装配线每年可生产1百多万件电子驻车制动器

装配线每年可生产1百多万件电子驻车制动器
汽车中的传统手刹已逐渐被电子驻车制动器（EPB）取代。

停车时，电子
驻车制动器自动制动；坡道起步时，电子驻车制动器在自动调节制动拉索的同时松开驻车制动。

隶属于Küster 集团的Küster Automotive Control Systems GmbH （ACS）是欧洲市场上电子驻车制动器供应商的领导者之一。

2011 年，该公司报告称共生产了120 多万件电子驻车制动器。

生产电子驻车制动器的四条装配线都使用Beckhoff 技术实现了全自动化。

技术亮点包括电子驻车制动器的集成式数据库引导过程监控和电子校准。

Küster 技术已在大多数汽车制造商制造的成千上万辆汽车中使用。

Küster 组件包括机械或电子驻车制动器、车窗开闭调节器、全套车门系统以及消音器和排气阀。

Küster Automotive Control Systems GmbH （ACS）是Küster 集团旗下的五家公司之一，位于德国Ehringshausen，为不同的欧洲汽车制造商生产电子驻车制动器。

Küster ACS 自2003 年起便开始使用Beckhoff 技术来控制其生产设施。

今天，Beckhoff 基于PC 的自动化技术已成为Küster ACS 大型控制系统的支柱。

装配机壳盖时的6 轴关节型机器人。

在这个步骤之前，电子驻车制动器的所有元件都已装配好。

 生产、测试和校正过程的细致文件记录毋庸置疑，电子驻车制动器生产的控制和监测要求十分复杂。

一方面，其生产受到价格压力的强烈影响，即意味着装配过程必须有效且高度自动化，这是最基本的要求。

另一方面，电子驻车制动器是与安全相关的车辆组件，即意味着其受到严格的测试和文件记录要求限制。

另一个复杂情况便是：电子驻车制动器装配有专用的电子系统；该专用的电子系统随后会与车辆通信，因此，在不同的操作状态下，必须对电子系统进行校准（倾角、制动曲线等）。

在所有的生产阶段，包括物料运送、不同的制。