2012年二级建造师课本《公路工程》资料：测量工作的双检制
二级建造师《公路报告》必备考点：隧道施工测量.doc
2019二级建造师《公路工程》必备考点：隧道施工测量【隧道施工测量】一般规定:控制测量的精度应以中误差衡量，误差(极限误差)规定为中误差的两倍。
洞内施工隧道测量，桩点必须稳定、可靠，且通视良好。
水准点应设置在不宜损坏处，并加以妥善保护。
隧道竣工后应提交贯通测量技术成果书、贯通误差的实测成果和说明净空断面测量和永久中线点、水准点的实测成果及示意图。
洞内施工测量:导线应尽量沿路线中线布设，导线边长在直线地段不宜短于200m;曲线地段不宜短于70m。
无闭合条件的单导线应进行两组独立观测，相互校核。
用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距直线部分不宜短于100m;曲线部分不宜短于50m。
贯通误差的测定及调整用折线法调整直线隧道中线。
采取精密导线法测量时，贯通误差用坐标增量平差来调整。
隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的100m地段内(即调线地段)调整。
竣工测量:隧道竣工后，应在直线地段每50m、曲线地段每20m及需要加测断面处，测绘以路线中线为准的隧道实际净空，标出拱顶标高起拱线宽度路面水平宽度。
隧道永久中线点，应在竣工测量后用混凝土包埋金属标志。
洞内水准点每公里应埋设一个，短于1km的隧道应至少设一个并应在隧道边墙上画出标志。
辅助坑道测量:竖井测量时，应根据竖井的大小深度、必要的测量精度决定测量方法。
经竖井引入中线的测量可使用钢弦吊锤、激光、经纬仪等。
经竖井的高程可将钢卷尺直接吊下测定。
2009年二级建造师《公路工程》答题方法与技巧一、关于新题型的说明为了使考试与工程实际结合更加紧密，将原有的单一选择题改为以案例为背景，在统一背景下设置多个相互关联的选择题。
这样的命题方式使得考试的阅读量增加，考试难度增加。
要求考生应该具有的现场实践经验。
为了准备新题型的考试，考生应该注重看书时的系统性。
由于考试用书编写时受到一些限制，所以在看书时应该理清知识点的线路，同时注意技术与管理和法规的结合。
这种命题方式，考点的设置往往是在同一个背景下的有关联的多个知识点，所以更加要求知识的全面和系统性。
二建工程测量与监理技术
二建工程测量与监理技术在二建工程中，测量与监理技术起着至关重要的作用。
准确的测量能够为工程建设提供可靠的基础数据，监理技术则能够确保工程的合规性和质量。
本文将从测量与监理两个方面展开讨论，探讨其在二建工程中的应用与技术要求。
一、测量技术在二建工程中的应用1. 建筑测量建筑测量是二建工程中不可或缺的一环。
它主要包括基坑测量、地基测量、建筑物定位与高程测量等。
基于精确的测量数据，施工方能够准确地进行工程设计和施工，并确保建筑物的稳固性和安全性。
2. 公路工程测量公路工程测量包括线路测量、桥梁测量、隧道测量等。
通过采用先进的测量仪器和技术，可以精确测量道路线路、纵断面和横断面等信息，为公路的设计、施工和维护提供准确的数据。
3. 水利工程测量水利工程测量主要包括水文测量、水位测量和水流测量等。
合理的水利工程测量能够帮助工程师对水域进行精确的监测和规划，确保水利工程的运行安全和高效性。
4. 电力工程测量在电力工程中，测量技术被广泛应用于输电线路的勘察与设计、电力变电站的布置与施工等方面。
通过精确的测量，可以避免电力工程中的安全隐患，确保电力系统的运行可靠性和稳定性。
二、监理技术在二建工程中的应用1. 工程质量监理工程质量监理是二建工程中至关重要的一环。
监理机构通过监测和检验工程的施工过程和质量，确保工程符合相关标准和规范。
合格的工程质量监理可以有效预防工程质量问题，保障工程的可持续发展。
2. 工程安全监理工程安全监理是保障工程施工过程中安全的重要环节。
监理机构应密切关注工程施工过程中的安全隐患，及时提出解决方案并进行监督，确保工程施工过程中的安全性。
3. 工程合规监理工程合规监理主要关注工程建设过程中的法规合规性。
监理机构会审查工程建设方案和设计文件，确保工程符合相关法律法规，保障工程的合法性和合规性。
三、测量与监理技术的要求1. 精确性测量与监理技术要求具备高精度和高可靠性，以提供准确的工程信息和可靠的监测数据。
2012年二级建造师课本《公路工程》辅导-测量工作的双检制
2012年二级建造师课本《公路工程》辅导:测量工作的双检制测量工作的双检制答：（1）测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。
（2）测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。
控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度，坚持采用两种不同方法（或不同仪器）或换人进行复核测量。
利用已知点（包括平面控制点、方向点、高程点）进行引测、加点和施工放样前，必须坚持“先检测后利用”的原则。
（3）测量后，测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核，测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认。
测量仪器、工具的使用应当符合的要求答：（1）测量仪器、工具使用人员，必须认真学习仪器说明书，熟悉各部分性能、操作方法和日常保养知识，了解各种仪器使用时必须具备的外部环境条件。
仪器精度与性能应符合合同条件及规范要求，仪器的配置与使用范围应经项目总工程师签认确定。
（2）在使用前，应到国家法定计量技术检定机构对测量仪器、工具检定。
当测量仪器、工具出现下列情况均视为不合格：已经损坏；过载或误操作；显示不正常；功能出现了可疑；超过了规定的周检确认时间间隔；仪表封缄的完整性已被破坏。
出现了上述不合格项的测量仪器、工具，必须停止使用，隔离存放，并做明显标记。
只有排除不合格原因，再次检定确认合格，并经项目技术部门主管验证签认后，方可使用。
（3）测量仪器使用时，应采取有效措施，达到其要求的环境条件，条件不具备时，不得架立、使用仪器。
仪器架立后司仪人员应专心守护，不得擅自离开。
（4）测量仪器转站，严禁将带支架的仪器横杠肩上。
经纬仪、光电测距仪和全站仪转站必须装箱搬运，行走困难地段所有仪器必须装箱护行搬运。
测量收工必须按说明书规定擦拭仪器装箱。
携带仪器乘车必须将仪器箱放在坐位上，或专人怀抱，不得无人监管任其受振。
二级建造师《专业工程管理与实务》(公路工程)2024考试大纲
二级建造师《专业工程管理与实务》（公路工程）考试大纲第一部分公路工程技术一、路基工程（一）路基施工1.路基施工准备与施工测量2.原地基处理要求3.挖方路基施工4.填方路基施工5.路基季节性施工6.路基排水设施施工7.路基改建施工8.特殊路基施工（二）路基防护与支挡1.防护工程设置与施工2.支挡工程设置与施工（三）路基试验检测1.最佳含水率测定2.压实度检测3.弯沉检测（四）路基工程质量通病及防治措施1.路基压实质量问题防治2.路基边坡病害防治3.高填方路基沉降防治4.路基裂缝防治二、路面工程（一）路面基层（底基层）施工1.粒料基层（底基层）施工2.无机结合料稳定基层（底基层）施工（二）沥青路面施工1.沥青路面施工准备2.沥青路面透层、粘层、封层施工3.沥青路面面层施工（三）水泥混凝土路面施工1.水泥混凝土路面施工准备2.水泥混凝土路面施工（四）路面防、排水施工1.路面防水施工2.路面排水施工（五）路面试验检测1.无侧限抗压强度试验检测2.马歇尔试验检测3.水泥混凝土路面抗压、抗折强度试验检测（六）路面工程质量通病及防治措施1.无机结合料稳定类基层裂缝防治2.沥青路面接缝病害防治3.水泥混凝土路面裂缝防治4.水泥混凝土路面断板防治三、桥涵工程（一）桥梁工程1.桥梁构造与施工准备2.常用模板、支架和拱架设计与施工3.钢筋和混凝土施工4.桥梁下部结构施工5.桥梁上部结构施工6.桥面及附属工程施工（二）涵洞工程1.涵洞组成和分类2.涵洞施工（三）桥涵工程质量通病及防治措施1.钻孔灌注桩断桩防治2.钢筋混凝土梁桥预拱度偏差防治3.钢筋混凝土结构构造裂缝防治4.悬臂浇筑钢筋混凝土箱梁施工（挠度）控制5.桥面铺装病害防治6.桥梁伸缩缝病害防治7.桥头跳车防治8.涵洞基础不均匀沉降防治四、隧道工程（一）隧道围岩分级与隧道构造1.隧道围岩分级2.隧道构造（二）隧道地质超前预报和监控量测技术1.隧道地质超前预报2.隧道施工监控量测（三）隧道施工1.隧道施工准备与施工测量2.隧道洞口、明洞施工3.隧道开挖4.隧道支护与衬砌5.隧道防水与排水6.隧道通风防尘及水电作业7.隧道施工辅助工程措施8.隧道工程主要质量通病及防治措施五、交通工程（一）交通安全设施1.交通安全设施主要构成与功能2.交通安全设施施工技术要求（二）监控和照明系统1.监控系统主要构成与功能2.照明系统主要构成与功能第二部分公路工程相关法规与标准一、相关法规（一）公路建设法规体系和标准体系1.公路建设法规体系2.公路建设标准体系（二）公路建设管理相关规定1.公路建设市场管理2.公路建设信用信息管理3.公路工程设计变更管理4.公路工程验收二、相关标准（一）公路工程施工安全生产相关规定1.公路工程施工安全生产条件2.公路工程施工单位安全生产责任3.公路工程项目施工安全风险评估4.公路工程施工生产安全事故报告5.公路工程施工项目安全生产监督管理（二）公路工程质量管理相关规定1.公路工程施工单位质量责任和义务2.公路工程质量事故管理3.公路工程质量监督管理相关规定第三部分公路工程项目管理实务一、公路工程企业资质与施工组织（一）公路工程企业资质1.资质等级标准2.承包工程范围3.企业资质管理（二）二级建造师执业范围1.执业工程规模2.执业工程范围（三）施工项目管理机构1.项目管理机构的组建2.项目管理机构的工作内容（四）施工组织设计1.公路工程项目施工组织设计编制2.公路工程项目施工方案编制二、施工招标投标与合同管理（一）施工招标投标1.公路工程施工招标2.公路工程施工投标（二）施工合同管理1.公路工程合同体系结构2.公路工程施工合同履行与管理3.公路工程工程量清单4.公路工程计量管理5.公路工程分包合同管理6.公路工程施工阶段工程变更管理7.公路工程施工索赔管理三、施工进度管理（一）施工进度计划1.公路工程施工进度计划类型2.公路工程施工进度计划编制（二）施工进度控制1.公路工程进度控制方法和措施2.公路工程进度拖延处理四、施工质量管理（一）施工质量控制1.公路工程施工质量控制策划要求与内容2.公路工程质量控制方法及措施（二）施工质量检验1.公路工程质量数据统计分析方法及应用2.公路工程质量评定与检验五、施工成本管理（一）标后预算1.公路工程标后预算组成2.公路工程标后预算编制（二）施工成本管理内容与方法1.公路工程施工成本管理内容2.公路工程施工成本控制方法3.公路工程施工成本核算方法六、施工安全管理（一）公路工程施工安全管理1.公路工程施工项目安全管理制度2.公路工程施工项目安全管理措施（二）安全管理双重预防机制1.公路工程施工项目安全风险分级管理2.公路工程施工项目事故隐患排查治理（三）公路工程施工项目应急管理1.应急救援预案编制和管理2.应急准备和响应七、绿色施工及现场环境管理（一）绿色施工1.公路工程信息化建设技术2.公路工程节能减排（二）施工现场环境管理1.项目部驻地建设2.预制场布设3.拌合站设置4.便道、便桥建设八、施工技术与设备管理（一）施工技术管理1.公路工程施工图纸会审2.公路工程施工方案管理3.公路工程施工技术交底4.公路工程施工技术档案管理5.公路工程施工测量管理6.公路工程试验管理（二）施工机械设备管理1.公路工程施工常用机械设备2.公路工程施工机械设备管理要求。
2012年二级建造师《公路》辅导-施工测量的工作程序
2012年二级建造师《公路》辅导:施工测量
的工作程序
施工测量的工作程序
1．首先建立施工控制网，然后根据施工控制网将路基中轴线测设到地面上，再进行路基建筑物各特征点测设。
必须遵守“由整体到局部”、“先控制后碎部”的原则。
2．控制点恢复布设
恢复路线勘测所设导线点水准点，增设加密导线点水准点。
当导线点的密度不能满足路基施工要求，可采用交会法来加密控制点。
当有的控制点在路基施工范围以内，则需要在该施工范围附近增设控制点，以便在原控制点被施工破坏后，使新增设的控制点仍能对路基施工进行有效控制。
3．路基中线恢复测量
可用全站仪进行点的平面位置测设；水平角的测设（放样）；水平距离测设
4．纵断面测设
在线路中桩的平面位置确定后，按设计要求计算出各中桩地面的设计高程，并测设出该高程。
中桩平面位置的测设和中桩高程的测设可独立进行，
也可用全站仪（测距仪）三角高程测量的方法同时测设。
5．横断面测设
线路设计的横断面，主要包括路基和边坡。
线路施工之前，首先把设计的边坡线与原地面的交点在地面上标定出来，称为边桩放样，其次要把边坡和路基放样出来。
横断面测设可采用抬杆法和全站仪测设法。
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2012二级建造师《公路工程》复习资料：隧道施工测量
2012二级建造师《公路工程》复习资料：隧道施工测量隧道施工测量一、一般规定1．控制测量的精度应以中误差衡量，误差（极限误差）规定为中误差的两倍。
2．隧道施工时应做好下列工作：（1）长隧道设置的精密三角网或精密导线网，应定期对其基准点和水准点进行校核。
（2）洞外水准点、中线点应根据隧道平纵面、隧道长度等定期进行复核，洞内控制点应根据施工进度设定。
3．洞内施工隧道测量，桩点必须稳定、可靠，且通视良好。
水准点应设在不易损坏处．并加以妥善保护。
测量仪器、工具在使用前应作检校，保证仪器具的技术状态符合使用要求。
使用光电测距仪时，应按其使用规定要求进行。
4．隧道平面控制测量的精度、隧道内两相向施工中线在贯通面上的极限误差、由洞外和洞口内控制测量误差引起在贯通面产生的贯通误差影响值、洞内导线测角、量距的精度以及两洞口水准点间往返测高差不符值，均应符合交通部现行的《公路隧道勘测规程》（JTJ063～85）的规定。
5．隧道竣工后应提交贯通测量技术成果书、贯通误差的实测成果和说明、净空断面测量和永久中线点、水准点的实测成果及示意图。
二、洞内施工测量技术要点1．洞内导线应根据洞口投点向洞内作引伸测量，洞口投点应纳入控制网内，由洞口投点传递进洞方向的联接角测角中误差，不应超过测量等级的要求，后视方向的长度不宜小于300m.导线点应尽量沿路线中线布设，导线边长在直线地段不宜短于200m；曲线地段不宜短于70m.无闭合条件的单导线，应进行两组独立观测，相互校核。
用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距直线部分不宜短于100m；曲线部分不宜短于50m.2．特长隧道、长隧道及采用大型掘进机械施工的隧道，宜用激光设备导向。
3．供导坑延伸和掘进用的临时点可用串线法标定，其延伸长度在直线部分不应大于30m曲线部分不应大于20m.串线法的两吊线间距不宜小于5m.用串线法标定开挖面中线时，其距离可用皮尺丈量。
4．开挖前应在开挖断面标出设计断面尺寸线，开挖工作完成后应及时测量并绘出断面图。
工程测量双检制度
工程测量双检制度
1、对工程科目测量，必须实行测量复核制度，关键科目测量必须换人换手及换仪器设备测量。
2、测量结果与同部门测量人员的平行测量结果相互比较，确保测量结果的准确性。
3、对测量资料计算须进行两人以上计算对比，确保计算结果的准确性。
4、对现场所有测量桩橛，必须进行妥善保管，进行定期复测。
确保测量控制桩的稳定性和正确性。
5、对同一项工程测量，需要实行不同人、不同方法或不同仪器测量确保测量结果的正确性。
6、对于重要桩位的放样，需使用两种以上不同仪器或是两种以上不同方法、两个以上不同人进行放样，确保点位正确性。
7、对于重要同一点位的放样，须采用附近不同测站点、不同后视点进行放样，确保点位放样的正确性。
2012二级建造师《公路工程》辅导资料(3)(1)
2012二级建造师《公路工程》辅导资料（3）二、路基施工测量方法（一）圆曲线测设圆曲线的测设一般分两步进行。
先测设曲线的主点，即曲线的起点、中点和终点。
然后在主点间进行加密，按规定桩距测设曲线上的细部点，以便完整地标出曲线的平面位置。
这项工作称为曲线的详细测设。
1.切线支距法：亦称为直角坐标法。
它是以曲线起点ZY或终点YZ为坐标原点，以两端切线为x轴，过原点的曲线半径为y轴，根据曲线上各点的坐标（xi、yi）进行测设的。
2.偏角法：是一种极坐标定点（方向与长度交会）的方法，它是以曲线起点（或终点）至曲线任一点P的弦线与切线了之间的弦切角Δ（偏角）和弦长c来确定户点的位置。
（二）特殊情况曲线测设与复曲线测设曲线测设中，如果路线交点不能设桩或安置仪器或不易到达等（称虚交），或路线转向时，由于地形条件的限制，需在两相邻直线方向间设置两个或两个以上半径不等的同向圆曲线（称为复曲线）时，常用基线法和圆外基线法等特殊的测设方法。
GPS技术简介GPS是全球定位系统的简称。
它有24颗GPS卫星，在地球上任何地点、任何时刻均可同步观测到4颗以上的卫星，其定位就是通过观测GPS卫星而获得某种观测量来实现的。
目前广泛采用的基本观测量有码相位观测量和载波相位观测量两种。
其定位原理有绝对定位和相对定位。
GPS测量在公路建设中可用于绘制大比例尺地形图，工程控制测量，公路中线测设、公路纵、横断面测量，施工测量，变形测量。
GPS测量的实施程序GPS测量的工作程序大体分为GPS网的设计、选点与建立标志、外业观测及成果检核与处理等几个阶段。
其中GPS网的基本形式有三角形网、环形网和星形网3种。
路基试验检测技术掌握最佳含水量测定技术最佳含水量是土基施工的一个重要控制参数，是土基达到最大干密度所对应的含水量。
试验方法有击实试验法（分轻型和重型击实，采用大小两种试筒，分别适用于粒径不大于38mm的土和粒径不大于25mm的土），振动台法和表面振动击实仪法。
二级建造师工程测量技术解析
二级建造师工程测量技术解析作为二级建造师，工程测量技术是我们日常工作中必不可少的一项重要技能。
本文将对二级建造师工程测量技术进行详细解析，包括测量技术的基本原理、常用测量仪器和方法以及应用实例等。
一、测量技术的基本原理工程测量技术是通过测量、计算和分析方法，获得和处理空间和时间上的各种工程数据的技术。
它应用于建筑、土木、水利等领域，为工程项目的设计、施工、验收和监测提供重要的支持。
在工程测量中，常用的基本原理包括三角测量原理、射线测量原理、水平测量原理等。
三角测量原理是利用三角形的几何关系，通过测量边长和角度来确定未知点的位置。
射线测量原理是以已知点为基准，通过测量射线和角度来确定目标点的位置。
水平测量原理是利用水平仪测量目标点与已知点之间的相对高程差。
二、常用测量仪器和方法1. 全站仪：全站仪是工程测量中最常用的测量仪器之一。
它具有测量角度、距离和高程的功能，并配有自动记录和计算的软件系统，大大提高了测量效率和精度。
2. GPS：全球卫星定位系统（GPS）是一种基于地球上的卫星信号来确定位置的技术。
在工程测量中，GPS可以用于测量大范围的坐标和高程数据，具有高精度和高效率的优点。
3. 激光测距仪：激光测距仪利用激光束测量目标点与仪器之间的距离。
它具有测量速度快、精度高的特点，广泛应用于建筑、道路等工程测量中。
4. 斜距测量法：斜距测量法是通过测量斜距和水平距离之间的关系来确定目标点的位置。
它适用于需要快速测量的场合，如道路勘测、隧道测量等。
三、应用实例1. 基坑开挖测量：在基坑开挖前，需要对基坑的位置、形状和深度进行测量，以确保开挖工作的准确性和安全性。
通过使用全站仪和斜距测量法，可以精确地确定基坑的尺寸和位置。
2. 建筑物竖直度测量：建筑物的竖直度对于结构的稳定性和外观效果具有重要影响。
全站仪和水平测量原理可以用于测量建筑物的竖直度，及时发现和纠正建筑物倾斜问题。
3. 道路平整度测量：道路的平整度直接影响车辆行驶的舒适性和安全性。
二级建造师公路工程(隧道施工测量和监控量测技术)
20XX年二级建造师公路工程(隧道施工测量和监控量测技术) 隧道施工测量技术一般规定
控制测量的精度应以中误差衡量，最大误差（极限误差）规定为中误差的两倍。
隧道施工时应做好下列工作：
（1）长隧道设置的精密三角网或精密导线网，应定期对其基准点和水准点进行校核。
洞内施工隧道测量。
桩点必须稳定、可靠，且通视良好。
隧道竣工后应提交贯通测量技术成果书，贯通误差的实测成果和说明、净空断面测量和永久中线点、水准点的实测成果及示意图。
竣工测量
1.隧道竣工后，应在直线地段每50m、曲线地段每20m及需要加测断面处，测绘以路线中线为准的隧道实际净空，标出拱顶高程、起拱线宽度、路面水平宽度。
2.隧道永久中线点，应在竣工测量后用混凝土包埋金属标志。
直线上的永久中线点，每200~250m设一个，曲线上应在缓和曲线的起终点各设一个;曲线中部，可根据通视条件适当增加。
永久中线点设立后，应在隧道边墙上画出标志。
3.洞内水准点每公里应埋设一个，短于1km的隧道至少设一个，并应在隧道边墙上画出标志。
监控量测的目的：掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业;通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计;分析各项量测信息，确认或修正设计参数。
2012年二级建造师课本《公路工程》辅导-路面工程质量检验
2012年二级建造师课本《公路工程》辅导:
路面工程质量检验
2B322022掌握路面工程质量检验
水泥稳定粒料基层实测项目
答：水泥稳定粒料基层实测项目有：压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度。
1．压实度：按路基、路面压实度评定标准检查，每200m车道检测2处。
2．平整度：用3m直尺进行检查，每200m测2处×10尺。
3．纵断高程：用水准仪进行检查，每200m测4个断面。
4．宽度：各级公路的宽度应符合设计要求，用尺量，每200m测4处。
5．厚度：按路面结构层厚度评定标准检查，每200m 车道检测1点。
6．横坡：用水准仪进行检查，每200m测4个断面。
7．强度：各级公路的强度应符合设计要求。
按半刚性基层和底基层材料强度评定标准检查。
水泥混凝土路面的检验内容
答：主要检验内容包括：水泥混凝土面板的弯拉强度、平整度和厚度，水泥混凝土路面的抗滑构造深度，相邻面板间的高差，纵横缝顺直度，水泥混凝土路面中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡。
二级建造师《公路工程》知识点：桥梁施工监测和控制
二级建造师《公路工程》知识点：桥梁施工监测和控制二级建造师《公路工程》知识点：桥梁施工监测和控制掌握基础知识点是复习工作的基础，下面店铺为大整理了二级建造师《公路工程》部分，关于桥梁施工监测和控制的知识点，希望能对大家有帮助，更多内容欢迎关注应届毕业生网!(1)施工监测1)几何形态监测:几何形态监测的目的主要是获取(识别)已形成的结构的实际几何形态，其内容包括标高、跨长、结构或缆索的线形、结构变形过位移等。
它对施工控制、预报分寸关键。
目前用于桥梁结构几何形态监测的主要一起包括测距仪、水准仪、经纬仪、全站仪等。
2)结构截面的应力监测:结构监测的应力(包括混凝土应力、钢结构应力等)监测是施工监测的主要内容之一，他是施工过程的安全预警系统。
目前应力监测主要是采用电阻应变仪法、钢弦式传感器法等。
3)索力监测:索力监测效果将直接对结构的施工质量和施工状态产生影响。
可供现场索力测的方法目前主要有三种:压力表量测法、压力传感器量测法、振动频率量测法。
4)预应力力监测:预应力水平是影响预应力桥梁施工控制目标实现的主要因素之一。
5)温度监测:结构温度的测量方法包括辐射测温法、电阻温度计测温法、热电耦测温法等。
(2)桥梁施工控制1)桥梁施工控制方法①纠偏终点控制方法，即在施工中，对产生主梁线形偏差的因素跟踪控制，随时纠偏，最终达到理想线形，这种方法常用Kalman滤波法和灰色理论等。
②自适应控制方法，是应用现代控制理论中的纠偏终点控制对施工中的标高和内力的实测值与预计值进行比较，对桥梁结构的主要基本设计参数进行识别，找出产生实测值与预计值(设计值)产生偏差的原因，从而对参数进行修正，达到双控的目的`。
这种方法的重点在于对影响结构变形和内力的主要设计参数的识别上。
③在设计时给予主梁标高和内力最大的宽容度，即误差的容许值。
2)各种桥梁的施工控制特点①斜拉桥主梁施工时必须进行施工控制，即对梁体每一施工阶段的结果进行详细的检测分析和验算，以确定下一施工阶段拉索张拉量值和主梁线形、高程及索塔位移控制量值周而复始直至合龙成桥。
2012年二级建造师课本《施工管理》资料：现场质量检测
2012年二级建造师课本《施工管理》资料：现场质量检测九、哪些工程质量必须进行现场质量检测，且合格后才能进行下道工序？按有关施工验收规范规定，下列工程质量必须进行现场质量检测，合格后才能进行下道工序：1.地基基础工程（1）地基及复合地基承载力静载检测。
对于地基基础设计等级为甲级或地质条件复杂、成桩质量可靠性低的灌注桩，应采用静载荷试验的方法进行检验，检验桩数不应少于总数的1%，且不应少于3根。
（2）桩的承载力检测。
设计等级为甲级、乙级的桩基或地质条件复杂，桩施工质量可靠性低，本地区采用的新桩型或新工艺的桩基，应进行桩的承载力检测。
检测数量在同一条件下不应少于3根，且不宜少于总桩数的1%.（3）桩身完整性检测。
根据设计要求，检测桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别，采用低应变法。
判定单桩竖向抗压承载力是否满足设计要求；分析桩侧和桩端阻力，采用高应变法。
2.主体结构工程（1）混凝土、砂浆、砌体强度现场检测。
检测同一强度等级同条件养护的试块强度，以此检测结果代表工程实体的结构强度。
混凝土：按统计方法评定混凝土强度的基本条件是，同一强度等级的同条件养护试件的留置数量不宜少于10组，按非统计方法评定混凝土强度时，留置数量不应少于3组。
砂浆抽检数量：每一检验批且不超过250m3砌体的各种类型及强度等级的砌筑砂浆，每台搅拌机应至少抽检一次。
砌体：普通砖15万块、多孔砖5万块、灰砂砖及粉灰砖10万块各为一检验批，抽检数量为一组。
（2）钢筋保护层厚度检测。
钢筋保护层厚度检验的结构部位，应由监理（建设）、施工等各方根据结构构件的重要性共同选定。
对梁类、板类构件，应各抽取构件数量的2%且不少于5个构件进行检验。
（3）混凝土预制构件结构性能检测。
对成批生产的构件，应按同一工艺正常生产的不超过1000件且不超过3个月的同类型产品为一批。
在每批中应随机抽取一个构件作为试件进行检验。
3.建筑幕墙工程（1）铝塑复合板的剥离强度检测。
二级建造师考试《公路工程》重点知识：路基试验检测技术
对于备考二级建造师而言，复习中充分掌握考点则至关重要，学尔森二级建造师考试频道特地整理二级建造师《公路工程》考点复习资料供各位考生学习，本文为二级建造师考试《公路工程》重点知识：路基试验检测技术，希望各位考生能将二级建造师考点融会贯通，学尔森助各位二级建造师考生一臂之力!2B311030 路基试验检测技术(学尔森二级建造师频道整理路基试验检测技术) 211311031 掌握最佳含水量测定技术试验方法有击实试验法，振动台法和表面振动击实仪法。
1.击实试验方法：(学尔森二级建造师频道整理路基试验检测技术)分轻型和重型击实，采用大小两种试筒，分别适用于粒径不大于20mm的土和粒径不大于40mm的土3.计算各试样干密度，以干密度为纵坐标，含水量为横坐标绘制曲线，曲线上峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水量。
振动台法与表面振动压实仪法。
用于测定无黏聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度。
《公路全球定位系统(GPS)测量规范》规定：根据公路及桥梁、隧道等构造的特点及不同要求，GPS控制网分为( )等级。
A.两个B.三个C.四个D.五个答案：C211311032 掌握压实度测定技术其现场密度的测定方法如下：一、灌砂法点击【二级建造师学习资料】或打开/category/jzs2?wenkuwd，注册开森学（学尔森在线学习平台）账号，免费领取学习大礼包，包含：①精选考点完整版1.适用范围适用路基土压实度检测，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。
在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面的压实度检测。
二、环刀法1.适用范围：用于细粒土的密度测试。
三、核子密度湿度仪法1.原理及适用范围利用放射性元素测量各种土的密实度和含水量。
打洞后用直接透射法测定，测定层的厚度不超过20cm。
也可测定路面材料的密实度和含水量，测定时在表面用散射法。
以下不属于路基质量检验中石方路基实测项目的是( )。
施工测量双检制度
施工测量双检制度施工测量是指在建筑工程的施工过程中，对各种工程量进行准确测量的过程。
为了确保施工测量的准确性和可靠性，很多单位都实行了双检制度。
双检制度是指在施工测量过程中，由两个以上的测量员独立进行测量，并进行对比校核的措施。
下面将详细介绍施工测量双检制度的重要性和实施步骤。
首先，施工测量双检制度的重要性体现在以下几个方面：1.提高测量准确性：通过引入双检制度，可以有效避免因为个别测量员的误差或疏忽而导致的测量结果错误。
两个以上的测量员独立进行测量并进行对比校核，可以减少人为因素的影响，提高测量的准确性。
2.增加测量可靠性：双检制度可以通过增加测量员的数量，提高测量的可靠性。
在施工测量过程中，由于测量条件的限制等原因，不同测量员可能会有不同的测量结果。
通过对比校核，可以找出测量结果的差异，提高测量的可靠性。
3.防止测量失误：施工测量双检制度可以提高整个测量过程的控制和监督。
两个以上的测量员进行独立测量，并进行对比校核，可以及时发现和纠正测量中的失误和错误，避免因为误差积累而导致的工程量误差。
接下来，介绍施工测量双检制度的实施步骤：1.制定测量规范和操作规程：在实施双检制度之前，需要制定测量的具体规范和操作流程，明确每个工程量的测量方法和要求，统一测量的标准和标准器具的使用。
2.确定测量员数量：根据工程的复杂程度、测量量的大小以及测量的要求，确定参与双检的测量员数量，一般建议不少于两人。
3.独立测量和记录：每个测量员根据规范和操作流程进行独立测量，并记录测量结果。
测量员应按照标准流程使用标准器具进行测量，确保测量的准确性和可靠性。
4.对比校核和分析：测量结束后，对测量结果进行对比校核。
两个以上的测量员将各自的测量结果进行比较，找出差异和误差，并进行分析和讨论。
如果测量结果存在差异，需要重新确认测量现场和数据，并解决测量中的问题。
5.确定最终结果：经过对比校核和分析，确定测量的最终结果。
根据测量员的回答裁决原则，如果存在差异较大的情况，需要由负责测量的主管或专业人员进行判断和决策。
2012年二级建造师课本《公路工程》辅导-工程质量检验
2012年二级建造师课本《公路工程》辅导:
工程质量检验
2B322020工程质量检验
2B322021掌握路基工程质量检验
1、路基工程质量检验的主要内容
答：
（1）路基的宽度和标高（包括边沟）；
（2）路基的平面位置；
（3）边坡坡度及边坡加固；
（4）排水设施的尺寸及底面纵坡；
（5）填土压实度、弯沉值；
（6）取土坑、弃土堆、护坡道、截水沟、排水沟的位置和形式是否正确；
（7）隐蔽工程检查记录。
2、土石方路基实测项目
答：
（1）土方路基实测项目有：压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡；
（2）石方路基实测项目有：压实度、纵断高程、中
线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。
各检测项目的规定值或允许偏差、检查方法和频率依据的标准是：交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》及项目专用技术规范。
二级建造师《公路工程》知识点：桥梁施工测量技术
二级建造师《公路工程》知识点：桥梁施工测量技术为了帮助大家更好地复习《公路工程》的教材，为大家带来一份关于桥梁施工测量技术部分的知识点整理，欢迎大家阅读参考，更多内容请关注网!(1)桥梁平面控制网的布设桥梁平面控制以桥轴线控制为主，并保证全桥与线路连接的整体性，同时为墩台定位提供测量控制点。
为确保桥轴线长度和墩台定位的精度，对于大桥、特大桥，必须布设专用的施工平面控制网。
点位布设应力求满足以下要求:1)图形应尽量简单，估算出来的未知数的矩阵主对角元素应尽量小，并能用这些数据以足够的精度用前方交会法对桥墩进行放样。
2)控制网一般布设成三角网或边角网，其边长与河宽有关。
3)为使桥轴线与控制网紧密联系，在布网时应将河流两岸轴线上的两个点作为控制点。
4)所有控制点应便于观测和保存。
桥梁平面控制网按常规方法布设时基本网形是三角形和四边形。
按观测要素的不同，桥梁控制网可布设成三角网、边角网、精密导线网等;为了施工放样时计算方便，桥梁控制网常采用独立的坐标系统，其坐标轴采用平行或垂直于桥轴线方向，坐标原点选在工地以外的西南角上，这样场地范围内点的坐标都是正值。
桥轴线上两点间的长度可以方便地由坐标差求得。
(2)高程控制测量高程控制测量要满足施工中高程放样和桥梁建成后监测桥梁墩台垂直变形的需要。
建立高程控制网的常用方法是水准测量和测距三角高程测量。
高程控制网的主要形式是水准网。
当桥长在300m以上时，应采用二等水准测量的精度;当桥长在1000m以上时，两岸的水准连测需采用一等水准测量的精度;当桥长在300m以下时，施工水准测量可采用三等。
桥梁高程控制点由基本水准点组成，应选择在地质条件好、地基稳定处。
正桥两岸桥头附近均应设臵基本水准点，当引桥长于1000m时，在引桥的始站或终端应建立基本水准点。
为了方便桥墩高程放样测量，在距基本水准点较远处增设施工水准点。
(3)桥涵放样测量及要求1)当有良好的丈量条件时可采用直接丈量法进行墩台施工定位，应对尺长、温度、拉力、垂度和倾斜度进行改正计算。
施工测量复核双检制度
施工测量复核双检制度1．坚持总工技术负责制，根据标段复测成果资料，由各分部总工组织现场导线点复核。
内容包括：坐标、角度、标高、桩橛保护等情况。
2．由总工组织现场技术人员地形复核与施工图的核对。
确保建筑物与地形相吻合。
3．在施工放样和施工过程中，所设置的控制桩均有记录，并有示意图。
由工点技术负责人负责保管。
4．坚持测量复核双检制,凡导线复测、施工放样放线、施工过程中的测量及竣工测量等必须执行测量双检制。
用不同的计算方法对测量结果进行核对。
测量中严禁出现错误,造成直接经济损失的，按事故的大小逐级上报，由上级部门处理。
隐瞒不报者,追究其当事人责任和领导责任。
5．测量记录规范化。
⑴测量记录必须采用标准的记录簿（水准测量记录簿、施工放样记录簿）。
⑵测量记录、计算成果和图表必须要有记录人、计算人、司镜人、复核人签字,并由分部总工审核签认后方可进行使用。
⑶测量记录簿要清楚，用铅笔或碳素笔填写，可以重写，不能涂改、涂抹。
由测量工程师使用，记满一册后编号交资料室存档。
2）施工图纸现场核对制度1、为了严格执行工程项目建设程序，满足经理部工程技术部门施工部署要求，制定本制度。
2、分部为配合施工图现场核对审核组长单位，由分部总工程师主持，工程技术部具体组织实施。
参加人员包括分部总工程师、工程部主管及相关专业技术人员、工区主任、技术负责人以及相关专业技术人员。
3、审核范围包括设计单位提供的施工图、测量资料、技术交底及其它技术资料；审核依据：设计规范，批准的设计原则，现场地形、地貌，投标文件涉及的标准、规程、资料等。
4、职责（1）分部工程技术部负责组织审核，专业人员按专业、单位工程或分项工程逐一进行核对，各分部对重要地形地貌进行测绘形成测绘书面资料。
（2）核对的结果形成书面记录，填写“施工图现场核对记录”。
（3）核对结果经分部总工程师审查签署意见后，工程技术部形成书面报告、填写“施工图现场核对报告单”报经理部，。
（4）分部工程部负责追踪意见反馈结果。
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2012年二级建造师课本《公路工程》资料：
测量工作的双检制
测量工作的双检制
答：（1）测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。
（2）测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。
控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度，坚持采用两种不同方法（或不同仪器）或换人进行复核测量。
利用已知点（包括平面控制点、方向点、高程点）进行引测、加点和施工放样前，必须坚持“先检测后利用”的原则。
（3）测量后，测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核，测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认。
测量仪器、工具的使用应当符合的要求
答：（1）测量仪器、工具使用人员，必须认真学习仪器说明书，熟悉各部分性能、操作方法和日常保养知识，了解
各种仪器使用时必须具备的外部环境条件。
仪器精度与性能应符合合同条件及规范要求，仪器的配置与使用范围应经项目总工程师签认确定。
（2）在使用前，应到国家法定计量技术检定机构对测量仪器、工具检定。
当测量仪器、工具出现下列情况均视为不合格：已经损坏；过载或误操作；显示不正常；功能出现了可疑；超过了规定的周检确认时间间隔；仪表封缄的完整性已被破坏。
出现了上述不合格项的测量仪器、工具，必须停止使用，隔离存放，并做明显标记。
只有排除不合格原因，再次检定确认合格，并经项目技术部门主管验证签认后，方可使用。
（3）测量仪器使用时，应采取有效措施，达到其要求的环境条件，条件不具备时，不得架立、使用仪器。
仪器架立后司仪人员应专心守护，不得擅自离开。
（4）测量仪器转站，严禁将带支架的仪器横杠肩上。
经纬仪、光电测距仪和全站仪转站必须装箱搬运，行走困难地段所有仪器必须装箱护行搬运。
测量收工必须按说明书规定擦拭仪器装箱。
携带仪器乘车必须将仪器箱放在坐位上，或专人怀抱，不得无人监管任其受振。