基于CAN总线的重型卡车嵌入式车载仪表系统设计
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为 核 心 , 成 了该 主 桥 接 设 备 的 硬 件 结 构 设 计 和 基 于 Ln x的 监 测 、 示 软 件 设 计 。 完 iu 显
关 键 词 :C N 总 线 ;嵌 入 式技 术 ;重 型 卡 车 A
中 图分 类 号 : P 1 T 26 文 献 标 识 码 : B 文 章 编 号 :0 5 — 9 8 2 1 )2 0 8 - 4 2 8 7 9 (0 0 1 - 0 2 0
子技术 , 别 是重 型卡车设 备 的电子化 、 络化 发展 , 特 网 参
种 有 效 技 术 措 施 】 采 用 分 布 式 网 络 控 制 , 仅 可 以 。 不
减 少 线 束 , 而 且 能 够 提 各 电 子 控 制 系 统 的 运 行 可 靠 性 , 现 各 子 系 统 之 间 的 资 源 共 享 和 在 线 故 障诊 断 。 实 目前 , 国外 基 于 C N 总 线 技 术 和 J 9 9协 议 标 准 的 A 13 重 型 卡 车 网络 系 统 的 研 究 己 经 进 入 商 用 化 阶段 , 得 了 取 显 著 的 社 会 经 济 效 益 [ 。在 国 内 , 汽 、 汽 和 中 国 重 汽 2 1 一 上 等集 团公 司相继 都在 其不 同 型号 的重 卡上采 用 C AN 总 线 技 术 。 但 目前 国 内 还 没 有 自主 知 识 产 权 的成 熟 产 品 ,
Mea u e e tCo to c oo y an Is r m e t s r m n n r lTe hn lg d n tu ns
基于 C N总线 的重型卡车嵌入式车载仪表系统设计 A
王 雪 梅 , 吴 晓 娜 ,倪 文 波
( 南 交 通 大 学 机 械 工 程 学 院 ,四川 成 都 60 3 ) 西 10 1
重 型 卡 车 因 其 具 有 运 输 量 大 、运 输 成 本 低 等 特 点 , 在 工 程 建 设 、 物 运 输 、 市 垃 圾 清 运 等 方 面 得 到 了 越 货 城
表 系 统 。 车 载 仪 表 系 统 是 整 个 车 载 网络 系 统 的 核 心 模 该 块 , 合应 用 了 C 综 AN 总 线 技 术 、 入 式 技 术 和 智 能 仪 器 嵌
一
等 技 术 , 要 实 现 车 况 信 息 的 收 集 与 处 理 、 驶 数 据 记 主 行
录 、 信 和 显 示 等 功 能 , 仅 为 驾 驶 员 判 断 是 否 发 生 故 通 不 障 以及 发 生 故 障 的 状 况 提 供 了 依 据 , 且 为 运 输 公 司 的 而 经 营 和 事 故 处 理 提 供 依 据 。 研 究 工 作 对 于 我 国 汽 车 电 该
摘 要 :设 计 了基 于 C N 总线 的 重 型卡 车车 载 网络 系统 。该 网络 系统 由牵 引 车 网段 和 拖 车 网段 A
组 成 , 间 通 过 桥 接 设 备 相 互 连 接 。主 桥 接 设 备 是 整 个 网 络 系 统 的 核 心 , 中 以嵌 入 式 微 处 理 器 ¥ C 4 0 3 2 1A
De in o e v - uy tu k e e d d i sr me t sg fh a y d t r c mb d e n t u n s se b s d o y tm a e n CAN u bs
W ANG Xu M e , W U Xi o e i a Na, NI W e n Bo
(colo ca i lE g er g otw s J o n nvrt ,C e gu 6 0 3 , hn ) Sho fMehnc n i ei ,Suh et i t gU i s y hn d 10 C i a n n ao ei 1 a
Ab t c :Ve i l ew r s se b s d n CAN u w s e in d.T e y t m o s t f ta t r s g n a d r i r e — sr t a h ce n t o k y t m a e o b s a d sg e h s se c n i s r c o e me t n t l s g s o ae
来 越 多 的 应 用 。 近 年 来 重 型 卡 车 行 车 时 引 起 的 交 通 事 但
故 频 繁 发 生 , 人 民 生 命 财 产 安 全 造 成 了 巨 大 损 失 。 随 给
着 汽 车 电 子 技 术 的 快 速 发 展 , 基 于 C N 总 线 的 重 型 卡 A 车 车 载 网 络 技 术 已 成 为 保 证 重 型 卡 车 可 靠 、 全 运 行 的 安
me t ewe n wh c s b i g d vc s i r ,b t e i h i rd e e ie .Br g se o ny i i e ma t r n t o l s d man o t l d v c f ta t r u lo i k y o o n c in w t i c n r e i e o r co ,b t as s e f c n e t i o o h t i r r g ma tr a o td ¥ C2 0 e e d d r l .B i e ae d se d p e 3 41 A mb d e mir p o e s r c o rc s o .On t e b ss o h e i n o a d r ,me s r me t s f r h a i f te d sg f h r wa e a u e n ot e wa b s d o i u mb d e p r t n s s m s as r g a a e n L n x e e d d o e ai y t o e i lo p o r mme d. K y wo d e r s:CAN b s mb d e e h iu ;h a y d t r c u ;e e d d t c n q e e v — u y t k u
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子技术 , 别 是重 型卡车设 备 的电子化 、 络化 发展 , 特 网 参
种 有 效 技 术 措 施 】 采 用 分 布 式 网 络 控 制 , 仅 可 以 。 不
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基于 C N总线 的重型卡车嵌入式车载仪表系统设计 A
王 雪 梅 , 吴 晓 娜 ,倪 文 波
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重 型 卡 车 因 其 具 有 运 输 量 大 、运 输 成 本 低 等 特 点 , 在 工 程 建 设 、 物 运 输 、 市 垃 圾 清 运 等 方 面 得 到 了 越 货 城
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一
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摘 要 :设 计 了基 于 C N 总线 的 重 型卡 车车 载 网络 系统 。该 网络 系统 由牵 引 车 网段 和 拖 车 网段 A
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来 越 多 的 应 用 。 近 年 来 重 型 卡 车 行 车 时 引 起 的 交 通 事 但
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