DMTO装置原始试车总体方案讲解
整体试车方案
整体试车方案摘要：整体试车方案是在汽车制造过程中必不可少的一环，旨在对新制造的汽车进行全面的测试和评估，以确保其质量、性能和安全性能能够达到预期标准。
本文将详细介绍整体试车方案所包含的各项内容和步骤，并提供一些建议和注意事项，以帮助汽车制造商顺利完成试车工作。
引言：整体试车是汽车制造的最后一道工序，在生产制造过程中起着至关重要的作用。
通过综合性的测试和评估，可以评估新制造汽车的各项性能指标、驾驶舒适度和安全性能。
整体试车方案的设计和执行需要综合考虑多个因素，包括试车的时间和地点、试车的环境条件、试车所需的设备和人力资源等。
本文将详细介绍整体试车方案所需的步骤和各项注意事项，以期为汽车制造商提供一个完善的试车工作指南。
一、准备工作1. 确定试车的目标和要求：在进行整体试车之前，汽车制造商需要明确试车的目标和要求，包括对汽车性能、安全性和可靠性的要求等。
2. 确定试车时间和地点：根据生产计划和试车需求，确定试车的具体时间和地点。
3. 准备试车所需的设备：根据试车的要求，准备相应的试车设备，包括测试仪器、模型车辆、试车软件等。
4. 安排试车人员和团队：组建试车团队，负责试车操作和数据分析等工作。
二、试车步骤1. 环境检查：在试车前，对试车环境进行检查，确保没有不良气味、噪音和其他干扰因素。
2. 初始调试：进行汽车发动机的初始调试，确保其正常运转，并检查各项仪表的工作情况。
3. 功能测试：进行各项功能的测试，包括车灯、转向灯、刹车系统、空调系统、音响系统等。
4. 性能测试：对汽车的加速性能、制动性能、悬挂系统、转向系统等进行测试和评估。
5. 安全性能测试：对汽车的安全性能进行测试，包括碰撞测试、制动距离测试、车身刚度测试等。
6. 驾驶舒适性测试：对汽车的驾驶舒适性进行测试，包括噪音测试、振动测试、座椅舒适度测试等。
7. 环境适应性测试：对汽车在各种环境条件下的适应性进行测试，包括高温、低温、湿度、海拔等。
某化工公司装置搬迁项目试车方案
某化工公司装置搬迁项目试车方案尊敬的领导和同事们：某化工公司装置搬迁项目试车方案经过多次研究和讨论，终于形成了初步的试车方案。
我们将在这里向大家详细介绍试车方案的几个部分，以便各位了解项目的进展和试车流程。
一、试车目标首先我们需要明确试车的目标，即验证新装置是否能够正常运行以及产品是否能够达到计划要求。
同时，我们还需要对新的装置进行调优，使其达到最佳的生产效率和安全运行的标准。
二、试车环境试车环境是试车方案中非常重要的部分。
我们需要确保试车环境符合安全生产的要求，并满足装置正常运行所需的条件。
试车环境的要求包括：气温、湿度、风速、光照等因素均需符合要求；室内气流、空气质量等也需符合工艺要求。
三、试车流程试车流程是试车方案的核心部分。
简单来说，试车流程包括：设备检查、装置启动、生产过程监测、产品质量检验、设备调整等几个步骤。
在每一个步骤中，我们都要根据相应的要求和工艺流程进行操作，以确保装置正常运行和产品质量达标。
四、管理措施为了确保试车过程的安全可靠，我们在试车过程中需要采取相应的管理措施。
具体包括：建立试车小组和相应领导，制定试车操作规程，交底操作注意事项，试车前对人员进行培训和考核，并建立相应的安全保障措施。
五、应急预案顺便，我们还需要根据实际情况拟定一份应急预案。
在试车过程中，万一发生异常情况，我们需要采取相应的措施来处理问题。
安全、快速的应急处理能为试车工作提供保障，有效保障人员和装置的安全。
以上就是我们制定的试车方案的主要内容，希望大家能够认真研读，以确保试车工作的顺利进行。
我公司将尽力确保试车过程的安全可靠，达到预期的效果。
谢谢。
装置进入联动试车和试运行阶段百万吨DMTO工艺包首次工业应用
闷
。 。 。
装置进入联动试车和试运行阶段
百万吨Ｄ ＭＴ Ｏ 工艺包首次工业应用
【 本刊 讯】据 中石 化洛 阳工 程
有 限 公 司 消 息 ：由中石 化 洛 阳工 程 有 限 公司承 担 Ｅ Ｐ Ｃ 总 承包 建 设 的 世 为下 游 的 聚 乙烯 和 聚 丙烯 生 产 装 置 提 供 原料 。
之后， Ｄ Ｍ Ｔ Ｏ 技 术 的研发和工 业化过程得到 了国家的高度 重视 。 ２ ０ １ Ｏ 年， 国家发
以煤基甲醇为原料生产烯烃聚合物，
改委将Ｄ Ｍ Ｔ Ｏ ＿ Ｔ ． ＿ ， Ｉ ｋ 性试验列为国家重大产业技术开发项目 专项。庄 圆
４ ４ ｊ 中国石油和化工 ２ ０ １ ４ ・ １ ２
化 学工业协会 组织的技 术 鉴定， 世 界首套万吨 级甲醇制烯烃工业化成套技术 获得成
功。
术开 发 的工 艺包 目前 已形成 １ ８ ０ 万 吨 级和１ ０ ０ 万 吨级 两个 系列 规模 ， 此 次
建设的１ ０ ０ 万 吨规 模 装 置 是 １ ０ ０ 万 吨 级 工艺包 第一次 工 业应 用 ， 其 目标 是
技 术支撑 。
管 理优 势 、 资源 优 势和 技 术优 势， 与 参建 各方密 切 配合 ， 努力 实现 设 计、 采购 、 施 工合理 深 度 交 叉 ， 仅 用１ ７ 个 月即顺 利实 现 了项 目 质量、 进度、 安 全 等各 项 目标 ， 创造 了国 内同类 装 置
建设 工期最 短 的纪录 。
限公司全 面建 成 ， 目前装 置正 式进 入
设 后， 中石化洛阳工程有限公司充分
发 挥 以设 计 为 核心 的 项 目总 承 包 的
工／ 吴达化学有限公司形成２ ０ 万吨／ 年
整体试车方案
整体试车方案为了确保新车的质量和安全性能，汽车制造商在车辆生产完成后会进行试车。
试车是指将新车加入道路交通中进行一系列的检验和测试，以验证车辆在各个方面的性能表现。
本文将为您介绍一个完整的试车方案，以确保新车的质量和可靠性。
一、试车前的准备工作：1. 车辆检查：在试车前，需要对新车进行全面的检查。
检查项目包括车身外观、车内装饰、发动机、悬挂系统、刹车系统、电气系统等。
确保车辆的各个部分没有明显的损坏或缺陷。
2. 试车设备准备：准备好试车所需的设备，包括计时器、测速仪、测温仪等。
这些设备将用于记录车辆在试车过程中的各项指标。
3. 试车路线规划：选择合适的试车路线，确保路况良好且安全性高。
试车路线应包括不同类型的道路，如市区道路、高速公路和山区道路，以测试车辆在不同环境下的性能。
二、试车阶段一：加速测试在试车的第一阶段，我们将对车辆的加速性能进行测试。
1. 短距离加速测试：在平坦路面上，以稳定的起步方式进行加速，测量车辆在100米内的加速时间和速度。
2. 高速加速测试：在长直路段上，以最大的加速度进行加速，测量车辆从0到100公里/小时的加速时间和速度。
三、试车阶段二：制动测试在试车的第二阶段，我们将对车辆的制动性能进行测试。
1. 急停测试：在安全的测试场地上，以最大的速度驶近障碍物并进行急刹车，测量车辆从最高速度停下来所需要的距离和时间。
2. 频繁制动测试：在市区道路上进行频繁的制动，测试车辆在交通繁忙的环境下制动的可靠性和稳定性。
四、试车阶段三：悬挂系统测试在试车的第三阶段，我们将对车辆的悬挂系统进行测试。
1. 悬挂舒适性测试：在不同路况下行驶，测试车辆的悬挂系统对不同路面的吸震效果和舒适性。
2. 曲线行驶测试：在转弯道路上进行快速驾驶，测试车辆在高速转弯的情况下悬挂系统的稳定性和操控性能。
五、试车阶段四：电气系统测试在试车的第四阶段，我们将对车辆的电气系统进行测试。
1. 灯光测试：测试车辆的前后大灯、转向灯和刹车灯是否正常工作。
甲醇制烯烃(DMTO)过程发展及工艺和工程技术讲解
DICP
中国科学院大连化学物理研究所
6
根据Pennwell公司提供的石油化工产品链,可以分为四层： 内层： 是天然原料:煤、天然气、石油; 第二层: 9个基础原料,乙烯、丙烯、甲烷、丁烷、丁烯、丁
二烯、苯、甲苯和二甲苯; 第三层: 90个衍生物; 最外层: 树脂，塑料，橡胶等几百种最终用途
DICP
中国科学院大连化学物理研究所
15
DMTO技术依托
2006年8月，由DICP、LPEC和陕西新兴煤化工公司合 作的陕西华县万吨级工业化试验已经结束，并通过了 国家级鉴定。在工程设计方面对DMTO工艺技术有了更 深入的理解。
DMTO工艺和催化剂技术已基本成熟。
DMTO的核心技术－反应再生部分应用的流化工程技术 与已成熟的FCC流化工程技术类似。
石脑油制烯烃
对应国际原油 离岸价格
（美元/桶）
25 28
30 35 42
50 55 60 63
DICP
中国科学院大连化学物理研究所
27
DMTO与石脑油制烯烃成本对比
可以实现催化剂的连续反应－再生过程；
有利于过剩热量的及时导出，很好地解决反应床层温度分布均 匀性的问题；
合理地控制反应条件和再生条件；
工
可以实现较大的反应空速，缩小反应器体积；
艺
合适地设定物料线速度，可以有效控制反应接触；
特 点
反应原料可以是粗甲醇或精甲醇；
DMTO的反应温度为400-550℃，再生温度为550-700℃，对反 应、再生设备材质要求适中。
22
DMTO工艺及工程技术简介
化工装置试车方案浅析
化工装置试车方案体例单元巩义市博力机器制造有限公司日期2009年3月23日体例审查审核审批组织机构1、试车指挥部总指挥：成员：2、安装质量验收组组长：成员：3、投料试车组组长：成员：3、电器仪表组组长：成员：4、宁静守卫组组长：成员：（一）开工前应具备的条件1、土建底子、厂房、设备二次灌浆事情完毕，有及格的交工验收文件。
2、设备、管道安装完毕，质量达标，有及格齐全的安装竣人为料。
3、供电、仪表控制系统安装完毕、齐全，经查抄验收及格、满足生产要求。
4、所有单体设备应单体试车并交验收及格证、宁静阀必须经过调试。
5、设备、管道、管架牢固牢固，宁静装置齐全好用，消防用具存放公道位置,使用方便。
交通、照明，操纵室清洁文明，切合生产要求。
6、.有专门机构卖力组织、指挥、协调、监视、落实事情。
7、制订好麦芽糊精系系统开车方案，操纵规程，有关人员培训学习、考核及格。
8、准备好新系统投产的一切东西、备品、备件、用具、记载报表、升温曲线图表等。
9、开车前所属设备、管道、阀门、电仪、工艺流程等经公司试车领导小组到现场验收确认具备试车条件。
10、机修工、电工必须对所分管的设备、电器，应负全责，未经领导批准不得擅自离开。
（二）麦芽糊精生产系统水压试验方案1、水压强度试验目的：是考验设备、管道、阀门等蒙受负荷的能力，即宏观强度，包管生产宁静。
设备、管道强度试验是在系统安装事情完毕，看待开车生产的设备、管道、阀门、液面计、电仪、阐发控制系统进行水压试验，水压试验在设备保温、防腐前进行。
2、水压试验的内容及范畴自淀粉乳进料口至喷雾干燥整个系统均要进行水压试验。
主要设备：调浆罐、配置罐、液化罐、层流罐、承压罐、过滤器、闪蒸罐、蒸发系统、糊精暂存罐及所有管道等容器需单体试压或具备单体试压及格证。
以上试压均在最高操纵压力或压差的1.5倍来进行，试压及格后要将积水放尽。
3、试压的要领及步调①所有物料管道试压要到达1.0MPa，保持15分钟，目测无泄漏。
总体试车方案
总体试车方案●工艺生产装置试车周期为一个月；●2013年4月底以前，完成公用工程系统，包括消防管网、动力系统、循环水系统、水处理系统、油品储运、等工程的交接；●2013年5月生产装置全部机械竣工；●2013年5月初开始投料试车。
试车方案编制原则遵循中国石油化工总公司的“单机试车要早，吹扫气密要严，联动试车要全，投料试车要稳，经济效益要好”的原则编制而成。
1、40万吨／年炼油工程新建的1套装置具有高温、高压、易燃易爆的特点，并产生易造成人员伤害的有毒物质，危险程度很高。
为此我们把保证装置的安全做为首要原则，一切工作的安排都有安全保证，以确保试车过程中不发生爆炸、火灾、人员伤亡、设备事故等问题。
2、试车方案的形成要以尽可能使总体开工费用或损失降低为原则，在这个前提下，编排好试车计划，做好物料平衡工作，按计划使用氢气、燃料气、蒸汽、水、电等，尽快生产出合格产品，达到一次投料试车成功。
3、投料试车过程中，按设计方案实施，要努力使原料、工艺操作条件尽最大程度地靠近设计值，并在试车成功后尽快组织生产考核，以确定装置是否达到设计要求，和是否实现其设计上的先进性。
4、根据混合苯套装置在施工阶段暴露出的问题和催化人员缺乏现场实际经验的情况，在开车过程中要尽可能地暴露问题并处理解决，不能回避问题。
通过这一过程使队伍得到锻炼，形成将来能够驾驭装置所必备的技能与素质，以在短时期内，使得各联合装置形成真正的生产能力。
................................................................................................ 试车应达到的标准1、........................................................................................ 生产装置连续运行产出合格产品，一次投料试车成功。
试车总体方案(正文)
新能能源60万吨/年甲醇项目试车总体方案新能能源有限公司审核：王晋堂石集中审定：赵义峰批准：柳纪申编写：李美喜李德宏连建忠李文龙董忠明赵良省徐鑫利齐文烜吴桂山张新林马树峰仇庆壮杨军白云升仇耘田张琴吴孝奎孟庆伟康平耿俊峰李彦良前言《试车总体方案》是以原化工部《化学工业大、中型装置试车工作规范》、新能能源有限公司《新能能源60万吨/年甲醇项目MCS计划（最终版）》、《新能能源鄂尔多斯甲醇、二甲醚项目初步设计》等为依据编写的。
《试车总体方案》共分十章，主要包括了总则、试车组织机构、试车应具备的条件、总体试车安排、物资准备、试车费用、安全与环保、试车难点、事故处理及全厂公用工程介绍等方面的内容。
本方案由生产部组织编写，机动部、安环部、技术质量部、空分车间、气化车间、合成车间、机修车间、电气车间、计控车间、供排水车间、动力车间、中心化验室共同参与，经过反复讨论修改，现已完成编写工作。
在编写过程中，公司领导非常重视，参与讨论、修改，提出了许多宝贵意见，在此表示感谢。
由于我们理论水平和实践经验所限，不妥之处，敬请批评指正。
二00七年十一月目录第一章总则 (1)第二章试车组织机构 (3)第三章试车应具备的条件及对工程进度要求 (7)第四章总体试车计划 (32)第五章物资准备 (48)第六章试车费用 (50)第七章安全与环保 (52)第八章试车难点及措施 (66)第九章事故处理预案 (70)第十章全厂公用工程介绍 (75)附录1：1.触媒及大宗化工物料需求计划表2.原料、燃料需求计划表3.各类填料需求表4.化学药剂、药品需求计划表5.润滑油需求计划表6.试车所需要的工器具、材料计划表7.生产报表及台帐计划表附录2：附表1、预试车工作分工表附图1、2008年新能能源甲醇项目化工试车总体计划附图2、全厂原水平衡图附图3、全厂循环水平衡图附图4、全厂蒸汽平衡图（冬季）附图5、全厂蒸汽平衡图（夏季）附图6、全厂电力平衡网络图附图7、全厂氮气管网图附图8、全厂仪表空气、工艺空气管网图第一章总则新奥集团鄂尔多斯60万吨/年甲醇项目经过建设单位、施工单位、设计单位以及监理单位的共同努力已进入安装阶段，为保证2008年一次安全试车成功，指导生产准备工作，特编制本方案。
化工装置的总体开车运行操作技能.
2、化工装置的试压的类别——包括强度试验（压力容器和管道系统的强度试验又包括液压强
度试验和气压强度试验）和严密性试验。
6.2.2 水压试验操作技能
1.水压试验的含义与基本要求（水质、水温、压力、附件与构件、盲板隔离等） 2.水压试验的操作技能
6.2.3气压强度试验操作技能
1.气压强度试验的应用 2.气压强度试验的基本要求 3.气压强度试验的操作技能 1）操作技术要点 2）安全阀的调校 3）安全阀在线调试技术
3
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
——主要目的是对化工装置的所有动设备（如机泵，搅拌器等）的机械性能通过实际启动运
转进行初步检验，以尽早发现设计、制造、安装过程中存在的缺陷，并采出相应措施予以消除，从而 保证后续试车程序的顺利进行。单机试车阶段还包括供、配电系统的投用和仪表组件的单校等。
——阶段的划分：从配电所第一次送电开始直到最后一台动设备试车完毕。 ——工作的实施：应以施工单位（常称为乙方）为主，建设生产单位（常称为甲 方）给予积极的协助和配合。 ——验收要求：要求每台动设备连续正常运转4～24 h（各行业均有具体的条例和规 定），经各方联合确认合格即可视为通过。对于发现有问题的设备，必须认真研究，找出 原因，并采取可行措施，直到重新投用4～24 h连续运转合格为止。
第 6章
化工装置的总体开车运行操作技能
化工装置总体试车方案概述
1
第一节
一、制定化工装置总体试车方案的意义 1、“总体试车方案”概念——就是化工装置建设中、后期围绕化工装置试车投产这
一 目标指挥各个方面协同作战的纲领性文件。 2、主要目的——是组织协调各装置之间（包括上、下游装置之间，主装置和公用工程 装置之间）的相互配合关系，以期安全顺利而又最经济地启动一个化 工厂或大型联合装置。 3、总体试车方案与单个装置试车方案的主要区别 ——在于“总体”二字（不仅根 据生产工艺过程及公用工程之间的相互关联，规定各装置之间先后停车的顺序，停水、停 气、停电、灭火炬及点火炬的具体时间；而且还要明确规定各个装置的检修时间、检修项 目的进度以及开车顺序等）。
DMTO构架主体施工方案
一、工程概况1、工程名称:榆横煤化工一期Ⅰ工程——60万吨/年DMTO装置2、建设地点：陕西省榆林市横山县白界乡和榆阳区芹河乡境内的榆横煤化学工业区内。
3、结构形式为钢筋混凝土框架结构.构—1平面尺寸为17.0米×17.0米（轴线尺寸），顶标高为6。
460米;构-3平面尺寸为5.0米×5。
80米（轴线尺寸），顶标高为15.950米；构—4平面尺寸为直径12.0米（轴线尺寸），顶标高为15.950米；构—6平面尺寸为8。
0米×8.0米（轴线尺寸），顶标高为24。
0米；构-11主风机基础平面尺寸为5.0米×9.0米,顶标高为6.50米,框架混凝土强度等级除构-11主风机为C30外，其余全部为C40。
钢筋：构-3：HPB300、HRB335、HRB400;构-1：HPB300、HRB335；构-4、构-6：HPB300、HRB335E、HRB400E;构—11主风机基础:HPB300、HRB400E。
钢筋连接采用机械连接。
二、编制依据1、施工图纸为中国石化集团洛阳石油化工工程公司提供的图纸；1)构—1施工图纸（62-06/03～62—06/07)2）构—3施工图纸（62—08/01~62—08/03)3）构—4施工图纸（62-09/04～62-09/06）4）构—6施工图纸（62—11/01～62—11/03）5）构-11主风机基础图纸（62—15/03～62-15/04)2、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—20013、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002(2011年版）4、《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107-20105、《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-20116、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499。
2—20077、《钢筋混凝土热轧光圆钢筋》GB1499。
1—20078、《钢筋机械连接通用技术规程》JG107—20109、《滚轧直螺纹钢筋连接接头》JG163-200410、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-201211、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—201112、《建筑施工安全检查标准》JGJ59—201113、《建筑物抗震构造详图》 11G32914、《工程测量规范》 GB50026-200715、《现场施工临时用电安全技术规范》JGJ46—200516、《石油化工建设工程施工安全技术规范》 GB50484—200817、我公司执行的ISO9001质量保证体系.18、我公司执行的HSE管理体系.三、主体结构施工工艺流程1、构—1:框架柱弹线排架搭设框架柱钢筋绑扎柱钢筋验收 1。
(DMTO)甲醇制烯烃基础理论知识培训
0.0015
0.0002 0.002
0.0030
0.0008 0.005
0.0050
0.0015 0.010
碱度（以NH3计），%，≤
羰基化合物（CH2O计，≤ 蒸发残渣含量，%，≤
0.001
0.003
0.005
为了确保DMTO装置的性能，减少反应副产物，特别 是对下游分离造成影响的微量杂质副产物的生成， DMTO工艺技术对甲醇原料的指标有严格的限定。工 艺包对MTO装置原料甲醇质量要求除符合国家一级品 指标外（水量不做特殊要求）；特别要求碱度、碱金 属、总金属含量等指标，具体要求见表1-3。
上世纪九十年代初，大连化学物理研究所对以小孔
SAPO分子筛为催化剂的流化反应技术进行了重点研 究与开发，被列为国家“八五”重点科技攻关课题（ 85-513-02）。系统地研究了甲醇转化反应的积碳机理 ，反应积碳量与反应条件及其与目的产物选择性的关 系，并进行了大量的积碳动力学研究。提出了最低焦 炭产率和最佳选择性相统一的反应工艺，完成了流化 反应中试试验。于1995年底在北京通过了国家计委的 项目验收和由中科院主持的技术鉴定，确认在总体上 达到了国际领先水平，并于1996年获得中国科学院科 技进步特等奖。
联合石化装置在6月至7月完成了各装置的联动试车工
作。联合石化装置同步试车始于甲醇制烯烃装置于 2010年8月8日甲醇一次投料成功，装置运行平稳，甲 醇转化率达到99.9%以上，乙烯加丙烯选择性达到 80%以上，所生产的乙烯、丙烯等产品完全符合聚合 级烯烃产品的规格要求。10日合格烯烃气体引入烯烃 分离装置，13日烯烃分离装置生产出合格聚合级丙烯 和聚合级乙烯，15日和21日聚丙烯和聚乙烯装置分别 生产出合格聚丙烯和聚乙烯颗粒产品，历时14天，提 前40天实现了2010年打通煤制烯烃全流程生产出合格 聚丙烯产品投料试车一次成功的目标。到2010年9月29 日，投料试车期结束，累计生产3.6万吨聚烯烃产品。
化工装置总体试车方案(提纲)
十二、试车成本测算
试车成本测算是对新建(改扩建)石油化工 装置在试运期间是会计核算，是分(子)公司生 产经营全面预算管理的一部分。时间段为装置 可开车至产出合格产品。
7
(一)试车成本测算 1.按照年度生产经营财务预算确定 的测算条件。 2.测算结果及分析。 (二)减少试车城本的措施。
十三、其他需要说明和解决的 问题
1
二、总体试车方案的编制依据与编制原则 三、试车的指导思想和应达到的标准 四、试车应具备的条件 五、试车的组织与指挥系统
1.试车组织机构与指挥 2.技术顾问组和开车队 3.试车保运体系
2
六、试车方案与进度
(一)联动试车与投料试车方案简介。 (二)试车进度的安排原则、试车进度、 投料与出合格产品的时间。 (三)试车程序、主要控制点、装置考核 与试生产时间安排。 (四)试车统筹进度关联图。
十劳动安全卫生及消防66十一试车的难点及对策十二试车成本测算试车成本测算是对新建改扩建石油化工装置在试运期间是会计核算是分子公司生产经营全面预算管理的一部分
总体试车方案（提纲）
一、工程概况
(一)工程简要说明，附总流程图(方块图)， 改造项目附改造前总流程图或上一年度实际总流 程图(方块图)。 (二)生产装置、公用工程的规模、工艺流程 简要说明及建设情况。 (三)原料、燃料、动力供应及产品流向。
3
七、物料平衡
(一)投料试车的负荷。 (二)主要原料消耗计划指标与设计值 (或合同保证值)的对比。 (三)物料平衡表。 1.主要产品产量汇总表。 2.主要原料消耗指标表。 3.投料试车运行状态表。 4.经济技术指标。 5.主要物料投入产出图。
4
八、燃料、动力平衡
( 1.燃料平衡表。 2.用电计划表。 3.热负荷表。 4.蒸汽用量平衡表。 5.用水平衡表。 6.氮气平衡表。 7.其它。
总体试车方案
1. 引言总体试车是产品开发过程中的关键步骤之一，通过对产品进行全面的测试和验证，可以发现和解决潜在的问题，提高产品的稳定性和质量。
本文档旨在制定一个详细的总体试车方案，包括试车目标、试车内容、试车流程、试车环境等方面，以确保试车工作顺利进行。
2. 试车目标总体试车的目标是验证产品的功能和性能，并确保产品能够达到用户的需求和预期。
具体的试车目标包括但不限于：•验证产品的各项功能是否正常工作，是否符合需求规格书中的要求；•测试产品的稳定性和可靠性，是否能够长时间稳定运行；•考察产品的性能，如响应速度、处理能力、资源占用等；•检查产品的兼容性，与相关硬件和软件是否正常配合；•发现和解决产品存在的问题和缺陷。
3. 试车内容在总体试车过程中，需要对产品的各项功能和性能进行全面测试和验证。
试车内容包括但不限于：•功能测试：对产品的各项功能进行测试，确保能够正确执行各项操作并满足预期的功能要求；•性能测试：考察产品的性能指标，如响应时间、处理能力、并发性能等，以验证产品在各种负荷下的表现；•兼容性测试：与相关硬件和软件进行兼容性测试，确保产品能够正常配合使用；•安全性测试：检查产品的安全性能，如是否存在漏洞和风险，并提出相应的安全建议；•可靠性测试：测试产品的稳定性和可靠性，如运行时间、崩溃率等统计指标；•故障恢复测试：模拟故障情况，测试产品的故障恢复能力，并记录恢复时间和过程。
4. 试车流程总体试车的流程可分为准备阶段、执行阶段和总结阶段。
4.1 准备阶段在准备阶段，需要明确试车的目标和内容，制定试车计划和安排资源。
具体的准备工作包括：•确定试车的时间和地点，准备相应的试车环境；•制定测试用例和测试数据，确保测试覆盖全面；•配置测试环境，包括搭建测试服务器、安装测试工具等；•确定测试人员和分工，明确各项任务和责任。
4.2 执行阶段在执行阶段，按照试车计划进行相应的测试和验证工作。
具体的执行步骤包括：1.功能测试：按照测试用例逐项测试产品的各项功能，并记录测试结果；2.性能测试：使用相应的性能测试工具，对产品的性能进行测试并统计指标；3.兼容性测试：与相关硬件和软件进行兼容性测试，记录测试结果；4.安全性测试：使用相应的安全测试工具，扫描和检查产品的安全性，并提出安全建议；5.可靠性测试：长时间运行产品并记录运行时间和崩溃情况；6.故障恢复测试：模拟故障情况，测试产品的故障恢复能力，并记录结果。
DMTO联合装置施工技术概述
的软 弱土层 存在 。 针对 工程 特点难点 ，中建安 装工
形难题 。 （ ４）研究解决 了壳体 重１ ０ ９ ７ ｔ 、
保 管道 一 次 焊 接成 型 、管道 加 强 防 腐 。妥 善 解 决 了管 沟 内降水 防渗 、
程 有限公 司开展 了 “ ＤＭＴ Ｏ联合装置 高 １ ０ ３ ｍ、直 径７ ． ６ ｍ的２ ｝ ｝ 丙烯精馏塔 提 供 充 足 施 工作 业 面 等 问题 。循 环
０ ０ ０、Ｄ Ｎ１ ８ ０ ０，管 沟深 为 （ ５）研究 总结低 温 管道 的焊接 道 为ＤＮ２
２ ０ １ ７ 年第３ 期 Ｅ 篝 ｅ ｅ ｌ ｌ ｅ ｎ ｔ ｒ ｏ ｉ ｔ ｓ ＆协ｃ ｈ 爨 ｏ Ｉ ｏ ｇ ｙ ｒ ｅ ｓ ｕ ｌ ｔ ｓ
曩瞄睡童叠羹ｌ 蔓 基
６ ． ２ ５ ｍ和６ ． １ ５ ｍ，施 工作业 均在水 位 塔分 四段 制造 ，如按此 方案实施需选 柱 再施工主梁 、次 梁 。缺点是 ：施 工 ２ ５ ０ ｔ 的履 带 吊。 线 以下 。在进行埋地 管施工 时，管沟 用主 吊施 工机械 为 １ 的难度 。 周期 长 、脚手架 工程量大 、高空作 业 内降水 防渗 ，管道 防腐施工存在 一定 为降低 吊装难度 ，专 家组 和专业技术 难 度大 、施工安全 得不到保证等 。根 员 多次 召开专题会议 ，拓展思路 、反 据工程实 际情 况 ，项 目部多次召开 专
已成为全世界 关注 的焦 点。 中国缺 油
ＤＭＴ Ｏ装置工程施 工主要技术 包 焊接易疲劳产生裂纹的问题 。 （ ６） 研究解决 了重达１ ０ ７ ｔ ，现场
少 气 ，作 为煤 炭资源大 国 。政府十分 括软地基 大 口径深埋 管道施工技术 、
重 视开发煤代 石油制取低 碳烯烃 的工 超大型反应器现 场组装焊接技术 、２ ＭＣＬ １ ０ ０ ８ 离心 式压缩机 的新工 ＃ 组装３
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甲醇制烯烃联合装置原始开车总体方案根据公司试车总体计划安排，DMTO装置20XX年6月5号投料试车，为确保装置顺利、安全地一次性投料试车成功，加强化工投料试车统一协调、试车组织严密有序、方案科学合理，在试车过程中不发生任何生产安全、环保事故，保证装置全面投料试车一次成功、产品一次合格、环保一次达标、考核一次通过。
依据各部门的职责及工作范畴及相关文件要求，特编制本总体方案，以便相关单位遵照执行。
一、编制依据1. XXXX公司工程建设项目生产准备与试车规定（试行）；2. 建设项目生产准备与试车规定（石化股份建2008-268）；3. XXXX公司《生产准备工作纲要》；4. XXXX公司生产准备及试车形象进度计划；5. XXXX公司《总体试车方案》；6. DMTO联合装置原始投料开车方案。
二、指导思想1.坚持“安全第一，不污染环境”的原则，安全环保设施与工艺装置同步开工，确保试车过程不发生人身、生产、设备、着火、爆炸、放射、环保等事故。
2.遵循“检查整改要细，单机试车要早，吹扫气密要严，联动试车要全，投料试车要稳，经济效益要好”的原则；发扬全局精神、团队精神、拚搏精神；试车过程要求：严密组织，统一指挥；密切配合，协调作战；细致认真，安全稳妥。
3.试车坚持高标准，严要求，做到“四不开车”（条件不具备不开车，程序不清楚不开车，指挥不在场不开车，出现问题不解决不开车），确保投料试车一次成功。
4.合理安排装置加工负荷，统筹优化产、储、供、销等环节配套衔接，确保投料生产取得良好效益。
三、投料试车前应具备的条件投料试车必须高标准、严要求，按照批准的试车方案和程序进行，必须坚持应遵循的程序一步也不能减少，应达到的标准一点也不能降低，在投料前严格检查和确认投料试车应具备的条件。
具体条件如下：1.试车体系（1）各级开车指挥系统已成立并有效运转；（2）各项管理制度、程序已制定并经公司审核后批准实施；（3）生产运行管理人员到位，职责明确；（4）生产指挥系统的调度人员了解试车、开车的程序，掌握各装置间原料、燃料、中间产品和公用工程系统的来源和去向。
2.HSE体系（1）HSE体系已建立；（2）与HSE相关的制度、程序和规程已制定并经公司审核后批准实施；（3）与HSE相关的设施已完成并投入正常运行；（4）试车方案、开车方案已进行HSE评估，对评估中不满足要求的事项已采取措施或制定应急预案。
3.工程中间交接完成（1）工程质量达到设计或合同规定的标准；（2）“三查四定”的问题整改消缺完毕；（3）遗留尾项已处理完毕，影响投料的问题已全部施工完；（4）现场施工用临时设施已全部拆除，现场清洁、无杂物，各类照明已经投用，道路畅通，并满足HSE规定的试车要求；（5）设备、管道保温良好，设备位号和管道介质名称，介质流向标识清晰、齐全；（6）安全阀试压、调校、定压、铅封已完；（7）系统吹扫、清洗、气密已完；（8）工程已办完中间交接手续。
4.联动试车已完成（1）系统气密、干燥、置换、三剂填装等已完成；（2）在线分析仪表、仪器经调试具备使用条件；（3）仪表、计算机的检测、控制、联锁、报警系统调校完毕，准确可靠；（4）岗位工器具已配齐。
5.人员培训已完成（1）按照《生产准备工作纲要》中各中心的“人员培训实施计划”的要求，生产操作人员的入职培训、基础知识和专业知识培训、类似装置实习培训、装置现场培训等四个阶段培训已结束。
（2）已进行岗位练兵、模拟练兵，达到“四懂三会”，“四懂”：懂结构、懂性能、懂原理、懂用途，“三会”：会操作使用、会维护保养、会排除故障（3）需要取证的特殊岗位人员经过培训、考核，并取得了有关政府部门颁发的上岗操作证。
所有上岗操作人员经过人事部门上岗考核，并已合格，取得上岗资格证书。
（4）已汇编国内外同类装置事故案例，并组织学习。
对本装置的试车以来的事故本着“四不放过”（事故原因分析不清不放过，群众没有受到教育不放过，没有防范措施不放过，责任人没受处理不放过）的原则已进行分析总结，吸取教训。
（5）全体员工的HSE培训合格。
6.试车方案和各类技术资料（1）《总体试车方案》经审查并已通过批准，发布实施。
（2）各装置（单元）的试车方案已经审查并通过审批，或经专利商确认。
试车难点/疑点已经排查清楚，并已制定应对措施，开车队人员的建议已充分发表。
（3）各类预试车方案、联动试车方案、化工投料试车方案和技术规程等文件已编制完成，并按规定程序通过公司的审查批准，印刷后发放，人手一册。
（4）基础资料如P&ID、PFD、逻辑联锁图、联锁说明、事故应急预案和操作记录等试车必需的资料编制审核完毕并分发生产人员。
（5）已进行试车方案讨论、学习、交底。
（6）安全、环保事故处理预案已经制定并落实，事故预案演练已完成。
（7）引进装置主要设备操作、维护、检修指导手册已翻译编制完成，并按程序通过审查批准。
（8）设备档案已建立，各装置设备一览表（或手册）已编制并完成审查。
（9）设备润滑手册编制审查完成。
（10）备品备件已登记造册，台账齐全。
（11）安全阀、压力容器、起重设备、仪表联锁和电气联锁等台账已建立并审查完成。
（12）试车/开车期间生产的产品（包括合格品和不合格品）的销售环节已全部落实，包括相关的计划、合同、物流等工作。
7.生产管理制度已落实（1）班组生产作业岗位分工明确；（2）各级试车指挥系统已落实，干部已上岗、值班，并建立例会制度；（3）生产调度制度已建立；（4）岗位责任、巡回检查、交接班等制度已建立；（5）各种指令、信息传递畅通，重要指令实行书面文件送达。
8.与投料试车相关的作业已按方案全部完成（1）各类预试车工作和调校作业如吹扫、清洗、气密、干燥、置换、烘炉、三剂装填、仪表调校、DCS控制系统联校、联锁测试、SIS系统联校等已完成并经确认合格。
（2）设备处于完好状态。
（3）化工分析的各项准备工作已就绪，在线分析仪表、仪器经调试具备使用条件. （4）装置联动试车已经完成。
9.生产调度系统已正常运行（1）调度体系已建立，各专业调度人员已配齐并考核上岗；（2）试车调度工作的正常秩序已形成，调度例会制度已建立；（3）装置间互供物料关系明确且管线已开通；（4）试车期间的原料、燃料、产品、副产品及蒸汽、水、电力、仪表空气等平衡均已纳入调度系统的正常管理之中。
10．通讯联络系统运行可靠（1）指挥系统电话畅通；（2）岗位、直通电话已开通好用；（3）调度、火警、急救电话可靠好用；（4）无线电话、呼叫系统通话清晰。
11.安全、消防、气防系统已完善（1）安全生产管理制度、管理规程、安全台帐齐全，安全管理体系已经正常运行，人员经安全教育后取证上岗。
（2）动火制度、禁烟制度、车辆管理制度已建立并公布。
（3）道路通行标志、防辐射标志齐全。
（4）消防巡检制度、消防车现场管理制度已制定，消防作战方案已落实，消防道路已畅通，并进行过消防演习。
（5）岗位消防器材、护具已备齐，人人会用。
（6）气体防护、救护措施已落实，制定气防预案并演习。
（7）现场人员劳保用品穿戴符合要求，职工急救常识已经普及。
（8）生产装置、罐区的消防泡沫站、喷淋装置以及烟火报警器、可燃气体和有毒气体监测仪已投用，完好率达到100％。
（9）锅炉、压力容器、吊车、电梯已经政府相关部门确认并发证。
（10）消防设施验收已经完成。
（11）盲板管理已有专人负责，进行动态管理，设有台帐，现场挂牌。
（12）现场急救站已建立，并备有救护车等，实行24小时值班，应急程序批准、启用。
12.公用工程已正常运行，满足装置工艺试车要求（1）水、电、气、汽系统全部试车完毕，并正常运行。
（2）火炬系统已投用。
（3）“三废”处理设施已投用。
（4）环境监测所需的仪器、化学药品已备齐。
（5）环保管理制度、各装置环保控制指标、取样点及分析频率等经批准公布执行。
13.试车需要的原料、辅助材料全部落实，储存到位（1）精甲醇、燃料已经落实，精甲醇、乙烯、丙烯、碳四等产品储罐的清洗、试压、气密、标定、干燥、氮封均已完毕，储罐防静电，防雷设施完好，呼吸阀、安全阀已调试合格；（2）储罐位号、管线介质名称与流向等标识已完成，罐区有明显的防火标志，机泵、管线联动试车完成，系统处于良好待用状态；（3）物流运输系统已建成投用；（4）不合格品处理方式已落实，中间产品的销售方向已落实；（5）副产品出厂检验方法、装车方案、运输措施已落实。
14.化验分析准备工作已就绪（1）中央化验室已建立正常分析检验制度；（2）化验分析项目、频率、方法已确定，仪器调试完，试剂已备齐，分析人员已持证上岗；（3）采样点已确定，采样器具、采样责任已落实；15.备品备件齐全（1）备品备件可满足试车需要，已上架，登记造册，帐物相符。
（2）库房已建立昼夜值班制度，保管人员熟悉库内物资规格、数量、存放地点，出库及时准确。
（3）常规备品备件、特殊备品备件已经落实供货商，可及时到厂。
16.保运工作已落实（1）保运单位已落实，人员已到厂，并熟悉装置。
（2）保运的范围、责任已明确划分。
（3）保运装备、工器具已落实。
（4）保运实行24小时值班。
（5）物资供应服务到现场，实行24小时值班。
17.现场保卫已落实（1）现场保卫的组织、人员、交通工具等已落实。
（2）中央控制室等关键场所保卫制度已落实。
18.开车队人员和国内外专家已到现场（1）外聘开车队的合同已签订，人员已到厂，并已熟悉了现场环境；（2）拟聘请的国内开车专家和专利商的指导人员已按计划到齐；（3）开车队和国内外专家的办公地点、交通、食宿等已安排就绪；（4）现场翻译已配备。
19.生活后勤服务已落实（1）职工通勤车满足试车倒班和加班需要，安全正点；（2）清洁卫生责任制落实；（3）饮食安全卫生，试车人员的临时休息地点已具备。
三、组织机构试车领导小组组长：董事长副组长：总经理成员：XXX XXX XXX试车指挥部总指挥：总经理副总指挥：XXX XXX XXX成员：XXX XXX XXX XXX办公室主任：XXX办公室副主任：XXX XXX XXX试车指挥部下设三个试车分指挥部第一试车分指挥部（负责公用工程、储运装置的试车工作）第二试车分指挥部（负责厂外、空分、甲醇联合装置的试车工作）第三试车分指挥部（负责烯烃、聚烯烃装置的试车工作）1. DMTO原始试车指挥部（第三试车分指挥部）：总指挥：XXX副总指挥：XXX成员：XXX XXX XXX XXX2.指挥部下设各专业小组（1）调度协调组组长：XXX副组长：XXX成员：XXX XXX XXX XXX（2）工艺技术及外事组组长：XXX副组长：XXX成员：XXX XXX XXX XXX（3）设备及保运组组长：XXX副组长：XXX成员：XXX XXX XXX XXX（4）工程质量组组长：XXX副组长：XXX成员：XXX XXX XXX XXX（5）电气仪表组组长：XXX副组长：XXX成员：XXX XXX XXX XXX（6）物资供应组组长：XXX副组长：XXX（7）安全、环保、消防、治安组组长：XXX副组长：XXX成员：XXX XXX XXX XXX（8）后勤保障组组长：XXX副组长：XXX成员：XXX XXX XXX XXX（9）宣传报道组组长：XXX副组长：XXX成员：XXX XXX XXX XXX（10）技术顾问组组长：XXX副组长：XXX成员：XXX XXX XXX XXX（11）开车指导组组长：XXX成员：专利商、设备制造厂及催化剂供货商、设计院、开车队3.工作职责1.试车领导小组（1）在集团公司试车领导小组的领导下，按照《生产准备工作大纲》和《总体试车方案》有关要求，领导装置试车工作。