非机动车道施工组织设计方案
道路工程施工组织设计
第一章总体概述:施工组织总体设想、方案针对性及施工标段划分第一节施工组织总体设想一、工程概况工程综合说明工程地理位置工程名称*****片区（*****、歌风路、东风路）道路综合改造工程建设地点*****、歌风路、东风路工程标段划分本工程共 2 个标段工程规模项目总改造道路全长约 3800 米，工程包括道路维修改造、给排水、电力管道、路灯、雨水涵等工程。
承包方式包工包料要求质量标准合格要求工期300日历天计划开工日期： 2019 年 9 月 20 日，竣工日期： 2020 年7 月 20 日招标范围土石方、道路、雨污水、电力、路灯、给水等工程施工，详见工程量清单所含施工图全部内容i工程现状*****现状机动车道、非机动车道为水泥砼路面，现状存在局部断板及破碎板；人行道现状基本为水泥砼砖结构，整体状况一般，部分路段较差。
*****由于新建热力、雨污水、给水等管线，需开挖机动车道西半幅路面，及非机动车道、侧分带全断面。
本次综合考虑，全线新建路面结构。
ii路面结构1.车行道路面结构：1.1西半幅路面4cm 细粒式 SBS 改性沥青混凝土（玄武岩集料）（AC-13C K≥96% Ls= 20.5）粘层油(PC-3 阳离子乳化沥青）8cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C K≥96% Ls= 22.3）0.6cm 下封层（PCR 阳离子改性乳化沥青）透层油（PC-2 阳离子乳化沥青）18cm 4.5%（建议值）水泥稳定碎石（K≥98% Ls=25.9）18cm 4.5%（建议值）水泥稳定碎石（K≥98% Ls=46）18cm 3%（建议值）低剂量水泥稳定碎石（K≥98% Ls=123.1）结构层总厚度为 66cm。
（路基顶面弯沉值 Ls=189 参考）路表设计弯沉值为 21.9（0.01mm），目标可靠度系数为 1.06。
1.2东半幅路面4cm 细粒式 SBS 改性沥青混凝土（玄武岩集料）（AC-13C K≥96% Ls= 20.5）粘层油(PC-3 阳离子乳化沥青）8cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C K≥96% Ls= 22.3）0.6cm 下封层（PCR 阳离子改性乳化沥青）透层油（PC-2 阳离子乳化沥青）18cm 4.5%（建议值）水泥稳定碎石（K≥98% Ls=25.9）18cm 4.5%（建议值）水泥稳定碎石（K≥98% Ls=46）原路面结构底基层结构层总厚度为 48cm。
市政道路施工组织设计(全)
市政道路施工组织设计目录第一部分：施工组织设计第一篇编制说明和依据 9第二篇工程概况 9第三篇施工进度计划 10第四篇施工平面图布置 10第五篇施工部署 12一、施工准备 12二、项目管理机构 13三、施工力量组织 15四、施工作业班次 15五、建立现场协调会制度 15第六篇主要施工方法及技术措施 16一、道路施工测量 20二、道路工程 21（一）、设计概况 211. 主要技术标准 222. 道路横断面设计 223. 路面结构设计 22(1) 机动车道： 22(2) 非机动车道及人行道 23（二）、施工要求 23（三）、施工方法 241. 路基土方工程 24(1) 施工准备 24(2) 土方路堑开挖 25(3) 填方路基施工 262. 水泥稳定石粉渣底基层、基层 28(1) 准备工作 28(2) 施工要点 29(3) 操作方法 303. 混凝土路面 314. 人行道 405. 沿线设施施工 41三、给水管道工程 42（一）、设计概况 42（二）、施工方法 421. 管沟开挖： 432. 给水管道基础： 433. 管道安装方法； 434. 管道试验 475. 管道回填 48四、排水管道工程 48（一）、设计概况 48（二）、施工要求 49（三）、施工方法 50（四）、排水管道的闭水试验 52 （五）、工艺和安全要求 53 五、电缆沟工程 56（一）、设计概况 56（二）、施工要求 56（三）、施工方法 571. 施工条件 572. 测量放线： 573. 沟槽开挖： 574. 基底处理： 585. 墙体砌筑： 58(1) 施工准备： 58(2) 拌制砂浆 59(3) 操作工艺 596. 内外壁抹灰 60(1) 基层处理 60(2) 做灰饼（打墩）： 60(3) 基层施工 60(4) 抹底灰 60(5) 装饰面层 61(6) 质量保证措施： 617. 盖板预制及安装 61(1) 构件预制 61(2) 构件安装 62(3) 安全措施和要求 638. 沟壁回填: 64六、通信管道工程 65（一）、设计概况 65（二）、施工要求 65（三）、施工方法 661. 放样 662. 沟槽开挖 673. 管道安装 674. 管沟回填 68七、道路照明工程 68（一）、设计概况 68（二）、施工要求 69（三）、施工方法 69第七篇主要材料、机械、劳动力需用量计划 70一、主要材料需用量计划 70二、施工机械状况说明一览表 71三、主要劳动力需用量计划 72第八篇雨季施工措施 73第九篇工期保证措施 74第十篇文明施工措施 75一、现场容貌环境管理 75二、现场材料堆放和道路排水管理 75三、分工标志管理 75四、现场防火管理 75五、文明运输及外部公共关系管理 76六、临时设施及生活环境管理 76第十一篇质量目标及质量保证体系 77一、质量目标 77二、质量保证体系 77三、管理措施 78四、工程质量的具体要求 79第十二篇安全目标和安全保证措施 82一、安全目标 82二、安全保证体系 82三、安全生产措施 83四、安全生产具体要求 84第十三篇成本管理措施 86一、劳动力管理 86二、材料管理 87三、工程预决算管理 87四、其它 87第十四篇服从监理工程师全过程监理之保证措施 88 第二部分：附录图表施工进度总计划表施工总平面布置图主要分项工程施工工艺框图1. 道路挖方施工工艺框图2. 道路填方施工工艺框图3. 给水管道施工工艺框图4. 雨水管道施工工艺框图5. 污水管道施工工艺框图6. 电缆沟施工工艺框图7. 通信管道施工工艺框图8. 道路照明施工工艺框图9. 路面稳定层施工工艺框图10. 路面基层混凝土施工工艺框图11. 铺砌方砖施工工艺框图深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）市政工程施工组织设计第一篇编制说明和依据（一）深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）工程招标书。
施工组织设计(打印版本).doc
兴元路（苏埭路—永方路）工程施工组织设计苏州交通工程集团有限公司苏州市相城区兴元路（苏埭路—永方路）工程项目经理部2016年11月22日第一章工程概况1.1编制依据1.1.1道路、排水、桥梁设计施工图、图纸会审纪要；1.1.2工程施工现场踏勘及情况调查；1.1.3本公司质量、安全、职业健康管理体系文件、作业指导书；1.1.4工程测量规范GB50026-2007；1.1.5给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008；1.1.6城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008；1.1.7混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2011；1.1.8砌体工程施工质量验收规范GB50203-2011；1.1.9沥青混凝土路面施工技术规范JTGF40-2004；1.1.10城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008；1.1.11工程施工合同；1.1.12其他有关工程质量、安全、文明施工、环境保护的标准、规范等。
1.2工程建设概况1.2.1工程名称：苏州市相城区兴元路（苏埭路~永方路）市政工程；1.2.2建设单位：苏州市三角咀生态园林开发有限公司1.2.3设计单位：苏州规划设计研究院股份有限公司1.2.4施工单位：苏州交通工程集团有限公司；1.2.5监理单位：南京南房建设监理咨询有限公司1.2.6工程内容：市政道路、排水（雨污水管道）、桥梁；1.2.7合同价款：2349万元1.2.8开竣工日期：计划于 2016年12月 1日开工（以监理批准日期主准），计划于2017 年5月31日竣工，总工期为180日历天；市政道路：设计西起现状苏埭路，桩号为K0+820，东起永方路，桩号为K1+584.642，施工范围为K0+820至K1+533.22，施工范围全长为713.22，标准断面宽度为36m，设计车速40km/h。
K0+820至K0+980及K1+050至K1+190段适用于路基换填处理：路基开挖（至换填底标高）后，先原地面碾压，机动车道、非机动车道范围分层回填4%灰土至路床底，路床采用8%灰土分层回填，人行道范围内采用素土分层回填至40cm 4%灰土层底。
人行道非机动车道施工方案(三片区)
一汽大众项目狮山镇内零部件及物流园区市政道路工程BT项目人行道、非机动车道专项施工方案编制人: 批准人：目录1。
编制依据 (4)2。
工程概况 (2)3. 施工总体部署 (2)3.1. 总体施工安排 (2)3.2。
施工现场平面布置及交通组织 (2)3.3. 施工组织人员安排及职责划分 (3)3。
4. 劳动力投入计划 (3)3。
5. 主要材料计划 (4)3.6. 主要施工机械 (4)4。
施工进度计划及工期保证措施 (4)4.1. 工期计划目标 (4)4。
2。
工期保证措施 (4)5. 人行道及非机动车道材料技术要求 (5)5。
1。
未筛分碎石 (5)5。
2。
水泥稳定碎石 (5)5。
3。
细粒式改性沥青混凝土 (6)6. 施工工艺 (6)6。
1. 人行道施工工艺流程 (6)6。
2. 施工方法 (6)6.3. 非机动车道施工工艺流程 (8)6.4. 施工方法 (8)7。
质量保证及施工进度保证措施 (10)7.1。
质量保证措施 (10)7。
2。
施工进度保证措施 (10)8. 保证安全生产和文明施工的主要措施 (10)8.1. 安全施工责任制 (11)8。
2。
安全教育 (11)8。
3。
机械设备安全 (11)8。
4。
施工用电安全措施 (11)8。
5。
文明施工及环境保护 (12)人行道、非机动车道施工方案1.编制依据1.1.《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-20081.2.《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-—20041.3.《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1--20041.4.《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052—20001.5.本项目施工图设计(俢B）2.工程概况2.1.本工程为大众项目狮山镇内零部件及物流园区市政道路工程，是一汽大众佛山主机厂配套的市政道路建设工程，包括零配件园、北片区、东南园三大片区内的主要市政道路,共15条道路：(零配件园）横向一号路、前进路、纵向二号路、纵向三号路、纵向四号路、纵向五号路；(北片区）横向三号路、纵向六号路、纵向七号路；（东南园)东南园纵向一号路、东南园纵向二号路、东风西路、东风中路、商业大道一、商业大道二(商业大道共两段，为表示区分,主线用商业大道一表达，支线用商业大道二表达）。
道路工程施工组织设计范本
一、施工方案1、工程概况本工程位于长沙市岳麓新城区，西起金星大道路口，往东经观沙路、岳华路、东止银杉路，本标段旳起止桩号K0＋060－K1+716.85，全长1656.85m，路幅宽30m。
1.1设计概况本工程道路等级为：城市次干道I级。
设计荷载为：道路原则BZZ-100，路面为柔性路面。
1.1.1平面设计该工程位于岳麓新城区，地面起伏较大，从金星路附近起地势最高，至观沙路附近地势最低，地势升至岳华路后来，地势开始下降直至银杉路止。
该路线沿线充斥山丘、菜地、水塘，建筑物较少，主要为低层民房。
道路东西走向，全长1656.85m，宽30m，两侧各11m 车道，4m人行道。
仅在金星路、观沙路、岳华路、银杉路等路口设扩宽车道，机动车道增宽至14.5m，路幅宽增至37m，其他路口则不扩宽车道。
1.1.2路基1.1.2.1设计标高为中央分隔带外侧边沿路面标高。
1.1.2.2全线横断面共有两种型式，原则横断面一：4m（人行道）＋3.5m（非机动车道）＋15.0m（机动车道）＋3.5m（非机动车道）＋4m（人行道）＝30.0m，原则横断面二：4m（人行道）＋3.5m（非机动车道）＋22.0m（机动车道）＋3.5m（非机动车道）＋4m（人行道）＝37.0m。
道路横坡：机动车道、非机动车道横坡均采用1.5%；人行道横坡坡度为2%。
1.1.2.3路基防护：因地形复杂，起伏较大，路基填、挖方高度亦较大，路基填方边坡按1：1.5放坡，挖方边坡按1：1。
在高填方与高挖方段均设计有边坡防护，同步在边坡两侧均设计有边沟。
1.1.2.4压实度原则：以重型击实标贯为准。
路基：路槽底面如下0-80cm，压实度不不不不大于95%；路槽底面80-150cm，压实度不不不不大于93%；零填挖路槽底面如下0-30cm，压实度为95%；土基设计回弹模量不不不不不不大于40MPa。
土基旳弯沉值不不不不不大于200。
1.1.3纵断面本工程地形较为复杂，高差较大（高差达24米）。
道路基层施工组织设计方案
道路基层施工组织设计方案根据设计施工图纸及验收规范要求，基础级配碎石垫层和毛渣垫层一次铺筑施工。
具体施工工艺流程如下：测量放样——→级配碎石垫层和毛渣垫层料铺摊及碾压——→压实度检验——→申报验收（1）测量放样：对经验收合格的路床，进行中线恢复，直线段每20米设一桩，平曲线段每10米设一桩，并在与路中桩相对应的两边设边桩。
一般距设计路边0.3—0.5米。
同时采用红油漆标出每层设计标高及松铺厚度的位置；根据测设标高，进行带线作业，并据此对底基层进行修整。
（2）级配碎石和毛渣料运输：级配碎石和毛渣料的运输采用自卸汽车运输，运至现场由现场施工员根据铺筑后度及车载容积测算，确定卸料频率由专人指挥卸料。
避免现场卸料混乱影响后序摊铺进度。
（3）垫层料摊铺：混合料自卸汽车运到现场后，根据测量标高及松铺系数，及车载容积，派专人指挥卸料，后续紧跟采用小型挖掘机或推土机粗平。
人工挂线精平、摊铺长度满足碾压距离后及时碾压、整型。
（4）垫层料碾压：采用8—12T轻型双钢轮压路机及15T三轮压路机碾压。
压实应遵循先轻后重，先慢后快，先静后振动的压实原则，直线段由两侧路边向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧进行碾压。
碾压时轮迹重叠1/2轮宽，且必须超过两段的接缝处。
一次压实完路面全宽为一遍，一般需碾压6—8遍，应使表面平整，密实度检测合格为止。
（5）取样检验与验收：水稳基层的施工包括：机动车道1层18cm厚水泥稳定石屑底基层和2层（18）㎝厚水泥稳定碎石基层,非机动车道18㎝厚水泥稳定碎石基层。
施工顺序为：首先复测中线，清理底基层，测放标高控制线，到拌合场拌料，利用农用车将混合料运至施工断面，采取人工摊铺，利用机械碾压整型，接头处理，最后人工盖草袋湿水养护，利用灌砂法检测基层压实度，用弯沉法检测弯沉，如合格进入路面施工工序。
人行横坡为2%，所以在施工时特别注意控制好高程，在测量时先定位中线高程，横坡根据中线高程，横向设置3个控制桩控制其高程，纵向按每10m设一控制桩挂细线进行控制，并随时跟踪测量，有误差及时整改。
施工组织设计(道路60m施工)
第一章、工程概况第一节、工程简介启东市公园南路（南苑路～世纪大道）为启东市新区主干路。
道路的起点为公园南路与南苑路交叉口，坐标X=519951.761，Y=498590.532，终点位于世纪大道北侧，坐标为X=518870.645，Y=497914.651，道路全长1275米，平面线型为一直线。
规划道路宽度60米，横断面为三幅路形式，路宽60m，其中机动车道宽24m，机非绿化分隔带2×3m，非机动车道2×5m，绿化带2×5m，人行道2×5m，机动车道横坡、机非绿化分隔带及非机动车道横坡均为2%，两侧人行道横坡为1%向内。
工程范围包括与本道路相交的纬一路、纬二路等二个交叉口，在桩号0+649.76处有一双孔3.8×2.7米箱涵。
地下管线主要有污水管和雨水管。
第二节、主要工程内容概述2.1、公园南路道路工程公园南路规划红线宽60米，其中车动车道24米+机非隔离带2×3米+非机动车道2×5米+绿化带2×5米+人行道2×5米。
设计行车速度50Km/h。
道路结构设计情况如下：1）、机动车道：细粒式沥青混凝土AC-13 4cm粗粒式沥青混凝土AC-20 6cm沥青下封层 1.5cm二灰碎石（K≥98%）20cm石灰土（12％）底层30cm结构总厚度61.5cm。
2）、非机动车道：细粒式沥青混凝土AC-13 4cm粗粒式沥青混凝土AC-20 6cm沥青下封层 1.5cm二灰碎石（K≥95%）15cm石灰土（12％）底层20cm结构总厚度46.5cm3）、人行道：灰色人行道板5cmM10水泥砂浆3cmC15混凝土8cm12%石灰土（K≥93%）12cm土基压实（K≥90%）在机动车道交及道路交叉口路基均采用40cm厚8%灰土处理,非机动车道路面路基采用20cm8%灰土处理，机动车道路基采用40cm8%灰土处理，分两层施工。
道路工程施工组织设计范本(3篇)
第1篇一、工程概况本道路工程位于我国某市，全长5公里，路基宽度40米，双向六车道，设计时速60公里/小时。
道路沿线地形起伏较大，需跨越一条河流，工程内容包括路基、路面、桥梁、排水、照明、交通工程等。
二、施工部署及现场总平面布置1. 施工部署（1）成立项目组织管理机构，明确各部门职责。
（2）制定施工进度计划，确保工程按期完成。
（3）加强施工过程中的质量、安全、环保管理。
（4）做好施工人员培训和技术交底工作。
2. 现场总平面布置（1）施工区域划分：将施工现场划分为路基、桥梁、路面、排水、照明、交通工程等区域。
（2）施工场地布置：合理规划施工场地，确保施工顺利进行。
（3）临时设施布置：设置办公区、生活区、材料堆场、仓库、施工道路等临时设施。
三、施工方案及技术措施1. 路基施工（1）施工准备：做好路基施工前的测量、放样、土方调配等工作。
（2）施工方法：采用分层填筑、压实、排水、防护等施工方法。
（3）质量控制：严格控制路基压实度、平整度、高程等指标。
2. 桥梁施工（1）施工准备：做好桥梁施工前的测量、放样、材料准备等工作。
（2）施工方法：采用现浇梁、预制梁、装配式梁等施工方法。
（3）质量控制：严格控制桥梁结构尺寸、混凝土强度、钢筋间距等指标。
3. 路面施工（1）施工准备：做好路面施工前的材料准备、施工机械准备等工作。
（2）施工方法：采用沥青混凝土、水泥混凝土等路面施工方法。
（3）质量控制：严格控制路面平整度、厚度、强度等指标。
4. 排水施工（1）施工准备：做好排水施工前的测量、放样、材料准备等工作。
（2）施工方法：采用雨水井、排水沟、暗涵等排水设施施工方法。
（3）质量控制：严格控制排水设施的尺寸、位置、坡度等指标。
5. 照明施工（1）施工准备：做好照明施工前的材料准备、施工机械准备等工作。
（2）施工方法：采用路灯、高杆灯等照明设施施工方法。
（3）质量控制：严格控制照明设施的安装位置、高度、亮度等指标。
6. 交通工程施工（1）施工准备：做好交通工程施工前的材料准备、施工机械准备等工作。
施工组织方案（精选3篇）
施工组织方案（精选3篇）施工组织方案篇1一、工程概况本工程为太原市I期市政东峰路道路工程，该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约7.88公里。
本次中标(山西安宇建设监理有限公司)路段为道路工程(K0+000—K3+392.687)段。
计划施工工期为575日历天。
该道路红线宽度40m，两边再各预留5m绿化带，设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。
按城市II级主干道设计，计算行车速度40Km/h。
二、施工总体部署2.1、施工准备与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员(中铁十七局)做好上场准备。
由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。
并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作，按要求向监理单位(山西省安宇建设监理有限公司)提交开工申请报告。
2.2、各种临时工程及临时设施、施工措施2.2.1、施工营地布置项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均可以利用现有便道，周围场地较平整。
2.2.2、施工用水施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。
2.2.3、施工用电工程施工用电，附近电力为工业用电，可就近利用，不考虑单独设置变压器。
2.2.4、工地排水设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆盖。
非机动车道及人行道施工方案
沈海高速公路泉州机场连接线工程第二标段人行道铺砌及慢行非机动车道施工组织设计中交第二公路工程局沈海高速公路泉州机场连接线工程第二标段项目经理部2021年12月目录第一章工程概况 (1)1、工程简介 (1)2、施工进度计划 (1)3、劳力组织计划 (1)第二章试验段选取 (5)第三章施工方案及工艺 (6)一、非机动车道施工方案 (6)1。
1底基层施工 (6)1。
2路面基层施工 (9)1.3路面面层施工 (13)二、人行道施工方案 (18)3。
1砂砾垫层施工 (18)3.2 混凝土垫层施工 (20)3。
2 透水砖面层施工 (21)第四章质量保证体系及控制措施 (22)4。
1工程质量保证体系 (22)4。
2工程质量保证措施 (25)4。
3技术保证措施 (26)第五章施工安全、文明施工、环境保护保证措施 (27)5.1安全保证体系 (27)5.2安全保证措施 (29)5。
3环境保护、水土保持及文明施工体系建立 (29)5.4文明施工措施 (30)5。
5环境保护 (32)第一章工程概况1、工程简介晋江市沈海高速公路泉州机场连接线工程第二标段，起点桩号为:K2+550，终点桩号K5+720。
人行道宽度2。
5m,非机动车道宽度2。
5m,绿化带宽度2m。
非机动车道结构层为：15cm级配碎石层、20cm5%水泥稳定碎石层、0.6cm稀浆封层、6cm中粒式沥青混凝土AC—20C、3cm彩色沥青混凝土AC—10.人行道结构层为：10cm砂砾垫层、C20混凝土垫层、透水彩砖铺砌。
2、施工进度计划确保工期,力争提前，统筹兼顾,突出重点。
即：严格按照招标文件规定的控制性工期要求,科学合理地安排施工程序及进度，确保业主规定的工期并力争提前；同时，在施工中科学运用动态网络计划技术和动态信息施工管理手段，在抓好重（难）点项目施工和计划关键线路监控管理的同时，对一般项目统筹安排，保证各项目正常的流水、交叉作业，使施工始终处于受控状态，形成均衡生产.3、劳力组织计划3.1 项目部人员配备项目经理部设财务部、物资部、工程技术部、安全质量部、计划合约部、工地试验室及综合部；项目经理部下设两个工区，工程技术人员按需分配到各工区,以方便管理。
道路施工组织设计方案(白加黑)
目录第一章投标工程综合说明第二章施工总体组织部署及料具准备、投入主要劳动力保证措施第三章工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划第四章项目管理班子配备及组织机构第五章施工现场总平面布置第六章各分部分项工程的施工循序第七章确保工期的技术组织措施和工程总体网络进度计划第八章关键工程技术方案第九章关键工序工艺流程图第十章关键工序操作要领第十一章确保工程质量的技术组织措施和质量保证体系第十二章详细创优工程保证措施第十三章确保安全生产的技术组织措施第十四章确保文明施工的技术组织措施第十五章环境保护措施第十六章季节性施工技术组织措施第十七章协作关系及配合措施第十八章缮后服务附：劳动力计划表拟投入本合同工程的主要必需的施工机械表主要材料进场计划表施工进度网络图施工总平面图第一章工程综合说明一、编制依据1、**市***路改建工程*段施工招标文件、招标答疑等；2、**省建设工程勘察设计院设计的施工图纸；3、施工现场实地踏勘获得的第一手资料；4、相应的现行建筑施工规范及国家有关文件法规；5、**省有关提高建筑安装工程质量的规定；6、**市及**省有关文明施工安全标准化现场管理规定；7、**市有关劳务、计生、治安、环卫、城建等制定的政策、法规；8、建筑业推广应用的十项新技术；9、公司ISO9000质量管理体系的《质量手册》、《程序文件》及有关职业安全卫生管理体系、环境管理体系的要求。
二、工程概况2-1：工程概述1)工程背景工程名称：**市***路改建工程*段建设单位：**市城市建设重点工程办公室建设地点：***路建设规模：自***道收费站至**高速入口，全长3418米，红线宽为60m～40m，将原有道路的水泥砼通过“白+黑”工艺改建成沥青砼路面具体建设规模以施工图纸为准。
质量标准：符合质量验收合格要求施工范围：道路、排水、桥涵等施工图纸内容工期：268天。
2)工程说明A、为拓展城市道路网架，实现城市“东进北扩”战略，提升**北大门形象，缓解老城区的交通拥挤矛盾，改善整个城市的交通状况，**市人民政府决定实施集贤北路改建工程B段，并采取公开招标方式，择优选择施工单位承担该工程的施工任务。
绿道工程施工组织设计
怀宁县前进河绿道工程施工组织设计安徽德兴建设有限公司二零一七年十二月目录第一章编制依据 (7)第二章工程概况 (7)1、路基设计 (9)（1）路基设计要求 (9)（2）路基压实标准 (9)土质路基采用重型击实标准，压实度≥92%。
本次施工绿道为人行及自行车综合慢行道，主要考虑为反挖路面结构层厚度，对不满足压实度要求的应进行换填处理。
9（二）结构层设计 (9)本次设计绿道为人行及自行车综合慢行道，无车辆荷载作用，且路边为前进河水系，故本次施工绿道用彩色透水水泥混凝土结构，具体结构设计如下： (9)20cm厚C20素色透水水泥混凝土 (9)反滤隔离层（土工织物） (9)土路基顶面回弹模量≥30Mpa，压实度≥92% (9) (9)道路结构图 (10)1、工艺流程 (12)2、操作要点 (12)1、设计标准： (14)2、设计参数： (15)1、负荷计算： (15)2、负荷等级: (15)3、灯具的选用： (15)4、灯杆的布置： (15)5、照度计算： (15)6、供电电源： (15)7、配电系统： (15)8、电缆选择 (15)9、电缆敷设的原则： (16)10、防雷接地： (16)11、灯杆灯具的安装： (17)1、防盗措施： (17)2、远程控制： (17)（四）节能措施： (17)1）设计依据: (17)2）光源选择: (17)（五）施工注意事项： (18)（六）土建及安装： (18)（一）交通工程设计 (19)（1）交通标线 (19)人行横道线：人行横道宽3m，斑马线线宽为40cm，横线净距为60cm。
(20)路面文字：主要为绿道地面标记。
(20) (20)（2）交通标志 (20)21（3）材料及技术要求 (21)1、标线材料 (21)2、技术标准 (22)（4）施工中注意事项 (22)污水管视现场情况接入新建污水检查井，本次设计暂列工程量，具体量以现场计量为准。
(23)①径流系数：综合径流系数取0.60。
非机动车道划线施工方案
非机动车道划线施工方案1. 引言非机动车道作为城市道路交通系统的重要组成部分，为非机动车提供了安全顺畅的通行环境。
在城市交通规划设计中，非机动车道划线施工是确保非机动车道交通秩序的关键步骤。
本文将详细介绍非机动车道划线施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收和维护。
2. 施工前准备工作2.1 划线设计方案确定在进行非机动车道划线施工之前，需要根据实际道路情况和交通需求确定划线设计方案。
划线设计方案应考虑非机动车道宽度、车行道与非机动车道的分隔方式、非机动车道标线的样式和颜色等因素。
设计方案应符合相关交通规范要求，并经过专业评审和审批程序。
2.2 材料和工具准备在施工前，需要准备好划线所需的材料和工具。
常用材料包括沥青漆、热熔交通标线涂料、反光玻璃珠等。
常用工具包括路面划线机、喷涂机、温度计、测量工具等。
确保材料和工具的充足性和质量，以保证施工质量和进度。
2.3 施工人员培训为了保证施工人员熟练掌握划线施工操作技术和注意事项，施工前应进行相关培训。
培训内容包括划线材料的使用方法、工具操作技巧、安全注意事项等。
培训完毕后，施工人员应参加考核并取得合格证书方可上岗作业。
3. 施工过程中的注意事项3.1 施工时机选择非机动车道划线施工应选择交通流量较小的时段进行，以减少对交通的影响。
通常可以选择夜间、早晨和晚上等交通流量较小的时间段进行施工。
3.2 施工现场交通管制在施工期间，需要对施工现场进行交通管制，以确保施工人员和过往车辆的安全。
管制措施包括设置警示标志、指示牌和临时交通护栏，引导过往车辆绕行或减速慢行。
同时，应向过往车辆和行人提前发布交通管制通告，以提醒他们注意交通安全。
3.3 施工质量控制划线施工过程中，需要严格控制施工质量，确保施工标线的位置准确、线条清晰。
注意避免施工过程中出现漏涂、交叉、起皱等质量问题。
施工过程中应及时检查施工质量，并进行必要的整改和调整。
4. 施工后的验收和维护4.1 施工竣工验收划线施工完成后，应进行竣工验收。
人行道非机动车道施工方案
人行道非机动车道施工方案人行道和非机动车道的施工方案一般包括以下几个方面的内容：施工前的准备工作、施工材料和设备的准备、施工方法和工艺、安全措施、施工总进度等。
下面是一份人行道非机动车道施工方案的示例，详细阐述了以上几个方面的内容。
一、施工前的准备工作1.调研：对施工区域进行调查，包括地形、道路状况、交通组织情况等，以确定施工方案。
2.设计：根据调研结果，制定详细的施工设计方案，包括人行道和非机动车道的宽度、施工材料和施工方法等。
3.批准：将设计方案提交给相关部门进行审批，获得施工许可证。
4.采购：根据设计方案，采购所需的施工材料和设备，确保施工进度。
5.清理：对施工区域进行清理，清除垃圾和障碍物，保持施工环境整洁。
二、施工材料和设备的准备1.人行道和非机动车道的材料准备：根据设计方案，准备沥青、水泥、砂石、砖石等材料，并进行检查和质量验收。
2.施工设备的准备：准备所需的机械设备，如挖掘机、压路机、搅拌机等。
三、施工方法和工艺1.示范线的施工：首先进行示范线的施工，以确定人行道和非机动车道的位置和宽度。
2.剥离旧的道路表面：利用挖掘机等机械设备将旧的道路表面剥离，确保新的道路能够平整。
3.打地基：根据设计方案，进行人行道和非机动车道地基的打造，确保其平整、稳固。
4.铺设材料：根据设计方案，选择合适的材料进行铺设，如水泥、砖石等。
在铺设过程中，需注意保持材料的整体平整度和表面的光滑度。
5.进行压实：使用压路机等设备对铺设的道路进行压实，确保其牢固耐用。
6.完成边缘处理：对人行道和非机动车道的边缘进行处理，如安装护栏、设置标志牌等，确保交通安全。
7.检查和验收：施工完成后，进行施工质量的检查和验收，确保达到相关标准和要求。
四、安全措施1.施工现场的安全警示：在施工现场设置警示标志，并指派专人进行现场管理和指挥，确保施工现场的安全。
2.交通组织：对施工期间的车辆和行人进行交通组织，如设置临时交通标志、马路隔离墩等，确保交通安全顺畅。
【施工方案】非机动车道施工方案
非机动车道施工方案施工单位：编制人：审批人:监理单位:监理工程师：编制日期：1前言汽车大道非机动车道路面设计宽度2＊6米，非机动车道面层：3厘米密级配沥青混合料（AC—13），喷洒PC-3乳化沥青粘层0.6kg/m2;下面层4厘米厚密级配沥青混合料（AC-16 ），喷洒PC—2乳化沥青透油层1。
2kg/m2；基层 20厘米厚二灰碎石（重量比6:14:80）；底基层30厘米厚二灰土(重量比10：30:60）.2原材料2.1土采用路线附近的土源就地取土。
2.2石灰采用兴平市经纬白灰场的石灰，系Ⅲ级钙质灰，消石灰Cao＋Mgo含量约为57％，经检验符合要求后方可进场。
3灰土配合比设计由于本标段路床90％属于挖方段，开挖至标高后,发现底层为湿陷性黄土，需要地基处理。
征求业主和监理方后，全部采用10％灰土换填.按照图纸结构层材料组成及技术要求,石灰质量应符合GB1594规定的III级以上消石灰或生石灰的技术标准,要尽量缩短石灰的存放时间.配合比设计要指导施工并服务于施工，应按施工所能达到的情况,结合本地区经验，考虑灰土后期强度，施工时采用的施工配合比为：石灰∶土＝2∶84灰土(10％）拌和4.1.2测量在路床上放出边线，每10～20m设一桩，并在指示桩上用红漆标出石灰土层边缘的设计高。
4。
1。
2备料石灰应在使用前1～2天进场,不得有石块和杂质，在高地上堆放整齐，用塑料薄膜覆盖。
根据石灰土层的厚度和预定的干容重及石灰剂量，计算每平方米石灰土需用的石灰质量，进料根据各段石灰土层的宽度、厚度及长度，计算出各施工段需要的用量分堆堆放并尽快使用.4。
1.3开挖及摊铺采用挖掘机开挖，开挖至路床高程及设计宽度（设计6米,施工时两边各加50cm）,用平地机刮平后摊铺石灰，如土过干,应事先洒水闷料,使土的含水量略小于最佳值。
铺灰时计算出每车石灰的纵横间距,用石灰在路床上做卸置石灰的标记,同时划出摊铺石灰的边线,用平地机将卸置的石灰均匀摊开。
人行道非机动车道施工方案范文
人行道非机动车道施工方案1. 简介本文档旨在介绍人行道非机动车道施工方案，包括施工计划、工程流程、材料选用等内容。
2. 施工计划2.1 施工时间工程施工时间预计为4个月，具体时间安排如下：•第一阶段：准备工作（1个月）•第二阶段：路面改造（2个月）•第三阶段：路面铺设（1个月）2.2 工期安排具体工期安排如下：•第一阶段（准备工作）：从2022年1月1日至2022年1月31日。
•第二阶段（路面改造）：从2022年2月1日至2022年4月1日。
•第三阶段（路面铺设）：从2022年4月2日至2022年5月1日。
2.3 施工人员施工人员共计20人，包括项目经理、工程师、技术工人等。
2.4 工程流程1.开始施工前，需确定施工范围、施工工期、材料和设备等。
2.首先进行准备工作，包括清理垃圾、扫除杂草等。
3.然后进行路面改造，主要是对路面进行平整处理，采用水泥进行加固，并设置围挡保护。
4.最后进行路面铺设，采用环保材料进行铺设，确保路面的平整和美观。
2.5 安全措施在施工期间，施工方必须加强安全管理，确保工人和路人的生命财产安全，具体措施包括：1.在施工现场设置安全隔离带，并设置指示标志，确保路人不会误入施工区域。
2.为工人提供符合要求的安全防护用品，包括安全帽、防护鞋等。
3.加强对设备的维护保养，确保设备在施工过程中的安全性。
3. 材料选用3.1 环保材料路面铺设部分采用环保材料，确保施工过程中不会对环境造成污染，同时也符合国家环保政策。
3.2 具有良好耐用性的材料在路面改造部分，采用具有良好耐久性的材料，确保路面在不同气候条件下都能保持平整，避免出现裂缝、坑洼等问题。
4. 施工要点4.1 现场管理施工现场的管理至关重要，包括施工时的作业安排、材料的管理和设备的维护保养等，必须严格执行。
4.2 质量管理质量控制是施工过程中最重要的环节之一，必须按照国家有关标准和要求进行施工，确保施工工艺和质量符合要求。
4.3 安全管理在施工过程中，必须严格执行安全管理制度，确保工人和路人的生命和财产安全，杜绝安全事故的发生。
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一、编制说明 (2)1.1编制依据 (2)1.2编制原则 (2)二、工程概况 (3)三、工期安排 (3)四、非机动车道施工 (5)4.1 非机动车道施工工艺流程 (5)4.2 施工方法 (5)4.3碎石灌砂垫层施工 (5)4.3浇筑20cm水泥砼 (6)4.4非机动车道沥青铺筑 (7)4.4.1非机动车道沥青铺筑 (7)4.4.2透层的施工工艺要求 (11)4.4.3粘层的施工工艺要求 (12)4.4.4封层的施工工艺要求 (13)五、确保工程质量措施 (14)5.1质量方针与质量目标 (14)5.2生产要素的质量保证措施 (14)5.3．严格抓好试验检测工作’ (15)5.4．认真贯彻执行各项技术规范 (16)六、施工措施 (16)七、文明施工与安全管理机构及保证措施 (17)7.1成立安全生产管理机构 (17)7.2健全落实安全生产责任制 (17)7.3加强宣传教育，开展员工安全培训 (17)7.4 加强施工现场安全制度的执行 (18)7.5安全保证措施 (18)7.6、文明施工、防止环境污染 (19)一、编制说明1.1编制依据1．马青改提升改造B标招标文件；2．国家现行设计规范、施工规范及验收标准；3．通过对施工现场的踏勘、施工调查所获取的资料；4.《公路沥青路面设计规范》1.2编制原则1．本施工方案是在保证质量、工期、安全的前提下编制的；2．根据我单位目前在建工程较少，大量的机械设备和技术人员可以投入本工程施工；3．综合考虑各种因素，在工期安排、人员设备等方面留有余地，选择最佳的施工方法；4．针对本合同段的施工特点，着重考虑相应的施工方案和措施；5、树立“质量第一，顾客至上”的思想，确保该合同段工程质量达到优良级标准。
6、加大投入，合理调配，科学管理，保证本工程按期完成。
二、工程概况工程范围主要位于现在石塘立交范围内，辅道定位为城市支路，改造起点位于桩号K0+196.384终点至南辅道结束。
非机动车道结构从上至下依次为，4cm暗红色细粒沥青混凝土（AC-10），6cm厚中粒式沥青混凝土，15cmC20混凝土基层，15cm碎石灌砂垫层。
三、工期安排1、合同文件规定本工程于2016年1月5日开工，2016年12月24日竣工。
2、为确保工期，我单位将在保证工程质量的前提下加大施工投入，采取先进的施工工艺，按照以下分阶段进行控制。
3． 2016年11月前完成非机动车道沥青铺筑工作和平缘石的安装工作。
精心打造施工进度计划未来4四、非机动车道施工4.1 非机动车道施工工艺流程4.1.1施工放样→素土夯实→铺筑15cm未筛分碎石→浇筑15cm水泥砼→摊铺6cm中粒式沥青砼→摊铺4cm暗红色细粒式改性沥青砼→碾压4.2 施工方法4.2.1人行道路床整修使用挖掘机将灰土挖出至人行道外侧，对平基槽进行整平、碾压。
4.2. 2路基土方填筑前清表用装载机配合人工对填方范围内的垃圾、有机物残渣及原地面线以下30cm的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除，清除物用挖掘机配合自卸汽车运往废土场并堆放好；清除后的路基进行全面碾压。
4.2. 3压实度检验碾压后应及时进行压实度检验，合格后报监理工程师抽检，经监理工程师抽验合格后方可进行下道工序施工。
4.3碎石灌砂垫层施工4.3.1检查验收：级配碎石层施工前，对路槽路基的压实度、平整度、纵断高程、宽度、横坡和弯沉值等各检查项目进行验收。
各检查项目的原始数值不得超过施工规范所规定值或允许偏差，(超过则作清除，并返工处理直至合格。
)并交监理工程师认可。
4.3.2施工设备及人员：检验底基层施工所需机械设备、试验检验设备及测量工具等，落实料场混合料拌和生产情况，组织施工所需机械操作手、测量与检测工、施工管理人员就位。
4.3.3施工工艺及方法级配碎石混合料在生产场地集中拌和，横向全幅铺筑，15cm厚碎石灌砂垫层可一次摊铺完成。
4.3.3.1路基清理及验收：碎石灌砂垫层施工前，人工将路基表面的浮土、石碴、杂物清理干净，并报请监理工程师验收合格。
以上工作完毕后，用洒水车均匀洒水湿润。
4.3.3.2施工放样：施工放样，恢复中线。
在直线段路基上每15～20m设一控制桩，在平曲线路基上每5～10m设一控制桩，分别在路面中心线和四分之一路面宽度处设置加密控制桩。
根据试验路段得出的混合料的松铺系数，在控制桩上标出混合料的松铺厚度控制基准点，用施工线将这些控制基准点连接而成控制面，以保证碾压密实后高程符合设计及施工规范要求。
4.3.3.3碾压：拟在每个施工段各投入一台振动压路机进行级配碎石垫层的碾压。
碾压在最佳含水量时进行，碾压时遵循先轻后重、先慢后快的原则。
摊铺、整型后，先采用压路机进行静力稳压，以保持成型稳定，再采用振动压路机重碾压实。
因非机动车道宽2m，混合料摊铺时采用机械配合人工进行摊铺，并应设样桩控制路面标高。
摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡度，不符合要求时应根据情况及时进行调整。
4.3浇筑20cm水泥砼砼浇筑时间控制在每天气温最低的时间段进行施工，以减少混凝土收缩造成的开裂现象。
砼在预制场集中拌制，用砼罐车运输到现场浇筑。
浇筑时用运输车溜槽下料。
浇筑中砼按设计厚度进行控制。
在浇筑过程中，振捣采用插入式振捣棒、振捣时振捣棒和模板之间要保持5～10㎝距离，振捣棒插入要均匀，可按行列式或交错式进行，每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提升振捣棒，一般以砼不再下沉、表面开始泛浆，不出现气泡为止。
砼振捣须密实、无漏振和超振、蜂窝、麻面等现象。
砼浇筑到顶面时，严格控制浇筑厚度，确保砼成型后顶面标高符合设计要求。
浇筑过程中安排现场管理人员旁站监督，派专人看护模板，发现模板变形、移位及时纠正。
混凝土振捣完成后用铝梁进行刮平，并用木抹进行收平抹面。
当日每一工作班组应留取不小于2组的150×150×150mm立方体试件，标准养护28天，检查其抗压强度，作为评定砼质量的依据。
养护在砼浇筑完后，采用覆盖砂土洒水养生，覆盖砂土以减少高温造成的水分损失过快的问题。
养生期不少于7天。
施工现场砼养生用水，均由试验室送往检测部门化验，符合施工要求，经过批准的源水。
在施工现场备有水车，以保障养护用水的需求。
养护中应注意不准用地表水养护，杜绝用池塘、水坑含盐、含碱和污水养护。
4.4非机动车道沥青铺筑4.4.1非机动车道沥青铺筑4.4.1.1拌和拌和站采用意大利产意大利西姆4000型沥青混凝土拌和站拌制，其控制室温度恒定，全自动化控制系统，能随时显示、储存、打印沥青混合料配合比、拌和温度等相关参数，在生产过程中逐盘进行打印，打印的资料要交监理工程师备查，并定期对拌和楼的计量测温进行校核。
根据我们的施工经验和熟练操作，按最大300T/H的拌和量生产。
集料和沥青按配合比规定的用量送进拌和机，集料经加热、除尘后，0.075mm 筛孔通过率不大于1%，回收粉通过专门管道经加水湿润后直接排到废粉池。
首先对沥青材料采用导热油加热，加热温度应在160-165℃范围内，矿料加热温度为190-220℃,沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌合的沥青混凝土出厂温度在170-185℃，混合料超过195℃者做废料处理,并保证运到施工现场的温度不低于160℃。
沥青混合料的拌合时间以混合料拌合均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青为准，并经试拌确定，间歇式拌合机每锅拌合时间宜为45s（其中干拌5秒，湿拌40秒）。
安排专人在放料口监测，除测量温度外，同时注意观察料的外观质量，如发现花白料、糊料、冒青烟、离析等现象，立即报告，并将有问题的料废除，禁止上路。
拌好的混合料可先储存于具有保温设施的储料仓内，在仓内温度下降不应超过10℃。
正常拌合过程中，任何人不得随意调整生产配合比各拌合参数，如确有必要调整，须经驻地监理工程师同意方可，冷料可以根据实际情况进行适当调整。
改性沥青混合料的施工温度（℃）试验室每天进行马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。
拌料结束后，用拌和楼打印的各种材料的数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和燃烧炉结果进行校核。
4.4.1.2混合料的运输4.4.1.2.1采用20辆车况良好、载重20吨自卸车运送混合料。
为了防止被污染、雨淋和热量过分损失，运输车辆均配有覆盖蓬布(上层篷布，底层棉被)，在车槽四角密封坚固。
混合料运输车的底板和侧板内面要保持清洁、无有机物，并刷涂一薄层植物油，但不得有余液积聚车厢底板。
4.4.1.2.2沥青混合料运输车的运量较拌和能力和摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方时刻有3-5辆料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺。
4.4.1.2.3混合料的运输注意事项：从拌和站向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象,尽量缩小贮料仓下落的落距，每放一车料料车分前、后、中位置至少要挪动3次，运料车用篷布覆盖。
连续摊铺过程中，设专人用哨子来指挥料车倒料，运料车在摊铺机前10－30cm 处停住，不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车挂空档靠摊铺机推动前进，已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料坚决废弃。
4.4.1.3沥青混合料的摊铺：摊铺前，首先对下承层进行清扫。
本合同段半幅施工采取一台摊铺机进行摊铺，摊铺采用戴纳派克摊铺机，佩有自动调节摊铺厚度及自动找平的装置，以及可加热振动熨平板和振动夯等初步压实装置，摊铺速度为2-3m/min。
摊铺前熨平板应预热至少一小时以上，达到规定温度，且熨平板必须拼接紧密，不许存在缝隙，防止卡入粒料将摊铺面拉出条痕。
经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。
正常施工，现场设专人检测温度及厚度，摊铺温度不低于160℃。
沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。
如发生离析，应及时人工找补或换填。
4.4.1.4沥青混合料的压实根据试验段确定采取以下碾压组合沥青混合料压实应紧跟在摊铺后，温度较高的情况下尽快完成，碾压时遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”，“由外到内、由低向高”的原则，即压路机应采用高振频低振幅的方式，碾压时向前紧跟到摊铺机跟前时再返回，行驶速度应慢速、匀速，洒水量以不粘轮为准。
复压温度控制在160℃，终压终了不低于90℃。
碾压过程中设专人测量复压温度、终压温度，并做好记录。
对复压、终压段落要设置明显标志，做到无漏压、超压。
边缘部位多压2－3遍。