风圣牌公交车离合器操纵系统的优化改进

操纵系统传动 比过小 ， 导致风圣牌公交 车离合器早期磨损和操作 困难 ， 采取优 化措 施改进离 合器踏板 的传动 比 ，
使离合器早期磨损和操作 困难 的问题得到解决 。
关 键 词 ： 汽 车 ； 离合 器 ；操 纵 ；传 动 比 中图 分 类 号 ： ４ ３ ２ １ Ｕ ６ ． １ 文 献 标 识 码 ： Ｂ
图 ： ｜ 磨 片 压 飞 之间 间 中 △ 一 擦 与 盘、 轮 的 隙； ｓ
Ｓ 一分离杠杆 内端 面与分离轴承之 间的间隙 ； ０
一
Ｌ
主缸推杆与活塞之 间间隙 ； 一踏板 总行 程 ；。 踏板 自由行程 ；２ ｜ ｓ ｜一 ｓ Ｓ 一踏板 工作行程 ； 一 踏板储 备行程
图 １ 风圣牌公交车离合器操 纵系统
１ 汽车离合器 的功用 与要 求
汽车离合 器功 用是 使发 动 机与传 动 系逐 渐 接合 ， 保证 汽车平 稳起 步 ； 时切 断发动 机与 传 暂 动系的联 系 ， 于变 速器 的换档 ， 证传 动系 换 便 保 档时工作平顺 ； 限制所 传 递转矩 ， 防止传 动 系过 载。因此 ， 对离 合 器 的基 本要 求是 ： 有 合适 的 具 储 备 能力 ， 合 平顺 柔 和 ， 离 迅 速 彻 底 ， 作 轻 接 分 操 便。 离合器的合理、 优化设计 ， 以使汽车离合器 可
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２０ ０ ８年第 ２期
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总第 １３期 ０
文章 编号 ：６ １— ６ ９ ２ ０ ） ２— ３— ０ ９ １７ ７ １ （０ ８ Ｏ ０ ０ ５
风 圣牌 公 交 车 离 合 器 操 纵 系统 的 优 化 改进
２ 风圣牌公交车 离合器 故 障现象
根据报 修统 计 ， 门汽 车 总 站 新 购 的 ４ 江 Ｏ辆 风 圣 牌公交 车 ， ２ ０ 从 ０ ６年 １ 开 始投 人使 用 ， 年多 月 一
时间里 ， 几乎都不同程度地 发生 了离合 器早期磨 损和操作 困难 的故障 ， 严重影响车辆的正常运行。 离合器早期磨损的故障主要 表现是离合器减 振弹簧折断 ， 摩擦 面 片在短 时 间 内严 重 磨损 、 烧 焦， 压盘压 紧弹簧变软 ， 离合器打滑 。离合 器的平
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广 东公 路交 通
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图 ３ 离 合 器 踏 板 行 程
１一 从动盘摩擦面 片 ； ２一分离杠杆 ； ３一压盘 ； ４一 离合器盖 ； ５一压 紧弹簧 ； ６一减振弹簧 图 ２ 风圣 牌公 交车离合器
３ 风 圣牌 公交 车离合器操纵 系统传 动比
风圣牌 （ Ｈ ６０ Ｃ ３ 公 交车离合器操纵 系 Ｄ Ｚ １Ｏ Ｆ ） 统是 液 压 助 力 操 纵 系 统 （ １ ， 合 器 是 配 置 图 ）离 Ｅ １３ Ｑ ５ 摩擦式周置螺旋弹簧离合器 ， 压盘直径 ＝
４ ｍ（ ２ 。 ２ ｒ 图 ） ａ
＝
ｏ． ５ｍｍ 。
根据 ： 离合器操纵系统传动 比 ｉ ｂｃ（ ： ／ 操＝ ２ ｄ） ： ｂｃ（ １ １ ｄ ） ａ
离合器踏板工作行程 Ｓ ＝ Ａ ｉ ： ＺＳ 分 ； 离合器踏板储备行程 Ｓ ＝ — 。 Ｓ Ｓ一 式 中 ：。 ． 一分 离轴 承 与 分 离 杠 杆 之 间 的 间隙 （ 般 ｓ 一 为 ２￣ ｍ ； ４ ｍ） ｚ一磨擦 面数 目（ 片 ： ， 片 ＝ ） 单 ２双 ４ ； Ａ Ｓ一磨擦 片 与压 盘 、 轮 之 间 的问 隙 （ 片 ＝ 飞 单 ０７ ．５—１ ３ ｍ， 片 ＝ ． ０ ９ ｍ） ．ｍ 双 ０ ５～ ． ｍ ； ． 一主缸推 杆 与活 塞之 间 间隙 （ ｓ 一般 为 ０ ５— ． １Ｏ ．ｍｍ） ； 叼一系统 效率 （ 般 为 ０ ８— ． ） 一 ． ０９ ； ｉ 分离杠杆传动 比（分＝ ２ａ） 分一 ｉ ａ／ ； ｉ 操一操 纵 系统 传 动 比 （操＝ｂ ： ）／ ｉ ２ （ ｂ ｃ ｃ
测 量得 ：】 ２ ｍｍ；２ ０ ｍ ａ＝２ 口 ＝１ ５ ｍ；
ｂ １＝６ ａｍ ； ２＝１ ０ｍｍ ； １＝７ ａｍ ； ０ｒ ６ ２ 。 ０ｒ 。 ２＝３ ０ｒｍ ； ３ ａ ｄ１＝２ ４ｍｍ ； ２＝１ ａｍ ； ｄ ９ｒ ｄ ３＝ｌ Ｏｍｍ ； Ｏ ． ｓ＝１ ０ｒｍ ； ７ ａ Ｓｏ＝３ｍｍ ；
关 健 强
（ 门市汽运集团有 限公 司 ， 江 广东江门 ５９ ０ ） ２ ０ ０
摘要 ： 简述 Ｄ Ｚ １０ Ｆ Ｈ ６０ Ｃ ３风圣牌公交 车（ 简称 ： 风圣牌公交车 ） 离合器发生 的故 障现象 ， 过对风圣牌公交车离合 通 器操纵系统传动 比和踏板行 程的测算 ， 分析离合器操 纵系统传 动 比对离合 器 的影 响 ， 为风 圣牌公 交车离 合器 认
操 纵轻便 灵 活 、 工作 稳 定 、 可靠 耐 用 。
均使用 寿命 只有 ２—３万公 里 的行 驶 里程 ，０辆 风 ４
圣牌公交车平均每月共更换离合器的车辆 １ —１ ３ ４ 台次 ， ２０ 在 ０ ６年 １ ２月达 到 ２ ５台次 。 离合器操作 困难 的故障主要表现是驾驶员对 离合器的接合速度难 以控制 ， 起步冲击力大 ， 对乘 客的安全存在隐患 。 如此普遍地发 生 同样 的故 障 ， 引起 了技术人 员的高度关注 ， 通过对离合器使用过程 的了解 ， 测 算风圣牌公 交车 的离 合器 与操 纵系统 ， 行故障 进 原因分析。认 为 ： 虽然 风圣牌公 交车离合器 发生 早期磨损和操作 困难 的原 因涉及 多方面 ， 但是可 以确定离合器操纵 系统传 动 比过小 ， 离合 器早 是 期磨 损 和操 作 困难 的 主要 原 因 。