单证注意事项汇总

单证要求—汇总
1、任何航线，不可以顺签提单，即不可以将开航日期向后延。

2、关于倒签提单，必须要求订舱人和提单上的SHIPPER盖公章出具保函。

到巴基斯
坦和美国的提单，不允许倒签。

3、关于冷箱显示温度的问题。

无论主单、小单，提单上禁止显示冷箱温度，如果是信用证要求必须显示，需客户提供保函并传真信用证进行确认，但是即便如此，也决不能显示与事实不符的内容。

尤其是到‘西班牙’的冷箱，提单绝对不允许显示温度。

到其他港口的，在客户出具信用证和保函的情况下，显示温度时，需显示为‘XXX
C SET BY SHIPPER’字样。

4、提单禁止显示到港日期。

由于海上航行受天气、风浪、港口等多种因素影响，船
期表发布的日期仅为参考，而不是承诺。

5、关于最终目的地条款
由于信用证的要求，托运人可能会要求在货物描述一栏中加入货物的最终目的地，而此目的地与提单上的交货地不同，如加入此描述，承运人的责任期间会延长至货物的最终目的地，而不是提单上的交货地。

因此，在加入最终目的地时，需在该条款后再强调交货地点和内陆运费的承担人。

例如“FINAL DESTINATION XXX；BUT DELIVERY AT XXX，ALL RELATIVE INLAND HAULAGE CHARGES RISKS AND RESPONSIBILITIES ARE ON CARGO RECEIVER’S ACCOUNT”
6、铅封号一定要准确。

现已发生多起收货人企图利用实际到港铅封号与我公司提单
记载不符这一点，将其损失转嫁于我公司的案例。

铅封号与单证记载的不一致恰恰是我公司的致命弱点。

这也表明单证制作的准确无误是承运人规避风险、澄清责任的重要基础。

7、原则上不同意Seaway Bill做第三地付款。

各航线单证注意事项
内支线
1、内支线上海中转不允许接私人物品；
美国、加拿大航线
1、中远提单不允许倒签；
2、包装件数不能仅仅是PALLET，还必须同时提供细件数；
3、经Vancouver转美国的货物也不能接私人物品。

4、美国超重货物的提单显示问题。

出口到美国的20’小箱货物，凡毛重超过17252KGS，但在19976KGS以内的，如目的地是美国内陆点的，必需用三轴底盘车进行公路运输（但需另加收额外费用）。

但是目的地是美国基本港（LONG BEACH/LOS ANGELES/OAKLAND）的，中远不负责提供三轴底盘车。

出口到美国的货物，不管大箱小箱高箱，只要提单上显示的单箱重量超过19976KGS都要在提单上加注超重条款“IT IS THE MERCHANT WHO ARRANGE THE CHASSIS.”并要求客户提供超重保函。

5、加拿大海关在接到进口舱单后，一般不允许接受合并提单。

如果装港在EOV后需要进行并单操作，必须首先取得加拿大卸港代理的确认。

中美州航线
1、严禁利用中远集运提单进行自拼箱的操作，禁止一个集装箱内货物对应2份以上
中远集运提单，禁止一个集装箱内的货物分属多个收货人的操作，不接受CY/CFS 运输条款。

2、对于到哥伦比亚、委内瑞拉、哥斯达黎加、多米尼加的货物，由于我们还没有给
上述四国代理签单权，故不能作目的港签单。

不能签海运单。

如果发货人申请至哥斯达黎加、多米尼加的电放，装港代理应将电放通知发给中远巴拿马公司，并在IRIS-2中把release office设成巴拿马；中远巴拿马公司再签发提单并邮寄目的港代理放货；
如果发货人申请至哥伦比亚的电放，由于该地现在开始具备远程提单打印功能，
去哥伦比亚的电放，装港代理应将电放通知发给中远巴拿马公司，并在IRIS-2中把release office设成CTG，中远巴拿马公司再通知目的港代理打印提单并放货；
去委内瑞拉的，只能签发记名提单（STRIGHT B/L），不接受指示提单（TO ORDER B/L），及其他不记名提单（如：BANK B/L)。

也不接受转换提单（SWITCH B/L）申请。

3、到哥伦比亚、哥斯达黎加、多米尼加的货物，可以接受运费到付。

由于外汇管制，到委内瑞拉的货物仍不接受运费到付。

源于当地海关的最新规定，到多米尼加Caucedo的货物，提单上都要显示运费。

4、根据目的地堆场的实际情况，为便于收货人顺利提货，装港代理签发提单时，应
在提单中注明：
----------去 Puerto Cabello的货物，需加注 "CARGO TO BE TRANSFERRED TO ALM.
SAEXPORT C.A., PORTAREA, PUERTO CABELLO" ；
----------去La Guaira的货物，需加注 "CARGO TO BE TRANSFERRED TO ALM.
ANDROMEDA, C.A., PORTAREA, LA GUAIRA"
如果客户有特殊要求，要货物去往其他堆场，则按客户要求加注。

5、古巴货物操作办法（TO HAVANA）---装箱时不能使用COSCO标志集装箱
A）先按实际港口、收发货人录入(在PARTY中收货人输入CP CARGO SA,在IMAGE上
手工修改成实际收货人)，做全程预付；
B）据此签发提单，开发票，给海关传输；
C） EOV前，装港在IRIS2中将卸港改为CCT,PANAMA(先回到定舱改TO CITY,再改
BL-ROUTING) ,并注明’Cargo In Transit’,收货人为CP CARGO SA .
D) 将原已签发提单的COPY件传真给巴拿马公司
欧、地航线
1、需注意以色列、地东、黑海、北非等港口的特殊条款问题
HAIFA、ASHDOD运输条款是CY/LO
PIRAEUS、THESSALONIKI、ISTANBUL、IZMIR、MERSIN、ALEXANDRIA、PORT SAID、DAMIETTA、ODESSA、CONSTANZA、ILLICHIVSK,、NOVOROSSIYSK、BEIRUT、LATTAKIA、HAYDARPASA、KUMPORT CASABLANCA、ALGER、TUNIS、TRIPOLI/MISURATA
这些港口的条款是CY/FO，在IRIS2里必须选择REMARKS里以ON开头以TERM结尾的条款，ON CY-FO TERM，不可以自己手工在REMARKS里添加。

2、LATTAKIA:(位于地中海北岸)
2008年6月: 对于去lattakia的整箱货,要求在提单和舱单上均注明fcl/fcl并保持其他有关信息资料一致，否则将可能受到海关罚款。

3、、CASABLANCA、ALGER、TUNIS ：运输条款为CY/FO，三港还必须在提单上显示免费用箱天和滞箱费收取标准。

以上北非港口货物单证关于 CNEE/NOTIFY资料必须完整。

4、到西非NIGERIA尼日利亚（如TIN CAN ISLAND、LAGOS），客户需提供FORM ‘M’号码，缮制在舱单和提单上。

不接受运费（含附加费）到付。

5、ABIDJAN 阿比让 (西非,国家：科特迪瓦)
2008.11.7: 在单证方面,要求各单位务必严谨，尤其是箱号和封条号，必须提供正确，避免在目地方产生罚金。

2008年7月14日，总部欧洲贸易区通知出口到西非的货物不接受任何运费（包括海运费和附加费）到付的操作，在单证制作上要求杜绝此类情况发生。

6、到以色列的运输条款为CY/LO，提单需显示商品编码H.S. CODE。

7、对于鞋类、服装类、纺织品类客户的订舱，要求订舱方提供详细的品名并提供完整的收货人、通知人信息，建议客户按照欧盟海关关于品名描述细则的规定来提供货名，避免笼统品名例如“garments”、“textiles”或者“shoes”以减少目的港海关对货物的查验。

对于TO ORDER提单，要求通知方必须显示为正规公司名，如通知方为个人，必须提供护照号及详细地址。

8、对于动物类货物的提单。

从2009年3月1日开始，欧盟各国陆续开始对与动物有关的货物实行到港前24时提前申报制度。

我们应该1）提高对动物类货物的敏感度。

根据欧盟的规定，动物类货物主要包括活体动物、肉制品、蛋制品、奶制品、含有动物来源的食/物品等。

对于似是而非的品名，应及时核查，或主动向中转港代理询问；2）提高对动物类货物的单证质量。

要求在制作该类货物单证时务必提供完整具体的货名、货物成分、包装、件数、重量等，避免笼统品名，如“FOODSTUFF”，应详细描述成如“ fish noodles (number of cartons + gross weight) and soy sauce
(number of cartons and gross weight)”。

9、至NAPLES, GENOVA等ITALY港口:
船到港口后如果要更改件数, 毛重等其他资料, 必须先确认海关罚款
EURO51.6/BL AT NAPLES, EURO305/BL AT GENOVA
接ITALY代理的通知, 根据当地海关规定, 从2008年3月1日起, 到NAPLES港的货物, 提单上的收货人及通知人必须有详细的地址,电话及传真号, 否则在当地提货会比较麻烦。

10、根据ALGERIA（阿尔及利亚）财政部的规定，从09年8月2日开始，所有到ALGERIA的货物，在装船前都必须提供信用证，否则货物抵达后将无法清关。

亚太航线
1、到孟加拉的CHITTAGONG的货物，禁止利用中远集运提单进行自拼箱的操作，禁止一个集装箱内货物对应2份以上中远集运提单，禁止一个集装箱内的货物分属多个收货人的操作，当地海关不接受这样的操作。

2、CHITTAGONG的运输条款为CY/HOOK，请大家制单时注意。

CHITTAGONG吉大港海关对舱单的要求(2008年8月8日开始实行):
1）货描必须详尽描述，2）危险品货物必须显示IMCO 和UN NO.
3）舱单须完整显示每个集装箱的货物毛重
3、红海线上到埃及Sokhn港口的运输条款为CY/FO
4、到PORT SUDAN的提单上需显示‘THE THD WILL BE COLLECTED AT PORT SUDAN’。

同时提单上不显示CY/CY条款。

5、到巴基斯坦KARACHI的提单不允许倒签，因为当地海关一旦发现提单与舱单上的开航日不符，将对承运人处以罚款。

同时提单上不仅要有毛重，还必须显示净重。

2009年1月21日: 代理要求去KARACHI 的货物，提单上的港口只显示“KARACHI PORT”，不要显示“"Karachi KICT" or "KICT Karachi".
6、BANDAR ABBAS:
从2008年7月22日(船到卸港的时间)起, BANDAR ABBAS改名为:“BANDAR ABBAS SHAHID RAJAIE SPECIAL ECONOMIC ZONE”
7、DAMMAM PORT/ CUSTOMS REGULATIONS:
1）至DAMMAM/RIYADH的CNEE, NFY必须显示沙特阿拉伯当地实际收货人的名称, 地址,电话/传真, 未按要求的将不允许卸船并退运回装港;
2）提单与舱单的货物资料, 件数, 重量必须相同;如有不一致或在提交舱单给海关之后要求更改内容的, 将被处以重罚, 并且清关将会遭到延迟而产生滞
期费。

3）海关要求集装箱内的货物必须打托盘, 以便海关安全,迅速地处理和检查, 避免遭受任何伤害;如发现没有打托盘的话将处以SR1000(USD268)/20FT和
SR1500(USD400)/40FT的罚款。

达曼海关不允许同一个收货人, FCL/FCL, CY/CY条款的基础上做分票。

4）舱单必须正确的显示每个集装箱的毛重, 当局要求如果有超重,超限,平板等柜子以及危险品货物必须提前通知以便安排直接交由收货人安排中转, 如果
有冷藏货, 舱单上必须显示冷藏温度, 如果装运交通工具等, 舱单上必须显
示地盘号码, 型号以及SERIAL NBR等。

5）有些集装箱除了前门可以打开之外, 其他比如顶门也是可以打开的, 为安排起见, 请确保除了前门之外没有其他的门可以打开, 否则将被海关处以重
罚。

6）如果有到付的费用必须显示以美元显示在正本提单和舱单中, 否则收货人将拒绝支付这些费用。

8、AQABA
货物运往CARGO TO ASEZA (AQABA SPECAIL ECONOIMIC ZONE)，必须在提单和舱单货物描述中特别注明货物是到‘ASEZA',否则可能遭到货值2倍的高额罚款。

9、至RIYADH的货物, 须特别留意:
沙特阿拉伯铁路要求舱单上必须显示每个集装箱货的毛重, 如果20尺集装箱货重(含箱重)超过24吨, 则为安全起见, 20尺集装箱将被安排在40’集装箱货架上转运并且收取USD500/20FT。

据悉: 运往RIYADH的每个柜子在装上铁路货架前都将被移至由DAMMAM港。

铁路部门安装的磅秤上称重.23.9MT以上都将会被收取取USD500/20FT。

10、JORDAN（西亚）
到JORDAN的收货人必须显示详细资料，以避免不必要的罚款。

南美航线
1、至巴西提单注意事项:
自2008年3月31日起，根据巴西海关规定，我们需按以下规则操作：
1）中远巴西公司将在船舶抵达SANTOS前48小时将EDI数据（包括中转货物）发送海关，
2）此后不接受任何更改（除非有巴西驻当地使领馆商务部门的签字确认），任何非正式更改将面临每票USD2700到USD8000的罚款。

3）请各口岸严格把关，一定要做到舱提单一致，尤其体积，货物描述，货物货主代码（在巴西海关备案）一定要准确无误。

4）指示提单（TO ORDER），在背书时必须注明详细的收货人资料，尤其是货主代码，联系方式（地址，电话，E-MAIL地址）
5）到SANTOS的提单上必须显示与舱单运费一致的运费，但不能显示装港产生的延伸服务费；
6）2008年4月25日, 接巴西代理的邮件通知，除了之前的要求不变以外, 现巴西海关要求:提单和舱单上必须显示集装箱的箱皮重(FILL IN THE TARE WEIGHT OF CONTAINER INTO B/L AND MANIFEST)。

其他南美港口绝对不能显示运费。

2、南美各港口因当地海关报关要求，不接受海运单，不接受电放。

3、阿根廷海关对单证的要求:
2008年3月:阿根廷海关新出了一项法令(GENERAL RESOLUTION No 2396), 要求船公司提交载货单(MANIFEST)时, 必需注明: 哪些是货代的货(FREIGHT FORWARDING CONSOLIDATED CARGO), 哪些是直接客户的货物. 如果是货代的货, 那么在提单上必须注明该货代的CUIT号码. 每一个在阿根廷注册的公司只有这一个CUIT号, 是法定的纳税身份鉴别号码. 因此, 如果CNEE / NOTIFY PARTY 是货代(FREIGHT FORWARDER), 那么请在确认提单的同时, 务必要求发货人提供收货人(该货代)的CUIT号码, 并将其CUIT号码打印在提单上. 否则, 该货代的客户, 仅凭该货代签发的子提单(HOUSE BILL OF LADING), 是无法提货的.
澳大利亚航线
1、包装名称不能是PALLET；
2、唛头不能为”SEE ATTACHED LIST”或空白.。