普锐斯混合动力系统分析.170页PPT
丰田普锐斯混合动力工作原理共56页
END
丰田普锐斯混合动力工作原理
11、获得的成功越大，就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因， 节制使 人枯萎 。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树 ，先有 根茎， 再有枝 叶，尔 后花实 ，好好 劳动， 不要想 太多， 那样只 会使人 胆孝懒 惰，因 为不实 践，甚 至不接 触社会 ，难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但 常看常 新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福 。我爱 自己， 我用清 洁与节 制来珍 惜我的 身体， 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米，如 果他不 曾希望 它长成 种籽； 单身汉 不会娶 妻，如 果他不 曾希望 有小孩 ；商人 或手艺 人不会 工作， 如果他 不曾希 望因此 而有收 益。-- 马钉路 德。
Leabharlann Baidu
16、业余生活要有意义，不要越轨。——华盛顿 17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。——罗素·贝克 18、最大的挑战和突破在于用人，而用人最大的突破在于信任人。——马云 19、自己活着，就是为了使别人过得更美好。——雷锋 20、要掌握书，莫被书掌握；要为生而读，莫为读而生。——布尔沃
普锐斯混合动力系统构造与维修
课题一 课题二 课题三
普锐斯混合动力系统 普锐斯混合动力系统主要部件 普锐斯混合动力系统的维修
课题一
普锐斯混合动力系统
一 普锐斯混合动力汽车的技术特点
丰田公司于1997 年开始销售普锐斯混合动力汽车, 目前已经发展到第四 代插电式混合动力汽车。普锐斯是世界上第一款大批量生产的混合动力 车型, 第三代普锐斯(常规混合动力) 现在已在我国生产并上市。
二 丰田混合动力系统的组成
丰田混合动力系统的主要部件在车上的位置如图3-6 和图3-7 所示。
图3- 6 丰田混合动力系 统主要部件的位置(一)
二 丰田混合动力系统的组成
图3- 7 丰田混合动力系统主要部件的位置(二)
二 丰田混合动力系统的组成
1. HV (混合动力汽车) 变速驱动桥 混合动力汽车变速驱动桥由电机MG1、电机MG2 和行星齿轮组组成。 (1) 电机MG1 电机MG1 由发动机带动旋转产生高压电来驱动电机 MG2 或为HV 蓄电池充电。同时, 它还可以作为起动机起动发动机, 其技术参数见表3-1。
图3- 1 THS- Ⅱ组成简图 1—减速器 2—行星齿轮机 构 3—发动机 4—MG1 (电机) 5—HV (混 合动力汽车) 蓄电池 6—变频器 7—MG2 (电机)
一 普锐斯混合动力汽车的技术特点
丰田普锐斯混合动力汽车采用了大量的先进技术, 例如采用“ 线控技术 ( bywire)”全电动空调等。 1. 阿特金森(Atkinson) 循环发动机 2. “ 线控(by-wire) ” 技术 3. 电控无级变速器 4. 电动牵引力控制 5. 电子变速杆 6. 电控制动系统(ECB) 7. 用户定制车身电气系统 8. 智能驻车辅助系统 9. 全电动空调系统 10. 蓝牙免提电话系统 11. LED 停车灯 12. 智能钥匙与起动系统 13. 坡道起步辅助控制 14. 增强型车辆稳定控制系统(VSC+)
混合动力汽车构造与维修 第2版 单元三 普锐斯混合动力系统构造与维修
三 丰田混合动力系统的工作原理
表3-4 的模拟杠杆图对行星齿轮机构构件的旋转方向、转速和电源平衡进 行了直观地表达。
表3- 4 模拟杠杆图
三 丰田混合动力系统的工作原理
(1) 准备起动状态
图3- 29 准备起动状态
三 丰田混合动力系统的工作原理
图3- 30 行星齿轮机构模拟杠杆图(一)
三 丰田混合动力系统的工作原理
三 丰田混合动力系统的工作原理
2. 工作原理 图3-25 反映了车辆的常见行驶状况。可以根据图3-25 来分析THS-Ⅱ系 统如何控制发动机、MG1 和MG2。
图3- 25 车辆行驶状况
三 丰田混合动力系统的工作原理
图3-26 是行星齿轮组与发动机、MG1 和MG2 连接关系图。
图3- 26 行星齿轮组与发动机、MG1 和MG2 连接关系 1—驱动链 2—发动机 3—MG1 4—太阳轮 5—环 齿轮 6—MG2 7—行星架
三 丰田混合动力系统的工作原理
1) HV 蓄电池向电机MG2 供电,以驱动车辆, 如图3-21 所示。
图3- 21 蓄电池供电
三 丰田混合动力系统的工作原理
2) 发动机通过行星齿轮机构驱动车辆时, 电机MG1 由发动机通过行星齿 轮机构带动旋转, 为电机MG2 提供电能, 如图3-22 所示。
图3- 22 发动机驱动车轮
一 普锐斯混合动力汽车的技术特点
7章8节 普锐斯混合动力系统 34页
33
2）检修塞 • 检修塞作用是接通与切断201.6V电压。 • 当断开检修塞时，如图所示，必须戴上绝缘手套，以防止 电击。
7. 8 普锐斯混合动力系统
检修塞
34
7.9 原厂诊断仪
• 以上我们用8节讲述了2006年在中国生产的8发动机控制系 统的特点，包括日本车系、欧洲车系、美洲车系，只是开 拓性的知识介绍，目的是使参加远程培训的学员能适合各 种车型发动机电控系统的维修。 • 本章第9节我们介绍，维修国外汽车或中外合资汽车电控 系统的故障诊断仪的名称。
41
7.9 原厂诊断仪
⑦本田诊断检测仪HDS。本田公司最新检测仪，软件覆盖 1992Baidu Nhomakorabea到最新生产的HONDA（本田）／ACURA（阿库拉）所 有车型，支持检测的系统包括：动力、车身、底盘、ABS、 SRS、防盗等，并支持CAN数据总线车型，能够对汽车控制 模块进行重新编程。
42
7.9 原厂诊断仪
6
7. 8 普锐斯混合动力系统
3、THSⅡ型混合动力系统结构 （1）发动机 • 普锐斯搭载了1NZ-FXE型发动机(下图)，该款发动机直列4 缸16气门双顶置凸轮轴，1.5L汽油发动机。
7
7. 8 普锐斯混合动力系统
• 采用VVT-i（智能可变气门正时）系统。 • 发动机在装备了VVT-i系统后，减少了由于启动和停机时引 起的发动机振动。 • 因采用最佳配气相位，暖机阶段降低因发动机转速不稳产 生的振动，停机时避免因发动机迅速停转而产生的振动。
丰田Prius混合动力汽车原理剖析PPT40页
聪明出于勤奋，天才在于积累
wk.baidu.com
谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子
章节普锐斯混合动力系统页解析PPT学习教案
7. 8 普锐斯混合动力系统
普锐斯采用无拉索式的ETCS-i（电子节气门智能）控制系统。 节气门开度可以做到与加速踏板踏下程度不一致。 加速踏板位置传感器包括主、副位置传感器。
电子节气门
第8页/共44页
8
7. 8 普锐斯混合动力系统
④冷却系统 发动机冷却液散热器和变频器散热器集成在一起，如下图。
第15页/共44页
15
7. 8 普锐斯混合动力系统
（4）HV（高压）电池 电池位于行李舱内后排座椅下，如图所示。
第16页/共44页
16
7. 8 普锐斯混合动力系统
采用了全封闭的201.6V直流HV镍-氢(Ni-H)蓄电池，如图所 示。
共28块电池，每块电池6格，每格1.2V。
第17页/共44页
发动机 电动传动桥 变频器 高压电缆 HV电池
第5页/共44页
5
3、 THSⅡ型 混 合 动 力 系 统结构 （ 1） 发 动 机 普锐斯搭载了1NZ-FXE型发动机(下图 )，该 款发动 机直列4缸16气 门双顶 置凸轮 轴，1.5L汽油 发动机 。
7. 8 普锐斯混合动力系统
第6页/共44页
6
带 有 水 泵 的 冷却液 储能罐
第11页/共44页
11
7. 8 普锐斯混合动力系统
⑤传动皮带系统
发动机取消了空调压缩机皮带轮，实现了简洁的一根皮带布 置，如图所示。
普锐斯混合动力系统多结构与工作原理
普锐斯混合动力系统多结构与工作原理下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注!
Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!
第五章典型混合动力驱动系统分析PPT课件
丰田普锐斯
丰田Prius行星轮机构
11
下表为车速与发动机、电动机和发电机转速关系的一个测试实例，蓄电池功率 为负时表示充电，反之为放电。
12
➢动力分配机构的组成及工作原理
动力分配机构使用的是行星齿轮装置。 齿圈、行星齿轮架和中心齿轮分别与电动机、发动机和发电机相连。 发动机动力直接传递到行星齿轮架，再通过行星齿轮架分配到齿圈与中心齿轮。 与电动机直接相连的齿圈的动力通过减速器传递到车轮，当电动机有动力输出时， 齿圈上的动力由发动机和电动机的动力两部分组成。 分配到中心齿轮的动力通过带动发电机而发电，发电机的电力可以直接供给电动 机使用，也可以向蓄电池充电。
16
(2)发动机热机和充电 当发动机需要热机或蓄电池需要充电时，燃料、电力、动力(机械力)和热量的 传递路线为：
• 燃料传递路线：10-汽油箱→1-发动机 • 电力传递路线：2-发电机→8-12V充电用DC/DC →4-高压电池和9-辅助电源 • 动力传递路线： 1-发动机→2-发电机 • 热传递路线：1-发动机→16-散热器；5-驱动电池用逆变器→14-逆变器用冷却器
混合度H是指电系统功率Pelec占动力源总功率Ptotal的百分比，由下式计算： H= Pelec / Ptotal *100%
弱混合动力（也称微混合动力）：对传统发动机的起动机进行了改造，形成由带传动的发电起动一体式电机(BSG)。
Prius混合动力系统分析
Prius混合动力系统分析
Prius简介
1997年12月第一代Prius在日本上市；
2000年小改款后面向北美和欧洲销售；
2003年9月推出了第2代车型。
该车所采用的发动机专门为混合动力系统设计，并采用电动助力转向等技术以尽量降低能耗。表1给出了两代Prius的主要参数。与第1代相比，第2代Prius增加了电动空调、一键式起动等功能。本文的主要研究对象为2001款Prius，但未考虑空调工作状态对控制策略的影响，也未考虑电机和电池的工作效率。
Prius混合动力系统结构
Prius采用混联式的机械结构，包括2个电机，即MG1（用于调速）和MG2（作为驱动电机），均可以作为发电机和电动机。电机和发动机通过一套行星齿轮组连接实现动力分配。如图1所示，发动机与行星架相连，MGl和太阳轮相连，MG2连接在齿圈上，齿圈再通过齿形带和主减速器相连。
电机和发动机之间具有以下的转速关系：
n MG1+in MG2=(1+i)·n e(1)
发动机输出的转矩一部分通过太阳轮作用在MGl上，一部分作用在齿圈上，且存在：
其中：i=z ring/z sun
说的具体点就是Prius混合动力汽车结构的核心部分是行星轮机构，丰田称之为动力分配装置(PSD，Power Split Device)。结构示意图如下图：
该行星轮系有两个自由度，在此结构中，发动机和行星架相联，通过行星齿轮将动力传递给外圈的齿圈和内圈的太阳轮，齿圈轴与电机和传动轴相联，太阳轮轴和发电机相联。
PSD将发动机大约70％的转矩直接传递到驱动轴上，将另一部分转矩传送到发电机上，并且发电机、电机和发动机的转速存在一线性关系。在驱动轴转速(即电机转速)不变的情况下，通过调节发电机来调整发动机转速。同时，发动机和电机转矩可以直接叠加。但是结构上较为复杂，给制造和控制带来了一定的困难。
PRIUS(混合动力系统)
P3226
信息码 725 726 284 322 346 553 276 277 314 315 562 563
DTC 项目 冷却液温度传感器范围/性能 电动机 “A” 变频器性能 发电机变频器性能 变频器冷却系统性能 直流转换器性能 电动机变频器温度传感器 “A” 线路范围/性能
发电机变频器温度传感器线路范围/性能
10 min.
26
第二十六页，编辑于星期四：二十二点 四十九 分。
车型概述
注意事项
维修要点 (变频器总成)
混合动力
发动机
底盘
车身电气
-A -K -W -Q
安全规范 6. 确认高压电容端子电压为 (量程: 750 V或更大 )
负极
27
正极
[高压电容端子]
高压保险
第二十七页，编辑于星期四：二十二点 四十九 分。
车型概述
注意事项
维修要点 (变频器总成)
混合动力
发动机
底盘
车身电气
-A -K -W -Q
安全规范 7. 用绝缘乙烯胶带包裹被断开的高压线路连接器
绝缘乙烯胶带
28
第二十八页，编辑于星期四：二十二点 四十九
分。
车型概述
注意事项
维修要点 (变频器总成)
拆装规范 –拆装
混合动力
发动机