具空气滤清器的摩托车配置_CN209505956U
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( 57 )摘要 本实 用新型是关 于一 种具空 气滤清器的 摩
托车配置，设置于一摩托车上，包括有：一车架总 成、一后摇臂总成、一避震器总成及一空气滤清 器。车架总成具有一车架中心 ，后摇臂总成的 两 端分别枢接于车架中心及摩托车的后轮，避震器 总成包括一上锁点 、一下锁点及一避震构件 ，上 锁点及下锁点分别位于避震构件的两端，上锁点 枢接于车架总成上 ，下锁点枢接于后摇臂总成 上 ，空 气滤清器设置于车架总成上 ，并位于上锁 点的 上方。因此 ，空 气滤清器的 容积得以 有效 增 加 ，进而改 善空 气吸 入量 ，并提升摩托车 引擎性 能。
代理人 宋义兴
(51)Int .Cl . B62K 11/02(2006 .01) F02M 35/04(2006 .01) B62K 25/04(2006 .01)
(10)授权公告号 CN 209505956 U (45)授权公告日 2019.10.18
( 54 )实用新型名称 具空气滤清器的摩托车配置
权利要求书1页 说明书3页 附图4页
CN 209505956 U
CN 209505956 U
权 利 要 求 书
1/1 页
1 .一种具空气滤清器的摩托车配置，设置于一摩托车上，其特征在于，包括有： 一车架总成，具有一车架中心； 一后摇臂总成，其两端分别枢接于该车架中心及该摩托车的后轮； 一避震器总成 ，包括一上锁点、一下锁点及一避震构件 ，该上锁点及该下锁点分别位于 该避震构件的两端，该上锁点枢接于该车架总成上，该下锁点枢接于该后摇臂总成上；以及 一空气滤清器，设置于该车架总成上，并位于该上锁点的上方。 2 .如权利要求1所述的具空气滤清器的摩托车配置，其特征在于，通过该车架中心并正 交于地面的延伸线形成一车架中心线，该避震器总成位于该车架中心线的后方。 3 .如权利要求1所述的具空气滤清器的摩托车配置，其特征在于，该上锁点正投影至地 面形成一第一投影点 ，该空气滤清器正投影至地面形成一第一投影区域 ，该第一投影点位 于该第一投影区域内。 4 .如权利要求3所述的具空气滤清器的摩托车配置，其特征在于，在该摩托车的宽度方 向上，该第一投影点位于该第一投影区域的中央处。 5 .如权利要求1所述的具空气滤清器的摩托车配置，其特征在于，该空气滤清器位于该 上锁点的斜上方，并形成包覆该上锁点的结构。 6 .如权利要求1所述的具空气滤清器的摩托车配置，其特征在于，该空气滤清器包括一 进气口及一进气导管，该进气口连通该进气导管。 7 .如权利要求6所述的具空气滤清器的摩托车配置，其特征在于，该进气导管的开口方 向相反于该摩托车的行进方向。 8 .如权利要求1所述的具空气滤清器的摩托车配置，其特征在于，该空气滤清器位于该 避震构件的前方及该摩托车的油箱的下方。 9 .如权利要求1所述的具空气滤清器的摩托车配置，其特征在于，该空气滤清器的出气 口与该摩托车的引擎总成的进气歧管连通。 10 .如权利要求1所述的具空气滤清器的摩托车配置，其特征在于，该空气滤清器的油 气进气口与该摩托车的引擎总成的吹漏气管连通。
( 19 )中华人民 共和国国家知识产权局
( 12 )实 用新型专利
(21)申请号 201920092047 .3
(22)申请日 2019 .01 .21
(73)专利权人 三阳工业股份有限公司 地址 中国台湾新竹市新丰乡上坑村二邻坑 子口一八四号
(72)发明人 林彦廷 邵治齐 林栩 邱建南
(74)专利代理机构 中国商标专利事务所有限公 司 11234
2
CN 209505956 U
说置
技术领域 [0001] 本实用新型关于一种具空气滤清器的摩托车配置，尤指一种将空气滤清器设置于 避震器总成的上锁点的上方，使空气滤清器的容积增大的具空气滤清器的摩托车配置。
背景技术 [0002] 摩托车为一种由引擎或发动机驱动，利用手把操纵方向的二轮或三轮车辆，由于 有着操纵简单、行动方便及价格低廉的特点，成为目前最常利用的交通工具。 [0003] 一般而言，引擎产生动力的原理是将油气混合气体点火燃烧，推动活塞使曲轴转 动，曲轴带动传动机构致使后轮转动，使摩托车获得行进的动力，由此可知，油气混合气体 的品质也是影响引擎动力的因素之一。 [0004] 油气混合气体中的空气来自于外界环境，为了使进入引擎燃烧的空气有良好的品 质 ，摩托车皆 配置有空气滤清器 ，主要是滤去空气中的 灰尘 、杂物及水份等 ，使摩托车 引擎 能发挥更佳的性能。 [0005] 参阅图1及图2，其分别为现有具空气滤清器的摩托车配置的侧视示意图及俯视示 意图 。现有具空气滤清器的 摩托车配置设置于一摩托车上 ，包括有 ：一车架总成11 、一后摇 臂总成12、一避震器总成13及一空气滤清器14。 [0006] 车架总成11具有一车架中心C1，后摇臂总成12的两端分别枢接于车架中心C1及摩 托车的后轮10，避震器总成13的两端分别包括一上锁点131及一下锁点132，上锁点131枢接 于车架总成11上，下锁点132枢接于后摇臂总成12上，空气滤清器14包括一进气口及一进气 导管141 ，进气导管141的开口 朝上并连通进气口 ，空气滤清器14设置于车架总成11上 ，并位 于避震器总成13的侧边。 [0007] 首先，熟知空气滤清器14的进气导管141的开口朝上，会造成沙尘及雨水等容易渗 入空气滤清器14 ，影响进入空气滤清器14的空气品 质 ，另外 ，由图 1及图 2可知 ，空气滤清器 14位于避震器总成13的左侧，空气滤清器14必须配合避震器总成13做出结构上的让位设 计，使空气滤清器14的容积缩小而影响引擎的进气量，造成摩托车引擎性能降低。 [0008] 为了改善上述问题，本创作人思及一种具空气滤清器的摩托车配置，针对空气滤 清器的 设置位置优化 ，将空气滤清器设置于避震器总成的 上锁点的 上方 ，使空气滤清器的 容积量增加 ，以此改善空气吸入量并提升摩托车 引擎性能 ，创作人缘因于此 ，本于积极创作 的精神，亟思一种具有上述功能的具空气滤清器的摩托车配置，几经研究实验终至完成本 实用新型。
托车配置，设置于一摩托车上，包括有：一车架总 成、一后摇臂总成、一避震器总成及一空气滤清 器。车架总成具有一车架中心 ，后摇臂总成的 两 端分别枢接于车架中心及摩托车的后轮，避震器 总成包括一上锁点 、一下锁点及一避震构件 ，上 锁点及下锁点分别位于避震构件的两端，上锁点 枢接于车架总成上 ，下锁点枢接于后摇臂总成 上 ，空 气滤清器设置于车架总成上 ，并位于上锁 点的 上方。因此 ，空 气滤清器的 容积得以 有效 增 加 ，进而改 善空 气吸 入量 ，并提升摩托车 引擎性 能。
代理人 宋义兴
(51)Int .Cl . B62K 11/02(2006 .01) F02M 35/04(2006 .01) B62K 25/04(2006 .01)
(10)授权公告号 CN 209505956 U (45)授权公告日 2019.10.18
( 54 )实用新型名称 具空气滤清器的摩托车配置
权利要求书1页 说明书3页 附图4页
CN 209505956 U
CN 209505956 U
权 利 要 求 书
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1 .一种具空气滤清器的摩托车配置，设置于一摩托车上，其特征在于，包括有： 一车架总成，具有一车架中心； 一后摇臂总成，其两端分别枢接于该车架中心及该摩托车的后轮； 一避震器总成 ，包括一上锁点、一下锁点及一避震构件 ，该上锁点及该下锁点分别位于 该避震构件的两端，该上锁点枢接于该车架总成上，该下锁点枢接于该后摇臂总成上；以及 一空气滤清器，设置于该车架总成上，并位于该上锁点的上方。 2 .如权利要求1所述的具空气滤清器的摩托车配置，其特征在于，通过该车架中心并正 交于地面的延伸线形成一车架中心线，该避震器总成位于该车架中心线的后方。 3 .如权利要求1所述的具空气滤清器的摩托车配置，其特征在于，该上锁点正投影至地 面形成一第一投影点 ，该空气滤清器正投影至地面形成一第一投影区域 ，该第一投影点位 于该第一投影区域内。 4 .如权利要求3所述的具空气滤清器的摩托车配置，其特征在于，在该摩托车的宽度方 向上，该第一投影点位于该第一投影区域的中央处。 5 .如权利要求1所述的具空气滤清器的摩托车配置，其特征在于，该空气滤清器位于该 上锁点的斜上方，并形成包覆该上锁点的结构。 6 .如权利要求1所述的具空气滤清器的摩托车配置，其特征在于，该空气滤清器包括一 进气口及一进气导管，该进气口连通该进气导管。 7 .如权利要求6所述的具空气滤清器的摩托车配置，其特征在于，该进气导管的开口方 向相反于该摩托车的行进方向。 8 .如权利要求1所述的具空气滤清器的摩托车配置，其特征在于，该空气滤清器位于该 避震构件的前方及该摩托车的油箱的下方。 9 .如权利要求1所述的具空气滤清器的摩托车配置，其特征在于，该空气滤清器的出气 口与该摩托车的引擎总成的进气歧管连通。 10 .如权利要求1所述的具空气滤清器的摩托车配置，其特征在于，该空气滤清器的油 气进气口与该摩托车的引擎总成的吹漏气管连通。
( 19 )中华人民 共和国国家知识产权局
( 12 )实 用新型专利
(21)申请号 201920092047 .3
(22)申请日 2019 .01 .21
(73)专利权人 三阳工业股份有限公司 地址 中国台湾新竹市新丰乡上坑村二邻坑 子口一八四号
(72)发明人 林彦廷 邵治齐 林栩 邱建南
(74)专利代理机构 中国商标专利事务所有限公 司 11234
2
CN 209505956 U
说置
技术领域 [0001] 本实用新型关于一种具空气滤清器的摩托车配置，尤指一种将空气滤清器设置于 避震器总成的上锁点的上方，使空气滤清器的容积增大的具空气滤清器的摩托车配置。
背景技术 [0002] 摩托车为一种由引擎或发动机驱动，利用手把操纵方向的二轮或三轮车辆，由于 有着操纵简单、行动方便及价格低廉的特点，成为目前最常利用的交通工具。 [0003] 一般而言，引擎产生动力的原理是将油气混合气体点火燃烧，推动活塞使曲轴转 动，曲轴带动传动机构致使后轮转动，使摩托车获得行进的动力，由此可知，油气混合气体 的品质也是影响引擎动力的因素之一。 [0004] 油气混合气体中的空气来自于外界环境，为了使进入引擎燃烧的空气有良好的品 质 ，摩托车皆 配置有空气滤清器 ，主要是滤去空气中的 灰尘 、杂物及水份等 ，使摩托车 引擎 能发挥更佳的性能。 [0005] 参阅图1及图2，其分别为现有具空气滤清器的摩托车配置的侧视示意图及俯视示 意图 。现有具空气滤清器的 摩托车配置设置于一摩托车上 ，包括有 ：一车架总成11 、一后摇 臂总成12、一避震器总成13及一空气滤清器14。 [0006] 车架总成11具有一车架中心C1，后摇臂总成12的两端分别枢接于车架中心C1及摩 托车的后轮10，避震器总成13的两端分别包括一上锁点131及一下锁点132，上锁点131枢接 于车架总成11上，下锁点132枢接于后摇臂总成12上，空气滤清器14包括一进气口及一进气 导管141 ，进气导管141的开口 朝上并连通进气口 ，空气滤清器14设置于车架总成11上 ，并位 于避震器总成13的侧边。 [0007] 首先，熟知空气滤清器14的进气导管141的开口朝上，会造成沙尘及雨水等容易渗 入空气滤清器14 ，影响进入空气滤清器14的空气品 质 ，另外 ，由图 1及图 2可知 ，空气滤清器 14位于避震器总成13的左侧，空气滤清器14必须配合避震器总成13做出结构上的让位设 计，使空气滤清器14的容积缩小而影响引擎的进气量，造成摩托车引擎性能降低。 [0008] 为了改善上述问题，本创作人思及一种具空气滤清器的摩托车配置，针对空气滤 清器的 设置位置优化 ，将空气滤清器设置于避震器总成的 上锁点的 上方 ，使空气滤清器的 容积量增加 ，以此改善空气吸入量并提升摩托车 引擎性能 ，创作人缘因于此 ，本于积极创作 的精神，亟思一种具有上述功能的具空气滤清器的摩托车配置，几经研究实验终至完成本 实用新型。