复杂艰险山区高速铁路减灾选线设计研究

复杂艰险山区高速铁路减灾选线设计研究
朱 颖１ 魏永幸２ 蒋登伟２ 罗 圆２
（１．中国中铁股份有限公司， 北京 １０００３９；２．中铁二院工程集团有限责任公司， 成都 ６１００３１）
摘 要：复杂艰险山区地质灾害问题十分突出，工程建设条件差，高速铁路线型标准高，适应地形及绕避不良
地质的灵活性差。对于长达数百至上千公里的复杂艰险山区高速铁路带状工程，众多的地质灾害绕无可绕、
ＺＨＵＹｉｎｇ１ ＷＥＩＹｏｎｇｘｉｎｇ２ ＪＩＡＮＧ Ｄｅｎｇｗｅｉ２ ＬＵＯ Ｙｕａｎ２ （１．ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＧｒｏｕｐｌｉｍｉｔｅｄ，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０００３９，Ｃｈｉｎａ；
２．ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＥｒｙｕａｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＧｒｏｕｐＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｃｈｅｎｇｄｕ ６１００３１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｇｅｏｌｏｇｉｃａｌｄｉｓａｓｔｅｒｓａｒｅｖｅｒｙｐｒｏｍｉｎｅｎｔｉｎｔｈｅｃｏｍｐｌｅｘａｎｄｄａｎｇｅｒｏｕｓｍｏｕｎｔａｉｎｏｕｓａｒｅａｓ，ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ，ｔｈｅ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓａｒｅｖｅｒｙｐｏｏｒ， ｔｈｅａｌｉｇｎｍｅｎｔｓｔａｎｄａｒｄ ｆｏｒｈｉｇｈｓｐｅｅｄ ｒａｉｌｗａｙｉｓｈｉｇｈ， ａｎｄ ｉｔｓ ｆｌｅｘｉｂｉｌｉｔｙｔｏａｄａｐｔｔｏｔｈｅｔｅｒｒａｉｎａｎｄｂｙｐａｓｓｔｈｅｕｎｆａｖｏｒａｂｌｅｇｅｏｌｏｇｙｉｓｖｅｒｙｐｏｏｒ．Ｆｏｒｈｕｎｄｒｅｄｓｔｏｔｈｏｕｓａｎｄｓｏｆｋｉｌｏｍｅｔｅｒｓ ｏｆｈｉｇｈｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｙｂｅｌｔｐｒｏｊｅｃｔｓｉｎｃｏｍｐｌｅｘａｎｄｄａｎｇｅｒｏｕｓｍｏｕｎｔａｉｎｏｕｓａｒｅａｓ，ｉｔｉｓｎｅｃｅｓｓａｒｙｔｏｏｎｌｙｂｙｐａｓｓｔｈｅｇｒｅａｔ ｇｅｏｌｏｇｉｃａｌｄｉｓａｓｔｅｒｓｉｆｍａｎｙｏｎｅｓｃａｎｎｏｔｂｅｂｙｐａｓｓｅｄａｎｄａｖｏｉｄｅｄａｎｄｓｃｒｅｅｎｔｈｅｒｏｕｔｅｓａｎｄｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｓｃｈｅｍｅｓｔｈａｔａｒｅ ｆｅａｓｉｂｌｅｉｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ｅｃｏｎｏｍｉｃａｎｄｒｅａｓｏｎａｂｌｅ，ａｎｄｃｏｎｔｒｏｌｌａｂｌｅｉｎｒｉｓｋ．Ｉｔｉｓｔｈｅｋｅｙｔｏｔｈｅｓｕｃｃｅｓｓｆｕｌｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎａｎｄ ｓａｆｅｏｐｅｒａｔｉｏｎｏｆｈｉｇｈｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｙｉｎｔｈｅｃｏｍｐｌｅｘａｎｄｄａｎｇｅｒｏｕｓｍｏｕｎｔａｉｎｏｕｓａｒｅａｓｔｏｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙｉｄｅｎｔｉｆｙｔｈｅｇｅｏｌｏｇｉｃａｌ ｈａｚａｒｄｓｉｎｔｈｅｓｃｏｐｅｏｆ“ｌｏｎｇｌｉｎｅａｎｄｗｉｄｅｃｏｒｒｉｄｏｒ”，ｑｕａｎｔｉｆｙｔｈｅｓａｆｅｔｙｒｉｓｋｓｏｆｒａｉｌｗａｙｐｒｏｊｅｃｔｓｉｎｔｈｅｓｅｒｖｉｃｅｐｅｒｉｏｄｏｆ ｏｎｅｈｕｎｄｒｅｄｙｅａｒｓ，ｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃａｌｌｙｄｅｔｅｒｍｉｎｅｔｈｅｍｕｌｔｉｌｅｖｅｌｒｉｓｋｃｏｎｔｒｏｌｍｅａｓｕｒｅｓｓｕｃｈａｓ“ｍａｃｒｏｔｒｅｎｄ”，“ｓｐａｔｉａｌｌｉｎｅ ｐｏｓｉｔｉｏｎ”ａｎｄ“ｐｒｏｊｅｃｔｓｅｔｔｉｎｇ”，ａｎｄｒｅａｌｉｚｅｔｈｅｍｕｌｔｉｏｂｊｅｃｔｉｖｅｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｓｃｈｅｍｅｇｒｏｕｐｗｉｔｈｄｉｓａｓｔｅｒ
避无可避时，只能避大就小，海量筛选技术可行、经济合理、风险可控的线路和工程方案。高效识别“长线路、
ห้องสมุดไป่ตู้
宽廊道”范围地质灾害，量化百年服役期铁路工程安全风险，科学确定“宏观走向”“空间线位”“工程设置”等
多层次风险调控举措，实现以“减灾”为核心的方案群多目标智能优化，是复杂艰险山区高速铁路成功修建与
安全运营的关键。本文简介了复杂艰险山区高速铁路减灾选线设计成套技术，该技术以“一套减灾选线理论
ＺＨＵＹｉｎｇ，ＷＥＩＹｏｎｇｘｉｎｇ，ＪＩＡＮＧＤｅｎｇｗｅｉ，ｅｔａｌ．ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＲｏｕｔｅＳｅｌｅｃｔｉｏｎＤｅｓｉｇｎｏｆＨｉｇｈｓｐｅｅｄＲａｉｌｗａｙｆｏｒＤｉｓａｓｔｅｒＲｅｄｕｃｔｉｏｎｉｎＣｏｍｐｌｅｘａｎｄ ＤａｎｇｅｒｏｕｓＭｏｕｎｔａｉｎ［Ｊ］．ＨｉｇｈＳｐｅｅｄＲａｉｌｗａｙＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，２０２０，１１（２）：７－１１．
２０２０年 ４月 第 １１卷 第 ２期
高 速 铁 路 技 术 ＨＩＧＨ ＳＰＥＥＤＲＡＩＬＷＡＹＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
文 章编号：１６７４—８２４７（２０２０）０２—０００７—０５ ＤＯＩ：１０．１２０９８／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－８２４７．２０２０．０２．００２
Ｎｏ．２，Ｖｏｌ．１１ Ａｐｒ．２０２０
收稿日期：２０２００３０３ 作者简介：朱颖（１９６３），男，教授级高级工程师，全国工程勘察设计大师，中国中铁首席设计大师。 基金项目：中铁二院工程集团有限责任公司科技发展计划项目（ＫＹＹ２０１８０３８） 引文格式：朱颖，魏永幸，蒋登伟，等．复杂艰险山区高速铁路减灾选线设计研究［Ｊ］．高速铁路技术，２０２０，１１（２）：７－１１．
本文简介了复杂艰险山区高速铁路减灾选线设计成套技术该技术以一套减灾选线理论与方法三大减灾选线支撑技术为核心成功突破了复杂艰险山区修建高速铁路的技术瓶颈支撑了6300km复杂艰险山区高速铁路的工程建设指导了13万km高速铁路的勘察设计并被其他陆地交通项目借鉴利用在服务交通强国战略一带一路建设中具有重大意义并具有广阔应用前景
第 ２期
朱 颖，等：复杂艰险山区高速铁路减灾选线设计研究
２０２０年 ４月
ｒｅｄｕｃｔｉｏｎａｓｔｈｅｃｏｒｅ．Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓａｃｏｍｐｌｅｔｅｓｅｔｏｆｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓｆｏｒｒｏｕｔｅｓｅｌｅｃｔｉｏｎｏｆｈｉｇｈｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｙｆｏｒ ｄｉｓａｓｔｅｒｓｒｅｄｕｃｔｉｏｎｉｎｔｈｅｃｏｍｐｌｅｘａｎｄｄａｎｇｅｒｏｕｓｍｏｕｎｔａｉｎｏｕｓａｒｅａｓｌｉｎｅ．Ｔｈｅｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓｔａｋｅ“ａｓｅｔｏｆｔｈｅｏｒｙａｎｄ ｍｅｔｈｏｄｆｏｒｄｉｓａｓｔｅｒｒｅｄｕｃｔｉｏｎｒｏｕｔｅｓｅｌｅｃｔｉｏｎ” ＋“ｔｈｒｅｅｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓｆｏｒｄｉｓａｓｔｅｒｒｅｄｕｃｔｉｏｎｒｏｕｔｅｓｅｌｅｃｔｉｏｎ＂ａｓ ｔｈｅｃｏｒｅ，ｓｕｃｃｅｓｓｆｕｌｌｙｂｒｅａｋｉｎｇｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅｔｅｃｈｎｉｃａｌｂｏｔｔｌｅｎｅｃｋｏｆｈｉｇｈｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｙｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｎｔｈｅｃｏｍｐｌｅｘａｎｄ ｄａｎｇｅｒｏｕｓｍｏｕｎｔａｉｎｏｕｓａｒｅａｓ，ｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆ６３００ｋｍ ｈｉｇｈｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｙｓｉｎｔｈｅｃｏｍｐｌｅｘａｎｄｄａｎｇｅｒｏｕｓ ｍｏｕｎｔａｉｎｏｕｓａｒｅａｓ，ｇｕｉｄｉｎｇｔｈｅｓｕｒｖｅｙａｎｄｄｅｓｉｇｎｏｆ１３０００ｋｍ ｈｉｇｈｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｙｓ，ｂｅｉｎｇｕｓｅｄｆｏｒｒｅｆｅｒｅｎｃｅｉｎｏｔｈｅｒ ｓｉｍｉｌａｒｌａｎｄｒａｉｌｗａｙｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｐｒｏｊｅｃｔｓ，ａｎｄｂｅｉｎｇｏｆｇｒｅａｔｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｃｅａｎｄｂｒｏａｄａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｐｒｏｓｐｅｃｔｓｉｎｓｅｒｖｉｎｇｔｈｅ ｓｔｒａｔｅｇｙｏｆ“ＰｏｗｅｒｆｕｌＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＣｏｕｎｔｒｙ”ａｎｄｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆ“ＴｈｅＢｅｌｔａｎｄＲｏａｄ”． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｃｏｍｐｌｅｘａｎｄｄａｎｇｅｒｏｕｓｍｏｕｎｔａｉｎｏｕｓａｒｅａ；ｈｉｇｈｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｙ；ｒｏｕｔｅｓｅｌｅｃｔｉｏｎｆｏｒｄｉｓａｓｔｅｒｒｅｄｕｃｔｉｏｎ； ｄｉｓａｓｔｅｒｉｄｅｎ
关键词：复杂艰险山区；高速铁路；减灾选线；灾害识别；灾害评估；智能辅助选线；防灾设计
中图分类号：Ｕ２１２ 文献标志码：Ａ
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ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＲｏｕｔｅＳｅｌｅｃｔｉｏｎＤｅｓｉｇｎｏｆＨｉｇｈｓｐｅｅｄＲａｉｌｗａｙ ｆｏｒＤｉｓａｓｔｅｒＲｅｄｕｃｔｉｏｎｉｎＣｏｍｐｌｅｘａｎｄＤａｎｇｅｒｏｕｓＭｏｕｎｔａｉｎ
与方法”＋“三大减灾选线 支 撑 技 术 ”为 核 心，成 功 突 破 了 复 杂 艰 险 山 区 修 建 高 速 铁 路 的 技 术 瓶 颈，支 撑 了
６３００ｋｍ复杂艰险山区高速铁路的工程建设，指导了 １３万 ｋｍ高速铁路的勘察设计，并被其他陆地交通项目
借鉴利用，在服务“交通强国”战略、“一带一路”建设中具有重大意义并具有广阔应用前景。