机组润滑油系统管线泄漏原因分析
机械设备漏油原因分析及治漏方法_林琳
机械设备漏油原因分析及治漏方法林琳(湛江包装材料企业有限公司广东省524022)漏油通常可划分为渗油、滴油和流油三种形态。
目前一般规定,静结合面部位,每015h滴1滴油为渗油;动结合面部位,每5min滴1滴油为渗油。
无论是动结合面还是静结合面,每2~3min滴1滴油时,就认为是滴油。
每1min滴5滴油以上时,就认为是在流油。
1机械设备漏油的常见原因分析(1)设计不合理引起的漏油1)选用密封件与使用条件不相适应造成漏油:在机械设备中最常见的O型橡胶密封圈,选用时必须根据使用条件和工作状态进行选择。
在油润滑条件下,当密封压力小于3MPa时,可选用低硬度耐油橡胶O型密封圈。
当密封压力达到3~5MPa时,应选用中硬度耐油橡胶O型密封圈。
当密封压力达到5~ 718MPa时,应选用高硬度耐油橡胶O型密封圈。
若在油润滑时选择了普通橡胶O型密封圈,或者虽然选用了耐油橡胶O型密封圈,但应用压力范围低于设备的实际密封压力,也会造成设备的漏油。
2)没有合理的回油通路,使回油不畅造成漏油:如轴承处于回油不畅,就容易在轴承盖处出现积油,或者形成一定的压力,使轴承盖处出现漏油现象。
有的设备回油孔位置不对,容易发生被污物堵塞、回油不畅而出现漏油现象。
有的设备回油槽容量过小,容易造成回油从回油槽溢出的现象。
3)该密封的地方没有设计密封,或者密封尺寸不当,与密封件相配的结构不合理造成漏油:如箱体上的螺钉孔设计成通孔,又没有密封措施;箱体盖处没有设计密封垫;转轴与箱体孔的配合间隙过大;密封圈与轴配合的过盈量不合要求等情况都可能造成设备的漏油。
(2)制造缺陷和使用损坏引起的漏油1)铸造箱体时,质量不合要求,出现砂眼、气孔、裂纹、组织疏松等缺陷,而又未及时发现,在设备使用过程中,这些缺陷往往就是设备漏油的根源。
2)密封圈长期使用以后,摩擦磨损会使其丧失密封性能,或者橡胶等材料老化使密封圈完全损坏,以及转轴与套之间由于磨损,使孔轴间间隙增大,从而引起漏油。
汽轮机润滑油泄漏致机组热效率降低的原因分析及处理措施
１ 现 状
（ ） 县 电厂 ２号 机 主油箱 油 位 下 降较 快 ， １盘 润 滑油 系统 检查无 明显外 漏现象 ， 比其 他机 组 ， 相 ２号 机润滑油 的用油量 比其他机组要 高出 ３— ４倍 。 （） ２ ２号机高加 出 口设 计额定 给水 温度 ２ ２ ， ４℃ 而 ２号机 高 加 出 口给 水 温 度 长期 维 持 在 ２ ８Ｃ左 ３ｏ 右， 且有逐渐 下降 的趋势 ， 给水 系统 设备 、 汽 系统 抽 设备 检查均无异 常 。
器 铜管进行改造 ， 将铜管改 为不锈钢管 ， 一并 解决 了 ２号机凝结器 汽侧铜管表 面的油膜 问题 。
５ 处理 效 果
（） １ 润滑 油系统运行正 常 ， 主油 箱油位稳定 ；
统可 能接触 的设 备外 ， 回到 ５号轴承上查 找原 因。 又
解 体检查 ５号 轴承 ， 发现 ５号轴 承低 压缸 侧下 半梳齿 式油挡档齿 出现倒伏 ， 油挡间歇增 大 ， 运行 中
表面 和加 热器水侧换 热 管表 面 形成 一层 油膜 ， 由于 油膜 的存在 ， 影响 了凝结 器和加热器 的换热效果 ， 导 致凝结器真 空偏低 以及 给水温度下 降。
４ 处 理措 施
（） １ 按设计 要 求调 整 ５ ６号 轴承 油 挡 间歇 ， 、 并
２ 存 在 问题
凝结器 真空和给水 温度下 降 ， 机组热效率 降低 。 ３ 原 因分析
（） １ 停机 检查 润 滑 油冷 油器 铜 管无 泄 漏 情 况 ， 排 除透 平油通 过冷油器铜管 向冷却水 泄漏的情况 ；
将 ５６号轴 承 内油挡 （ 、 靠低 压 缸侧 油 挡 ） 换为 浮 更 动式 油挡 ， 彻底解决 运 行 中油 挡 与轴颈 问 的碰磨 问 题， 油挡漏油 的情况 得到完全解 决 。
阿特拉斯空压机润滑油泄漏是什么原因
阿特拉斯空压机润滑油泄漏是什么原因大家都知道，在日常使用螺杆式空压机的时候，一些企业会遇到阿特拉斯空压机润滑油少的问题，那么这是什么原因呢，一方面，螺杆式空气压缩机的机油量减少，给用户造成损失，另一方面，空气压缩机的使用效率存在问题，不能满足生产要求带来的冲击。
空压机油故障的原因有很多种，如：回油管道堵塞、空压机转子油质问题，这次给大家看看空压机油比较常见的问题和处理方法。
单同油阀堵塞的原因很多，如形成积碳堵塞单阀进出口，无法回流油气桶，单向阀内部弹簧老化无法自动复位，单向阀胶圈塞损坏，无法密封堵塞，这样就需要购买新的回油单向阀，问题就可以解决了。
P1油管的堵塞，大部分是积碳的形成导致的，这样说来就和自己保养有很大关系了，不经常使用就要保养,大量积碳形成后堵在PI油管内和油气分离器的法兰座上,情况分析比较严重,这样就需要用清洗剂来进行清洗，问题可以得到解决的。
油气分离器的老化或不合格产品可能导致用户设备以维修为代价，购买劣质油气分离器，或维修失败可能导致油气分离不充分，或油气分离器损坏，也容易造成油窜现象，油气分离器需要更换，机器需要重新维护。
压力阀门的故隙，这样也是比较少见的，但是也遇到过，阿特拉斯空压机润滑油和气没有得到充分分离，随着空气跑走，也是作为一种跑油现象的，或者压力阀的密封件损坏，也是非常容易跑油，更换系统压力阀就可以得到解决了，这些设备故障要解决的方法主要是在平常的保养上多注意，尽可能避免这些问题。
阿特拉斯空压机润滑油油封脱落或油封磨损导致漏油，空压机主轴松动导致油封漏油，空压机头结合面漏油，进油管和同油管接头松动。
空压机安装过程中，皮带过紧，导致主轴磨损。
空压机的铸造或加工在生产过程中是不完善的，解决方法，检查空压机油封，确认油封是否开裂，内唇是否开裂或有凸缘。
有上述情况之一者，应予更换；检查油封和主轴的结合面是否有划痕。
如果有划痕，请更换。
其次，检查PI油是否通畅，如果回油不畅，曲轴箱压力会过高，导致油封泄漏或脱落。
火电机组EH油管道泄漏典型案例分析及防控措施
Technology 技术汽轮机油系统由两个相互独立的系统组成，分别是两种不同品质的油，一种为润滑油，一种为调节油。
汽轮发电机组高速运转时，其支持和推力轴承需要大量的油来润滑和冷却，因此汽轮机必须有润滑油用于保证上述装置的正常工作。
密封系统调节油又称高压抗燃油、EH 油，EH 油站为EH 液压控制系统动力源，主要功能是向EH 液压控制系统提供合格的动力油。
EH 油系统是汽轮机控制系统的执行介质，为汽轮机各进汽阀门的开启提供动力。
由于压力高，一旦发生泄漏，油箱油位快速下降，导致油泵不出力，油压低保护动作，汽轮机跳闸，造成发电机组非计划停运[1-3]。
同时由于EH 油系统靠近热体，漏油一旦进入保温层极易引发火灾，使企业遭受巨大的经济效益与社会效益损失。
1 EH油管道泄漏典型案例及原因分析1.1 案例2014年10月5日，某电厂运行、检修人员确认3号高调门EH 油进油管路漏油，系统无法隔离，14：03手动打闸停机。
停机后，检查发现3号高调门EH 油进油管入口活接焊缝与母材的熔合线处存在周向裂纹，裂纹长度超过半圈。
检查处理后于23：40并网。
10月6日22：55，运行人员发现1号机组3号高调门EH 油进油管该部位再次开裂泄漏。
2014年1号机组大修期间，EH 油系统于9月15日检修完毕后进行了超压试验，试验压力为18.26MPa ，稳压约15min ，全面检查EH 油系统，无泄漏点；本次大修EH 油系统未增加新焊口，对EH 油系统原管道焊口进行了渗透探伤检查，未发现缺陷。
10月5日1号机组因EH 油系统泄漏第一次停机后，对3号高调门EH 油进油管、无压回油管、危急遮断泄油管等分别进行了着色渗透检查，利用反光镜检查发现3号高调门EH 油进油管焊缝与母材熔合线处存在周向裂纹，裂纹长度超过半圈（图1），对裂纹进行了挖补焊接处理并着色探伤检查；同时对1号机组EH 油系统其它类似部位进行了着色检查，未发现 异常。
冷冻机组油冷却器泄漏分析及润滑油对循环水水质的影响
材 料 （ 态 ） 、加 工 精 度 、 制 造 质 量等 ， 只要 ～ 状 个 环 节 未 做 好 ，都 有 可 能 直 接 影 响 管接 头 质 量 ， 产 生 泄 漏 。 管 接 头 失 效 的 原 因 主 要 有 以下 几 方
面：
２１ ．． 热器 的失效大 多 由腐蚀 引起 。最常 见的 １换 腐蚀 部位 是 管接 头有 污垢 异物 积 累导致 发生局 部腐蚀 。 ２１ ．． ２管接 头在高温 、高压 条件下 ，因腐蚀造成 损 坏 。冷 却 水 在 循 环 过 程 中 由 于 水 分 不 断 蒸 发 而被 浓缩 ，水 中的水垢 和污 垢增 多 ，加之 某些 微 生 物和 藻类 的生 长 ，使水 的腐 蚀性 增强 ，腐 蚀 和堵塞 了循 环水管 。 ２１ ．． ３在管 壳式换热器 中， 由于设置 了折 流板 ， 故壳 程 中的流 体是 以横 向即垂直 于管 子轴 线 的 方 向通 过 管 束 的 。 随 着 设 备 的 大 型 化 及 为 了 强 化 传热 而尽 量增 大 壳程流 速 ，横 向流 中流体 诱 发 的换 热器 振动 ，表 现 为管 子与 相邻 管子 或折 流 板孔 内壁 撞击 ，使管 子受 到磨 损 、开裂 或切 断 ：管子发 生疲 劳破 坏 ；管 子与 管板 连接处 发
首 先 检 查 管 线 。 通过 检 查 ，没 有 发 现 因润 滑 油 管 线 泄 漏造 成 润 滑 油 消 耗 的情 况 ， 说 明润 滑 油
管线未 发 生泄漏 。
１ ． 查 润 滑 油 品 质 ． ２检 ２
●●●●●●●●●●●●●●●●，… ，●●●●●－●●●●●●●●●●●●●●●●●●● ● ●●●●● ● ●● ● ●● ● ● － ‘ 。 ‘ ‘ ‘ ● ● ● ● ’ ‘ 。 ● ’‘’●’●‘●‘ ‘‘’● ‘’ ’’●‘‘‘‘‘‘ ‘ ’’ ‘ ’ ’ ’ ’ ‘ ’ ‘
汽轮机油封泄漏原因分析及处理措施
汽轮机油封泄漏原因分析及处理措施发布时间：2022-08-29T06:04:43.095Z 来源：《中国科技信息》2022年33卷4月第8期作者：刘军[导读] 汽轮机在运行过程中会出现无周期规律的振动波动，前期在1~10μm范围波动，随着运行时间延长会出现大幅波动，从正常的20μm 波动至50μm，严重时会出现报警情况，刘军中盐内蒙古化工股份有限公司热电厂摘要：汽轮机在运行过程中会出现无周期规律的振动波动，前期在1~10μm范围波动，随着运行时间延长会出现大幅波动，从正常的20μm波动至50μm，严重时会出现报警情况，并且在轴承箱油封位置伴随有较大的油烟。
为保证汽轮机安全运行，在运行至1年后会将轴承箱打开进行清理检查，观察发现在油封位置及轴表面存在润滑油高温形成的结焦物质，并对油封进行更换，但更换后的效果只能维持半年左右时间，效果不理想。
关键词：汽轮机;油封泄漏;处理措施引言气门油封作为发动机气门在气门导管内的动态密封件，其性能参数机油泄漏率对国Ⅵ发动机可靠性和排放影响较大。
因此控制气门油封机油泄漏率的一致性是行业主流研究方向，目前主要通过优化结构设计实现。
1汽轮机简述汽轮机是将蒸汽转换为机械功的外燃回转式机械装置，锅炉的蒸汽进入汽轮机后，再经过各种环形配置的喷嘴和动叶，把蒸汽热能全部转化为汽轮机转子旋转的机械能。
汽轮机中的蒸汽通过各种不同的方式对能量进行转换，形成各种不同原理的汽轮机。
在发电过程中优势比较突出，也可以在风机、压缩机以及各种泵中进行有效运行。
最为关键的是还可以运用汽轮机的排汽满足日常生活生产供热所需。
其次，排汽大于大气压力的汽轮机也可被称之为背压式汽轮机，当其用于供给原有中低压汽轮机代替老电厂的低压锅炉时，也被称作为前置汽轮机。
汽轮机作为一种原动机，在现代火力发电厂中得到了广泛运用，其具有使用年限长、效率高等优势。
2故障原因分析2.1振动异常原因（1）转子存在间歇性动静摩擦现象，汽封、轴封、油封间隙小，动静摩擦造成转子局部温度上升，导致振动上下波动。
汽轮机油系统管道泄漏原因分析与对策
汽轮机油系统管道泄漏原因分析与对策摘要：某化工装置自备电站由三炉两机组成，其中1#汽轮机组为武汉汽轮厂生产的CC25-9.8/4.1/0.8型双抽凝汽式汽轮机，调节控制系统与润滑油系统共用主油箱TSA46#汽轮机油。
为提高汽轮机调节系统运行可靠性，于2018年将调节系统独立出来，调节油使用HM68#抗磨液压油。
目前调节控制油和润滑油系统各自独立，互不干扰，但机组保安系统仍与润滑油系统共同使用主油箱TSA46#汽轮机油。
关键词：汽轮机；管道泄漏1 前言调节控制系统为DEH数字电液调节，主要由油站、蓄能器、油动机、伺服阀、OPC电磁阀、液压油及油管路系统组成；润滑油系统由高压交流润滑油泵、低压交流润滑油泵、直流润滑油泵、主油箱、高位油箱、事故油箱、油冷器、油管路及相关仪表等构成；保安系统则由汽轮机主油泵、高压启动油泵、主油箱及主油箱射油器、自动关闭器、危急遮断器等设备组成，起保护汽轮机的作用。
1#汽轮机油系统流程见图1。
图1 汽轮机油系统流程2021年4月9日1#汽轮机组大检修结束，准备进行试车。
4月9日20:001#汽轮机组滑参数冲转，10日0:00汽轮机转速升至3 000 r/min，并开始做大修后相关试验，2:00相关试验全部合格，2:30并网发电，并按照操作规程逐步增加发电负荷。
7:42汽轮机组负荷达到10 MW，此时，中控视频监控发现1#汽轮机中压油动机处着火，立即进行现场初期灭火。
因泄漏点位于主油泵出口高压油压力表导压管根部阀前，且火势迅猛，无法扑灭，也无法处理，被迫停机。
此次事故造成汽轮机中压缸下部保温棉及周围电缆部分烧损，影响发电300 kW·h，直接经济损失10余万元。
2 油系统管道泄漏原因分析2.1 直接原因本次事故直接原因是汽轮机高压油压力表导压管丝扣脱落。
本次泄漏的部位为汽轮机主油泵出口高压油压力表引压管根部阀螺纹连接处，引压管规格为20 mm×1.5 mm，高压油工作油压为2.0 MPa。
汽轮机油系统跑油事故原因分析及防范措施
（ ） 原 因 分 析 ３
切换阀指示牌就存 在一 个指示错误 的严 重缺陷 ，并且
一
① 联合切 换 阀存 在 重大 安全 隐 患。事 发 后检 查
联 合切 换 阀 ，发 现 切 换 阀 指 示 牌 的 指 示 与 实 际 运 行 情
直延续至跑 油事故 发生 ，正 是这个 严重缺 陷误导 了
机 组被 迫 停 运 。分 析 结论 ：新 增 补 油管 因 长 期 振 动 导
上述几起跑 油事故原 因 ，其 中最 后一起小 机跑 油 事故的原因尤为复杂 ，具有典 型意 义 ，分析 如下 ： （ ）系统简介 。小机 油 系统安装有 Ａ、Ｂ两个调 １ 速滤网 ，通过 联 合 切 换 阀 互 为 备 用 （ 图 １所 示 ） 如 ，
（ ）２ ０ ５ ０ ３年 １ 月 ２ 轮 机 运 行 中 一 台 小 汽轮 机 １ 汽 （ 下 简 称 小 机 ） 在 进 行 调 速 滤 网 更 换 工 作 时 润 滑 油 以
。
油 系统跑油原 因分为 两个方面 ，即人为 因素和设
备 因素 。人为 因素表现为 ：工作 人 员不 熟悉 油系统导
化 失效。
内部泄漏 ，也 会导致 润滑油母管压 力低而造 成停机 事 件 ，严重的会 引发轴承缺 油烧瓦 等重 大事 故 ，所 以预 防汽轮机 油系统跑油是发电厂安全 生产工作 的重点之
一
（ ）１９ ４ ９ ９年 ４月 １ 轮机 运 行中 Ｅ 汽 Ｈ油 泵 出 口 滤网的不 锈钢 罩母 突然拉 裂 ，Ｅ 油喷 出 ，机 组被 迫 Ｈ 停 运。分析结论 ：罩母的螺纹 因长期承 受系统 油压 的 交变 冲击 应力导致疲劳破坏 。
速 蔓 延 、扩 大 ，严 重 威 胁 设 备 、人 员 的 安 全 ，即 使 是
润滑油箱泄漏事故分析与处理
１ ． 油 箱 液 位 分布 润滑 润 滑 油箱 液位 分 布 示 意 图 见 图 １ 当 顶部 润 滑油 箱 液 位低 。 于 预 警液 位 时 ， 果 立 柱 润 滑 油箱 液 位 也 在 低 液位 上 ， 抽 油 泵 如 则
工作 。当顶部润滑油箱液位到达高液位或者立柱润滑油箱液位 低于低液位时 ， 抽油泵停止Ｔ作 ， 而保持两个润 滑油箱液位始 从 终保持一种动平衡关系 。抽油泵主电路及控制电路见图 ２ 。
的可能原因如 下。
（） １液位开关失灵， 导致抽油泵接通后不能停机或者停机不及
设备 ， 往往随成套设备的引进仅局部使用 ， 加之对相关 配套设备 布局存在一定局限性 ， 所以冶金设备 中， 大多数处理设备都具备 定 的设 计 专利 属性 。受此 影 响 ， 据 自身设 备 的特点 ， 根 设计 了与
浮 油撇 油处 理 ， 次 静 置 箱体 完成 浮 油 的 上 浮 ， 时对 分 离 的 浮 二 同
置 ， 样 布 置 的一 次 性 投 入 费用 会 较 少 ， 液 面 与泵 吸 口的 绝对 这 但
调 节液 位显 得 不 足 ， 以要 求 泵 的动态 响 应频 次 会 大 幅增 加 。公 所
强制 渗 透能 力 。乳 化液 在 滤布 上 的积 液较 少 ， 卷 出 的滤 布可 以 从 看到 附着 量较 多 油 泥 ， 明 能通 过 负压 效应 增 强过 滤 效 果 。但 这 说
一
之相适 应 的专 用 浮油 处理 设 备 ， 套设 备 主要 由三部 分组 成 。 该 第 一 部 分 是 配 备 和 制 作 了浮 筒 式 吸 收 装 置 （ ２ ， 图 ） 能够 通
过真空 自吸泵 ， 对悬浮在乳化液表面的浮油进行有效 收集 ， 设备 悬浮在静液箱上并随箱体液面的变化而 自行上下浮动。
发动机润滑系统的故障原因分析
轧线液压及润滑系统漏油故障分析与处理
208管理及其他M anagement and other轧线液压及润滑系统漏油故障分析与处理肖振南（承德承钢工程技术有限公司，河北 承德 067000）摘 要：在企业中，轧钢设备得到了良好的运用，使液压系统的控制技术有了严格要求。
由于档次的提升，控制精度、自动化程度也有所提升。
因为液压系统的工作环境比较恶劣，受到了较强的振动冲击，且管路复杂，使整个液压系统故障变得复杂多样，排除工作较难。
如果液压系统泄露，会给企业带来很大损失，也会污染环境，这就需要重视液压泄露的问题。
关键词：轧线液压；润滑系统漏油故障分；处理中图分类号：TG333 文献标识码：A 文章编号：11-5004（2021）20-0208-2收稿日期：2021-10作者简介：肖振南，女，生于1986年，满族，河北承德人，本科，工程师，研究方向：机械方向。
随着高速线材轧机的速度不断提高，从而与之相配套的稀油润滑系统对压力、温度及其它方面的控制方式已无法满足这种快速发展的需要，因此对稀油润滑系统中原件的控制提出了更高的要求，而且随着科学技术的发展也不断有新技术、新方法庀用于稀油润精系统的控制中。
1 液压和润滑系统的组成随着液压和润滑技术的不断发展，液压和润滑系统在轧钢生产中已成为不可缺少的重要设备。
在轧钢生产线中，做好液压和润滑系统设备的维护和检修是非常重要的。
下面主要对轧钢生产线液压和润滑系统的维护与检修做详细论述。
液压系统主要包括工作主泵、循环泵、油箱、冷却器、主回油过滤器、循环过滤器、管路、油缸、阀台等。
润滑系统主要包括工作主泵、循环泵、油箱、冷却器、主回油过滤器、循环过滤器、管路等。
2 系统漏油故障分析2.1 粗轧润滑系统由于调整辊缝的需要，偏心套与箱体之间为间隙配合，此间隙通过密封将其与压缩空气隔开，设备运转中油膜轴承油充满偏心套与箱体间隙，在生产过程中，轧机产生的振动导致密封槽（箱体与偏心套之间）发生变化，加之恶劣的作业环境等原因，大大缩短了密封件的使用寿命，导致压力油外泄。
EH油危急遮断系统O型圈损坏漏油原因分析及处理
EH油危急遮断系统O型圈损坏漏油原因分析及处理摘要：汽轮机危急遮断系统的保护原理是当机组超速至设定值或机组因某些参数超标可导致重大事故时，快速卸去油动机中油，快速关闭全部汽轮机进汽阀门使机组紧急停机，以保护汽轮机的安全。
随着发电机组参数容量的不断增加，机组参数也在不断提高，由此对危机遮断系统的可靠性和灵敏性提出了更高的要求，然而因O型圈损坏导致系统漏油进而引起机组停运的事件时有发生，本文就结合滨州电厂2号机组一O型圈损坏引起漏油的原因进行了全面分析，并提出了相应解决措施，对类似故障的预防和处理有一定的借鉴和指导意义。
关键词：汽轮机危急遮断系统；O型圈；损坏；机组停运；1 系统概述汽轮机危急遮断系统的组成主要包括低压保安系统、高压保安系统和高低压接口阀三个部分，用来完成机组的遮断和复位功能。
主要设备有四只自动停机电磁阀AST、两只超速保护控制电磁阀OPC、隔膜阀、空气引导阀，危急遮断器、远方复位的保安操纵装置及相应的控制模块组成。
1.1 AST电磁阀AST电磁阀平时是正常通电励磁关闭的,封闭了危急遮断油总管上泄油通道，使各油动机下腔油压建立.当AST电磁阀失电,则危急遮断总管泄油,各主汽门和调速汽门关闭,汽轮机停机。
1.2 OPC电磁阀正常是不带电关闭的，封闭了OPC总管的泄油通道，使调节汽门下腔油压建立。
两只组成串联布置，任意一只打开，就能导致OPC泄油。
汽轮机转速超过额定转速的3%（即达3090r/min），OPC电磁阀动作，单向阀阻止AST电磁阀油从OPC油管道泄出,各调速汽门迅速关闭,汽轮机进汽量减小,转速下降;当转速降到规定转速3000 r/min后,各调速汽门重新打开,使汽轮机保持在额定转速。
1.3 单向阀在自动停机AST危急遮断油路和OPC油路之间的单向阀是用来维持AST油路中的油压，在OPC电磁阀动作后，单向阀将阻止AST危急遮断油通过OPC电磁阀泄掉，所以OPC动作后仍能使主汽门和再热主汽门保持全开。
电厂润滑油系统故障原因分析及改进措施研究
科 学论 坛
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Ｃａｉｅｄｃｌ ｉ ｈ ｅ ｈｏＲｅ ｉＳｎａＴｎｇｅｗ ｎＣｃｎｅｏｙｖ
电厂润滑 油系统故 障原 因分 析及改进措施研 究
常永霞 陈美 荣 焦新福
（ 内蒙古 国电能源 投 资有 限公司乌 斯太 热 电厂 内蒙古 ７ ０ ３） ５ ３６ ［ 摘 要］ 文对太 原 大唐第 二热 电厂 ｌ 本 号汽轮 机 组润滑 油系 统运 行期 间 出现 的故 障进 行 了分析 ， 出系统 各环节 故 障的主 要原 因， 进行 了分析 ， 出了 找 并 提 相应 的 改进措 旌，保证 了机 组 的正 常运 行 。 ［ 关键 词］ 润滑 油系 统 低压保 安油 系统 故障分 析 中图分类 号 ：Ｅ ２ ． Ｔ６６３ 文献 标识码 ： Ａ 文章编号 ：０ ９９４ （００ ２— １４０ １０— １Ｘ ２ １） 大 轴 驱 动 的主 油泵 、冷 油 器 、溢 油 阀 、顶 轴 装置 、 盘 车 装 置 、 交 流 润滑 油 泵 、 高压 启 动 油泵 、直 流 事 故 油 泵 等 构 成 。
２电厂润滑油系统出现故障的原因分析及改进措施
２ １ 号 瓦顶起 高度不够 ． ２ （） １ 故障 现象 。顶轴 油母 管压 力 为 ８ Ｐ Ｍ ａ时 ．１号 瓦顶起 高度 为 １ ０ｕ ０ ｍ ３号瓦 顶起 高度 为 ８ ｍ ２号 、４号瓦未被 顶起 ： ， Ｏ ， 升高 母管 压力 至 １Ｍ ａ ４ Ｐ 时， 号 ～４号瓦顶起 高度 为 １ ０ ｍ ０ｕｍ、１ ０ｕｍ ６ ｎ 母 管压 ｌ ４ 、２ ４ 、１ ０ｕ】； 力达 １Ｍ ａ时， ７Ｐ ２号瓦仍 为 ２ ， Ｏｕｍ 出现持 续顶起 高度不 够的现 象 。厂家 设计 要 求顶轴 油压力在 ８ １Ｍ ａ ￣ ２ Ｐ 正常 范 围内时， 瓦被顶 起高度 应为 ６ ￣ｉ０ｕ 各 ０ ０ ｍ 但现 场各 瓦顶 起 高度 不 平衡 ， 其产 生很 大偏 差 。 ， 与 （） ２ 原因 分析及 改进 措施 。本 顶轴 油系 统采 用母 管制 ， 瓦进 油无 分配 各 阀， 力通过 母管 溢流 阀进行 调整 。母管 压力达 到 ｉＭ ａ时， 压 ７Ｐ ２号瓦被 顶起 高 度仅 为 ２ ｌ ０ｕＩ ｌ 。分析其 原 因主要 有 顶轴 油管 路不通 、２号 瓦处承 重 比较大 、 顶起面积偏小等。 检 查 ２ 瓦顶轴 油路 畅通， 号 翻开 ２ 号瓦检 查， 适当扩 大 了该处油 囊面积 ， 加 大 了顶起 力。母 管压力 ｌ ． Ｍ ａ时， ｉ５ Ｐ ２号 瓦顶起 高度 为 ７ ｍ 其余各 瓦 顶 Ｏ ， 起 高度 也 符 合 厂 家设 计 要 求 。故 障 得 到 了解 决 。 ２ ２机 组无法 挂 闸 ． （） 障现象 。手动 拉 出挂 闸装 置 的复位拉 杆， １故 隔膜 阀上 油压 很小 ， 开 放 挂 闸模 块 的复位拉 杆， 隔膜 阀上 油压 为 ０ 即保安 油压不 能形成 ， 闸不成功 。 ， 挂 （） 因分析及 改进 措旌 。高 压油泵 （ ２原 主油泵 ） 出口为机组 挂 闸装置提 供 压力 油 （．Ｍａ ， ２ＯＰ ） 手拉挂 闸模块 的复位 拉杆， 闸压力 油注入危 急遮 断器上 腔 挂 使其复 位， 即低 压保 安油泄 油 口 （ 个） ２ 关闭， 同时隔膜 阀上部 的低 压保安 油压 （． Ｍ ａ 建立 ， ２ＯＰ ） 隔膜 阀关 闭， 即高压 保安 油泄 油 口关 闭， 高压保 安 油压 （４ １． ５Ｐ ） Ｍ ａ 形成 ， 闸完成 。但机 组不 能正 常挂 闸 。对 可 能引起 故 障的原 因及 改 挂 进措 施 见表 ｌ 表 ｌ 可 能 引起 无法 挂 闸的原 因与处理 方案
350MW汽轮发电机组密封油系统漏泄原因分析及预防措施
采 用 了“ 双 流 环式 密 封 瓦 ” 装置油密封， 安 置 于
发 电机两 端 盖 内侧 ， 通 过 轴 颈 与 密 封 瓦 之 间 的 油 膜
阻止氢 气外 逸 。双 流即在 环 型密封 瓦 的内径 乌金 面 上有 ２ 道 轴 向排 列 环 形 油槽 ， 分 别 为 空侧 和 氢 侧密
关键词 ： 发 电机 ； 密封油系统 ； 漏 泄
中 图分 类 号 ： Ｔ Ｍ３ １ １
文 献标 志码 ： Ｂ
文章编号 ： １ ０ ０ ９ — ５ ３ ０ ６ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ２ ０ ０ ４ ９ — ０ ３
轴 端 密封是 氢冷 技术 应用 的关 键 问题 。为 了达
１ 密 封 油 系 统 及 原 理
的密 封油 从 垂 直油 道 进 入密 封 瓦 的 空侧 油 槽 ， 形成
大 唐长 春第 三热 电厂 １ 、 ２号 发 电 机 均 为 ＱＦ Ｓ Ｎ一 ３ ５ ０ — ２型 ， 密封 油 系统 于 ２ ０ １ ０年 出现 密 封 油
箱 油 位不 稳 ， 机组 检 修 后 在启 动 过 程 中出现 发 电机 大 量进 油 的严重 事故 。 导致 此 次事件 的主要原 因为 ： 密 封油 投入 时 ， 氢 侧 密封油 位 的补油 浮 子动作 开启 ，
１ 、 ２号 发 电机 系 统 由密 封 油 泵 、 冷 油器、 过 滤 器、 油封箱 、 油一 气压差阀、 油压 平 衡 阀及 连 接管 道 、
到有效 密封 ， 油压 应 高于 氢压 ， 同时油 流也起 到冷 却
与润滑 密封 瓦 的作用 。 在 正常 运行 时 ， 发 电机 密封 油 系统 可有 效 地 密封 发 电机 内氢 气 ， 但 控 制或 电厂 ， 长春 ｌ ３ ０ １ ０ ３ ）
发动机润滑系常见故障原因分析与排除
农 机 使 用 与 维 修
２ １
发 动 机润 滑 系 常见 故障原 因分 析 与排 除
齐齐哈 尔市富拉 尔基 区杜 达 乡农业服 务 中心 崔 志国 陈 永杰 无论 是 汽油 机还 是柴 油 机 ， 其 润 滑 系统 的结 构形 式虽有不同， 但润滑系统的工作原理基本相 同。润滑 系 的故 障也 是 大 同小 异 。发 动 机 润 滑 系 常 见 故 障有 机油 压力 过低 ， 机 油压 力 过 高 ， 机 油 消 耗 量 过大 ， 这些 故 障如 果不及 时 排除 ， 有 时会 造 成 严 重 事故 。我们 要 学会从润滑系的常见故障 中， 找出引起故障的原 因进 行分 析 ， 从而 对它 们进 行诊 断及 排 除 。 机油 压 力过低 发动 机润 滑 系机 油压 力过 低 ， 机 油 无 法送 达 各 摩 擦副表面， 各 摩 擦 副 表 面 因此 形 成 不 了油 膜 ， 将 使 磨 损加剧 ， 严重 时会造成烧 瓦抱轴 机械事故。因此 ， 当 发动机润滑系机油压力过低 时， 一定要立 即停 车 ， 停 止发动机工作 ， 在排除故 障后方可行驶。
３ ． 排 除
（ ５ ） 检查机油粘度情况 ， 若太稀或机油 中有大量 燃油 ， 应检查燃油泵工作情况。 （ ６ ） 若 以上原 因均排除 ， 说 明机油压力过低 的原 因在于机油泵零件磨损或机 油压 力 过高 发 动机 机 油压力 过 高 ， 使 发 动 机 各摩 擦 副 油 膜 不 易建立 ， 也会 冲坏机油压力传感器或机油滤清器 。 １ ． 现 象 （ １ ） 发动机在正常工作温度 和转速下 ， 机油压力 始 终高 出正 常值 。 （ ２ ） 发动机工作过程中， 机油压力突然升高。
３ ． 排 除
某汽轮发电机组轴承漏油原因的分析及处理
设备管理与维修2021翼1（上）某汽轮发电机组轴承漏油原因的分析及处理陈庆旭，雷超，吴畏，郭俊材，汪可，干宇文（中国核动力研究设计院，四川成都610000）摘要：汽轮机与其他原动机相比，具有单机功率大、效率高、运转平稳、单位制造成本低和使用寿命长等优点。
汽轮发电机组在现场单机调试的过程中，汽轮发电机组出现汽轮机轴承后端、发电机前端轴承润滑油泄漏现象。
针对不同部位的泄漏现象分别分析其泄漏的原因，并给出处理方法。
通过后期的验证证明处理方法的正确性。
关键词：汽轮发电机；润滑油；轴承；油挡中图分类号：TK268文献标识码：B DOI ：10.16621/ki.issn1001-0599.2021.01.190引言汽轮机与其他原动机相比，具有单机功率大、效率高、运转平稳、单位制造成本低和使用寿命长等优点。
汽轮发电机组功能是将系统提供的蒸汽热能转变为驱动发电机发电的机械能，并通过发电机为设备提供电源。
汽轮发电机组作为发电电源，如果运行中出现任何问题导致停机，将对下游的用电设备造成不可预计的损失。
1润滑油泄漏现象及后果在汽轮发电机空载负荷试验过程中，当1#汽轮发电机组转速达到6500r/min 且稳定运行1h 之后，发现1#汽轮发电机组汽轮机轴承后端、发电机前端轴承润滑油泄漏的现象，且漏油现象较为严重，随即停止试验。
在2#机组进行试验过程中，当2#机组转速达到6500r/min 且稳定运行20min 后，发现2#汽轮发电机组汽轮机轴承后端、发电机前端轴承润滑油泄漏的现象，漏油现象与1#机组相比较为严重。
汽轮发电机正常运行时由主油泵供油，作用是润滑轴承和减少轴承的摩擦损失，并且带走因摩擦产生的热量和转子传递的热量，起到保护汽轮发电机轴承和轴瓦的作用。
汽轮发电机轴承润滑油泄漏，不仅使轴承座回油槽经常积油，污染环境，而且当漏油滴到高压缸及下部的高温管道保温层时，易发生冒烟冒火，对机组的安全运行构成威胁[1]。
因此在发现润滑油泄漏之后立即停止试验，分析1#、2#汽轮发电机组漏油现象产生的原因，并且制定处理方案。
汽轮机油系统管道泄漏原因分析与对策
汽轮机油系统管道泄漏原因分析与对策摘要：汽轮机是生产设备的工作核心、动力来源，随着科学技术的迅速发展，生产设备对所需动力的要求也越来越高，汽轮机的功率要求随之提升，同时对汽轮机的使用寿命要求也日益增加。
汽轮机油封密封是影响汽轮机工作寿命的重要因素并且汽轮机油封的漏油问题在日常生产工作较为常见，随之产生的对汽轮机正常运行、工作的影响，危害重大。
因此，通过对漏油主要原因的分析，解决油封漏油，延长汽轮机使用寿命，减少经济利益损失是很有必要的。
关键词：汽轮机；油封泄漏；处理措施在发电厂运行过程中，汽轮机是其中的重要组成设备，而油封又是汽轮机运行过程中的重要密封设备，所以，确保汽轮机处于正常的运行状态，能够有效提高电厂的运行效率，提高电厂的经济效益。
由于长时间的使用会导致齿轮机的油封出现漏油事故，所以需要相关工作人员对油封漏油事故出现的原因进行认真的分析，找到切实可行的解决措施，保证发电厂的安全稳定，运行提高发电厂的生产效率。
1汽轮机简述汽轮机是将蒸汽转换为机械功的外燃回转式机械装置，锅炉的蒸汽进入汽轮机后，再经过各种环形配置的喷嘴和动叶，把蒸汽热能全部转化为汽轮机转子旋转的机械能。
汽轮机中的蒸汽通过各种不同的方式对能量进行转换，形成各种不同原理的汽轮机。
在发电过程中优势比较突出，也可以在风机、压缩机以及各种泵中进行有效运行。
最为关键的还是可以运用汽轮机的排气满足日常生活生产供热所需。
其次，排气大于大气压力的汽轮机也可被称之为背压式汽轮机，当其用于供给原有中低压汽轮机代替老电厂的低压锅炉时，也被称作为前置汽轮机。
汽轮机作为一种原动机，在现代火力发电厂中得到了广泛运用，其具有使用年限长、效率高等优势。
2故障原因分析2.1油雾风机汽轮机润滑油系统在运行中会形成一定油气，主要聚集在轴承箱、回油管道和主油箱油面以上空间，如果油气积聚过多将使轴承箱等内部压力升高，油烟渗过油封外溢。
该汽轮机润滑油系统中设置1台油雾风机，安装在汽轮机油箱上，该装置使汽轮机的回油系统及各轴承箱回油腔室内形成微负压，以保证回油通畅，并对系统中产生的油烟混合物进行分离，将油滴送回油箱，减少对环境的污染，保证油系统的安全可靠。
汽轮机油系统管道泄漏原因分析与对策胡杰
汽轮机油系统管道泄漏原因分析与对策胡杰发布时间：2023-06-30T02:46:54.327Z 来源：《中国电业与能源》2023年8期作者：胡杰[导读] 汽轮机油系统管道是汽轮机的重要组成部分，主要负责将润滑油送到各个部位，以保证汽轮机的正常运行。
该系统包括油箱、油泵、油滤器、油冷却器、油管道等组件。
其中，油管道作为油路的主要承载体，起着连接各个部位的枢纽作用。
然而，在实际运行过程中，由于长时间的摩擦和振动，加之材料老化、腐蚀等因素的影响，油管道存在着一定的泄漏风险。
如果不及时处理，这些泄漏问题会导致油路压力下降、润滑不良，最终影响汽轮机的安全运行和寿命。
基于此，本文针对汽轮机油系统管道泄漏原因与对策进行分析，仅供参考。
华电新疆五彩湾北一发电有限公司摘要：汽轮机油系统管道是汽轮机的重要组成部分，主要负责将润滑油送到各个部位，以保证汽轮机的正常运行。
该系统包括油箱、油泵、油滤器、油冷却器、油管道等组件。
其中，油管道作为油路的主要承载体，起着连接各个部位的枢纽作用。
然而，在实际运行过程中，由于长时间的摩擦和振动，加之材料老化、腐蚀等因素的影响，油管道存在着一定的泄漏风险。
如果不及时处理，这些泄漏问题会导致油路压力下降、润滑不良，最终影响汽轮机的安全运行和寿命。
基于此，本文针对汽轮机油系统管道泄漏原因与对策进行分析，仅供参考。
关键词：汽轮机；系统管道；泄漏原因汽轮机油系统管道是指将润滑油从油箱输送到汽轮机各润滑点的一系列管路。
其主要作用是保证汽轮机各部件在高速旋转时不会发生过度磨损和摩擦，同时也能够有效地降低温度、清洗污垢和防止腐蚀。
因此，汽轮机油系统管道的正常运行对于汽轮机的安全稳定运行至关重要。
一、汽轮机油系统管道泄漏原因分析（一）材料本身材料本身的质量和性能对管道泄漏问题有着至关重要的影响。
一些低质量的管道材料容易出现裂纹、疲劳等问题，从而导致管道泄漏。
此外，由于材料的不同，其耐腐蚀性也会存在差异，如果选择的管道材料不能够很好地抵抗介质的腐蚀作用，那么就可能会在管道内部形成腐蚀孔洞，最终导致泄漏。
650MW汽轮机组小机润滑油系统渗漏原因分析
650MW汽轮机组小机润滑油系统渗漏原因分析发布时间：2021-08-03T03:26:09.434Z 来源：《电力设备》2021年第5期作者：张宝余[导读] 而且随机组运行时间增加，渗漏点数量逐渐增多，为机组维护增加了许多不必要的工作量。
（浙江大唐乌沙山发电有限责任公司浙江宁波 315722）摘要：润滑油系统的跑、冒、滴、漏在电力企业生产中是老大难的问题。
润滑油渗漏会造成浪费并污染环境。
如果得不到恰当的处理，那么随着机组运行时间增长，渗漏点也可能随之扩大，严重的将导致设备退备，甚至机组停运。
密封可分为相对静止密封面间的静密封和相对运动结合面间的动密封两大类。
本文结合650MW机组小机润滑油系统实际运行情况，就系统渗漏实际情况进行探讨，提出个人建议，仅供参考。
关键词：渗漏静密封动密封一、引言乌沙山公司1-4号机组小机润滑油系统是杭州汽轮机NK63/71/0型锅炉给水泵汽轮机的配套系统。
主要供给给水泵汽轮机的润滑、调节油。
在实际运行中，小机润滑油系统多处渗漏，机组运行期间无法进行处理，而且随机组运行时间增加，渗漏点数量逐渐增多，为机组维护增加了许多不必要的工作量。
二、原因分析根据乌沙山公司现场实际运行情况，对1-4号机组小机油系统渗漏情况进行了分析，主要有以下几个方面的问题。
1、润滑油、调节油切换阀阀杆渗漏（1）切换阀阀杆密封为O型圈密封，由于长期未更换，在实际运行过程中存在老化现象，定期切换会发生渗漏。
此类问题多发生在密封件更换，设备运行3年后。
（2）在安装过程中由于阀杆与阀盖间隙较小，且阀盖内圈与转轴配合安装位置为直角，如图：（2）其他小机切换阀的阀盖采用O型圈密封，密封位置如图：由于检修过程中密封位置损伤、结合面不平或夹杂质导致O项圈压缩量不够或压偏、压坏，进而产生了渗漏。
3、润滑油泵油泵油封漏油（1）小机润滑油泵为长轴立式离心泵，轴承润滑为稀油润滑，骨架油封作为密封件形成动密封。
在运行过程中，由于泵长期运行，油封磨损、老化失效，易造成渗漏。
润滑油泄漏案例
润滑油泄漏案例1. 案例背景及简介润滑油泄漏是指润滑油在使用过程中，由于各种原因导致润滑油从设备或容器中泄漏出来的情况。
润滑油在工业领域中广泛使用，它的主要功能是减少摩擦和磨损，保持机器设备的正常运转。
然而，润滑油泄漏不仅会对设备造成损害，还会对环境和工作人员的健康产生负面影响。
本文将介绍一个润滑油泄漏的实际案例，分析该案例的原因和后果，以及解决该问题的方法和措施。
2. 案例分析2.1 案例描述该案例发生在某工厂的生产车间中，涉及到一台润滑油泵设备。
该润滑油泵设备主要用于给机械设备提供润滑油，确保设备运行的平稳和高效。
在一次正常运行中，润滑油泵突然出现了泄漏现象。
工人们发现润滑油从设备底部和管道连接处不断流出，形成了一个润滑油污染的区域。
同时，由于润滑油具有一定的粘性和挥发性，泄漏的润滑油蒸发后弥漫了整个生产车间，产生了刺鼻的气味。
工人们立刻停止了润滑油泵的运行，并对泄漏区域进行了隔离和清理。
2.2 案例原因分析通过对该润滑油泄漏案例的分析，可以得出以下几个可能的原因：1.设备老化和磨损：润滑油泵设备使用时间较长，设备内的密封件或管道连接处可能存在磨损和老化，导致润滑油泄漏。
2.设备维护不当：润滑油泵设备的定期维护保养可能没有得到充分的重视和执行，导致设备内部的密封件、管道连接等出现问题，引发泄漏。
3.设备操作失误：操作人员在操作润滑油泵时可能存在错误操作，如未正确关闭阀门、未及时发现泵体温升等，从而导致润滑油泄漏的发生。
4.设备质量问题：润滑油泵本身质量存在问题，如制造缺陷、材料不合格等，导致设备无法正常工作，产生泄漏。
2.3 案例后果分析润滑油泄漏的发生给工厂带来了一系列的不良后果：1.设备损坏：润滑油泵泄漏导致设备受到润滑不足的影响，可能导致设备出现磨损、锈蚀等问题，进而影响设备的寿命和运行效果。
2.生产中断：由于润滑油泵的泄漏问题，工厂不得不停止设备的运行，进行紧急维修和清洁工作，从而导致生产中断，影响生产计划和交货期。
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机组润滑油系统管线泄漏原因分析
摘要：文章针对某炼油厂联合装置机组润滑油循环系统的运行状况以及系统润滑油管线存在多处泄漏点情况，通过对这些泄漏点的存在和原因分析，提出了一些具有针对性的防护措施，使得泄漏问题得到很好解决，保证了机组设备的长周期运行。
关键词：润滑油系统泄漏分析措施
某炼油厂机组装置润滑油循环系统自98年建成投用，由于长久的使用和老化，近年来出现了不少的润滑油泄漏点。
有些泄漏点可以通过流程改进和人工检修及时的修复，但有些泄漏点比如运行设备油封、六通阀等关键地方短时间内很难通过技术手段对其进行堵漏修复，从而埋下了一定的安全隐患。
根据这些情况，笔者对泄漏点形成原因进行分析，并提出了一些防护措施及整改方法，供同行参考。
一、润滑油流程简介
机组润滑油系统主要适用于向机组各轴承提供润滑油以及向高位油箱提供充足的机组惰走用油。
本系统主要由集装油箱、润滑油泵、油冷器、过滤器、六通阀、油压调节阀、高位油箱、连接管道以及监视仪表等组成。
润滑油通过主油泵抽出升压后，进入油冷却器换热至正常温度，再经油过滤器过滤后进入油压总管。
在总管处有一油压调节阀用以控制机组正常用油油压。
随后油压总管分两路，一路将润滑油送入机组设备各轴承处进行润滑、冷却、冲洗等；另一路至高位油箱直到溢流口出油，用于机组惰走时间用油。
最后，两路油经回油管道返回油箱。
二、泄漏原因分析
1.法兰连接不紧密
机组润滑系统管道连接绝大多数采用的是法兰连接结构。
根据螺栓法兰连接结构及其实际工作情况，主要有两个方面决定了法兰连接紧密性，即螺栓预紧力和垫片密封性。
1.1 螺栓预紧力
压力管道中法兰连接的螺栓预紧力是保证法兰连接点不发生泄漏的重要环节之一。
在实际操作中，螺栓预紧力指的是满足操作时不发生泄漏的力。
如图1a、b、c为一副法兰连接在内压管道上的一个螺栓受力与变形情况。
图1中a为螺母刚好拧到与法兰接触是的情形，此时螺栓和法兰、垫片均未受力，尚未产生变形；b为拧紧螺母后在预紧力作用下螺栓产生伸长变形而垫片又被压缩变形，根据静力平衡[1]，螺栓所受拉力与垫片所受压力大小相等，但
由于二者刚度不同，所以它们的变形不同，即；c为管道受内压作用，在操作状态下，螺栓、垫片受力变形情况，由变形协调条件可知垫片压缩变形减小量等于螺栓拉伸变形增加量。
根据上图螺栓受力变形分析可得出：预紧力并不是连接螺栓的内力加外力，也不是在法兰预紧状态下所需要的最小螺栓总载荷，而是一种考虑了内压作用和垫片在升压过程中松弛弹回的综合力。
因此，预紧力大小的合适与否是决定法兰连接泄漏是否会发生泄漏的一个重要因素之一。
1.2 垫片密封性
垫片的密封性直接影响法兰连接紧密性。
根据垫片的基本密封特性可知，介质沿周边的泄漏随介质压力P的增大而增大，随轴向压紧载荷的增大而减小。
然而垫片的压缩回弹特性使得轴向载荷与泄漏率的比例关系发生改变。
垫片的加载变形特性是形成初始密封能力的重要条件，而一旦形成初始密封面，在介质的压力作用下，垫片的密封性能主要取决于垫片的回弹能力。
同时，垫片宽度影响着密封性能，在一定范围内，泄漏率随垫片宽度的增加而呈线性递减。
2.管线焊接接头处受腐蚀
润滑油管线泄漏主要是焊接接头腐蚀中的热影响区腐蚀。
腐蚀原因是焊接过程中热影响区的温度正好处于敏化区，晶界析出碳化物，产生了晶间腐蚀。
当不锈钢管线进行电焊焊接时，电弧熔池温度高达1300℃以上，焊缝两边温度随距离的增加而下降，其中存在敏化温度区。
如果操作不熟练或管壁过厚，焊接时间就会愈长则停留在敏化温度区的时间就会愈多，结果使焊缝两侧的母材料产生晶间腐蚀的敏感性，在介质的作用下，便会产生晶间腐蚀。
3.六通换向阀密封失效
综合考察了某炼厂联合装置机组润滑油系统阀体泄漏情况，可知泄漏重点主要集中在六通换向阀上。
六通换向阀是一种重要的流体换向设备，主要由阀体、密封组件、凸轮、阀杆、手柄和阀盖等零部件组成。
阀杆与阀体隔板的上阀盖间的轴向密封是采用的O形圈密封。
因此，一旦这些密封圈失效，其泄漏是不可避免的。
该六通阀由于使用年限已久，现今已出现微漏，通过综合分析有以下原因：①压紧力不够；②密封槽表面粗糙，致使杂质进入其中；③由于温度超出规定范围，使密封圈受热硬化或氧化。
三、防护措施
1.提高法兰连接紧密性
在实际工程应用中，螺栓法兰连接预紧力要综合考虑。
在机组润滑油系统投用之前，可先对润滑油流程管道充油憋压，使其压力略大于正常运行油压指标，观察各管道上法兰连接点的泄漏情况。
如有漏点则及时对其预紧，使其达到正常操作时的最佳预紧力状态。
此外，在法兰连接密封垫片材质（聚四氟垫片）一定的情况下，为了控制油泄漏，可在允许范围内适当选择垫片宽度和厚度大点的，
提高其密封性。
2.消除焊缝腐蚀
为了解决管线焊缝腐蚀问题，可从材料和焊接工艺入手。
管线材料选型时，可选用经济适用且耐腐蚀的，如，这种材料含稳定的碳化物元素钛，钛和碳的亲和力大，能与碳生成稳定的TiC，可消除晶间腐蚀现象。
3.增强六通换向阀阀体密封
首先，了解随着压紧力的增加时密封圈截面积减小的预紧力值，然后在实际操作中，对其预紧，直至完全密封为止；其次，通过机械加工减小密封槽间隙，并对其金属表面做抛光处理，从而防止密封圈突出和磨损，同时也可避免杂质通过槽间隙进入造成泄漏；最后，采用抗氧化、耐高温的密封圈材料，并且在操作过程中将系统工作温度控制在合适的指标范围内，避免超温。
四、小结
该装置机组润滑油系统管线泄漏情况存在时日已久，一直无法得到根本解决。
文章通过对流程管道泄漏原因分析研究，得出重点存在法兰连接点、焊缝点以及六通换向阀三大类泄漏点，并对其分析和提出改进。
同时，在2011年大检修期间，已将该技术措施应用于实践，并取得了良好的效果。
这也将为今后润滑油管道系统检修和维护积累了宝贵的经验。
参考文献：
[1] 吴宇.法兰连接中螺栓预紧力及垫片密封性研究.洛阳：洛阳石油化工工程公司，2006
[2] 中国石油化工设备管理协会设备腐蚀专业组编著.石油化工装置设备腐蚀与防护手册[M].中国石化出版社.。