改性沥青生产成本控制
SBS改性沥青路面施工质量控制范文
SBS改性沥青路面施工质量控制范文1. 引言改性沥青路面是一种以SBS（顺丁烯-苯乙烯-顺丁烯）为改性剂的沥青材料，具有较好的抗剪切性能和耐久性。
为了确保改性沥青路面的施工质量，需要进行有效的质量控制。
本文将从材料选取、施工工艺和施工监督等方面阐述SBS改性沥青路面施工质量控制的相关内容。
2. 材料选取2.1 沥青选择优质的改性沥青是保证施工质量的重要保障。
应根据工程要求和路面承载能力选择合适的改性沥青牌号，并按照相关标准进行检测和验收。
2.2 矿料矿料是改性沥青路面中的重要组成部分，对路面的稳定性和耐久性有着重要影响。
应选用质量稳定、粒形良好的石料，并根据设计要求进行分级和配比，以确保路面的稳定性和耐久性。
2.3 改性剂SBS是常用的改性剂，可以提高沥青的粘结性、柔韧性和抗剪切性能。
在选用改性剂时，应选择优质的产品，并按照相关规范和要求进行加入量的确定和混合均匀度的检测。
3. 施工工艺3.1 压实控制改性沥青路面施工中，压实工艺的合理控制是保证路面质量的关键。
应根据改性沥青的特性和路面设计要求，合理选择压实机械和压实方法，确保沥青层的均匀压实和密实度的达标。
3.2 浇筑温度控制改性沥青具有较高的温度要求，过高或过低的浇筑温度都会影响施工质量。
应根据气温、沥青、矿料等因素，合理控制沥青的浇筑温度，避免过早结皮、过快流失或过早压实。
3.3 剪切效应控制改性沥青在施工过程中容易产生剪切效应，从而影响材料的性能。
为了控制剪切效应，可以采用适当的剪切速度和剪切次数，避免过度剪切，保证改性沥青的性能稳定性和施工质量。
4. 施工监督4.1 监测指标SBS改性沥青路面施工过程中，应及时监测和记录相关指标，如沥青温度、压实密度、压实深度等，以评估施工质量，并及时采取措施进行调整和改进。
4.2 质量检查施工过程中，应定期进行质量检查，特别关注沥青层的平整度、压实度、接缝质量等。
如发现问题应及时纠正，确保施工质量达到设计要求。
SBR改性乳化沥青的生产及应用
SBR改性乳化沥青的生产及应用摘要：乳化沥青和改性乳化沥青当前用于市政建筑、维护和修理项目以及高速公路。
在本文中，我们专注于改性SBR乳化沥青的创造和使用，这在创造过程中更为常见，目前难以控制。
关键词：SBR；改性乳化沥青；生产；应用1乳化沥青的生产应用现状伴随乳化沥青日益多样化，使用于中国沥青乳化剂技术与加工装备的开发。
因为制造和使用技术的局限性，中国很多厂家的使用是一般的乳化沥青和改性SBR乳化沥青，关键是因为SBS乳化沥青它是进口设备、生产成本高、设计新颖、应用有限。
市场一直在等待国家公司的创新和所有权，在本文中，讨论了SBR改性乳化沥青的创造与使用。
2 SBR改性乳化沥青的生产2.1改性乳化沥青的特点沥青是改性乳化沥青的基本材料，高分子量聚合物作为改性材料。
在装备和工艺的特定规定下，沥青、改性剂和水在乳化剂和补充剂的作用下混合成为可用性乳液。
基本上它是改性SBR乳化沥青，改性乳化沥青具有高温度安稳性、低温度抗裂性、强附着力、强剥离强度、宽范围、较大的聚集性、较大的强度、较长的使用寿命等上述优点。
2.2乳化沥青设备的分类所有乳化沥青机可以创造出各种种类的乳化沥青与改性乳化沥青（变形SBR）。
当前，每种沥青乳化装置由于不同的制造工艺而在生产率方面具有显着差异。
通常，区分两种类型分别是间歇生产与连续操作。
乳化机是整个复合物的中心，其功能是通过机械作用如压力增加、剪切和研磨形成三个细小的均匀颗粒，它可靠且均匀分散，含有沥青水油和重水油，使用其他结构力学理论，沥青乳化机的构造模式不同于剪切机器与胶体磨。
2.3 SBR改性乳化沥青的生产工艺每个乳化装置应该依据生产生产需求来操作，例如：电子流程制造工艺、原材料使用方法、气温管制、喷射控制、油水比调整等。
不相同的装备的乳化工艺有一定的差异，但是应该符合下面几点要求：（1）气温管制：乳化工艺中最关键的参数是沥青与水温：液体皂的温度通常为70°C至75°C。
如何优化沥青砼配合比,节约工程成本
如何优化沥青砼配合比，节约工程成本发表时间：2020-12-29T14:26:37.187Z 来源：《基层建设》2020年第24期作者：薛世禄[导读] 摘要：沥青混凝土配合比合理与否直接影响路面性能及工程成本控制。
中国葛洲坝集团第一工程有限公司湖北宜昌 443002 摘要：沥青混凝土配合比合理与否直接影响路面性能及工程成本控制。
下面以“枣潜高速公路”合同段为例分析总结如何通过优化沥青配合比来降低工程成本。
关键词：沥青砼配合比、优化、降低成本 1、沥青混凝土酡合比设计的相关因素 1．1空隙率沥青配合比设计中一个主要设计参数是空隙率，密集配沥青混合料的空隙为2%~4%时可以有效避免水损害，但其作为表面层则抗滑性能差、安全性不好。
抗滑表层、Ⅱ型沥青混凝土空隙率大易造成水分侵入沥青混合料内孔隙，造成沥青局部剥落，路面易产生坑槽、松散等水损害现象。
沥青路面铺筑后的老化主要是空气水分进入结构内造成老化，经研究只要空隙率在5%以下，铺筑后就可有效防止沥青老化。
1.2沥青与矿料的粘附性沥青与矿料的粘附性能直接影响沥青混凝土的水稳性，在沥青中添加抗剥离剂等表面活性剂及在矿粉中添加消石灰可增加沥青矿料粘附性。
1.3沥青含量沥青含量主要影响混凝土的压实密度及抗疲劳性能，沥青用量越多，抗疲劳性能越好，但用量超过一定用量将造成混合料内沥青饱和度太大，自由沥青多，沥青路面高温稳定性降低，易产生车辙和泛油。
沥青混凝土的沥青用量和孔隙率两个最重要的控制指标，两者间关系密切。
沥青混凝土的孔隙主要由沥青和矿粉两种材料来填充，两种材料的用量差别直接影响到沥青混凝土的性能。
1.4抗滑性能近年来，出于高速行车的安全性考虑，抗滑性能越来越受重视，目前的普通类型沥青混合料只能靠提高空隙率、采用开级配料、使用高磨光值石料等办法来提高抗滑能力，抗滑表层的大空隙率会使其水稳性不好。
因此抗滑表层的设计趋势是采用改性沥青、在矿粉中添加20%的消石灰或用石灰浆处理石料。
SBS改性沥青机理研究
SBS改性沥青机理研究一、本文概述随着交通事业的飞速发展，道路建设和维护对于沥青材料的要求越来越高。
SBS改性沥青作为一种性能优异的道路材料，已经在全球范围内得到了广泛的应用。
本文旨在深入研究SBS改性沥青的机理，以期为提高道路使用寿命、降低维护成本提供理论支持。
本文将概述SBS改性沥青的基本概念、发展历程及其在道路工程中的应用现状。
随后，文章将详细探讨SBS改性沥青的改性机理，包括SBS的分子结构、改性过程中的物理化学变化以及改性沥青的性能提升等方面。
本文还将通过实验研究，分析SBS改性沥青在不同条件下的性能表现，并对比传统沥青与SBS改性沥青的性能差异。
本文将对SBS改性沥青的应用前景进行展望，并提出针对性的建议，以期推动SBS改性沥青在道路工程中的进一步应用与发展。
通过本文的研究，将为道路工程领域提供更为全面、深入的SBS改性沥青机理认识，为相关领域的科研和实践工作提供有益的参考。
二、SBS改性沥青的制备与表征SBS改性沥青的制备是研究其改性机理的关键步骤。
制备过程中，首先选择高质量的基质沥青和SBS橡胶作为原料，保证产品的基本性能。
接着，通过特定的加工工艺，如熔融共混法，将SBS橡胶均匀分散在基质沥青中，形成稳定的SBS改性沥青。
在这个过程中，SBS橡胶的分子链会与基质沥青中的组分发生相互作用，如吸附、溶解和扩散，从而实现改性效果。
为了表征SBS改性沥青的性能，我们采用了一系列实验方法。
通过粘度测试，可以了解SBS改性沥青的流动性和施工性能。
动态剪切流变实验（DSR）可以评估SBS改性沥青的高温抗车辙性能。
我们还通过弯曲梁流变实验（BBR）来评价其低温抗裂性能。
这些实验结果可以为SBS改性沥青的应用提供重要依据。
除了以上基本性能测试，我们还对SBS改性沥青的微观结构进行了表征。
通过扫描电子显微镜（SEM）和原子力显微镜（AFM）观察，可以直观地了解SBS橡胶在基质沥青中的分散状态以及其与基质沥青的相互作用情况。
(2023)改性沥青项目可行性研究报告模板(一)
(2023)改性沥青项目可行性研究报告模板(一)项目概述•项目名称：改性沥青项目•项目背景：在当前全球经济下行趋势下，石油价格的不断上涨成为制约社会经济发展的瓶颈。
为应对燃料费用的增加，新能源、节能等领域也面临着快速发展的挑战，为此，本报告提出改性沥青项目。
•项目目标：解决道路建设与维护的成本问题，实现节能降耗，推动可持续发展。
市场分析•市场需求：全国道路里程逐年增加，改良道路材料已成为各地政府的重点工作之一。
•市场前景：预计在未来5年内，全国道路建设与维护市场规模将达到5000亿元以上。
改性沥青存在着广阔的市场空间和发展潜力。
技术分析•技术难点：改性沥青生产技术和质量管理是项目开发过程中的关键问题。
•技术优势：改性沥青在使用过程中具有较好的附着性和柔韧性，具有抗老化、抗裂、抗风化、抗滑等多种优点，有较广阔的应用前景。
•成本分析：由于改性沥青生产技术的增加和原材料成本的下降，产量和价格均有望保持稳定，使得改性沥青项目的成本得以控制。
•收益预测：预计项目投资回报周期不超过3年，并在之后的年度里获得超过30%的回报率。
风险分析•市场风险：市场需求不确定性可能导致项目收益不达预期。
•技术风险：生产过程中的质量控制和标准化问题可能对产品质量产生危害。
结论经过多项分析和研究，改性沥青项目具有可行性和投资价值。
当前，其仍存在部分问题和挑战，在未来项目实施过程中需要充分评估和控制各种风险，加强技术创新和产品研发，做好市场拓展和推广。
实施建议•加强市场调研，充分了解市场需求并及时调整产品结构。
•改进生产工艺和技术，提高产品质量和市场竞争力。
•推行标准化生产，建立完善的质量管理体系。
•建立健全的销售和售后服务体系，满足客户需求。
•开展市场调研工作，深入了解客户需求。
•完善产品开发和生产流程，推进标准化生产。
•注重推广宣传，提高产品知名度和市场份额。
•加强供应链管理，提高生产效率和降低成本。
总结改性沥青项目在解决道路建设与维护成本问题和实现节能降耗方面具有明显的优势，同时也面临着市场竞争和技术创新的挑战。
浅谈沥青混凝土生产施工成本的控制管理
价水平偏低 ， 造成编制清单单价偏低的情况一直存在 。 因此在项 目投标 或承接过程 中应详 细核对工程造价文件 ， 避 免损 失， 减少企业的成本 管理工作压力 。
２ 加强企业 自身科技创新与研发能力
企业 不断 的取 得新突破或研 发 出被广 泛认可 并应用 的新 产 品， 可 以给企业节约大量成本或带来新的丰厚收益 。 （ １ ） 在市场材 料单价相 同的前提下 ， 要 节约混合 料主材 成 本， 就要在保证混合料质量达到规范及设计要求 的前提 下不 断 优化配合 比设计 ， 调整成本结构。虽然在配合比优化上 ， 节约单 位混合料成本可 能不 多， 但是在工程量较大 的项 目上或企业 相 当一段时 间的生产总量 上，就有可 能节约相 当大 的一部分 成 本， 当然试验成本 的投入与之相 比那是小得 多了。
Ｉ Ｉ 经济管理
浅谈沥青混凝土生产 施工成本 的控 制管理
郑 文谊
（ 厦门市政工程 公司， 福建厦 门 ３ ６ １ ０ ０ ４ ）
摘
要： 结合笔者多年的工作经验， 对沥 青混凝土生产施工成本的控制应用进行简要的分析， 并提 出一些见解 ， 以供同行探讨及提高 。
关键词 ： 成本管理 ； 沥青混凝土生产施工
示在 断面 图上 或只在 图纸 说明 中简单描 述 ， 而“ 沥青摊铺 设备 进 出场 ” 在定额里没有相应子 目， 需要做补充定额， 所 以如果对 沥青路面施工技术规范不是很 熟悉 的话就容易漏掉。例如滨海
西大道 （ 通福路 官浔路段） 沥青 路面 工程 工程 招标 清单桥面就 没有喷洒沥青 油及 设备 进出场 费项 目， 最终通过答疑及变 更方
青混合料 的生产， 避免 了直接购买价格高 昂的成 品高模 改性沥 青， 大 大降低 了材 料成本 ； 并且成 功应用于 高崎机场飞行 区道 面病 害改造工程 ， 在 得到业主 、 设计 及监理单位 一致好评 的同 时为企业带来 了较好的经济效益 。 因此 ， 加强 自身科技创新 与研 发能力也是沥青混凝土成本 控制管理的重要措施之一 。
各种沥青路面造价对比说明
各种沥青路面造价对比
说明
公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
某某高速公路各种路面结构
性能与成本情况简要对比分析
一、术语说明
PAC：大空隙排水沥青路面
SMA：沥青马蹄脂碎石路面
AC：普通密级配沥青混凝土
HVA：高粘度沥青添加剂
高模量抗车辙添加剂
SBS改性：传统常规改性沥青方案，使用SBS改性剂对普通沥青制备改性沥青。
二、背景说明
在我国高速公路的表面层（上面层），我国当前应用最为广泛的路面结构形式（混合料类型）是AC13和SMA13，绝大多数采用SBS改性沥青。
PAC排水沥青路面在国内尚处于推广阶段，需要专用的添加剂（HVA），技术要求较高。
对中面层，目前的重载高速公路中有约30%使用改性沥青、且在初次投资充足条件下有逐渐常规化的趋势和必要性，主要是解决此前占据高速公路大修主导因素（80%高速公路沥青路面大修都是因为车辙问题）的车辙病害，因为中面层在路面总车辙病害中发生的变形占到50%左右。
加强中面层强度和承载能力，是有效解决以车辙为主的路面结构早期损坏，延缓路面大中修周期、保证路面不发生整体损坏而只是表面层修复的关键要素之一。
三、性价比对比要素
通过表1和表2分别对三种上面层路面结构形式和中面层沥青方案进行主要要素的对比。
表3为不同改性方案的典型指标。
表1：上面层不同混合料方案对比要素表
表2：中面层AC20沥青混凝土沥青改性方案对比
表3 掺加RA抗车辙剂（NZ型）与普通沥青和SBS改性沥青的性能对比
（AC-13C）。
沥青路面施工质量控制要点
重交沥青
SBS改性沥青
乳化沥青
沥青路面施质量控制要点
石料：最好购买反击式破碎机生产，经过吸尘过的石料。
重点关注：压碎值、含泥量，粘结力。 其次关注：石料加工的级配、形状。
沥青路面施质量控制要点
1#料
2#料
ห้องสมุดไป่ตู้
3#料
4#料
矿粉：
矿粉一定使用石灰岩石料 辗磨出来的，千万不要用回收 料，如果购买不到好矿粉，中 下面层可以不加，但上面层一 定要加矿粉。
沥青路面施工质量控制要点
粘层油洒布
沥青路面施工质量控制要点
沥青混合料拌合 沥青混合料摊铺
沥青路面碾压
沥青路面施工质量控制要点
沥青路面施工
六、相关人员主要职责
（一）、总经理：
高度重视质量管理意识，调集精兵强将来组织和实施沥青 路面施工，重点关注原材料的变化和人员是否负责任，制定奖
罚分明的管理制度并监督执行。
（二）、拌和厂厂长
做好相关原材料的进厂质量关，配合试验室人员做好相 关检测和配合比试验，做好生产过程中的级配、油石比及温度 控制。
（三）、试验室主任
严格控制好从原材料采购开始的质量把关，把好质量检测 进场关，做好目标配合比及生产配合比，做好生产过程中的质 量检测，做好路面压实度的检测。
(四）、材料采购员
6、车辆倒车要有专人指挥，离摊铺机前20公分停下，拉 紧手刹，由摊铺机顶着车辆往前走。
（可以防止料倒在地上，也可以防止车辆冲击摊铺机影响平整度。）
五、摊铺与压实
（一）、摊铺前的准备
1、根据路面的情况，组织好相适配的机械，并把摊 铺机拼装好。
2、每天在施工前摊铺机熨平板一定要加温。
3、摊铺作业前，所有的机械应加好油水，加油时 应注意不要有柴油污染地面。
自粘改性沥青施工的优缺点
自粘改性沥青施工的优缺点一、优点：1.施工方便快捷：自粘改性沥青使用自粘材料增强，无需涂布粘接剂，可以直接铺设在基层上，施工简单快捷，降低了施工难度和时间成本。
2.强度高：自粘改性沥青的自粘材料具有优异的粘结性能，铺设后形成坚固的沥青胶粘层，具有很高的抗拉强度和抗剪强度，能够有效地抵抗外力的影响。
3.耐久性好：自粘改性沥青具有良好的耐候性和耐腐蚀性，能够在不同气候和环境条件下长期使用，不易老化、损坏。
4.密封性好：自粘改性沥青的自粘材料能够在施工过程中和基层形成良好的粘结，具有优异的密封性能，能够有效防止水分和空气渗透，确保结构的防水性能。
5.适应性广：自粘改性沥青施工适用于不同类型的基层，如混凝土、金属材料、木质等，能够适应不同的施工环境和要求。
6.环保节能：自粘改性沥青采用高分子材料改性，不含有对人体有害的溶剂和挥发物，安全环保；而且自粘材料可以回收再利用，节约资源。
二、缺点：1.初始粘结力较强：自粘改性沥青在施工初期的自粘力较强，如果没有正确的铺设操作和措施，可能会导致粘结过强，难以调整和修复。
2.质量控制要求高：自粘材料的质量对施工的影响较大，需要严格控制自粘材料的质量和施工条件，以确保施工质量稳定可靠。
3.施工温度要求严格：自粘改性沥青在施工时要求环境温度达到一定要求，如果温度过低，会影响自粘材料的自粘效果，如果温度过高，会加快沥青的老化速度。
4.缺乏弹性：自粘改性沥青的弹性较差，不能很好地适应基层的变形和挠曲，可能会导致沥青层的龟裂和损坏。
综上所述，自粘改性沥青施工具有施工方便快捷、强度高、耐久性好、密封性好、适应性广、环保节能等优点，但也存在初始粘结力强、质量控制要求高、施工温度要求严格和缺乏弹性等缺点。
在选择自粘改性沥青进行施工时，需要综合考虑不同因素，以确保施工质量和性能满足工程要求。
沥青生产原料配比
沥青生产原料配比
沥青生产原料配比对于沥青的品质和性能至关重要。
在生产过程中，合理的原料配比不仅可以提高沥青路面的耐久性和抗裂性能，还能降低生产成本。
以下是沥青生产原料配比的主要内容：
一、沥青原料分类
1.基质沥青：主要用于道路沥青、桥面沥青等基础设施建设。
2.改性沥青：通过添加改性剂，提高沥青的性能，如耐高温、抗低温、抗老化等，适用于不同气候区域的沥青路面。
3.乳化沥青：将沥青与水性乳化剂混合，具有良好的渗透性和粘结性能，适用于基层处理、防水层等。
二、原料配比原则
1.满足性能要求：根据道路等级、交通量、气候条件等因素，选择合适的沥青类型和配比。
2.优化成本：在保证性能的前提下，合理选用低价原材料，降低生产成本。
3.环保：选用环保型原材料，减少对环境的影响。
三、常见沥青原料配比方法
1.按比例掺配：将不同类型的沥青按一定比例混合，以满足性能要求和成本控制。
2.逐步掺配：先将基质沥青与部分改性剂混合，再逐步加入剩余的改性剂，以实现沥青性能的提高。
3.按需掺配：根据道路工程的具体需求，调整沥青配比，以满足施工条件和预期性能。
四、沥青原料配比实例
以高速公路沥青路面为例，常见沥青配比为：基质沥青占60%-70%，改性剂占30%-40%。
具体配比需根据地区气候、交通量等因素进行调整。
总之，沥青生产原料配比是影响沥青路面性能和成本的关键因素。
生产商应根据工程需求，合理选择和搭配沥青原料，以提高沥青路面的使用寿命和性价比。
同时，关注环保和可持续发展，选用绿色、环保的原材料，为建设美好家园贡献力量。
广东沥青施工工程价格(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展，基础设施建设不断完善，沥青路面施工工程在道路建设中占据着重要地位。
广东作为我国经济发达地区，沥青施工工程需求量大，价格也成为社会各界关注的焦点。
本文将从多方面分析广东沥青施工工程价格。
一、材料价格1. 沥青：沥青是沥青路面施工的主要材料，其价格受原油价格、运输成本、税收等因素影响。
目前，我国沥青市场价格波动较大，以90号沥青为例，价格一般在2000-3000元/吨。
2. 集料：集料包括碎石、砾石、矿粉等，其价格受产地、品质、运输距离等因素影响。
一般情况下，集料价格在100-300元/立方米。
3. 级配碎石：级配碎石在沥青路面施工中用于基层，其价格一般在50-100元/立方米。
4. 水泥：水泥在沥青路面施工中用于基层或面层，其价格一般在300-500元/吨。
二、人工费用1. 施工人员工资：施工人员工资受地区、工种、经验等因素影响。
以广东省为例，一般施工人员工资在200-500元/天。
2. 管理人员工资：管理人员工资一般在300-1000元/天。
三、机械设备费用1. 沥青搅拌设备：沥青搅拌设备包括沥青拌和楼、沥青洒布车等，其租赁费用一般在500-1000元/天。
2. 混凝土搅拌设备：混凝土搅拌设备包括混凝土搅拌站、混凝土输送泵等，其租赁费用一般在300-500元/天。
3. 施工车辆：施工车辆包括运输车辆、装载车辆等，其租赁费用一般在200-500元/天。
四、其他费用1. 水电费：施工过程中产生的水电费一般在100-200元/天。
2. 施工场地租赁费：根据施工场地大小，租赁费用一般在100-500元/平方米/月。
3. 环保费用：施工过程中产生的环保费用一般在100-200元/天。
综上所述，广东沥青施工工程价格主要包括材料价格、人工费用、机械设备费用和其他费用。
以1000平方米沥青路面施工为例，其价格大约在1000-1500元/平方米。
具体价格还需根据实际情况进行调整。
在施工过程中，施工方应合理控制成本，提高施工效率，确保工程质量。
浅谈改性沥青在现代公路建设中的应用
（） ３ 为提高抗水损 害能力 ， 宜使 用各 类抗剥 落剂 等外掺
剂。
（） ４ 为提高抗疲劳 开裂 能力 ， 宜使 用 热塑 性橡胶 类 、 橡 胶类 、 热塑性树脂类改性剂。 （） ５ 考虑改性 沥青 的成 本 控制 ， 括改 性 剂 的单价 、 包 用 量、 加工费 （ 包括 改性沥 青设 备费 、 青 加温 费等 ） 以及 采 沥 ， 用改性沥青后 因增加 沥青 用量 而增 加 的费 用 （ 沥青 用量 一
胶类改性剂。
根据我 国交通 和经济发展方面 的实际情况 ， 还不可能大
量地普遍地采用改性 沥青 。 目前 ， 工业 发达国家改性沥青 的 使用一般为道路沥青 总量 的 ５ ～１％ ， ％ ０ 新建 高速 公路改性 沥青 的比例更高 。在我 国， 用量 尚不 到 总量 的 １ ， 则 ％ 而且 大部分用于养护和 旧路罩 面 ， 目前 ， 首先考 虑使用 改性 沥青 和 Ｓ Ａ的地方是高速公 路 与城市 快速 路 、 Ｍ 下线道 路的抗滑
场 、 口码头 ； 港 城镇地 区需要低 噪音的路段 ， 如学校 、 医院 、 居 民区 、 立交桥 、 匝道 ； 机场 跑 道 ； 面铺 装 ， 别是 钢桥 面铺 桥 特
装。 ８ 施 工 中应 该 注 意 的 问题
（） 和： １拌 改性 沥青 混 合料 要求 在 较高 温度下 拌 和， 不 等于温度 可以无 限制 提高 ， 如果 温度太 高 ， 同样 会影 响沥青 混 合料 的 质 量 ， 性 沥 青 也 会 因 温 度 过 高 ， 失 去 粘 结 改 而 力。因此 ， 正常的 出料温度 要根据改性剂和沥青标号的不同 作 出严格 的规定 。在 拌和过程 中除 了温度计 自动监测外 ， 观 测混合放料 过程 中的 冒烟情况非 常重要 ， 如果 冒白烟则 属于
路面改性沥青工程施工
路面改性沥青工程施工随着我国基础设施建设的不断发展，公路覆盖面积日益扩大，交通量也呈指数型增长。
在这样的背景下，普通沥青路面已难以承受日益增长的交通负荷，因此，改性沥青路面的应用越来越广泛。
本文将介绍路面改性沥青工程施工的相关内容。
一、改性沥青路面施工前的准备工作在施工前，需要对沥青路面进行调查和设计，确定施工方案和施工工艺。
同时，要准备好所需的设备和材料，如改性沥青、改性剂、沥青混合料等。
此外，还要对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工的顺利进行。
二、改性沥青路面施工工艺1. 基层处理：在施工前，需要对基层进行处理，确保基层表面干净、平整、无杂物。
处理方法可以采用打磨、铣刨等。
2. 透层施工：在基层处理完毕后，进行透层施工。
透层的作用是使沥青面层与基层粘结牢固，提高路面整体性能。
透层施工可采用喷洒或涂抹的方式进行。
3. 改性沥青混合料生产：改性沥青混合料的生产是在拌和厂进行的。
首先，将基质沥青加热至规定温度，然后加入改性剂，搅拌均匀。
接着，将搅拌好的改性沥青加入矿料中，继续拌和，直至混合料均匀。
4. 摊铺施工：改性沥青混合料生产完成后，进行摊铺施工。
摊铺前，应检查基层表面，确保无杂物、无积水。
摊铺时，应控制好速度、温度等参数，确保摊铺质量。
5. 压实成型：摊铺完成后，进行压实成型。
压实顺序应遵循“先轻后重、先慢后快”的原则，采用压路机进行。
6. 接缝处理：接缝是影响路面质量的关键环节。
接缝处理应遵循“平等、连续、牢固”的原则，采用热接缝或冷接缝的方法进行。
三、改性沥青路面施工质量控制1. 原材料控制：改性沥青、改性剂、矿料等原材料应符合规范要求。
2. 施工过程控制：施工过程中，要严格控制改性沥青混合料的生产、摊铺、压实等环节，确保施工质量。
3. 质量检测：施工完成后，要对路面进行质量检测，包括厚度、平整度、抗滑性等指标。
不合格的项目要及时整改。
四、改性沥青路面的优点1. 提高路面性能：改性沥青路面具有较高的抗车辙、抗疲劳、抗老化性能，能有效提高路面使用寿命。
沥青路面施工成本和进度控制
沥青路面施工成本和进度控制成本控制：1.沥青用量控制，生产配合比油石比上下波动范围0.3,确定最佳油石比。
2、2.36-4.75集料的控制，在原材料进场时严格控制，碎石厂家容易把这档料混入石粉或者机制砂里，假如避免不了，在设计生产配合比时应考虑如何把这档集料全部利用。
3、机制砂，应该搞清楚机制的砂生产方式，大多数项目部物资进场的机制砂不是正规的机制砂,机制砂应该是通过 4.75-9.5的石灰岩通过机制砂生产设备磨成的细集料，颗粒级配及粒型较好。
4、石粉，进场应控制0.075以下通过率,因为在沥青混合料生产过程中，假如石粉0.075以下通过率太高会产生大量废粉，（不过一级公路以下可以合理利用废粉，用量可以控制在2%左右）5、沥青各种粗细集料原材料如何合理利用，前期阶段应该加大沥青混合料的热筛分，掌握热料仓变化范围，调整配合比，减轻物资在某档料进场时压力。
6、原材料进场时应保持干燥，干燥的原材料能节省燃烧重油用量。
进度控制：1.在保证质量的前提下，合理补料提高沥青拌合站的时产量；2、根据热料仓的料位线，调整生产配合比，尽量减少等料、溢料现象出现。
3、合理划分冷料仓，减少上料时间。
一、沥青原材料问题：1、细集料偏粗、棱角性不够。
2、粗集料级配不好3、原材料潮湿4、矿粉潮湿、偏粗5、粗集料针片状多6、铳刨料潮湿二、沥青生产拌合问题：1.冷料仓上料比例失衡，未按目标配合比上料。
2、木质纤维投料顺序不对3、骨料加热温度不够4、搅拌时间不够5、矿粉损失6、停机生产容易出现干料（中间停机，引风机不应立马停止运行，应适当延长半个小时停止运行）7、搅拌站补料8、筛孔磨损9、骨料加热温度不够（尤其改性沥青混合料，普通沥青混合料骨料温度180-190;改性沥青混合料骨料加热温度210-230"呆证了出料温度，可以适当降低）10、搅拌站引风机风门开的太大（造成废粉量增加，风门应该在滚筒不反烟情况下，尽量小）IL原材料太湿沥青混合料成品料，原材料内部水蒸气未及时排出，导致混合料流水。
sbs改性沥青生产工艺
sbs改性沥青生产工艺的选择SBS改性剂是改性沥青中最重要的组成部分，其选择直接影响改性沥青的性能。
一般来说，SBS改性剂应具有以下特点：1）热塑性良好，易于与基质沥青相溶；2）弹性好，能够有效提高改性沥青的抗裂性能；3）化学稳定性好，不会在沥青中分解或失效。
目前市场上的SBS改性剂品种繁多，我们在选择时应根据工程要求和实际情况进行综合考虑，选择合适的品种和配比。
三、生产工艺SBS改性沥青的生产工艺主要包括预处理、混合、加热、搅拌和过滤等环节。
其中，预处理环节是非常重要的，主要包括对基质沥青和SBS改性剂进行分散和溶解。
混合环节则是将两者按一定配比加入混合桶中进行充分混合，以保证两者之间的相容性。
加热环节则是将混合物加热至一定温度，以促进相溶和反应。
搅拌环节则是对混合物进行充分搅拌，以确保混合物的均匀性。
最后，过滤环节则是将混合物通过滤网进行过滤，去除杂质和颗粒物，以保证改性沥青的质量和稳定性。
在生产工艺中，我们需要注意控制加热温度、搅拌时间和过滤精度等参数，以确保生产出优质的SBS改性沥青。
SBS是一种嵌段共聚物，由苯乙烯和丁二烯组成。
它具有橡胶和塑料的性能，可以在常温下表现出橡胶的弹性，高温下则可以像热塑料一样熔融流动，成为可塑性材料，因此被称为热塑弹性体。
在改性沥青方面，SBS的应用效果最为理想。
它可以改变沥青的流变学性质，提高粘弹性和延性，从而增加路面的抗冲击能力、抗开裂能力和耐磨耗能力，延长道路使用寿命。
此外，它还可以增加沥青的粘附性和粘韧度，提高沥青与沙石料的结合力，改善道路的强度和防水能力，增强路面的耐久性。
同时，SBS还可以降低沥青的温度敏感性，改善后针入度下降，软化点升高，弹塑范围扩大，耐流动变形性能力得到改善，提高路面平坦性能和抗车辙性能，使行车速度提高，减少路面维护。
根据苯乙烯和丁二烯所含比例的不同和分子结构的差异，SBS分为线型结构和星型结构两种。
实验表明，SBS星型的改性效果最佳，但在加工性能方面，线型要比星型更容易加工。
改性沥青加工规章制度
改性沥青加工规章制度第一章总则第一条为规范改性沥青加工行为，提高加工质量，保障道路施工安全，特制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于从事改性沥青加工的相关企事业单位及个人。
第三条改性沥青加工应遵守国家有关法律法规，符合环保标准，并严格按照本规章制度进行操作。
第四条改性沥青加工应加强安全生产意识，做好安全防护工作，防范事故发生。
第五条加工单位应定期检测、维护和更新加工设备，确保加工质量和工作安全。
第六条加工单位应建立健全加工记录和档案，定期进行清理整理。
第七条违反本规章制度的单位或个人，将受到相应的处罚，并承担法律责任。
第二章加工操作规定第八条加工单位应配备经过培训合格的操作人员，操作前必须穿戴好工作服和劳动防护用具。
第九条加工单位应遵守加工工艺流程，按照生产要求准确调配原材料并进行混合加工操作。
第十条加工过程中应及时清理设备，保持加工车间和周边环境整洁。
第十一条加工设备的操作人员必须严格按照操作规程进行操作，并注意设备运行情况，及时发现并处理异常问题。
第十二条加工设备的操作人员应定期进行设备维护和保养，确保设备正常运行。
第十三条加工设备的操作人员在操作过程中如发现有异味、异响等异常情况，应立即停机检查，切勿强行运转。
第十四条加工设备的操作人员在操作过程中发现设备有漏油、漏电等情况，应立即停机并及时通知维修人员处理。
第十五条加工设备的维修保养应由专业人员负责，安全带电工作时必须按规定使用绝缘工具。
第十六条加工设备的维修保养工作应做好设备停机手续，确保维修人员安全作业。
第十七条加工设备的维修保养工作中如需更换零部件，应选择正规的生产厂家的零部件进行更换。
第十八条加工设备的维修保养工作完成后，应对设备进行试运行，确认设备正常后方可投入使用。
第十九条加工设备定期进行检测时，应对设备进行全面检查，发现问题及时修复或更换。
第二十条加工设备检测工作时，设备的电源需断开，操作人员应佩戴好防护用具，并按照相关规程进行操作。
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青组分以适合改性沥青生产。 我国的原油基属大多为石蜡基或中间基， 因此沥青产品一般 不适合改性沥青生产，而中东（除土耳其和伊朗外）原油基属为 环烷基，沥青产品较适合用于改性沥青生产，在常用的几个沥青 品牌中，韩国 SK 公司的沥青全部为中东原油炼制，年处理原油 能力超过 8000 万吨，质量稳定，是最适合改性沥青生产的，高 低性能均衡。但近几年随着我国沥青需求量的大幅度攀升，把韩 国其他厂家的沥青也一并作为 SK 产品进口，加上国内一些沥青 贮存库把关不严，混合一些性能较差的沥青以图更大利润，这应 是我们在沥青采购时要警惕的。日本佳德士和 COSMO、台湾 CPC 等高温性能较好， 泰国 TPI 沥青低温性能较好。 近几年如沙 特、科威特、委内瑞拉的沥青进口量也呈上升趋势，也较适合改 性沥青生产。 对改性剂的选择也从高低温性能着手，星型结构的 SBS 对 提高高温性能较好，线型结构的 SBS 对提高低温性能较好，因 此我们可以根据指标要求来选用不同的 SBS 或几种 SBS 复合使 用以降低含量从而降低生产成本。 下面是常用的几种 SBS 一些统计数据：
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
8
0.685
12-14 14 12 or 24 14 14 < 10 8-10 20-22 14-16 11 7 23
_ _ _
18MPa 14MPa 12MPa
1301 1301-1 4303 LG501S/P KTR 101 KTR 201 KTR401 TPE 501
7 6 5 7 5 7 9 5 6 7 4 4 4
8 5 4 8 10 4 5 4 4 9
8 9 9 8 5 8 7 8 8 6
4
4
8 8 8
8 8 7
5 4 2 6 6 7 9 9 9 9 3 6 6
3 3 3 3 7 9 9 9 9 6 6 6
6.7 6.0 5.7 6.7 5.8 6.4 7.4 7.1 7.3 7.9 5.6 5.8 5.8
要慎用。 五、 节约电能： 我们在选购改性沥青设备时，一般不太注意装机功率，其实 高效率的胶体磨每小时可节约电能 50-200 度，对常年生产企业 来说，是一笔不小的开支。普通改性沥青设备受胶体磨定转子材 料限制，很难达到一次过磨成功，大都采用如下三种模式，一是 均质、 研磨、 剪切三台磨串联使用， 该三台磨功率已达到 300KW 之多。二是使用多级磨，磨体积庞大，功耗也高。三是使用单台 磨反复过磨，效率低，沥青老化时间长。采用强剪切内齿结构胶 体磨，可使高含量 SBS 的改性沥青一次过磨成功，能耗低，效 率高，应是国内最成功的沥青生产用磨。 六、 现场改性与工厂改性： 这是从改性沥青生产一开始就争论不休的问题， 从最初的现 场改性沥青生产到前几年的工厂化生产又回到现在的现场生产， 普遍认为现场生产没法控制质量，指标不好，贮存稳定性差，但 这不是问题的根本所在， 现场生产与工厂化生产所用设备、 材料 、 工艺和技术没有任何区别，生产的产品也是一样的，只是工厂化 生产的改性沥青运至施工现场后一般都会经过检验合格再卸车 的程序，所以质量控制较严。而现场生产因贮罐较少，沥青周转 较频繁，检测频率太高，监理和使用单位就不太注意，给生产者 有机可乘。从本质来说两者就质量而言并无区别，但现场生产可 节约大量运输成本及成品贮存成本，只要控制好质量环节，应是
Point
Duct. Decrease
DSR Decrease
of Use
YH791H YH761 YH898 1301 1301-1 4303 401 411X 412 4318 TPE501 LG501P LG501S
8 6 5 8 10 3 8 4 6 9 7 7 7
8 9 9 7 5 9 5 9 8 7 8
一吨柴油的热值相当，而三吨煤的价格仅为一吨柴油的几分之 一，因此在环保允许的情况下应首先选用煤作燃料，其次选择重 油，最后选择柴油。 如果是采用大罐贮存基质沥青， 不可能把大罐所有基质沥青 都加温到需要的温度， 因此要设置加温罐， 根据生产量按需加温 。 生产温度控制也是重要一环，依十多年的生产统计及经验来看， 对于现在常用的基质沥青和岳阳巴陵石化的 SBS， 把基质沥青加 温至 185℃投料较为合适，温度过高，虽说可加速 SBS 溶解，但 沥青老化及 SBS 降解都非常厉害，对沥青性能会有一定伤害； 温度过低，有很多人可能凭感觉认为可节约燃料成本，有可防止 沥青老化， 但是我们要看到， 温度低， SBS 深解需要的时间就长 ， 以 175℃为例，溶解时间一般为 185℃时的 3 倍，时间延长可能 会消耗更多的燃料，对沥青的老化也会增加。 二、 生产工艺控制： 制订合理的生产工艺也可大大降低能源消耗， 如果需要加助 溶剂，应在加 SBS 前先把助溶剂与沥青混合，促进 SBS 更好的 溶解，缩短生产时间。 如果胶体磨能力允许，应采取浓缩过磨加稀释的生产工艺， 举例说明如下： 例如根据配方要求，最终产品 SBS 含量为 5%，要求在 SBS 完全溶解后再加稳定剂，加稳定剂时温度应为 170-173℃。如果 按常规生产方法，应把所有基质沥青加热至 185℃，然后加入
60 80 82 69 68 68 70 75±5 30 85 70 70 80 75 77 74-80 72 69-75 87 82-92 75
_ _ _ 9 0.1-5 0.01-0.5 0.04 0.01 0.1-5 0-0.05 2 6 0 5.09 <1 6.0 4.0-9.0 <1
四、 适当添加其它聚合物： 有时为满足指标要求，我们往往添加大量的 SBS，以为添加 SBS 越多指标就越好，这是不对的，我们应首先分析指标要求来 制订合理配方及工艺，但有时因基质沥青原因或现有的 SBS 要 用掉，我们不可能去选择生产原料，只能被动接受，特别是基质 沥青，往往由业主直接提供，我们根本就无从选择，常常遇到的 情况是绝大部分指标都能满足要求， 而就是一个或两个指标如何 调整配方也不能满足要求，单纯提高 SBS 含量不但增加成本， 而且有时指标更坏，这时可考虑适当添加些胶粉或树脂类改性 剂，对高温性能、抗老化能力会有较大提高，特别一些公司开发 的添加剂会起到事半功倍的效果。 再有可用化学改性的方法， 极少量的化学试剂就会使沥青指 标变化很大， 但化学改性沥青的路面性能没有得到长期观测及试 验，而且一般会伴随着设备腐蚀、有毒物质挥发等负作用，因此
SBS 改性沥青生产成本控制
（济南重交路桥工程有限公司 王维柱） 摘要：从沥青温度、工艺控制、原材料选择、其它助剂、电能消耗及现场改性的特点几个方 面论述了改性沥青生产中的成本控制环节。 关键词：沥青温度、生产工艺、SBS
从上世纪末我国在公路建设中使用 SBS 改性沥青以来，需 求量逐年上升， 2007 年更是高达超过 300 万吨，今后几年还会 维持在相当高的水平，如此大的生产量，有效降低改性沥青生产 成本无论对国家还是企业本身都大有作为。 根据生产工艺要求及设备状况， 我们从下面几个环节来论述 怎样能有效控制改性沥青生产成本。 一、 沥青温度控制： 温度控制节约成本最直接的是控制接收时的温度， 而这往往 也是我们容易忽略的， 在合同中约定接收温度及接收时验收非常 重要，我们通过计算来直观了解加温成本，习惯上我们大多约定 沥青送到时的温度为 165℃，但实际情况是卸车温度一般能 120 ℃已不错了，那么一吨沥青升温 45℃要消耗的柴油为： M=0.5×1000×(165-120)÷9000＝2.5Kg 按现在市场价，由此可节约成本近￥20.00 元/吨。 我们都知道，改性沥青生产要把基质沥青温度加热至约 175 ℃以上才能保证改性剂 SBS 充分溶解，沥青加热现在大都采用 导热油炉，燃料使用柴油、重油或煤，柴油或重油热焓大约为 9000Kcal/kg，而煤的热焓大约为 3000Kcal/kg，三吨煤的热值与
e)
min)
kg)
C401 C411 C412 S4318 YH791 YH791H YH761 YH898 YH796
YH 极性化 SBS
Radial Radial Radial Linear Linear Linear Linear Lin/Radi Linear Linear Linear Linear Radial
一个节约成本最显著的一种方法。
on SBS Informati Informatio
SBS Structure Styrene % Molecular Weight Solution Vis. Cps (25% Wt in toluen Tensile Strength (kg/cm2 300% modulus (kg/cm2) Elongation % Hardness(shore A, 5 sec) Melt flow Index (200 C, 5 Oil %
SBS，SBS 完全溶解后，对沥青进行降温，其实沥青降温是一个 非常缓慢的过程，需要相当长的时间，占用了罐的贮存时间，影 响产量。如果用浓缩过磨方法，我们可以只把 80%的基质沥青加 温至 185℃， 20%的基质沥青保持原温度，假设温度为 120℃， 过磨时 SBS 含量可达到 6.25%，混合后沥青温度为： T=（185×80+120×20）÷100=172℃ 刚好符合加稳定剂要求的温度。当然这和胶体磨的能力有关，并 不是所有胶体磨都能在高含量时过磨。 三、 选择合适的基质沥青和 SBS： 首先需要说明的是，基质沥青指标好，并不代表生产出来的 改性沥青指标就好，也不代表可以降低 SBS 用量可以达到同样 指标。实际上如果是用于改性沥青生产，我们并不需要基质沥青 指标一定要达到重交要求的指标， 但是蜡含量指标应是我们特别 关心的，蜡含量高，对高低温性能都极为有害，但是因为蜡含量 检测较麻烦，一般实验室也没有配备蜡含量检测仪，所以往往忽 略。除此以外还应选择四组分较合适的基质沥青来改性，如果要 求改性沥青产品高温性能较好， 可选取四组分中沥青质及饱合分 含量稍高的基质沥青，如果要求改性沥青产品低温性能较好，可 选取四组分中芳香分及胶质含量稍高的基质沥青。依经验来看， 我们认为在四组分中芳香分加胶质含量应占到 25%以上才适合 生产改性沥青，否则 SBS 将难以溶解，生产的改性沥青贮存稳 定性很差，难以使用，这时需要适当添加其他助剂来改善基质沥