高速公路初步施工组织设计-样本003
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国家高速公路网G85渝昆高速麻柳湾至昭通段高速公路第C5标段施工招标初步施工组织设计
中国葛洲坝集团股份公司西南分公司
2012年10月21日
第一节施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表一、施工组织机构
选派具有多年丰富施工经验、懂技术、懂成本、善管理的公路施工人员组成项目部。选用跟随公司多年的作业队。
二、施工总平面布置图
中国葛洲坝集团股份公司西南分公司
三、施工总体进度计划表
第三节质量目标、工期目标、安全目标
一、质量目标
确保全部工程达到国家工程质量验收标准,力争全优工程。
路基、防护排水、桥涵、路面工程等质量自检频率100%,自检合格率100%;工程一次性验收合格率100%,优良率90%。
建立健全质量管理体系。主体工程质量零缺陷。
二、安全目标
坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系。
杜绝大事故、死亡事故,防止一般事故的发生;重伤率和负伤率分别控制在0.1‰和5‰以下;无重大责任交通事故、机械设备重大事故、重大责任火灾、风灾事故;无火工品、重要器材设备被盗和爆炸事故;预防、控制职业病,防止中毒事故。
三、工期目标
计划2011年7月进场,2012年8月全线完工,较计划总工期提前2个月竣工。
2011年7月路基土石方开工;8月防护排水、桥涵工程同时开工;2012年3月之前完工所有路基、防护排水、桥涵工程。4月转入路面施工,9月底完成所有拟投工程。
第四节项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程
主要工程施工方案如下
一、路基施工
根据整个路基工程情况,将全线划分为4个作业段且平行作业。
1.土方开挖
根据各段情况、土方调运方案等,采用横挖法和纵挖法相结合的方式。土方开挖自上而下进行,不乱挖、超挖。
路基挖除完成后,采用平地机对基底整平并压实。
2.石方爆破
根据地形,地质选择适宜的爆破方法,制订爆破方案,报有关部门审批。
控制开挖断面,适时清理整修边坡和暴露的孤石。至设计标高,经复测检查合格后,及时开挖边沟。
3.路基填方
填筑前严格按照规范要求清理场地。
分层填筑碾压,层层检测报验。需要整形的采用人工补土及机械刮土,边沟挂线整修。
3.防护、排水
a.防护
砌筑按挤浆、座浆法施工,上下错缝搭接,大面朝下,砂浆饱满,必须两面立杆挂线。勾缝砂浆单独拌制。砂浆强度达到设计强度100%以上方可逐层回填夯实。
b.排水
施工前校核全线排水系统设计是否完善,必要时予以补充和提请修改。考虑全线临时排水和永久性排水设施的结合施工。严格按图施工,操作工艺及流程满足规范要求。
三、桥涵工程
1.涵洞工程
a.盖板涵
基坑检查,必须满足承载力要求。沉降缝与墙身基础一致。台后和翼墙后1m内采用打夯机分层夯实。
统计各型盖板数量,采用定型钢模集中预制,钢筋统一下料制作。预制场地固化。砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑,达到设计强度的70%时,方可搬运安装。
b.钢筋砼管涵
管节采用从日喀则地区有生产许可证的预制产品生产厂订单生产。经检验合格后运至施工现场安装。
安装涵管内径平顺,管身与基础管座接触密实,管缝不大于1厘米。回填遵照两边对称的原则,分层填筑。
2.桥梁工程
a.明挖扩大基础
基坑顶四周做好排水。基底适当加宽50-l00cm,便于设置排水沟和安装模板。基坑开挖应一次开挖距基坑底面以上预留20-30cm,验槽前人工一次清除至标高。
保持在无水条件下进行基础钢筋绑扎,连续进行砼分层浇注、捣实。
b.钻孔灌注桩基础
精确放样桩位并复核。钻机调平对正桩位,等泥浆输到孔内一定数量后,开始钻孔。钻杆维持垂直状态,连续钻进,不得间断,视土质及钻进部位调整钻进速度。终孔检查合格后,迅速清孔。
钢筋笼骨架周边安放圆形砼保护层垫块。水下砼采用导管连续灌注。桩头在砼初凝后,终凝前清除。
c.桥台、承台
选用经济适合的围堰。模板采用组合钢模,纵、横椤木采用型钢,进行详细模板设计。
钢筋严格按图制作,准确按设预埋件。砼集中拌和后流槽或泵车运输,分层浇筑、
振捣密实,养生。达到拆模强度后方可拆模。
d.柱身
事先加工钢筋网片、骨架,整体吊装焊接就位。将标准钢模组合成分块模板片进行安装。
砼的运输选用小型自卸汽车,垂直运输用吊机或输送泵。分层、整体、连续浇筑。浇筑时随时检查模板、支撑是否松动变形,发现问题及时补救。预松模板拉杆透水养生。
e.梁板预制
板梁预制遵循就近原则,场地必须固化。钢筋按图统一下料、制作。
空心板芯模采用橡胶芯模。模板采用钢模及木模的组合形式,涂脱模剂。
砼由人工输送入模,捣实,定浆后进行二次抹面、拉毛,覆盖塑料薄膜养生。
f.梁体安装
准确放出支座位置,安装支座,梁体运送至吊装现场,采用起重机进行吊装。
工艺流程:
g.桥面系构造
梁体顶面进行凿毛、冲洗。护栏钢筋必须焊接在梁体边沿预埋筋上。伸缩缝按要求购买成品安装。
四、隧道工程
隧道工作面均采用钻爆法掘进,挖掘机装渣,汽车运输出渣;进洞按照设计要求进行超前支护。洞内系统支护紧跟开挖,二次衬砌距开挖掌子面80~150m左右紧跟施工,视地质情况,以不超过200m为宜。衬砌采用整体台车模筑,集中拌合站供应混凝土,罐车运输,输送泵入模。
工艺流程:
第五节保证措施
一、质量体系与保证措施
1.质量体系
针对该工程具体特点,把本标段列为我公司的重点工程,全力以赴,力争达到优质工程。
建立健全质量保证体系,由项目经理和总工程师组织项目部各有关部门、各作业队负责人担任体系负责人。项目经理为质量第一责任人,总工程师与质检、试验、测量形成三位一体的质量保证体系。
实行质量与经济利益挂钩的奖罚制度。
质量保证体系: