乡最后一公里调研报告doc
联系服务群众最后一公里问题调研报告
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联系服务群众最后一公里问题调研报告
根据中共市委党的群众路线教育实践活动领导小组办公室委群办32号，关于对解决联系服务群众最后一公里问题进行专题调研的通知精神及市局领导批示，我县派专人对已确定的新一轮100个重点贫困村进行了专题调研，现将专题调研的相关情况报告如下一重点贫困村分布地点2010年至2020年，新一轮100个全县重点贫困村分布于全县31个乡镇的旱片死角地区、水库淹没地区和边远三区三大片区。
二基本情况全县100个重点贫困村共有867个社、幅员面积295797平方公里、总户数38595户、总人口128381人、贫困人口占70533人、田48294亩、土6556648亩、林地103593亩、农业合作社28个、村社道路1043公里、已硬化1897公里、蓄水量62282万方、渠道3016公里、村办公室64953平方米、村卫生室1598平方米。
三存在的问题1交通条件差100个重点贫困村还有74078公里村社道路、7158公里入户道路和56784公里生产道路还需硬化。
2水利设施年久失修还有6座水库、83个提灌站、511口山坪
塘、3037公里渠道、891个蓄水池、92个人集中供水站、5896口水井、918个饮水池需要整治。
3经济发展滞后重点贫困村均属典型的传统农业地区，边远偏僻、水源奇缺、交通不便、产业缺乏、经济落后、贫困人口占总人口的50以上，年人均纯收入低于全县平均水平。
四解决的办法一积极争取启动扶贫村建设，整合部门资金实行整村推进。
二积极争取交通指标，搞好村社公路建设。
三积极争取水利项目，搞好病害水利工程的维修整治。
四充分发挥村民的积极性，搞好投工、投劳、投资，搞好一事一议建设好急需项目。
农村物流“最后一公里”的调查研究
农村物流“最后一公里”的调查研究农村物流是农村地区与农村地区之间、农村地区与城市之间以及农村地区与农村地区之间的货物和信息流动的过程。
在农村地区，农产品的生产、流通和销售是非常重要的，而物流则是其中不可或缺的一部分。
农村物流中最重要的一环就是“最后一公里”。
“最后一公里”是指货物从物流中心到最终用户所经过的最后一段距离，也是整个物流链条中最关键的环节。
由于农村地区交通条件不便，道路狭窄，路况恶劣等因素的影响，农村物流中的最后一公里问题变得尤为突出。
农村物流中存在的最后一公里问题主要有以下几个方面：1. 配送难：由于农村地区交通条件的限制，货物的配送变得困难。
农村道路交通状况差，大型物流车辆难以进入农村村庄，也无法直接送达农户门口，这就给农产品的配送带来了很大的困扰。
2. 时间延迟：由于交通不便，农村地区的物流运输时间也就相应增加。
货物需要经过多个中转站点才能送达最终用户手中，时间上的延迟会导致农产品的新鲜度降低，影响销售。
3. 成本高：由于农村地区交通不便，物流企业需要增加运输车辆、人员和设备来应对农村物流的需求，这无疑增加了物流成本。
农产品的运输成本的增加往往会传导到最终用户，使得产品的价格上涨。
1. 改善农村交通网络：加大对农村交通基础设施的投入，改善农村交通网络的连通性。
修建农村道路，改善路况，提高交通运输效率，为农村物流的发展提供良好的基础条件。
2. 发展物联网技术：利用物联网技术，建立农村物流的信息平台，实现农产品的追溯和货物的实时跟踪。
通过物联网技术，物流企业可以了解货物的运输情况，及时解决运输中的问题，提高物流配送效率。
3. 建立农村物流站点：在农村地区建立物流配送站点，将中转站点靠近农户，实现货物的“最后一公里”送达。
通过建立物流站点，可以减少货物的中转次数，缩短货物的运输时间。
农村物流的“最后一公里”问题是农村物流发展中的一个重要瓶颈。
通过改善农村交通网络，发展物联网技术和建立农村物流站点等措施，可以有效解决农村物流中的最后一公里问题，提高农产品的流通效率，促进农村经济的发展。
乡镇关于服务群众最后一公里问题的调研报告
乡镇关于服务群众最后一公里问题的调研报告县委群组办：按照《关于对解决联系服务群众“最后一公里”问题进行专题调研的通知》(罗委群组办发〔XX〕38号)文件要求。
我镇高度重视，及时开展工作，现报告如下。
一、领导重视我镇召开群众路线教育实践活动领导小组会议，对该项工作进行了专门的讨论、部署，落实相关人员，进行专题调研，要求及时进行总结，形成调研报告，上报县委群组办。
二、查找问题牢固树立群众观点，就是要思想上尊重群众、感情上贴近群众，克服一切脱离群众、违背群众意愿、损害群众利益的思想和行为，聚焦“四风”，对作风之敝、行为之垢进行一次大排查、大检修、大扫除。
结合征求意见工作，严格落实“一五二六”工作制度，即一名领导干部每月到镇便民服务分管窗口座班亲自接待群众不少于一天，到联系村帮助解决问题不少于５天；每名机关干部每周到联系村开展接待群众等工作时间不少２天；每名新进公务员和大学生村官开展“六个一”，即访一遍全村农户、记一本民情日记、写份调研报告、作一个公开承诺、帮一户困难群众、办一件惠民实事。
中午一律回机关吃“廉政灶”。
坚持领导带头向下走，通过“四访四问四找”摸清镇情民意。
即“访老党员、老干部，问民情、找意见；访“两新”组织、致富能人、问发展、找良策；访意见户、上访户，问实情、找问题；访困难户、低保户，问冷暖，找路子”活动，找实了存在的“四风”问题，摸清了村社实情、找准了群众增收难点，理清了影响发展和稳定的问题，提出破解发展和群众致富增收的具体措施。
活动开展以来，征得意见、建议73条，其中“四风”12条、热点难点37条，服务群众最后一公里24条。
这24条主要集中在以下方面：一是村社区“三资”管理，村务公开；二是便民服务不方便；三是困难群众帮扶；四是信访问题；五是产业发展问题。
三、整改落实、改进工作方式。
干部向下走，服务向下移。
镇干部是基层社会管理的基础力量，但固有的行政命令、坐等群众上门管理思维还很大程度地存在于我们的头脑中。
最后一公里问题专题调研报告
最后一公里问题专题调研报告
解决联系服务群众“最后一公里”问题专题调研报告
为深入开展好党的群众教育路线教育实践活动，切实解决好“四风”问题，解决好关系群众切身利益的现实问题和联系服务群众“最后一公里”的问题，**局深入企业开展了解决联系服务群众“最后一公里”问题大调研活动。
通过实地查看、开展座谈、填写调查问卷等形式，切实了解企业和群众的所思所盼、最期待解决的实际问题，听取他们对**工作的意见和建议等，帮助他们解决生产经营中的困难，找准**服务企业的突破口，以确保教育实践活动扎实推进。
现将调研具体情况报告如下：
一、走访调研活动基本情况
此次调研活动对辖区内的**有限公司和**有限责任公司等企业进行了走访、座谈和征求意见，在区政务服务中心**局办证窗口进行了意见征集，共发放《**局党的群众路线教育实践活动征求意见表》意见征求表共19份，收集意见及建议10条。
二、认真梳理分析调研中存在的“最后一公里”问题
通过座谈了解和征求的意见建议等信息反馈，企业和办证群众对质监的行政服务工作均给予了满意的评价，认为质监工作人员服务和提示做得比较好，能严格执行首问负责制和限时办结制，执法能做到文明执法、亮证执法、阳光执法，无“吃拿卡要”、“门难进、脸难看、话难听、事难办”和故意为难企
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企业和服务对象的感情联系，为进一步做好质监工作提供了一个自我剖析、自我净化、自我提升的平台，**质监局将以此为契机，梳理总结工作经验、强化业务知识学习，细致研究改进措施，建立健全解决联系服务群众“最后一公里”问题的长效机制，努力推动党的群众教育路线教育实践活动的开展和质监工作的进一步发展。
最后一公里调研报告
最后一公里调研报告
《最后一公里调研报告》
随着电商和物流行业的快速发展，最后一公里配送成为了行业关注的焦点。
对于消费者来说，最后一公里配送的速度和准确性直接影响了他们的购物体验。
针对这一现状，我们进行了最后一公里配送调研，并就调研结果进行了分析和总结。
首先，我们调查了消费者对于最后一公里配送的期望。
调研结果显示，消费者最希望的是快速和准确的配送服务。
他们希望能够在最短的时间内收到他们的包裹，同时也希望能够准确地知道包裹的送达时间和地点。
其次，我们对于最后一公里配送的问题进行了调查。
调研结果显示，最后一公里配送存在着配送延迟、配送地址错误和包裹损坏等问题。
这些问题直接影响了消费者的购物体验，也给物流公司带来了一定的困扰。
最后，我们对于提升最后一公里配送的建议进行了总结。
我们认为，物流公司应该加强对于配送人员的管理和培训，提高他们的配送效率和专业素养；应该加强对于配送数据的管理和分析，以提高配送的准确性和可靠性；应该加大对于物流技术和设备的投入，以提升配送的效率和便利性。
综上所述，最后一公里配送是电商和物流行业中的一项重要议题。
我们希望通过这份调研报告，为物流公司和电商企业提供一些参考和建议，以提升最后一公里配送的质量和效率。
最后一公里调研报告
最后一公里调研报告最后一公里调研报告一、背景介绍：最后一公里是指在物流系统中，从配送中心到用户最终收货地点的这一段距离，是整个物流体系中最复杂和成本最高的一环。
随着电子商务业务的快速发展，最后一公里的效率和质量直接影响到用户的购物体验和商家的竞争力。
二、问题和目的：本调研旨在了解目前最后一公里配送的现状和问题，并提出改进建议，以提高配送效率和用户满意度。
三、调研方法：本次调研采用问卷调查的方式，向1000名城市居民进行了调查。
问卷包括最后一公里配送的速度、服务品质、配送员素质以及回程利用等方面的问题。
四、调研结果：1.速度问题：调查结果显示，有60%的受访者认为最后一公里配送的速度较慢。
其中，75%的受访者对物流公司的运作速度表示不满意，25%的受访者对电商平台的物流速度不满意。
受访者普遍认为，速度慢导致等待时间较长，对生活和工作造成了不便。
2.服务品质问题：调查结果显示，有45%的受访者对最后一公里配送的服务品质不满意。
其中，60%的受访者认为配送员行为粗鲁，40%的受访者认为配送员态度不友好，影响了用户的使用体验。
另外，35%的受访者表示包装破损问题较为严重。
3.配送员素质问题：调查结果显示，有30%的受访者认为配送员的素质较为差。
其中，50%的受访者认为配送员专业素质不高，30%的受访者认为配送员沟通能力差。
另外，20%的受访者认为配送员操纵车辆不规范，给其他车辆和行人带来了安全隐患。
4.回程利用问题：调查结果显示，有25%的受访者认为最后一公里配送的回程利用问题严重。
其中，50%的受访者认为回程车辆空载率高，浪费资源严重，25%的受访者认为回程车辆没有统一调度，导致配送效率低。
五、改进建议：根据上述调研结果，我们提出以下改进建议，以提高最后一公里配送的效率和用户满意度：1.加快配送速度：物流公司和电商平台应加强配送速度管理，提高操作效率，缩短配送时间。
2.提升服务品质：物流公司和电商平台应加强对配送员的培训和管理，要求配送员礼貌待人，提供优质的配送服务。
农村物流“最后一公里”的调查研究
农村物流“最后一公里”的调查研究1. 引言1.1 农村物流“最后一公里”的调查研究农村物流“最后一公里”的调查研究是对农村地区物流运输中最后一段路程的研究。
在现代社会，随着农村经济的快速发展，物流运输在农村地区的作用日益凸显。
在农村地区，由于道路交通条件较差、信息不畅、配送服务不足等多种原因，农村物流“最后一公里”问题成为制约农村物流发展的瓶颈。
针对农村物流“最后一公里”的调查研究，可以深入了解农村地区物流运输的实际情况，发现存在的问题并提出改进措施，推动农村物流的发展。
通过调查研究，可以收集大量的数据和案例，为农村物流“最后一公里”的改进提供科学依据。
2. 正文2.1 农村物流“最后一公里”的调查现状一、物流基础设施不完善。
农村地区通常缺乏完善的交通网络和物流设施，特别是涉及到“最后一公里”配送的场景，往往存在道路狭窄、交通拥堵等问题，导致物流效率低下。
二、服务水平不高。
由于农村地区人口分散、订单量少等因素，物流服务提供商往往忽视农村市场，致使农村物流“最后一公里”配送缺乏专业性和高效性，给农民带来不便。
三、信息不畅通。
农村地区信息化水平相对较低，信息不对称问题较为突出。
物流公司难以准确获取农村客户需求信息，无法及时调整供应链，导致“最后一公里”配送延误。
四、人才短缺。
农村地区缺乏物流专业人才，缺乏高素质配送员和仓储人员，物流服务质量难以得到保障。
五、环境因素影响。
由于农村地区自然条件复杂，季节性暴雨、道路泥泞等环境因素对“最后一公里”配送造成一定影响。
农村物流“最后一公里”的调查现状存在诸多问题和困难，需要采取有效措施来改善和提升农村物流配送效率和服务质量。
2.2 农村物流“最后一公里”的问题分析1. 交通不便：农村地区道路狭窄、路况不佳，交通不畅，导致物流车辆难以进入乡村，增加了配送时间和成本。
2. 配送范围广泛：农村地区人口分散，村庄之间距离较远，使得物流配送难以覆盖所有乡村，造成一些偏远地区的居民难以享受到物流服务。
XXXX年关于开展联系服务群众最后一公里问题专题调研报告(可编辑).doc
XXXX年关于开展联系服务群众最后一公里问题专题调研报告(可编辑)关于开展联系服务群众最后一公里问题专题调研报告关于开展联系服务群众“最后一公里”问题专题调研报告解决联系服务群众“最后一公里”问题是党的群众路线教育实践活动三项重点工作之一也是落实“为民务实清廉”要求、密切联系党群干群关系的重要内容。
为进一步摸清联系服务群众“最后一公里”的问题和表现有针对性地制定解决问题的措施和办法根据上级要求我院深入开展了一次专题调研活动现报告如下：一、明确“最后一公里“问题调研责任人和调研重点我院党支部确定院领导班子成员带领所分管职能科室负责人组成调研队伍明确解决联系群众“最后一公里”有关要求深入一线科室、窗口部门采取召开座谈会、一对一访谈、跟踪了解等方式摸清职工群众的意愿和需求深入查摆联系服务群众“最后一公里”方面存在的问题和具体表现重点查找医疗质量安全、服务态度、便民利民惠民措施、医患沟通等方面存在的问题。
二、认真梳理分析存在的“最后一公里”问题围绕“为民、清廉、务实”这一主题按照“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总体要求我院党支部在月日日深入开展了一次专题调研活动对调研中发现的问题和表现认真梳理归纳分类深入分析研究联系服务群众“最后一公里”问题主要表现有：、在检查病历书写时发现有些医疗核心制度存在执行不严的现象。
、在走访窗口服务部门时发现工作人员有时态度生硬、解释不清个别还存在执行首问、首诊制度不严推诿病人。
、在与患者座谈过程中了解到骨科病人长期住院生活不方便如衣服破了没处缝补输液时错过吃饭饭菜凉了没法热服中药时药凉了没法热天气热了袋装中药液保存不便。
三、联系服务群众“最后一公里”问题产生的原因、服务联系群众在思想上还不够重视在思想上还不能很好地重视不能真正走进一线贴近临床不能很好地与患者进行沟通沟通方式、语言方面的技巧有待提高没有真正了解患者的所思、所想站在患者的角度体会患者的痛苦和健康需求。
、在医疗核心制度学习上还需要加强一般认为医院达了标思想上就松懈了医疗业务一繁忙医疗核心制度执行就不严格。
关于开展联系服务群众最后一公里问题专题调研报告.doc
关于开展联系服务群众最后一公里问题专题调研报告[[摘要]关于联系和服务群众的“最后一公里”问题和解决联系和服务群众的“最后一公里”问题的专题研究报告，是党的群众路线教育和实践活动的三大重点任务之一，也是贯彻落实“实事求是，为人民服务”要求的重要组成部分。
要求、密切联系群众、干部和群众，1 、明确“最后一公里”问题研究的责任和重点。
2 、仔细整理和分析“最后一公里”问题。
1、在检查病历书写时，发现一些核心医疗系统执行不严。
2、在参观窗口服务部时，发现工作人员有时僵硬、无法解释清楚。
在某些情况下，第一个问题、第一个诊断系统执行不严，支吾病人。
3、在与患者的讨论中，他们了解到骨科患者住院时间长，生活不方便。
例如，如果衣服破了，没有地方补，那么“3 、联系群众”的“最后一公里”问题的原因是1、联系群众在思想上和思想上没有得到足够的重视，不能真正进入前线，接近诊所。
“最后一公里”联系和服务群众问题专项调查报告，解决了“最后一公里”联系和服务群众问题，是党的群众路线教育和实践活动的三大重点任务之一，也是贯彻落实“0+为人民实事求是”要求，密切联系群众、干部和群众的重要组成部分。
为了进一步了解“最后一公里”联系和服务群众的问题和表现，制定有针对性的解决问题的措施和方法，根据上级要求，我院开展了深入的专题调研活动。
报告如下:1 、明确“最后一公里”问题研究的负责人和研究重点。
我院党支部已确定，我院领导班子成员将带领分管职能部门负责人组成研究小组。
我们一定要解决联系群众的“最后一公里”要求，深入到一线部门、窗口部门，召开座谈会、一对一访谈、跟踪等。
，了解广大职工的意愿和需求，深入到联系群众“最后一公里”的问题和具体表现中，重点了解医疗质量和安全、服务态度、便利和效益措施、医患沟通等方面存在的问题。
二是围绕“为人民服务、廉洁、务实”的主题，认真梳理和分析“最后一公里”问题。
根据“照镜子、穿衣、洗漱、治病治病”的总体要求，我院党支部于5月21日至22日开展了专项调研活动。
农村物流“最后一公里”的调查研究
农村物流“最后一公里”的调查研究随着我国农村经济的发展和农村居民生活水平的提高，农产品的流通问题愈发凸显出来。
农村物流作为农产品流通的重要环节，起着连接农村和城市的桥梁作用。
在农村物流中，“最后一公里”的问题成为制约农产品流通的瓶颈。
一、农村物流的意义和挑战农村物流是指农村地区农产品的收购、运输和销售等环节，包括农产品的存储、运输、包装、配送等过程。
它与城市物流相比，不仅有着更为复杂的环境和条件，还面临着一系列独特的挑战。
农村地区交通条件相对较差。
农村交通网络不够完善，公路条件差，交通设施落后，使得农产品的运输成本较高。
农村地区的物流设施和技术水平相对落后。
由于历史原因和经济发展的不平衡，农村地区的物流设施建设相对滞后，缺乏适合的农产品存储和运输设施，不能满足物流需求。
农村物流规模小、订单零散。
农村地区农产品生产分散，订单数量少，形成物流规模小、零散的特点，这对物流企业的经营和利润造成了一定的困难。
农村居民对物流的需求不明确。
因为缺乏对物流信息的了解，农村居民对物流服务的需求和期望不高，这也减弱了农村物流企业的发展动力。
农村物流“最后一公里”问题是指农产品从农村到城市或市区的最后一段运输问题。
这一环节对农产品流通的效率和质量起着决定性的影响。
目前存在的问题主要有以下几个方面：1. 农产品的采摘、包装和运输问题。
由于农产品大多来自于农田或农民家中，采摘后需要进行包装和分类，然后运输到市场。
由于农民对包装和运输的要求不高，农产品的包装质量和运输方式存在问题。
2. 农产品保鲜和储存问题。
农产品的保鲜期有限，需要在短时间内运输到市场进行销售。
由于农村地区的物流设施相对落后，农产品的保鲜和储存条件有限，容易导致农产品损耗和质量下降。
3. 物流企业的覆盖范围和服务能力问题。
农村物流企业的覆盖范围相对有限，很多农村地区无法得到物流企业的服务。
即使有物流企业服务，由于农村物流规模小、订单零散的特点，物流企业的服务能力也较弱。
农村物流“最后一公里”的调查研究
农村物流“最后一公里”的调查研究随着农村经济的发展和农产品市场的多元化需求，农村物流的重要性日益凸显。
由于农村交通条件落后、物流设施不完善以及服务意识薄弱等问题，农村物流中的“最后一公里”成为制约农产品流通的瓶颈。
本文将对农村物流“最后一公里”的调查研究进行深入探讨。
农村物流“最后一公里”的概念需明确。
所谓“最后一公里”，是指货物从交通枢纽或零售商仓储地点，最终运送到消费者手中的最后一段距离。
在农村物流中，由于地理条件的限制和交通设施不完善，最后一公里的运输环节常常面临着种种困难。
我们需要对农村物流的“最后一公里”进行详细调查研究，分析问题所在并提出相应的解决方案。
针对农村物流“最后一公里”的问题，我们需要进行调查研究，找出存在的主要困难。
一方面，农村道路交通状况不佳是制约物流发展的重要因素之一。
由于交通设施的落后以及农村道路狭窄、崎岖等问题，物流车辆难以进一步到达消费者的家门口，给农村物流带来了很大的不便。
农村物流设施滞后也是问题所在。
农村缺乏现代化的物流仓储设施，导致农产品储藏条件不佳，易受环境影响而损失。
农村物流服务意识薄弱也是制约最后一公里的重要原因，决策者和从业者对农村物流的重要性认识不足，缺乏对农产品冷链运输和储存等环节的重视。
然后，为了解决农村物流“最后一公里”问题，我们可以提出一些对策和建议。
应加大农村道路和交通设施的改善力度，提高农村交通条件，为农产品的流通提供便利。
需要加强农村物流设施的建设和改善，鼓励投资者增加对农产品仓储和储运设施的投入，提高农产品的储存和保鲜能力。
对农村物流从业者进行必要的培训和教育，提高其服务意识和专业能力，提供更优质的物流服务。
我们还可以加强农产品电商和物流企业的合作，提高农村物流的效率和质量。
农产品电商可以通过与物流企业合作，利用物流企业的配送网络和信息系统，为农产品提供更加快速、安全和便捷的物流服务。
物流企业也可以借助农产品电商的平台和用户资源，拓展农村物流市场，提高运输利用率。
农村物流“最后一公里”的调查研究
农村物流“最后一公里”的调查研究农村物流的“最后一公里”是指农村地区货物配送的最后一段距离，通常是从供应链的最后一个节点（如仓库）到终端消费者的距离。
由于农村地区特殊的地理环境和交通条件限制，农村物流的“最后一公里”问题较为突出。
为了深入了解农村物流“最后一公里”的情况，本调查研究将围绕以下几个方面进行调研。
在调查研究中将对农村地区物流设施的现状进行调查。
农村地区物流设施相对不完善，仓库和配送中心的建设相对滞后。
通过调查了解农村地区物流设施的类型、数量和覆盖范围，了解其对物流效率的影响。
在调查研究中将对农村地区物流服务的供求状况进行调查。
了解农村地区物流服务的需求量和供应情况，包括物流企业的数量、规模和服务范围，以及农村地区消费者对物流服务的需求量和满意度。
通过分析供求状况，找出存在的问题和矛盾，提出改进措施。
在调查研究中将对农村地区物流配送的特点进行调查。
农村地区的地理条件和交通条件多样化，有的地区交通不便，有的地区道路狭窄，有的地区道路质量较差。
通过调查了解农村地区物流配送的特点，包括车辆类型、配送距离、配送时间等，分析其中存在的问题和困难。
在调查研究中将对农村地区物流“最后一公里”的解决措施进行调查。
通过了解物流企业和政府对农村地区物流“最后一公里”的解决措施，包括配送方式的创新、配送网络的建设和技术的应用等，分析这些解决措施的效果和影响。
本调查研究的目的是通过对农村物流“最后一公里”的调查，找出问题和困难，提出解决的措施和建议，进一步完善农村物流配送体系，提高物流效率，满足农村地区居民的消费需求。
在调查研究中，我们将采用问卷调查、访谈等形式，结合实地调研和数据分析的方法，得出科学合理的结论。
XXXX年群众路线活动最后一公里调研报告(可编辑).doc
XXXX年群众路线活动最后一公里调研报告(可编辑)群众路线活动最后一公里调研报告群众路线活动最后一公里调研报告按照部署我区党的群众路线教育实践活动围绕中央和省、市委部署牢牢把握总体要求坚持主题不变、镜头不换联系实际着力解决“四风”突出问题、群众反映强烈的切身利益问题和联系群众“最后一公里”问题把改进作风的成效真正落实到党的基层组织和“末梢神经”。
所谓“最后一公里”原指完成长途跋涉的最后一段里程被引申为完成一件事情最后的而且是最关键的步骤通常还说明此步骤充满困难。
“最后一公里”凸显了教育实践活动善始善终、善做善成、善学善思的鲜明导向。
善始善终这是党开展一切活动、开展一切工作的出发点和落脚点必须要有一个好的开始和完美的结束。
“最后一公里”走得好不好直接影响整个事情的成败。
水果蔬菜从产地到百姓餐桌经历很多程序往往“最后一公里”坐地涨价老百姓苦不堪言。
再比如如何解决好农田灌溉的“最后一公里问题”如何解决群众出行难的“最后一公里”问题等等。
诸如此类涉及群众切身利益的看似小问题实则是造成“末梢堵塞”的大问题。
人的身体一旦“末梢堵塞”则身体有病严重的可能危及生命党和政府联系服务群众“末梢堵塞”且不“通瘀”则危及党的肌体和执政能力。
党的群众路线就是一切为了群众一切依靠群众从群众中来到群众中去。
开展群众路线教育实践活动根本目的就是要密切党和人民群众的血肉联系树立马克思主义的群众观端正对群众的态度端正对教育实践活动的态度。
“最后一公里”为开展活动的各级党组织和党员干部打了一剂“强心剂”是一个响亮的警钟和严肃的要求为保证活动的最终成效打下了坚实的思想基础。
当前不少党员干部的上班场所仅在机关对基层的情况了解甚少一些人只停留在看材料听汇报阶段与基层群众的鱼水情也仅仅停留在口头上。
“门难进、脸难看、事难办”的负面例子时有发生作为基层的党员干部要必须始终牢记党的宗旨坚持党的群众路线切实做到从群众中来、到群众中去主动走进乡村社区串门入户、嘘寒问暖了解群众的所思所想主动听取基层群众的难事、烦心事像对待自己的亲人一样善待基层群众为民排忧解难唯有这样党的群众路线才能获得人民群众的认可才能赢得老百姓的掌声。
XXXX年政协关于农田水利最后一公里建设情况的调研报告(可编辑).doc
XXXX年政协关于农田水利最后一公里建设情况的调研报告(可编辑)政协关于农田水利最后一公里建设情况的调研报告月上旬市政协提案委员会组织部分委员在副主席xx的带领下对我市农田水利“最后一公里”建设情况进行调研。
调研组一行先后实地察看了铜城镇三里桥电灌站、安乐水库南干渠灌区引水设施召开了座谈会听取市水利局负责同志《关于我市水利基础设施建设情况的通报》。
在实地察看、听取通报、座谈讨论的基础上委员们就如何逐步解决水利“最后一公里”难题提出了意见和建议。
现将有关情况报告如下：一、我市农田水利“最后一公里”建设情况所谓“最后一公里”是指在水利建设中与干渠、支渠配套下到田间的部分。
近年来随着大型灌区改造力度的加大我市干渠、支渠的配套完善率有了较大提高但支渠以下到田间的部分由于投资、投劳等多种问题不能发挥整体的综合效益。
根据中央、省委提出的解决农田水利“最后一公里”问题的方案措施我市及时出台了《关于深化改革推进小型水利工程改造提升的实施意见》编制了五年规划重点推进堤防、小水库、小泵站、小水闸、中小灌区、塘坝、河沟、末级渠系等“八小水利工程”改造提升。
目前全市有效灌溉面积万亩占耕地面积的旱涝保收面积达万亩。
、按规划分年度推进。
根据五年规划总体安排我市紧密结合xx实际制定了分年度实施方案并按要求扎实推进。
XX年完成小型水利工程改造提升处其中：堤防加固公里、小型水库除险加固座、小型泵站更新改造座、小型水闸加固新建座、中小灌溉改造处万亩、扩挖塘坝面、整治河沟渠条、末级渠系改造万亩完成土石方万方年度农田水利基础建设获省“江淮杯”银杯奖。
今年拟加固堤防公里、更新改造小型泵站千瓦、加固新建小型水闸座、改造灌溉处面积万亩、扩挖塘坝口、整治河沟条、改造灌区末级渠系万亩完成土石方万方以上。
目前各项计划指标已基本完成。
、抓整合多渠道投入。
全市“八小工程”提升改造五年规划总投资约亿元年均亿元。
为此我们积极组织研究中央、省各类加大水利投入的政策努力向上争取重点水利项目落户我市去年争取省级资金万元。
群众路线最后一公里调研报告
群众路线最后一公里调研报告【篇一：关于进村入户信息调查的调研报告】调研报告调研点：xx乡xx村调研人：xxxxxx为认真开展群众路线教育实践活动，解决与群众最后一公里的问题，根据乡党委的安排，驻村干部利用两个月的时间，搞一次进村入户信息调查，按照信息表上内容，对每户个人状况、家庭情况、经济收入进行详细登记，收集群众有什么诉求，对全村乃至全乡经济发展有什么好的意见。
通过与群众接触交流，大家随心所欲，畅所欲言，干部与群众的距离更近了。
通过这次活动的开展，了解了群众很多真实想法，了解了更多群众急需解决的问题和难题。
通过交心谈心，干部与群众的心贴得更紧了。
两个月时间，我们对xx村760户进行了走访座谈，收获不小。
总结为以下几点；一、群众的思想状况1．大部份群众很正直，有主见，有政策水平，有全局观念。
他们站在公正的立场提意见，提想法，提建议。
如用电难的问题、渠系整治的问题，村社道路硬化的问题，经济发展的问题，合理合法、于情于理。
2．一部分群众无所事事，安于现状，什么问题不想，什么问题不知道。
3．极少数人私欲澎胀，只考虑个人，不考虑大家，要钱、要粮，发展无意识，无计划，无行动。
二、调研过程中提出的合理诉求1．xx村二级提灌站年久失修，无法提水，影响两个乡群众生产、生活用水。
2．xx二组住户用电难，需换变压器1台增容。
3．xx村三组至村委办公室道路硬化。
4．xx二组社道硬化。
三、工作落实情况以上诉求，党委政府领导非常重视，工作分先后主次，逐步予以解决。
1．组织群众，立即对xx二级提灌站进行整治、改造，解决群众生产生活用水问题，截止21号已全部竣工。
2．xx二组变压器增容，书记亲自向有关领导汇报，有望解决。
3．争取交通局支持，优胜3组社道路硬化年底，前有望解决。
四、调研结论在家群众：1．人员结构不合理，劳力差，文化低，发展理念需更新。
2．大多数群众是善良、朴实、勤劳的，对政府期望很高。
3．极少数群众水平低，不讲理，需更进一步教育与引导。
农村物流“最后一公里”的调查研究
农村物流“最后一公里”的调查研究随着经济的快速发展和城市化进程的加快，农村物流成为支撑农村经济发展的重要组成部分。
而农村物流中的“最后一公里”问题是目前农村物流领域最亟待解决的问题之一。
本文将对农村物流“最后一公里”的问题展开调查研究，以了解其产生原因和解决方案。
农村物流“最后一公里”的问题主要源于农村交通条件的不完善。
相比城市，农村道路交通状况较差，路况不平整，交通线路不畅通，对物流车辆行驶造成了不小的困扰。
农村地理环境复杂，道路相对较窄，不利于大型物流车辆的行驶。
农村物流企业往往面临着交通拥堵、车辆损坏等问题，影响物流效率和服务质量。
农村物流“最后一公里”的问题还存在于农村仓储设施不足。
农村地区仓库建设相对滞后，仓库设施简陋，面积有限，无法满足物流企业日益增长的储存需求。
农村地区经济水平相对较低，物流企业投资意愿不足，导致仓库设施更新和维护不及时，进一步加剧了农村物流“最后一公里”的问题。
农村物流“最后一公里”的问题还与信息化程度较低有关。
农村地区信息化水平相对滞后，物流企业难以掌握准确的农产品市场需求，无法及时调整运输计划。
农村居民缺乏对物流服务的了解和认知，不愿意选择在线下单购买产品，导致物流需求无法有效匹配。
针对农村物流“最后一公里”的问题，有以下解决方案可以考虑：加强农村交通基础设施建设。
政府应加大投资力度，改善农村交通状况，修建更多宽敞平坦的道路，并合理规划交通线路，提升农村物流的运输效率和服务质量。
加大农村仓储设施建设力度。
政府可以通过财政补贴、税收优惠等措施，鼓励物流企业增加仓库建设投资。
物流企业要加强自身建设，提升仓库设施的现代化水平，提高物流运输效率。
推动农村物流信息化升级。
政府可以加大农村信息化建设力度，提高农村网络覆盖率，推动物流企业与农民群众的信息互通。
物流企业可以利用先进的信息技术手段，实现农村物流信息在线化、快速化，提高运输计划的准确性和及时性。
加强物流服务宣传，提升农民对物流服务的认知和认可度。
农村物流“最后一公里”的调查研究
农村物流“最后一公里”的调查研究
农村物流“最后一公里”是指物流网络中连接最后一段农村地区和农户之间的最后一
段配送环节。
由于农村地区与城市相比，交通条件较差，道路狭窄，缺乏专门的物流基础
设施和服务，使得农村物流“最后一公里”在物流运输中成为一个难题。
农村物流“最后一公里”的调查研究旨在深入了解农村物流运输中存在的问题，并提
出相应的解决方案，以优化农村物流配送效率，提高服务质量。
在调查研究过程中，我们首先需要了解农村物流“最后一公里”的具体情况。
包括农
村地区的基础设施和交通状况，农户对物流服务的需求和反馈等。
通过对农村物流“最后
一公里”相关数据的收集和整理，可以分析农村物流的需求和问题。
在调查农村物流“最后一公里”问题时，我们可以采用问卷调查、访谈等方法。
通过
问卷调查，我们可以了解农户对物流服务的满意度、对物流服务的需求等。
通过访谈，我
们可以与居住在农村地区的物流从业人员和农户交流，了解他们对农村物流“最后一公里”问题的看法和建议。
解决农村物流“最后一公里”问题的方法有很多，加大对农村基础设施建设的投入，
改善农村道路状况；建立农村物流中心，提供仓储和配送服务；推动农村物流信息化，提
高物流服务的可追溯性和准确性等。
这些解决方案需要政府、物流企业和农户共同努力，
协同推进。
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中共**乡委员会
关于党的群众路线教育实践活动
联系服务群众“最后一公里”调研报告
按照盐委群办发[2014]27号《关于对解决联系服务群众“最后一公里”问题进行专题调研的通知》文件的要求，我乡召开了党委会议，对工作开展进行了专门的讨论、部署，落实相关人员，从5月9日至13日收集各村（社区）“四本台帐”内容，并认真梳理，现就查找问题和整改情况报告如下：
一、群众反映的主要突出问题
通过认真总结、仔细梳理，目前群众反映的主要问题体现在以下几个方面：
（一）、农业生产方面问题
1、村组道路建设
近年来，我乡村组道路建设在群众、国家和社会支持下，取得了明显成绩，村组公路畅通率还是比较高，但在维护、管理上暴露出很多问题：断板和垮塌在一定部位较多；有些还是土路，影响群众生产生活，群众普遍希望国家加大扶持力度，解决影响生活生产最后一公里的问题。
2、农田水利建设
近年来，由于急端天气出现较多，特别是去年7.22洪涝灾害，
给原本保障脆弱的农田灌溉带来很多影响，加之很多蓄水设施年久失修，蓄水灌溉能力普遍降低，湍江河两岸农田排水不畅。
3、土地荒芜和经营
由于近年来外出务工较多，农村劳动力紧缺，农村出现土地荒芜面积逐年呈上升趋势。
土地承包经营因土地远近零散、土壤肥沃、群众思想等原因，要成片流转发展产业有很多困难。
（二）、民生保障方面问题
1、安全饮用水方面
近些年来，通过国家红尘打水等项目，绝大多数群众安全饮水基本能得到解决，但仍有乡场镇、凤堂村六组、五柳村五组、太元观村六组等地方群众在天稍微旱时就没有水。
2、扶贫攻坚方面
通过对困难群众调研走访，目前导致贫困群众生活困难、贫困的原因主要有：一是因病致贫。
很大一部分家庭因一个人生大病，原本好过的家庭又陷入困难之中；二是子女上学。
一些家庭因供养子女读书致使生活拮据；三是因年老和本能不足。
3、社会救助方面
目前城乡居民社会养老保险的实施群众还是非常满意。
但在医疗救助上，群众反映大病救助离要求还有距离。
一些慢性病还没完全纳入救助范围，方便报销服务上还要加强等。
在城乡困难群众救助上五保上要求加入的对象较多，低保分配不公等问题；在教育方面主要是教师老化且不足，加之目前农村留守儿童在家庭层面教育有困难，群众反映上级要加大教育资源向农村倾斜。
4、部分群众入户难
全乡累计涉及19个家庭子女没有户口，属“黑人”，造成的原因是多方面的，多因父母没结婚证、生育证或准生证，目前有的子女上学没户口就无法正常办理相关手续和享受优惠政策。
（三）干部“四风”和作风方面
一些干部宗旨意识不强，群众观点、群众意识淡薄，和群众感情疏远；群众办理业务等待时间过长、反复准备资料；工作中习惯当传声筒，电话指挥，和群众面对面交谈，倾听群众心声的少了；部份干部对群众反映的问题解决不及时，存在敷衍塞责现象；部份干部坐等上门多、不愿沉下去，存在“机关化”现象；个别村两委班子不够团结，战斗力、凝聚力不强；等、靠、要思想严重，工作几年都是以个样，没有进展，没有起色；一些干部吃苦精神不够，缺乏创新意识；大学生村官普遍表现基层工作经验不足。
二、产生问题的原因分析
上述问题的存在，虽然有一定的客观原因，但从乡村干部思想深层次上综合分析，主要有以下几个方面：
1、对系统政治理论和业务知识学习的重要性和必要性缺乏深度的认识。
经常把学习当作软任务，把工作作为硬指标，因工作忙而放松学习；出现了学习与工作脱节的现象，学习缺乏系统性和经常性，学习的高度、深度、广度和力度不够。
2、精神状态未能积极有效地调整到当前实际情况的要求上来，自我要求有所放松。
忽视了工作的积极性、主动性、创造性，
认为自己只要干好本职工作就行，有时甚至产生松劲的念头，满足于不出问题，创新意识淡化。
3、对工作标准不高，要求不严。
时常只满足于完成领导交给的任务，没有完全按照高标准、高质量的要求，去认真完成好每一项工作；工作中被动应付性的多，而根据实际需要，主动思考、主动解决现场存在问题少，在履职上做得还很不够。
4、进取精神不强，满足于维持现状。
对工作中出现的新情况、新问题研究不够。
三、对策及建议
总体上要求所有干部要把深入基层，深入村组，深入群众常态化，最大限度地拉近了我们和群众的距离，要经常体察群众所思、所需、所盼、所忧，不断改进工作作风，真抓实干：（一）、解放思想，着力提高乡村干部素质
要深入学习贯彻党的十八大、十八届三中全会和县委十二届五次全以及中央政治局“八项规定”，特别是习近平总书记关于厉行节约，反对铺张浪费的指示精神，不断加强机关干部队伍的作风建设，增强转变作风的自觉性，克服因循守旧、“等、靠、要”的思想；树立争先创优、真抓实干、以民为本的大局意识，真情服务群众；对窗口部门干部进行业务培训、评比和考核，制作办理业务所需资料清单，向办事群众发放，使群众不走冤枉路。
（二）、突出重点，着力解决群众民生问题
要围绕群众的意见和建议，对自身存在的问题，不回避、不掩饰、不护短，要本着实事求是的态度，从源头化解矛盾、对症
下药，逐一解决：一是对群众反映的安全饮水、生产路建设、扶贫、低保等问题，凡在本辖区范围内能解决的，立即解决；二是凡当下不能解决，协调相关部门，分步实施，如金永公路建设经过现场办公在年底前有望建成；三是教育、卫生、入户等涉及政策层面的问题。
及时和相关主管部门沟通，争取政策，逐步解决。
总之，解决问题才是我们取信于民的根本。
（三）、转变作风，着力加快社会发展步伐
群众富不富，关键在门路，门路多不多，关键看干部。
在逐步走向市场经济的条件下，要拓宽群众的致富思路，加大对农村致富带头人的培训力度，提高农村干部的素质，引导干部带头致富；要加大产业结构调整，考虑在几年后土地无人种的问题；要进一步加大业主引进工作，给业主提供较好的服务平台，解决农村日益荒芜土地增多的问题；通过转干部作风带民风，加快我乡社会事业全面发展。
2014年5月13日。