探析地铁车站工程风险分析及设计控制措施

探析地铁车站工程风险分析及设计控制措施
摘要：随着我国城市的飞速发展，地铁网络运营也在不断地进步。

城市化进程
的加速发展也推动了地铁建设的飞速崛起。

然而地铁车站的建设是一个城市发展
的主要原因，同时也是地铁建设过程中的重要关键环节。

随着地铁施工工程项目
越来越多，不仅施工的工程进度受到了一定的影响，人们周边的生活环境也受到
了一定的影响。

所以对此，针对我国尚不完善的城市地铁风险评估与防范措施的
现状，本文做了对地铁车站工程风险的分析和设计控制措施进行了总结。

关键词：地铁车站；风险分析；控制措施；
随着国民经济的飞速发展以及城市化进程的速度加快，以及城市的交通流量
日益增加导致了城市的交通情况堵塞不通。

因此，地铁就成了人们心里城市出行
交通工具的首要选择。

然而由于地铁多处于热闹繁华的地方，所以要考虑到乘客
的集散性以及客流的问题，所以在地铁车站建设工程施工之前就要找出隐藏在施
工过程中的所以可能发生的风险，并且要快速的给出相应且正确的对策[1]。

从而
保证城市地铁车站在施工过程中的正常条件。

所以，不仅仅要保证新建地铁车站
工程的施工安全也要考虑到人们对周边环境的正常使用。

一、对风险分析的定义
当前地铁建设工程的特点为项目多、难度大且复杂程度高、竣工时间紧、施
工风险大。

所以，项目管理人员必须充分重视前期决策阶段的工程项目风险分析，并且采用科学的风险管理方法，以及结合专业工程经验识别和评估风险，来尽早
发现在施工过程中可能会发生的任何问题，并且要制定和落实各种合适的风险防
范对策，这样才能保证在项目实施的过程中，来达到对项目风险有效的管理与控制。

所以，风险分析就是通过掌握对风险的发生规律以及风险可能发生的几率和
其引起的后果来进行定性的分析和评价，引导地铁车站建设的正常施工，从而避
免引发工程事故，降低不利于城市地铁车站建设的各种因素及可能性[2]。

二、风险分析的内容
1、对风险源的识别方法
①专家调查法
专家调查法就是指专家利用个人判断和结合专业的知识来对风险源进行识别
或着利用头脑风暴发来简单而快速的识别风险源。

②环境解析法
环境解析法是指观察工程所处的地理位置以及周边环境来进行分析，通过对
环境的研究来识别出对工程可能会造成影响的因素从而识别风险源，来预测各种
可能发生的场景。

对风险估计的方法（见表1）
四、对地铁车站建设过程中的防范和对策
1.防范风险是保证地铁车站在建设过程中安全且有效实施的前提。

而且在地铁车站建设
的过程中，基坑施工是整个工程中最重要的部分。

因此，在基坑施工过程中，一定要防止出
现基坑整体或者局部出现因土地松软而导致的滑塌现象以及包括基坑底部出现流砂以及管道
涌动的风险[3]。

2.铁基坑施工中可能存在的风险，采取以下的对策：
对策一：设计合理的地铁基坑结构
首先，设计师要在地铁车站建设的过程中，要极其谨慎的根据建设的具体情况来选择基
坑周围护栏的结构，并且一定要满足相应的规定要求。

然后，在确定好基坑结构时，同时还
需要高度注意在车站建设周围的环境条件和附近建筑物对基坑施工的要求，最后，一定要考
虑到合理的造价情况。

对策二：深入优化设计方案
城市地铁车站建设工程是一个很复杂且极其艰巨的工程，尤其是在地铁车站建设过程中，需要解决很多在技术上出现的难题。

比如：①如何加强土质的强度从而提升土地的稳定性；②如何处理基坑的变形问题；③如何在建设城市地铁车站过程中获得最大的经济效益。

所以，为了解决这些问题，工程各部门工作人员就一定要在地铁车站建设工程施工之前就做好
精确的对比，然后再来确定一套选择性好又能提高经济的最佳设计方案。

最后在确定好方案
之后，施工人员要出于对地铁车站建设工程的重视，还应该进一步的让专业人员以及专家对
设计方案进行更深入的研究，从而来达到对设计方案更完善的细节优化。

对策三：提高施工过程的信息化
现在科学技术越来越发达，引导着网络信息化的技术也在不断提高。

但是在地铁车站建
设过程中，却还总是会出现由于基坑不稳或其他因素而导致的工程事故。

然而，导致工程事
故发生的主要原因就是因为工作人员对于风险预报的准确度不够精准。

而且，在地铁车站施
工过程中偶尔也还会出现监测仪检测不到位的情况[4]。

所以，在地铁车站建设施工的过程中，一定要提高对检测设备的完善，要确保检测结果的信息化。

而且工作人员也要时刻关注在地
铁车站建设施工环境周边可能发生的任何变化。

如果出现了异样的情况，一定要在第一时间
采用快速并且准确的应对措施和解决方法。

这样既避免了在工程中危险事故的发生，也进一
步确保了施工工程的安全，保障了工程人员的生命安全。

3.对地铁结构工程风险的防范对策：
避免温差问题
在地铁车站建设的施工过程中，由于气温温差问题会造成混凝土的干缩以及地面产生沉
降或者产生横向裂缝的问题。

且这些因素都会导致地铁车站在工程竣工后出现渗漏的现象，
因此，在地铁车站的建设过程中，我们一定要避免在夏天工作，也要避免因墙底不均匀而导
致的地面沉降问题。

五、结束语
总而言之，地铁车站是交通建设过程中难度最大且工程结构最复杂的一个项目。

因此，
在车站建设施工之前对其进行风险分析是极为必要的。

在地铁车站建设过程中，及时进行风
险分析，并且采取相应的措施来降低工程事故的发生，这不仅仅是降低了对国家的经济损失
更是保证了人们的生命安全。

因此，作为地铁施工单位，我们有责任和义务保证地铁车站建
设在施工过程中的稳定性和车站建设竣工后人们使用的安全性，从而不断提高我国地铁建设
的水平。

与此同时，也保障了人们出行的方便且进一步推动了社会的发展[5]。

参考文献：
[1]夏东风.探讨城市地铁车站结构施工风险与对策[J].建筑工程技术与设计，2016，（11）：1148.
[2]谢前波.浅谈地铁车站土建工程施工风险与对策[J].黑龙江科技信息，2014，（10）：155-155.
[3]王平.地铁车站土建工程施工风险分析与对策[J].价值工程，2016，35（22）：43-45.
[4]方泽杰.地铁车站安全管理的风险及对策[J].建筑工程技术与设计，2016，（22）：
2264-2264.
[5]田宇航.都市地铁车站施工风险防控与对策[D].重庆交通大学，2015.。