弯梁车的换挡技巧和磨合期的使用
弯梁离合打滑调整方法
弯梁离合打滑调整方法
弯梁离合打滑是指离合器传递动力时会发生滑动现象，需要进行调整以确保离合器正常工作。
以下是调整方法：
1. 确保离合器的调整范围正确：离合器的调整范围应在规定范围之内，通常在15-25mm之间。
如果调整过大或过小，都会导致离合打滑。
2. 调整离合器的自由行程：离合器的自由行程是指踩下离合器踏板后，踏板能够向下移动的距离。
正确的自由行程应在10-20mm之间。
如果自由行程太大，会导致离合器脱离不干净；如果自由行程太小，会导致离合器始终受压，容易导致离合打滑。
3. 调整离合器的过程行程：离合器的过程行程是指从完全离合到完全接合的过程中踏板的移动距离。
过程行程应在40-50mm之间。
如果过程行程太小，会导致离合器过热，容易导致离合打滑。
4. 检查离合器分离器和压板的磨损情况：如果离合器分离器或压板磨损严重，也容易导致离合打滑。
如果发现磨损情况严重，需要更换相应的零件。
5. 检查离合器液压系统的工作状况：离合器液压系统的工作状况不良也会导致离合打滑。
需要检查离合器液压泵、离合器油管等零件是否正常工作，并及时修理或更换。
请注意，以上方法仅供参考，具体的调整操作可能因车型和具体情况而有所不同，建议在专业技师的指导下进行调整。
摩托车的挂档方法
摩托车的挂档方法
摩托车挂档的方法如下：
1.确保你的摩托车已经开启并处于空档状态，同时，零部件处于正常工作状态。
2.将左手按下手刹，同时用右脚将离合器踏板压到底。
3.用左脚将档位杆提起，在向上移动杆的同时，用右手将油门逐渐加大。
4.在达到适当的油门转速后，将离合器慢慢松开。
5.用脚将档位杆往下移动，以进入下一挡。
6.重复上述步骤，直到达到所需挡位。
7.当需要放档时，用左手将离合器拉起并用脚将档位杆往下移动。
请注意，每次挂档时要确保发动机快速进入所需要的工作模式，迅速离合，以确保稳定的加速度并避免突然熄火。
新手需要在平坦的地面上，低速慢练，一档到二档需逐步提高转速，踩离合时一定不能用力，不然容易造成跳档，对于高速车道变道时或者需要加速时，档位的
选择非常关键，需要善于判断。
摩托车磨合期正确方法
摩托车磨合期正确方法
摩托车的磨合期是指新买的摩托车在最初一段时间的使用里，需要进行一系列注意事项和操作，以便让发动机和其他零部件逐渐适应彼此，达到最佳性能和寿命。
以下是摩托车磨合期的正确方法：
1. 初次启动：在冷启动时，不要以高转速启动发动机。
应该先让发动机温暖一会儿，然后轻轻地推动油门，逐渐加速到正常运行转速。
2. 避免高转速运行：在磨合期内，应该避免持续长时间高速行驶或高转速运行。
摩托车的制造商通常会给出一个建议的最高转速范围，尽量在这个范围内行驶。
3. 变速操作：不要频繁改变档位，尽量在适当的转速和车速范围内切换档位。
同时，不要滞留在低档位过长时间。
4. 加速和减速：在加速时，要缓慢而平稳地推动油门，避免急剧加速。
在减速时，也应该缓慢地减小油门，避免急刹车。
5. 避免长时间空转：长时间的低转速空转可能导致发动机过热和积碳。
在交通堵塞或长时间停车时，应该关闭发动机。
6. 定期保养检查：磨合期内，对摩托车的保养更加重要。
按照制造商的建议，
定期进行发动机油更换和其他关键零部件的检查。
总之，摩托车的磨合期是非常重要的，正确的操作和保养可以确保发动机和其他零件的寿命和性能。
遵循制造商的建议，并根据实际情况进行适当的操作和保养，将有助于摩托车长期使用。
赛车弯道中档位的选择方法
赛车弯道中档位的选择方法赛车弯道中档位的选择是赛车选手在比赛中面临的重要问题之一。
合理选择档位可以帮助赛车选手更好地控制速度和方向，提高赛车的转弯性能和稳定性。
以下是赛车弯道中档位选择的几个方面。
第一，弯道类型。
弯道分为高速弯和低速弯两种类型。
在高速弯道中，赛车需要更高的速度来保持稳定，因此应该选择相对较高的档位。
而在低速弯道中，则需要赛车速度较慢且灵活转向，这时应该选择较低档位。
第二，弯道半径。
弯道半径是指弯道的曲率程度，弯道半径越小，赛车需要更小的转弯半径，因此需要更低的速度。
在较小的弯道半径中，应选择较低的档位，以降低赛车速度并提供更好的转向控制。
第三，赛车转速。
赛车转速在选择档位时起到重要作用。
过高或过低的转速都会影响赛车的性能和稳定性。
赛车选手需要了解赛车的发动机转速范围以及发动机的输出特性，在适当的转速范围内选择合适的档位，以最大限度地发挥发动机功效。
第四，赛车速度。
赛车速度是选择档位的一个重要参考因素。
在弯道中，速度过快会导致赛车失控，相应地，赛车速度过慢则会导致赛车在弯道中失去动力和稳定性。
选手需要在合理的速度范围内选择档位，以保持赛车的平衡和稳定。
第五，加速需求。
在弯道中，选手可能需要进行加速或减速操作。
根据赛道的特点和弯道的要求，选手需要了解赛车的加速性能和换挡时间，并合理预判合适的档位选择。
如果需要进行快速加速，则需要选择较高的档位；如果需要减速，则需要选择较低的档位。
除了上述几个方面，赛车选手在选择弯道中的档位时还需要根据个人技术水平和经验做出判断。
经验丰富的选手通常具有更好的感觉和判断能力，能够准确选择合适的档位。
此外，车辆的设置和调整也会影响档位选择，选手需要与车队工程师密切合作，根据车辆状况和赛道情况进行调整。
总结起来，赛车弯道中档位的选择需要综合考虑弯道类型、弯道半径、赛车转速、赛车速度、加速需求以及个人技术水平和经验等因素。
准确选择合适的档位可以帮助选手更好地控制赛车，提高赛车的转弯性能和稳定性。
车辆磨合问题
新车磨合期怎样使用1-5挡，及各挡的速度，注意事项等磨合期对车可以说是一个后期的“制造”过程，磨好了车，磨合过后车辆有力，零件运行正常，同时机器寿命更长，磨不好则反之。
磨车在很多方面都应注意，但具体到档位磨合方面，则请注意以下几点。
磨合期对于发动机来说，是一个出厂之后的过程，即发动机轮轴表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中将其通过自然磨损磨掉，有些厂家还会有意地在出厂的机油中加上一些研磨剂，以加强磨合效果。
1.不可让机器转速过高，磨合期间，大家都知道速度不能太快，如：不能超80或90之类，但有一点要注意，速度并不说明任何问题，更重要的是转速，前面说过，磨合期是发动机在磨平，磨顺的过程，过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损，故，比之速度更应注意的是转速，不管是几档，转速一定不可超过3000转以上。
（慢工出细活）2.不可让机器转速过低，过低的转度达不到正常使用时的磨合效果，行车过程中最少要让转速保持在2000转到2500转之间。
3.不可长时间保持一个档位，有些朋友为了让车快过磨合，长挂五档或四档，为了磨车而磨车，其不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器受不了的。
4.最好不要待速行驶，不要让机器过于负重，一般情况下要用油给车子些力，不要用一或二档的待速行驶。
5.车子不要负重行驶，磨合期车上越轻越好，最好是不要一下子拉上五个人跑来跑去的，机器负重太大也会有损。
也不要拉重物。
比如拉上几百斤大米之类。
6.用日常使用来磨合，各档都要磨，从一到五档，都要用一用，所以最好的办法就是在城区行驶，时不时地起步停车，对机器也有好处。
7.不要过早首保，一般2000或2500Km再去，出厂的机油是不一样的，换成了普通机油一样达不到更好的效果。
虽是爱自己的车，但方式有待商讨。
8.不要过长时间行车，要让机器有调整时间，别一天到晚让它去跑，像出租一样，最多开几个小时就要放一放，让它休一下，别买了新车又新鲜，又练手，周六周日满城跑，可不知这对车有多少伤害。
驾驶JYM110F8摩托车的三点操作技巧
维普资讯
个 权利 。
弯梁摩托车有 两种 空挡 形式 ， 一种是位于 “ Ｎ”
的空挡；另一种是用脚踩下加挡一侧换 挡踏 板的离 合空挡 。
弯梁摩托车 由于没有离合器操纵手柄 ， 简化了 驾驶操纵 过程 ， 但它 同无级变速车辆相 比又具 有节
随其后 的时候 ，可在原地不加油 门等 上几秒钟 ，低挡位
会被 自动 挂上 ，挡位指示灯也 由全部熄灭变 为低档 位指 示灯 被点亮状 态。如果路面情 况复杂 ，可将摩托车推 到
路边 等待 ，以免影 响其他车辆通行。
程中出现 ， 经常 出现在 由四挡减至三挡或 由三挡减
至二挡过 程中 ， 而 由一挡减到空挡时不会 出现过 度
油的优点 ，因此受到很 多用户的欢迎 。其实弯梁摩 托车 采用 了隐形离合器结构形式 ， 它把 分离 、 换挡 、 结合三个操作集中到换挡踏板上 ， 也就是说当踩下
力 Ⅱ 挡
顺
） 翼
顺
序
序
换挡踏板时 ， 在变速 箱内首先进行的是离合器的主
从动盘分离的操作 ，然后进行换挡操作 ，放开离合 器踏板进行离合器主从动盘结合 的操 作，由于弯梁
挡位现 象 ；车速 较低 时加挡 偶尔也 会 出现 这种现
象。出现过度挡位现象时挡位指示灯 全部熄 灭 ， 加
油门会发出严重打齿声音 ， 继而 挂上下一挡位 ， 该 挡的指示 灯同时点亮。 为了避免过度挡位出现 ， 可 采用如下 两种 驾驶
方法 ： １ ．轰油法。当摩 托车 处于停车 或低速行驶时 ，
２ ． 等待法。 在减挡过程 中如果 已出现 了过 度挡 位现 象 ， 在路 况简单的情 况下 ，即没有其 它车辆 紧
豪爵喜运110弯梁摩托车使用说明书
豪爵喜运110弯梁摩托车使用说明书豪爵喜运110弯梁摩托车使用说明书\；1、起动：骑式车为了更省汕，低污染，混合比调得较稀，因此在起动前，先按下阻风门，起动后提起阻风门，低速运转2～级分钟，有利润滑油达到每个运动部件。
充分润滑。
预热时间不足的发动机。
工作时会加剧气缸、活塞、摇臂等零部件的磨损，短时间处于缺油干磨的状态。
还必须注意不能用空轰油门来加快预热。
低梁车（踏板车）起动之前，应用主停车架支承起摩托车，握紧（后）动手柄，按压电起动按钮成踩一下脚起动踏杆。
发动机起动后；让发动机充分预热（一般2～3分钟）只有发动机以怠速运转时；才能收起主停车架。
此外，发动机的怠速，骑式车调整在1450±50转／分钟，怠连太低易熄火，发动机不易起动，且机油压力亦小，不利于发动机的润滑。
2、起步：起步前；最好先握紧或放松离合器手把；避免摩托车起步前发冲的现象。
起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。
握紧离合器手把，挂上低速档；左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减缓加油门，要尽量发动机转速不要太高，使发动机在离合器半接合到全接合这个过程中转速一直保持稳定增加。
3、换档：摩托车起步后，接下来就是换档操作。
换档时，离合器分离这段时间是空走区间，既不能加速，也不能用油门控摩托车的速，只是一种惯性行使。
因此要尽量缩短离合器的分离时间。
由低速档换高速档时，首先使摩托车加速行驶，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把；使离合器分离，挂上高一档，然后轻轻松开离合器手把，再加油门。
依次要领逐步换档就可达到最高车速档。
由高速档换挂低速档时，先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器车把，同时加大油门。
由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行，否则，由于车速过高，挂档位后发动机会产生很大的牵引力，造成有关传动零件的损坏。
三轮摩托档位操作方法
三轮摩托档位操作方法
第一轮:
1. 将摩托车启动，确认油门处于空闲状态。
2. 轻轻地用左脚将摩托车的离合器拉起，同时将左手握住变速器的挂钮。
3. 将挂钮向下按压，以将挡位从空挡切换到一档。
4. 缓慢松开离合器，同时适当增加油门，以平稳起步。
第二轮:
1. 当需要提高车速时，使用右手轻轻地转动油门。
2. 同时，使用左脚控制离合器，使其逐渐离合。
3. 使用左手握住挂钮，将挡位从一档顺时针转动至二档。
4. 缓慢松开离合器，同时适当增加油门，以平稳加速。
第三轮:
1. 当需要进一步提高车速时，使用右手适当提高油门。
2. 使用左手握住挂钮，将挡位从二档顺时针转至三档。
3. 缓慢松开离合器，同时适当增加油门，以平稳加速。
需要注意的是，在进行档位操作时，应尽量避免猛踩离合器或猛增油门，以免对发动机和驾驶稳定性产生不良影响。
同时，根据实际情况，还需要灵活调整油门和离合器的操作力度，以保持车辆平稳运行。
磨车是行车之根本
手动档车磨合期、拉高速及日常换档时机选择集锦
磨车是行车之根本，应是重中之重，请君重视，不可儿戏。
第一、2000公里以下的磨合
1、遵循2000-2500行车，2500-3000换档即可，这样可以比较全面的磨合。
2、不管减速还是停车，要“先刹后离”，待时速小于10迈或转速小于一千时再踩离合换档。
3、一般10-20迈一档；20-40迈二档；40-60迈三档；60-80迈四档；80-120迈五档；其中20迈、40迈、60迈、80迈为临界值、分水岭。
在各自的范围内，也即行车时转速都对应同步在2000-2500，而当临界速度时，转速也相应同步在2500-3000。
也就说，档位与转速、时速的同步关系就是上面所述。
4、尽量少怠速行车。
第二、拉高速换机油
其实在车子2000公里以后就可以适当的提高车速了，当达到3000公里时，可以考虑拉高速，通过比较严格状态下的磨合，达到更好的车况。
经过了3000公里左右的一般状态下的磨合，发动机已经接近了最佳的状态。
拉高速是说让发动机在更大负荷的状况下
（高转速），进一步磨合。
因为车辆生产出来，绝不是仅供我们慢速行驶的，所以我们需要让发动机和各部件在更高的温度，更高的压力的情况下完成最后的磨合，也以此来测定车辆的稳定性，我们日常的驾驶中也会有少量时间的超常规驾驶。
方法：拉高速的首要前提是安全。
因此我只建议手动档的车辆完成4档，最高6000转的磨合，而不必测试5档所能达到的极速。
磨合期注意事项
新车爱护攻略之细说磨合期九个注意事项新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。
汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。
汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。
磨合期分为3个阶段。
即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。
(一)起步先预热电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。
因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。
着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。
而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。
缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。
所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。
在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。
(二)不要高速行驶新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。
一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。
(三)避免负荷过重新车满载运行将会对机件造成损坏。
因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。
摩托车磨合期正确方法
摩托车磨合期正确方法摩托车的磨合期是指新车在行驶一定里程后需要进行的一种特殊保养期，它对于摩托车的性能和寿命有着非常重要的影响。
正确的磨合期方法可以有效地延长摩托车的使用寿命，提高车辆的性能表现。
下面将介绍摩托车磨合期的正确方法。
首先，摩托车在磨合期内需要遵循逐渐加速的原则。
在最初的100公里内，应该以较低的车速行驶，不要急躁地进行急加速和急刹车。
在接下来的500公里内，逐渐增加车速和转速，但仍需保持适当的稳定行驶。
在1000公里内，可以逐渐进行高速行驶和加速，但也要避免长时间高速行驶和频繁急加速。
其次，摩托车在磨合期内需要进行适当的负荷运转。
在行驶过程中，应该避免超负荷行驶和长时间怠速。
适当的负荷运转可以有效地促进发动机和传动系统的磨合，提高零部件的配合度，减少磨损，延长使用寿命。
再次，摩托车在磨合期内需要进行规范的保养和维护。
定期更换机油、清洗空气滤芯、检查链条张紧度等保养工作都是非常重要的。
保养和维护可以保证摩托车在磨合期内处于最佳的工作状态，减少故障和损坏的发生。
最后，摩托车在磨合期内需要遵循合理的驾驶习惯。
避免频繁的急加速、急刹车和急转弯，避免在恶劣路况下行驶，避免长时间高速行驶等不良驾驶习惯都是非常重要的。
合理的驾驶习惯可以有效地减少零部件的磨损，延长摩托车的使用寿命。
总之，摩托车的磨合期是非常重要的，正确的磨合期方法可以有效地提高摩托车的性能表现和使用寿命。
遵循逐渐加速、适当负荷、规范保养和合理驾驶的原则，可以让摩托车在磨合期内得到最好的保护和磨合，为日后的使用打下良好的基础。
希望广大摩友们能够重视摩托车的磨合期，做好正确的磨合期保养工作，让爱车始终保持最佳状态。
常州光阳新弯道150(CK150T-10B)使用手册说明书
尊敬的用户：承蒙您选购常州光阳新弯道150(CK150T-10B)摩托车，谨致万分谢忱，为了使您更安全，更舒适的驾驶，敬请详阅本使用手册上所记载的各项内容。
每次驾驶前的检查及定期保养是最基本的条件。
需要进行定期保养时，请至特约服务站进行各项保养和维修工作。
摩托车的构造与机件如任意改造，会影响操作性能及摩托车的寿命与驾驶者的安全。
本使用手册所记载全部内容，如有变更，则以实车为准，恕不另行通知。
本使用手册主要针对常州光阳之正确操作方式、安全驾驶、保养调整方法及要领等加以详细说明以期耐久安全舒适的使用。
为了使您更舒适、安全地驾驶，敬请驾驶前详细阅读;如果您对本使用手册有任何疑问，请与常州光阳销服课联系。
购车时请向经销商领取使用手册,并请接受下列说明：1.车辆的正确使用方法。
2.有关交车前点检与保养事项。
3.使用手册上的照片或图片等与实物差异时，以实车型为准。
为了使您的爱车发挥最佳的性能，必须实施完整的定期点检制度，请严格依照定期保养一览表进行车辆保养。
新车行驶500~1000km 时进行新车首次保养，以后每2000km 实施定期点检保养。
重点保养项目:更换机油 刹车检查/刹车导线调整/刹车油更换 更换齿轮油 加油导线清理或调整空气滤清器清理或更换 传动系统清洁/滤网清洁或更换 燃油泵浦滤网/喷嘴/节流阀体清洁 火星塞清理或更换机油滤网/滤芯清洁、更换新弯道150(CK150T-10B )前言汽门间隙调整其他请参阅定期保养一览表销售咨询热线:0519-******** 零件咨询热线:0519-******** E -mail :cn -service @mail .kymco .com 重要讯息1.发动机号码位置和铭牌号码位置2.车架号码位置常州光阳摩托车有限公司 地址：江苏常州新北区吕汤路10号 服务咨询热线：400-180-2990发动机号码车架号码铭牌目 录安全驾驶注意事项各部名称各部操作....................6仪表说明...........................6KEYLESS .........................9USB 充电插座.......................15安全帽挂钩.........................16ABS 防抱死刹车系统.................17左手把开关.........................19发动机启动.......................21正确行驶..........................23停车方法..........................28驾驶前检查.........................30机油检查、补给.....................30汽油检查、补给.....................31转向主杆检查.......................32刹车检查、调整.....................33...............................................4.......1右手把开关.........................18刹车油检查.........................34方向灯检查.........................37前后减震器检查.....................37轮胎检查.. (38)喇叭、后视镜角度.......39定期保养一览表.....................40机油更换...........................41机油更换注意事项....................42齿轮油更换..........................43火星塞检查..........................44空气滤清器清洁、更换................45电瓶检查...........................46保险丝更换..........................48故障时.............................50废气排放控制系统蒸发排放控制系统....................52规格表.............................54电 路 图. (56) (51)安全驾驶注意事项1.驾驶前请详细阅读使用手册及注意事项。
骑弯梁摩托车要养成的六个好习惯
弯梁车轻便、灵活、节油，但其特殊的换档方式、相对较轻的车重、较窄的轮胎、独特的车身结构，都要求我们在骑行时，要养成一些好的习惯。
一是养成停车挂空档的习惯弯梁车有档位，且一、二、三、四档都可起步，这是方便的一面。
但不管其如何方便，我们还是要养成停车挂空档的习惯，特别是冷天。
冷天发动车子时，一般要将风门关一下，油门加一点，如果我们按说明书上的此操作办的话（有位管理员也说这是冷天启动的秘技），如果停车时不是空档，那么我们按下启动开关时，油门不是放空位置，车子就会前冲。
我在本主题开始说的那位弯梁友，就是这样人仰车翻的。
（另外，风门也别忘了回位啊，不然油耗会大得惊人！）二是养成冷机启动时热车的习惯一般来说，内燃机车冷机启动都要热车，摩托车更是这样，弯梁摩托尤其重要。
这主要是弯梁车的发动机结构以及发动机润滑要求决定的。
如图一所示，跨骑车发动机一般都是立式结构，弯梁车大多是斜（卧）式结构（踏板车大多是二冲程发动机润滑要求不象弯梁），从结构来说，斜式结构要求润滑更充分，不然，活塞及活塞环磨损就会加快。
而且摩托车的机油供油系统大多是飞溅式的（一般是曲轴旋转时带动连杆的甩油板从油箱中激溅机油以油雾的方式进入各磨擦表面），没有专用机油泵，这就要求热车时间一定要到，以便机油能顺利进入各个需润滑的零部件。
如果热车时间不到，则零部件得不到充分润滑，会缩短属命。
还会增大发动机内部阻力，影响正常起步。
三是养成低档起步的习惯弯梁车没有离合器握把，但它也有离合器，是离心式的，图二是本人绘制的弯梁车离合器的原理图（与实物肯定有别）。
如图二所示，当发动机转速降低时，两个球形装置的离心力F就小，两个球体往中间靠，靠近球体的主离合器片向右移，两个离合器片就分离，变速箱主齿轮速度就降下来，我们才能踩变速踏板，各档变速齿轮才能与变速箱主齿轮结合，从而实现换档。
如果我们高档起步，带来变速箱齿轮扭力小，有可能使离合器片结合不好而加速磨损，为避免离合器片打滑，势必要加大油门来提高发动机转速，起步时这样作，势必加快发动机磨损。
弯梁摩托车 换 档
弯梁摩托车换档（献给新摩友）一档位的选择；弯梁摩托车普遍都是4档变速器，1-2档是低速档，3档为中速档，4档为高速档。
档位越高，变速器输出轴的转速越高，摩托车速度越高，传递给后轮的扭矩小，摩托车的驱动力小。
档位越低摩托车的速度降低，传递给后轮的扭矩增大，摩托车的驱动力大。
在行驶过程中，要根据路面的实际情况，选择合适的档位，以发挥摩托车的最大动力性能。
1档用于起步和上陡坡或穿越无路地带，中速档是由低速档向高速档过度的档位，也用于转弯，过桥缓坡地段，高速档适合在较好的路面使用。
禁止低挡高速，高档低速行驶。
二弯梁自动离合器摩托车换档方法；1档起步，缓慢加油把车悠起来10米之内关小油门的瞬间进入2档（1秒内完成），摩托车时速在15公里时进入3档，（换档动作同前）。
时速在30公里时进入4档，以上是加档。
弯梁摩托车退档比较简单，关小油门怠速时，只要把摩托车的速度降到20公里时速退入3档，时速10公里时退入2档，以下可连续退入空挡。
三换档时注意的几点； 1-换档时驾驶者目视前方，不要往下看变速杆，防止视线转移而发生意外。
2-换档时要根据不同档位的速度关系，掌握好换档时机。
3-高低档位变换应按顺序依次进行，不要越级换档。
4-换档时手脚配合要协调一致，动作要连贯，迅速准确，不要生硬猛踩，防止损坏机件。
5-换档时油门配合要适当，加档前先轻轻加一点油门提速（目的是悠一下车,换到高档时车速会平顺的)，然后加档。
退档时先减油门，减速退档，（上坡时摩托车的速度随负荷的增加而降低，无需减油门）因为遇到加速冲坡时，从四档正常速度降到20公路/h再换到三档，或10公里/h时再减到二档。
弯梁各档位速度很宽，冲坡减档时，为了保持动力充足，在原档位动力稍感不足时立即减到下一档位，此时速度较高。
为了不拖档，踩下换档杆先别抬脚，加大油门悠一下车，然后轻回一点油门的瞬间再抬脚，就能达到既不拖档也不降低动力的目的。
下坡时要看坡度的大小来采取如何换档，坡小4档滑行即可。
新摩托车磨合期注意事项
新摩托车磨合期注意事项新摩托车在使用前需要经历一个磨合期，磨合期的合理使用是保证车辆性能和寿命的重要环节。
下面是磨合期注意事项。
首先，磨合期内需要注意的是车速和转速。
磨合期前1000公里内应尽量避免高于70公里/小时的高速行驶，同时转速也不宜超过车辆使用说明书上的规定范围。
用低转速的方式开车可以让发动机各个零部件逐渐磨合和配合得更好，提高发动机的动力输出效率。
其次，磨合期需要注意的是换挡时的运用。
在磨合期内，不宜频繁进行高速换挡，应根据车辆使用说明书上的建议，合理选择换挡时机和方式，尽量减少对发动机和传动系统的冲击，保证发动机的正常运行。
此外，磨合期内需要注意的是怠速时间。
每次启动之初的怠速运行时间要逐渐延长，以帮助发动机各部件得到更好的充分润滑和磨合，提高发动机的运行效果和寿命。
同时在停车时也要将发动机保持怠速运行一段时间，以保证各系统的正常工作。
另外，磨合期还需要注意的是保持正常的行驶方式。
在磨合期内要避免急刹车和急加速等非正常驾驶行为，尽量保持匀速行驶和平稳加减速，减少对发动机和传动系统的冲击，降低故障发生的可能性。
最后，磨合期内还需要注意的是定期保养和检查。
定期更换机油和滤芯，检查和调整链条的松紧度，以及定期检查和清洗空气滤清器等操作是磨合期内保养的基本要求。
合理的保养和检查能够及时发现和解决潜在的问题，保持车辆的正常运行和保证车辆寿命的延长。
总之，新摩托车在磨合期内需要注意车速和转速的控制，合理运用换挡技巧，保持适当的怠速时间，保持正常的行驶方式，以及定期保养和检查等措施。
只有重视磨合期的注意事项，才能确保新摩托车的正常运行和延长其使用寿命。
摩托车磨合期正确方法
摩托车磨合期正确方法摩托车的磨合期是指新车在运行初期需要进行一定的技术处理，以使发动机各零部件逐步磨合、磨合面逐渐适应和配合，以确保发动机在长期使用过程中性能更加稳定和持久。
正确的磨合期处理能够有效延长摩托车的使用寿命，提高发动机的性能，因此在磨合期内，摩友们一定要严格按照规定的方法进行处理。
首先，新车在磨合期内应该遵循低速、不超负荷的原则。
在前1000公里内，不要让发动机长时间高速运转，也不要进行激烈的加速和减速。
要尽量避免长时间超负荷运转，以免造成发动机零部件的过度磨损，影响日后的使用寿命。
其次，要保持发动机的稳定温度。
在磨合期内，要尽量避免让发动机长时间处于低温状态或高温状态。
低温状态下发动机内部零部件的磨损会加剧，高温状态下则容易导致发动机内部的零部件变形，影响发动机的使用寿命。
因此，要注意在磨合期内保持发动机的稳定运转温度。
另外，定期更换机油也是磨合期内的重要步骤。
在磨合期内，机油中的添加剂能够有效减少发动机内部零部件的磨损，因此要定期更换机油，以保证发动机内部零部件的正常磨合。
同时，要选择适合新车磨合期的机油，不要盲目更换或者使用低质量的机油。
最后，要注意保养和维护。
在磨合期内，要定期检查摩托车的各项零部件，确保没有松动、磨损和损坏。
同时，要注意保持车辆的清洁，避免灰尘、泥浆等杂质进入发动机内部，影响发动机的正常运转。
另外，要避免长时间停车和怠速运转，以免影响发动机的使用寿命。
总之，正确的磨合期处理能够有效延长摩托车的使用寿命，提高发动机的性能。
因此，在磨合期内，摩友们一定要严格按照规定的方法进行处理，遵循低速、不超负荷的原则，保持发动机的稳定温度，定期更换机油，注意保养和维护。
只有这样，才能确保摩托车在日后的使用过程中性能更加稳定和持久。
摩托保养
弯梁车磨合期注意点（新手学习，老手指教）一、车速：1、 0-500KM，车速不要超过45迈；2、500KM-1000KM，车速不要超过55迈；二、换档：1、10迈以下，使用1档；2、10-20迈，使用2挡；3、20-30迈，使用3档；4、30迈以上，使用4档；三、各档位功能：1、正常情况1档起步，然后依次加档（新手对1档不太适应，单人也可以使用2档起步）；2、2、3档用与上坡，负重，视情况而定；3、4档用于正常行行驶；四、机油更换及注意点：1、磨合期分别在300KM左右、600KM左右、1000KM左右更换机油；2、出了磨合期根据油的品质不同在1000KM-5000KM之间更换机油；3、矿物油更换里程1000KM-2000KM；半合成油2000KM-3000KM；全合成油3000KM-5000KM；4、建议使用API SF或者SF级别以上的机油；5、现在是夏季，如果是使用单级油的要特别注意机油的黏度，必须使用夏季用油，比如SAE30、SAE40，如果多级油选用SAE10W/40、15W/40、15W/50、20W/40、20W/50的都可以！五、注意点：1、磨合期注意勤换档；2、磨合期尽量避免长时间载重；3、每连续行驶100KM建议停车休息10分钟；4、磨合期结束后要注意各个零部件的保养、维护、调整；5、建议每半年往排气管内注入20ML的机油以达到防锈的目的；更多请参考参考资料：/InfomationServlet?actionType=listInfo&Infomatio n_channel_id=1想摩托车保养的好必看最近在论坛里搜集了一些有关摩托车保养资料，希望对摩友们，尤其刚买车的朋友有些帮助，愿大家都能骑出好车！以下是收集到得转帖：摩托的禁忌必看摩托的禁忌必看摩托的禁忌必看!!!!!!!!!!如果您想瞬间（相对于摩托的正常使用寿命）玩完一辆摩托，可以有一百种速成法，即使是给您一辆坦克，您想玩完他也是一会的事，做完这一切绝对不需要太高的智商和太多的辛苦。
摩托车磨合期正确方法
摩托车磨合期正确方法：
1、严格控制在磨合阶段的车速和转速。
在最初的800公里内我们要把转速控制在4500转一下，不能超过45公里/小时；800-1600公里我们要把转速控制在每分钟5500转以下，不能超过55公里/小时；1600公里以上每分钟转速我们要控制在8500转以下，不能超过85公里/小时。
2、要经常改变发动机转速。
在磨合阶段我们要磨合每一个档位，不能只运行一个档位或者几个档位，要充分磨合各个档位和零部件的均衡运转，但是不能超过规定的最高转速。
3、动车之前要预热。
在车子磨合阶段我们要让发动机预热3-5分钟，让机油循环到需要润焕的每个部位。
4、注意车辆行驶时间，让发动机散热。
在磨合阶段，我们要注意车辆行驶的时间，正常情况下行驶30分钟我们应该熄火让发动机散热。
5、注重车辆的第一次保养。
车辆在行驶1000公里以前必须完成所有的必检项目的首次保养。
6、注意第一次机油的更换。
要在500公里之前完成第一次机油的更换，第二次更换为1000公里，后面就可以每隔2000-3000公里才换一次，不过要注意的是换的机油要是摩托车专用机油要到正规网点购买，避免劣质机油损坏发动机。
新车怎样磨合档位
1.磨合要把所有挡位都磨到，最好是1234554321多多的磨。
既然要磨到5挡，大家都知道，高高的5挡在最低也在60-70KM/h的车速。
2.新车不是不能开快！高高的发动机，在新车走合时，理论上转速不能超过4200r，什么概念呢？就是140KM/h左右。
个人意见不要超过110，第一是不要超速违章，第二超速必然急刹，对刹车不好。
注意，磨合不过80迈已经是旧黄历了。
3.新车不能猛。
急加油，急刹车，加塞，抢挡超车，在车流中钻来钻去，抢灯抢行等等都不能有。
应该平稳起步，均匀的加速，柔和的减速，非要急刹车，最好踩离合,减少对发动机的冲击(当然，高速时不要踩离合，保命要紧呀)。
所以要选择路况好的地方，开到5挡。
总之要领是一个柔字，而不是一个肉字。
4.新车要勤保养,检查一下车况。
新车不要用太好的机油，因为好机油有耐磨成分，用好机油，3000公里也磨不出来，建议原厂或更低一点的就行。
5.新刹车片要多做点刹，让刹车片和轮辋能均匀的磨合，以免刹车片有薄有厚，影响使用。
6.油箱里要保持油量，红灯亮了，必须立刻加油，以免毁坏油泵。
要加93号以上无铅汽油，油品要好，不要加没保证的油。
但也无须97号的油。
7.驾驶时，要严格按挡位要求走车，12345 54321不要拖挡，错挡，一定要3000转升挡。
千万保护挡位，挡位是磨成什么样就什么样了，以后想改都改不了，除非换变速箱重新磨！8. 高高的发动机是高速发动机，转速不能太低，走车时最好2500r，最低不要低于1500r,5挡2000转，应该在90左右吧，可以在1800转保持，不能再低了，高档低转速是有害的。
9.不要开带病车上路，有毛病，或调或修，要抓紧，不要怕麻烦，要保持最好的车况。
10.不要加任何添加剂，包括机油的，燃油的，水箱的。
11.水箱里不能加自来水，大家都用防冻液，可以补充少量蒸馏水或纯净水。
12.轮胎的气压要合适，不能太足，也不要亏气，跑高速前，要检查轮胎，保证安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
谈谈弯梁车的换挡技巧和磨合期的使用
很多新手买了弯梁车之后还是对这个问题问了很多，有必要再交流一下，主要给这些新手和磨合期的新车看看吧：
一、弯梁车换挡的正确操作方法：
第一.如何换挡
换挡不是听声音操作，是根据发动机转速的，用一档起步，车速达到10左右时候换二挡，达到20左右时候应换三挡行驶，30以上应换四挡行驶。
实际行驶中有时候可能会遇到车速虽然达到了换挡速度但发动机却没有达到应有速度，这时候多数是油门太小或者丢了油门后的惯性到达的速度（比如平直路面和下坡），此时换挡时就会发生挂不上档位的情况，发生挂不上挡的时候就先轻加一点油门让发动机转速提高，然后快速油门回到底并换挡就可以了。
第二．检验方法
对换挡时机是否正确的最简单检验方法就是换挡后感觉一下车子是否有明显的顿挫感觉，如果换挡速度正确应该不会有太明显的顿挫感觉，否则就说明你的换挡速度不合适。
第三、退档操作
退挡则反向操作，根据速度减档，车速降至30左右应该退为3档，降至20左右应退到2，减档不顺的时候也需要先轻加一点油门后再向后踩退档操作。
爬坡需要提前减速退到1或者2档上坡。
第四、新手操作
提醒一下，新手初学和新车磨合期要根据路况勤换挡，切忌一个档位长时间行驶和高档位起步、高档爬坡等错误操作，避免长时间载重行驶（指带人跑），换挡之前一定要油门回到0位。
二、关于磨合期需要注意的几个问题
第一、车速
应该控制车速在45km/h以下为宜，不易高速行驶，不易长时间负重行驶。
长途行驶应注意每间隔一个小时停车休息10分钟以上第二、更换机油
要根据说明书及时更换机油，一般可在300～500公里时候更换第一次，800～1000公里时更换第二次，以后根据油品质量每隔1K 至2K公里更换一次。
机油选择建议用SG以上级别的四冲程摩托车机油即可，太高档次机油没太大必要而且不经济。
第三、常规检查
在磨合期之后应到服务站对全车进行一次常规检查，对所有螺丝螺帽进行紧固。
第四、车子预热
冷车启动后一定要先对发动机预热几分钟后再走，如果不预热就会发生不加油门就熄火的情况。