高低压加热器及疏水泵系统培训

高低压加热器及疏水泵系统培训
高低压加热器及疏水泵系统培训
一、系统主要参数
疏水泵FLA定值52A
疏水泵马达名牌电压6000V
疏水泵型式卧式，5级离心泵
疏水泵额定出力340M3/H
疏水泵马达轴承温度高报警：85℃高高报警90℃
疏水泵NPSH 低报警：75kpa 低低报警：53kpa
疏水泵马达线圈温度高报警：125℃高高报警：135℃高加水侧安全阀动作值：24.1Mpa
加热器事故疏水阀开启值+25mm
加热器水位低报警值-25mm
加热器水位高报警值+50mm
二、控制及保护
疏水泵自动跳闸热工保护：
#4加热器水位小于737 mm
汽轮机跳闸时
疏水泵进口NPSH（最小汽蚀余量）LL：53kpa
疏水泵马达轴承温度高于90℃
疏水泵轴承温度高于105℃
疏水泵电气保护跳闸：
速断保护：
机械卡涩：2倍FLA电流，延时4秒
过负荷保护：（过负荷值不同，延时不同）
三相电流不平衡：20%，延时7秒；
接地故障（无延时）
线圈温度高高：135℃
低电压：74%*6000V，延时3秒
过电压：1.15*6000V，延时3秒
反相保护（相位接反）：
#3加热器汽源控制：
在汽轮机启动期间，维持蒸汽由辅助蒸汽母管提供到#3加热器，在
控制室通过DCS手动开启从辅助蒸汽来的FV076流量控制阀。

维持
加热器压力大约在2Bar。

维持蒸汽由流量控制阀UV015控制（当隔离阀FV076开启时，UV015
将在压力方式下自动控制）。

维持蒸汽提供去加热省煤器进口凝结水
温度到121℃。

当其它加热器抽汽投入运行时，这流量控制阀FV076将手动关闭，同时调节阀UV015通过FV076阀的限位开关，自动切换至正常方式
（温控方式）。

在这种方式下，如果#7加热器温差超过121℃，DCS
将报警。

在汽轮机跳闸和FCB时，#3加热器维持蒸汽将由冷再热管路提供。

出现汽轮机跳闸和FCB信号时，忽略FV078限位开关信号，蒸汽流
量控制阀UV015将自动设置于压力控制模式下维持加热器压力
15bar左右，维持蒸汽量将根据#7加热器进出口给水温差设定值
121℃来控制。

三、异常现象
1、当任一加热器水位达低值
低水位报警
正常水位控制阀自动关闭
2、任一加热器水位达高值
水位高报警
同时加热器事故水位调节阀自动开启
（目前加热器水位在还没有达到高报警之前就已开启事故疏水阀）
3、任一加热器水位达高-高值
水位高-高报警
自动关闭抽汽逆止阀、抽汽电动隔离阀
开启抽汽管道疏水阀
当本加热器水位达高-高值时，上一级加热器正常水位控制阀自动关闭。

4、疏水泵有时在200MW时跳闸，有时在150MW才跳闸
疏水泵跳闸逻辑中，与负荷并没有直接联系，而主要与#4加热器水位和疏水泵进口最小汽蚀余量有关。

而疏水泵进口最小汽蚀余量与抽汽压力和加热器疏水温度有关，即与运行条件有关。

若汽压较高时，机组在150MW 可能都不会跳闸，若汽压维持较低时，机组在200MW就跳闸。

另一种情况是降负荷太快，在较高负荷时，疏水泵就会跳闸。

5、机组负荷已达200MW以上，但停运的疏水泵并没有启动许可信号
为保护疏水泵免受大的应力冲击，疏水泵启动条件要求疏水泵的疏水温度与疏水泵缸温之间的差值应小于37.8℃，否则会闭锁疏水泵启动。

所以要求疏水泵启动前应进行疏水泵的暖缸程序，逐渐提高疏水泵的缸温，待疏水泵缸温上来后，疏水泵才会出现启动许可信号。

所以机组负荷很高时，疏水泵仍会出现无启动许可信号的现象。

6、运行中高加内部泄漏的判断
加热器水位升高或疏水阀开度提高，甚至事故疏水阀开启
疏水温度下降
严重时，给水流量增加，高加汽侧压力可能升高
泄漏较大时，现场能听到加热器内部有泄漏声
四、调试有关情况
2000年：
6月23日――＃1－7加热器水侧注水。

6月25日――首次投入＃3加热器PEGGING STEAM。

11月6日――＃5低加投水侧，但水侧安全门已被拆除，加装一堵头。

2001年：
1月5日--- #6、7加热器就地水位计因过热变形。

1月10日---疏水泵停后，其再循环管和#3低加水侧振动严重，启泵后正常。

2月5日---系统工程师称疏水泵不必在250MW时停运，待负荷降至100MW左右时，自行因入口压力低跳闸。

2月13日---低加疏水泵开关有R4报警，启动后二小时跳闸。

3月1日---低加疏水泵因其泵轴承温度突升跳闸，温度变送器有故障。

3月6日---#1机加热器疏水泵靠马达侧泵体轴承温度高至85度。

3月14日--#1机疏水泵马达前轴承温度高至90度跳闸。

4月17日---1A/B高低加汽侧无充氮管，无法进行保养。

8月19日――因凝结水流量低低，1B泵跳闸，给水泵1A跳闸，凝泵1A在自动未自启，同时＃3低加至＃4低加水侧管剧烈水击振动，致使
主控天花板脱落，另＃5低加水侧安全门动作。

当日多次出现凝结水流
量低低信号。

9月15日――＃1机＃3轴承水平振动达139UM，手动打闸，惰走至1850RPM时，＃1轴承水平振动达208UM，破坏真空，以快速降速。

分
析振动大的原因：主汽、再热汽温度太高；＃3低加疏水不畅，疏水管
积水，造成低压内缸重量增加。

五、加热器系统异动
1、由于#1/#2机各加热器之间的正常水位设定值和高低水位报警
不相同，运行人员很难记住这些定值，非常不利于加热器的安全运行和
监视。

改变#2机加热器水位设定值的标定办法，即从原来的加热器中心
线为加热器的零水位改为加热器正常水位设定点为零位。

将各加热器之
间的正常水位设定值和高高/高/低水位报警值均增加一个不同的偏置
量。

加热器正常水位值在零位处。

另外在现场对正常水位、高/低/低低
报警值重新标定和划红线，将正常水位指示在零位，以便于运行人员和
点检员巡回检查。

应注意避免指示值的变化对加热器水位保护逻辑的影
响。

（实际修改情况：为了统一，正常疏水门设定值设定在0，危急疏水
门设定值在+25mm。

）。

水位低报警一般在-25mm，水位高报警在+50mm。

六、其他内容
1、机组带负荷运行时，若加热器为冷态情况如检修恢复后，需要投运加热器
时，特别是高压加热器时，一般应在现场投运加热器。

操作程序是将抽汽电动门切至就地控制，先缓慢稍开抽汽电动门至一定开度，对加热器进行暖体，注意与主控操作员配合，观察加热器温度逐渐上升至一定值后，再缓慢开启加热器抽汽电动阀至全开。

2、疏水泵NPSH（最小汽蚀余量）=疏水泵入口压力（绝对压力）―疏水温度
对应下的饱和蒸汽压力
3、避免因液体温度突然升高对泵产生热冲击，疏水泵在启动前必
热是利用排气口、排放口或排放阀的旁路循环少量的热流体来实现。

应缓慢地预热，最小暖泵流量在6.8 m3/hr，应控制暖泵升温速率每小时不超过100℉（55.6℃）。

4、疏水泵持续在流量低于25%的条件下运行可能会造成疏水泵机械损坏。

5、汽机房顶上有一加热器排汽管，其汽源为：。