试论某隧道工程中盾构的施工技术

合集下载

盾构隧道施工技术

结果进行了分析和评估。
施工监测
详细介绍了盾构隧道施工的各个阶段，包括工作井施工、盾构机组装与调试、始发掘进、接收井施工等，以及各阶段的关键技术要点和注意事项。
广州地铁某标段盾构隧道施工案例分析
概述
盾构机选型
施工工艺
施工监测
广州地铁某标段盾构隧道施工案例，主要介绍了该工程的基本情况、施工环境、盾构机选型、施工工艺、施工
在处理过程中，还需要注意对泥水性质的监测和控制，以防止泥水对盾构机造成损害。
盾构机姿态控制技术
盾构机姿态控制是保证隧道施工质量的关键技术之一，它涉及到对盾构机姿态的监测和调整。
姿态控制技术还包括对盾构机推进力的控制，以保持盾构机的稳定推进。
在盾构机推进过程中，需要实时监测盾构机的位置和姿态，并根据实际情况进行调整，以确保隧道轴线的准确性和稳定性。
进行了分析和评估。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
施工工艺
详细介绍了盾构隧道施工的各个阶段，包括工作井施工、盾构机组装与调试、始发掘进、接收井施工等，以及各阶段的关键技术要点和注意事项。
施工监测
为了保证施工安全和质量，采用了多种监测手段对盾构隧道施工过程进行实时监测和数据采集，并对监测结果进行了分析和评估。
上海地铁某标段盾构隧道施工案例分析
在盾构机推进过程中，需要实时监测土层压力，并根据实际情况调整土压力，以防止土层塌陷或超挖。
土压力控制技术还包括对盾构机出土量的控制，以保持土层压力的平衡，防止盾构机前方土体发生过大变形。
泥水处理技术
盾构机在挖掘过程中会产生大量的泥水，需要进行处理以避免泥水对隧道施工造成影响。
泥水处理技术包括对泥水的分离、浓缩、运输和排放等环节的处理，以确保泥水能够得到有效的处理和利用。

隧道盾构施工技术发展趋势和应用探讨

隧道盾构施工技术发展趋势和应用探讨篇一隧道盾构施工技术发展趋势和应用探讨摘要：隧道盾构施工技术是一种现代化的地下工程技术，具有高效、安全、环保等优点，被广泛应用于城市轨道交通、铁路、公路等领域。

本文首先介绍了隧道盾构施工技术的概念和优点，然后分析了其发展趋势，最后探讨了其应用现状和未来发展前景。

一、隧道盾构施工技术概述隧道盾构施工技术是一种集机械、材料、地质等多种学科于一体的综合性工程技术。

它利用盾构机械在地下推进，通过盾构外壳的支撑作用和刀盘的切削作用，开挖和拼装隧道。

隧道盾构施工技术具有以下优点：高效：盾构机械的推进速度较快，可以实现快速施工，缩短工期。

安全：盾构机械具有较高的稳定性和可靠性，可以减少施工风险。

环保：隧道盾构施工技术在施工过程中对周围环境的影响较小，具有较好的环保性能。

二、隧道盾构施工技术发展趋势随着科技的不断进步和工程实践的不断发展，隧道盾构施工技术也在不断发展和完善。

其发展趋势主要包括以下几个方面：大直径盾构的应用：随着城市轨道交通和大型管道等工程的需要，大直径盾构的应用越来越广泛。

大直径盾构可以满足更大断面、更高使用要求的隧道施工需求。

复杂地质条件下的盾构施工：在复杂地质条件下，如软土、砂卵石、岩溶等地质条件下，盾构施工的技术要求越来越高。

针对不同地质条件，研发和应用相应的盾构技术和设备是未来的发展趋势。

智能化盾构施工：随着人工智能技术的发展，智能化盾构施工将成为未来的发展趋势。

通过引入传感器、监控系统等技术，实现对盾构施工的实时监控和智能控制，提高施工效率和安全性。

绿色施工：隧道盾构施工技术在绿色施工方面具有较大的潜力。

通过优化施工方案、采用环保材料和技术等手段，降低施工对环境的影响，实现节能减排和可持续发展。

三、隧道盾构施工技术的应用探讨隧道盾构施工技术在城市轨道交通、铁路、公路等领域得到了广泛应用。

在城市轨道交通方面，由于城市环境复杂，盾构施工具有较好的适应性。

在铁路方面，盾构施工可以满足长距离、大断面的隧道施工需求。

地铁隧道盾构法施工技术

地铁隧道盾构法施工技术摘要：盾构法是城市地铁施工中常用的隧道施工技术之一，综合性强，对确保隧道施工的安全、进度和质量具有重要意义。

因此，在实际工作过程中，相关工作人员应正确掌握施工技术，做好质量控制，确保地铁施工安全高效地进行。

关键词：地铁隧道；盾构法；施工技术；引言地铁交通量大、准点率高，在现代城市交通中发挥着重要作用，极大地方便了人们的出行，提高了人们的生活水平。

随着土地资源的日益紧张，地铁隧道的建设空间逐渐缩小，并逐渐向大纵深方向发展，此外，施工过程中存在许多技术交叉问题，导致地铁隧道施工难度较大，盾构法的应用可以有效缓解上述问题，不仅保证施工过程中的安全，而且在一定程度上保证施工质量。

1.盾构法施工原理地铁隧道施工中使用的盾构法是使用盾构机，在保持开挖面和围岩稳定的基础上，同时进行隧道施工，然后运输开挖的土壤，在盾构机中完成管片组装成为衬砌，并在管壁后进行灌浆，从而减少对隧道围岩的干扰和不利因素。

根据开挖方向，盾构法主要分为三部分，即切割环、支撑环和衬砌环，依次为盾构机切割环的前部、中部和后部，挖掘设备安装在切割环中，工人负责衬砌安装紧固，切割环还起到保护和支撑作用，在一定程度上增强了工作面的强度支撑环，液压千斤顶，即推进机构，放置在支撑环内衬环内。

衬砌机构设置在衬砌环内，完成砌块的衬砌工作。

盾构隧道的顶进过程几乎总是在衬砌环中完成，使用一圈完整的块作为支撑点，然后通过千斤顶推动盾构隧道，以实现后续的开挖和衬砌工作。

2.盾构施工技术的适用条件和特点2.1适用条件对于一些含水量较高的软土层，可考虑采用盾构法施工，如果地下线路埋深大于10m，也可以采用盾构法施工；其次，对于地铁隧道的施工，应提前预留相应的空间和位置，以便进行工作井的施工，工作井的设置方便盾构机进出和土料运输；盾构法对土层的埋深也有一定的要求，隧道上方的覆土深度不仅应大于6m，而且应控制在盾构机直径以下；最后，使用盾构法进行隧道施工也需要隧道之间有一定的距离，隧道之间水平方向上的土壤加固厚度不应超过1米，垂直方向上不应超过1.5米。

地铁隧道工程盾构施工技术规程

地铁隧道工程盾构施工技术规程随着城市化进程的不断加速，地铁成为了现代城市交通运输的重要方式之一。

而地铁隧道的建设，离不开盾构作为主要施工方法。

盾构施工技术规程，是指在地铁隧道盾构施工过程中，为确保质量、安全和进度等方面的要求，制定的具体技术规范。

一、盾构施工的基本概念盾构施工是指借助专用机械装置，进行隧道掘进施工的一种工法。

该方法按照预定的施工轨道，用盾构机不断推进前进，同时在管体内安装并固定配合物，完成隧道掘进及管片支架的安装。

盾构机一般由掘进机、推进机、护岸机、注浆车等组成，配合作用进行施工。

二、盾构施工工艺流程1、前期准备进入施工现场后，依照设计图纸，确认隧道位置、高程、标准面等各项工程参数，并将其标记出来，以便进行隧道掘进。

同时，需要对施工现场进行预处理，包括清理现场、卸载盾构机组装短架、安放临时钢架等准备工作。

2、盾构机设备组装和调试安装盾构机，主要是对掘进机械、掘进刀头、注浆车、推进力系统等设备进行组装。

组装过程中，还需要进行各项设备的调试和试车，确保设备工作正常，并进行质量验收。

3、隧道掘进施工将盾构机推进到起点，然后开始掘进。

掘进时需要抽取地层土方，将其送到地面。

同时，需要实时检查管片的施工质量，以确保管道质量符合标准要求。

4、管片安装和支撑隧道掘进完成后，需要进行管片的连接和安装。

同时，在管片的安装过程中，还需要实行配合物的支撑和固定。

支撑材料可以选择聚丙烯和玻璃纤维，以及铝合金等材料，使其能够支撑管片的重量。

5、注浆施工管片支撑完成后，还需要进行注浆施工。

主要是为了加强管道的稳定性，防止管道因透水、透风等原因发生故障。

注浆施工采用聚胺酯泡沫注浆、硅酸盐水泥注浆等方式进行。

三、盾构施工的注意事项1、进行现场检测，检查管道的质量；2、保证施工安全，合理选择隧道深度和施工速度；3、在施工过程中，需做好隧道的支撑和固定工作，以确保管道的稳定性；4、保证施工现场秩序，切忌乱堆杂物和乱放材料；5、认真进行隧道开挖，在遇到复杂地质情况时，采取对应的技术措施，保证安全。

盾构法施工技术分析

盾构法施工技术分析摘要：社会经济发展的需求，推动了现代工程建筑的规模性开发。

隧道工程的多元性发展，深化了隧道开挖施工技术的探索与创新。

盾构法施工技术，作为有效利用盾构器械和原理进行隧道开挖的机械化施工形式，具有施工速度快捷，洞体稳定性高的技术特点，分析盾构法技术，有利于促进隧道工程的安全施工。

关键词：隧道施工盾构法施工工序技术分析随着建筑工程的多元化功能需求，隧道工程，作为保障当前国民经济稳定发展的大型基础工程设施，其建筑施工技术得到了不断研发与实践。

盾构法。

作为隧道工程开挖过程中效果较好的施工技术措施，成为当前隧道工程施工中普遍应用的施工技术形式。

本文结合盾构法的技术优势，分析了盾构技术的施工条件以及施工方法，阐述了盾构法施工的质量控制要点措施。

1.盾构法施工技术特征与技术优势分析盾构，是一种设有安全护罩的专用器械设备，它能够依靠机械尾部衬砌块作为支点逐步向前推进过程中，利用刀盘装置进行切割土体，同时进行排土除渣处理以及拼装后面的预制混凝土衬砌块。

盾构机有机械式和水力式两种掘进出碴方式，水力盾构在工作面处有一个注满膨润土液的密封室。

澎润土液是用来平衡土压力和地下水压力的介质，也可用作输送排土的载体。

盾构法指的是利用盾构器械在软质地基或破碎岩层中进行隧道开挖，衬砌等施工作业的建筑施工方法。

盾构法属于建筑暗挖技术施工中的一种全机械化作业方式，它是利用盾构机械在隧道中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩机构，防止发生隧道内壁坍塌，同时在开挖作业面前方用切削装置进行土体开挖，并运用出土机械将开挖土渣运出洞外，依靠千斤顶装置设备在机械后部进行加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。

盾构法施工具有如下技术优势：1.1工作效率快盾构法施工具有施工速度快、洞体质量比较稳定、适合在软土地基段施工。

可同时有序进行掘进、出碴、拼装预制混凝土衬砌块。

不影响地面交通与设施，同时不影响地下管线等设施。

盾构施工技术及实例分析

第二节设备简介
1 盾构机基本构造 2 盾构机分类
盾构机基本构造
1、盾壳 2、刀盘 3、推进油缸 4、拼装机 5、螺旋输送机 6、油缸顶块7、人行闸 8、拉杆 9、双梁系统 10、盾尾密封系统 11、工作平台
盾构机基本构造
盾构法隧道的基本原理是用一件有形的钢质组件沿隧道设计轴线开挖土体而向前推进。这个钢质组件在初步或最终隧道衬砌建成前，主要起防护开挖出的土体、保证作业人员和机械设备安全的作用，这个钢质组件被简称为盾构。盾构另一个作用是能够承受来自地层的压力，防止地下水或流沙的入侵。
古北路站
漕河泾
凯
下K11+273.420(内壁）
路
宁
长
钻孔灌
旋
注桩
中山公园站
盾构
盾构
3.9m 路
尺寸以计。
SK11+275.000(内壁）
明珠线轻轨污水箱涵
第七节工程实例
2号线西延伸古北路站～中山公园路站区间隧道
工程重、难点
古北路站
中山公园站
盾构进洞
第七节工程实例
2号线西延伸古北路站～中山公园路站区间隧道
第六节施工要点
地表变形控制——注浆管理
✓作用：防止土体松弛和下沉；减少地表沉降；保持隧道衬砌的早期稳定；提高
衬砌接缝防水性能。 ✓材料：
应选择符合土体条件及盾构形式的注浆材料。 ✓注浆方法：
一般从通过设置在盾构上的注浆孔进行同步注浆，也可从设在管片上的注浆孔进行注浆。
第六节施工要点
其它操作要领
小曲率半径
中山公园站
小曲线半径施工
盾构穿越内环线及明珠线一期轻轨高架
盾构穿越箱涵进洞

盾构施工技术简介

盾构施工技术简介盾构施工技术简介盾构施工技术是一种现代化的地下隧道施工方法，通过使用盾构机械设备在地下挖掘隧道，并同步施工衬砌，以实现隧道的快速、高效建设。

下面将对盾构施工技术进行详细的介绍。

一、盾构施工技术概述1.1 盾构概述盾构是一种具有盾体的特殊地下隧道掘进机械，由推进机构、导向机构、土压平衡系统和支撑系统等组成。

盾构机的工作原理是通过推进机构将盾体向前推进，同时利用盾体周围的土层形成土压平衡，并通过导向机构保持盾构机的稳定性。

1.2 盾构施工流程盾构施工的一般流程包括勘探、设计、生产、安装、施工和监测等阶段。

勘探阶段主要进行地质勘查和隧道线路规划；设计阶段进行隧道结构设计和盾构施工方案设计；生产阶段包括盾构机的制造和组装；安装阶段将盾构机运到施工现场并进行安装；施工阶段进行盾构掘进和衬砌等工作；监测阶段对隧道进行监测和调整。

二、盾构机分类及工作原理2.1 盾构机分类盾构机可分为硬岩盾构机、软岩盾构机和土壤盾构机。

硬岩盾构机适用于岩石隧道工程；软岩盾构机适用于软弱岩体和半软岩体；土壤盾构机适用于土壤隧道工程。

2.2 盾构机工作原理盾构机的工作原理是通过盾体推进机构和导向机构的配合，将盾体向前推进，同时控制土层压力平衡，并进行同时施工衬砌的工作。

三、盾构施工工艺3.1 盾构施工准备工作盾构施工前需进行隧道环境调查、地质勘探、盾构机的组装和调试、施工现场的准备等工作。

3.2 盾构机掘进盾构机掘进包括与地质条件相关的盾构机选择、盾构机的启动、推进等工作。

3.3 盾构衬砌盾构机掘进当地完成后，需对隧道进行衬砌工作，包括预埋管片、衬砌混凝土的浇筑、检查和修复等工作。

四、盾构施工中的技术难点4.1 地质条件的复杂性不同地质条件下的盾构施工存在不同的技术难点，如地层软弱、地下水位较高等。

4.2 岩土纵横交错的地质情况盾构施工中，遇到岩土纵横交错的地质情况，需要根据实际情况调整施工方法和技术参数。

五、盾构施工的安全与环保5.1 盾构施工安全盾构施工需要严格遵守相关的安全规定，包括操作员的培训、设备的检测和维护等。

盾构施工技术及工程效益分析

盾构施工技术及工程效益分析盾构施工技术是一种用于地下工程建设的先进技术，通过利用盾构机械设备进行隧道掘进，可以减少对地表环境的干扰，提高工程施工效率。

本文将对盾构施工技术及其工程效益进行分析。

首先，盾构施工技术的基本原理是利用盾构机进行地下隧道的开挖，通过推进设备及时处理掉开挖工作面的岩土层，保证隧道工程的稳定性。

与传统的爆破法相比，盾构施工具有以下优势：1.对环境的影响小：盾构施工过程中，由于采用机械设备进行开挖，避免了爆破带来的震动、噪音、灰尘等对周围环境的不良影响。

2.施工速度快：盾构机一次挖土、铺设隧道衬砌的作业持续进行，因此可以大大提高施工的速度，缩短工程周期。

3.施工质量高：盾构施工可保持隧道的边坡稳定，减小了地表塌陷的风险。

而且由于盾构机械设备的准确控制，可以保证隧道的准确位置和几何形状。

以上优势使盾构施工技术广泛应用于地铁、城市轨道交通、水利、交通隧道等工程领域。

如北京地铁、上海地铁等都采用了盾构施工技术。

从工程效益的角度来看，盾构施工技术也具有一定的优势。

首先，由于盾构施工速度快，可大大缩短工期。

相比而言，传统的爆破法需要进行较长时间的预处理，而盾构施工直接挖掘、施工一体化，减少了很多手续的麻烦。

这样能够大大减少工程投资所带来的资金占用。

其次，盾构施工技术可以降低施工风险。

盾构施工技术采用机械设备进行工作，相比传统的人工挖掘，更加安全可靠。

盾构施工机械设备经过多年的发展和技术改进，设备的稳定性和准确性也得到了很大提高。

另外，盾构施工技术在节约土地资源方面也产生了显著效益。

隧道工程适用于城市地下，不占用宝贵的地表空间。

尤其对于大城市来说，盾构施工技术可以充分利用地下空间，提高土地资源的利用率。

考虑到盾构施工技术的优势和工程效益，我们可以得出以下结论：1.盾构施工技术可以提高工程施工效率，缩短工程周期，降低工程投资占用的资金成本。

2.盾构施工技术可以减少对地表环境的干扰，降低施工风险，提高工程的安全性和质量。

地铁隧道盾构法施工技术

地铁隧道盾构法施工技术摘要：在城市地铁建设中，盾构法是一项综合性能较好的施工技术，对于保证施工安全、进度及质量起着非常重要的作用，所以，在实践中，有关人员要把握好施工技术，严格把握质量，保证地铁建设的安全、高效。

关键词：地铁；盾构法；施工技术；引言如今，在全球范围内，地铁已是比较成熟的交通工具。

在城市道路上，地铁是一种很好的分流方式，由于地铁工程建设的复杂性，需要对其进行合理的施工方式选择，当前，我国城市轨道交通建设中普遍采用盾构法施工，但也面临着诸多问题。

因此，本文对盾构法在地铁隧道施工中的应用进行了研究。

1.地铁盾构法施工分析盾构机是一种带有防护罩的掘进设备，其工作原理就是在盾构机背上设置一条衬砌，以衬砌为支撑点，将整条衬砌向前方，再用滚筒对岩土进行切削，将切削下来的岩土碎屑清理干净，再将衬砌进行拼装。

盾构法就是利用盾构机支护已建好的隧道，以防止地下水侵入和土体崩塌，开挖隧道土体后，再进行管道分段安装，最后注浆。

在地铁隧道建设中，采用盾构法施工，主要是为了保证地下工程的顺利进行。

首先，必须对地铁的整体计划与设计有一个详尽的了解。

在地铁隧道某段一端，采用明挖法施工，其次，在深基坑中进行掘进，在安装完毕后，把一部份的土挖到挖洞表面。

其宽度与所生产的衬砌相同，接着，通过对盾构反力架等设备的安装，构成外部支撑，借助盾构壳体的支撑，利用千斤顶将切割环向前插入到土层中，完成组合式衬砌及挖掘工作；最后，利用衬砌环的顶力作用，将盾构推进到施工现场，克服地表的阻力，实现了盾构施工的顺利进行。

2.地铁施工盾构法施工流程2.1盾构始发工作井施工与洞门加固2.1.1盾构始发工作井施工竖井是指在土层中开凿出来的直通地表的竖直通道。

首先，需要有一条垂直通道，将盾构设备抬升至施工现场，通道的宽度要比盾构直径大1.6-2.0米，才能保证施工人员的安全。

竖井的防护墙可以是钢筋喷射混凝土护壁或钢板护壁。

在工程建设和运输中，吊装设备通常是由货物起重机和龙门式起重机组成。

探讨盾构隧道施工技术的理论与实践

探讨盾构隧道施工技术的理论与实践摘要：随着我国大规模地铁建设逐步开展 ,城市地下工程施工技术的研究开发已成为一个重要的课题。

盾构隧道施工法以其具有绿色环保的特点已广泛受到了各方面的注目。

为了使广大的规划、管理、设计、施工人员对盾构隧道技术有较为全面的认识 , 本文意在普及盾构隧道技术并促进其应用和发展。

关键词：盾构隧道盾构机的选型盾构机始发盾构机掘进施工管理1.新建隧道与地下工程开挖方法预测分析盾构法将成为21世纪中国隧道施工的主要方法之一。

中国面对平均每年290公里需要开挖的各类隧道（岩石中、土层中、海底中等），隧道掘进机法（TBM、盾构法和顶管法）、钻爆法、沉管法和浅埋暗挖法等都会在实际工程中使用，但当工期对经济效益和生态环境有重大影响而掘进工作面又受限制的情况下，面对速度、环保、效益等这些问题，盾构将成为人们的首选。

2.盾构机在国内的应用前景领域（1）西部开发将修建大量铁路和公路隧道（2）开发利用城市地下空间将建设的地下隧道工程（3）水利、水电站地下隧道工程（4）长大跨海越江隧道工程（5）南水北调工程将要开挖大量输水隧道3.盾构施工与矿山法施工具有以下优点：1、地面作业少，隐蔽性好，因噪音、振动引起的环境影响小；2、自动化程度高、劳动强度低、施工速度快；3、因隧道衬砌属工厂预制，质量有保证；4、穿越地面建筑群和地下管线密集的区域时，周围可不受施工影响；5、穿越河底或海底时，隧道施工不影响航道，也完全不受气候影响；6、对于地质复杂、含水量大、围岩软弱的地层可确保施工安全；7、在费用和技术难度上不受覆土深度影响4.盾构法施工也存在一些缺点：1、一次性投入大，施工设备费用较高；2、覆土较浅时，地表沉降较难控制；3、用于施作小曲率半径（R＜20D）隧道时掘进较困难。

5.盾构机简介5.1盾构机介绍德国海瑞克公司生产的加泥型土压平衡式盾构机，盾构主体外径6.25~6.28米，长8.5米（含盾尾、中体、前体、刀盘四部分）。

浅谈盾构法在隧道施工中的应用

浅谈盾构法在隧道施工中的应用【摘要】随着科技的进步，交通运输事业也随之不断发展，各城市除了大量的公路建设之外，地铁等隧道建设也逐步兴起。

盾构法是隧道工程中的重要施工方法，本文就北京某地铁线路工程为例，来探讨盾构法在隧道施工中的应用。

【关键词】地铁隧道地铁盾构法方法应用一、工程概述北京某地铁线路中的某一标段，该标段包括一站三区间。

在区间的施工过程中，采用了两台由德国海瑞克公司所研发生产的铰接式土压平衡盾构机。

其中第一区间的左线全长为1469.778m，含短链2.369m，右线全长为1472.867m。

区间的走向由南至北，地处北京繁华区域。

该地铁隧道埋深14～23m，线路平面存在部分曲线段，其中最小曲线半径为335m，最大坡度为5.4%。

地质条件：该地铁隧道的第一区间范围内经过了人工填土工作，其土质大多为卵石层、粉细砂层、中粗砂层以及粉质黏上层等。

隧道的顶部大多都是饱和的砂土，稳定性较差，容易引发大面积的坍塌现象与流沙现象。

该地铁隧道位于潜水水位以下，并同时揭露了承压水的含水层，受地下水的影响很大，因此，围岩土体自身的稳定能力较差，其砂土与粉土层发生坍塌的概率极高，并很容易产生局部潜蚀、流沙以及涌沙等。

二、砂卵石地层盾构掘进的力学特征（一）砂卵石地层开挖的力学特征：在一系列力学不稳定的地层中，砂卵石地层可谓是其中最为典型的，其基本特征主要是结构松散、卵石粒径的大小不均匀以及无胶结等，同时卵石的空隙大多都被中、粗砂填充，在无水的情况下，颗粒之间相互传力，地层的反应非常灵敏，当刀盘旋转切削的时候，刀盘会与卵石层接触，而接触压力不均匀，由此导致刀头不断振动。

在顶进力的作用下极容易破坏原有的平衡和稳定状态，最终发生坍塌。

当坍塌发生，会引起很大的围岩扰动，会使开挖面与洞壁同时失去约束和稳定性，从而造成更大的地层变形，围岩中的卵石的块头、粒径越大，这种扰动的程度便会越大。

（二）砂卵石地层盾构开挖面的失稳特征：通常情况下，砂卵石若没有收到扰动，其土层颗粒会倚靠直角的摩擦咬合作用来使区域的土体保持稳定状态。

隧道盾构法施工技术

盾构操纵与纠偏
每推进一环的纠偏量应有限制，以免引起衬砌拼装的困难以及对地层产生过大的扰动导致偏离的因素
地质条件方面土层不均匀，有孤石或障碍物机械设备方面千斤顶阻力不一盾构壳体安装误差设备中心偏施工操作方面千斤顶作用不均匀挤压式盾构的上浮趋势盾构下部土体流失
盾构操纵与纠偏
3、网格式盾构
网格式盾构是介于半挤压和手掘式盾构间的盾构形式。开挖面装有钢制的开口格栅，网格起挡土作用，防止开挖面坍塌。适用于软弱可塑粘性土层，挤土作用比挤压式盾构小。在含水地层中，需辅以降水、气压等措施。
挤压网格式盾构
4、机械式盾构
机械式盾构切口环处安装旋转大刀盘，全断面开挖，连续掘进。适用于各类土层，尤其是极易坍塌的砂性土层，可连续掘进挖土。优点：作业环境好、省力、省时、省工、效率高。缺点：后续设备多、纠偏难、造价高。机械式盾构又分为局部气压盾构、泥水加压盾构、土压平衡盾构。
2. 3. 4. 5.
施工准备
盾构拼装井、拆卸井和调头井盾构基座用作安装和稳妥的搁臵盾构，并铺设导轨起导向作用采用钢砼或钢结构承受盾构自重和纠偏时的集中荷载 3. 盾构进、出洞方法 4. 临时封门 5. 盾构后座 1. 2.
施工准备
1. 2. 3. 盾构拼装井、拆卸井和调头井盾构基座盾构进、出洞方法临时基坑法：先挖后填，仅留垂直运输的进出口，没有洞门拆除问题，适用于浅埋盾构始发端。逐步掘进法：利用敞开段作后座，由浅入深掘进，造价高。工作井进出洞法
五、盾构法施工盾构法施工的主要程序
1. 建造竖井或基坑，作为盾构施工的出发和接收工作井或检修井盾构进、出洞口土体加固处理安装盾构掘进机初推段盾构掘进施工，包括推进、出土、运土、衬砌拼装、盾尾注浆、轴线测量隧道连续掘进施工盾构进入接收井

隧道施工中的新技术——盾构技术

隧道施工中的新技术——盾构技术随着城市化进程的不断发展，越来越多的建筑、交通、水利、能源等基础设施工程正在紧锣密鼓地进行着，隧道工程也成为了其中的重要一环。

而在隧道工程中，盾构技术已经成为了一种主要的施工方法。

一、盾构技术的原理和特点盾构机是一种在施工过程中不断前进，在地下开挖隧道、同时组装衬砌并且进行进洞施工的机械。

这种机器是将一个套筒直接推进地下，同时将地下挖出的物质运到地面。

在盾构机中，前部是铰接支架，由液压系统控制，以支撑机器在地下前进，并且在施工时帮助挖掘机进行挖掘。

而中心的掘进尘管将土壤、水泥及水运送到机器后部，交给与之匹配的运输机进行运输。

盾构技术不但可以加速隧道施工速度，而且施工效果优良，占用土地小，对环境影响小，通行效果好等特点，所以愈来愈受到市场的称誉，工程质量得到保障。

二、盾构技术的应用范围盾构技术是一种适用于各种不同材料、直径不同、长度不定的隧道，可以适用较长、较深的隧道构造，适用于隧道内安装各种管道、线缆、通风设备等；另外，它还适用于水下隧道和加密潜水隧道的开挖工程。

在现代化的隧道建设过程中，盾构机是最重要的施工工具之一，广泛应用于道路、铁路、地铁和城市供排水管网等领域。

三、盾构技术的发展现状盾构技术经过几十年的发展，其施工速度、效率和安全性不断提升，技术不断创新。

如今，盾构机已经普及到全球各个角落，其技术领先于世界建筑技术的发展水平，具有广阔的市场前景。

无论是传统的隧道建设还是高速公路、铁路等大型项目的实施，盾构技术在其中都起到了至关重要的作用。

这种技术的应用既能加快施工进度，又能保障工程质量，未来将会在各行各业被更多地使用。

盾构法隧道施工的始发技术

盾构法隧道施工的始发技术摘要：结合盾构隧道施工始发技术在上海轨道交通8号线Ⅺb标施工过程中的应用，介绍了盾构施工始发技术的组成、关键技术、关键工序及工艺，并提出了常见问题的对策和预防措施。

关键词：盾构始发施工技术1 前言盾构法是暗挖隧道的专用机械在地面以下建造隧道的一种施工方法。

盾构是进行土方开挖正面支护和隧道衬砌结构安装的隧道专用施工机械，盾构外形与隧道形状一致，盾构壳体内装备着推进机构、挡土机构、出土运输机构、安装衬砌机构等部件。

用盾构法建造隧道，其埋设深度可以很深而不受地面建筑物和交通的限制。

我国地铁隧道施工已开始使用盾构法。

随着技术进步、认识提高、综合国力的增强，特别是随着该施工技术所显现的优势，盾构法越来越多地被国内地铁界所接受，上海、广州、南京、北京、深圳、天津、西安、成都、沈阳、杭州、青岛等城市都使用这种方法。

上海地铁是国内最早采用盾构施工的，且大部分工程都是利用盾构完成的。

虽然盾构有许多成功的工程实例，但是使用这种方法也有较大的风险。

如盾构在隧道内只能前进，不可后退，一旦盾构本身出现致命的故障，可能就会产生灾难性的后果。

而且使用盾构在对洞口进行加固处理的始发时阶段出问题的概率很高，即使是非常有经验的承包商也常会发生类似事故。

本文重点介绍盾构始发的技术问题。

2 始发技术的重要性及关键技术盾构的进出洞工序是盾构法建造隧道的关键工序，该工序施工技术的优劣将直接影响到建成后隧道或管道的轴线质量、进出洞口处环境保护的成效及工程施工的成败。

盾构的进出洞施工技术必须根据工程所处地层的土质、水文、环境条件和环境保护要求的等级而制定。

由于在始发阶段存在以下几种特殊情况：（1）始发推进前需凿除车站的围护结构（主要是处理地下墙的钢筋砼结构），凿除围护结构后的土体在一定的时间段内必须保持自立性和止水性，不能有水土流失，这就需要进行出洞处的地基加固；（2）始发阶段盾构机主体在始发导轨上不能进行调向；（3）始发阶段的姿态及地面沉降控制比正常推进阶段更困难；（4）始发期间一些设备如管片小车、管片吊机，包括出土都不能正常使用。

盾构法隧道施工技术简介

盾构法隧道施工技术简介朱科峰,陈洁锐(广东省基础工程公司,广东广州　510620)摘　要:盾构施工方法是一种适宜于城市的隧道施工方法,近年来取得了长足的发展,为了满足特定的施工需要,国外还发展了多种新型盾构技术。

回顾盾构技术发展的历史,介绍近年来国内外新型的盾构法隧道施工技术。

关键词:盾构;施工技术;隧道中图分类号:T V554,U455.43 文献标识码:B 文章编号:100129235(2003)0520069203收稿日期:2003206210;修回日期:2003207223作者简介:朱科峰,男,广东兴宁人,从事土木工程造价管理工作。

近年来,继北京、上海、广州、天津等城市大规模修建地铁之后,我国其它大中城市如深圳、南京等地也开始了地铁工程建设。

在这些地下工程中,由于受到施工场地、道路交通、市政建设等城市环境因素的限制,使得传统的施工方法难以普遍适用。

在这种情况下,对城市正常机能影响较小的隧道施工方法———盾构施工法得到了较为广泛的使用。

另外,随着城市地下空间的开发利用,隧道间相互交叉、与其它地下结构物的穿插重叠、施工场地的小规模化,促使常规盾构技术向着特殊化、多元化的方向发展。

为适应这一实际条件,在国内外出现了大量的新型盾构技术。

本文对盾构技术发展的历史及近年来国内外新型的盾构法隧道施工技术作一简介。

1　盾构施工技术基本原理盾构施工技术是指使用盾构机,一边控制开挖面及围岩不发生坍塌失稳,一边进行隧道掘进、出渣,并在盾构机内拼装管片形成衬砌、实施壁后注浆,从而在不扰动围岩的基础上修筑隧道的方法。

盾构机的“盾”是指保持开挖面稳定性的刀盘和压力舱、支护围岩的盾型钢壳。

“构”是指构成隧道衬砌的管片和壁后注浆体[1]。

图1、图2分别为土压平衡和泥水平衡盾构机主体示意图。

图1　土压平衡盾构机主体示意图2　盾构施工技术的特点区别于明挖法等隧道施工技术,盾构施工技术有如下的特点:a)对城市的正常功能及周围环境的影响很小。

盾构法施工技术

盾构法施工技术4.1 盾构法的概念及特点4.1.1 盾构法的概念盾构法是地下暗挖施工中一种全机械化的施工方法,在我国和日本,习惯上将用于软土地层的全断面隧道掘进机称为盾构机,它由稳定开挖面、盾构机挖掘和衬砌三大部分组成。

盾构法施工是将盾构机械在地中推进,通过盾构机外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌,同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖,通过出土机械运出洞外,靠千斤顶在后部加压顶进,并拼装预制混凝土管片,形成隧道结构的一种机械化施工方法。

盾构机与TBM的主要区别就是具备泥水压、土压等维护掌子面稳定的功能。

盾构施工主要由稳定开挖面、掘进及排土、管片衬砌及壁后注浆三大要素组成,其中开挖面的稳定方法是盾构机工作原理的主要方面,也是盾构机区别于TBM的主要方面。

4.1.2 盾构法施工技术发展史4.1.2.1 国外盾构法施工技术发展史盾构法修建隧道已有150余年的历史。

最早研究盾构法施工的是法国工程师M.I.布律内尔,他由观察船蛆在船的木头中钻洞,并从体内排出一种黏液加固洞穴的现象得到启发,在1818年开始研究盾构法施工,并于1825年在英国伦敦泰晤士河下,用一个矩形盾构机建造了世界上第一条水底隧道(宽11.4m、高6.8m)。

该水底隧道在修建过程中遇到很大困难,两次被河水淹没,直至1835年使用了改良后的盾构机,才于1843年完工。

其后P.W.巴洛于1865年在泰晤士河底,用一个直径2.2m的圆形盾构机建造隧道。

1847年,在英国伦敦地下铁道城南线施工中,英国人J.H.格雷特黑德第一次在黏土层和含水砂层中采用气压盾构法施工,并第一次在衬砌背后压浆来填补盾尾和衬砌之间的空隙,创造了比较完整的气压盾构法施工工艺,为现代化盾构法施工奠定了基础,促进了盾构法施工的发展。

20世纪30—40年代,仅美国纽约就采用气压盾构法成功建造了19条水底道路隧道、地下铁道隧道、煤气管道和给水排水管道等。

从1897—1980年,世界范围内采用盾构法修建的水底道路隧道已有21条,德、日、法、苏等国把盾构法广泛应用于地下铁道和各种大型地下管道施工。

盾构法隧道施工关键技术解析

盾构法隧道施工关键技术解析一、导论随着城市化进程的加快，越来越多的地下网络设施和交通工程需要建设，盾构法隧道施工技术因其高效、安全等优越性被广泛应用。

本文将对盾构法隧道施工所涉及的关键技术进行解析，以期深入探讨其原理和应用。

二、盾构机选择与配置盾构机是盾构法隧道施工的核心设备，对于工程质量和效率有着至关重要的影响。

在选择盾构机时，需要综合考虑隧道地质条件、工程要求、环境因素等因素。

同时，合理配置盾构机的刀盘、螺旋输送机、刷洗系统等组成部分，能够提高施工效率和质量。

三、地质勘察与预测地质勘察是盾构法隧道施工的前提与基础，通过对工程区域的地质条件进行详尽的调查与研究，能够为施工提供可靠的依据。

此外，地质预测技术的应用也十分重要，通过地质雷达、声波探测器等先进设备，可以预先掌握地层情况，避免不可预见的地质灾害。

四、支护与固结盾构法隧道施工过程中，正确的支护与固结措施是保证施工安全和隧道工程稳定的关键。

常见的隧道支护方式有钢拱架、防水内衬、灌浆注浆等，通过不同的支护措施，能够对隧道周围的土体进行加固，保障工程的质量和安全。

五、排水与防渗盾构法隧道施工过程中，排水与防渗工程是必不可少的环节。

通过合理设置排水系统和防渗措施，有效地减少隧道工程中的地下水问题，保证施工区域的干燥与安全。

常见的排水与防渗技术包括抽水排泥、地下泥浆墙等方法。

六、隧道照明与通风隧道照明和通风是保证隧道通行安全的重要手段。

通过合理的照明设计和通风系统的配置，能够提高隧道的可见性和空气质量，减少事故的发生概率。

此外，应采用先进的智能化控制设备，实现自动化管理和运行，提高工作效率和安全性。

七、监测与检测盾构法隧道施工过程中，监测与检测是及时掌握隧道工程状况和纠正问题的重要手段。

通过应用先进的监测设备和技术，可以对隧道的变形、沉降、开裂等问题进行实时监测，并及时采取相应的措施，确保工程的质量和安全性。

八、环境保护与施工噪音控制随着城市化的推进，盾构法隧道施工对周围环境造成的干扰和影响越来越受到关注。

市政桥梁隧道施工中盾构顶管施工技术研究

市政桥梁隧道施工中盾构顶管施工技术研究摘要：近年来，随着城市化进程加速推进，市政桥梁隧道建设得到快速发展，盾构顶管施工成为其中重要工艺。

然而，其施工过程仍存在难点与问题。

本文通过分析现有问题，研究并提出一种改进的施工技术，并验证其效果。

研究结果表明，该技术能提高施工效率、保证质量，且减少环境影响。

这对城市交通问题的解决具有重要意义。

关键词：市政桥梁隧道；盾构顶管；施工技术；效率；质量引言随着城市化进程的加速，市政桥梁隧道建设得到了快速发展。

其中，盾构顶管作为一种常用的施工方法，具有施工速度快、环境友好等优点，成为市政桥梁隧道施工中的重要工艺。

然而，在实际施工过程中，盾构顶管施工存在着一些难点和问题，如安全风险、环境影响等。

因此，研究和改进盾构顶管施工技术，对于提高施工效率和保证工程质量具有重要意义。

1.市政桥梁隧道盾构顶管施工技术的背景和意义1.1市政桥梁隧道建设的快速发展近年来，随着城市化进程的加速推进，市政桥梁隧道建设呈现出快速发展的趋势。

城市交通需求的不断增加，使得市政桥梁隧道作为必要的基础设施得到了广泛重视和投资。

随着科技与工程技术的不断进步，市政桥梁隧道建设的规模和复杂性也在不断提升。

现代化设备和高效施工方法的引入，使得市政桥梁隧道的建设速度能够更加迅猛，以满足城市发展对交通基础设施的急切需求。

这一快速发展的趋势将为城市交通运输提供更加便捷和高效的解决方案，为城市的可持续发展做出积极贡献。

1.2盾构顶管施工技术的重要性盾构顶管施工技术作为市政桥梁隧道建设中的重要工艺，具有不可忽视的重要性。

其快速、高效的施工速度可以大幅度缩短工期，提高工程进度；同时，采用盾构顶管技术可以减少对周边环境的破坏，降低噪音和震动，保护地下管线和建筑物的安全。

此外，该技术可以有效应对复杂地质条件，例如软土层、岩石等地质情况，提高施工质量和工程的稳定性。

综上所述，盾构顶管施工技术的重要性体现在其能够提高工程效率、保护环境、确保工程质量和安全。

隧道工程施工盾构机施工规范

隧道工程施工盾构机施工规范一、前言盾构机施工技术在隧道工程中得到了广泛的应用，为了保证施工质量和安全，制定本规范。

本规范适用于地铁、公路、水工等隧道工程中盾构机的施工。

二、施工准备1. 工程资料：在施工前，应全面了解隧道的线路、埋深、水文地质、环境条件等，并据此编制施工组织设计和风险应急救援预案。

2. 原材料和设备：工程所使用的原材料、半成品或成品主要包括钢筋混凝土管片、管片连接螺栓、接缝防水条等。

同时，还需准备盾尾同步注浆和盾构进出洞口土体加固的原材料。

3. 测量和监测系统：在盾构施工前，必须建立测量系统和监测系统，包括盾构姿态测量、衬砌环测量、隧道沉降测量地面控制网等，以提供可靠的平面和高程控制点。

三、盾构机施工1. 盾构机选型和组装：根据隧道的地质条件、埋深、断面尺寸等因素，选择合适的盾构机。

盾构机的组装应严格按照制造商的操作规程进行。

2. 盾构推进：在推进过程中，应根据隧道地质状况、埋深、地表环境、盾构姿态及管片与盾尾间隙等因素，制定合理的推进计划。

同时，应严格按照盾构设备操作规程、安全操作规程进行施工。

3. 土仓压力控制：土仓压力的设定值一般取1.1～1.2倍的盾构中心处的朗肯主动土压力计算值。

在施工过程中，应根据盾构埋深、所在位置的土层状况以及监测数据进行不断的调整。

4. 出土量控制：盾构每环（按1.2m环宽计算）理论出土量约为46.34m³。

盾构推进出土量控制在98%～100%之间，即37.13m³～37.88m³。

5. 推进速度：正常推进时速度宜控制在2cm/min～4cm/min之间。

在通过建筑物等特殊地段时，推进速度应适当放慢。

6. 盾尾同步注浆：在盾构掘进的同时，必须进行盾尾同步注浆或及时壁后注浆，以充填衬砌环脱出盾尾形成的建筑空隙。

7. 盾尾密封油脂：在盾构施工过程中，应定期压注盾尾密封油脂，防止泥水从盾尾流入隧道内。

四、施工监控1. 施工监测：应加强施工监测，随时调整推进参数，控制施工后地表变形量，控制盾构、管片、设计轴线三者之间的偏差。