透析国外先进停车管理经验 启示我国大中型城市
国内外城市停车系统相关策略分析与研究
国内外城市停车系统相关策略分析与研究【摘要】本文对国内外城市停车系统进行了相关策略分析与研究。
在分析了研究背景和研究意义。
在首先对国内城市停车系统现状进行了详细分析，然后对各国的停车系统相关策略进行了比较和分析。
接着提出了国内停车系统改进的策略，并借鉴了国外停车系统的经验进行研究。
对两者进行了比较分析。
在对全文进行了总结，指出了研究的一些启示和展望。
通过本文的研究，可以更好地了解国内外城市停车系统的发展现状和存在的问题，为进一步完善城市停车系统提供有益参考。
【关键词】城市停车系统、策略、分析、国内外、改进、借鉴、比较、结论、展望、研究背景、研究意义、现状、总结1. 引言1.1 研究背景停车难一直是城市交通管理中的难题，随着城市化进程的加速和汽车保有量的增加，停车需求不断增长，同时停车资源却愈发紧张。
国内城市停车系统普遍存在着停车位紧缺、停车管理混乱、停车收费不透明等问题，给市民出行和城市交通拥堵带来不便。
加强对国内城市停车系统的研究和分析，探索有效的管理和优化策略，具有重要的现实意义。
与此国外一些发达国家在城市停车系统方面积累了丰富的经验和做法，包括智能停车系统、停车定价机制、共享停车资源等，这些经验和做法值得国内停车系统借鉴和学习。
通过比较分析国内外城市停车系统的差异和优劣势，可以为改进国内停车系统提供有益的启示和借鉴，促进城市交通的便捷和畅通。
本文旨在对国内外城市停车系统进行相关策略分析与研究，探讨国内城市停车系统的现状及存在的问题，借鉴国外城市停车系统的经验，提出改进和优化策略，为我国城市停车系统的发展和完善提供参考和指导。
1.2 研究意义停车系统在如今的城市生活中扮演着重要的角色，对城市交通、环境和经济发展都有着深远影响。
对停车系统进行相关策略分析与研究具有重要的意义。
停车系统的合理规划和管理可以有效缓解城市交通拥堵问题，提高交通效率，减少能源消耗和环境污染。
通过科学的停车策略，可以引导车辆有序停放，减少寻车时间，降低排队等待时间，从而减少尾气排放，改善空气质量，提升城市居民的生活质量。
探寻国外城市管理经验及其对我国城市管理的启示
探寻国外城市管理经验及其对我国城市管理的启示摘要：城市管理是工业化的产物，是社会进步的标志。
1978年以后，我国开始大规模的城市管理建设，发展至今已经取得了一定的成就，城市管理水平达到56%，初步形成珠三角、长三角、环渤海区三大城市群。
尽管如此，由于我国的城市管理没有一个渐进的过程，在城市管理过程中不免出现地区发展不平衡、城市病端倪初露、城市管理水平低等一系列问题。
从国外的城市管理实践来看，城市管理是一个渐进的过程，不是简单的人口转移，社会经济的发展是城市管理的主要动力，因而城市管理必须与经济协调发展。
在城市管理的过程中要注意控制城市规模，变更城市建设观念，建设卫星城镇，分散城市中心城市人口压力。
我国的城市管理还正处于上升阶段，必须加快中西部城市建设步伐，统筹城乡发展；遵循城市发展规律，推进城市管理模式由行政主导向市场主导、政府引导转变；控制大城市规模，加快中小城市发展。
关键词：城市管理；城市管理实践；国外管理经验第一章我国城市管理存在的问题（一）我国城市化进程现状1. 城市发展速度快党的十一届三中全会以来，随着对内改革，对外开放的一系列政策措施的实施，我国城市的建设与发展同国民经济一样进入了生机旺盛的时期。
我国的城市化骤然加速。
改革开放前我国的城市化水平仅为19.9%，2010年的城市化水平预计为50%，三十年增加了三十个百分点，平均每年增长一个百分点，这在同等经济水平条件下的发达是不多见的。
同时城市化数目从1978年的192个增加到如今的668个，其中百万以上大城市166个，城市人口从1978年的17245万人增加到现在的5.9亿人，城市人口数量增加了近乎三十倍。
2.中小城市迅速崛起中小城市是指市区常住人口100万以下的城市，近年来，我国开始大力发展县镇企业，大量的乡村人口开始涌入城镇，中小城市迅速发展。
2010年《中小城市绿皮书》近日发布，指出中国成建制的城市668个，其中地级以上287个，县级建制市368个。
国内外先进停车技术与管理经验的借鉴与启示
110 |CHINA HOUSING FACILITIES国内外先进停车技术与管理经验的借鉴与启示朱超 洪于亮 叶平一 吴哲凌 中国建筑设计院有限公司【摘要】：近年来城市交通发展迅速，与国家良好的经济形势密不可分，但城市车辆的急剧增加在方便市民出行的同时也产生了一系列新的交通问题，车辆停车问题造成城市道路交通拥堵，不仅影响市民的生活质量，还严重制约了城市的可持续发展，本文主要通过国外先进停车技术与管理经验的借鉴，探索我国停车规划管理的可持续发展。
【关键字】：停车、管理、规划、启示。
随着国家机动车的普及，城市停车位供需矛盾日益突出，停车难的问题已经演变成为各大省市一个重要的交通问题，仅北京市当前停车位需求就高达350万个。
虽然我国停车行业也在迅速发展，各种技术投入市场，但仅仅只满足了初步停车需求，进一步解决需求仍面临许多困难。
解决这一难题还需要借鉴国内外案例，从中吸取先进的技术和管理理念。
. All Rights Reserved.1. 先进信息化技术发达国家或地区停车场管理的主要经验之一，就是利用现代信息化手段和高新技术，最大程度地提高停车场效率。
如当前热门的机械式停车场发展，日本走在了世界前端，一个城市停车场几乎包含了当前计算机、光学、磁控及电子研究领域的成熟先进技术。
采用触摸屏式、IC卡式、和遥控式等多种操作方式实现人与停车场的智能交互；交流变频调速系统不仅节省电力,噪声影响小，且运行高速平稳；汽车尺寸重量检测、限速保护、出入声光引导、自动消防灭火系统等安全保护装置达到日趋完善的程度。
先进信息化技术的发展使机械式停车场的安全性和可靠性都大幅度的提高，能够轻易地融入到市民日常生活中去。
2. 多模式投资经营，产业化运作根据国内外停车行业的经验借鉴, 资经营模式主要分为政府&企业投资经营政府投资、委托经营以及企业投资经营三种，各有自己的优势与劣势。
由于停车场建设费用高、短期投资大、经济效益不明显，发达国家和地区在财政政策上普遍鼓励民间资本投资兴建停车场，给予税收优惠等政策扶持。
国内外先进停车技术与管理经验的借鉴与启示
关系 ，需 要 与城 市建 筑 同步 考虑 停车 场 的规 划建 设。我 国
香港在 《 香 港 规 划 标 准 与 准 则 》 中 对 各 类 居 住 、 商 业 、 服
务等 各类 建筑 配 奁建 设的停 车位 数最 都 有 明确规 定 ，如 商 业住宅 根据 不 同建筑 面积停 车位 的 比例 也 不Ｉ 司。自 ２ ０世 纪３ ０年 代开 始 ，火 幽 ｊ ｎ 现停 车 困难 的 问题 后 ，政 府和 商家 就 开始 注 重 停车 场 的 ｆ 川步规 划与 建 没 ， ｌ 到政 府机 构 下
１ １ ０ Ｉ ＣＨＩ ＮＡ ＨＯＵ Ｓｌ Ｎ Ｇ Ｆ Ａ ＣＩ Ｌ Ｉ ＴＩ Ｅ Ｓ
产 生 的 费 川也
， 越 接 近 中心 闹 市区 ，停 车 赀 也 越 高 。
１ ． 先 进 信 息 化 技 术
私 营 停车 场 的收 费完全 是 受供 求 天 系来 确定 ， 政 府干 预 较 少， 故 纽约私营 停车场 ｌ 牛 意兴旺 ， 经营 收入丰 厚。由此可 几 尢，
短 期 投 资 人 、 经 济 效 益 小 明 显 发 达 国 家 和 地 区 在 财 政 政
划 建 设密 切相 关 。我 同对 于各 类建 筑 附属停 车 场建 设 已经
颁 布 ｒ一 系列加 强城 市停 车 设施规 划 建设 的 导则 、指 南 及
相 关规 范 要求 ，城 市建 设 同步考 虑 停车 规 划建 设 已逐 渐 成
国 内外 先 进 停 车 技 术 与 管 理 经 验 的 借 鉴 与 启 示
朱超 洪 于 亮 叶 平 一 吴 哲 凌 中 国 建 筑 设 计 院 有 限 公 司
【 ｝ 商 要 】：近年来城 市交 通发展迅速 ，与国家 良好 的经济形势密不可分 ，但城 市车辆的急剧增加
国外发展停车换乘系统的主要经验及其启示
摘
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要
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个人 流较 大 的车 站 下 面 建造 了公 共 汽 车换 乘 站 ， 让 附近 的公共 汽车 站迁 入 ， 现方便 换 乘 。 实 此外 ， 也有 少数 国家 对 Ｐ＋Ｒ进 行灵 活选 址 。 如德 国科 恩 市 在 城 市 中 心 采 取 了人 车 分 离 的 措
国际城市管理的经验及启示
国际城市管理的经验及启示随着全球化的加速，城市作为经济、文化和社交中心的作用越来越重要。
城市管理是一个多维度的复杂系统工程，需要政府和社会各方共同努力来实现城市的可持续发展。
本文旨在探讨国际城市管理的一些经验，以及对中国城市发展的启示。
一、综合规划城市发展需要一个长远的目标和规划。
国际上一些发达国家的城市规划往往是从宏观视角出发，关注城市的整体发展方向，包括城市功能、居住区、商业区、公共设施、环境保护等。
例如，澳大利亚的墨尔本市政府每10年会制定一份综合规划，目的是确保城市发展不失控，并在人们的期许中实现美好未来。
中国的城市规划也正在不断完善。
但是，我们也需要思考如何提高规划的实施效果。
要做到“规划先行，科学发展”需要保证规划本身的科学性、可行性和可持续性，更需要保证实施的严格性。
这需要多维度的协调机制和有效的监管体系。
此外，在规划中，应该注重社会参与，吸纳市民意见，建立城市发展的共识。
二、城市生态环境建设城市生态环境建设是城市可持续发展的关键。
国际上一些城市在生态环境问提上的投入和保护措施得到了较好的应用和效果。
例如，新加坡对城市绿化的保护力度很高，公园和绿化带占城市总面积的40%，在人口增长特别快的情况下，仍保持了良好的生态环境。
悉尼市启动了“丰满之城”计划，以提高城市大众公园面积为目标，同时开展“将悉尼鹰带回悉尼”等行动。
中国的城市生态环境建设也得到了长足进展，同时也面临挑战。
城市之间资源分配不均导致了一些地区资源匮乏和环境质量较低，也存在一些地区环境污染严重、绿化率低等问题。
因此，城市生态环境建设需要真正融入到城市规划之中，切实加大投入力度，强化监管执法，加强环境治理，建设更美好的城市生态环境。
三、基础设施建设城市基础设施建设是城市发展的基础和保障。
国际上一些城市基础设施齐全，包括交通、能源、通信、水务等方面。
例如，伦敦的地铁、公共汽车网络和自行车分享服务覆盖全城，为市民和游客提供了便利的出行方式。
国内外城市停车系统相关策略分析与研究
国内外城市停车系统相关策略分析与研究随着城市的快速发展，停车问题逐渐成为人们生活中的一大难题。
城市停车资源有限，停车位供不应求的情况时有发生。
为了解决这一问题，各国城市纷纷推行不同的停车管理政策，以期能够有效地减少停车难题和交通拥堵问题。
本文将围绕国内外城市停车系统相关策略展开分析与研究。
随着我国城市化进程的不断加快，城市停车问题变得越来越突出。
目前我国城市停车管理政策主要采取以下措施：1. 增加停车位资源：许多城市通过新建停车场、改造停车设施等方式增加停车位资源。
北京市近年来在城市区域内大规模地建设地下停车库，有效缓解了停车难题。
2. 实施差别化收费政策：一些城市通过实施差别化收费政策来引导车辆停放。
上海市根据不同地区的交通拥堵情况调整停车费用，鼓励车辆选择停放在交通相对畅通的地区。
3. 推行停车限时政策：一些城市通过推行停车限时政策来控制停车资源的使用。
深圳市在市区内实行停车限时政策，鼓励车辆尽快离开停车位，以便其他车辆使用。
4. 利用信息技术优化停车管理：一些城市通过利用信息技术，建立智能停车系统，实现停车信息的共享和智能调度。
杭州市建立了停车位实时查询系统，帮助车主快速找到合适的停车位。
国外城市停车系统的发展较为成熟，各国针对停车管理问题也提出了许多有效的措施。
以下是国外城市停车系统相关策略的分析：1. 实施路边停车管理政策：一些国外城市通过实施路边停车管理政策，即在城市道路两侧设置停车位，以提供停车服务。
纽约市通过实施路边停车管理政策，在城市道路上设立了大量停车位，有效解决了停车难题。
3. 倡导公共交通出行：一些国外城市通过倡导公共交通出行，减少私家车使用，从而减少了对停车资源的需求。
伦敦市通过扩大地铁和公交网络，鼓励市民使用公共交通出行，减少了私家车在市区的使用。
4. 提高停车效率：一些国外城市通过提高停车效率，例如采用自动停车系统、提高停车设施的利用率等措施，从而减少了停车资源的浪费和占用。
我国大中城市停车管理问题研究
我国大中城市停车管理问题研究本文分析了我国大中城市停车难的表现与原因，介绍了国外有关停车管理的措施与经验，提出了解决大中城市停车管理问题的对策建议。
即：限制策略：减少汽车增长，完善公共交通体系；建设策略：因地制宜、科学规划、统筹布局；管理策略：加强智能管理，提高科技手段；体制策略：注重监管体制的协同一致性；法治策略：制定和完善停车相关政策法规体系。
标签：大中城市；停车管理；问题；对策建议2011 年中国汽车保有量首次突破1亿辆大关，仅次于美国，位居世界第二。
根据国家统计局资料，2001 年国产汽车产销量只有207 万辆，2010 年达到1800 万辆，汽车社会来得太快，配套机制严重准备不足。
无论是动态还是静态交通矛盾都逐渐显现出来：第一，现有的城市道路布局、设施设置规划不够合理，道路的通行能力严重不足；其次，停车设施也不充足，停车场规划不合理、管理制度不规范，这些无疑加剧了交通与停车的发展矛盾，不可避免的直接影响城市交通的运行效率以及人民生活、出行和休闲的品质，在提高城市的综合竞争力方面停滞不前。
《雅典宪章》指出城市规划的目的是解决居住、工作、游憩与交通四大功能活动的正常进行。
因此，为长远发展目标计，从城市布局结构的调整出发，建立并完善能够促进城市社会经济发展的城市停车管理系统，不仅必要，而且紧迫。
一、我国大城市停车难的表现与原因正如前述，我国私人汽车数量增长过于快速，私人汽车已逐渐的进入越来越多的家庭，难免给各大城市的停车问题带来了越来越大的压力，主要表现在如下几个方面：第一，工作上班停车难，如果是在市中心上班，那停车更是难上难；第二，办事进城停车难，几乎所有停车场都是满的，往往要在目的地周围转上几圈才能勉强找到车位；第三，下班回家停车难，现有住宅小区大部分缺少必要的停车库，马路边、人行道、甚至草坪上都停车，甚至有时小区紧急的救护车和消防车“望路兴叹”。
可见，多时段多路段多方面的停车难问题，已成为影响城市可持续发展、生活可持续优化的重要瓶颈。
治理“停车难”的国外经验
需 求 、、在 这 个 前 提 下 ，美 国 绝 大 部 分 地 区 的 居 民 区 都 考 虑 到 预 留 停 车 位 ，不 仅 车 库 可 以 停 ２辆 车 ，门 前 车 道 还 能 至 少 停 ４辆 ，基 本 不 存 在 停 车 难 题 。
为 了 在城 市设 妙 招 频 出
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口 文 ／周 崾
随 着 经 济 社 会 的 发 展 ．世 界 各 国 的 机 动 车 数 量 都 在 不 断 增 加 、在 大 城 市 的 道 路 交 通 中 ．车辆 停放 问 题 十 分 重 要
“停 车 难 不 仅 仅 在 我 国 有 这 种 情 况 的 出 现 ，其 他 国 家 ，特 别 是 那 些 发 达 国 家 ，他 们 人 均 的 汽 车 量 是 要 超 出 我 们 国 家 很 多 的 ，停 车 难 问 题 在 这 些 国 家 也 是 相 当严 重 的 ．”天 津 市 城 市 规 划 设 计 研 究 院 工 程 师 李 志 平 谈 到 ，为 了 对 机 动 车 进 行 有 效 管 理 ，化 解 停 车 难 问题 ．各 国在 城 市 设 计 、管 理 执 法 等 方 面 进 行 了 一 些 制 度 探 索 ．可 谓 妙 招 频 出 ．
美 国 的 专 用 停 车 场 是 自 己 定 价 ，政 府 部 门 不 干 涉 ．唯 一 的 要 求 是 必 须 在 停 车 场 入 口处 明 码 标 价 。短 时 间 临 时 停 车 收 费 最 高 、超 过 ２４小 时 算 长 时 间 泊 车 ， 价 格 相 对 低 些 。 商 场 打 烊 后 ．为避 免 空 置～ 夜 ，这 些 停 车 场 都 会 出租 ，一 般 价 格 不 高 ，条 件 是 在 商 场 营业 前 离 开
国际停车收费管理经验借鉴
二、纽约停车收费管理
台，政府管理机构通过公共平台掌握各停车场最新信
1. 纽约停车场简介
息，并向用户发布实时停车信息。
在纽约市区，停车区域主要分为停车场和道路停车
（3）用户服务，用户在建屋发展局（HDB）服务 位两大类。停车场分市政停车场和私营停车场。
私营停车场定价根据市场需求来决定，
表 1 新加坡公共停车场收费标准
（3）ParkNYC 手机软件，手机可支付
日元。而中央商业区为 800 日元 / 小时甚至更高。具体
2017 年纽约全市范围内正式启用 ParkNYC 手机软 运营方式是，在中心区内政府设立了最低价格、规定了
件，可替代咪表，驾驶者可以在路边停车位或市内停车 相应的停车区域后，停车市场运营者依据实际情况，制
Development Board 简称 HDB）管，还有一类不在组 停车时段、免费时段、收费系统、有无夜间停车等。新
屋范围的，比如路边、公园等，则由市区重建局（Urban 加坡政府推出了停车手机 APP（PARKING.SG），用
Redevelopment Authority 简称 URA）管。
户可在所有停车券停车场使用手机进行付费，停车费用
1 月 27 日上午，纽约市推出新的停车预约系统（Parking
三、东京停车收费管理
Reservation system，PRS），人们在出行前可以网上预
1. 东京停车收费简介
先选好价格合理，位置满意的停车场，提前预定好下个
日本东京城市中心商业区所有的停车收费都是计时
月使用的日期和时间。
定价。东京一般商业区的停车价格为每小时 400—700
中心区 1.2
1.4
20
5
国外先进案例值得国内停车场行业学习
|引|领|停|车|管|理|新|概|念|
国外先进案例值得国内停车场行业学习从诞生至今，我国停车场行业的发展前前后后已经有30年的历史。
这30年来，我国停车场行业的发展突飞猛进，各种先进技术投入市场，得到了人们的认可。
但客观来说，我国停车场行业仅仅满足了停车的初步需求，对于停车的进一步需求还很难，或者因技术的有限无法提供。
解决该问题还是要通过借鉴国外先进的案例，从中吸收先进的理念和技术。
国外具有很多优秀的停车场经典成功案例，新加坡牛车水客纳街停车场就是其中之一。
这个停车场耗资618万元，共有四层楼高，并有专门的管理公司管理。
车主只需要将车子停放在入口处电梯内，然后再电梯外启动停车程序，即在触控屏幕上输入个人设置的密码，系统则会自动寻找空闲的车位，并将车子顺利地送到空车位上。
取车时只需要再次输入密码便能够快速取车。
这是一套先进的全自动化停车场，不仅充分利用了有限的空间，还比传统停车场更为方便、安全、可靠。
简单地说，这是一套机械式的立体车库，在我国也有相应的案例，但是使用的基本上都是国外产品。
自动化的立体车库在我国停车场行业中技术还不成熟，因此需要借鉴和学习国外先进的技术和经验，促进自动化停车场的发展。
文章来源自：/shownews.asp?NewsID=244。
缓解大型城市交通拥堵的国际经验和我国的解决对策
缓解大型城市交通拥堵的国际经验和我国的解决对策赵先立【摘要】The central area of mega-cities has the most vigorous economic activities, the largest population and the highest density of buildings. As urbanization and motorization pro- ceeds, traffic streams in the central area rises rapidly, resulting in overloaded transportation fa- cilities and serious traffic jams. Based on the experience of Tokyo, London and Paris, the paper proposes policy suggestions for alleviating traffic congestions in Chinese mega-cities.%特大型城市中心城区是城市经济活动最活跃的区域，人口和建筑密度大。
近年来，随着我国城市化和机动化的进程，其中心城区的车流量急剧增加，原有的道路设施已经不堪重负，交通拥堵的状况越来越严重。
本文在总结了日本东京、英国伦敦、法国巴黎治理城市交通拥堵的经验的基础上，以我国特大型城市中心城区的交通拥堵为研究对象，对缓解我国特大型城市中心城区交通拥堵提出了对应的公共政策建议。
【期刊名称】《城市观察》【年(卷),期】2012(000)003【总页数】10页(P121-130)【关键词】大型城市;交通拥堵缓解;国际经验【作者】赵先立【作者单位】中央财经大学金融学院【正文语种】中文【中图分类】F571一、引言随着我国大型城市中心城区机动化和城市化的进程，中心城区人口规模进一步扩张和城市产业、服务功能的集中使得我国本已较落后的交通基础设施负荷继续加重，在中心城区停车位紧张、道路网结构不合理、公共交通不发达等因素的影响下，大城市中心城区交通拥堵问题日益突出。
国内外城市停车系统相关策略分析与研究
国内外城市停车系统相关策略分析与研究随着城市化进程不断加速，城市停车难题也越来越突出。
尤其是在一些发达国家和地区，车辆增长速度快，停车位不足、道路交通拥堵等问题日益严重，给市民出行带来了诸多不便。
为了解决这一问题，许多城市已经开始实施停车系统管理，推出一系列相关策略，以期减缓停车难的困扰。
本文将围绕国内外城市停车系统相关策略进行分析与研究，探讨其优缺点以及对城市交通管理的启示。
1. 收费停车系统在一些发达国家和地区，城市停车系统实行收费停车的政策是常见的。
通过对停车位的收费，可以在一定程度上缓解停车位不足的问题，同时也可以为城市提供一定的收入。
英国的伦敦市就实行了相对较高的收费标准，通过这种方式控制车辆的流量，减少道路拥堵。
2. 智能停车系统智能停车系统是近年来一些国外城市推广的一项新型停车管理方式。
它将人工智能技术应用到停车场系统中，通过感知技术、车辆自动识别和计费系统等，实现车辆的快速入库和出库，提高停车位利用率，减少停车位搜索时间，从而缓解城市停车难题。
3. 停车政策调整一些国外城市通过调整停车政策，如加强对非法停车的处罚力度、对城市内部实行限时停车等，来遏制车辆增长速度，有效减少城市道路的拥堵。
日本的东京市搭配了多种类型的停车位，在街道、居民区和商业中心分布均匀，减少了车辆寻找停车位的时间，缓解了交通拥堵。
二、国内城市停车系统相关策略1. 增加停车位资源当前我国一些大中城市的停车位供给严重不足，增加停车位资源是迫切需要解决的问题。
可以通过多渠道开发并规划停车场、停车楼，提高市区停车位的数量，来解决停车难题。
2. 倡导公共交通在解决停车问题时，我国一些城市也在倡导市民多乘坐公共交通工具出行。
通过优化公共交通网络，提高公共交通服务水平，鼓励市民减少自驾车出行，从而减少了城市内部的车辆拥堵问题。
3. 实施智能化停车系统目前，一些国内大城市也开始逐步推广智能化停车系统，例如在停车场设置车牌识别系统、自动缴费系统，这大大提高了停车场的停车效率，缓解了停车难题。
国内外城市停车系统相关策略分析与研究
国内外城市停车系统相关策略分析与研究1. 引言1.1 研究背景停车已经成为城市交通管理中一个重要的问题。
随着城市化的快速发展和私家车数量的增加，停车需求也日益增加。
由于停车资源稀缺，停车难成为了一个普遍存在的问题。
传统的停车管理方式存在诸多问题，如停车乱、停车费高、停车时间长等，严重影响了城市交通的顺畅和市民的出行体验。
为了解决这一问题，国内外许多城市开始采取各种策略进行停车系统的改革和优化。
一方面，通过科技手段提升停车系统的智能化水平，例如智能停车导航系统、停车位实时监测系统等，以提高停车效率和便利性；积极探索政府与市场在停车管理中的协同机制，促进停车资源的合理配置和利用。
在此背景下，本文旨在对国内外城市停车系统相关策略进行深入研究和分析，探讨如何优化停车系统，提升城市停车管理水平，为解决停车难问题提供参考和借鉴。
1.2 研究意义停车系统在城市交通管理中起着至关重要的作用，其优化和提升直接关系到城市交通运行的效率和市民的生活质量。
研究城市停车系统相关策略具有重要的现实意义和深远的发展意义。
城市停车系统的优化可以有效缓解城市交通拥堵问题，提高道路通行效率，减少交通事故的发生率，改善城市居民的出行体验。
合理的停车策略不仅可以提高城市出行的便利性，还可以降低城市环境污染和能源消耗。
研究城市停车系统相关策略还可以促进城市经济的发展。
一个高效便捷的停车系统可以吸引更多的人流和车流，增加商业活动和旅游消费，拉动相关产业的发展，推动城市经济持续增长。
研究城市停车系统相关策略还可以提升城市的智能化水平，推动智慧城市建设。
随着科技的不断进步，智能停车系统将成为未来城市发展的重要组成部分，为城市管理和市民生活带来更多便利和可能性。
深入研究城市停车系统相关策略对于推动城市发展、改善居民生活水平具有重要意义。
1.3 研究目的研究目的是为了深入分析国内外城市停车系统的现状和相关策略，探讨如何优化停车系统的管理，并预测智能停车系统的发展趋势。
国际经验与我国大城市交通拥堵治理
在交通拥堵的大城市 ，既环保又有益健康 的步 行 、骑 自行 车 出行 等交 通方 式虽然 低速 但绝 不低效 的理念 已被 大多数 西方人 所 接受 。
１ ． 在 城市 中心 区公 交 发达 、商 业 繁华 的 地带 开
辟 步行 区—— “ 交 通绿 岛” 。
步 行 区的设 立不仅 在疏 导交通 上起 到 了显著 效
付出较高的经济成本 。英国伦敦从２ ０ ０ ３ 年２ 月１ ７ 日
开始 对进 入 内环线 范 围内的车 辆收取 拥挤 费 ，方案 实施 后有 ４ Ｏ 多 万伦 敦人放 弃私 家车改 乘公 共交 通工 具 ，拥挤 率 减少 了４ ０ ％ ，车 速提 高 了３ ７ ％。韩 国首
尔 自１ ９ ９ ６ 年底 开始 对每辆 私家 车每 天征 收２ ０ ０ ０ 韩元
欧洲 国家采取的措施是征收高额消费税 ，法国 汽 车 消费 税为 ３ ３ ％ ，荷 兰汽 车 消费税 为４ ７ ％。丹麦
的税 收额 度 约为 购 车费 用 的３ 倍 ，且 税款 随车 重 和 排 量 的增 加 而增加 。新 加坡 自１ ９ ９ ０ 年实 行车 辆数年 度配额 和公 开招标 竞买 “ 拥 车权 ”制 度 以来 ，小 汽 车保有 量 年增长 率从 ６ ％降至 ３ ％。 ２ ． 通 过 收取 道路拥 挤 费 的办法 重 点 限制 小汽 车
４ ． 欧洲各国普遍实行较高的燃油税 。
欧洲各 国实行较 高燃油 税 的 目的在 于通 过增 加 小汽 车 的出行成 本抑 制小 汽车 的滥用 。 ５ ． 鼓 励合 乘 。
欧美国家都积极倡导人们拼车 ， 在纽约高速公 路上 ，３ 人 以上合乘的车辆可在专用快车道上行驶 ， 否则 就 只能在 普通 车道上 行驶 。 目前 ，在 国外许 多 大城市 ，绝大多数人选择乘坐公共交通工具 出行 ， 家庭 小 汽车 主要用 于走 亲访友 、到偏 远地 区办 事或
国外城市管理经验借鉴及其启示
国外城市管理经验借鉴及其启示一、国外城市管理发展动向在探索城市管理的实践中，尽管西方各国并不存在固定的模式，但从总体而言，呈现出了以下三个方面的现代化大趋势：（一）人文管理趋势从世纪年代开始，城市管理向更加人性化方向发展。
城市树立以人为本的管理思想，人既是管理的出发点，又是管理的落脚点。
现代城市管理以人的自我控制、自查自律为管理的主要手段，是一种具有现代管理意识和人文精神的管理，人性化的管理，它依靠思想文化的灌输，价值观念的认同，感情的互动和良好风气的熏陶。
（二）科技管理趋势科技的发展将提高城市管理的科学性，为城市的科技化管理模式提供了重要条件;信息化也将带来城市各方面管理的科学化。
世纪年代以来，发达国家普遍将信息和网络技术作为现代城市管理的重要手段。
（三）民主、法制管理趋势民主制度与法制建设不可分割。
市民对城市管理的参与可以更新城市管理的观念，参与某些重大事项的决策讨论，建立市民新的价值取向，以及用现代城市文明准则规范市民的行为方式，有利于提高城市管理的效率。
城市管理模式法制化也是现代城市管理模式的重要趋势，随着法制化进程加深，城市管理的法制化必然成为城市管理模式的重中之重。
由于法制有强制性、规范性和稳定作用，它能起到行政手段、经济方法起不到的特殊作用。
城市管理涉及面广，许多内容交织交叉，需要运用法律的手段加以规范，通过制订全国性或地方性的法律法规和规章，明确城市管理各部门的职责、权限与范围。
二、国外城市管理中值得佛山市借鉴的先进模式和经验（一）国外城市管理模式比较发达国家城市管理模式差异性突出，由于各个国家每个城市具体情况的不同，形成了不同的城市管理模式。
、日本的市长议会制模式日本的政府组织体制实行“都道府县”和“市盯村”两级制。
都、道、府、县是同一级行政单位，全国共划分为一都一道二府四十三县。
“市盯村”是设在都道府县内的基层组织。
以东京为例，东京都的政府机构分为决议机关(都议会)和执行机关(都知事、行政委员会及所辖各局)。
国内外城市停车系统相关策略分析与研究
国内外城市停车系统相关策略分析与研究随着城市化进程的不断加速，城市停车系统问题愈发突出，成为影响城市交通秩序和居民生活质量的一个重要因素。
国内外城市停车系统的发展和管理策略一直备受关注，为了更好地解决城市停车难题，需要对各种策略进行深入分析和研究。
一、国内外城市停车系统的发展现状中国的城市化进程非常迅速，城市停车问题日益凸显。
据统计，中国城市停车位数量相对较少，停车位供需矛盾突出。
停车位供需不平衡导致车辆难以停放，加剧了城市交通拥堵问题，影响了居民的出行体验和生活质量。
国内各大城市都在不断探索和尝试各种停车管理策略，努力提高城市停车系统的服务水平和管理效率。
相比之下，国外一些发达国家的城市停车系统发展较为成熟。
一些国外城市通过建设智能停车系统和智能停车场，大大提高了停车效率和管理水平。
美国一些城市采用了预约停车系统、智能停车导航系统和智能停车收费系统，有效缓解了停车难题。
在欧洲，一些城市则通过大力发展城市公共交通系统，引导市民放弃私家车使用公共交通出行，从而减少了停车需求，也缓解了停车问题。
1. 国内城市停车系统的管理策略在国内，一些城市已经开始探索多元化的停车管理策略，其中包括加强停车位规划建设、推广智能停车系统、实施路边停车收费等措施。
一些城市还采用了限行措施，限制车辆进入市区，或者实施交通拥堵收费，通过经济手段引导市民减少私车使用，提高公交出行比例，从而减少停车需求。
在国外，一些城市已经开始实施智能停车系统，并积极推广预约停车和移动支付等便民措施，提高了停车系统的便捷性和效率。
一些国外城市还通过实施差别化收费和设置停车位共享制度等方式，优化了停车资源配置，缓解了停车需求和拥堵问题。
随着科技的发展和城市停车需求的不断增加，国内城市停车系统将逐步向智能化、便捷化和共享化方向发展。
未来，国内城市停车系统将加大对智能停车系统建设的投入，推广在线预约停车、移动支付等便民措施，提高停车系统的管理水平和服务质量。
国内外城市交通拥堵治理的经验与启示
国内外城市交通拥堵治理的经验与启示摘要：随着城市化的高速发展，城市规模越来越大，尤其是汽车保有量的快速增大，给城市交通带来极大的问题，交通拥堵成为困扰城市建设的重要问题。
本文通过文献调查研究，对国内外主要国家、地区、城市的交通拥堵治理模式进行分析研究，比较各治理方案的优劣，从先进模式中总结经验启示，给我国城市交通拥堵治理提供经验借鉴。
关键词：城市交通拥堵；治理模式；经验启示1.国内外研究综述（1）国外研究综述从国外城市交通拥堵的相关研究来看，无论是学术界还是实践领域，城市交通拥堵治理的思路主要有以下五个方面：一是增加供给，比如上世纪六七年代的欧美发达国家，主要是通过增加城市交通供给环节进行治理，但随着城市化进程的不断推进，土地资源开始逐渐稀缺，单纯通过道路增加来解决交通问题显然效果不佳。
二是系统管理，上世纪七八十年代，欧美国家开始注重现代交通管理技术的开发与应用，比如美国提出TSM计划，目前各国家都在积极探索新的交通管理和控制手段。
三是需求管理，最早于上世纪六七十年代，新加坡开始注重交通需求管理，即通过引导人们出行方式来缓解城市交通压力，鼓励公交出行。
此外，诸如英国等欧洲国家开始研究交通拥堵收费等方式来缓解交通压力。
四是智能交通，这是智能技术普及后被提出用于治理城市拥堵的方式之一，比如美国重在加强基础设施建设管理，法国侧重综合交通管理系统，瑞典侧重速度智能适应性交通安全保障系统，德国侧重交通信号控制系统等。
五是完善制度，即通过规范人类行为来整理城市拥堵，发达国家利用其模式的一个突出特点就是制定严厉的法规，比如德国与信用等级的结合等。
（2）国内研究综述从国内学术界的研究来看，对城市交通拥堵整理的相关研究主要集中于以下思路：一是从城市交通规划的角度来解决城市交通拥堵，这类研究较多；二是从战服行为的角度治理，比如熊兵提出的公共物品供给观点，白子健提出的成本管理观点等；三是发展公共交通，包括两种观点，即优先发展公共交通和公共交通社区的建立。
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在我国大中型城市，随着汽车的普及，车位紧张、停车难的问题已经演变为一个社会话题。
据不完全统计，仅去年一年我国的机动车数量便增加了900万辆左右。
而与此相对应的城市停车状况却显得有些尴尬。
物价局有关领导曾表示，由于现行收费标准制定于10多年前，过低的收费标准造成停车场收入不但难以弥补停车设施建设的投资和运营成本，也严重阻碍了社会资金地进入，结果使停车场建设严重落后于车辆的增长。
而这正是造成停车难和乱停车现象最直接的原因。
如何化解车辆增加与停车位不足的矛盾，间接的影响到城市的公关形象，也成了城市建设的重要考量项目。
今天，经济日报推出整版专题，以国外先进停车管理经验给中国大中型城市以启迪。
新加坡建造智能化停车场
2008年2月，新加坡陆路交通管理局在新加坡牛车水客纳街(Club Street)建造启用了一个全自动化停车场，协助舒缓当地停车位紧张的问题。
这个耗资618万元建造的自动化停车场，共建有四层楼高，设有140个停车位及两个专为残疾人士提供的车位。
停车收费实行早上7时至下午5时，每15分钟5角，下午5时至晚上10时30分，每15分钟收费2角半，过后一直到隔天早上7时，一次性收费2元。
停车月票售价180元。
停车场目前已交由GTech公司管理。
驾车者只需把车子停放在入口处的大电梯内，然后走出电梯启动停车程序，在附有触控功能的荧屏(touch screen)上，输入4个号码的个人密码，之后系统就会自动寻找空置的停车位，再由输送台把车子移到电脑所分配的位子上。
要取回车子，车主只需在等候室的触屏上输入个人密码，系统就会自动找出车子，并通知车主应到哪部电梯取车。
这个全自动化的停车系统很可靠，驾车者取错车的几率很低。
因为使用者得先输入个人密码才能取车，如果密码之前已经被人使用，系统就会拒绝通过，车主得重新输入密码。
如果车主忘记自己的密码，可要求全天24小时驻守在停车场的管理员提供协助。
即使车子错误地被他人取出，当事人也无法把车开走，因为车钥匙在车主身上，车主应该在启动停车程序前锁好车门，而且只有停车电梯和等候室是开放给公众，其他地方禁止外人进入。
这是新加坡陆交局首次兴建的全自动化停车场，为了充分利用客纳街的有限空间，而且遵从了市建局对那一带建筑所实行的高度限制。
比利时差别收费便民
几乎在所有比利时大中城市的中心地带停车都需要付费。
除专门的地上、地下停车场外，路边还划有收费停车带，设有自动投币计时器，但一次最多可投币泊车2至3小时，以此限制车辆在市中心的长时间停留。
有一些小型店铺集中的商业小区，因为地处繁华地带和交通要道，停车位也较为稀缺，但商家为了招引消费者光顾，与当地区政府协商，给驾车的消费者20分钟免费停车时间，由路边设立的打卡机提供时间证明，超时则需要付费。
记者注意到，在所有停车场或停车位的规划中，都会在最佳地段给残疾人留有一定比例的专用车位。
此外，如遇居民、公司搬家、房屋维修施工等，市政部门会规定好日期和具体的时间，提前将禁止停泊的牌子立于限定的区域，而大型临时活动、集会都会有专门的临时停车场地和管理措施。
在居住环境比较宽松的区域，由于一个家庭可能拥有两辆以上的汽车，对此当地市政机构会联合交通管理部门为居民在门前或屋后划定免费的固定停车位。
在不具备固定停车地点的居民住宅区，允许当地居民在道路两旁停车，由各区政府向居民发放免费停车卡，尽量保证居民停车的方便。
除周六和周日外，没有停车卡的车辆最多可停2小时，车上必须放置一个可以转动指示时间的计时卡，而超时会有巡查人员开出罚款单。
比利时的机场、火车站等车辆集中、车流量大的地方都建有超大型停车场。
场站前有专门的交通警执勤维护秩序，除出租车排队候客外，其它接送旅客的车辆可以短时间在场站前卸载或装运旅客行李、接送人员，最长停留时间一般不得超过5分钟，此后便应将车开到停车场停泊。
机场和火车站的停车场均为全天24小时开放，但24小时之内停车费最多，累计到18欧元至22欧元之间，许多在几天内短期出差的人，将自驾车放在停车场，回来后再开走，减少了许多专门接送旅客的空驶车辆。
埃及引进先进设备
近年来，为了解决停车难的问题，埃及政府想尽了各种办法。
针对埃及停车难问题，在仔细研究了埃
及，特别是开罗市场后，一位出生于埃及、现居住在美国纽约的企业家生产了一种名为PARKMATIC的自动控制停车系统。
这位总裁名叫ELZA WASSEF,他最近决定向埃及市场推销自己公司的这种产品。
第一批产品将于本月底运抵埃及。
据悉，这种系统在美国的纽约、阿联酋的迪拜和韩国的首尔已普遍使用，效果非常好。
据公司总裁ELZA说，这种自动控制停车系统是一种完全自动化控制的系统，它是一种钢架结构，分为多层，汽车可以叠架在一起，每辆汽车占用的空间极小，只有正常停车所需空间的一半不到。
车主只要把汽车停到这个系统的停车台前，并刷一下自己的身份识别卡，停车系统就会自动把车送到停车空位，车主取车时也只要刷一下自己的身份识别卡，车子就会自动从系统中调出，送到你的跟前。
这种系统的好处除大量节约空间外，还因它是自动控制的，不需要通风设备，不需要照明，节省了停车场开设者的经营开支，同时因存车取车方便快捷，节约了车主大量的时间，更因这种系统完全避免了车主因停车街头造成的汽车刮蹭，因而受到车主的喜爱。
沙特:停车管理重在安全
沙特大型超市和商场一般都有地面和地下两个停车场，市内家乐福超市地下停车场有1500个停车位，地面停车场也能停放500多辆车。
大型的熊猫超市地面和地下各有2000个停车位。
因为沙特天气炎热，白天阳光下都是50多摄氏度的高温，沙特人白天到超市购物一般都在地下停车场泊车，而晚上去逛超市，都喜欢将车停在地面。
据记者观察，停车场的管理很简单，如家乐福地下停车场只在入口处有一个保安人员坐在那里，停车场内只有几位打扫卫生的工人。
由于停车场都比较大，就是在最繁忙的购物时间，顾客也很容易找到车位，只不过有时停的稍远一点。
利雅得市中心的一些商业设施的停车管理就比较严格，尤其是外国人出入较多的场所，如五星级的洲际饭店，车辆进入时先要通过一条20多米用水泥隔离墩隔成的蛇形通道，入口处还有一个三角形钢板制成的隔栏，司机要打开车辆的前盖和后备箱，让保安人员检查。
检查完毕，保安人员放下三角钢板隔栏，车辆放行进入停车场。
停车场出口没有保安人员看守，但出口处地面上有一排向上45度角的钢刺板，汽车从饭店驶出是顺钢刺行驶，钢刺便会倒下，汽车顺利通过。
如果有车辆敢于逆钢刺闯入饭店，车胎便会被扎破。
记者问过保安人员，为何采取这样严格的检查措施，保安人员答称这是反恐的需要，停车场的车辆都经过严格的检查。