清华大学课件汽车构造I10柴油机燃油供给系统精品
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柴油机燃油供给系统概述电子课件
燃油泵
将燃油从燃油箱抽送到喷油器。
喷油器
喷射燃油到柴油机的燃烧室中。
燃油供给系统的工作原理
1
燃油泵供油
燃油泵将燃油从燃油箱抽送到喷油器。
2
经过过滤器
燃油经过过滤器去除杂质和颗粒。
3
喷油器喷射
喷油器将燃油喷射到柴油机的燃烧室中。
常见的燃油供给系统故障1 燃泄漏可能由密封件损坏或管路老化引起。
3 喷油器故障
柴油机燃油供给系统概述 电子课件
本课程将为您介绍柴油机燃油供给系统的基本原理和组成部分，并讨论其工 作原理、常见故障和维护注意事项。
燃油供给系统的作用
燃油供给系统负责将燃油从燃油箱输送到柴油机的喷油器中，确保引擎正常运行。
燃油供给系统的组成部分
燃油箱
储存并供应燃油的容器。
过滤器
去除燃油中的杂质和颗粒。
喷油器堵塞或喷油不均匀。
2 堵塞的过滤器
杂质和颗粒堆积导致流量减少。
系统维护和保养注意事项
• 定期更换燃油滤清器 • 检查燃油泄漏 • 定期清洗喷油器 • 保持燃油箱干净 • 定期检查燃油管路
总结
燃油供给系统是柴油机正常运行所必需的重要组成部分，定期维护和保养可以确保引擎的高效性能和可靠性。
柴油机燃油供给系统分解课件
根据需要定期更换燃油滤清器，以保持燃油供 给系统的清洁。
检查燃油压力
定期检查燃油压力，确保燃油供给系统正常工 作。
保养喷油器和燃油泵
根据需要定期保养喷油器和燃油泵，确保其正常工作。
04
柴油机燃油供给系统的 故障诊断与排除
柴油机燃油供给系统常见故障及原因
燃油系统供油不足
油箱油位低
触摸相关部件，感受温度是否正常。
测试法
使用专业工具进行测试，如压力表、 温度计等，判断各项参数是否正常。
柴油机燃油供给系统故障的排除步骤
检查油管和接头
确保油管无破裂、 无堵塞，接头紧固 无泄漏。
检查调压阀
检查调压阀是否正 常工作，必要时进 行调整或更换。
检查油箱油位
确保油箱油位正常 ，油箱盖密封良好 。
工作原理
利用过滤材料将燃油中的杂质和水分拦截下来，保持燃油的清洁 度。
03
柴油机燃油供给系统的 维护与保养
柴油机燃油供给系统的清洁
清洁空气滤清器
定期清洁或更换空气滤清器，以防止灰尘和杂质进入燃油供给系 统。
清洁燃油滤清器
定期更换燃油滤清器，以过滤燃油中的杂质和水分，保持燃油供给 系统的清洁。
清洁喷油器和燃油泵
高效低排放技术
继续研发高效低排放的柴油机燃 油供给系统，以满足更加严格的 环保法规要求。
柴油机燃油供给系统的研究热点与难点
1 2
燃油喷射过程模拟与优化
通过建立精确的燃油喷射过程模型，实现燃油供 给系统的优化设计。
低排放燃烧控制技术
研究和发展低排放的燃烧控制技术，降低柴油机 燃烧过程中氮氧化物和碳烟颗粒物的排放。
喷油嘴优化设计
改进喷油嘴的结构设计， 提高燃油喷射的均匀性和 雾化效果。
检查燃油压力
定期检查燃油压力，确保燃油供给系统正常工 作。
保养喷油器和燃油泵
根据需要定期保养喷油器和燃油泵，确保其正常工作。
04
柴油机燃油供给系统的 故障诊断与排除
柴油机燃油供给系统常见故障及原因
燃油系统供油不足
油箱油位低
触摸相关部件，感受温度是否正常。
测试法
使用专业工具进行测试，如压力表、 温度计等，判断各项参数是否正常。
柴油机燃油供给系统故障的排除步骤
检查油管和接头
确保油管无破裂、 无堵塞，接头紧固 无泄漏。
检查调压阀
检查调压阀是否正 常工作，必要时进 行调整或更换。
检查油箱油位
确保油箱油位正常 ，油箱盖密封良好 。
工作原理
利用过滤材料将燃油中的杂质和水分拦截下来，保持燃油的清洁 度。
03
柴油机燃油供给系统的 维护与保养
柴油机燃油供给系统的清洁
清洁空气滤清器
定期清洁或更换空气滤清器，以防止灰尘和杂质进入燃油供给系 统。
清洁燃油滤清器
定期更换燃油滤清器，以过滤燃油中的杂质和水分，保持燃油供给 系统的清洁。
清洁喷油器和燃油泵
高效低排放技术
继续研发高效低排放的柴油机燃 油供给系统，以满足更加严格的 环保法规要求。
柴油机燃油供给系统的研究热点与难点
1 2
燃油喷射过程模拟与优化
通过建立精确的燃油喷射过程模型，实现燃油供 给系统的优化设计。
低排放燃烧控制技术
研究和发展低排放的燃烧控制技术，降低柴油机 燃烧过程中氮氧化物和碳烟颗粒物的排放。
喷油嘴优化设计
改进喷油嘴的结构设计， 提高燃油喷射的均匀性和 雾化效果。
汽车构造示意图——柴油机汽车供给系 PPT课件
往复运动：完成压油、泄压、油压平衡过程。 旋转运动：以进油为主，配油过程。
三、调速器 （一）定义
在柴油机喷油泵中安装的，在柴油机要求的转速 范围内能随着柴油机外界负荷的变化而自动调节供油 量，以保持柴油机转速基本稳定运转的装置。 （二）柴油机安装调速器的原因
1、由喷油泵的速度特性决定 若负荷发生变化时，将引起超速运转和可能熄火
出油阀偶件（出油阀、出油阀座）：保证供油敏 捷，停油干脆；出油阀和出油阀座的配合间隙稍大于 柱塞偶件的配合间隙。
还有柱塞弹簧、上下柱塞弹簧座、出油阀弹簧、出油 阀紧座等。
2）供油量调节机构：根据柴油机负荷的变化，通过转 动柱塞来改变循环供油量。
组成：供油拉杆等（ 5-16 ） 3）驱动机构：油泵工作的动力传动机构。
组成：挺柱体部件（5-17）、油泵凸轮轴及正时齿 轮等。
4）泵体：高压泵各零部件的安装机体。（5-18） 2、工作原理（5-19） 1）运动过程 柱塞在柱塞套内上下移动；出油阀在出油阀座 内上下移动；挺柱体部件上下移动；油泵凸轮轴及正 时齿轮转动。
2）泵油过程 分吸油、压油、泄油过程进行。 柱塞在柱塞套内上下移动两个行程。 油泵凸轮轴及正时齿轮转动一圈。 有效压油行程hg：柱塞上行从开始压油
作用:合理组织气体运动，促进气与油更好地混合， 以保证燃烧过程更加完善。 1、直喷式燃烧室（5-1）
燃烧室位于活塞顶与缸盖的底平面之间。
燃烧室结构紧凑，散热面积小，动力性、经济性好， 热效率高，冷启动性能好；但是由于油与气的混合要求 速度快，所以对喷油系统产生的喷油压力要求高，工作 比较粗暴，排放较差。
2、分开式燃烧室（5-2） 由主、副燃烧室构成： 主燃烧室：位于活塞顶与缸盖的底平面之间。 副燃烧室：在缸盖中加工而成。有通道与主燃
三、调速器 （一）定义
在柴油机喷油泵中安装的，在柴油机要求的转速 范围内能随着柴油机外界负荷的变化而自动调节供油 量，以保持柴油机转速基本稳定运转的装置。 （二）柴油机安装调速器的原因
1、由喷油泵的速度特性决定 若负荷发生变化时，将引起超速运转和可能熄火
出油阀偶件（出油阀、出油阀座）：保证供油敏 捷，停油干脆；出油阀和出油阀座的配合间隙稍大于 柱塞偶件的配合间隙。
还有柱塞弹簧、上下柱塞弹簧座、出油阀弹簧、出油 阀紧座等。
2）供油量调节机构：根据柴油机负荷的变化，通过转 动柱塞来改变循环供油量。
组成：供油拉杆等（ 5-16 ） 3）驱动机构：油泵工作的动力传动机构。
组成：挺柱体部件（5-17）、油泵凸轮轴及正时齿 轮等。
4）泵体：高压泵各零部件的安装机体。（5-18） 2、工作原理（5-19） 1）运动过程 柱塞在柱塞套内上下移动；出油阀在出油阀座 内上下移动；挺柱体部件上下移动；油泵凸轮轴及正 时齿轮转动。
2）泵油过程 分吸油、压油、泄油过程进行。 柱塞在柱塞套内上下移动两个行程。 油泵凸轮轴及正时齿轮转动一圈。 有效压油行程hg：柱塞上行从开始压油
作用:合理组织气体运动，促进气与油更好地混合， 以保证燃烧过程更加完善。 1、直喷式燃烧室（5-1）
燃烧室位于活塞顶与缸盖的底平面之间。
燃烧室结构紧凑，散热面积小，动力性、经济性好， 热效率高，冷启动性能好；但是由于油与气的混合要求 速度快，所以对喷油系统产生的喷油压力要求高，工作 比较粗暴，排放较差。
2、分开式燃烧室（5-2） 由主、副燃烧室构成： 主燃烧室：位于活塞顶与缸盖的底平面之间。 副燃烧室：在缸盖中加工而成。有通道与主燃
柴油机燃油供给系课件
柴油机燃油供给系课件
目 录
• 柴油机燃油供给系概述 • 柴油机燃油供给系主要部件 • 柴油机燃油供给系工作原理 • 柴油机燃油供给系故障诊断与排除 • 柴油机燃油供给系的维护与保养
contents
01
柴油机燃油供给系概述
柴油机燃油供给系的定义
柴油机燃油供给系是指为柴油机提供燃油的系统，它包括燃油箱、输油泵、喷油 泵、喷油器、燃油滤清器等部件。
检查密封件是否老化 喷油器的密封件在长期使用过程中可能会出现老化，需要 更换。
调速器的检查与保养
01
检查调速器是否卡滞
调速器卡滞可能会导致柴油机转速不稳定，需要定期清洗并润滑。
02
检查调速器弹簧是否疲劳
调速器弹簧疲劳可能会导致调速器失灵，需要定期检查并更换。
03
检查调速器传感器是否故障
调速器传感器故障可能会导致柴油机无法正常工作，需要定期检查并更
输油泵故障的诊断与排除
总结词
输油泵是柴油机燃油供给系的重要组成部分， 输油泵故障可能导致燃油无法正常供给，影 响发动机运转。
详细描述
输油泵故障的诊断与排除包括检查输油泵是 否有异常噪音或振动，如有异常，应更换输 油泵；同时检查输油泵的油封是否漏油，如 漏油，应及时更换油封。
喷油泵故障的诊断与排除
总结词
调速器是柴油机燃油供给系的控制系统之一，调速器故 障可能导致发动机无法稳定运转。
详细描述
调速器故障的诊断与排除包括检查调速器是否有异常声 音或振动，如有异常，应更换调速器；同时检查调速器 的控制信号是否正常，如不正常应检查控制信号线路是 否正常。
05
柴油机燃油供给系的维护 与保养
燃油系统的清洁与维护
输油泵在长期使用过程中，泵体和轴承可能会出现磨损，需要拆 解检查。
目 录
• 柴油机燃油供给系概述 • 柴油机燃油供给系主要部件 • 柴油机燃油供给系工作原理 • 柴油机燃油供给系故障诊断与排除 • 柴油机燃油供给系的维护与保养
contents
01
柴油机燃油供给系概述
柴油机燃油供给系的定义
柴油机燃油供给系是指为柴油机提供燃油的系统，它包括燃油箱、输油泵、喷油 泵、喷油器、燃油滤清器等部件。
检查密封件是否老化 喷油器的密封件在长期使用过程中可能会出现老化，需要 更换。
调速器的检查与保养
01
检查调速器是否卡滞
调速器卡滞可能会导致柴油机转速不稳定，需要定期清洗并润滑。
02
检查调速器弹簧是否疲劳
调速器弹簧疲劳可能会导致调速器失灵，需要定期检查并更换。
03
检查调速器传感器是否故障
调速器传感器故障可能会导致柴油机无法正常工作，需要定期检查并更
输油泵故障的诊断与排除
总结词
输油泵是柴油机燃油供给系的重要组成部分， 输油泵故障可能导致燃油无法正常供给，影 响发动机运转。
详细描述
输油泵故障的诊断与排除包括检查输油泵是 否有异常噪音或振动，如有异常，应更换输 油泵；同时检查输油泵的油封是否漏油，如 漏油，应及时更换油封。
喷油泵故障的诊断与排除
总结词
调速器是柴油机燃油供给系的控制系统之一，调速器故 障可能导致发动机无法稳定运转。
详细描述
调速器故障的诊断与排除包括检查调速器是否有异常声 音或振动，如有异常，应更换调速器；同时检查调速器 的控制信号是否正常，如不正常应检查控制信号线路是 否正常。
05
柴油机燃油供给系的维护 与保养
燃油系统的清洁与维护
输油泵在长期使用过程中，泵体和轴承可能会出现磨损，需要拆 解检查。
汽车构造课件第六章柴油机供给系统
汽车构造课件第六章柴油机供给系 统
contents
目录
• 柴油机供给系统概述 • 柴油机供给系统的主要部件 • 柴油机供给系统的控制原理 • 柴油机供给系统的维护与保养 • 柴油机供给系统常见故障及排除方法
01柴油机供给系统概述柴油机供给系统的组成输油泵
将柴油从油箱中抽 出，并加压输送到 燃油滤清器。
02
柴油机供给系统的主要部件
燃油箱
01
燃油箱用于储存柴油， 通常安装在汽车底部或 后部。
02
燃油箱的材质多为金属 或塑料，形状多为圆形 或方形。
03
燃油箱内部设有隔板， 以减少柴油在行驶过程 中的晃动。
04
燃油箱盖子通常采用铝 制或塑料材质，以确保 密封性。
燃油滤清器
01
02
03
04
燃油滤清器的作用是过滤柴油 中的杂质和颗粒物，确保柴油
喷油泵供油不足或不供油
总结词
喷油泵供油不足或不供油会导致发动机功率下降、启动困难 等问题。
详细描述
喷油泵供油不足或不供油的原因可能是喷油泵磨损、调速器 故障或燃油系统中有空气等。排除此故障的方法包括检查喷 油泵、调整调速器、排除燃油系统中的空气等。
调速器工作不正常
总结词
调速器工作不正常会影响发动机的转速控制和运行稳定性。
喷油泵的调节器用于控制柴油的供油量和供油时间，以 确保发动机的正常运转。
喷油嘴
喷油嘴的作用是将高压柴油雾 化成细小的油滴，以便与空气
混合燃烧。
喷油嘴通常安装在气缸盖上， 由喷油泵通过高压油管连接。
喷油嘴的材质多为金属，内部 设有针阀和弹簧等元件。
喷油嘴的喷雾形状和雾化效果 对发动机的性能和排放有重要 影响。
contents
目录
• 柴油机供给系统概述 • 柴油机供给系统的主要部件 • 柴油机供给系统的控制原理 • 柴油机供给系统的维护与保养 • 柴油机供给系统常见故障及排除方法
01柴油机供给系统概述柴油机供给系统的组成输油泵
将柴油从油箱中抽 出，并加压输送到 燃油滤清器。
02
柴油机供给系统的主要部件
燃油箱
01
燃油箱用于储存柴油， 通常安装在汽车底部或 后部。
02
燃油箱的材质多为金属 或塑料，形状多为圆形 或方形。
03
燃油箱内部设有隔板， 以减少柴油在行驶过程 中的晃动。
04
燃油箱盖子通常采用铝 制或塑料材质，以确保 密封性。
燃油滤清器
01
02
03
04
燃油滤清器的作用是过滤柴油 中的杂质和颗粒物，确保柴油
喷油泵供油不足或不供油
总结词
喷油泵供油不足或不供油会导致发动机功率下降、启动困难 等问题。
详细描述
喷油泵供油不足或不供油的原因可能是喷油泵磨损、调速器 故障或燃油系统中有空气等。排除此故障的方法包括检查喷 油泵、调整调速器、排除燃油系统中的空气等。
调速器工作不正常
总结词
调速器工作不正常会影响发动机的转速控制和运行稳定性。
喷油泵的调节器用于控制柴油的供油量和供油时间，以 确保发动机的正常运转。
喷油嘴
喷油嘴的作用是将高压柴油雾 化成细小的油滴，以便与空气
混合燃烧。
喷油嘴通常安装在气缸盖上， 由喷油泵通过高压油管连接。
喷油嘴的材质多为金属，内部 设有针阀和弹簧等元件。
喷油嘴的喷雾形状和雾化效果 对发动机的性能和排放有重要 影响。
清华大学课件汽车构造I1汽车发动机基本知识
活塞顶离曲轴回转中心最远处，即活 塞最高位置，称为上止点（Top Dead Center, TDC）；
活塞顶离曲轴回转中心最近处，即活 塞最低点，称为下止点（Bottom Dead Center, BDC）；
在上、下止点处，活塞的运动速度为 零。
编辑ppt
16
发动机工作原理——常用术语（3）
活塞行程
发动机－往复活塞式内燃机 编辑ppt
11
编辑ppt
12
编辑ppt
13
编辑ppt
14
发动机工作原理——常用术语（1）
工作循环
由进气、压缩、 作功和排气等 四个工作过程 组成的封闭过 程。周而复始 地进行这些过 程，内燃机才
能持续地作功。
编辑ppt
15
发动机工作原理——常用术语（2）
上、下止点
汽油机燃油供给系统（4 学时）
发动机起动系统与电源 （1学时）
发动机管理系统（2学本知识
汽车总体结构 汽车发动机工作原理 汽车发动机的分类 发动机的总体构造 发动机的主要性能 内燃机产品名称和型号编制规则
编辑ppt
3
汽车总体结构
编辑ppt
发动机 底盘
车身 电气系统
4
编辑ppt
压缩比是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气 缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。一般用ε表示
= Va = Vh +Vc =1 +Vh
Vc
Vc
Vc
式中：Va － 气缸总容积；
Vh － 气缸工作容积；
Vc － 燃烧室容积。
压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的
压缩程度。
汽油机 8～11；柴油机 16编～辑p2p4t
活塞顶离曲轴回转中心最近处，即活 塞最低点，称为下止点（Bottom Dead Center, BDC）；
在上、下止点处，活塞的运动速度为 零。
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发动机工作原理——常用术语（3）
活塞行程
发动机－往复活塞式内燃机 编辑ppt
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编辑ppt
12
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14
发动机工作原理——常用术语（1）
工作循环
由进气、压缩、 作功和排气等 四个工作过程 组成的封闭过 程。周而复始 地进行这些过 程，内燃机才
能持续地作功。
编辑ppt
15
发动机工作原理——常用术语（2）
上、下止点
汽油机燃油供给系统（4 学时）
发动机起动系统与电源 （1学时）
发动机管理系统（2学本知识
汽车总体结构 汽车发动机工作原理 汽车发动机的分类 发动机的总体构造 发动机的主要性能 内燃机产品名称和型号编制规则
编辑ppt
3
汽车总体结构
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发动机 底盘
车身 电气系统
4
编辑ppt
压缩比是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气 缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。一般用ε表示
= Va = Vh +Vc =1 +Vh
Vc
Vc
Vc
式中：Va － 气缸总容积；
Vh － 气缸工作容积；
Vc － 燃烧室容积。
压缩比是发动机中一个非常重要的概念，压缩比表示了气体的
压缩程度。
汽油机 8～11；柴油机 16编～辑p2p4t
柴油机燃油供给系统概述电子课件
柴油机燃油供给系统的组成
01
02
03
04
油箱
储存燃油的容器，通常位于柴 油机的底部。
油泵
将燃油从油箱中抽出，加压后 输送到喷油器。
喷油器
将加压的燃油按照发动机的工 作需求喷入燃烧室。
控制阀
控制燃油的流动和喷射过程， 确保发动机正常运转。
柴油机燃油供给系统的特点
高压喷射
灵活性
柴油机燃油供给系统通常采用高压喷射方 式，使燃油在高压下喷入燃烧室，形成细 小的油滴，提高燃烧效率。
02
柴油机燃油供给系统简介
柴油机燃油供给系统的作用
01
02
03
提供清洁的燃油
柴油机燃油供给系统的主 要作用是提供清洁的燃油 ，确保柴油机正常运转。
调节油压和流量
供给系统还负责调节油压 和流量，以适应柴油机的 不同工况和需求。
保护发动机
通过控制燃油喷射和燃烧 过程，供给系统还能起到 保护发动机的作用，防止 过热和过度磨损。
柴油机燃油供给系统概述电子课 件
目 录
• 引言 • 柴油机燃油供给系统简介 • 柴油机燃油供给系统的工作原理 • 柴油机燃油供给系统的维护与保养 • 柴油机燃油供给系统的故障诊断与排除 • 柴油机燃油供给系统的未来发展
01
引言
课程背景
柴油机在现代工业和运输领域中的应 用广泛，其燃油供给系统是保障发动 机正常运转的关键部分。
随着科技的发展，柴油机燃油供给系 统的技术也在不断更新和改进，掌握 相关知识和技能对于从事柴油机相关 领域工作的人员至关重要。
课程目标
01
掌握柴油机燃油供给系 统的基本组成和工作原 理。
02
了解燃油供给系统的主 要部件及其功能。
清华大学课件汽车构造I(10)柴油机燃油供给系统
汽车构造I
（10）
主要内容和学时安排
汽车发动机基本知识 （4 学时）
发动机机体（2学时） 曲柄连杆机构（ 3学时） 气门机构（ 3学时）
进排气、增压系统及排放 控制装置（ 3学时） 汽油机燃油供给系统（4 学时）
柴油机燃油供给系统（4 学时）
汽油机点火系统（2学时） 发动机冷却系统（2学时） 发动机润滑系统（2学时）
将过滤后的清洁燃油输入喷油泵的低压油腔，并将多供和喷 油器泄漏的柴油送回油箱。 油箱、低压油管、柴油滤清器、输油泵。一般称为燃油系统 的辅助装置。 输油泵输油压力0.1~0.25MPa。
油箱到喷油器.swf
油箱
柴油滤 清器
正时轮 和喷油 提前器
喷油器
直列泵
电热塞
输油泵 调速器
蓄电池
电热塞起 动机开关
柴油及其使用性能（1）
石油制品，蒸馏温度 200~350℃。车用柴油机使用轻 柴油。
柴油分成三个质量等级（优级品、一等品和合格 品），每一等级又按凝点分为六个牌号（10、0，－ 10，－20，－35，－50）。
使用性能指标
发火性：自燃能力，用十六烷值评定。十六烷值大，发火 性好。 将十六烷（自燃性好）与 -甲基奈（自燃性差）按一定比 例混合，构成不同体积百分比的十六烷和 -甲基奈的标准 柴油，其中十六烷含量的百分数叫做十六烷值。
柴油蒸发性和流动性都比汽油差，不能在汽缸外部形成 混合气。 接近压缩行程终点时，把柴油喷入气缸，受热、蒸发、 扩散，与空气混合。
混合气形成的时间很短（15～35 °CA），燃烧室各 处混合气成分不均匀，且随时间变化。 柴油粘度大，不易挥发，必须用高压以雾状喷入。
对柴油机燃油系统的要求（2）
可燃混合气形成特点（续）
（10）
主要内容和学时安排
汽车发动机基本知识 （4 学时）
发动机机体（2学时） 曲柄连杆机构（ 3学时） 气门机构（ 3学时）
进排气、增压系统及排放 控制装置（ 3学时） 汽油机燃油供给系统（4 学时）
柴油机燃油供给系统（4 学时）
汽油机点火系统（2学时） 发动机冷却系统（2学时） 发动机润滑系统（2学时）
将过滤后的清洁燃油输入喷油泵的低压油腔，并将多供和喷 油器泄漏的柴油送回油箱。 油箱、低压油管、柴油滤清器、输油泵。一般称为燃油系统 的辅助装置。 输油泵输油压力0.1~0.25MPa。
油箱到喷油器.swf
油箱
柴油滤 清器
正时轮 和喷油 提前器
喷油器
直列泵
电热塞
输油泵 调速器
蓄电池
电热塞起 动机开关
柴油及其使用性能（1）
石油制品，蒸馏温度 200~350℃。车用柴油机使用轻 柴油。
柴油分成三个质量等级（优级品、一等品和合格 品），每一等级又按凝点分为六个牌号（10、0，－ 10，－20，－35，－50）。
使用性能指标
发火性：自燃能力，用十六烷值评定。十六烷值大，发火 性好。 将十六烷（自燃性好）与 -甲基奈（自燃性差）按一定比 例混合，构成不同体积百分比的十六烷和 -甲基奈的标准 柴油，其中十六烷含量的百分数叫做十六烷值。
柴油蒸发性和流动性都比汽油差，不能在汽缸外部形成 混合气。 接近压缩行程终点时，把柴油喷入气缸，受热、蒸发、 扩散，与空气混合。
混合气形成的时间很短（15～35 °CA），燃烧室各 处混合气成分不均匀，且随时间变化。 柴油粘度大，不易挥发，必须用高压以雾状喷入。
对柴油机燃油系统的要求（2）
可燃混合气形成特点（续）
柴油机燃油供给系课件
类型
包括孔式、轴针式和节流式喷油器等。
工作原理
利用压力和喷嘴的形状，将柴油雾化并喷入燃烧室。
高压油管
01
作用
连接喷油泵和喷油器，输送高压 柴油。
02
03
材料
维护
需具备耐高压、耐腐蚀和耐磨损 等特性。
定期检查高压油管是否有漏油或 损伤现象，及时更换损坏的油管。
PART 03
柴油机燃油供给系的特性
喷油特性
ONE
KEEP VIEW
柴油机燃油供给系课 件
目 录
• 柴油机燃油供给系概述
• 柴油机燃油供给系的维护与保养 • 柴油机燃油供给系常见故障及排除方法
PART 01
柴油机燃油供给系概述
柴油机燃油供给系的组成
01
02
03
04
油箱
用于储存柴油，并具有一定的 沉淀和过滤作用。
输油泵
将柴油从油箱中吸出，并加压 输送到滤清器。
详细描述
高压油管破裂或漏油可能是由于管路老化、管路连接处 松动、管路受到机械损伤等原因造成的。排除方法包括 更换老化管路、拧紧管路连接处
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柴油滤清器堵塞
总结词
柴油滤清器堵塞会导致供油量减少，影响柴 油机的功率和正常运转。
详细描述
柴油滤清器堵塞可能是由于柴油中杂质过多、 滤芯堵塞或破损等原因造成的。排除方法包 括清洗柴油机内部、更换滤芯等。
喷油泵工作异常
总结词
喷油泵工作异常可能导致喷油量不均，影响 柴油机的燃烧和性能。
详细描述
喷油泵工作异常可能是由于泵内零件磨损、 供油量调节机构失灵等原因造成的。排除方 法包括更换磨损零件、检查和调整供油量调
包括孔式、轴针式和节流式喷油器等。
工作原理
利用压力和喷嘴的形状，将柴油雾化并喷入燃烧室。
高压油管
01
作用
连接喷油泵和喷油器，输送高压 柴油。
02
03
材料
维护
需具备耐高压、耐腐蚀和耐磨损 等特性。
定期检查高压油管是否有漏油或 损伤现象，及时更换损坏的油管。
PART 03
柴油机燃油供给系的特性
喷油特性
ONE
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柴油机燃油供给系课 件
目 录
• 柴油机燃油供给系概述
• 柴油机燃油供给系的维护与保养 • 柴油机燃油供给系常见故障及排除方法
PART 01
柴油机燃油供给系概述
柴油机燃油供给系的组成
01
02
03
04
油箱
用于储存柴油，并具有一定的 沉淀和过滤作用。
输油泵
将柴油从油箱中吸出，并加压 输送到滤清器。
详细描述
高压油管破裂或漏油可能是由于管路老化、管路连接处 松动、管路受到机械损伤等原因造成的。排除方法包括 更换老化管路、拧紧管路连接处
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柴油滤清器堵塞
总结词
柴油滤清器堵塞会导致供油量减少，影响柴 油机的功率和正常运转。
详细描述
柴油滤清器堵塞可能是由于柴油中杂质过多、 滤芯堵塞或破损等原因造成的。排除方法包 括清洗柴油机内部、更换滤芯等。
喷油泵工作异常
总结词
喷油泵工作异常可能导致喷油量不均，影响 柴油机的燃烧和性能。
详细描述
喷油泵工作异常可能是由于泵内零件磨损、 供油量调节机构失灵等原因造成的。排除方 法包括更换磨损零件、检查和调整供油量调
柴油机燃料供给系统课件
柴油机功率不足
总结词
柴油机功率不足可能是由于燃料供给系统供油量不足或供油质量差引起的。
详细描述
当柴油机功率不足时，应检查燃油供给系统是否能够提供足够的燃油量。同时，要确保燃油质量符合 要求，没有杂质或水分。如果供油量足够但功率仍然不足，可能是喷油器雾化不良或气缸压缩压力不 足，需要进一步检查和调整。
柴油机燃油消耗过高
总结词
柴油机燃油消耗过高可能是由于燃料供给系统泄漏、喷油器雾化不良或气缸压缩 压力不足引起的。
详细描述
当柴油机燃油消耗过高时，应检查燃油供给系统是否存在泄漏，喷油器是否正常 工作，以及气缸压缩压力是否符合要求。如果这些都没有问题，可能是燃油喷射 正时不当或进气系统存在故障，需要进一步检查和调整。
柴油机燃料供系 件
• 柴油机燃料供系 • 柴油机燃料供系的件 • 柴油机燃料供系的 • 柴油机燃料供系的故障断排
01
柴油机燃料供系
柴油机燃料供给系统的定义
01
柴油机燃料供给系统是柴油机的 重要组成部分，负责将柴油从油 箱输送到气缸，并与空气混合形 成可燃混合气。
02
它由多个部件组成，包括油箱、 输油泵、滤清器、喷油泵和喷油 器等。
主要有机械离心式调速器 和电子调速器两种。
调速器的维护
定期检查调速器的工作状 况，调整调速弹簧的预紧 力，确保调速性能良好。
03
柴油机燃料供系的
柴油滤清器的更换
总结词：定期更换柴油滤清器是保持泵， 延长其使用寿命。
详细描述：柴油滤清器的作用是过滤柴油中的杂质和颗 粒物，以保护喷油器和高压泵免受损坏。随着时间的推 移，滤清器内的滤芯会逐渐被杂质堵塞，影响柴油的过 滤效果。因此，需要定期更换滤芯，一般建议每行驶1 万公里或每隔6个月更换一次，具体更换周期可根据实 际情况而定。更换滤芯时，应先关闭柴油机燃油泵的进 油口，然后拆下柴油滤清器，取出旧的滤芯，用干净的 柴油清洗滤清器内部，再将新的滤芯放入滤清器内，重 新安装好滤清器并打开进油口。
柴油发动机机燃油供给系统课件
本课件旨在系统介绍柴油发动机燃油供给系统的基本原理、组成和工作过程，为学 员提供全面、深入的学习资源。
课程目标
学员能够了解柴油发动机燃油供 给系统的基本概念、组成和工作
原理。
学员能够掌握燃油供给系统的关 键部件及其功能，包括油箱、输
油泵、喷油泵和喷油器等。
学员能够了解柴油发动机燃油供 给系统的维护和故障排除方法， 提高实际操作和解决问题的能力。
采用先进的燃油喷射技术
采用先进的燃油喷射技术，如多次喷射、智能喷射等，根据发动机 工况和负荷的变化，实现燃油喷射的精确控制。
降低发动机摩擦损失
通过降低发动机内部的摩擦损失，提高发动机的工作效率和燃油利 用率。
THANKS
感
通过听诊器听诊燃油供给系统的运转声音， 判断是否存在异常声音。
触摸法
通过触摸相关部件，如油管、油泵等，感 受其温度、振动等，判断是否存在异常。
仪器检测法
使用专业检测仪器对燃油供给系统进行检 测，获取相关数据，判断是否存在故障。
燃油供给系统故障排除步骤
01
检查燃油滤清器
定期更换或清洗燃油滤清器，确保 燃油清洁度。
燃油压力调节器是柴油发动机燃油供给系统中的重要部件之一，它的主要作用是调节供油管 路中的燃油压力。
燃油压力调节器通常由弹簧和膜片组成，膜片将供油管路分为高压区和低压区。当燃油压力 超过设定值时，膜片向上弯曲，阀门关闭，多余的燃油通过回油管流回油箱；当燃油压力低 于设定值时，膜片向下弯曲，阀门打开，补充燃油进入供油管路。
输油泵
将燃油从油箱输送到发动机的 泵。
滤清器
过滤燃油中的杂质和颗粒物。
喷油器
将燃油喷入发动机燃烧室，控 制燃油喷射量。
燃油供给系统的分类
课程目标
学员能够了解柴油发动机燃油供 给系统的基本概念、组成和工作
原理。
学员能够掌握燃油供给系统的关 键部件及其功能，包括油箱、输
油泵、喷油泵和喷油器等。
学员能够了解柴油发动机燃油供 给系统的维护和故障排除方法， 提高实际操作和解决问题的能力。
采用先进的燃油喷射技术
采用先进的燃油喷射技术，如多次喷射、智能喷射等，根据发动机 工况和负荷的变化，实现燃油喷射的精确控制。
降低发动机摩擦损失
通过降低发动机内部的摩擦损失，提高发动机的工作效率和燃油利 用率。
THANKS
感
通过听诊器听诊燃油供给系统的运转声音， 判断是否存在异常声音。
触摸法
通过触摸相关部件，如油管、油泵等，感 受其温度、振动等，判断是否存在异常。
仪器检测法
使用专业检测仪器对燃油供给系统进行检 测，获取相关数据，判断是否存在故障。
燃油供给系统故障排除步骤
01
检查燃油滤清器
定期更换或清洗燃油滤清器，确保 燃油清洁度。
燃油压力调节器是柴油发动机燃油供给系统中的重要部件之一，它的主要作用是调节供油管 路中的燃油压力。
燃油压力调节器通常由弹簧和膜片组成，膜片将供油管路分为高压区和低压区。当燃油压力 超过设定值时，膜片向上弯曲，阀门关闭，多余的燃油通过回油管流回油箱；当燃油压力低 于设定值时，膜片向下弯曲，阀门打开，补充燃油进入供油管路。
输油泵
将燃油从油箱输送到发动机的 泵。
滤清器
过滤燃油中的杂质和颗粒物。
喷油器
将燃油喷入发动机燃烧室，控 制燃油喷射量。
燃油供给系统的分类
汽车构造I[7 汽油机供给系统] 清华大学汽车工程系课件
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汽油机供给系统
概述 化油器式汽油机供给系 燃油喷射式汽油机供给系
汽油机供给系统
化油器
汽 油 机 燃 油 系 统 的 发 展
化油器式
喷油器
喷油器
进气道
缸内直接喷射 （GDI）
气道喷射（多点）
喷出的油雾
燃油喷射式汽油机供给系
汽油喷射系统分类 汽油喷射系统组成 机械控制、机电混合控制的汽油喷射系统 电子控制汽油喷射系统基本类型和工作原理 电控汽油喷射－燃油供给系统 电控汽油喷射－空气系统 电控汽油喷射－控制系统
控制
基本喷油量仍由空气流量计控制（与K系统一样）； 暖机、加减速、全负荷、超车等需要对基本喷油量进行修正的功
能由电液式混合气调节器来完成。
燃油喷射式汽油机供给系
——机械控制、机电混合控制（6）
补充空气阀
节气门位 置传感器
电液式压 差调节器
冷却水温 传感器
Bosch
ECU
KE-Jetronic
冷起动喷嘴喷油，加浓混合气。
特点
结构简单、可靠；控制精度稍差；大气状态有较大变化时，加速反 应不良。
燃油喷射式汽油机供给系
——电控—基本类型和工作原理（8）
Bosch L-Jetronic
冷起动喷嘴
油压调节器
蓄电池
喷 油
怠速调整螺钉 继电器组
器
空气流量计
ECU
热时间 开关
冷却水温 传感器
系统特点
测量进气压力计算喷油量 机械式连续多点喷射
测量进气流量计算喷油量 进行喷油与点火综合控制 采用热线式流量计的 L 型 机电控制连续多点喷射
单点燃油喷射 电控多点燃油喷射 电控单点节气门喷射 电控单点集中喷射
柴油机燃料供给系PPT课件
第28页/共42页
• （2）压油与配油过程：Fra bibliotek凸轮凸峰与滚轮接触，柱塞被推前行，压缩泵腔内柴油， 同时柱塞转至配油槽与泵体上一个分配油路相通，泵腔油 压升高到克服出油阀弹簧力冲开出油阀后，高压柴油冲入 高压油管。
此对时于柱四缸塞柴进油油机槽，与凸泵轮体盘上进油道隔绝，泄油孔仍被控制套 筒上有封四死个。凸峰，泵体上有 四个分配油路，所以，凸 轮盘及柱塞转一圈，柱塞 往返运动四次，配油槽分 别与各缸分配油路接通一 次，轮流向各缸供油一次。
第9页/共42页
三、喷油泵
• 1、喷油泵的功用与分类
• 功用： • 根据柴油机的负荷大小，将一定量的柴油增高到一定的压力，按照规定时
间送至喷油器。 • 分类：
• 柱塞式喷油泵 • 喷油泵—喷油器 • 转子分配式喷油泵
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1、喷油泵的功用与分类
• 车用多缸柴油机对喷油泵的要求：
• 各缸供油顺序与发动机工作顺序相同； • 各缸供油量均匀，不均匀度在标定工况下不大于3%~4%； • 各缸供油时刻一致，相差不大于 0 .5º曲轴转角； • 供油迅速，停喷干脆；
• 喷油器体：进油管（带缝隙式 滤清器）、回油管接头、定位 销等。
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孔式喷油器工作原理
• 喷油：喷油泵泵油→环形高压油腔进油→（承压锥面承受 油压推力）针阀 上行→密封锥面离座→喷孔喷油。
• 针阀最大升程：针阀关闭时其凸肩与针阀体下端面的距离，大小 决定喷油量多少。一般为0.4~0.5mm。
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电磁式停油装置
• 工作原理： 柴油机起动，电磁线圈通电，将阀门吸起，压缩弹簧并使 进油道开启。 柴油机停车，切断电源，电磁线圈断电，阀门在弹簧作用 下关闭进油道。
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柴油及其使用性能（2）
使用性能指标
蒸发性：蒸发汽化的能力，用馏程（馏出某一百分比的温 度范围）和闪点表示。 馏程：50%(300℃ )、90%(355℃ )、95%(365℃ )馏出温度。 闪点：一定试验条件下，当柴油蒸气与周围空气形成的混 合气接近火焰时，开始出现闪火的温度。闪点低，蒸发性 好。 低温流动性：用凝点和冷滤点评定。 凝点：柴油失去流动性，开始凝固时的温度。 冷滤点：在特定试验条件下，在一分钟内柴油开始不能流 过过滤器20mL时的最高温度。
螺 油间 压
油
母 嘴件 销
道
滤 芯
底 部 加 厚
喷 嘴
定 位 销
弹 簧
调 整 垫 片
回 油 道
回喷 油油 连器 接壳 螺体
进 油 连 接 螺
密 封 锥 面
纹
纹
机械-液压控制的直列泵系统
——喷油器（3）
孔式喷油器
用于直喷式燃烧室； 喷孔数：1～7 孔径：0.2～0.5mm 针阀开启油压： >40MPa
柱塞头部：直槽和螺旋槽 柱塞下部：榫舌，与挺柱 油孔 接触。凸轮旋转时，柱塞 在柱塞套内上下往复运动。 直槽
柱塞套：安装在喷油泵体 柱塞套 中，油孔与喷油泵低压油
腔相通。
柱塞
油孔 螺旋槽
直槽 柱塞套
柱塞
油孔 螺旋槽
柱塞在下止 点，进油
柱塞向上运 动到关闭油 孔。燃油压 力开始升高。
燃油压力升 高到使出油 阀开启，喷 油。
电热塞 控制单元
直列泵 燃油系统
调速器 高压泵 供油泵 提前器
柴油机燃油系统组成（2）
高压喷油系统
将输入的低压油加压到超过喷油器开启压力，以雾状喷入气 缸。 喷油泵、高压油管、喷油器，称为泵－管－嘴系统。也有喷 油泵、喷油器合一的所谓泵喷嘴系统。 一般柴油机燃油喷射装置指的是高压喷油系统。
自动调节系统
柱塞螺旋槽 柱塞继续上行至
与油孔接
上止点，高压由
通，柱塞有 经直槽、螺旋槽
效行程结束。 泄入低压油腔。
柱塞行程A
机械-液压控制的直列泵系统
——直列泵（3）
泵油－出油阀偶件
当柱塞偶件产生的油压使出油阀密封锥 面离座，但减压环带还在出油阀座孔内 时，不能供高压油；减压环带也离座后 才能供油。
柱塞泄油槽与低压油腔接通后，出油阀 在弹簧和柴油高压作用下，迅速回落； 减压环带落入座孔时，高压油管与柱塞 腔通路被切断。
柱塞套 出油阀 柱塞套油孔 螺旋槽 柱塞
控制套筒
柱塞控制臂
柱塞弹簧 弹簧座 挺柱
调节拉杆 凸轮
机械-液压控制的直列泵系统
——直列泵（2）
泵油机构－柱塞偶件
供油量调节机构－由 调速器或驾驶员控 制，根据负荷变化， 调整供油量。
驱动机构－凸轮及其 从动件
喷油 控制套筒 柱塞榫舌 柱塞弹簧
柴油机燃油供给系统
柴油及其使用性能
对柴油机燃油系统的 要求
柴油机燃油系统组成 机械-液压控制的直列 泵系统 机械-液压控制的单体 泵和泵喷嘴系统
机械-液压控制的分配 泵系统
位置控制式电控燃油 系统
时间控制式电控燃油 系统
高压共轨式电控燃油 系统
对柴油机燃油系统的要求（1）
可燃混合气形成特点
燃料与空气的混合是在气缸内进行的。
对柴油机燃油系统的要求（5）
要求
在适当时刻将增压的、洁净的、适量的柴油以适当的 规律喷入气缸：
喷油正时（喷油提前角）和喷油量与发动机工况适应； 喷油压力、喷注雾化质量及其在燃烧室的分布与燃烧室类 型适应。
多缸机一个工作循环内，各缸均喷油一次，喷油次序 与气缸工作顺序一致； 根据负荷变化自动调节循环喷油量，保证发动机稳定 运转，稳定怠速，限制超速。
柴油及其使用性能（1）
石油制品，蒸馏温度 200~350℃。车用柴油机使用轻 柴油。
柴油分成三个质量等级（优级品、一等品和合格 品），每一等级又按凝点分为六个牌号（10、0，－ 10，－20，－35，－50）。
使用性能指标
发火性：自燃能力，用十六烷值评定。十六烷值大，发火 性好。 将十六烷（自燃性好）与 -甲基奈（自燃性差）按一定比 例混合，构成不同体积百分比的十六烷和-甲基奈的标准 柴油，其中十六烷含量的百分数叫做十六烷值。
喷油提前器：转速变化时自动调整喷油正时。 调速器：根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵供油量， 使转速保持稳定。
柴油机燃油系统组成（3）
高压喷射系统分类（控制方式、系统构成）
机械－液压控制
直列泵＋高压油管＋喷油器 分配泵＋高压油管＋喷油器 单体泵＋高压油管＋喷油器
泵喷嘴
油箱
柴油滤 清器
带调速器 的分配式
高压泵 柴油 滤清器
油箱
油轨 喷油器
ECU 供油泵
柴油机燃油供给系统
柴油及其使用性能
对柴油机燃油系统的 要求
柴油机燃油系统组成 机械-液压控制的直列 泵系统 机械-液压控制的单体 泵和泵喷嘴系统
机械-液压控制的分配 泵系统
位置控制式电控燃油 系统
时间控制式电控燃油 系统
高压共轨式电控燃油 系统
机械-液压控制的直列泵系统
柴油蒸发性和流动性都比汽油差，不能在汽缸外部形成 混合气。 接近压缩行程终点时，把柴油喷入气缸，受热、蒸发、 扩散，与空气混合。
混合气形成的时间很短（15～35 °CA），燃烧室各 处混合气成分不均匀，且随时间变化。 柴油粘度大，不易挥发，必须用高压以雾状喷入。
对柴油机燃油系统的要求（2）
可燃混合气形成特点（续）
出油阀完全落座后，高压油路因空出减 压环带体积而增大，使高压油路压力迅 速降低，喷油器停止喷油，不致发生漏 滴和其它不正常喷射。
关闭
出油阀紧座 出油阀弹簧 出油阀 密封锥面 出油阀座
供油
密封锥面 减压环带 环形槽 导向面 切槽
出油阀
机械-液压控制的直列泵系统
——直列泵（4）
油量调节
旋转柱塞，改变其有效 行程 齿轮、齿杆 齿杆由驾驶员或调速器 控制。
——喷油器（4）
轴针式喷油器
用于分隔式燃烧室； 孔径：1～ 3 mm 针阀开启油压：12~14 MPa
机械-液压控制的直列泵系统
低压供油系统 喷油器 直列泵 喷油提前器 调速器
机械-液压控制的直列泵系统
——直列泵（1）
直列柱塞式喷 油泵外形及总 成 组成 工作原理 直列泵系列
出油阀紧座
减容器 出油阀弹簧
出油
燃油滤清器（带水分 离器）
柴油中水份大，需要 油水分离器。很多车 上油水分离器与燃油 滤清器一体。
滤芯
滤清器壳 集水室
放水螺塞
进油 滤芯
放水螺塞
出油
滤清器盖
滤清器壳 支承筒
集水室
机械-液压控制的直列泵系统
——低压供油系统（3）
供油泵
偏心轮驱动一 个泵塞 出油单向阀 进油单向阀
挺
密 封
弹 铝 进 挺 柱 密密 泵
喷油泵
喷油器 电热塞
蓄电池
电热塞起 动机开关
电热塞控 制单元
分配泵 燃油系统
每缸一个高压 泵，一个泵只 为一缸供高压 油
高压泵和 喷油器合 为一体， 谓之泵喷 嘴。每缸
一个泵喷 嘴
摇臂轴 摇臂
喷油正时 调整螺钉 调节齿轮 推杆
挺柱弹簧
挺柱 凸轮轴
柱塞顶杆
正时量规
进油口
拨杆轴 拨杆
调节拉杆
柱塞 柱塞套
将过滤后的清洁燃油输入喷油泵的低压油腔，并将多供和喷 油器泄漏的柴油送回油箱。 油箱、低压油管、柴油滤清器、输油泵。一般称为燃油系统 的辅助装置。 输油泵输油压力0.1~0.25MPa。
油箱到喷油器.swf
油箱
柴油滤 清器
正时轮 和喷油 提前器
喷油器
直列泵
电热塞
输油泵 调速器
蓄电池
电热塞起 动机开关
柱塞套 油孔 柱塞
汽车构造I
（10）
赵雨东
清华大学汽车工程系
主要内容和学时安排
汽车发动机基本知识 （4 学时）
发动机机体（2学时） 曲柄连杆机构（ 3学时） 气门机构（ 3学时）
进排气、增压系统及排放 控制装置（ 3学时） 汽油机燃油供给系统（4 学时）
柴油机燃油供给系统（4 学时）
汽油机点火系统（2学时） 发动机冷却系统（2学时） 发动机润滑系统（2学时）
簧泵油柱
封封 塞
分 隔
圈 座 体 阀 体 圈圈
环
出 油出 接油 头 阀 弹簧 弹簧座
进油接头
单级供油泵
驱动偏心轮 喷油泵凸轮轴
压力室 吸油室
压力室
喷油泵凸轮轴 驱动偏心轮
吸油室
双级供油泵
机械-液压控制的直列泵系统
低压供油系统 喷油器 直列泵 喷油提前器 调速器
机械-液压控制的直列泵系统
——喷油器（1）
挺柱滚轮
出油阀紧座 出油阀弹簧
出油阀座 出油阀 密封圈 柱塞套 油孔
柱塞套定位销
齿圈夹紧部分 上弹簧座 控制套筒 观察窗 柱塞 下弹簧座 挺柱调整螺钉
挺柱
凸轮 凸轮箱
维修孔
柱塞套 柱塞 控制套筒 上弹簧座 柱塞弹簧 下弹簧座 挺柱
凸轮
机械-液压控制的直列泵系统
——直列泵（2）
泵油
柱塞、柱塞套偶件，精密 配合
发动机起动系统与电源 （1学时） 发动机管理系统（2学时）
柴油机燃油供给系统
柴油及其使用性能
对柴油机燃油系统的 要求
柴油机燃油系统组成 机械-液压控制的直列 泵系统 机械-液压控制的单体 泵和泵喷嘴系统
机械-液压控制的分配 泵系统
位置控制式电控燃油 系统