排水、稳拌沥青路面

排水沥青路面
排水沥青路面具有防滑、排水和安全三大功能。

它由坚硬耐磨石料、高粘度沥青结合料和填料等按一定比例混合而成，形成坚固的骨架结构和较大的空隙，能迅速地让路表降水渗入结构层内，从结构层内部排至道路边缘，使沥青路面表面保持相对干燥。

使用排水沥青路面，不仅能有效地降低因表面积水引起的水雾、水溅及晴日眩光，而且提供了足够的表面粗糙度，提高了抗滑性能，并能降低道路沿线噪音。

因此近年来排水沥青路面得到了广泛的应用。

排水沥青路面特点
由于较特殊的集料组配结构，使OGFC表面层呈现出以下技术特点：
（1）良好的排水能力。

排水沥青混合料碾压成层后仍可保持12-25%的空隙率，雨水可从面层内部空隙中迅速透入结构层内，沿层底横坡向路边缘排出。

从而减少或基本上无表面积水，减少表面水滑、水花飞溅和水雾等现象，为雨中行车提供较好的抗滑能力、能见度和路面标志的可见性；
（2）明显的吸收噪音性能。

车轮在道路表面滚动产生的噪音在交通噪音中所占比例很高。

在光滑和密实路表面，行车产生的噪音基本上被路面所反射。

车速越高（超过50公里/小时）尤为突出，影响司乘人员和沿途居民。

而排水沥青面层的较大空隙和较明显的表面纹理，可以吸收部分噪音，排水沥青面层较厚，降噪音效果越好；
（3）足够的结构强度和耐久性能。

由于认真的集料组配设计和严格的组成材料的材质和形状，使排水沥青结构中的主集料充分发挥嵌挤功能，形成足够的结构强度和温度稳定性，可以使排水沥青面层能经受行车荷载作用而很少发生车辙等变形，保持路表的平整度，提高了行车舒适性。

材料要求
（1）集料
——具有一定的强度、硬度和耐磨性
——形状接近正方形，具有较多棱角
（2）沥青
——高粘度
——耐久性（耐水、耐老化）
（3）外掺剂
——木质素纤维增加沥青膜厚和粘结能力
——抗剥落剂增加沥青与集料的粘附性
排水系统
排水沥青路面能够使路表水从其结构孔隙中渗入，同时必须及时将其排出结
排水沥青混合料的生产与普通沥青混合料并无多大差异，但由于采用高粘度的改性沥青，在生产过程中需严格控制各工序温度，如表1。

表1 排水沥青混合料各工序控制温度
施工环节
控制温度（℃）
排水沥青混合料普通沥青混合料
拌和时集料温度175-190 160-175 拌和时结合料温度165-170 150-165 混合料出厂温度155-170 145-165 混合料达到工地温度>140 >130
——施工
（1）连续摊铺，避免“阻水带”；
（2）使用静力式钢板光面压路机，禁止使用振动压路机；
（3）排水管处的排水沥青混合料可用人工辅助方式摊铺。

温拌沥青路面
温拌技术是沥青混合料行业的一项重大革新，普通温拌沥青混合料的摊铺温度一般不低于110℃，改性温拌沥青混合料的摊铺温度不低于125℃，这比热拌沥青混合料降低30~50℃，可节省22%的能耗。

与热拌沥青混合料相比，拌和现场的废气排放量大幅下降，其中二氧化碳降幅为61.5%，氮氧化合物降幅为73.5%，一氧化碳降幅为12.2%，二氧化硫降幅为74.6%，烟尘降幅为53.8%。

施工现场的沥青烟降幅为90.2%，苯可溶物降幅为97.0%，苯并芘降幅为79.8%。

因此，其具有良好的节能减排效应，是当前国际国内最前沿的一项技术，公司敏锐的抓住了这一机遇，对其立项研究，目的是使其从试验阶段向产业化过渡。

本技术得到了上海市政府的大力支持，为该项技术的试用提供了大量的工程项目，目前该项目已申报上海市和国家建设部节能减排项目。

核心技术：1、温拌沥青混合料研究和应用解决了铣刨加罩或稀浆封层两种养护措施的缺点，能提供良好的路用性能，并且厚度薄，造价低，施工方便，开放交通早。

2、通过工艺改进，温拌技术具有了更好的适用性。

第一代温拌采用乳化沥青，虽然能实现生产拌和温度的大幅度降低，但由于水分多，拌和过程中产生大量的水蒸气，对拌和设备具有一定的影响。

第二代温拌技术，采用添加浓缩液形式，可使进入拌缸的水减少80~90%，大大降低了水蒸气的潜在危害，并降低了温度的损失。

第二代温拌无需采用乳化沥青，采用常规的热沥青即可，减少了乳化沥青储存、保温、输送设备，适用性更广。

3、温拌剂在沥青中的润滑作用。

创新点：1、与热拌沥青混合料相比产品温度可降低30~50℃，可节省22%的能耗。

2、延长施工季节、大大减少废气排放，有利于环境保护，改善操作人员施工条件。

通过本项目的研究，成功地实现了温拌技术到温拌沥青路面的产业化升级，目前该项技术在上海的应用走在了全国的前列，已经在高速公路、高架道路、城市道路和隧道工程中均得到应用，效果良好，特别是在长江隧桥工程的使用，解决了长距离隧道内施工的环境污染问题，保护了施工人员身体健康，具有良好的社会效益和环境效益。

通过对该项技术的升级，成功解决了其应用的瓶颈问题，经过水平查新（见附件），该技术成果达到了国际先进水平，获2008年上海市科技进步奖二等奖（见附件），该产品成为上海市政公路工程推荐扩大试用产品。

同时，在总结温拌沥青混合料的研究应用情况之后，编制了企业标准和《温拌沥青混合料技术指南》（见附件），为该项技术在上海地区的产业化推广做出了巨大贡献，获第二十二届上海市优秀发明选拔赛职工技术创新成果一等奖（见附件）。