石方路基填筑施工技术方案

石方路基施工技术方案

1、编制依据

1.1本标段施工合同；

1.2两阶段施工设计图及技术交底报告；

1.3龙口至青岛高速公路莱西至城阳段项目工程建设管理手册（试行）；

1.4山东省高速公路施工标准化管理指南（试行）；

1.5《公路工程检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；

1.6《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；

1.7《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）；

1.8《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017-96）；

1.9《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；

1.10本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划。

2、编制原则

2.1以符合招标、投标书为原则；

2.2遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的要求；满足施工合同及业主文件要求的相关内容，遵循“工厂化、集约化、专业化”原则；

2.3坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合为原则；

2.4坚持“百年大计、质量第一”的原则；

2.5以满足生产需要、保证工期为原则；

2.6坚持安全生产，预防为主的原则；采用可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全；

2.7坚持文明施工、环境保护的原则。

3、工程概况

本标段位于即墨市辖区内，段落内路线起自龙泉镇俞家屯东，经龙山街道石龙庄东到达本标段终点。起讫桩号为K129+750-K140+150，主线总长度为10.4公里，标段内共设有龙泉互通立交区和即墨东互通立交区、即墨停车区。

石方填筑主要工程量：挖石方117.9万m3，填石方99.0万m3。

全线采用高速公路标准建设，设计车速为120公路/小时。一般路基路拱横坡为2%。

4、指导思想和目标

4.1指导思想：以创建优质工程为目的，运用科学的手段，高起点、高标准、高效率的完成本标段施工生产任务。

4.2质量目标：标段工程交工验收评分90（含）分以上，竣工验收评分90（含）以上。

4.3安全目标：配备专职安全生产管理人员，完善安全措施，提高安全意识，实现安全生产零死亡事故率。

4.4环保目标：在确保工程质量和工期的前提下，树立现场全体员工环保意识，自居保护施工周围环境，最大限度较少对环境的污染。

5、施工组织

5.1项目经理部组织机构

成立以项目经理负责制为主的施工组织机构，建立高效精干、业务系统化的项目经理部，项目经理是项目的组织者和责任者，并根据责、权、利的关系和项目总目标，将相关权利按工作内容、范围授予项目副经理、项目总工及各部门负责人。项目部下设工地试验室、工程技术部、计划合同部、物资设备部、财务部、质量安全部、综合办公室室。各部门领导将由工作责任心强、业务能力高、经验丰富的技术专业人员担任。

（1）工地试验室职能：负责本合同工程的试验检测管理工作，对进场原材料进行验收复检，按图纸要求完成各种标准试验，提出经济合理的配合比及相关施工控制参数，做好自检工作，保证工程质量，调查施工中出现的质量问题，提供真实、齐全的试验数据、证据或信息，参与必要的试验检测工作。

（2）工程技术部职能：负责本合同工程的技术管理工作，编制实施性施工组织计划和施工总体计划，并确定施工方案、审核工程图纸，对下进行技术交底及进行工程档案的管理工作。

（3）计划合同部职能：编制、审核施工预算，制定施工计划，实行工程成本管理。建立健全计划、统计工作规章制度，对工程合同进行管理，按月进行工程计价及工程结算，严格控制成本，并对计划的执行进行动态监管。

（4）质检安全部职能：负责本合同工程质量的管理工作，建立质量保证体系，建立健全质量管理办法及质量保证措施，办理对分项、分部和单位工程的质量检查、验收、评定工作。领导试验室进行原材料试验，提供混凝土施工配合比，进行成品检验，监督指导试验室的各项工作。安全员负责进行危害辨识，对安全生产情况随时检查，作到防微杜渐。

（5）物资设备部职能：负责本工程所需物资材料的计划、采购、保管、供应；负责机械设备的管理、使用、维修工作。

（6）财务部职能：负责本合同工程财务管理、经济核算、费用控制工作。

（7）综合室职能：负责经理部的日常管理工作，为一线施工提供后勤保障，同时协调好与外部的关系。

5.2石方路基填筑控制性工期目标

2012年11月30日前完成标段内全部石方路基填筑。

5.3劳动力组织

人员配备在充分考虑施工条件和工作范围的基础上，结合本工程特点以及响应“大干170日”活动的实施进行相关资源优化配置。

根据石方路基填筑试验段总结确定为：工长2人，技术员1人，质检员1人，试验员2人，测量员2人，民工20人，专职安全员1人。

5.4主要机械设备配备

机械设备配备能显著提高机械化施工作业水平，以满足石方路基填筑的要求为原则，充分保证工程快速、优质、安全、经济和均衡生产。随着作业面的增减对机械设备数量进行弹性调整，保证机械设备数量充足、机况良好，性能匹配、能力富余。

根据试验段总结确定的机械配置，每个工作面配备机械设备：挖掘机（300型以上）2台，装载机（50型以上）1台，推土机（SD16）2台，平地机（PY180）1台，振动式压路机（20T）2台，自卸汽车（20m3）10台，洒水车（6t）1台。

6、施工准备

6.1、技术准备

，恢复路基中线，填方段根据路基实际填筑高度计算出路基填方坡脚线，放出坡脚边

桩。桩上注明桩号及填筑高度，并用石灰线标明坡脚线；挖方段确定，根据路基实际开挖深度计算出路基边坡开挖线，放出坡口边桩。桩上注明桩号及开挖深度，并用石灰线标明边坡开挖线。

，挖方段清理表层覆盖土，取样检测满足石方路基填料要求，经监理工程师认可方能进行填石路基施工。

6.2管理人员、施工及试验人员已经全部到位。

6.3各种施工机械已经到场，施工路段施工便道已贯通，机械人员等可以直接进场作业。

6.4填料准备

本标段路基以挖做填，石方填筑材料来自本标段挖方段，经检测合格后方可用于路基填筑。对于大粒径石块由破碎锤或人工锤解等措施进行二次破解。本段路基所填筑的石料最大粒径不超过33cm （不超过层厚50cm 的2/3），不均匀系数控制在15～20之间。

7、石方路基挖方工艺流程及质量控制

根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等确定开挖方案。远离居住区及交通路段的强风化、中风化坚硬岩石采用炸药爆破；靠近居民区及交通路段采用膨胀剂胀裂、劈岩机；Ⅰ类、Ⅱ类全风化岩石、碎石土，主要采用液压冲击锤与挖掘机配合直接开挖。根据地质情况以炸药爆破开挖为主。

7.1炸药爆破开挖施工工艺流程框图

7.2施工方法

采

用预裂爆

破和光面

爆破相结

合的爆破

方法。钻

孔爆破开

裂、松

动岩石，

挖掘机或

装载机配

自卸汽车

出渣的开

挖方法。为确保边坡爆破质量，选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，

以减少二次破碎，利于装运和填方。

（1）在地面上准确放出炮眼位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。