(完整版)隧道调平层施工方案2
隧道工程平导施工方案
大长隧道平导施工方案本标段重难点施工为隧道工程，本标段平导隧道长5481.848m，主隧道长5460m。
隧道掘进施工分三个阶段，隧道掘进总施工方案见图2-3-1：第一阶段：隧道平导与主隧道进口同时开工，隧道平导施工至BPK8+458.754时，将BPK8+458.754处车行横洞作为1#横通道，进入主隧道，增设一个主隧道工作面，向隧道出口方向掘进，主隧道就有2个工作面同时施工，同时隧道平导继续开挖前进。
第二阶段：当隧道进口与1#横通道贯通后，将隧道平导BPK9+958.754处车行横洞作为2#横通道，进入主隧道，增设一个主隧道工作面，主隧道进口作业队伍挪至此工作面，向隧道出口方向掘进，主隧道有2个工作面同时施工，同时隧道平导继续开挖前进。
第三阶段：当隧道平导施工至终点BPK12+491.848，通过隧道平导开挖3#横通道至主隧道，进入主隧道，增设一个主隧道工作面，向隧道进口方向掘进，主隧道有3个作业面施工，直至隧道贯通。
本标段隧道平导开挖断面较小，隧道平导采用ITC312挖装机装渣外运。
隧道混凝土在拌合站集中生产，输送车运输，混凝土泵灌注，钢筋在加工场加工制作，就位时人工配合机械安装。
一、主隧道进口洞门施工主隧道洞门采用端墙式洞门。
施工前将便道修通、生活房屋建成后，安排隧道队开始洞口土石方及洞门基础开挖，隧道门端墙处的土石方开挖后，应及时施作端墙。
在端墙基础施工时，虚碴、杂物、积水、软泥必须清除干净。
在端墙施工时，端墙与洞口4m范围内挡墙及全部翼墙应同时浇筑，如不能同时浇筑时，应设置连接筋；端墙与挡墙后空隙须及时回填，并保证回填密实，回填料可采用浆砌片石或片石混凝土。
二、平导进口洞门施工平导隧道洞门采用明洞门，明洞开挖采用全明挖法施工。
严格按设计边坡率开挖，石方开挖风动凿岩机钻眼，采用小松动爆破。
挖掘机挖装，自卸汽车运输，人工配合机械清刷边坡，明洞开挖后立即进行边坡防护。
明洞开挖前，做好洞顶防水、排水设施。
隧道调平层施工技术交底
施工材料：
围岩等级
找平层
中心水沟沟身
Ⅲ
C20混凝土
C30混凝土
Ⅳ
C20混凝土
C30混凝土
Ⅴ
C20混凝土
C30混凝土
4.3.1清底时要用水冲洗，混凝土面凿毛到75%以上，保证新旧混凝土接触面无杂物、淤泥，特别是水沟电缆槽外侧必须要清洗干净。
4.3.2预埋管道的安装必须按照图纸设计要求埋设，管道安装好后必须定位牢固，避免在混凝土浇筑过程中振捣棒触碰到预埋管导致管道变形和损坏。在管道接头处必须保证密封，以免混凝土水泥浆进入管道导致管道堵塞，同时避免管道排水时水通过接头处渗入调平层。
6.4.模板安装加固后必须通知现场技术人员复核，重点复核高程和模板定位情况。
6.5.找平层收面必须认真、仔细，高程必须控制准确，收面完成后现场技术员必须验收完成后方可收工。
6.6.施工过程中安全技术措施要落实到位。尤其是在单向交通的情况下，隧道照明和隧道洞口警示标识等措施必须到位。
施工队需严格按照设计要求和规范施工，如有疑问及时联系工程部。
混凝土浇筑时应注意下料均匀，下料同时应与振捣相配合。混凝土振捣采用插入式振捣棒振捣，操作插入式振动器时宜快插慢拔，振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1.5倍（约30cm），混凝土振动时间，每点振动时间约20s—30s，以混凝土表面平整、不下沉、没有气泡逸出为宜。浇筑找平层时应保证2%的汇水坡，先用抹子抹平后再进行收面，再在混凝土初凝前进行第二次收面，以免混凝土龟裂。
施工作业前技术交底
记录代号：
使用号：
单位：四川路桥西成客专第三项目部 2015年 月 日
工程项目名称
仙女岩隧道
所属Hale Waihona Puke 位四川路桥西成客专第三项目部
隧道调平层施工技术交底
4.3.5在模板拆除后及时清理出预埋管道并保证畅通。
最后，主要是控制顶面高程和浇筑的厚度（厚度不足30cm的凿除原混凝土）；预留填充层顶面纵坡及横坡的控制。在施工找平层时，对凸出基面上得灰渣等粘结杂物清理干净，不得影响找平层的有效厚度。
模板采用100×150cm的普通模板，浇筑混凝土前安装好模板，模板安装必须牢固，避免跑模、涨模等现象发生；模板安装必须保证线型，保证浇筑混凝土浇筑完成后线型顺直、美观。
5．质量标准
5.1.原材料及配合比，必须符合设计要求和施工及验收规范的规定。
5.2.找平层的坡度，必须符合设计要求，坡度为2%。
5.3.找平层无龟裂、脱皮、起砂等现象。
6．注意事项
6.1.找平层施工完毕后，未达到一定强度不得上人踩踏。
6.2.浇筑前须对混凝土接触面进行洒水润湿，避免造成空鼓、开裂。
6.3.找平层预留施工缝须与填充层施工缝对齐。
混凝土浇筑时应注意下料均匀，下料同时应与振捣相配合。混凝土振捣采用插入式振捣棒振捣，操作插入式振动器时宜快插慢拔，振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1.5倍（约30cm），混凝土振动时间，每点振动时间约20s—30s，以混凝土表面平整、不下沉、没有气泡逸出为宜。浇筑找平层时应保证2%的汇水坡，先用抹子抹平后再进行收面，再在混凝土初凝前进行第二次收面，以免混凝土龟裂。
技术交底及安全要求内容：
一、工程概况
沙溪坝隧道全长958m。全隧道路面均采用调平层找平，调平层厚度为约30cm。为确保隧道道路通畅，调平层采用分幅施工，施工长度为50~80米，混凝土强度到达2.5MP后才能脱模，脱模后洒水养护，养护时间不得少于7天，调平层砼强度达到100%设计强度后才能通车。
008隧道找平层施工技术交底
有砟轨道排水系统图
（4）立模
找平层施工时宜与中心水沟侧壁同步施工，施工时先对仰拱浇筑留设的中心水沟基面进行清理，对流水段落采取前方围堵且抽排的方式，保证中心水沟基面干净无污染后，在进行中心水沟底板混凝土的浇筑，浇筑前应测量水沟底面标高。无砟轨道段落，水沟底顶面距离轨面高度1.6m，有砟段落为1.83m。底板混凝土强度满足要求后，每隔5m放样中线水沟中线，标出中线位置，向水沟两侧量取30cm位置为中心水沟位置内侧壁模板线，中心水沟采用钢模板，钢模顶部并焊8cm*8cm方钢管作为盖板预留位置。
（2）测量放样
①无砟轨道找平层顶面距离设计轨面60cm，放样时可将标高控制线标于两侧电缆槽外侧壁上，找平层顶面横向从电缆槽外侧壁向中线水沟顶面设置2%横坡，以利于排水。
②有砟轨道找平层顶面距离设计轨面74cm，放样时可将标高控制线标于两侧电缆槽外侧壁上，找平层顶面横向从电缆槽外侧壁向中线水沟顶面设置2%横坡，以利于排水。测量放样
（3）安设排水管
①两侧沟与中心水沟通过横向导水管连接,横向导水管纵向问距30m/处( 地下水发育地段可适当加密);横向导水管采用φ100mm硬质PVC管,其在水沟墙内部分, 要求采用异性弯头连接。
②隧道无砟轨道道床底面(底板或仰拱填充层顶面)两侧靠沟槽侧壁纵向设置φ 160半圆过水槽,并每隔100m通过地漏连接φ100PVC横向引水管与中心水沟连通。φ100PVC横向排水管设2%的横坡。
施工技术交底书
工程名称
铁路隧道工程
交底项目
中心水沟及找平层
内容
一、适用范围
适用于铁路隧道中心水沟及找平施工。
二、施工工序及工艺流程
1、施工流程
基面凿毛→测量放样→安设排水管→立模→浇筑→养护→作业结束
隧道调平层施工方案
一、工程概况隧道结构为钢筋混凝土箱涵结构，结构顶板覆土约1.0-5.0m，结构高度为7.2-9.35m。
隧道顶板厚1.0-1.3m，中隔墙厚0.8-1.0m，侧墙厚0.9-1.3m，底板厚1.0-1.6m。
图1-3 1号隧道主隧道敞口段标准横断面图1-4 1号隧道主隧道暗埋段标准横断面图1-5 1号隧道主隧道暗埋段标准横断面材料要求（a）材料强度等级要求主隧道、引坡U型槽段、挡墙段主体结构：C35P8防水混凝土；防撞墙、检修通道、调平层：C30混凝土；顶、底板防水保护层：C20细石混凝土；垫层：C20混凝土；边坡面层：C20混凝土。
（b）其它要求隧道主体结构使用年限为100年，结构最大裂缝宽度≤0.2mm，迎水面保护层厚度5cm，背水面保护层厚度4cm。
内部结构保护层厚度3cm。
本项目混凝土构件所在场地环境类别属Ⅱ类，结构混凝土耐久性的基本要求如下：最大水灰比0.5，最小水泥用量300kg/m3。
结构混凝土的氯离子扩散系数＜2×10-8cm2/s，以满足长期致密、抗氯离子侵蚀、抗碳化的要求；混凝土60d干燥收缩率不大于0.015%。
二、编制依据1、郑州市工程施工图设计。
；2、《地下工程防水技术规范》GB50108-2008；3、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）；4、《混凝土强度检验评定标准》GB50107-2010；5、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。
三. 施工工艺技术3.1 主体结构节段划分渠南路1号隧道基坑开挖采用大开挖法施工，主体结构均采用C35P8防水砼；防撞墙侧石、排水边沟、调平层采用C30砼。
横向截水沟采用C50钢钎维砼；底板、顶板防水保护层采用C20细石砼；垫层采用C20砼。
隧道结构具体划分见下表。
渠南路1号隧道共计挡墙22段（10m每段）和U型槽10段（25m每段）和77个暗埋段，每节段长30m--60m，镂空段16段（30m每段）。
(完整版)隧道整平层施工方案
隧道路面整平层施工方案一、工程概况：本合同段主洞复合式路面上层采用10厘米厚沥青混凝土，下面层采用24厘米厚水泥混凝土，下设12-24厘米厚C20水泥混凝路面基层和平均厚度为8厘米的C15无砂混凝土，要求水泥混凝土路面板的抗折强度不小于5.0Mpa。
二、主要施工方法及工艺（一）C20水泥混凝土路面基层1、施工顺序凿除浮碴、清洗找平层→精确放样→支立模板和安设传力杆、胀缝板→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→人工抹平→木抹制毛→机械锯缝→拆模→填缝→养护。
2、主要施工方法及工艺1）施工准备工作对找平层顶面进行全面面测量，对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以确保C20砼基层的设计厚度调平功能，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净。
2）主要施工方法及工艺（1）测量放样首先须根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线，铺设振捣梁行走轨道。
（2）安设模板安装模板前对调平层进行检测，模板的平面位置与高程须符合设计要求，模板须安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。
模板间的连接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处及调平层填塞紧密以防止漏浆，模板内侧涂优质脱模剂。
模板安装就位后，要横向拉线，检查混凝土中部的厚度，测量值小于设计厚度时，须将高出的调平层削平以保证混凝土基层的厚度。
（3）模板拆除模板拆除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定，拆模时间可根据下表确定：昼夜平均气温（℃） 5 10 15 20 25 ≥30允许拆模最早时间（h）72 48 36 30 24 18（4）水泥混凝土的制备3仓式自动计量拌和站自动计量拌和。
混和料拌和前，先在拌和机内用适量的拌和物或砂浆试拌并排除，然后按规定的施工配合比进行拌和，向拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀，通常为碎（砾）石→水泥→砂。
隧道调平层施工技术交底(20191025)
技术交底书（二级）
模板安装前必须彻底清洁、除锈，并涂抹清洁机油或脱模剂。
严格控制涂刷脱模剂的时间，不要过早，涂刷不宜过厚，涂刷完成后覆盖好，以防灰尘。
模板验收
3.6防排水施工
调平层与沟槽侧壁之间每隔30m增设一处踏步，踏步长2m，宽0.3m、高0.4m，踏步下沿线路方向通长增设过水孔，过水孔尺寸（φ160mm），过水孔每隔30m增设一处Φ100PVC导水管，将过水孔中积水独立引至中心沟检查井中，该导水管预埋在调平层内（排水坡度i=0.04）。
在检查井高端侧0.2m处采用φ100PVC导水管，导水管一端与内轨顶面圆形引水槽相连，另一端引入中心排水管。
铺设无砟轨道段落的调平层线路中线左右各 1.4m范围内的调平层为平坡，该范围内的轨道与调平层接触面进行拉毛处理。
线路中线左右各1.4m范围外的调平层顶面均设置2%的横向排水坡向隧道中线和两侧
边墙的半圆形纵向集水槽中。
纵向集水槽沿线路方向通长设置，在集水槽内每隔30m设置两处Φ100的PVC导水管将集水导入该里程的中心沟检查井内。
3.7混凝土浇筑
混凝土浇筑前的检查
混凝土浇筑完成及时检查预埋管是否畅通，在排水管中加水进行排水实验，确保管道通常并且坡度正确；抽动过轨管中传的铁丝，确保过轨管中没有被水泥浆封堵，如有堵塞立即组织人员进行疏通。
拆模后立即进行土工布覆盖洒水养护，养护频率以保持混凝土表面湿润为宜，调平层混凝土洒水养护不少于14天。
4、施工注意事项
（1）调平层施工完毕后，未达到一定强度不得上人踩踏。
隧道调平层施工方案2
中铁五局共和至玉树公路A5项目部鄂拉山隧道路面调平层实施性施工组织设计中国中铁编制：审核：批准：中铁五局共和至玉树公路A5项目部二○一二年五月目录一、编制依据 (2)二、编制目的 (2)三、工程概况 (2)四、调平层施工方法及工艺 (2)1、施工顺序 (2)2、施工方法及工艺 (3)五、质量保证措施 (5)1、原材料保证措施 (6)2、技术保证措施 (10)3、其他保证措施 (10)六、安全保证措施 (10)1、安全保证措施及体系 (10)2、安全保证体系框图 (14)七、环境保护措施 (15)1、环境保护方针 (15)2、环境保护目标 (15)3、施工环保、水土保持措施 (16)一、编制依据1、隧道施工设计图纸；2、隧道工程施工技术规范和现行国家行业标准、规程；3、《实施性施工组织设计》总体安排；4、《青海省共玉高速公路施工标准化管理指南》（隧道）。
二、编制目的为确保鄂拉山隧道路面调平层质量，为后续大面积施工提供相应的工艺参数和施工经验，找到适合的最佳施工方案，指导管段内同类工程的施工，特编制本方案。
三、工程概况本合同段主洞进洞300m（ZK300+940~ZK301+240，YK300+915~YK301+215）复合式路面。
其结构形式：上面层5厘米厚AC-16中粒式沥青混凝土+中面层5厘米厚AC-20中粒式沥青混凝土+下层采用24厘米厚水泥混凝土+调平层（20厘米厚C20素混凝土），要求水泥混凝土路面板的抗折强度不小于5.0Mpa,水泥标号不低于42.5。
四、调平层施工方法及工艺1、施工顺序凿除浮碴、清洗找平层→精确放样→支立模板→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→人工抹平→木抹制毛→机械锯缝→拆模→填缝→养护。
2、施工方法及工艺1）施工准备工作对找平层顶面进行全面面测量，对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以确保C20素混凝土调平层的设计厚度调平功能，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压风冲洗干净。
隧道施工方案(通用4篇)
隧道施工方案(通用4篇)隧道施工方案(篇1)一、施工前准备在开始隧道施工前，需要进行充分的前期准备工作。
这包括现场勘查、设计图纸的审核、施工机械和材料的准备、人员的组织与培训等。
此外，还需建立完善的施工管理体系和安全保障机制，确保施工过程中的各项工作顺利进行。
二、挖掘方法选择隧道的挖掘方法根据地质条件、隧道长度、断面形状等因素可选择多种方法。
常见的挖掘方法有全断面法、台阶法、中隔壁法等。
选择合适的挖掘方法，可以确保施工安全并提高施工效率。
在选择挖掘方法时，需要考虑隧道的地质条件、断面形状和施工要求等因素。
三、隧道支护隧道支护是保证隧道施工安全的重要措施之一。
根据地质条件和施工要求，可以选择不同类型的支护方式，如钢拱架支护、喷射混凝土支护等。
支护结构的设计和施工必须严格按照相关规范进行，以确保支护结构的稳定性和安全性。
四、排水与防水设计隧道的排水与防水设计是施工中的重要环节。
为了防止水患对隧道施工的影响，需要采取有效的排水和防水措施。
排水系统设计应合理规划排水沟和集水坑的位置，以便及时排除隧道内的积水。
防水层的设计和施工应选用优质防水材料，并严格按照设计要求进行施工，以保证隧道在使用期限内的防水效果。
五、施工监测与安全控制隧道的施工过程中需要进行严格的施工监测和安全控制。
通过使用各种监测仪器和设备，对隧道施工过程中的位移、沉降、应力等进行实时监测，及时发现潜在的安全隐患。
同时，建立完善的安全管理制度和应急预案，提高施工现场的安全防范意识和应对突发事件的能力。
通过实施严格的安全控制措施，可以确保隧道施工过程的安全可控。
六、环保与文明施工隧道施工时应注重环境保护和文明施工。
在施工过程中，应采取有效措施降低噪音、粉尘等对周边环境的影响，同时合理利用资源，减少能源消耗。
此外，施工现场应保持整洁有序，遵守相关环保法规，树立良好的企业形象。
通过环保与文明施工的措施，可以实现隧道施工的可持续发展。
七、施工质量检测与验收在隧道施工完成后，需要进行严格的质量检测与验收工作。
隧道工程二级施工方案
隧道工程二级施工方案一、概述隧道工程是指在山体、水体或城市地下等地形条件下，利用先进的工程技术和设备，在地下开挖形成的通道结构。
隧道工程在城市建设和交通运输中起着重要的作用，能够有效缓解城市交通压力、改善城市交通状况，提高城市的通行效率。
本施工方案依据国家相关法律法规和行业标准，结合具体工程条件，对隧道工程二级施工过程中可能出现的施工技术要点、安全管理措施、施工组织、质量控制、环境保护等进行了详细的规范和说明。
二、基本情况1. 项目概况本项目为某市城市地下交通隧道建设工程，全长3000米，设计最高速度为80公里/小时，设计标准为五车道双向通行。
隧道为双管重要干道，是连接城市主干道的一条重要交通通道。
2. 施工条件本项目位于山区，地质条件复杂，地层岩层复杂多样，存在节理、褶皱等地质构造，地下水位较高，地下水渗透能力强，地面土壤松软。
3. 施工技术要点根据地质条件和工程设计要求，施工技术要点包括地质勘察、隧道掘进方法、支护结构设计、通风与排水系统、安全监测等方面。
三、施工组织1. 施工单位施工单位应具备相应的资质和经验，负责项目的全面施工管理。
施工单位应配备专业技术人员和施工人员，建立健全的施工组织体系，确保工程质量和安全。
2. 管理组织为确保工程顺利进行，应建立完善的施工管理组织。
包括项目经理部、技术质量部、安全生产部、后勤保障部等相关职能部门，明确各部门的职责和管理权限。
3. 施工进度计划根据项目实际情况和工程进度要求，编制施工进度计划，确保施工任务按时完成。
同时，合理安排施工队伍和设备，保障施工进度。
四、地质勘察地质勘察是隧道工程施工的基础工作，是确保工程安全顺利进行的重要环节。
地质勘察内容包括地质构造、地层岩性、地下水位、地下水质量、地下水流方向等地质情况。
在地质勘察的基础上，对隧道工程施工过程中可能遇到的地质灾害和地质变形进行预测和分析，为后续的施工工作提供科学依据。
五、隧道掘进方法1. 掘进方式本工程采用隧道掘进机进行掘进作业，掘进机分为主掘进机和辅助掘进机两部分，主掘进机负责开挖隧道内壁，辅助掘进机负责辅助作业和支护作业。
隧道-调平层施工技术交底
施工作业前技术交底记录代号：使用号:单位：四川路桥西成客专第三项目部 2015年月日工程项目名称仙女岩隧道所属单位四川路桥西成客专第三项目部分项工程名称隧道调平层施工负责人分项工程负责人技术交底人姓名作业组班长姓名安全员姓名施工作业主要内容：隧道调平层工程主要包括施工工艺流程、技术要求、质量控制标准、注意事项等。
技术交底及安全要求内容：一、工程概况沙溪坝隧道全长958m。
全隧道路面均采用调平层找平，调平层厚度为约30cm.为确保隧道道路通畅，调平层采用分幅施工，施工长度为50~80米，混凝土强度到达2。
5MP后才能脱模，脱模后洒水养护，养护时间不得少于7天，调平层砼强度达到100％设计强度后才能通车。
二、编制依据《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》《施工图设计文件》三、设计参数调平层：厚度约30厘米，以设计标高为准，混凝土标号C20。
中心水沟：混凝土标号C30，具体尺寸见下图四、施工工艺及技术要求4。
1施工工艺流程清理中心水沟→测量放线(分段、标高控制、中线控制）→水沟底混凝土找平→安装水沟单侧模板→安装预埋管道→浇筑单侧调平层混凝土→调平层顶面收光拉毛→养护后达到2.5MP后脱模→进行下一循环施工。
4.2调平层施工4。
2.1里程分段根据隧道施工情况，对洞内调平层施工进行分段,每段按50～80m考虑。
测量组在隧道电缆槽侧面及中心沟侧面模板上准确测量出设计高程,弹线标示,左右线路中心线位置准确放样,控制好水沟侧模至线路中线2米（至角钢1。
92米)距离，坡度为以线路中线线为中心，左右俩侧人工收人字形坡为2%，对作业班组详细交底。
4。
2.2施作调平层横向排水管采用Φ100PVC管，暗洞每隔15米设置一道，明洞每隔5～10m设置一道，并保证2％的排水坡，保证侧沟与中心水沟连通。
找平层顶面距内轨顶面52cm，高程允许偏差±10mm。
调平层施工前:首先精准控制水沟底部混凝土标高±10mm,立模：模板绷线安装，调整为一条直线，模板架立误差控制:平面在5mm以内；垂直度±2‰，结构表面平整度±10mm，在允许范围内架立模板;最后将模板调整到设计标高后浇筑砼.4.2.3。
调平层施工技术方案
调平层施工技术方案隧道混凝土整平层施工技术方案我合同段承担的石门垭隧道为全线最长的隧道，也是全线控制性工程，郑家垭隧道为本标段控制性工程。
我合同段隧道长度占合同段总长的98.4%，其中Ⅲ级围岩占89%，Ⅳ级围岩占8%，Ⅴ级围岩占3%，本合同段中围岩多为Ⅲ级围岩。
我合同段隧道部分围岩设计为Ⅴ级、Ⅳ级、Ⅲ级围岩，洞身衬砌类型设计主要为SF-m a、SF-m b、SF-Ⅴq、SF-Ⅴa、SF-Ⅴb、SF-Ⅳb、SF-Ⅲa、SF-Ⅲb、SF-Ⅲc、SJ-Ⅲa、SJ-Ⅲb、SJ-Ⅳa、SJ-Ⅳb 型等复合式衬砌类型。
路面结构层分为三层，自上而下为26cmC40水泥混凝土面层、23cmC20混凝土基层、15cmC20素混凝土整平层。
1.1施工测量控制施隧洞洞外采用三角网测量，每个洞口至少设置三个平面控制点，三个点应设在互相通视，交通方便，地基稳定且能长期保存的地方。
高程控制采用水准测量进行，每个洞口应布设两个高精度水准点，两个水准点以安置一次水准仪即可联测为准。
洞身施工时主要进行以下测量控制：a、线路中线测量：每一循环作业开始前先进行中线测量，用以控制模板定位，每一完成后即进行中线测设。
b、高程测量：模板定位时必须进行高程测量，用以保证衬砌后隧道净空。
1.2混凝土工程施工1.2.1岩面清撬、清洗对于岩面验收过程中发现的浮石、松动岩块及喷砼产生的附着物均应清撬干净后进行岩面清洗；清洗采用现施工用水通过增压后形成的高压水进行冲刷，确保岩面无附着物且浇注时无积水。
1.2.2模板工程仰拱部位采用小模板钢拱架衬砌。
模板用钢材应符合《普通碳素结构钢技术规范》中的三号钢标准；木材应符合《木结构设计规范》中的承重结构选材标准。
①质量要求a.模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
b.模板的接缝不大于2.5mm。
c.对拉螺栓、穿墙套管处的模板安装不得有大空隙。
d.所有钢筋及绑扎用铁丝均不能接触模板。
e.具体安装偏差符合规范要求。
隧道水泥混凝土调平层、基层、面层采用滑膜摊铺机铺筑施工工法(2)
隧道水泥混凝土调平层、基层、面层采用滑膜摊铺机铺筑施工工法隧道水泥混凝土调平层、基层、面层采用滑膜摊铺机铺筑施工工法一、前言隧道工程的施工过程中，混凝土调平层、基层、面层的铺筑是非常重要的一环。
传统的施工方式存在施工周期长、工艺复杂、施工质量难以保证等问题。
为了提高施工效率和质量，滑膜摊铺机被引入到隧道施工中，该机具设备具有高效、精准、自动化的特点，能够大幅度提升施工效率和质量。
二、工法特点1. 高效：采用滑膜摊铺机铺筑可以实现机械化、连续化施工，大大提高了施工效率。
2. 精准：滑膜摊铺机具备准确的控制系统，能够精确控制铺筑厚度和坡度，确保施工质量。
3. 自动化：滑膜摊铺机操作简便，通过自动化控制系统可以实现功能操作，减少人工操作。
4. 省人工：采用滑膜摊铺机铺筑可以减少人工参与，降低了劳动强度。
5. 节省材料：滑膜摊铺机的设计使得材料使用更加合理，大大减少了资源浪费。
三、适应范围该工法适用于各种长度、横断面形状的隧道工程，包括公路隧道、铁路隧道等。
四、工艺原理该工法的施工工艺原理是通过滑膜摊铺机的操作，将表面砂浆或混凝土材料连续均匀地铺筑在调平层、基层、面层上，通过实时调整机器的控制系统，确保施工厚度和坡度的精准控制。
五、施工工艺1. 准备工作：包括现场勘测、设备调试、施工现场准备等。
2. 调平层施工：采用滑膜摊铺机对调平层砂浆进行连续均匀的铺筑，通过调整机器控制系统实现施工厚度和坡度的要求。
3. 基层施工：将基层混凝土均匀浇筑至设计要求的高度，然后使用滑膜摊铺机对基层进行均匀铺筑。
4. 面层施工：将面层混凝土浇注在基层之上，并通过滑膜摊铺机进行连续铺筑。
六、劳动组织根据具体的施工规模和工期，合理组织施工人员和机械设备，确保施工进度和质量。
七、机具设备滑膜摊铺机是该工法必备的机具设备，该设备具有高度智能化和自动化的特点，可根据实际需求选择不同规格和型号的滑膜摊铺机。
八、质量控制施工过程中，需要严格按照设计要求操作滑膜摊铺机，确保施工厚度、坡度和密实度等指标符合规定要求。
隧道-调平层施工技术交底【范本模板】
施工作业前技术交底记录代号:使用号：单位：四川路桥西成客专第三项目部 2０1５年月日工程项目名称仙女岩隧道所属单位四川路桥西成客专第三项目部分项工程名称隧道调平层施工负责人分项工程负责人技术交底人姓名作业组班长姓名安全员姓名施工作业主要内容：隧道调平层工程主要包括施工工艺流程、技术要求、质量控制标准、注意事项等。
技术交底及安全要求内容:一、工程概况沙溪坝隧道全长9５8ｍ.全隧道路面均采用调平层找平，调平层厚度为约30cｍ。
为确保隧道道路通畅，调平层采用分幅施工，施工长度为50～８０米，混凝土强度到达2.5ＭＰ后才能脱模,脱模后洒水养护，养护时间不得少于7天,调平层砼强度达到10０%设计强度后才能通车。
二、编制依据《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》《施工图设计文件》三、设计参数调平层：厚度约30厘米，以设计标高为准，混凝土标号C20。
中心水沟：混凝土标号C30，具体尺寸见下图四、施工工艺及技术要求4.1施工工艺流程清理中心水沟→测量放线（分段、标高控制、中线控制)→水沟底混凝土找平→安装水沟单侧模板→安装预埋管道→浇筑单侧调平层混凝土→调平层顶面收光拉毛→养护后达到2。
５MＰ后脱模→进行下一循环施工。
4.２调平层施工4。
2.1里程分段根据隧道施工情况，对洞内调平层施工进行分段，每段按50～8０m考虑。
测量组在隧道电缆槽侧面及中心沟侧面模板上准确测量出设计高程,弹线标示，左右线路中心线位置准确放样,控制好水沟侧模至线路中线２米（至角钢1。
92米）距离,坡度为以线路中线线为中心,左右俩侧人工收人字形坡为2%,对作业班组详细交底.4。
2.2施作调平层横向排水管采用Φ1００ＰVC管，暗洞每隔1５米设置一道,明洞每隔5~１0m设置一道，并保证2%的排水坡,保证侧沟与中心水沟连通。
找平层顶面距内轨顶面52cm,高程允许偏差±1０mm。
调平层施工前:首先精准控制水沟底部混凝土标高±１０mm，立模:模板绷线安装,调整为一条直线,模板架立误差控制:平面在5mm以内；垂直度±2‰，结构表面平整度±10mm,在允许范围内架立模板；最后将模板调整到设计标高后浇筑砼．4。
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中铁五局共和至玉树公路A5项目部鄂拉山隧道路面调平层实施性施工组织设计中国中铁编制：审核：批准：中铁五局共和至玉树公路A5项目部二○一二年五月目录一、编制依据 (2)二、编制目的 (2)三、工程概况 (2)四、调平层施工方法及工艺 (2)1、施工顺序 (2)2、施工方法及工艺 (3)五、质量保证措施 (5)1、原材料保证措施 (6)2、技术保证措施 (10)3、其他保证措施 (10)六、安全保证措施 (10)1、安全保证措施及体系 (10)2、安全保证体系框图 (14)七、环境保护措施 (15)1、环境保护方针 (15)2、环境保护目标 (15)3、施工环保、水土保持措施 (16)一、编制依据1、隧道施工设计图纸；2、隧道工程施工技术规范和现行国家行业标准、规程；3、《实施性施工组织设计》总体安排；4、《青海省共玉高速公路施工标准化管理指南》（隧道）。
二、编制目的为确保鄂拉山隧道路面调平层质量，为后续大面积施工提供相应的工艺参数和施工经验，找到适合的最佳施工方案，指导管段内同类工程的施工，特编制本方案。
三、工程概况本合同段主洞进洞300m（ZK300+940~ZK301+240，YK300+915~YK301+215）复合式路面。
其结构形式：上面层5厘米厚AC-16中粒式沥青混凝土+中面层5厘米厚AC-20中粒式沥青混凝土+下层采用24厘米厚水泥混凝土+调平层（20厘米厚C20素混凝土），要求水泥混凝土路面板的抗折强度不小于5.0Mpa,水泥标号不低于42.5。
四、调平层施工方法及工艺1、施工顺序凿除浮碴、清洗找平层→精确放样→支立模板→摊铺混凝土→振捣混凝土→提浆、刮平→人工抹平→木抹制毛→机械锯缝→拆模→填缝→养护。
2、施工方法及工艺1）施工准备工作对找平层顶面进行全面面测量，对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以确保C20素混凝土调平层的设计厚度调平功能，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压风冲洗干净。
2）主要施工方法及工艺（1）测量放样首先须根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线，铺设振捣梁行走轨道。
（2）安设模板安装模板前对调平层进行检测，模板的平面位置与高程须符合设计要求，模板须安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。
模板间的连接须紧密平顺，不得有错缝、错位和不平顺现象，模板接头处及调平层填塞紧密以防止漏浆，模板内侧涂优质脱模剂。
模板安装就位后，要横向拉线，检查混凝土中部的厚度，测量值小于设计厚度时，须将高出的调平层削平以保证混凝土基层的厚度。
（3）水泥混凝土的制备混凝土由自动计量拌和站自动计量拌和。
混和料拌和前，先在拌和机内用适量的拌和物或砂浆试拌并排除，然后按规定的施工配合比进行拌和，向拌和机投料的顺序宜有利于拌和均匀，通常为碎（砾）石→水泥→砂。
材料进入拌和机后须边拌和边加水，投入外加剂的顺序须根据使用规定确定，须在尽可能短的时间内将混凝土拌和均匀。
（4）水泥混凝土的运输运输采用混凝土搅拌运输车，装运混凝土的运输车内壁须平整、光洁、不漏浆，使用前后须冲洗干净。
在运输中混合料明显离析时，摊铺时须重新拌和均匀。
（5）摊铺混凝土拌和物摊铺前,须对模板和调平层等进行全面检查,以保证混凝土面板的几何尺寸等符合设计要求。
摊铺时，严禁抛掷和搂耙，防止拌和物离析。
（6）振捣用插入式振捣器振捣，插入式振捣器功率须不小于 1.1kw，插入式振捣器的移动距离不宜大于作用半径的1.5倍，至模板边缘的距离须不大于其作用半径0.5倍。
振捣时须避免碰撞模板。
振捣器在每一位置停留时间须足够长，插入式振捣器不小于20s，以便将混凝土拌和物振捣密实。
当拌和物停止下沉，不再冒汽泡并泛水泥浆时，混凝土即振捣密实，防止过振。
振捣时须辅以人工找平，振捣作业须在拌和物初凝以前完成。
（7）模板拆除模板拆除时间要根据气温和混凝土强度的增长而确定，拆模时间可根据下表确定：昼夜平均气温（℃） 5 10 15 20 25 ≥30允许拆模最早时间（h）72 48 36 30 24 18（8）C20素混凝土基层接缝施工水泥混凝土基层形成板体之后，由于受热胀冷缩的作用而产生变形，在自重、荷载及与基础的磨阻力和粘结力的作用下，将产生过大的应力而造成断裂和拱胀破坏，此外由于土基产生的不均匀沉陷或隆起。
板体也可能开裂。
为了有效地缓冲这种破坏力，混凝土路面设置了纵缝、横缝，把路面分成小块。
这些接缝直接影响路面的平整度和路面的使用寿命，在施工中必须特别予以注意。
（10）胀缝和缩缝施工基层按设计图纸每5米设置胀缝和缩缝。
洞口段设置3条胀缝。
胀缝应保证与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，宽度2.0cm，缝中不得连浆，缝隙采用经沥青浸制过的软木板填塞，缩缝采用2次锯切槽口，缝宽0.6cm，以保证接缝填封效果和行使质量。
（11）接缝填封混凝土板养护期满后，须及时填封接缝，填缝前缝内必须清扫干净，并防止砂石再掉入。
灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行。
填缝料采用聚氯乙烯胶泥，填缝料的灌注高度稍低于板面。
接缝填筑饱满密实，平整，粘结牢固和缝缘清洁整齐。
（12）养生混凝土表面修整完毕后，须及时进行养生，养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝，具体方法为，混凝土抹面2h后，当地面有相当硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养生，用湿草帘或麻袋（无纺布）等覆盖在其表面，每天洒水喷湿至少2～3次。
养生时间14天。
五、质量保证措施1、原材料保证措施本段属于青藏高原冻土区施工受级低气温、冻融交替、强烈辐射、干旱气候和大风环境等不利条件的影响。
特在选用混凝土配合比的同时为满足混凝土耐久性（抗冻等级应≥F250、抗裂性、抗渗等级S12、耐侵蚀性）要求。
需满足以下条件。
1）、配足先进的试验仪器，满足试验工作需要。
2）、工程材料要把好进料质量关，以保证工程质量。
其要求如下：①水泥：水泥采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不得选用复合硅酸盐水泥；水泥的技术要求除满足《通用硅酸盐水泥》GB175的标准外，还需满足下表的技术指标要求：水泥的技术指标要求水泥进场后首先检查厂家提供的水泥试验报告单，检查水泥生产厂名、品种、标号、出厂日期、重量、掺和料的名称和数量等；检查水泥是否受潮变质，是否结块等；水泥、矿粉掺和物等应采用散料仓分别存储：袋装粉状材料在运输和存放期间应用专用库房，不得露天堆放，且特别注意防潮及受冻。
②砂石集料：用于本工程的颗粒级配、含泥量、黏土块含量、云母含量、有机物含量、硫化物与硫酸盐含量、氯化物含量、坚固性、密度及吸水率、针片状颗粒含量、抗压强度、压碎值和碱集料反应等多项指标抽样检验，只有当上述指标均满足相应要求时，才准进入施工现场，用于相关项目施工。
细集料的品质要求如下：细集料的品质指标粗集料的品质要求如下：粗骨料的品质指标3）、混凝土试验保证施工质量要点：除用于混凝土的水泥、砂石料和混凝土外加剂等材料均应满足要求外，还得进行混凝土的配合比设计（水灰比不大于0.5），要进行长期性和耐久性（如抗冻性、抗渗性、收缩和徐变等）、抗压强度和混凝土拌和物的稠度、陷度等进行跟踪试验，要按有关要求抽样测定混凝土的应力、弹性模量或轴心抗压强度，绘制应力－应变曲线。
确保混凝土质量满足设计和规范要求，从而确保工程质量。
4）、高抗冻混凝土必须要用优质高效减水剂和引气剂,混凝土含气量应控制在4%～6%。
混凝土采用低温早强耐久混凝土，宜掺用优质粉煤灰以降低绝热温升，粉煤灰掺量宜控制在20%以内。
5）、提高储存环境温度，在不宜在提高环境温度的情况下，应依次采取加热水、砂、石子的措施。
6）、搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。
严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，拌合时间以2~3min，最短不低于2min，最长不超过5min。
混凝土拌和物的出机温度不宜低于10~25℃，入模温度不得低于5℃。
当骨料不加热时，水可加热到100℃，但水泥不应与80℃以上的水直接接触。
投料顺序为先骨料和已加热的水，然后再投入水泥。
7）、混凝土的运输时间尽可能缩短，运输混凝土的罐车在外覆盖麻袋或保温棉等保温材料。
8）、混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，成型开始养护时的温度，用蓄热法养护后时不得低于10℃；用蒸汽法养护时不得低于5℃，细薄结构不得低于8℃9）、施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应加热使接合面有5℃以上的温度，浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。
10）、养护及拆模混凝土浇筑完毕后，立即将混凝土外露面与模板表面用湿草帘或麻袋（无纺布）覆盖，进行保温、保湿养护。
当冬季施工时，其养护方法如下：①蓄热法：当气温最低温度不低于-15℃时，地面以下的工程，或者表面系数M不大于5m-1的结构，优先采用蓄热法养护；对结构易受冻的部位，采取加强保温措施；养生时间不得少于14d，在有条件的情况下尽可能延长，确保混凝土早期水化质量；剥离塑料薄膜，停止养生时，立即在混凝土结构物表层喷涂一层混凝土保湿养生剂，以封闭混凝土内部残余水分不被蒸发，保证混凝土后期水化的持续进行。
②负温养护法：通过在混凝土中掺入防冻剂，浇筑后的混凝土不加热也不做蓄热保温措施，使混凝土在负温条件下能不断硬化的施工方法。
结构构件在养护期间不易保温，且对强度增长要求不高的情况下可采用负温养护法；采取负温养护法施工的混凝土，浇筑后的起始养护温度不低于5℃。
③加热法：加热方法可为间接加热和直接加热；间接加热法利用加热器先加热空气或水，然后由热空气或蒸汽来加热养护混凝土，如暖棚法、蒸汽加热法等；直接加热法由加热器直接加热混凝土进行养护。
当混凝土强度达到设计强度的75%且混凝土温度与外界温度差不大于15℃后，可拆模。
混凝土拆模时，当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却到5℃以下，方可拆模，以免拆模后混凝土温度与环境气温相差过大，导致混凝土产生温度裂缝。
混凝土拆模后，继续进行保湿养护，养护时间不少于14 天，避免混凝土失水产生龟裂。
2、技术保证措施1）、加强技术保证管理，确保工程质量。
从设计文件审核，技术交底，材料使用，施工测量，变更设计到竣工资料，严格按规范、图纸和有关标准执行，使质量工作有可靠的技术保障。
2）、严格按砼配合比控制，砼采用带有自动电子配料装置的拌和站拌制。
3、其他保证措施砼施工立模要平顺、支撑要牢固，捣固要密实，施工要平顺，浇筑完后及时养生。
六、安全保证措施1、安全保证措施及体系1）、安全目标严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》。