市政工程QC小组课题

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河南市政QC成果

河南市政QC成果
根据上述调查表中的数据,我们以排列图的形式查找主要原
四 、 现 状 调 查
因,排列图显示状况如下: 频数N 累计频 率
100 72 82.3 95.9 99.5 90 80
排 列 图
200 150 100 50
91.7
158 30
0
9.4 18
护壁泥浆 清孔方法
4.2 8
钻进方法
3.6 7
土质情况
0.5 1
确认方法:现场调查
确认标准: 现场施工道路 必须满足泥浆清运、钢筋 笼运输及混凝土浇筑的需 求。 确认内容 :经小组成员现 场调查发现,桩基施工过 程中施工道路较为平整, 不会影响钢筋笼运输及吊 装。
确认人:徐新永
现场型
提高钻孔灌注桩 清孔合格率
郑州市市政工程总公司 “超越”QC小组 发布人:申乐
二〇一五年三月

一、工程概况 二、小组简介 三、选择课题

七、确定主要原因 八、制定对策
九、对策实施
四、现状调查 五、设定目标 六、原因分析
十、检查效果
十一、制定巩固措施 十二、总结与下一步打算
一、工程概况
郑州市北三环一龙湖中环路东立交桥工程位于郑东新区龙湖地区,是郑州市规划的“环 线 +放射”型道路网布局中的重要节点,也是郑州市三环快速路系统的重要组成部分。本 工程桩基类型为摩擦桩,共计201根,桩径为1.6米,平均桩长约为65米。
《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 表8.7.3 钻(挖)孔灌注桩成孔质量标准 干净;若采用反循环清孔,清孔质量虽然有所提高,但对
钻杆、导管密闭性要求较高,且因场地砂层厚度较大,施 工过程中容易造成塌孔、埋钻事故。 5、以往类似工程中桩基因砂层问题造成沉渣超标,以致施 工清孔时间较长,清孔合格率较低,造成了工期延长。

QC 提高破除钻孔桩桩头施工效率

QC 提高破除钻孔桩桩头施工效率

提高破除钻孔桩桩头施工效率中铁x局x公司淄博市政配套QC小组一、工程概况:淄博高新区市政配套轨道交通预留工程位于淄博高新区石桥镇,该工程主体围护结构共有钻孔灌注桩2073颗,计40585延米。

钻孔桩灌注于2017年6月26日开始,至9月10日地上1520颗桩头全部破除完成,采用新工艺后每天可完成桩头破除100余颗。

二、QC小组简介钻孔桩施工在地下铁道工程中占有重要地位,是整个工程安全的关键。

其桩头破除进度更是影响下一步冠梁支撑施工,进而影响土方开挖及主体结构施工,对整个工期进度具有重要影响。

本工程由于工期紧,破桩数量多,为更好的确保施工质量及进度,进而提高经济效益,特成立该QC小组QC小组一览表三、选题理由1、淄博市政配套项目是淄博市重点工程,工期紧,工程质量要求高。

2、钻孔桩施工是本工程的施工重点和难点,其桩头破除的施工质量和施工进度直接影响整个工程的质量与进度。

四、现状调查与分析在淄博高新区市政配套轨道交通预留围护桩施工前期,采用传统工艺破除桩头时,发现施工效率低,每个桩头破除需要1小时;无效桩体部分凿除后吊装困难;破除过程中人为造成钢筋弯曲变形;施工时造成的尘土及噪音影响环境,无法按时保质保量的完成施工任务,为此我QC小组立即展开调查,积极收集现场资料,对上述各种情况进行系统统计,现将统计情况绘成图表如下:调查表序号检查项目频数频率% 累积频率%1 每个桩头破除时间大于1h 20 44.4 44.42 破除过程中钢筋弯曲变形15 33.3 77.73 无效桩头吊装困难8 17.8 95.54 破桩时噪音超过70分贝 2 4.4 1005 合计45 100根据调查表绘制的分布图(4-2)从图中可以看出,传统工艺破桩主要缺点出现在破桩效率低和破桩时钢筋容易造成弯曲变形。

传统工艺展示五、设定目标通过现状调查分析,我QC小组确定目标为:破除桩头时每颗桩控制在15分钟之内,破桩时不破坏桩基钢筋,保证工程质量和进度。

QC课题

QC课题
【结 论】非要因
7
要因确认
No.2
【末端因素】交底不及时 【确认方法】现场调查 【标 准】每次施工前均进行现场交底, 并留存交底记录。 【实 测】2013年6月6日,在施工现场, 小组成员苏爱敏查阅施工技术交底记录,每 次封层施工前均进行了技术交底,并留有交 底记录。
【结 论】非要因
7
要因确认
No.3
【结 论】非要因
7
要因确认
No.11
【末端因素】下承层未清扫 【确认方法】调查分析 【标 准】封层施工前,彻底清扫下承层 【实 测】2013年6月15日,小组成员苏 爱敏在封层施工前,检查施工现场下承层的 准备情况。施工现场使用专用清扫设备清扫 下承层,机械清扫不到的位置人工清扫,确 保下承层清洁,无杂物。
【末端因素】作业区域检查井影响封层车行驶 【确认方法】调查分析 【标 准】行车路线应避让检查井 【实 测】2013年6月15日,小组成员张秀丽调查施工现场行车路线 规划情况和行驶速度。经查司机在施工前均对施工现场进行勘察,确定 行驶路线,能够做到尽量避开井盖干扰,无法避开时低速、匀速前进, 确保车辆平稳行驶。




开展本次QC小组活动,旨在通过PDCA循环,来提高 橡胶沥青同步碎石封层撒布的合格率。
2 小组概况
小组名称 课题名称
精进QC小组 提高橡胶沥青同步碎石封层撒布合格率
小组成立时间 课题编号
2013.3.10 JJQC-02
课题活动时间 2013.3-2013.10
活动类型
现场型
培训学时
42学时
【末端因素】布料器导流槽隔板弯曲 【确认方法】调查测试 【标 准】布料器导流槽隔板直顺度误 差应小于3mm 【实 测】2013年6月10日,QC小组成员 殷忠义、梁晓明检查了同步碎石封层车布 料器导流槽,发现导流槽隔板有不同程度 的弯曲。用钢板尺和塞尺对三处弯曲处进 行检查,检查结果分别为9mm、6mm、7mm, 均大于3mm。

提高混市政道路路缘石平整度及外观质量

提高混市政道路路缘石平整度及外观质量

提高侧平石施工工程中质量及外观美感一、小组概况杭州港大榄坪一号路北段道路建设子项目,是我公司承建的广西北部湾边境地区的第一个亚洲银行贷款的项目,该项目为银行贷款资金,是政府的形象工程,代表着杭州市政府甚至我们国家的形象,对项目各方面特别是施工质量的要求很高,为确保施工质量,项目部于2015年11月1日成立了QC小组,选择了“提高侧平石施工过程中质量及外观美感控制”这一活动课题。

本小组共9人,组长黄瑞珊,平均年龄29岁,详见QC小组成员情况表。

QC 小组成员情况表制表人:黄瑞珊制表日期:2016.3.1 二、工程概况由我司承建的亚洲银行贷款的广西北部湾边境杭州港大榄坪一号路北段道路工程建设项目为新建工程,位于杭州港新城区,设计起点K0+000接规划港区北环路路中底部(大榄坪一号路下穿港区北环路形成分离式立交),设计终点K2+890.323接现状金鼓大道(滨海公路),沿线依次与大榄坪铁路支线(下穿铁路)、金鼓外环路、规划路一、第一大街、第二大街、第三大街相交,道路红线宽度为60米,计算行车速度60km/h ,沥青混凝土路面,全长2890.323米。

路线总体呈南北走向,道路为一条直线,全线无平曲线。

工程总造价约8600万元。

三、名词解释:侧平石侧平石包括侧石(立原石)和平石(平缘石)。

本工程使用的侧平石采用的是水泥混凝土预制品(杭州港本地产的,规格:C30,预制砼路缘石60cm*30cm*12cm ),具体流程如下图所示:制图人:徐大义 日 期: 2016年3月1日四、选题理由在侧平石施工中如果保证侧平石的承载力,强度,抗撞击性、平整度及外观美感是侧平石施工的重点和难点。

虽然侧平石的施工在整个工程的工程量不大,但是对以后道路通车后的美观及政府的评价都有重要影响。

所以,施工出承载力强,抗撞击能力强,而且外观平整美观的侧平石,对提高整个道路的整体质量、美观及行车的安全性能来说都要起重要的作用。

以往的施工单位往往都以为侧平石只是道路施工的附属工程,没有引足够的重视,导致达不到施工规范要求及美感要求,给当地政府及百姓留下不好的印象,从而要返工的例子也很多。

8沧州市政阳光QC小组 (1)

8沧州市政阳光QC小组 (1)

1
作业人员培训不到位
熟悉设计图纸及相关施工技术规范 现场调查 孙永娜 2014.7.10
2
泡沫轻质土输送管堵塞
输送管输送泡沫轻质土时顺畅、不堵 塞
调查测试
刘金艳
2014.7.12
3
生产前设备调试不精准
生产设备调试后能够生产均匀稳定的 泡沫轻质土
调查测试
郭忠圆
2014.7.15
4 粉煤灰未按批次进行检验
一、课题背景
高架桥东西两侧桥头路基填筑采用现浇泡沫轻质土
一、课题背景
现浇泡沫轻质土是用物理方法将发泡剂水溶液制备成泡沫,与必须组分水泥基 胶凝材料、水及可选组分集料、掺和料、外加剂按一定比例混合搅拌,经过物理化 学作用硬化形成的一种轻质材料。
稀释水
发泡剂
发泡液
水泥 粉煤灰

压缩空气
混合搅拌
泡沫
混合搅拌
专科
31
组员
活动组织与执行
42
12
吕建明

专科
36
组员
资料收集
42
13
赵彦伟

本科
27
组员
技术指导
42
14
刘晓鹏

专科
29
组员
技术指导
42
15
李炳颖

专科
39
组员
要因确认及对策落实
42
16
贾田军

本科
44
组员
对策落实
42
17
王鹏

专科
31
组员
对策落实
42
小组活动 经历
荣获2014年度全国市政工程建设优秀质量管理小组一等奖。本QC小组的活动课题在沧州市市政工程股份有限公 司2014年度QC发布会上发布,并荣获“一等奖”。

提高沥青路面平整度施工质量QC

提高沥青路面平整度施工质量QC

提高沥青路面平整度施工质量课题类型:现场型发布人:*********市政QC小组2014年3月2日目录一、工程概况 (1)二、小组简介 (2)三、选择课题 (4)四、现状调查 (5)五、设定目标 (7)六、原因分析 (7)七、确定要因 (7)八、制定对策 (10)九、实施对策 (11)十、效果检查 (12)十一、巩固措施 (14)十二、总结及今后打算 (14)一、工程概况雁栖湖生态示范区国际会都核心岛是北京城市国际会展功能的主要组成部分,以后将成为举办国家领导人峰会、国际组织高端会议、跨国企业总部会议等高端会议的重要地区。

核心区总占地面积63.6公顷,建筑面积16.1公顷。

道路工程共有32条线路,全长5.56公里,其中园区次干路2条(H线、H1线)(行车道宽5~28m),其中H线为园区与外部联系的一条重要通道,与H1线形成园区内环状主干路,园区支路30条(H2线~H31线),主要功能为连接各个单体建筑物,行车道宽度4~10m。

道路结构设计路面结构主要采用沥青混凝土路面,自上而下分别为SBS(5%)细粒式改性沥青砼(AC-13F)4cm,中式沥青砼(AC-20C)6cm,下封层1cm,5%水泥稳定碎石层15cm,4%水泥稳定碎石层15cm,石灰粉煤灰稳定碎石层15cm,总厚56cm。

二、小组简介小组成员小组活动进度三、选择课题1、选题理由路面平整度是衡量道路使用性能的一项重要指标,随着人们生活水平的不断提高,道路交通工具日益先进,要求道路应该具备高速、舒适、安全、经济等要求,所以全国公路交通得以迅猛发展。

如何能更好地使道路有较好的舒适性、安全性和经济性,满足人们出行时越来越高的要求,其中一个很重要的指标就是平整度,它反映了道路的综合使用性能。

(1)对车辆运营的影响。

路面的不平整是引起车辆随机振动的最重要因素,不仅会引起轮胎的磨损和过早破坏,加速车辆零部件损失,而且增加了车辆的燃油消耗,提高车辆运营费用。

QC课题提高检查井周边压实度

QC课题提高检查井周边压实度

提高雨污水检查井周边回填土压实度元隆盛建立工程火炬路北延改建工程QC课题发布人:杜亚军目录:一、工程概况.二、小组简介.三、选题理由.四、现状调查.五、设定目标.六、分析原因.七、要因确认.八、制定对策.九、实施对策.十、检查效果.十一、稳固措施.十二、下一步打算.一、工程概况.火炬路是任城区北城区的一条南北向交通性主干道。

该道路属于现状火炬路的延长。

南起任兴路,北至北二环,工程全长2181.867,规划路幅总宽60米。

本工程为新建构造,路面构造与该区域同等级道路标准一致,道路车行道采用沥青混凝土路面,设计使用年限15年。

管道检查井采用砖砌检查井,检查井外壁用1:2防水水泥砂浆抹面,外厚度均为20mm。

雨污水检查井全部采用沉泥井,检查井沉泥0.3m。

其中包含直线雨水检查井100座,三通雨水检查井5座,四通雨水检查井19座。

直线污水检查井64座,三通污水检查井1座,四通污水检查井10座。

二、小组简介.制表人:杜亚军2021年1月4日三、选题理由:〔一〕随着我国国民经济水平的提高,科学技术的不断进步,城市建立也取得了巨大进步,城市卫生管理上了新台阶,检查井周边回填土压实度的质量直接影响上层构造层强度情况,道路路面主要承受车辆活荷载的压力、剪切力和冲击力。

当车辆行驶过检查井时,车辆行驶会对检查井及周边产生冲击力,加剧检查井及周围压实度不够的回填土位移、下沉,同时对周边路面产生较大的剪切力,加剧了周边路面的裂缝、挤碎、推移等病害的产生。

对交通平安也构成一定潜在的威胁,因此如何采取有效措施对检查井所造成的路面病害进展防治成为了人们关心的问题。

〔二〕检查井周边回填土出现沉陷裂缝是施工中普遍存在的的问题,却也是工作中的重点、难点问题。

在现实生活中,大局部道路在使用一定年限后,常会有个别检查井在长期的外力及雨水侵蚀等作用下,即使井周围回填质量控制到位,也出现井圈沉陷的现象。

检查井周围属于隐蔽工程,维修起来会造成交通的不便。

QC小组课题

QC小组课题

场地清

扫不干 净
无良好的作业环境




制表人:范海宇
时间:2011年10月5日
7
要因确定
针对以上9条末端因素, 我们小组通过调查、验 证等方法对其进行了逐 一确认,最终确认出3条 主要因素。
制表人:范海宇
时间:2011年10月10日
制定对策
8
根据5W1H的原则,针对3条要 因绘制了对策表。
通过开展QC小组活动,我们深刻的 认识到只有将技术与管理相结合,以 质取胜才能树立企业形象。因此,我 们在今后的施工管理中,会持续开展 QC小组活动、运用PDCA循环控制 法,多创优质工程。我们下一课题名 称为《提高机械旋挖桩施工质量》。




制表人:范海宇 时间:2011年9月27日
调查统计柱状图(活动前)
从图表中我们可以看
出后砌质量差出现的
累计频率达到了70%,
属于A类因素,是影
响墙体质量好坏的主
A
要因素,我们决定将
其作为本次活动的解
决对象。
5
设置目标
1、目标设定
结合现状调查及本项目的具体情况,通过下 面六个步骤: 1)正确理解公司的管理目标 2)制定符合本QC课题原则的目标 3)列出可能遇到的问题和阻碍,找出相应 的解决措施 4)列出实现目标所需要的能和知识 5)列出为达目标所必须得合作对象和外部 资源 6)确定目标日期并对目标予以书面化 通过小组成员的积极讨论,确定了本次QC课 题的目标为:后砌质量控制(控制到10%)
※ 实施 2:骨料含泥量不满足要求
实施过程: 一、小组成员和供料厂家进行沟通,要求供料厂家所送材料必须满 足施工要求,并与项目部签订合同。 二、对项目部人员进行原材料控制交底,要求对进场材料材质的控 制,尤其是检查原材料含泥量。

QC成果-提高市政道路底基层一次成型合格率(精品)

QC成果-提高市政道路底基层一次成型合格率(精品)

目标可 以实现
工程正处于抢进度、抓效益关键时期、开展QC 小组活动十分有必要
制图:陶艳锋
时间:2013.08.17






六、原因分析
图1-4
场地太乱
防护不到位
工人专业基 础知识差
人员技能不熟练
级配碎石 料不合格
分工不明确
执行不力
平整度差
主要缺陷 要因分析
纵断高程 不符合要
现场型
小组注册号
SWY-DWGS-2013-08
每周活动一次
课题注册号
SWY-DWGS-2013-08-01
2013年8月~2013年10月
小组成员出勤率
100%
小组成员
姓名
职务
职称
文化程度
组内分工
朱兴宇
项目经理
高级工程师
本科
全面组织
曹学能
项目副经理
高级工程师
本科
执行负责
卢德云
工程部长
工程师
本科
技术协调指导
本工程施工任务重、质量要求 高、工期紧、正直雨季施工、 加之国外施工不确定因素多
选择课题
制图:陶艳锋
提高市政道路底基层一次成型合格率 时间:2013.08.13
四、现状调查
首先我项目部QC小组对小市政U地块U107、U106、U105、U209完成的共 1.2km所有的各主要工序(底基层的整平、摊铺、拌合过程、高程控制、含水 量的检测等)进行了认真细致的全过程监控。在确定了底基层所需的碾压遍 数、碾压速度、机械组合、施工人员的配置、压实厚度、松铺系数、高程控 制、含水量等的同时对市政路基底基层出现的质量问题进行综合调查,搜集 信息111条,经过分析归纳为5大质量问题,并做出调查表1-2

市政工程QC小组课题

市政工程QC小组课题

小组概况
小组名称 中铁上海工程局集团第六工程有限公司玉溪项目部QC小组
成立时间
小组类型、管理型
注册时间
活动时间
2014年10月2日
2014年10月~2015年2月
如何控制顶管工程机头纠偏 性 别 男 男 组内 职务 组长 副组 长 接受TQC 教育时 间 120 120 TQC考试 成绩 98 98 出勤率 % 100 100
顶进距离
纠偏方式 主千斤顶转 换使用法
纠偏效果 效果较好 短距离不使 用纠偏顶纠 偏 效果较好
地点 K1+626到 K1+336顶段 K1+626到 K1+336顶段 K1+626到 K1+336顶段 K1+626到 K1+336顶段
负责人 刘涛
完成日期 2014.11.13
短距离
纠偏顶伸缩 纠偏 土方挖掘校 正法 主千斤顶转 换使用法
2、安全效益 不同土质下适用不同的纠偏方式符合土力学要求,减小 了施工过程中的安全隐患。整个施工过程中未出现安全事故, 工程质量符合规范要求。
3、经济效益
三种纠偏方式成本都较低,省去了购买先进设 备的成本。提高工作效率的同时也减少了工人的成 本,优化了经济效益。 4、工期效益
经过使用多种方式纠偏,确保了工程施工的连 续性,最终工程在计划期限内完工,有效保证了工 期。
刘涛
--
刘涛
2014.11.14
无效果
效果较好 效果较好
刘涛
刘涛 刘涛
2014.12.20
2014.12.20 2014.12.21 返回
长距离
纠偏顶伸缩 纠偏
土方挖掘校 正法
K1+626到 K1+336顶段

[QC成果]提高市政道路淤泥地层水泥搅拌桩成桩合格率

[QC成果]提高市政道路淤泥地层水泥搅拌桩成桩合格率

QC课题荣誉
1、荣获20XX年度XX 省市政行业优秀质量管 理小组活动成果一等奖。 2、荣获20XX年度本 集团公司QC成果发布 会一等奖。
QC小组简介
本QC小组成立于20XX年8月,注册号 为:HZSZXX-08。小组成员6人,担任不同 的业务岗位,均受过TQC学习培训,有参加过 多次QC成果活动的经历,并获得过“省、 市优秀质量管理成果” 称号。
频数(次) N=64
6 54 468
4 302
2 146
8
0
排列图
C类 81.3%
93.8% A类
96.9% B类
强度不足
累计频率 %
10 09 080 70
60
5 04 03 02 10 00
强度不足 桩体不完整 垂直度差 桩径不均匀
制图:
审核:
日期:
质量合格率
85.1%→9
5%
100%
80%
活动前:18.2(绿线所围面
积)
活动后:45(红线所围面积
0
解决问题
) 可以看出:活动前的QC小
组总体水平约是活动后的
2.5倍
个人能力
发现问题
制图:
审核:
日期:
巩固措施
通过本次QC活动,我们提高了水泥搅 拌桩的成桩质量,得到了很好的效果。同 时也获得了有关部门的一致好评,上述的 钻进、搅拌、喷浆工艺控制要求被公司用 于推广,并纳入企业标准。
喷浆频率搅拌 速度不匹配
导致 桩体 强度 不足
制图
审核
日期
要因确认
由鱼刺图可知影响水泥搅拌桩成桩 质量的末端因素有13条,小组成员召开 要因分析会,进行要因确认。
要因确认表

提高市政道路底基层一次成型合格率QC成果

提高市政道路底基层一次成型合格率QC成果

结论内容
要因
制图:刘向飞
时间:2013.08.23
七、要因确认
要因确认7:工人专业基础知识差
确认方法
现场调查
确认标准
能熟练的施工,较好的掌握规范,较强的专业技能
确认时间
2013.8.17
确认人
卢德云
QC小组经现场调查发现中方员工不知规范、操作不熟悉、不懂施工工序, 安籍员工操作不熟练
确认内容
结论内容
9
防护不到位
有必要的防护措施
现场观察 龚文斌 是
10
碾压不正确
碾压遍数不够,方式错误
现场观察 龚文斌 是
制图:卢德云
时间:2013.08.18
七、要因确认
要因确认1:技术交底不全
确认方法
现场调查
确认标准
完全按照工艺进行三级交底,交底率100%
确认时间 确认内容
2013.8.17
确认人
经过调查,技术交底全面、详细 、通俗易懂,有详细的三级交底 记录,交底率100%,并采取书面 交底与现场演示、口头交底相结 合的方法,明确交底内容。 (如图交底内容)
序号
原因
1
技术交底不全
2 碎石级配不合格
要因确认计划表
确认情况
确认方法
技术交底是形式,不能真真让工人知道工 作要点、难点、关键点
现场调查
碎石级配配合比均由实验测定而成 调查分析
负责人
是否 要因
曹学能 否
曹学能 否
3
测量不准确
水准仪、线坠、钢卷尺、配备齐全 检查记录 刘向飞 否
4
分工不明确
班组长是否合理分配施工人员
现场调查 刘向飞 否
5

市政工程建设QC小组活动成果交流

市政工程建设QC小组活动成果交流
活动程序方面问题 统计工具应用问题
• 活动程序方面:对问题解决型自选目标和 指令性目标易混消;对创新型和问题解决 型的阶段、步骤还不熟悉。
1 选择课题
2 现状调查
3 目标设定
P
4 分析原因
5 确定主要原因
6 制订对策
D
7 按对策实施
C
8 检查效果
目标达到
目标未达到
A
9 制定巩固措施
10 总结和下一步打算
• 排列图作图不要划分A、B、C三个区间,不 要死扣二八原理,可以直接按照图形情况 分析就可以了,两个纵坐标不需要画箭头 ,刻度线向内。
五、设定目标
准则:根据所选课题,小组应设定目标, 以掌握课题的解决程度,为效果检查提供 依据。自定目标:小组明确课题改进程度, 由小组成员共同制定的目标;指令性目标: 上级下达给小组的课题目标或小组直接选 择上级考核指标作为目标。
工程名称表示,应注明工程具体部位,以 方便实施和检验。
九、对策实施
• 准则:按照对策表逐项实施,并与对策目 标进行比较,确认对策效果的有效性;
• 当对策末达到对应的目标时,应修改措 施 并按新的措施实施;
• 必要时,验证对策实施结果在安全、质量、 管理成本等方面的负面影响!
存在的问题: 一些成果在实施过程中,文字叙述过多,
宜,否则横轴会变得很长,通常把不太重 要的合计后列入其它项;纵坐标用“件数 ”或“金额”等来表示,原则是以更好地 找到“主要项目”为准。
问题的频数太少,一般应≥50个为宜。若 频数少于50个,项目少于3项,则用饼分图 为宜。
找到的“关键的少数项”不能太多,以1-2 个为宜; 如排列图关键少数不突出,应更换分层标 志,我们对中质协团体标准理解:排列图可 以分层,也可以交叉。

QC成果市政路桥

QC成果市政路桥

二、工程概况
本工程是由我公司xx工程,其北接塘承高速公路, 向南接规划穿港公路,是滨海新区骨架路网的组成部分 ;是东西向集疏港通道的重要联系道路。
我项目部工程主线上跨津塘公路,为双向八车道标 准。桥梁长度445m,桥梁面积14685m2。桥梁上跨津塘 公路,跨越位置采用主跨为48m的预应力混凝土连续箱 梁,两中墩采用斜桥布置,斜交角度75度,保证墩柱与 津塘公路平行。跨路门洞施工位于道路中间的桥跨采用 钢管支撑上面搭设工字钢作为跨路箱梁的支撑体系。
由于本段箱梁自重3000多吨,再加之每m2单位面积荷载为30.29kN/m2,故经 过我小组讨论,采取如下施工工艺;
门洞在津塘公路中央分隔带两侧分别设有2条机动车道和1条 非机动车道,机动车道净宽4.5m,津塘公路北侧非机动车道 净宽2.7m,津塘公路南侧非机动车道净宽3.59m,门洞限高 4.5m。
针对于方案的可行性,我项目邀请专家对方案进行审核和修改,最 终确定了《支撑体系及跨津塘公路门洞施工方案》,并上报上级单位审 核批准。
实施二、门洞支撑体系技术优化
细部做法一、工字钢进行钢楔块加固
为了使工字钢能够稳定受力,提高支撑体系整体的刚度,我们采用 楔形钢对工字钢板进行固定,主要考虑到体系稳定的要求,从整体的 施工角度来看,还是必不可少的。
崔 士 勇
2010.8-20 11.1
2
周围来往车辆 过多
设置警示 标志
保证交通顺畅 跨路部分箱梁 梁底高程精度 控制在2mm
施 工 现 场
刘 振 华 王 海 峰
2010.8-20 10.9 2010.92010.12
4
预压荷载过低
精确预压
九、对策实施
实施一、制定方案
门洞位置箱梁截面尺寸图

运用QC方法确保市政排水管道工程施工质量

运用QC方法确保市政排水管道工程施工质量

运用QC方法确保市政排水管道工程施工质量一、前言1、企业简介江苏新桥建工有限公司始建于1964 年,系国家房屋建筑施工总承包壹级资质企业,并持有起重设备安装、机电设备安装、建筑装修装饰工程二级承包资质,钢结构、市政工程三级承包资质。

在本地区建筑业首家通过了ISO9001:1994质量管理体系认证,又率先通过了ISO9001 : 2000质量管理体系认证,还通过了ISO14001 : 2004 环境管理体系和OHSAS18001:1999职业健康安全管理体系认证。

2、工程概况顾山镇人民政府控源截污工程,位于顾山南曹庄,工程造价约200万元,施工日期:2011.4-8至今。

二、小组简介三、选题理由1、市政排水管道施工质量的好坏直接影响到直接影响着企事业生产、居民生活和环境质量。

2、根据公司的质量要求,本项目质量要确保无锡市优质、力争创省优。

3、结合本公司以往再施工过程中存在的缺陷特选定课题。

四、现状调查QC小组全体成员在活动目标确定以后,首先对本公司施工的项目中经常出现的质量通病进行调研和分析,并进行归纳、整理。

目前我国城市排水管网覆盖率低,排水设施不完善,城区排水管道淤积漏水排水检查井、道路雨水口堵塞严重,排水设施使用功能低下,造成雨季城区内涝水淹,平时脏水四溢,污染环境,严重影响生产和生活。

五、寻找问题,分析原因六、要因确定通过上述因果图分析。

并根据施工现场实际情况,我们QC小组成员经过反复研究最后一致通过确认以下几个要因:1、技术素质不高,技术交底不细致。

2、管接口填料及施工质量差。

3、管道材质不符合要求。

七、制定对策针对经分析研究确定的四大要素,QC小组全体人员又制定了对策措施:八、组织实施[实施一] 由技术负责人定期组织对施工人员进行技术培训。

项目部项目负责人认真做好技术交底工作,交底要明确。

[实施二] 原管道渗漏不符合施工要求,为了满足施工的质量要求,选用质量良好的接口填料并按试验配合比和合理的施工工艺组织施工。

QC小组课题

QC小组课题

巩固措施
11
通过本次活动,墙体砌筑质量得到了着重的改善。 在本次活动过程中发现了很多实施有效的措施,并加以 整理和收集。在公司其它工程项目上推广实施,除此之 外我们还拟定了定期学习和培训的计划。
小组自我评分表
序号 1 2 3 4 5 评价内容 团队精神 质量意识 进取精神 QC工具运用技巧 改进意识 制表人:范海宇 活动前 84 82 78 86 84 时间:2012年1月2日 活动后 95 97 96 94 95
非要因
现场检查 现场检查 现场检查 现场检查
范海宇 刘荣 王俊 张启迪
要因 非要因 非要因 非要因
制表人:范海宇
时间:2011年10月10日
制定对策
8
根据5W1H的原则,针对3条要 因绘制了对策表。
对策表
要因 对策 组织管 理人员 学习管 理方法 目标 确保管理 人员掌握 管理方法 措施 小组成员查阅相关规范标 准,编制详细的技术交底 内容,组织相关管理人定 期学习 责任人 时间 地点
8人 36小时以上 组内职务 主要分工 组长 过程协调 组员 组织与实施 组员 组织实施 组员 分析与方案 组员 检查与实施 组员 检查与巩固 组员 组员 成果编写 现状调查
制表人:范海宇
时间:2011年9月25日
选题理由
3
工程质量要求
本工程为我市重点工程,为了确保墙体的砌筑质量,争创优质工 程并节约成本,选定次课题。针对蒸压加气混凝土墙体质量,开 展本次活动。
企业要求
争创优质工程,提高墙体砌筑质量。
现状分析
墙体质量的优劣,直接关系到后期节能施工的效果,通过调查发 现,墙体的后砌质量尤为重要。
现状调查
QC小组对现场进行调查,共查60次, 查出不合格点数共计50点,其中墙体 后砌质量差占有35点,出现频率为 70%。
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  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
2、安全效益 不同土质下适用不同的纠偏方式符合土力学要求,减小 了施工过程中的安全隐患。整个施工过程中未出现安全事故, 工程质量符合规范要求。
3、经济效益
三种纠偏方式成本都较低,省去了购买先进设 备的成本。提高工作效率的同时也减少了工人的成 本,优化了经济效益。 4、工期效益
经过使用多种方式纠偏,确保了工程施工的连 续性,最终工程在计划期限内完工,有效保证了工 期。
1、建立活动制度 QC小组在成立后应按既定课题认真组织开展QC活动,活动经 费由所在项目解决; QC小组活动要集思广益,分工负责,按照公司要求和活动方案 开展活动,做到目标明确、对策具体、方法得当、责任到人,并 及时检查、总结; QC小组要如实做好并保存活动记录,包括会议记录、现场调查 、现场分析、对策措施、实施情况、检查记录等资料; 各组员对工作要认真负责,不消极懈怠,按时参加小组活动,小 组定期对每个成员进行考评; 2、落实具体责任 按照活动方案对组员进行分工,由蒋福金、刘涛负责现场数据记 录,陈杰负责组织会议,周秋林负责会议记录及资料整理,陈金 华负责编写活动成果报告。 3、深入现场调研 活动小组安排两名组员在施工现场值班,工人每次挖土完成后负 责纠偏和顶进,并记录数据。对发现土质变化和偏差超过可控范 围情况时及时上报小组负责人和项目领导。小组成员要定期到现 场了解情况,对发现的问题及时记录,积极开展小组讨论。 4、编写研究成果书 根据顶进和纠偏数据、会议记录和其他相关资料,编写活动成果 报告。活动小组对报告进行内部评议修改上报公司。
现状调查:
本工程共分三个顶段,第一顶段为 1#工作井至 红塔大道西侧与雨水箱涵相连,顶段长度约80m,第 二顶段为 2#工作井至政法小区西南角雨水箱涵,顶 段长度20m,第三顶段为1#工作井和2#工作井之间, 顶段长295m,本课题讨论第三顶段纠偏。
目前顶管施工中主要运用主千斤顶转换使用、 纠偏顶伸缩、土方挖掘校正三种纠偏方式,较多地 使用纠偏顶伸缩的方式纠偏,需要进一步探究不同 土质不同距离如何纠偏更有效。
对策与实施: 1、长、短距离下三种纠偏方式效果对比
2、不同土质下三种纠偏方式效果对比
效果检查:
1、质量验证
经过探索多种纠偏方式,以及不同距离、不同土质下各 纠偏方法的效果使得纠偏效率大幅提高,确保了顶管偏差始 终在可控范围内,同时节省了时间。经过测量,贯通时两机 头对接紧密,偏差值较小,均在误差允许范围内。公司领导 和业主进行了实地检查并给予了较高的评价,并顺利通过了 质检站、业主及监理验收。
姓 名
年龄
职称
陈杰 陈金华
30 27
总工 工程部长
3
4
蒋福金
刘涛


23
24
组员
组员
助理工程师
助理工程师
120
120
95
95
100
100
5
周秋林

25
组员
助理工程师
120
96
100
C
ONTENTS
01 选择课题 02 现状调查
目录
03 设定目标
04 原制定实施方案
07 对策与实施
小组概况
小组名称 中铁上海工程局集团第六工程有限公司玉溪项目部QC小组
成立时间
小组类型 课题名称 序 号 1 2
2014年9月20日
创新型、管理型
注册时间
活动时间
2014年10月2日
2014年10月~2015年2月
如何控制顶管工程机头纠偏 性 别 男 男 组内 职务 组长 副组 长 接受TQC 教育时 间 120 120 TQC考试 成绩 98 98 出勤率 % 100 100
确定主要原因:
建筑施工要求管理人员深入现场,了解施工中 的每一个环节,根据工人反应的实际问题进行调查、 实验,寻找解决方法。如果离开了现场,就找不到 问题的病因,不能有效解决问题。因此,现场经验 不足是导致长期未能形成有效纠偏方法的主要原因, 在以后的小组活动中要重视现场调查。
制 定 实 施 方 案
08 效果检查
09 制定巩固措施
10 总结和下一步打算
选择课题: 纠偏是顶进施工中一个重要环节,有效的纠偏 方式能极大地提高顶进效率。 传统的纠偏方式显得过于单一,在复杂的土质 情况下不能满足要求。本工程与其他工程相比具有 管径大、土质多样化的特点,需要探索更行之有效 的纠偏方法。通过这个课题研究,将研究成果应用 在具体施工中,提高施工效率和水平。具体的工程 需要制定具体的纠偏方法,通过我们的实际研究, 旨在探索出新的方法。
制定巩固措施:
将小组活动成果交项目讨论学习,形成顶管纠 偏方案。要求现场管理人员学习纠偏方案,结合方 案编制技术交底让每个施工人员了解具体纠偏方法。
总结和下一步打算: 顶距不长时(或机头开始进洞时)可以采用主 顶交替打开的方法进行纠偏,简而言之,当机头有 向下的趋势时使用下面两个千斤顶顶进,将上面两 个千斤顶关闭。反之使用上面两个千斤顶,将下面 两个千斤顶关闭。此种方法只在土质较软且顶距不 超过10m时适用。 当土质为粉质粘土时可运用纠偏顶伸缩纠偏。 机头刚进洞时要避免使用纠偏顶,将纠偏顶收回到 原始状态,尽量使用主顶转化使用纠偏。当机头顶 进到10m左右时可以使用纠偏顶纠偏,即根据机头的 走向对应地伸缩机头内四个方向的纠偏顶。纠偏顶 使用时应该避免三个或四个顶同时打开的情况,当 三个或四个顶同时伸出时可视为互相抵消,没有任 何效果。
设定目标:
本课题目的在于获取新的纠偏方法,探索不同土质适用 的纠偏方式,弥补传统纠偏方法的不足。精细管理,提高效 率,降低成本。通过深入现场调研了解顶进纠偏过程,开展 小组讨论,对现有纠偏方法进行总结创新形成研究成果。
原因分析: 1、以往工程不同时具有工期紧、土质变化大、 管径大的特点 相较于本工程,以往顶管施工多为小管径、土 质单一、对工期要求不高,传统单一的纠偏方式就 能满足施工要求。对于工期要求高、管径大、土质 变化大的顶管施工未能总结出一套有效的纠偏方式。 2、现场经验不足 技术人员现场经验缺乏,责任心欠缺,对具体 流程不熟悉,碰到问题未能够及时思考寻求最优的 解决方案。
2015
如何控制顶管工程机头纠偏
中铁上海局六公司玉溪项目部QC小组
工程概况
本工程起点为红塔大道西南侧,终点至红塔大道西北 侧(政法小区旁),全长295米。顶管管径 DN3000 ,全段设 置两个工作井,1#工作井和2#工作井之间双向对顶施工。工 作井采用钻孔灌注桩作基坑的维护体系,高压旋喷桩止水幕 体系,工作井主体采用逆作法施工。 顶进采用敞开式人工挖土法,使用汽车吊配合人工卸 管和出土。计划工期三个月,工人采用三班倒的工作方式。
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