重汽双金属制动鼓使用注意要求素材

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• 二、双金属制动鼓三包索赔的规定：
• 双金属制动鼓三包索赔：指中国重汽济南桥箱公司生产的 双金属制动鼓在三包期限内发生质量问题导致制动功能失 效，主要表现为双金属制动鼓出现贯穿性裂纹、开裂、炸 裂、掀鼎、脱裂等现象，中国重汽负责进行无偿或部分有 偿的更换或维修服务。
＜ 2mm
＜ 170mm
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2）内壁有轻微裂纹，外部未有贯穿性裂纹，不影响制动性能仍可继续使 用。
轻微裂纹
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• 2）制动鼓炸裂-应更换
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• 3）制动鼓开裂-应更换
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单号： SY311405044
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铆钉拉毛， 仍可使用
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• 1）制动鼓掀鼎-应更换
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双金属制动鼓使用注意要求
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一、双金属制动鼓介绍
1）双金属制动鼓与摩擦片接触部位为铁质材料， 外层为钢质材料，故称双金属制动鼓。其外观见下图。
处理单号
铆钉拉损
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铆钉拉损
铆钉拉损
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制动鼓编 码
无明显故障， 仍可使用
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无明显故 障，仍可 使用
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二：内壁有轻微裂纹，外部未有贯穿性裂纹
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单号： BJB41405160
细微裂纹， 仍可使用
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其他不属于索赔三包范围的情况
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• 使用者行车过程中油污鼓体，造成内壁打滑或目视不良从而索赔：
油污侧漏内 壁，无其他 明显故障
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3、以下情况不属于制动鼓质量赔偿的范围，不予保修。
铆钉拉毛， 仍可使用
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5）双金属制动鼓摩擦面 最薄点的设计厚度约810mm，完全能够满足 正常磨损的使用寿命 ，设计磨损极限直径 为3mm。即双金属制 动鼓内径使用极限尺 寸是φ426毫米。在此 尺寸内可正常使用。
5）在三包期内，制动鼓内壁脱裂，外壳有明显裂纹迹象
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2、以下情况属于制动鼓使用过程中的正常现象，不影响制 动性能，无需更换双金属制动鼓。
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一：未及时更换已到磨损极限的刹车片，致使刹车片铆钉拉损、拉毛：
单号： SY311405044
铆钉拉毛， 仍可使用
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4）制动鼓内外壁出现贯穿性裂纹-应更换
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四、故障实例
在4-7月的索赔追偿中，双金属制动鼓共被索赔379个，经过我 司技术部与质量部的检查认为，有215个双金属制动鼓与“双 金属制动鼓三包范围”明显不符。实例如下：
制动鼓编 码
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三：正常磨损，内壁完好无明显故障：
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无明显故障， 仍可使用
单号： GY03140514 1
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重点客户核对情况：1、BJ55：迁安双城：
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该服务站在保车辆14台，在2014年4月-7月的4个月当中，总共更换制动鼓78个
异议 1、用户张兵同一台车前两个月没有制动鼓故障，而后两个月 损坏10个制动鼓？ 2、用户巩海明6月27日故障描述明确表示不是制动鼓因素导致的。 3、用户李波：发动机号130717020427车辆4个月连换17个制动鼓。 4、用户厉广军4个月换12个制动鼓。 5、用户周志伟同一台车4个月更换9个制动鼓。
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3、以下情况不属于制动鼓质量赔偿的范围，不予保修。
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4、每个制动鼓均有独立的编码，采用激光打码后进行树脂 漆表面保护，保证编码清晰可追溯。不得随意或人为破坏编 码，反之不属三包范围。
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一、双金属制动鼓介绍
2）双金属制动鼓的外部联接尺寸与 原先使用的WG9231342006后制动鼓完全相同。
WG9231342006
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制动鼓编 码
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正常磨损，无明显故障，仍可使用
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轻微裂纹， 仍可使用
制动鼓编 码
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轻微裂纹， 仍可使用
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• 三、双金属制动鼓三包索赔判定原则
• • • • • 1、以下情况按照三包索赔规定予以更换双金属制动鼓 1）在三包期内，制动鼓掀鼎造成制动功能失效； 2）在三包期内，制动鼓炸裂造成制动功能失效； 3）在三包期内，制动鼓开裂造成制动功能失效； 4）在三包期内，制动鼓内壁出现贯穿性裂纹造成制动功 能失效；
• 双金属制动鼓三包期限：参照各类车桥三包期
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• 双金属制动鼓如发生故障需要更换， 必须 换装新双金属制动鼓备配件。（如2014年4 月 15 日之后生产的 AC16 桥更换制动鼓时必 须换装双金属制动鼓，不得再换装上非双 金属制动鼓）。 否则，不予三包索赔。
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1）制动鼓刹车面因长时间或连续刹车呈龟裂纹状态，无贯穿性裂纹，裂 纹宽度＜2毫米且裂纹长度＜170毫米。不影响制动性能仍可使用。
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一、双金属制动鼓介绍
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单号： CQ081405002
轻微裂纹， 仍可使用
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轻微裂纹， 仍可使用
轻微裂 纹，仍 可使用
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铆钉拉损 铆钉拉损
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铆钉拉损
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• 1）因用户使用不规范、装 配不当或意外事故造成的 损坏； • 2）用户对汽车进行改装 而对制动鼓造成影响的； • 3）由于维修站在更换零 部件时装配失误造成的人 为损坏； • 4）因用户未及时更换已 到磨损极限的刹车片，致 使刹车片铆钉拉损、拉毛 制动鼓的。