进行碾压。

直线段由两侧向中心碾压，超高路段由内侧向外侧碾压。

碾压时轮迹重迭1/3。

压实后表面平整，无轮迹或隆起，且断面正确，符合路拱要求。

压路机碾压时不能调头和急刹车，以保证混合料表面不受破坏。

3、压路机不能作业的地方，采用机夯进行压实，直到获得规定的密实度为止。

4、碾压时除洒水车外，应封闭交通或限制机动车辆通行。

5、基层的压实度≥97％。

6、当基层施工时现场气温低于20℃，应在一定距离内(500m)暂留一段不做，待气温高于25℃时再补做。

(七)、接缝处理
集中厂拌法施工的横向接缝应符合下列要求：
1、摊铺混合料时不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝，平地机驶离混合料末端；
2、人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料，
3、方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；
4、将混合料碾压密实；
5、在重新摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面
清扫干净，重新开始摊铺混合料。

6、如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，则应将端头附近及下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

应避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并符合下列规定：
1、在前一幅摊铺时，在靠边中央的一侧用钢模板做支撑，钢模板的高度应与稳定土的压实厚度相同；
2、养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除钢模板。

(八)、养生及交通管制
1、每一作业段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。

2、采用麻布袋覆盖，洒水车经常洒水进行养生。

每天洒水的次数应视天气而定。

整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿，应注意表层情况，必要时用两轮压路机压实。

3、基层养生7d后，方可铺筑封层。

4、在养生期间的水泥稳定砂砾上，除洒水车外，禁止其他车辆通行。

5、养生结束后，应清扫基层后再铺筑封层，封层铺筑前应对基层洒水湿润。

6、养生期结束后，先清扫基层，并立即喷洒透层沥青，并做lcm厚沥青表面处治，以维持道路畅通。

(九)、取样和试验
1、混合料应在施工现场每2000m2。

或每工作班进行一次取样制备不少于6个试件，进行无侧限抗压强度试验，并检查混合料的级配是否符合要求。

随时观察其均匀性，保证其在最佳含水量(+1％～+2％)范围内，在已完成的铺筑层上进行压实度试验，每200m每车道检查2处。

所有结果均报请监理工程师审批。

2、基层压实度97％，5％水泥稳定砂砾7天(浸水)无侧限抗压强度不小
于3MPa。

三、水泥混凝土路面施工方案及方法
(一)、施工方案混合料采用50m3/h拌和站集中拌和，汽车运输，人工摊铺、排式振捣器振捣、三辊轴整平机整平，刻纹机刻纹施工方案。

(二)、施工方法及注意事项
1、施工准备：对路面基层进行全面检查、清扫干净。

在水泥砼路面施工前一个月。

我们将提供水泥砼配合比设计试验报告单和编制好施工方案。

报监理工程师批准，组织试拌，按监理工程师最终确定的配合比施工。

2、混合料采用50m3/h的拌和站拌和，严格控制水灰比，对水泥、砂、砾石的比例(重量比)按设计严格控制(根据砂、石含水量确定施工配比)，严格按规范要求随机取样。

3、水泥强度等级采用42.5MPa。

同一路段同半幅应使用同一厂家同一品牌的水泥。

4、当施工现场的气温低于2O℃时，应留出一块板，胀缝暂不做，待温度高于30℃时补做。

5、准确定位胀缝、缩缝的位置，准确安装好胀缝钢筋笼和胀缝、缩缝的传力杆以及纵缝拉杆、边缘钢筋。

6、砼达到一定强度后用刻纹机刻纹来满足抗滑构造深度的要求。

7、防护：当砼摊铺中遇雨，我们将根据现场的具体情况，对已铺路面和已进入路段内的砼料用活动棚架以覆盖或其他有效的经监理工程师同意的防范措施。

我们在摊铺时，将密切注意气候变化，当有寒冷气候预报以及新铺硷温度降到规定气温以下的危险时，我们将停止摊铺砼的作业，并采用活动棚架，加盖保温材料予以防护，以保证砼面板的施工质量。

8、摊铺
①、在混凝土拌和物摊铺前，应对模板的位置和支撑稳固情况及传力杆，拉杆的安设等进行全面检查。

修补破损基层，并洒水润湿。

用厚度标尺全面检测板厚，与设计值相符，方可开始摊铺。

②、专人指挥自卸车尽量准确卸料。

人工布料应用铁锹反扣，严禁抛郑和耧耙。

人工摊铺混凝土拌和物的坍落度应控制在5～20mm之间，拌和物松铺系数宜控制K=1.1～1.25之间，料偏干，取较高值；反之取较小值。

③、因故造成1h以上停工或达到2/3初凝时间，致使拌和物无法振实时，应在已铺筑好的面板端头设置施工缝，废弃不能振实的拌和物。

9、振实
①、排式插入振捣棒振实：在待振横断面上，使用多根振捣棒，组成横向振捣组，沿纵向连续振捣密实，并缓慢匀速前进；振捣棒的振捣方法及注意事项宜按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2 003)中第7.5.2-2条的有关规定执行。

②、三辊轴整平机作业三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20一30m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。

三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动，后退静滚方式作业，宜分别滚压2—3遍。

最佳滚压遍数应经过试铺确定。

在三辊轴整平机作业时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应辅以人工铲除，轴下有空隙时，应使用混凝土找平。

滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆均匀为止。

表面砂浆厚宜控制在4±1mm，三辊轴整平机前方过厚、过稀的砂浆必须刮掉丢弃。

10、整平饰面
①、拖滚后的表面宜用3m刮尺，纵横各一遍整平饰面，或采用叶片式或圆盘式抹面机往返2～3遍压实整平饰面。

②、在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。

应使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，当烈曰暴晒或风大时，应加快表面修整速度，或在防雨篷遮阴下进行。

精平饰面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度应达到规定要求。

11、接缝：在报送施工方案时，我们将向监理工程师提交一份面板块布置图，标示出建议设置的路面接缝。