下学期高中地理人教版必修第二册交通运输布局对区域发展的影响课件
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解析：福州轨道交通二号线的开通，对交换站附近区域而言， 不能提高服务等级，也不能直接提升服务质量，但道路是市场的 延伸，线路的开通可以扩大服务范围，但不会直接增加服务种类。 据此分析选 C。
南宁到贵阳高铁是“一带一路”陆路南北新通道的重要组成 部分，计划 2023 年建成通车。路线穿过黔桂高原过渡带及桂西岩 溶峰丛洼地、峰林平原区，地质条件复杂，特别是岩溶不良地质 特别突出。读下图，完成 4～5 题。
2．图示四地中人口密度最大的是( A )
A．甲
B．乙 C．丙
D．丁
解析：图示四地中，甲处位于一、二号线的交会点附近，且 设有交换站，故该处人口密度最大，选 A。
3．福州轨道交通二号线的开通，对交换站附近区域带来的直 接影响( C )
A．提高服务等级 B．提升服务质量 C．扩大服务范围 D．增加服务种类
5．贵南高速铁路建成后，将使两省市( C ) A．缩短货物运输距离 B．就业困难得到解决 C．旅游产业加速发展 D．矿产资源加速外运
解析：高速铁路主要进行客运，因此不会缩短货物运输距离， A 不对。高速铁路的修建会带动相关产业发展，提供部分就业机 会，但不会使就业困难得到解决，B 不对。高速铁路修建使两省 交流方便，有利于旅游产业的发展，C 对。高速铁路修建不会运 输矿产资源，因此对矿产资源外运影响不大，D 不对。故选 C。
9～10
题。
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
影响聚落发展__ 山东省临清市地处运河岸边，明清时一度成为我国北方有名 的商埠，每日车来船往，富商云集，烧制的“临清砖”专供皇家 御用。但中华人民共和国成立后，临清与其他城市相比，发展缓 慢，乃至成为山东省经济欠发达地区的县市。随着京九铁路的开 通，临清市又一次面临大发展的机遇。据此完成 7～8 题。
8．重要交通运输线路或运输方式的变化如何影响商业网点 的？
提示：重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内 客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中 心城市的变化。
9．根据扬州的兴衰，分析交通运输的变化对城镇发展的影响。 提示：大运河的淤塞，使运河城市失去了客货集散转运的功 能；沿海海上运输的发展和铁路的建设，使运河的交通运输地位 不断下降，运河沿线城市发展缓慢。 10．简述我国新建的乡村聚落分布的特点。 提示：新建的乡村聚落一般临近区域主要公路。
6．高铁车站一般远离主城区，布局在城市郊区，其原因不包 括( D )
A．高铁站用地面积较广，郊区地价较低，可降低成本 B．促进高铁站所在郊区的城镇化步伐 C．加快高铁站核心区域发展 D．便于旅客集散
解析：特大城市人口众多、城市占地规模大，城市化过程中 出现交通拥挤、住房紧张等一系列问题，修建卫星城和发展新区 是解决城市化问题的主要措施，因此特大城市高铁车站一般远离 主城区，布局在城市核心区的边缘，其主要原因是吸引人口向此 处迁移，减轻特大城市压力，促进高铁站所在郊区的城市化步伐。
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
解析：从材料中得知，石家庄成为重要的铁路枢纽，现在，石 家庄人口已超过了 1 000 万，而正定县城仍不过是座 50 万人左右 的小城。随着京广铁路和石德线、石太线的建设，石家庄成为交通 枢纽城市，交通运输促进了城市的形成和发展。而正定县城因没有 受到交通干线的变化的促进，城市发展水平不足。A 正确。上述事 实并没有说明主要交通线的发展变化，就一定呈带动发展作用，有 的地区因为交通线的变化，地区逐渐衰落，B 错；“交通发达的铁 路枢纽都能发展成为省级行政中心”这一说法不符合社会现实，C 错；上述事实主要说明交通对城市形成和发展的影响，排除 D。故 选 A 项。
2．改革开放以来，我国沿海地区是如何发展经济的？ 提示：改革开放以来，我国沿海地区凭借优越的海运优势， 面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经 济发展水平。
3．读凭祥位置示意图，凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条 件是什么？
提示：凭祥依托国际陆路交通的优势，发展成为重要的边境 贸易口岸。
交通运输布局与区域发展
交交通通运 运各输输布布地局局与与区区区域域多发发展展元、自主、平衡、可持续的发展。推进“一带一路”建
交通运输布局与区域发展
交通运设输布既局与是区域中发展国扩大和深化对外开放的需要，也是加强与世界各国和
交通运输布局与区域发展
交交通通运 运各输输布布地局局与与区区区域域互发发展展利合作的需要。
交通运输布局与区域发展 交通运输布局与区域发展
二 影响聚落发展 6．我国石家庄、株洲是怎么发展成大城市的？ 提示：依托铁路枢纽发展起来的。
7．读下图，从 20 世纪 60 年代中期开始， 新加坡是如何成 为马六甲海峡最重要港口的？
提示：新加坡推行出口导向型工业战略，依托港口优势，重 点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、 钻井平台制造等工业。工业的迅速发展还带动国民经济其他部门 的发展。
交交通通运 运输输布布局局与与1区区0域域．发发展展上述事实说明了( A )
交通运输布局与区域发展
交交通通运 运输输布布局局与与A区区．域域发发一展展 个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与B区．域发一展 个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的
交通运输布局与区域发展
交交通通运 运输输布布局局与与4区区．域域发发交展展 通运输能直接拉动哪些行业的发展？
交通运输布局与区域发展
交交通通运 运输输布布局局与与提区区域域示发发展展：原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展。
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与5区．域发从展 建设人类命运共同体的角度，说出“一带一路”建设的
交通运输布局与区域发展
重大意义。 交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展 交通运输布局与区域发展
交通运输布局与提区域示发展：“一带一路”致力于世界各国和各地区的互联互通，
交通运输布局与区域发展
交交通通运 运构输输布布建局局与与全区区域域方发发展展位、多层次、复合型的互联互通网络，实现世界各国和
8．中华人民共和国成立后，导致临清市后期发展缓慢的主要
区位因素是 ( B )
A．清王朝灭亡的政治因素 B．交通运输方式的变化
C．战争和灾害
D．“临清砖”的停产
解析：中华人民共和国成立后导致临清市发展缓慢的主要原
因是交通运输方式的变化，京杭运河的航运地位下降，B 对。与 清王朝灭亡的政治因素无关，A 错。中华人民共和国成立后，没 有战争的影响，C 错。中华人民共和国成立后发展经济，“临清 砖”不会停产，D 错。故选 B。
第四章 交通运输布局与区域发展
第二节 交通运输布局对区域发展的影响
ห้องสมุดไป่ตู้
自
巩
主
固
学
练
案
案
自基主础学训案练
一 促进区域经济发展 1．交通运输布局是如何促进区域经济发展的？ 提示：①交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设 备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。交通运输 越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越 高，实现的产值也就越大。②便捷的交通运输缩短了不同区域之 间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域甚至世 界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。③交通运 输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还 是经济拉动效应明显的产业。
交交通通运 运输输布布局局与与石区区域域家发发展展庄市原来不过是正定县的一个小村庄，后来石家庄成为
交通运输布局与区域发展
交交通通运 运重输输布布要局局与与的区区域域铁发发展展路枢纽，现在，石家庄人口已超过了 1 000 万，而正定县
城仍不过是座 交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
50
万人左右的小城。读图，完成
4．影响贵南高铁建设的最主要因素为( C ) A．科技因素 B．地形因素 C．经济因素 D．人口因素
解析：科技因素是保证因素，可以为克服自然条件限制提供 技术保障，但不是最主要的因素，A 不对。该地地形复杂，是修 建高速铁路的限制性因素，不是最主要因素，B 不对。修建高速 铁路是为了方便区域交流，促进经济发展，因此影响贵南高铁建 设的最主要因素为经济因素，C 对。该地人口不集中，因此人口 因素不是修建高速铁路的主要因素，D 不对。故选 C。
发展壮大 交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交 交通通运运输 输布 布局 局与 与C区 区．域 域发 发交展展 通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心
D．能否成为 交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
100
万人口的大城市，关键是人口的发展
交通运输布局与区域发展
7．导致临清在明清时期城市发展快和近年又面临大发展机遇 的主要区位因素是 ( C )
A．资源 B．文化教育 C．交通 D．“临清砖”的生产
解析：材料不能体现资源、文化教育因素的影响，A、B 错。 临清市地处运河岸边，明清时期一度成为我国北方有名的商埠， 每日船来车往，富商云集，导致临清市在明清时期城市经济发展 水平较高；近年随着京九铁路的开通，又面临大发展机遇，故主 要区位因素是交通，C 对。烧制的“临清砖”专供皇家御用，“临 清砖”的生产不是商埠形成的主要原因，D 错。故选 C。
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
9．石家庄得以较快发展的主要原因是( C ) A．处于华北平原，地形平坦开阔 B．有丰富的矿产资源，采矿业发达 C．铁路的修建和发展 D．原有的工农业基础好
解析：要明确石家庄快速发展的原因，必须了解石家庄古今 变化的过程，从而分析出影响该城市发展变化的主要区位因素。 由材料中的信息可知，铁路的修建是石家庄快速发展成为特大城 市的主要原因。自然条件(地形、气候、矿产资源等)、原有的工农 业基础、政治因素(省会)等也对该城市的发展起到了一定的促进作 用，但不是主要原因。故选 C 项。
促进区域经济发展__ 福州轨道交通一号线和二号线相继开通运营。下图是福州轨 道交通线路示意图，回答 1～3 题。
1．福州轨道交通线的建成( C )
①方便沿线居民的出行 ②增加大气污染的程度
③促进区域的商业发展 ④改变区域的交通格局
A．①②③
B．②③④ C．①③④
D．①②④
解析：福州轨道交通线的建成可以方便沿线居民的出行；轨 道交通载客量大，污染相对较小，会减轻大气污染的程度；会促 进区域的商业发展，也会改变区域的交通格局。据此分析①③④ 对，选 C。
南宁到贵阳高铁是“一带一路”陆路南北新通道的重要组成 部分，计划 2023 年建成通车。路线穿过黔桂高原过渡带及桂西岩 溶峰丛洼地、峰林平原区，地质条件复杂，特别是岩溶不良地质 特别突出。读下图，完成 4～5 题。
2．图示四地中人口密度最大的是( A )
A．甲
B．乙 C．丙
D．丁
解析：图示四地中，甲处位于一、二号线的交会点附近，且 设有交换站，故该处人口密度最大，选 A。
3．福州轨道交通二号线的开通，对交换站附近区域带来的直 接影响( C )
A．提高服务等级 B．提升服务质量 C．扩大服务范围 D．增加服务种类
5．贵南高速铁路建成后，将使两省市( C ) A．缩短货物运输距离 B．就业困难得到解决 C．旅游产业加速发展 D．矿产资源加速外运
解析：高速铁路主要进行客运，因此不会缩短货物运输距离， A 不对。高速铁路的修建会带动相关产业发展，提供部分就业机 会，但不会使就业困难得到解决，B 不对。高速铁路修建使两省 交流方便，有利于旅游产业的发展，C 对。高速铁路修建不会运 输矿产资源，因此对矿产资源外运影响不大，D 不对。故选 C。
9～10
题。
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
影响聚落发展__ 山东省临清市地处运河岸边，明清时一度成为我国北方有名 的商埠，每日车来船往，富商云集，烧制的“临清砖”专供皇家 御用。但中华人民共和国成立后，临清与其他城市相比，发展缓 慢，乃至成为山东省经济欠发达地区的县市。随着京九铁路的开 通，临清市又一次面临大发展的机遇。据此完成 7～8 题。
8．重要交通运输线路或运输方式的变化如何影响商业网点 的？
提示：重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内 客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中 心城市的变化。
9．根据扬州的兴衰，分析交通运输的变化对城镇发展的影响。 提示：大运河的淤塞，使运河城市失去了客货集散转运的功 能；沿海海上运输的发展和铁路的建设，使运河的交通运输地位 不断下降，运河沿线城市发展缓慢。 10．简述我国新建的乡村聚落分布的特点。 提示：新建的乡村聚落一般临近区域主要公路。
6．高铁车站一般远离主城区，布局在城市郊区，其原因不包 括( D )
A．高铁站用地面积较广，郊区地价较低，可降低成本 B．促进高铁站所在郊区的城镇化步伐 C．加快高铁站核心区域发展 D．便于旅客集散
解析：特大城市人口众多、城市占地规模大，城市化过程中 出现交通拥挤、住房紧张等一系列问题，修建卫星城和发展新区 是解决城市化问题的主要措施，因此特大城市高铁车站一般远离 主城区，布局在城市核心区的边缘，其主要原因是吸引人口向此 处迁移，减轻特大城市压力，促进高铁站所在郊区的城市化步伐。
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
解析：从材料中得知，石家庄成为重要的铁路枢纽，现在，石 家庄人口已超过了 1 000 万，而正定县城仍不过是座 50 万人左右 的小城。随着京广铁路和石德线、石太线的建设，石家庄成为交通 枢纽城市，交通运输促进了城市的形成和发展。而正定县城因没有 受到交通干线的变化的促进，城市发展水平不足。A 正确。上述事 实并没有说明主要交通线的发展变化，就一定呈带动发展作用，有 的地区因为交通线的变化，地区逐渐衰落，B 错；“交通发达的铁 路枢纽都能发展成为省级行政中心”这一说法不符合社会现实，C 错；上述事实主要说明交通对城市形成和发展的影响，排除 D。故 选 A 项。
2．改革开放以来，我国沿海地区是如何发展经济的？ 提示：改革开放以来，我国沿海地区凭借优越的海运优势， 面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经 济发展水平。
3．读凭祥位置示意图，凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条 件是什么？
提示：凭祥依托国际陆路交通的优势，发展成为重要的边境 贸易口岸。
交通运输布局与区域发展
交交通通运 运各输输布布地局局与与区区区域域多发发展展元、自主、平衡、可持续的发展。推进“一带一路”建
交通运输布局与区域发展
交通运设输布既局与是区域中发展国扩大和深化对外开放的需要，也是加强与世界各国和
交通运输布局与区域发展
交交通通运 运各输输布布地局局与与区区区域域互发发展展利合作的需要。
交通运输布局与区域发展 交通运输布局与区域发展
二 影响聚落发展 6．我国石家庄、株洲是怎么发展成大城市的？ 提示：依托铁路枢纽发展起来的。
7．读下图，从 20 世纪 60 年代中期开始， 新加坡是如何成 为马六甲海峡最重要港口的？
提示：新加坡推行出口导向型工业战略，依托港口优势，重 点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、 钻井平台制造等工业。工业的迅速发展还带动国民经济其他部门 的发展。
交交通通运 运输输布布局局与与1区区0域域．发发展展上述事实说明了( A )
交通运输布局与区域发展
交交通通运 运输输布布局局与与A区区．域域发发一展展 个地区交通干线的变化，会影响该地区城市的兴衰
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与B区．域发一展 个地区主要交通线的发展变化，会带动整个地区城市的
交通运输布局与区域发展
交交通通运 运输输布布局局与与4区区．域域发发交展展 通运输能直接拉动哪些行业的发展？
交通运输布局与区域发展
交交通通运 运输输布布局局与与提区区域域示发发展展：原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展。
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与5区．域发从展 建设人类命运共同体的角度，说出“一带一路”建设的
交通运输布局与区域发展
重大意义。 交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展 交通运输布局与区域发展
交通运输布局与提区域示发展：“一带一路”致力于世界各国和各地区的互联互通，
交通运输布局与区域发展
交交通通运 运构输输布布建局局与与全区区域域方发发展展位、多层次、复合型的互联互通网络，实现世界各国和
8．中华人民共和国成立后，导致临清市后期发展缓慢的主要
区位因素是 ( B )
A．清王朝灭亡的政治因素 B．交通运输方式的变化
C．战争和灾害
D．“临清砖”的停产
解析：中华人民共和国成立后导致临清市发展缓慢的主要原
因是交通运输方式的变化，京杭运河的航运地位下降，B 对。与 清王朝灭亡的政治因素无关，A 错。中华人民共和国成立后，没 有战争的影响，C 错。中华人民共和国成立后发展经济，“临清 砖”不会停产，D 错。故选 B。
第四章 交通运输布局与区域发展
第二节 交通运输布局对区域发展的影响
ห้องสมุดไป่ตู้
自
巩
主
固
学
练
案
案
自基主础学训案练
一 促进区域经济发展 1．交通运输布局是如何促进区域经济发展的？ 提示：①交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设 备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。交通运输 越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越 高，实现的产值也就越大。②便捷的交通运输缩短了不同区域之 间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域甚至世 界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。③交通运 输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还 是经济拉动效应明显的产业。
交交通通运 运输输布布局局与与石区区域域家发发展展庄市原来不过是正定县的一个小村庄，后来石家庄成为
交通运输布局与区域发展
交交通通运 运重输输布布要局局与与的区区域域铁发发展展路枢纽，现在，石家庄人口已超过了 1 000 万，而正定县
城仍不过是座 交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
50
万人左右的小城。读图，完成
4．影响贵南高铁建设的最主要因素为( C ) A．科技因素 B．地形因素 C．经济因素 D．人口因素
解析：科技因素是保证因素，可以为克服自然条件限制提供 技术保障，但不是最主要的因素，A 不对。该地地形复杂，是修 建高速铁路的限制性因素，不是最主要因素，B 不对。修建高速 铁路是为了方便区域交流，促进经济发展，因此影响贵南高铁建 设的最主要因素为经济因素，C 对。该地人口不集中，因此人口 因素不是修建高速铁路的主要因素，D 不对。故选 C。
发展壮大 交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交 交通通运运输 输布 布局 局与 与C区 区．域 域发 发交展展 通发达的铁路枢纽都能发展成为省级行政中心
D．能否成为 交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
100
万人口的大城市，关键是人口的发展
交通运输布局与区域发展
7．导致临清在明清时期城市发展快和近年又面临大发展机遇 的主要区位因素是 ( C )
A．资源 B．文化教育 C．交通 D．“临清砖”的生产
解析：材料不能体现资源、文化教育因素的影响，A、B 错。 临清市地处运河岸边，明清时期一度成为我国北方有名的商埠， 每日船来车往，富商云集，导致临清市在明清时期城市经济发展 水平较高；近年随着京九铁路的开通，又面临大发展机遇，故主 要区位因素是交通，C 对。烧制的“临清砖”专供皇家御用，“临 清砖”的生产不是商埠形成的主要原因，D 错。故选 C。
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
交通运输布局与区域发展
9．石家庄得以较快发展的主要原因是( C ) A．处于华北平原，地形平坦开阔 B．有丰富的矿产资源，采矿业发达 C．铁路的修建和发展 D．原有的工农业基础好
解析：要明确石家庄快速发展的原因，必须了解石家庄古今 变化的过程，从而分析出影响该城市发展变化的主要区位因素。 由材料中的信息可知，铁路的修建是石家庄快速发展成为特大城 市的主要原因。自然条件(地形、气候、矿产资源等)、原有的工农 业基础、政治因素(省会)等也对该城市的发展起到了一定的促进作 用，但不是主要原因。故选 C 项。
促进区域经济发展__ 福州轨道交通一号线和二号线相继开通运营。下图是福州轨 道交通线路示意图，回答 1～3 题。
1．福州轨道交通线的建成( C )
①方便沿线居民的出行 ②增加大气污染的程度
③促进区域的商业发展 ④改变区域的交通格局
A．①②③
B．②③④ C．①③④
D．①②④
解析：福州轨道交通线的建成可以方便沿线居民的出行；轨 道交通载客量大，污染相对较小，会减轻大气污染的程度；会促 进区域的商业发展，也会改变区域的交通格局。据此分析①③④ 对，选 C。