奇瑞改款A3倒车灯继电器使用讲解

A3倒车灯继电器使用讲解[技术贴]
刚才看了一篇讲A3的倒车灯加个继电器的怎么样接线的贴子，发现还是有很多TX不是太明白怎么回事。

我之前也吃过这么个亏，虽然一直都懂继电器，但是吃过亏之后搞定了却没有出来发篇帖子讲解如何搞定这个问题的，原理是什么。

所以在此发一贴，帮助还没弄明白的TX搞得再明白一点。

继电器其实讲白了就是一个电磁开关，在继电器里面有两套电路，一套是控制端电路，一套是被控端电路。

被控端电路在控制端电路的控制下，进行着通断电的切换。

所以说白就是个电磁开关。

其实现的原理可以看后面的说明图。

继电器有两个端分别叫做控制端和被控制端，他们可以有完全不同的参数。

要描述继电器的时候就必须分别描述控制端和被控制端。

比如控制端12v1A，被控端12v20A。

这个就是指的控制端在加12v电到1A的时候，继电器就会启动。

继电器的控制端和被控端的参数千变万化，甚至市场上没有的只有量足你可以找产家给你做，什么样参数的厂家都可以给你做出来。

比如控制端5V1毫A，被控制端220V30A，或者控制端只要有一丁点的电就可以启动的，啥样的都有，呵呵。

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在控制端未通电的时候，弹簧将铁块顶着了另一头，此时铁块就把被控端的线给连通了。

但是控制端一通电达到要求，电磁铁产生了足够的磁力，超过了弹簧的弹力，铁块被吸回，于是被控端线就被断开了。

所以继电器在控制端通电的时候，你总是可以听见“咔吧”一声，断了之后又可以听见这么一声。

哪来的声音呢？呵呵，现在可以知道了，就是电磁铁和弹簧“较劲”导致那块可怜的铁块被吸回来弹出去，吸回来又弹出去，打在继电器外壳上的声音。

这就是最基本的继电器的原理。

注意这是最基本的继电器，我没说只要是继电器就是这样子哦，继电器还有其它的一些类型的，但这种是最常见的，呵呵。

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从继电器的外接脚上来说，一般都会有5个引脚，而且标准是十字架式的排列。

并且每个引脚都有一个数字号，且一般是：
上87下30，左86右85，中间是87A。

而且通常，85和86分别表示控制端的正负极。

注意这里正负极反接也没有关系的，因为只要通电就行了，85为正或86为正都是没有问题的。

不需要担心正负极是否接反的事情。

而30则通常做为被控端的电源输入脚，87a则是常闭脚，87就是常开脚。

这里唯一需要解释的就是什么叫常闭什么叫常开。

这两个概念非常的简单，在控制端未通电的状态下就叫常闭，通电状态下就叫常开。

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基本上的东西就都在这里了。

如果想在控制端通电的时候被控端同时也通电，反过来控制端断电被控端也断。

那么电源输出就要接在87脚上。

而如果想在控制端通电的时候，被控端断电，那么就接在87a脚上。

有些继电器只有4个引脚，那又是怎么回事呢？这种继电器的名称就会加个状态描述，比如常开型继电器，常闭型继电器。

如果买的是常开型继电器。

那么此继电器就只有在控制端通电的时候，被控端才会通电，否则就不会通电。

而常闭型继电器呢？则是在控制端不通电的时候，被控端就通电了。

所以其实最通用的是五脚继电器。

四脚的一般不会比五脚的便宜什么（当然大批量生产另说）。

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现在可以很轻松的搞定A3、A5倒车灯的问题了。

由于他们的倒车灯正极是常亮，也就是说倒车灯的正极一直都是有电的，而倒挡控制的只是断开负极。

所以这里就要将倒车灯的正极线接在30和85上（忘了30和85是什么脚了，翻前面看看，呵呵）。

30是被控端的一个输入脚，85是控制端输入脚。

所以这里也可把85换成86，没啥区别，因为控制端正负不分的。

然后将86接在倒车灯的负极上。

再将摄像头的电源接在87上。

这样倒车灯的负极一断电，继电器的87a就会通，反过来87就会通。

A3可视到车继电器接法,技术贴,装潢店不会去把图给他看
1接倒车灯负电触发控制，2和3接后面的倒车灯上的正电源，4接到倒车摄像头的正极供电(是的11楼补充的好,要用常开型继电器,不能常闭啊)
电容有可能要断掉(不断掉可能会失去电子助力,断掉就解决了,这是最简单的方法)
我在说明一下,二个图其实是一样的,按照这种接法,有可能第一次挂到档是好的,回到其他档,在挂到档摄像头图像出不来,(出来的是距离线看不到图像),我仔细量了下原来是哪个电容在作怪,把电容断了就好了,在加上网上找到的一图:。