澜沧江望江楼段消滩水力指标研究

阻力和驳船阻力，表达式如下
（式2）
（式3）
式（2）和式（3）中，f为水流摩擦力
图1 自航上滩船舶受力分析
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/
程河段设计等级为Ⅳ级，航道尺度2.5m×50m×330m（航深×航宽×弯曲半径）。

3.2设计代表船型
根据《内河通航标准》（GB50139-2014）及工程河段现状通行船舶调查结果，工程河段设计代表船型如表1。

3.3工程河段水流特性
建立工程河段在最高通航水下及最低通航水位下的二维水流数学模型，两组工况下工程河段的模型见图3。

通过两种极端工况分析可知，工程河段主航槽的水面比降在0.8‰~3.0‰之间；水流流速在0.5~2.5m/s范围内。

4．工程河段初步水力指标计算
根据工程河段的船型，将特征比
降下，临界流速（船舶推力等于船舶
阻力的工况）的计算结果见表1。

经计算分析，在选择500吨级普
通货船、30～40TEU集装箱船、1顶
2×500吨级顶推船队作为计算船舶
时，工程河段在1.0~3.0‰比降下，满
足船舶自航上滩的临界流速范围在
3.52~
4.42m/s范围内。

根据上文分析，工程河段主航槽在
各工况下流速在0.5~2.5m/s范围内，因
此，工程河段在各工况下水流条件均满
足设计代表船舶自航上行要求。

5．结论
以澜沧江望江楼河段为研究代
表河段，根据河段的规划航道等级和
设计代表船型，采用数值模拟结合
的方法，对其消滩水力指标进行了详
细的计算、研究。

研究结果显示，澜
沧江望江楼河段的消滩水力指标组
[1]严伟,
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[2]谢龙等.天白水电站溢洪道弯曲段流态优化试
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[3]交通部水运规划设计院,等.航道整治水力
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图2 水力指标计算流程示意图
（a）最高通航水位下
（b）最低通航水位下
图3 工程河段特征工况下流场分布
表1 工程河段设计代表船型
合为1‰×3.82m/s；2‰×3.76m/s；
3‰×3.52m/s。

同时，根据工程河段在最高、
最低通航水位下数模分析成果，工
程河段主航槽在各工况下流速在
0.5~2.5m/s范围内。

因此，澜沧江望
江楼河段在各工况下的水流条件满足
消滩水力指标。

114/ 珠江水运·2019·05。