汽油车双怠速法检验操作规程4页

GB 18285-2018^汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》
表1双怠速法检验排气污染物排放限值
排放检验的同时，应进行过量空气系数（入）的测定。

发动机在高怠速转速工况时，入应在1.00 + 0.05之间，或者在制造厂规定的范围内。

二、适用车辆类型
对无法手动切换两驱驱动模式的全时四驱车和适时四驱等车辆。

三、测量程序
1、应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器和排气后处理装置，排气系统不允许有泄漏。

2、进行排放测量时，发动机冷却液或润滑油温度应不低于80°C,或者达到汽车使用说明书规定的热状态。

3、发动机从怠速状态加速至70%额定转速或企业规定的暖机转速，运转30s 后降至高怠速状态。

将双怠速法排放测试仪取样探头插入排气管中，深度不少于400mm,并固定在排气管上。

维持15s后，由具有平均值计算功能的双怠速法排放测试仪读取30s内的平均值，该值即为高怠速污染物测量结果。

还应同时计算过量空气系数（入）的数值。

4、发动机从高怠速降至怠速状态15s后，由具有平均值计算功能的双怠速法排放测试仪读取30s内的平均值，该值即为怠速污染物测量结果。

5、在测试过程中，如果任何时刻CO与CO?的浓度之和小于6.0%,或者发动机熄火，应终止测试，排放测量结果无效，需重新进行测试，混合动力车辆除
6、对多排气管车辆，应取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。

也可以采用Y型取样管的对称双探头同时取样。

7、若车辆排气系统设计导致的车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气延长管。

8、双怠速法测量程序参见图1：
应使用符合规定的市售燃料，例如车用汽油、车用天然气、车用液化石油气等。

试验时直接使用车辆中的燃料进行排放测试，不需要更换燃料。

四、检测系统的要求
1、在用机动车排放检测系统及配备设备，应符合本标准及相关排放标准的要求。

2、排放检测系统由双怠速法排放测试仪和计算机控制系统组成，应具备完整的使用手册和操作规范。

3、检测仪器设备应按有关规定进行定期检定，对没有明确规定检定周期的仪器设备，至少每年检定一次。

已通过检定的仪器，若更换影响仪器测量准确度的关键部件，或对仪器进行重大维修，应对仪器重新检定。

4、应在检定有效期内使用仪器设备，并定期对仪器进行核查。

核查内容包括仪器外观、仪器自检、操作性能等。

每天在使用双怠速法排放测试仪前，均应按照使用说明书的要求，采用标准气体进行仪器自检。

五、检测软件
1、检测软件应该至少具有如下功能：自动判断测试结果是否合格；自动存储测试数据，并保证不能被人为篡改；在每次测试之前进行系统自检；当出现不符合检测条件，影响正常检测的情况时，系统应能够报警并自锁，直到检测条件恢复正常。

2、检测软件应能够与计算机进行数据传输、存储及判断，自动打印检验报告，具有联网和自动报送功能；
3、对每一次排放检测，无论通过与否，检测软件必须自动记录、采集以下数据项。

3.1综合信息
-- 检测记录编号；
-- 检测场和检测员编号;
检测系统编号;
——检测日期；
——尾气检测开始时间和检测结束检测结果记录的时间; ——分析仪生产企业；——检测软件生产企业或集成商;
——车辆识别代号（VIN）；
--- 机动车号牌号码；
--- 检测报告编号；
——车辆生产年度、厂牌型号、车型；
——气缸数量或发动机排量；
——变速箱形式；
——累计行驶里程数；
——检测种类。

3.2检测场环境参数：
——相对湿度（％）;
——干球温度（°C）；
--- 大气压力（kPa）o
3.3诊断/质量保证信息
——发动机机油温度（°C）；
--- 发动机转速（r/min）；
——检测时间（s）；
——工况时间（s）；
——逐秒HC浓度值（未经稀释修正）；
--- 逐秒CO浓度值（未经稀释修正）；
——逐秒C02浓度值；
——逐秒02浓度值；——逐秒高怠速入值。