铁路客票系统完成升级 异地购票更加方便
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４ 管 理会 计应 用 与 发展 的典 型 案 例研 究课
而作业 成本法 可 以使 客运 服务 的产销 和 定价 决 策更 加 合理 、 利 润 信 息 更 加 真 实 ，从 而解 决这 一 问题 。
行车 服 务 作 ３ ３ 关注 成本发 生的过程 ，促使 企 调 车 作业 、旅客 运 送 作业 、 ． 业关注 “ 增值作 业 ” 业 、场地 作 业 、工 务 线路 作 业 、供 电系
作业 成本 法 关注成 本 发生 过程 。 通
统 作业 和 管理 与行 政 作业 等 作业 活动 ， 从 而 控 制 了客 运 成 本 的 形 成 和 累 积过 程 。如 果 耗 用 总 成 本 最 多 的 是 旅 客 运 送 部 门和工 务 线路 部 门 ，要 引起 重 视 ， 查 明 是否 存 在 浪 费 等 现象 以及 是 否 作 业 中心 技术 不 够 先进 、工艺 不够 合 理 。
即 使 巨 大 的 开 支 是 合 理 的 ， 仍 要 视 之
过 作业 筛选 ， 以将 铁路 客运 企业 的各 可 项 作业 划分 为 “ 增值 作 业”和 “ 非增值 作 业” ，消 除和遏 制 “ 增值 作业 ” 非 ，将
传统成 本管理 只注 重成本 本 身水平高 低
的状 况 ，转为 按顾 客需 要决 定支 出 ，建 立 针对 市 场 的管理 模式 。 增值 作业 ” “ 和 “ 非增 值 作 业” 的 划分 有 利于 企 业重 视 作业 的业 绩计 量 ，有助 于企 业通 过对 资 源如 何一 步一步 消耗 的过程 的具体 分析
铁路客票系统完成升级 异地购票更加方便
北 京地 区铁 路 客 票 系 统 已 经 实 现 由４ ０ 本 向 ５ ０ 本 的 升 ．版 ．版 级 ， 次 铁 路 客 票 系统 进 行 的 升 级 转换 除 了 对客 票 系统 应 用软 件 此
另据 部 分 铁 路 车 票 代 售处 售票 人 员 反 映 ， 由于 售 票 系 统 尚处 于 升级 试 运 行 阶段 ， 以售 票 系 统 最近 几 天 有 时会 出现 一些 故 障 。 所 升级 后的 铁 路 车 票 新 票 样 与 以前 的 车 票 存 在 ｔ 种 变化 。 这些
无效 劳 动 的次 数 。 这样 ， 业 成本 法就 作
把 管 理 者 的 注 意 力 引 向 了 资 源 消 耗 的
３ ４ 在作业 中心的基础上 建立客运 ．
成本 责任 中心
作业 成 本 的核 算 过 程 中 ，成 本 核 算 的 核心 集 中在 生 产 对 资 源 一 步 步 消 耗 的 各个 具 体环 节 中 。作 业 成 本 法 使 管理 者 准确 把握 了诸 如 旅客 发送 作业 、
率 是合 理 的 ，就 加 强对 这 两 项 作 业耗
用 数 量 的 控 制 ， 合 理 减 少 生 产 流 程 中
了市 场机 会 ；而 有的 线路 或车 次实 际上 是 亏损 的 ，但 是企 业 误 以为 是 赢利 的 ， 从 而错 误地 加大 投入 。这 样 ，传统 成本
法 进一 步 造 成 了利 润信 息 的严 重 失真 ，
原 因 ，有 利于 更好 地 执 行 责 任会 计 制 度 ，改善 内部管 理 。
参 考 文 献
１ 金 波 ．铁路 运 输 成 本 三题 ．铁 道 经 济 研 究 ，２ ｏ （ ） ｏ ４ １ ２金波 ． 铁路 运 输 成 本 计 算 引进 作 业成 本 法 初 探 ．铁 道 经 济研 究 ，２ ０ （ ０ ５ ４） ５ 徐 刚 ，吕成 文 ．铁路 运输 成 本 计 算及 计 算 机 系统 设 计 ． 交通 运 输 工 程 学 报 ， ２０ ０ １，１ （ ） ５
变化是 ：
进 行 版 本转 换 外 ， 将 对 相 关 系 统 进 行 升 级 ， 更新 部 分 硬 件 设 还 并 备 和 网 络 设 备 ，增 加 或 调 整部 分专 用 客 票联 网通 道 。
存 在 ｔ 大 变 化 的 新 版 车 票 自 ７月 １ ０日起 巳开 始 在 北 京 地 区 全面发售 。
（ ）车 次 放 在 始 发 站 和 终 到 站 之 间 ； １ （ ）站 名 下 方 加 印 车 站 名 称 的 首 个 字 母 ，如 ：北 京 一 拉 萨 ， ２
其 下 方 就 应 标 注 Ｂ和 Ｌ；
据 北 京 铁 路 局 相 关 负 责 人 介 绍 ， ７月 ９日下 午 开 始 ，全 市 从 铁路车站和铁路车票代售处就开始升级售票版本 。
维普资讯
作 业成本法在铁路运输 企业中的应 用 郭彦群
误 以为某些 本来赢 利 的客运 线路是 亏损
的 ，从 而 错 误 地 调 整 线 路 和 投 入 ，丧 失
配置 ，发挥 企 业 内部各 部 门之 间、各作 业 部 门和 服务 环节 之 间的 协 同作用 ， 实 现 “ ＋１＞ ２ 的规模 效益 目标 。 １ ”
售 票 系 统 升 级 后 ， 旅 客 可 以 更 方 便 地 实 现 异 地 购 票 。 例 如 ：北 京 旅 客 如 果 在 北 京 购 买 上 海 回 北 京 的 返 程 票 ，在 以前 比 较 困 难 ，但 系 统 升 级 后 ，乘 客 购 票 的 平 台 是 一 样 的 ，上 海 本 地 开 始销售 车票的 同时 ，北京的联 网售票 点也在 同时对外售 票 。 这 样 ，乘 客 异 地 购 票 就 会 相 对 容 易 一 些 ，同时 也 有 利 于 打 击 票
题 组 ． 业成 本法 在 我 国铁路 运 输 企业 作
应 用 的案 例研 究 ．会 计研 究 ，２ ０ （ ０ １ ２）
为 “ 害部 门” 要 ，进 一 步加 强 管理 ，明 确 作 业 成 本 控 制 的 责 任人 。如 果 分 配 率 最 大 的是 供 电系 统 作 业 和 旅 客 接送 部 门 （ 然 部 门 的 总成 本 不 是 很 大 ） 虽 ，
也 要 引起 重 视 。如 果 证 实 这 样 的 分配
５李 岱 安 ， 范 秀 君 ． 中 国铁 路 成 本计 算 ．
中 国铁 路 ，２ ０１ （ ） ０ １ ０
和控 制 ，来 优化 客运 作业链 、价值链 和
服务 种 类与 数量 的组 合 ，从 而优化 资源
责任 编辑
刘妍 君
收 稿 日期 ２ ０ － ５ ２ ０ ６０ —５
而作业 成本法 可 以使 客运 服务 的产销 和 定价 决 策更 加 合理 、 利 润 信 息 更 加 真 实 ，从 而解 决这 一 问题 。
行车 服 务 作 ３ ３ 关注 成本发 生的过程 ，促使 企 调 车 作业 、旅客 运 送 作业 、 ． 业关注 “ 增值作 业 ” 业 、场地 作 业 、工 务 线路 作 业 、供 电系
作业 成本 法 关注成 本 发生 过程 。 通
统 作业 和 管理 与行 政 作业 等 作业 活动 ， 从 而 控 制 了客 运 成 本 的 形 成 和 累 积过 程 。如 果 耗 用 总 成 本 最 多 的 是 旅 客 运 送 部 门和工 务 线路 部 门 ，要 引起 重 视 ， 查 明 是否 存 在 浪 费 等 现象 以及 是 否 作 业 中心 技术 不 够 先进 、工艺 不够 合 理 。
即 使 巨 大 的 开 支 是 合 理 的 ， 仍 要 视 之
过 作业 筛选 ， 以将 铁路 客运 企业 的各 可 项 作业 划分 为 “ 增值 作 业”和 “ 非增值 作 业” ，消 除和遏 制 “ 增值 作业 ” 非 ，将
传统成 本管理 只注 重成本 本 身水平高 低
的状 况 ，转为 按顾 客需 要决 定支 出 ，建 立 针对 市 场 的管理 模式 。 增值 作业 ” “ 和 “ 非增 值 作 业” 的 划分 有 利于 企 业重 视 作业 的业 绩计 量 ，有助 于企 业通 过对 资 源如 何一 步一步 消耗 的过程 的具体 分析
铁路客票系统完成升级 异地购票更加方便
北 京地 区铁 路 客 票 系 统 已 经 实 现 由４ ０ 本 向 ５ ０ 本 的 升 ．版 ．版 级 ， 次 铁 路 客 票 系统 进 行 的 升 级 转换 除 了 对客 票 系统 应 用软 件 此
另据 部 分 铁 路 车 票 代 售处 售票 人 员 反 映 ， 由于 售 票 系 统 尚处 于 升级 试 运 行 阶段 ， 以售 票 系 统 最近 几 天 有 时会 出现 一些 故 障 。 所 升级 后的 铁 路 车 票 新 票 样 与 以前 的 车 票 存 在 ｔ 种 变化 。 这些
无效 劳 动 的次 数 。 这样 ， 业 成本 法就 作
把 管 理 者 的 注 意 力 引 向 了 资 源 消 耗 的
３ ４ 在作业 中心的基础上 建立客运 ．
成本 责任 中心
作业 成 本 的核 算 过 程 中 ，成 本 核 算 的 核心 集 中在 生 产 对 资 源 一 步 步 消 耗 的 各个 具 体环 节 中 。作 业 成 本 法 使 管理 者 准确 把握 了诸 如 旅客 发送 作业 、
率 是合 理 的 ，就 加 强对 这 两 项 作 业耗
用 数 量 的 控 制 ， 合 理 减 少 生 产 流 程 中
了市 场机 会 ；而 有的 线路 或车 次实 际上 是 亏损 的 ，但 是企 业 误 以为 是 赢利 的 ， 从 而错 误地 加大 投入 。这 样 ，传统 成本
法 进一 步 造 成 了利 润信 息 的严 重 失真 ，
原 因 ，有 利于 更好 地 执 行 责 任会 计 制 度 ，改善 内部管 理 。
参 考 文 献
１ 金 波 ．铁路 运 输 成 本 三题 ．铁 道 经 济 研 究 ，２ ｏ （ ） ｏ ４ １ ２金波 ． 铁路 运 输 成 本 计 算 引进 作 业成 本 法 初 探 ．铁 道 经 济研 究 ，２ ０ （ ０ ５ ４） ５ 徐 刚 ，吕成 文 ．铁路 运输 成 本 计 算及 计 算 机 系统 设 计 ． 交通 运 输 工 程 学 报 ， ２０ ０ １，１ （ ） ５
变化是 ：
进 行 版 本转 换 外 ， 将 对 相 关 系 统 进 行 升 级 ， 更新 部 分 硬 件 设 还 并 备 和 网 络 设 备 ，增 加 或 调 整部 分专 用 客 票联 网通 道 。
存 在 ｔ 大 变 化 的 新 版 车 票 自 ７月 １ ０日起 巳开 始 在 北 京 地 区 全面发售 。
（ ）车 次 放 在 始 发 站 和 终 到 站 之 间 ； １ （ ）站 名 下 方 加 印 车 站 名 称 的 首 个 字 母 ，如 ：北 京 一 拉 萨 ， ２
其 下 方 就 应 标 注 Ｂ和 Ｌ；
据 北 京 铁 路 局 相 关 负 责 人 介 绍 ， ７月 ９日下 午 开 始 ，全 市 从 铁路车站和铁路车票代售处就开始升级售票版本 。
维普资讯
作 业成本法在铁路运输 企业中的应 用 郭彦群
误 以为某些 本来赢 利 的客运 线路是 亏损
的 ，从 而 错 误 地 调 整 线 路 和 投 入 ，丧 失
配置 ，发挥 企 业 内部各 部 门之 间、各作 业 部 门和 服务 环节 之 间的 协 同作用 ， 实 现 “ ＋１＞ ２ 的规模 效益 目标 。 １ ”
售 票 系 统 升 级 后 ， 旅 客 可 以 更 方 便 地 实 现 异 地 购 票 。 例 如 ：北 京 旅 客 如 果 在 北 京 购 买 上 海 回 北 京 的 返 程 票 ，在 以前 比 较 困 难 ，但 系 统 升 级 后 ，乘 客 购 票 的 平 台 是 一 样 的 ，上 海 本 地 开 始销售 车票的 同时 ，北京的联 网售票 点也在 同时对外售 票 。 这 样 ，乘 客 异 地 购 票 就 会 相 对 容 易 一 些 ，同时 也 有 利 于 打 击 票
题 组 ． 业成 本法 在 我 国铁路 运 输 企业 作
应 用 的案 例研 究 ．会 计研 究 ，２ ０ （ ０ １ ２）
为 “ 害部 门” 要 ，进 一 步加 强 管理 ，明 确 作 业 成 本 控 制 的 责 任人 。如 果 分 配 率 最 大 的是 供 电系 统 作 业 和 旅 客 接送 部 门 （ 然 部 门 的 总成 本 不 是 很 大 ） 虽 ，
也 要 引起 重 视 。如 果 证 实 这 样 的 分配
５李 岱 安 ， 范 秀 君 ． 中 国铁 路 成 本计 算 ．
中 国铁 路 ，２ ０１ （ ） ０ １ ０
和控 制 ，来 优化 客运 作业链 、价值链 和
服务 种 类与 数量 的组 合 ，从 而优化 资源
责任 编辑
刘妍 君
收 稿 日期 ２ ０ － ５ ２ ０ ６０ —５