CB18油泵的基本知识和常见失效

CB18油泵的基本知识和常见失效
CB18是⽆锡博世和威孚共同开发的⼀款经济型共轨油泵，⽬前已应⽤在包括江铃、⽟柴、长城、云内、福⽥等各⼤主机⼚。

尤其是江铃，这两年其配适量⼤得惊⼈，相信泵友们在维修过程当中会陆续碰到CB18这款油泵。

古⼈告诫我们：宜未⾬⽽绸缪，⽏临渴⽽掘井。

共轨之家帮您想在前⾯，也应泵友强烈要求，今天跟⼤家侃侃CB18。

CB18 是直列式两缸活塞⾼压泵。

它为共轨喷射系统提供各种发动机⼯况下需要的系统压⼒。

燃油由叶⽚泵从油箱吸出，叶⽚泵是装配在CB18 泵内部，燃油滤清器位于叶⽚泵进油⼝与燃油箱之间。

系统压⼒调节：使⽤燃油计量单元(MPROP)，泵可⼯作在最⼤、部分或者零供油状态。

⼀、CB18的总体结构
1、CB18结构爆炸图如下图所⽰：
2、外形结构如下图所⽰：
3、剖⾯结构如下图所⽰：
⼆、CB18各组件结构及⼯作原理
1、CB18凸轮轴和挺柱体
CB18凸轮轴和挺柱体总揽如下图所⽰：
CB18凸轮轴和挺柱体功能有以下⼏点：
1) 使柱塞上下移动
2) 驱动叶⽚泵
3) 连接柴油发动机并匹配发动机相位
4) 承受柱塞压⼒
如下图所⽰：
2、CB18的⾼压组件
如下图所⽰，⾼压组件包括：出油阀接头，出油阀，进油阀，柱塞和柱塞套，挺柱和凸轮轴。

进油时，进油阀开启，出油阀关闭，此时凸轮处于下⾏过程；出油时，出油阀开启，进油阀关闭，此时凸轮处于上⾏过程。

CB18柱塞套和柱塞的结构如下图所⽰，柱塞套的主要功能是连接泵体和固定⾼压部件，燃油的压缩和回油也是在柱塞套内进⾏。

⽽柱塞连接挺柱，通过凸轮轴的旋转⽽上下运动，同时将低压燃油压缩。

CB18进/出油阀⼯作原理如下图所⽰，当柱塞下⾏时，出油阀关闭，进油阀两端产⽣压差，克服弹簧⼒后进油阀被打开，燃油进⼊柱塞腔；当柱塞上⾏时，进油阀并压紧，当压⼒超过出油阀外界压⼒时，出油阀并顶开，燃油被压⼊⾼压油轨中。

如此反复循环，完成泵油过程。

3、CB18叶⽚泵
叶⽚泵内部结构如下图所⽰，燃油进⼝允许压⼒为0.35~1bar。

凸轮轴逆时针旋转，通过半圆健带动转⼦旋转。

叶⽚泵供油原理如下图所⽰，通过叶⽚和偏⼼环相互作⽤，完成泵油。

在叶⽚泵转动时，叶⽚因为离⼼⼒被甩出，进⾏刮油，图中绿⾊为低压部分，当相邻两个叶⽚经过此部分时形成负压，燃油被吸⼊。

图中红⾊为⾼压部分，当相邻两个叶⽚经过此部分时，容积变⼩，压⼒增加，将燃油从出油⼝压出。

4、CB18溢流阀
CB18溢流阀的结构如下图所⽰，当进油压⼒⼤于溢流阀的弹簧⼒（4bar）时，溢流阀被打开，⼀部分燃油回到回油⼝，起到平衡压⼒，保护系统的作⽤。

5、CB18流量计量单元
流量计量单元的作⽤是调节进⼊⾼压泵腔的燃油流量。

通过控制有效电流来控制电磁阀的开度，从⽽实现流量的控制。

其机构及⼯作特性如下图所⽰。

图中为零供油状态和最⼤供油状态电磁阀的位置，在发动机实际运⾏的状态中，ECU根据不同⼯况下对轨压的不同需求，给流量计量单元发出指令，同时监控轨压的跟随性，形成闭环控制。

6、CB18油路
如下图所⽰：
⼆、CB18常见失效模式：
1、柱塞套O型圈变形损坏
2、溢流阀颗粒卡死
3、机油腔脏
4、内部零部件⽣锈
5、油量计量单元颗粒卡死
6、叶⽚泵颗粒卡死
7、进油阀座⾯磨损
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