民航空管甚高频地空通信系统与语音交换系统的协同VoIP化发展

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摘要：随着经济的发展，中国的航空业也
取得了进步。

与此同时，民用航空VHF在民用
航空的发展中起到了一定的作用。

该通信设备
可连接民航管制员和飞行员，形成快速地空通
信，发出控制指令，进而指挥飞机的飞行状态。

航空飞行具有典型的特殊性。

如果飞行班组与
管制员失去联系，飞机不能及时有效地获取控
制指令，将无法获得空域运行情况和下一步行
动动向，危及乘客安全，造成经济损失。

因
此，民用航空企业为了保证每架飞机的安全稳
定运行，维护乘客的生命安全，利用VoIP技
术协调发展VHF地空通信系统和语音交换系统
具有重要意义。

它可以改善民航的空中交通管
制系统。

关键词：民航空管甚高频地空通信系统；
语音交换系统；协同VoIP化发展
1 VoIP概况
IP网络电话就是我们常说的VoIP，它是
一种传输技术，基于IP技术上分组化数字化。

主要是把声音通过数字化进行模拟和加
工，并且按照数据包基于IP网络上进行实时
传输，主要是通过IP作为媒介，然后进行相
互的传送模拟语音信号或者可视化信号。

VoIP
的优点有费低、较强的业务灵活性、方便快捷
以及运营简单等。

首先，它属于互联网的一种
应用，在很多情况下是免费的。

在公共交换式
电话网的连接过程中，会产生一定的费用。

而
它可以形成一个独立的IP网络提供语音服务，
可以产生更高的音质效果的同时它具有较低的
资费。

其次，VoIP可以通过多种方式实现数
据传输，包括语音和视频传输。

在数据传输时
间方面，也可以在任何时间进行。

一些新的业
务功能可以很好地部署和扩展，业务灵活性高;
其次，VoIP技术的应用环境并没有受到严重
的限制，其可以在任何网络状态下应用，增加
了应用的便利性；最后，它不需要维护各级程
控交换机，只需打开网络服务器，因此具有操
作简单的典型特点。

2仪器仪表在民航甚高频通信测试中
的应用
对于民航所使用的甚高频设备，要想确保
良好的通信质量，设备的频率精度、发射和接
收信号的强度、设备的稳定性等就必须满足更
高的要求。

2.1频率准确度测试
甚高频设备的发射频率是测试发射机的一
个重要指标。

频率精度测试仪、频率测定仪和
频谱分析仪可以实现对发射机的测试。

频率分
析仪和频谱分析仪的测试精度较高。

2.2信号强度的测试
一个完整的测试仪、一个瓦特计和一个光
谱分析器均可以测试信号的强弱。

测试仪和瓦
特计更方便，而光谱分析仪在测量载波信号方
面具有很大的优势。

频谱分析器具有频带选择
功能，它可以直接显示多载波信号的功率、功
率密度、平均功率和频带中的总功率。

具有测
量精度和校准功能的光谱分析器可以抑制由充
电器和RF组件在测试中引起的测试误差，从
而提高测试精度。

3民航空管甚高频地空通信系统与语
音交换系统的协同VoIP化发展
3.1 VoIP技术在甚高频地空通信系统中
的发展与应用
VoIP技术的基础是IP分组化网络，属于
数字语音通信，这样可以有效的利用带宽。

在
采取VoIP技术的期间，若要在甚高频地空通
信系统中充分的利用好VoIP技术，那就应该
考虑到实际的民航空管甚高频地空通信系统状
况。

在目前民航空管所中，有很多都是采取
甚高频收发信机无VoIP性能，那么为了达到
通信系统VoIP化效果，我们要想维护顺畅的
传输好IP分组化网络，我们在改进处理甚高
频地空通信系统时要有针对性的使用相应的方
法。

信号需要固定带宽的模拟信号介入，在一
般情况下，都是用甚高频收发信机传输来作为
话音信号的。

在传输IP网络时，要把模拟信
号向着数字信号进行转化，可以利用IP分组
网络来进行数字信号传输，采取语音适配器对
模拟信号转变就是为了实现甚高频收发信机的
VoIP化效果。

甚高频收发信机、网络接口是
要连接话音适配器的，经IP分组网络在终端
传输把模拟信号会转换成数字信号。

通过语音
适配器将数字信号转换为模拟信号。

通过甚高
频收发信机信道将信号发送到其他终端，实现
甚高频地空通信系统的VoIP目标。

语音记录、
检索和回放在甚高频地空通信系统中发挥着非
常重要的作用。

根据IP分组网络传输的相应
特点，PC声卡可以作为VHF收发机终端的记
录工具，记录通话内容。

IP包网络连接到PC后，
采用网络编程的方法来控制调用的录制，从而
达到录制远程查询和回放的效果。

基于VoIP
的VHF地空通信系统通过IP分组网络实现管
理和语音传输。

3.2 VoIP技术在空管语音交换系统的发
展及应用
空中交通管制语音通信交换系统，也称为
内话系统，是功能齐全的空中交通管制通信终
端设备。

空中交通管制语音交换系统主要是连
接各种有线和无线通信资源，并将这些通信资
源分配到各自的控制范围，以便空中交通管制
员可以使用它们来实现空中交通管制地面空中
和地面语音通信。

长期以来，空中交通管制语
音系统在仿真中一般采用多路复用技术和脉冲
编码调制技术。

现在，ATC的语音交换系统已
经发生了很大变化。

它也用于语音数据服务。

IP网络特别适合这种发展，因此IP分组网络
和相关技术将完全有可能实现ATC语音通信
和相关技术要求，包括语音数据收集、服务质
量、安全性和可靠性。

从IP网络发展的角度
来看，VOIP语音通信在ATC语音交换系统中
具有一定的优势：（1）VoIP具有服务质量控制，
会话语音质量具有一定的保证。

（2）IP分组
网络具有很高的安全性。

空中交通管制系统可
以建立自己的LAN，并将其与其他网络隔离。

（3）多种主网络不一致，全部融合为一个，
基于IP封装的网络服务大大降低了成本，语
音和数据服务更加灵活。

（4）IP分组网络可
以提供灵活的路由选择，增加系统冗余并降低
故障概率。

（5）基于IP分组网络，可以通过
不同的站点动态访问数据，可以逐项列出，也
可以远程查询和管理。

4结语
综上所述，甚高频信号系统的应用在飞机
飞行安全方面发挥着重要作用。

加强系统安全
规划和甚高频系统地空调试已成为主要研究方
向，甚高频通信系统的可靠性对飞机的稳定起
着非常重要的作用，应合理使用仪器仪表使调
试更精确。

然而，通信系统经常受到无线电信
号干扰，我们必须根据实际需要控制干扰因素，
并确保通信系统的稳定运行。

根据民航系统的
实际情况，要控制好甚高频地空通信设备，在
失去联络时及时采取应急措施。

同时，对系统
设备的质量提出更高的要求，防止外部干扰保
证飞行中的正常通信。

民航空管系统在充分了
解无线电干扰的机理后，通过合理规划、科学
布局，可以将VHF通信系统设备之间的干扰，
如互调干扰和串扰出现的可能性，在初期降到
最低，更好地保证飞行安全。

参考文献
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统与语音交换系统的协同VoIP化发展[J].科
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民航空管甚高频地空通信系统与语音交换系统的协同VoIP化发展
张原浩|中国民用航空东北地区空中交通管理局吉林分局。