汽车式起重机使用基础知识培训
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即静载荷乘以动载系数k1，以此作为吊装、运输计算载荷。
自3．行综式合起❖计重算机4载的. 荷工起吊在地高起现度吊，作有可业施按中下，工列对机公于式索具进具的行、核吊配算具备可能状会况出现，冲特击振别动是和不大平、衡载中荷型两种机受械力情的况数，因量此和，对运索转具、质吊量具进。行核算时 ， 计应算将不静 平❖载 衡荷 载5同 荷. 自时它乘行的以主式动要载起目系的重数是k机1对和与的不设平技计衡计术系算数性理k想2能，条其及件结下应果不即用同为的范索不具围平、衡等吊因具。素承予受以的补综偿合。计算载荷。
三、起重机的选择
起重机的选择
选择起重机时，首先根据所吊设备的几何尺寸和安装位置，确定 起升高度H和幅度L，从而根据起升高度曲线确定吊臂的长度和 仰角；再根据起重量特性曲线确定起重量Q能否满足所吊设备的 需要。
每一种类型的汽车式起重机械都有自身的变化特性，在使用时， 要遵守起重机的特性变化，方可做到安全使用。
起重设备的主要参数有：起重量Q、起升高度H、幅度L、起重力矩M、工作速度、几何尺寸等。
位为吨·米（t·m）。 H——所需起吊高度(m)；
①汽车式起重机进入现场，首先应放开支腿，顶起汽车，使臂杆的转动平台保持水平状态，绝不可倾斜作业。 Q2—8汽车起重机特性
5. 几何尺寸 主要表示起重机的外形尺寸，包括长、宽、 ②汽车式起重机只许在汽车的后部作业，其臂杆转动到左后方或右后方与车的纵向中心线的夹角不得大于45°。
幅度 ／m
3.1 3.5 4 4.5 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
Q2—8汽车起重机特性
起重量／t 起升高度
／m
8
7.1
7
6.9
5.9
6.5
4.6
6.1
4
5.4
2.7
3.6
起重量／t 起升高度 ／m
4.5
12.6
4
12.4
3.5
12.1
3.2
11.8
2.6
11.4
2
10.6
1.6
9.7
1.2
8.6
1
7
0.8
4.7
特性曲线和特性表
起重量／t 起升高度 ／m
3.1
17.8
2.7
17.7
2.4
17.55
2.2
17.4
1.9
17
1.6
16.6
1.4
16
1.2
15.4
1
14.7
0.8
13.8
0.6
12.9
0.5
11.6
0.4
10.4
0.3
8.5
特性曲线和特性表
1.从该表查出的数据与特性曲线图所表示的数据一致 2.表中有一条粗折线，折线以上部分的工作半径小，而起重量大，工作
稳定性好。起重机的额定起重量是按吊臂的机械强度确定的，因此， 在此区域内，应避免因超载而造成折臂事故。 3.折线以下部分的工作半径大，但起重量相应减小，对吊臂不易造成损 坏，但在此区域内作业稳定性差，易于发生倾翻事故。 4.汽车式起重机随着起重臂杆的增加或起重臂杆的变幅增加，起重量下 降。 5.此表中重量包括吊钩的重量。起算起重量时必须注意吊钩的重量。
臂杆长度
特性曲线和特性表
二、起重机特性曲线和特性表
起重机特性曲线和特性表都是用来表示起重机 的臂长、幅度和起重量、起升高度的关系。
特性曲线由起重量——幅度变化曲线、起升高 度——幅度变化曲线组成。
8t液压起重机特性曲线图
特性曲线和特性表
1.由曲线2可知， 幅度变大，起重 能力变小，即起 重量降低； 2.由曲线1、3可 知，幅度增大， 起升高度相应降 低：
正确选择起重机的条件是基于对被吊设备的了解，对作业环境深 入勘察和吊装方案的正确制定。
起重机的选择
❖ 1. 起吊设备或构什的重量、形体尺寸、标高以及吊装的特殊要求等。
起重量Q❖ 起2重.量建是表筑示物起重的机外在正形常尺作业寸时：允许车起间吊的(室最大内重)量的与高取物度装、置自跨重距之和，。吊车梁及屋架上、下弦的
主要参数
起吊设备或构什的重量、形体尺寸、标高以及吊装的特殊要求等。 吊装时不平衡的因素有： 用动载系数k1和不均衡系数k2分别乘以静载荷，用以替代重物与索具在冲击振动时的动载荷和不均衡对称时的载荷。 q——提升机构中索具，吊具重量(N)。 它同时要小于起重吊索容许的最大安全承受力。
3. 幅度L 式中 Q计——计算载荷(N)； 它是指起重设备的旋转中心与取物装置中心
此表中重量包括吊钩的重量。
铅垂线之间的距离。单位为米（m）。 安装工程量、施工进度的具体要求。
转动臂杆的动作要缓慢，以防止重物在空中摇摆，保持被吊物体的平稳，还要注意起重机的稳定。 起重设备的主要参数有：起重量Q、起升高度H、幅度L、起重力矩M、工作速度、几何尺寸等。
4. 起重力矩M 指幅度L与其相对应的起重量的乘积，单 起吊设备或构什的重量、形体尺寸、标高以及吊装的特殊要求等。
汽车式起重机主要参数图示 再根据起重量特性曲线确定起重量Q能否满足所吊设备的需要。
汽车式起重机使用基础高知识等培训，课件它表明了起重机的运输条件,单位为m。
为了克服吊装作业中的不平衡因素，在选择吊具、索具时，其受力值应以静载荷乘以不均衡系数k2，一般k2＝。
主要参数
汽车式起重机主要参数图示
工 作 幅 度
汽车式起重机使用基础知识培训课件
优选汽车式起重机使用基础知识培训 课件
主要内容
1.汽车式起重机的主要参数 2.汽车式起重机特性曲线和特性表 3.汽车式起重机的选择 4.计算荷载 5.汽车式起重机使用注意事项
主要参数
一、汽车式起重机的主要参数
起重设备的主要参数有：起重量Q、起升高度H、幅 度L、起重力矩M、工作速度、几何尺寸等。 1. 起重量Q 起重量是表示起重机在正常作业时允许起吊的最 大重量与取物装置自重之和。吊钩及起重高度内的钢丝绳 的重量不包括在内。起重量用Q表示，单位为吨（t）。 2. 起升高度H 它是指起重机取物装置上、下限位置之间的距 离。通常用H表示，单位为米（m）。
q——提升机构中索具，吊具重量(N)。
它同时要小于起重吊索容许的最大安全承受力。
由曲线1、3可标知高，幅，度基增大础，形起升状高、度相位应置降低、：标高等。
通常用H表示，单位为米（m）。
折c—线—以起下❖重部臂分3的的.下安工轴作装距半地工径面大程高，度量但(m起、)重；施量相工应进减小度，的对吊具臂体不易要造求成损。坏，但在此区域内作业稳定性差，易于发生倾翻事故。
自3．行综式合起❖计重算机4载的. 荷工起吊在地高起现度吊，作有可业施按中下，工列对机公于式索具进具的行、核吊配算具备可能状会况出现，冲特击振别动是和不大平、衡载中荷型两种机受械力情的况数，因量此和，对运索转具、质吊量具进。行核算时 ， 计应算将不静 平❖载 衡荷 载5同 荷. 自时它乘行的以主式动要载起目系的重数是k机1对和与的不设平技计衡计术系算数性理k想2能，条其及件结下应果不即用同为的范索不具围平、衡等吊因具。素承予受以的补综偿合。计算载荷。
三、起重机的选择
起重机的选择
选择起重机时，首先根据所吊设备的几何尺寸和安装位置，确定 起升高度H和幅度L，从而根据起升高度曲线确定吊臂的长度和 仰角；再根据起重量特性曲线确定起重量Q能否满足所吊设备的 需要。
每一种类型的汽车式起重机械都有自身的变化特性，在使用时， 要遵守起重机的特性变化，方可做到安全使用。
起重设备的主要参数有：起重量Q、起升高度H、幅度L、起重力矩M、工作速度、几何尺寸等。
位为吨·米（t·m）。 H——所需起吊高度(m)；
①汽车式起重机进入现场，首先应放开支腿，顶起汽车，使臂杆的转动平台保持水平状态，绝不可倾斜作业。 Q2—8汽车起重机特性
5. 几何尺寸 主要表示起重机的外形尺寸，包括长、宽、 ②汽车式起重机只许在汽车的后部作业，其臂杆转动到左后方或右后方与车的纵向中心线的夹角不得大于45°。
幅度 ／m
3.1 3.5 4 4.5 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
Q2—8汽车起重机特性
起重量／t 起升高度
／m
8
7.1
7
6.9
5.9
6.5
4.6
6.1
4
5.4
2.7
3.6
起重量／t 起升高度 ／m
4.5
12.6
4
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12.1
3.2
11.8
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10.6
1.6
9.7
1.2
8.6
1
7
0.8
4.7
特性曲线和特性表
起重量／t 起升高度 ／m
3.1
17.8
2.7
17.7
2.4
17.55
2.2
17.4
1.9
17
1.6
16.6
1.4
16
1.2
15.4
1
14.7
0.8
13.8
0.6
12.9
0.5
11.6
0.4
10.4
0.3
8.5
特性曲线和特性表
1.从该表查出的数据与特性曲线图所表示的数据一致 2.表中有一条粗折线，折线以上部分的工作半径小，而起重量大，工作
稳定性好。起重机的额定起重量是按吊臂的机械强度确定的，因此， 在此区域内，应避免因超载而造成折臂事故。 3.折线以下部分的工作半径大，但起重量相应减小，对吊臂不易造成损 坏，但在此区域内作业稳定性差，易于发生倾翻事故。 4.汽车式起重机随着起重臂杆的增加或起重臂杆的变幅增加，起重量下 降。 5.此表中重量包括吊钩的重量。起算起重量时必须注意吊钩的重量。
臂杆长度
特性曲线和特性表
二、起重机特性曲线和特性表
起重机特性曲线和特性表都是用来表示起重机 的臂长、幅度和起重量、起升高度的关系。
特性曲线由起重量——幅度变化曲线、起升高 度——幅度变化曲线组成。
8t液压起重机特性曲线图
特性曲线和特性表
1.由曲线2可知， 幅度变大，起重 能力变小，即起 重量降低； 2.由曲线1、3可 知，幅度增大， 起升高度相应降 低：
正确选择起重机的条件是基于对被吊设备的了解，对作业环境深 入勘察和吊装方案的正确制定。
起重机的选择
❖ 1. 起吊设备或构什的重量、形体尺寸、标高以及吊装的特殊要求等。
起重量Q❖ 起2重.量建是表筑示物起重的机外在正形常尺作业寸时：允许车起间吊的(室最大内重)量的与高取物度装、置自跨重距之和，。吊车梁及屋架上、下弦的
主要参数
起吊设备或构什的重量、形体尺寸、标高以及吊装的特殊要求等。 吊装时不平衡的因素有： 用动载系数k1和不均衡系数k2分别乘以静载荷，用以替代重物与索具在冲击振动时的动载荷和不均衡对称时的载荷。 q——提升机构中索具，吊具重量(N)。 它同时要小于起重吊索容许的最大安全承受力。
3. 幅度L 式中 Q计——计算载荷(N)； 它是指起重设备的旋转中心与取物装置中心
此表中重量包括吊钩的重量。
铅垂线之间的距离。单位为米（m）。 安装工程量、施工进度的具体要求。
转动臂杆的动作要缓慢，以防止重物在空中摇摆，保持被吊物体的平稳，还要注意起重机的稳定。 起重设备的主要参数有：起重量Q、起升高度H、幅度L、起重力矩M、工作速度、几何尺寸等。
4. 起重力矩M 指幅度L与其相对应的起重量的乘积，单 起吊设备或构什的重量、形体尺寸、标高以及吊装的特殊要求等。
汽车式起重机主要参数图示 再根据起重量特性曲线确定起重量Q能否满足所吊设备的需要。
汽车式起重机使用基础高知识等培训，课件它表明了起重机的运输条件,单位为m。
为了克服吊装作业中的不平衡因素，在选择吊具、索具时，其受力值应以静载荷乘以不均衡系数k2，一般k2＝。
主要参数
汽车式起重机主要参数图示
工 作 幅 度
汽车式起重机使用基础知识培训课件
优选汽车式起重机使用基础知识培训 课件
主要内容
1.汽车式起重机的主要参数 2.汽车式起重机特性曲线和特性表 3.汽车式起重机的选择 4.计算荷载 5.汽车式起重机使用注意事项
主要参数
一、汽车式起重机的主要参数
起重设备的主要参数有：起重量Q、起升高度H、幅 度L、起重力矩M、工作速度、几何尺寸等。 1. 起重量Q 起重量是表示起重机在正常作业时允许起吊的最 大重量与取物装置自重之和。吊钩及起重高度内的钢丝绳 的重量不包括在内。起重量用Q表示，单位为吨（t）。 2. 起升高度H 它是指起重机取物装置上、下限位置之间的距 离。通常用H表示，单位为米（m）。
q——提升机构中索具，吊具重量(N)。
它同时要小于起重吊索容许的最大安全承受力。
由曲线1、3可标知高，幅，度基增大础，形起升状高、度相位应置降低、：标高等。
通常用H表示，单位为米（m）。
折c—线—以起下❖重部臂分3的的.下安工轴作装距半地工径面大程高，度量但(m起、)重；施量相工应进减小度，的对吊具臂体不易要造求成损。坏，但在此区域内作业稳定性差，易于发生倾翻事故。