业主在港口工程建设前期造价控制
沿海港口码头建设工程造价实施控制措施
沿海港口码头建设工程造价实施控制措施发布时间：2021-10-13T09:19:12.497Z 来源：《城镇建设》2021年第15期作者：黄福珠1 臧韶辉2 黄炬3[导读] 沿海港口建设工程作为一项复杂的系统工程黄福珠1 臧韶辉2 黄炬3舟山市交通规划设计院1 浙江省舟山市 316021舟山市港航管理局 2浙江省舟山市 316021舟山市港航工程规划设计院有限公司3浙江省舟山市 316021摘要：沿海港口建设工程作为一项复杂的系统工程，涉及的专业范围比较广，建设周期长，工程造价会随各种因素的变化而跟着变化，而工程造价又是控制工程的综合性指标，所以控制工程造价是工程管理中一项重要任务。
需要对港口工程建设造价实施控制，以此提高工程资金使用率，加快工程的进度，将投资与费用掌控在合理的水平。
关键词：港口工程；造价；控制1港口工程造价有效控制的原则1.1坚持以设计阶段的造价控制为整个港口工程造价控制重点在整个港口工程中，设计费用占总造价的比例相当的少，但是设计对整个工程施工却产生很大的影响。
港口工程的设计不仅是纸上谈兵，应该注意可行性，以及整个项目建设的目标和规划。
设计不能走形式，要认认真真进行，然后工程造价要根据设计来进行施工及后续造价控制。
在这个关键环节中，一定要按照相关法律及相关设计标准进行设计的质量监管。
只有做好此阶段，才会让港口工程造价控制实现一个事半功倍的效果。
1.2事先做好各种预防，要主动控制、有效沟通在对整个建设项目了解分析后，要对港口工程中可能存在的和有可能面对的各种问题，提前做好预设方案，从而在发生突发事件时，能够及时掌握主动权，进行有效控制。
而控制突发事件的发生，目的也是为了有效减少施工中对工程造价的影响。
除此，在招投标时中间的过程要严格按照相关法规进行，公平公开竞争，提高招标质量，让建设项目方案以最优方式呈现。
最优的设计方案对整个港口工程来说已经成功一半了，这使码头建设项目工程造价可以得到有效控制。
港口工程造价控制方法探讨
港口工程造价控制方法探讨港口工程建设中的造价控制是一个动态过程,贯穿于工程建设的始终。
针对港口工程建设决策、设计、招投标、施工和竣工结算等环节,就工程造价控制进行了阐述和分析。
标签：港口工程;全过程管理;造价控制1 港口工程决策阶段的造价控制港口工程造价控制贯穿于项目建设的全过程。
在工程决策阶段,做好造价控制是工程造价的重要基础。
在投资决策阶段,港口工程项目的各项技术、经济决策,对工程投资及工程使用时经济效益起着决定性的影响。
在投资决策阶段,要依据港口的自然条件、码头布局等,开展全面的可行性论证。
主要包括项目建设的必要性和可行性、工程建设的内容和规模以及投资估算、资金来源、建设期限、经济效益和社会效益等。
2 港口工程设计阶段的造价控制在设计阶段进行造价控制,常用的有两种方法。
一是实行限额设计。
依据港口工程的建设规模、内容和标准,在投资估算的限额范围以内,进行工程设计。
实行限额设计制度,关键是让设计单位在设计项目工程方案,首先要考虑和控制工程的投资,从技术与经济两个方面选择最佳的方案。
二是优化设计方案。
就是设计单位对港口工程进行多方案的分析,综合比较以后,既要实现技术先进、可行,也要实现经济合理、使用安全的最优设计方案,从而使港口工程在满足使用要求的前提下,通过优化设计,达到降低工程造价、缩短工期、提高投资效益的目的。
3 招投标阶段港口工程的造价控制招投标要注重三点,一是坚持公开、公平、公正原则,加强监督,防止压标或低价抢标。
二是在招投标之前要开展详细的市场调查,掌握建筑材料的价格、大宗材料的采购,合理确定合同价格。
三是评标应在合理低价中标的基础上,对投标单位的信用、资质、设备、业绩等进行综合评定,确保工程既有较低的造价成本,又有较高的建设效率和较好的工程质量。
4 施工阶段港口工程的造价控制4.1 实行工程监理制首先要选择具有相应资质的监理单位,对港口工程的投资建设进行全面监督管理。
监理工程师应从工程项目、材料使用及工程量计量等方面来控制工程的投资,主要包括做好已完工程的检验及复核,对重大技术措施的运用进行审查,对隐蔽工程工程量进行测算,并按照合同确定工程结算项目及材料使用情况,依据规定的工程量计量原则和方法,按进度审核结算量。
港口工程造价的有效控制
港口工程造价的有效控制港口工程具有投资大、建设周、水上或水下作业多、施工过程中受自然因素影响大等特点。
其造价作为整个建设项目管理的一个综合指标，受多种因素制约。
如何有效地控制港口工程造价，更好地控制工程费用，防止结算超预算，发挥投资效益，在此试提出以下8项措施。
1.通过招投标竞选。
建设工程招标是以法定方式吸引建设承包单位竞争，从中选择条件优越者完成工程建设任务。
在招投标过程中，招标单位可以从众多投标者中选择出装备精良、技术过硬、管理水平高、社会信誉好、报价合理的优秀施工队伍，从而为工程投资控制打下良好的基础。
坚持招（投）标，确定合理的合同价款，对施工阶段的进度控制和结算工作将起到一定的积极作用。
例如湄洲湾3.5万吨码头水工主体工程通过招投标，选择的国家一级企业——中港二航局五公司为中标单位，中标价比预算减少900万元，可节约投资8.6%.2.增强合同管理意识，完善合同价款条款。
合同确定工程项目的价格、工期和质量等目标，规定着合同双方责权利关系，合同签订的条款应具体明确，以减少扯皮。
同时，合同用语要严密，双方责任权利要明确，工程索赔条件必须清楚，合同价款的调整要明确规定。
对于已经确定的合同价款，是否还可以调整或到某一个阶段前不变，像人工费、材料费、机械费以及定额费率等等的变化，在什么情况下可以调整及如何调整，都要具体明确。
例如港丰石化码头合同签订时，明确钢筋单价按3500元／吨计算，若钢筋浮动价格在±100元以内，合同总价不作调整；若钢筋浮动价格超出±100元，则根据现场实际需购钢筋数量按比例进行价格增减调整。
3.实行工程造价全过程、全方位动态控制。
一项建设工程要经历决策、设计、实施三个阶段。
施工图预算是在理想状态下编制出来的，是根据施工图纸及说明、预算定额、材料预算价格、费用定额等编制的。
结算的编制还包括施工组织设计、施工方案、图纸会审纪要、设计变更、现场签证、隐蔽工程记录、材料价差、政策性调价等实际发生的全部费用；在签订合同、图纸会审、施工组织设计审查、材料组价、工程竣工验收时，要求必须请有关的预算人员参加。
浅谈港口码头工程造价控制措施
浅谈港口码头工程造价控制措施浅谈港口码头工程造价控制措施【摘要】本文对建筑工程中造价失控的原因进行分析，提出了港口码头工程造价有效控制的相关措施,以供参考。
【关键词】港口码头工程造价控制措施中图分类号： TU723.3 文献标识码: A 文章编号:一．前言港口码头工程建设是一个周期性较长、施工标准高、投入资金大, 又是非赢利性的，因此，提高港口码头工程造价控制是港口码头工程建设者必须努力和追求的方向.本文对建筑工程中造价失控的原因进行分析，提出了港口码头工程造价有效控制的相关措施，希望对港口码头工程造价控制有所帮助。
二．建筑工程中造价失控的原因分析从目前的建筑行业发展看，引起工程项出现造价失控的因素涉及到了各个方面,但是最为重要的是本身原因及外界原因.1. 合同原因合同是规定合作双方的有利证件，是具有法律责任的书面协议，合同里的内容条款必须要双方严格执行。
而现在的情况是很多建设单位在跟承包商签署合同时都没有把合同中的内容考虑在内,这就使得资金预算出现问题，造成造价失控。
2。
人为原因建设工程师在建设过程中发挥着重要的指挥和领导作用,对于一些缺乏职业道德的工程师为了能够做出业绩，在对工程的有关规定不了解的情况下，擅自做主私自签证，这给工程造价的预算造成很大的困难。
而承包商方面，部分承包商为了取得巨大的经济利益，采取弄虚作假、以少报多、超额支出等非法手段，同样会造成造价失控。
3. 施工原因在施工过程中建设单位没有根据现场布置进行，而在设计施工流程时没有全面分析,使得最终的施工方案变得过于复杂，从而增加了建设单位的资金消耗。
再加上施工技术的落后，将使得材料过多使用,工程达不到相应的要求,使得造价存在不稳定因素,就会让造价难以有效地控制。
4。
财务原因财务部门未能按照相关规定进行真实的财务计算，导致账务存在作假、虚报等现象。
这就使得施工阶段出现施工前的资金预算与实际施工过程中的使用资金发生很大的差距，其造成的经济消耗是巨大的，难以实现造价控制管理。
基于设计阶段港口工程建设项目造价的控制
基于设计阶段港口工程建设项目造价的控制：伴随我国经济建设现代化的不断深入与发展，我国的港口工程建设在近些年取得了飞速的发展，这在一定程度上极大的推进了我国海运交流与发展，港口工程建设则是全面加强海运产业发展的重要基础，本文通过对港口工程建设项目在设计阶段造价的科学有效控制进行了全面的阐释，以期更好的推进我国港口工程建设的顺利有序发展。
关键词】：港口工程建设项目设计阶段造价控制在工程项目施工建设中，工程项目的造价控制始终贯穿于工程项目施工建设的全过程。
因此，对于港口工程的施工建设来讲，港口工程项目建设的造价控制与管理就贯穿于港口工程建设的全过程中。
港口工程的设计阶段是进行港口项目技术经济指标确定以及进行工程造价控制管理的重要和关键阶段，尤其是在港口工程的设计阶段，港口工程项目施工建设的规模以及标准、功能、组成构造等问题都逐渐的呈现具体化的状态，所以在这一阶段所进行的工程项目投资情况对于港口工程项目的整体造价影响作用必然比较大。
一、造价控制的重要作用通常情况下，在港口工程施工建设的设计阶段，工程项目造价的具体内容主要包括，进行港口工程项目的建设规模确定以及通过港口工程项目的施工设计图进行工程施工预算的编制以形成施工图预算造价。
其中，在进行港口工程项目施工建设规模以及工程项目的使用功能、结构型式等确定的过程中，其实就是形成港口工程项目初步设计概算的过程，并进行工程项目施工建设投资最高限额的确定；而在根据港口工程施工设计图进行施工图预算编制，形成施工图的预算造价过程中，也是港口工程施工建设设计阶段工程项目造价的关键阶段，因此，根据设计阶段中工程造价的主要内容情况等可以看出，港口工程设计阶段工程项目造价控制在整个工程项目造价中的地位和作用影响。
此外，在对于工程项目设计阶段造价对于工程总造价的作用影响分析统计中，有相关统计结果显示，工程项目设计阶段的造价对于整个工程造价的影响作用率达到75%以上，足见设计阶段造价作用影响的突出性，因此，进行港口工程设计阶段的造价控制，在工程总造价控制中有着重要的作用和意义。
浅谈港口工程造价控制策略
浅谈港口工程造价控制策略摘要：港口工程的造价控制是一个动态控制过程，其贯穿于港口工程的全过程，本文简要阐述了决策、设计、招投标阶段的造价控制后，重点阐述了施工阶段的造价控制策略。
关键词：港口工程；造价；控制；策略Abstract: the port engineering cost control is a dynamic control process, and its throughout the whole process of port engineering, this paper briefly explains the decision, the design, the bidding phase after the cost control, the paper expounds the construction phase of the cost control strategy.Key words: port engineering; Cost; Control; strategy建设周期长、投资大、施工条件复杂、作业条件易受自然环境的影响是港口工程的显著特点，基于这些不利因素，要想保障工程建设的顺利进行，进行有效的投资控制是非常关键的。
1决策阶段的造价控制造价控制始终贯穿于整个港口建设过程，其中在决策阶段，做好造价控制是工程造价的重要前提。
此阶段，项目建设的各项技术、经济决策结果等对工程投资及使用时经济效益的发挥起着关键性的作用。
因此，在这个阶段，港口工程建设企业要依据港口的具体情况，包括自然条件、港口码头布局实际等进行全方位的可行性论证，论证项目建设的可行性和必要性，论证该项目的投资规模、资金来源、建设工期、社会效益及经济效益等，这些都是进行该阶段造价控制的关键任务。
2设计阶段的造价控制港口工程造价控制的成功与否，设计阶段的控制异常重要，在工程设计阶段，经常采用两种方法进行进行造价控制，那就是限额设计和优化设计两种方案。
合理控制各阶段港口工程造价的思考
合理控制各阶段港口工程造价的思考作者：徐敏来源：《城市建设理论研究》2013年第12期摘要：在工程建设过程中，项目决策是决定项目投资和确定工程造价的基础，同时项目投资和工程造价又影响了项目决策，而工程造价控制的关键在设计阶段。
本文以港口建设工程实例分析了项目设计方案的确定及初步设计阶段如何进行造价的有效合理控制。
关键词：港口建设，造价控制，项目决策，设计阶段中图分类号： U65 文献标识码： A 文章编号：1 前言工程建设基本上可划分为前期、设计、实施和后评价四个阶段。
从立项论证到竣工验收、交付使用的整个周期，是各阶段工程造价由表及里、由粗到精、逐步细化、最终形成的过程，它们之间相互联系、相互印证，具有密不可分的关系。
建设工程各阶段工程造价关系见示意图1-1。
图1-1 建设工程各阶段工程造价关系示意图建设工程项目管理的核心任务是控制三大目标：造价、质量、进度。
这三个目标是一个相互关联的整体，三者之间存在着矛盾的方面，又存在着统一的关系，构成一个反复循环的动态控制过程。
工程造价控制贯穿于项目建设全过程，即是在投资决策阶段、设计阶段、建设项目发包阶段和建设实施阶段，把建设工程的造价控制在批准的造价限额以内，并随时纠正发生的偏差，以保证项目管理目标的实现，力求在各个建设项目中能合理地使用人力、物力和财力，以取得较好的投资效益和社会效益。
那么，我们如何在各阶段进行合理有效的造价分析及控制？是一个需要不断累计经验，深入研究的问题。
下面结合实际港口工程项目分析项目决策及初步设计阶段工程造价的控制。
2 项目决策阶段工程造价的确定与控制在建设项目投资决策阶段, 可行性研究是项目的决策依据，投资估算确定可行性研究阶段工程总投资的限额。
对建设工程造价和项目建成后的经济效益,有决定性的影响。
在前期工作中,要深入细致地搞好调查研究工作,搞清影响造价较大的外部因素,充分考虑工程项目对社会和周边环境的影响。
可行性研究不仅要分析评价项目是否可行,更重要的是对方案进行优化论证, 要进行多个厂址建设方案的技术经济比较,选择技术上可行、经济上合理的建设方案，并要有一定的深度和细度。
试述港口工程建设项目各阶段造价控制与管理
【 关键词】港 口工程 造价管理 控制措施
众 所 周 知 ，对 于任 何 一 个 工 程 项 目的 施 工 建 设 来 说 ， 都 离 不 开 经 济 方 面 的 支 持 ，但 是对 于 这 种 经 济 上 的 支 持 来 说 ，每 一 个 工 程 项 目又 都 不 是 无 限 制 的 ，这 也 就 是 成 本 的 约 束 性 ，这 一 点对 于 港 口工 程 建 设 项 目来 说 也 不 例 外 ， 并 且 因为 港 口工 程 建 设 项 目相 对 于 其 他 的一 些 项 目类 型 来 说 ， 具 备 着 综 合 性
一
严格 的审查 ，在审查过程 中可 以邀请具体 的监理单
位 、 设 计 单 位 以及 建 设 单 位 参 与 进 来 ，针 对 其 设 计
本 同样 是比较 高的，因此 ，加强相应 的造价 管理和 控制也就 显得 极为必要 ，而作为一项 比较重 要的工 程项 目来说，加 强港 口工程建设项 目的造价 控制应 该严格 按照相应 的全过程控制和管理模式进 行造价 的管理 ，如此才 能够最大程度地提升其造价 控制的
相应 的限额 制度进行具体 的设计，避免出现随意设 计或者 是过 分地求好而 导致其 超出限额的现象 ，这
一
五 、 竣工阶段的造价控制与管理 对 于竣 工阶段 的港 口工程 造价 管 理和控 制 来 说 ，主要就是依据相应 的合同文件针对其造 价相 关
的 内容 进 行 全 面 的审 查 ，尤 其是 要追 回相 应 的 损 失 ， 做 好 索 赔 工 作 ， 为 整个 工 程 项 目的 造 价 控 制 把好 最
有所帮助 。
计阶段直接 决定着后期整个工程 项 目的走向 ，对于 其具体 的实施过 程产生着较为直 接的影响，尤其是 对于港 口工程建 设项 目的造价 来说更是如此 ，切实 加强对于设 计阶段 的造价 管理和 控制也是极为必要
浅析港口码头工程造价的控制
浅析港口码头工程造价的控制作者：王凯廷来源：《城市建设理论研究》2014年第07期摘要：近些年，我国水运行业发展迅速，特别是国家4万亿投资刺激计划的落实，各地的大部分基建项目纷纷上马，巨额的投入要求我们对工程造价的控制更加迫切和严格，以保证国家的投资可以产生最大的经济效益。
本文主要对于港口码头工程造价的控制措施进行了探讨。
关键词：港口码头；工程造价；控制中图分类号：X736文献标识码： A一、港口水工建筑工程的特点沿海港口水工建筑与陆上建筑不管在设计还是在施工上都有很大不同，设计中除了考虑使用荷载和自身荷载外，还需考虑波浪、风、海流、海冰等海洋特性，施工时需要依托大型的施工船舶。
这决定了水工建筑造价的独特性，即造价的控制与施工程序关系密切，对于某项特定的单项工程，水上施工的费用远远高于陆上施工的费用（例如水上防波堤工程）。
所以，选择合理的施工方法对工程造价的准确性至关重要。
二、影响水运工程造价的因素（一）自然条件自然条件对水运工程造价有很大影响，它决定了码头的位置和结构型式，选择天然地面较高的区域作为码头陆域能够节约陆域形成的回填造价；地质承载力高的地区，地基处理费用低，但是有淤泥质地段和吹填造陆地块的软基处理的费用通常比较高。
（二）政策法规的调整有关的主管部门依据国家有关法律、法规，比如环境保护法、土地法、海域使用管理法、文物保护法、拆（搬）迁补偿条件等，对港口项目提出的要求越来越高，例如环境保护、地质灾害、水土保持、文物保护等都需要进行专项评估。
伴随标准的提高，环保措施、征地费用也在持续的增长中，甚至部分港口的海域使用费高达数亿元。
还有一些其他的影响因素主要有概预算定额、各项费率的调整，材料价格的不断变化等。
（三）建设年代的变迁钢材、石料等原材料对水运工程造价也有很大的影响，2006 年下半年以来，因为很多地区都开始封山育林，保护矿产资源，砂石料等地方材料的价格则迅速上涨，相应的水运工程造价也开始上涨，所以，规模和结构型式形同的水工建筑，因为建设的年代不同，造价存在很大的差异。
港口建设中工程造价的控制浅析
港口建设中工程造价的控制浅析工程造价，作为工程建设施工中的重要部分之一，对工程建设的投资有着极大的影响。
而沿海港口作为大型的工程建设，其工程造价对工程施工的重要性不言而喻。
因此，为了保障沿海港口的施工质量，我们就必须要对工程造价进行有效的控制，以此为基础促进港口工程的顺利施工。
1 编制依据编制依据应为当前有效的版本。
目前沿海港口建设工程所用的有效版本是：交通部交水发[2004]247号《沿海港口水工建筑工程定额》《沿海港口建设工程概算预算编制规定》及其他5本配套定额等。
编制工程可行性研究阶段的估算时，根据工程可行性研究的主体工程部分应达到初步设计深度的要求，水工建筑工程、装卸机械设备购置及安装工程的估算应按初步设计概算的编制规定进行编制，其中的建筑工程费和安装工程费加乘1.05的扩大系数。
2 工程量的计算工程量计算应以设计图纸为准，决不能重复和漏项，对于相同或相近的项目应适当合并，以避免项目繁多，重复统计。
要严格按照定额每一章节所列计算规则计算工程量。
在工程可行性研究阶段，一些临时性工程如预制场地、搅拌场地、施工便道或便桥、临时通讯工程等，一般不会去设计，造价人员应视工程实际情况估算其工程量并估列造价。
3 定额的套用定额的套用除参照现行定额外，还要综合考虑工程当地的施工条件，不能生搬硬套定额，否则做出来的造价不会准确。
对于施工工艺相近而使用材料不同的项目，应对定额进行相应的替换。
随着工程技术的迅速发展，新技术、新工艺、新结构的大量出现，造成了概预算定額缺项。
在编制工程造价时，要对新技术、新工艺、新结构进行分析研究，在了解其结构和施工工艺后，根据概预算定额的编制方法和原则，编制补充定额。
在套用定额时，要注意以下几个方面的问题。
3.1 土石方工程依据工程实际情况，选择确定挖土（石）机械及弃土（石）运距。
3.2 基础工程对于基础打入桩工程，水上打桩需要用打桩船，如果打桩数量较少而施工地点附近没有打桩船时，需要从外地调遣，计算总造价时要适当考虑打桩船的调遣费。
浅谈港口码头工程造价控制措施
浅谈港口码头工程造价控制措施摘要：在港口码头建设过程中，工程造价问题引发了许多思考，合理控制造价，完善项目建设，带动区域经济，是今后发展的重要目标。
本文主要阐述了港口码头工程造价的控制问题及应对措施，供大家参考。
关键词：港口码头建设；阶段控制；造价控制精确的设计是造价控制的基础合理的设计有利于港口建设的投资发挥良好效益，设计阶段造价直接影响招标、施工、竣工验收，港口码头的设计需要结合实际情况和经验多方位立体研究，尽量考虑到各个因素并做到精确无误。
1．确定工程规模在工程设计之初需根据码头预测的吞吐量、货种、船型，确定码头建设规模，如码头靠泊吨位、码头平台尺度及后方堆场、道路、仓库面积，并考虑将来的发展是否需预留岸线及场地，同时结合项目的融资情况最终确定码头规模。
规模的确立是造价控制的基础，影响码头规模的因素要考虑充分，否则会导致码头功能不完善。
营运中管理难度上升，甚至造成不必要的浪费，难以达到预期效益。
2．合理的设计设计是否合理直接影响到港口码头的实用性和维护难度，并直接影响工程造价。
建设规模确定后，设计单位应对水口结构、装卸工艺、后方堆场道路结构及其他建筑物等进行多方案设计必选，反复计算分析比较后推荐最佳方案，使得方案具有合理性、稳定性及经济性。
设计方案确定后进入施工图阶段，在详实的勘察基础资料上进行施工图设计，设计人员必须精心设计尽心尽责，做到细致、准确，完成港口码头建设的蓝图，图纸是工程造价预算与实际建设的桥梁。
二、公平公正的招标是造价控制的重点项目的招标直接影响到最后实际支出的资金量，保证招标过程的透明公正是一个工程能够得以造价控制的关键。
若招标过程存在着暗箱操作则会大大影响造价控制，使最后实际支出不可控制。
这就要求项目的有关部门首先对预算的合理性有充分的把握，然后一方面由监管部门自上而下对招标过程实际监管，另一方面向社会公开招标全过程，受到群众自下而上的监督。
1．标底的编制及投标控制价的设置港口码头工程施工图设计通过专业审查后，应由专业机构编制合理的标底。
论港口建设工程造价的有效控制
论港口建设工程造价的有效控制港口建设工程造价的控制与管理是一个动态的过程,文中重点分析了在投资决策阶段、设计阶段、实施阶段和竣工阶段全过程造价管理的方法与侧重点,以提高投资效益标签：工程造价招标设计施工结算0 引言港口建设工程项目的建设周期长,涉及专业广,生产要素价格变化频繁。
其造价作为整个建设项目管理的一个综合指标,受多种因素制约。
如何有效地控制港口工程造价,更好地控制工程费用,防止结算超预算,发挥投资效益,始终是工程管理中的难点重点。
项目的造价控制应贯穿于项目的全过程,即投资决策阶段、设计阶段、实施阶段和竣工阶段。
控制工程造价的关键在于项目实施之前的决策和设计阶段,决策是决定因素,而设计则是关键因素。
控制工程造价不仅仅是防止投资突破限额。
更积极的意义是要促进建设单位,施工单位,设计单位加强管理,使人力、物力、财力有限的资源得到充分的利用,取得最佳的经济效益和杜会效益。
1 工程项目投资决策阶段的工程造价控制与管理决策阶段各项技术经济决策,对该项目的工程造价有很大影响,特别是建设标准水平的确定、建设地点的选择、工艺的评选、设备选用等,直接关系到工程造价的高低。
决策阶段项目决策的内容是决定工程造价的基础,直接影响着决策阶段之后的各个建设阶段工程造价的确定与控制是否科学、合理。
1.1 在编制项目建议书及可行性研究报告前应积极做好决策前的准备工作,认真搜集有关资料,如港口设备运行情况、装卸机械设备技术参数、需要解决的问题等。
1.2 切实做好项目建议书、可行性研究报告,并根据市场需求及发展前景,合理确定工程的规模及建筑标准,编写具有较强的说服性和可行性的立项申请,争取早日立项。
1.3 合理准确编制工程投资估算。
投资估算是基本建设前期工作中的重要环节之一,是决策性的文件,它是研究、分析建设项目的经济效果的重要依据。
投资估算编制要有依据,要尽量细致,尽可能全面。
从现实出发充分考虑到施工过程中可能出现的各种情况及不利因素对工程造价的影响,考虑市场情况及建设期间预留价格浮动系数,使投资基本上符合实际并留有余地。
浅析港口码头工程造价的控制
浅析港口码头工程造价的控制摘要：港口码头工程建设是一个周期性长、施工标准高、资金投入大，且非营利性的工程，因此，探讨分析影响港口码头工程造价的因素，并做好港口码头工程造价管理和控制工作就显得尤为重要和紧迫了。
本文对港口码头工程造价控制策略提出了几点思考。
关键字：港口码头；造价；控制；设计与其他一般建设项目相比，港口码头具有建设周期长、工程量大等特点，港口码头工程建设需要投入大量工程资金，其工程材料消耗也是巨大的，而且需要多种专业技术协同施工。
港口码头的建设资金主要来源国家投入和地方自己的筹集，资金投入量有限，这就使得港口码头工程建设形势严峻，工程造价管理和控制工作必须提上日常、落实到位，应从施工设计阶段、工程招标阶段、施工管理阶段和工程验收阶段分析工程造价的影响及其控制对策。
1?港口码头工程造价控制影响因素1.1?项目设计因素港口码头工程造价控制还会受到项目设计合理性的影响。
通常来说项目设计是否合理将会直接的影响到港口码头的具体实用程度以及后期的维护难度，这实际上直接的影响到了工程造价。
因此这意味着企业在建设规模确定之后，应当对于装卸工艺、后方堆场道路结构及其他建筑物等设计方案进行持续的优化，然后在此基础上通过反复的计算分析和比较来选择出最佳的设计方案，从而能够在此基础上使得方案具有合理性、稳定性与经济性。
与此同时，项目设计工作的开展还需要设计人员尽心尽责的执行，在这一过程中误差的出现会导致实际建设的码头在运行过程中出现很多问题，因此做好设计工作就显得极为关键了。
1.2?招标因素招标是否公正公开也是造价控制的关键影响因素。
由于公平公正的招标是造价控制的关键所在。
因此可以认为保证招标过程的透明公正是一个工程能够得以造价控制的关键。
在这一过程中需要注意的是，如果招标过程存在着暗箱操作则会大大影响造价控制，从而在此基础上使得最后实际支出不可控制。
因此这意味着企业和工作人员需要对预算的合理性有充分的把握，然后才能够开展后续的招标工作。
业主在港口工程建设前期的造价控制
业主在港口工程建设前期的造价控制摘要: 讲述了港口工程建设前期中造价管理存在的问题, 并阐述从业主角度如何加强造价控制与管理。
关键词: 港口工程造价; 控制引言：进几年来，全国港口刮起了一股建港的热潮，但在港口建设的过程中，存在一些港口业主只注重项目的可批性以及立项进度，忽视了建设前期投资决策和设计阶段的造价管理，错误的认为工程施工阶段需要大量的人力、物力、财力的投入，控制施工的费用支出也就控制了工程造价，将造价控制的重点主要放在项目建设的后期阶段甚至在工程决算阶段，结果事倍功半，常常出现概算超计划投资、预算超概算、结算超预算的“三超”现象，造价控制效果不理想。
甚至有些项目在建成后投资大幅超过计划，从而建设了大量效益不好的工程，给港口企业带来了很大的资金压力和还贷压力。
其实，在投资决策阶段，项目的各项技术经济决策，对建设工程造价以及项目建成后的经济效益有着决定性的影响，是建设工程造价控制的重要阶段。
有资料表明，在建设成本控制中，施工开始后，充其量只能节约投资20%左右，而在决策和设计阶段，如果介入造价控制，排除不利因素，影响造价的可能性达60%－80%。
由此可见，如果业主在建设前期也就是决策和设计阶段能够严格把关，就能够很好的控制工程的造价，收到事半功倍的效果。
笔者作为港口建设人员近几年来参加了几个港口项目的建设，对该方面的情况深有感触，现结合一些港口工程建设的实际情况，谈谈港口工程建设前期的造价控制特别值得重视的几个地方。
一、业主在港口工程造价控制容易疏忽的地方1、在规划阶段，业主出于各方面原因，为了项目能够在最短时间内通过审批，尽快开工，只注重项目立项进度，将工程可行性研究工作全盘委托设计单位，待拿到报告书后直接向主管部门审报。
由于忽视工可报告的质量，没有认真审查工可报告的概算，或者概算审查走形式，为下一阶段的设计阶段增加了难度，极易引起工程造价大幅变化。
另一方面，一些港口业主对项目建设场地的调查深度不够，比如委托勘察单位完成勘测报告后直接交付设计院，疏忽对勘察报告的审查，由于地质资料不准确，导致设计图纸与实际相差较大，不得不在施工阶段采取大量的工程设计变更，最终导致工程总造价难以控制。
港口与航道工程建设造价控制与管理策略
港口与航道工程建设造价控制与管理策略摘要：随着社会的进步，港口与航道工程对于我国经济发展和安全至关重要,由于其建设规模庞大、投资巨大且工期长,并且涉及到人员、物资和设备的运输和管理等多个方面,具有较高的安全风险。
因此为保证工程建设的合理性和经济性,有必要进行造价控制和管理,通过控制造价,可以在提高工程建设效率的同时保证质量和安全。
因此要针对现存问题进行分析,探究怎样在保证整体工程综合效能的同时尽量杜绝不必要的浪费,并总结得出相应的控制与管理策略,为相关从业人员提供参考。
关键词：港口与航道；工程建设；造价控制；管理引言造价管理工作的完成质量与港口与航道工程管理的实际效果息息相关，不仅决定了工程的整体建设成本，还影响着施工计划的有序进行。
基于此，造价管理的重要价值不言而喻，相关企业在进行工程建设时，必须对其高度重视，通过科学管理工程的所有环节，合理进行投资估算、限额设计等工作来确保工程的综合投资始终低于批准的造价限额，从而在合理减少不必要的资金花费的同时，也保障施工任务能够按时完成，促进企业的高效率发展。
1港口与航道工程造价控制含义造价控制是将造价控制措施贯穿到港口与航道工程建设管理过程始终，通过各项控制活动把控施工质量及成本，牵涉的内容多且复杂，包括港口与航道工程设计阶段、施工环节、竣工结算环节等，利用规范化的制度、流程及手段使港口与航道工程的成本得到有效控制，同时保证港口与航道工程质量及施工进度。
港口与航道工程造价控制要根据工程实际情况进行分析，确立控制目标并制定严谨的造价控制方案，贯穿在工程建设过程始终，一旦出现偏差或方向错误应及时加以纠正。
因此港口与航道工程全过程造价管理要做好提前干预、事中控制和事后弥补等工作，从整体上把控好港口与航道工程的造价管理。
建筑企业开展造价控制管理工作要遵循一定的原则，包括提前性、主动性和全面性，其中提前性是相关人员应根据设计图纸进行科学合理的推演修改，尤其是及时发现图纸中存在不合理的地方并加以调整，确保施工环节能够顺利执行图纸设计要求并适当降低施工难度，在此基础上保证质量和控制施工成本。
港口工程建设造价实施控制措施的相关探讨
港口工程建设造价实施控制措施的相关探讨摘要：港口建设工程作为一项复杂的系统工程，涉及的专业范围比较广，建设周期长，工程造价会随各种因素的变化而跟着变化，而工程造价又是控制工程的综合性指标，所以控制工程造价是工程管理中一项重要的任务。
港口工程要想有效控制造价费用，将自身的投资效益加以充分发挥，则需要在工程实施的全过程贯穿落实造价控制，将技术与经济手段相结合，有效控制工程成本，加强成本的管理，充分利用财力、物力和人力等资源，以此实现港口企业的社会效益与经济效益。
关键词：港口工程；造价；控制措施1港口工程设计阶段造价控制的方法1.1通过设计招标控制工程造价设计招标是为了有效的控制工程造价，因此积极的进行设计招标是控制工程造价的第一步。
建设单位可以将拟建工程的相关信息通过多渠道发布公告，吸引更多设计单位参加设计招标和方案竞选，这样可以在多种方案中选择最优设计方案。
另外对于这些设计方案可以邀请相关专家形成评审小组进行科学的论证，综合考虑方案的经济性、社会性、工程质量等等，并结合不同方案的优缺点，提出最佳方案。
经过专家评审的设计方案有利于保证它的专业性，加强方案之间的比较，吸取众多设计方案的长处，使得设计更加的科学和经济。
1.2实行限额设计，有效控制工程造价限额设计是设计阶段控制造价的有效措施。
要想把握和控制好设计阶段的造价，必须从全局对工程项目的投资进行统筹控制，变被动反应为主动控制，变事后核算为事前控制，为了实现这一目标，一般采用限额设计进行设计阶段的投资控制。
不少建设单位为控制工程成本，往往对设计单位提出限额设计的要求。
然而，限额设计并非建设单位随意报数便能够执行的，若限额设计的目标不合理，那么，所谓限额，也只是空谈，对控制工程造价没有任何意义。
因此，限额设计不仅仅是一个单方面的造价控制，更重要的是需要对整个工程项目进行合理的分析。
限额设计应当根据设计程序，对工程总投资进行分阶段、分层控制；对不同设计阶段，不同专业进行具体的投资分解，分段分块进行限额设计，将限额分配到每一单元和专业，将横向控制与纵向控制相结合，避免各环节脱节的现象：①对限额按各专业工程进行科学分解，并对分解的各项合理性进行分析，判断可行性；②如果合理可行，则需要按照各单位工程的分部工程进行科学分解，并对分解的分部工程的合理性进行分析。
有效探讨港口工程建设造价实施控制对策
有效探讨港口工程建设造价实施控制对策【摘要】港口是进行人员运输或者货物运输的重要集散基地，它在国民经济的稳固中有着十分重要的作用。
但是港口的建设属于一个十分复杂的过程中，在各个阶段都必须严格做好成本控制工作。
对港口工程建设进行造价管理不仅能够对各阶段的成本进行有效控制，而且能够大幅度节约企业的建设成本与社会资源，将社会效益与企业效益提高。
本研究主要探讨港口工程建设造价的相关实施控制方法。
【关键词】建设造价；工程建设；控制对策1．前言通常情况下，港口建设需要经历较长的周期，并且与多数专业之间具有密切相关性，生产要素的价格变动较大。
在整个建设项目管理中，造价属于一个综合性指标，各种因素均会对其进行制约。
因此寻找一种科学合理的方式对港口工程造价进行有效控制，以此来更好控制工程费用，发挥出投资效益是十分重要的。
项目造价管理贯穿于整个工程项目的各个阶段中，主要包括设计阶段、决策阶段以及招标阶段等。
对港口工程造价进行有效控制不仅能够有效避免投资突破限额，而且对单位建设能够起到良好的促进作用。
2．前期的造价控制措施2.1设计阶段的造价控制在港口工程建设项目的各个阶段中，设计阶段属于一个基础性阶段。
通常情况下，可以将设计阶段分成初步设计以及施工图设计这两个部分。
港口工程建设项目在设计方面有着十分严格的要求，需要对其进行科学设计，这样才能够有效控制工程建设，将企业成本与工程造价降低，确保建设成分能够符合预算要求。
2.1.1限额设计制度的建立在设计者的初步设计以及相关项目预算的基础上，建设单位要结合施工图纸对工程造价预算进行详细确定。
在工程建设中，存在着一个普遍的“三超”现象，即决算超预算、预算超预算以及概算超预算，引发“三超”现象出现的一大重要原因在于设计阶段没有针对限额进行设计，因此会造成一项或者几项出现了超预算的现象。
限额设计在整个企业成本控制中起着十分重要的作用，其设定基础为依托项目的可行性，并且要对建设标准、建设内容以及港口工程规模等进行仔细认真的审核，对预算进行金额设定。
浅谈港口工程项目实施阶段的造价控制与管理
浅谈港口工程项目实施阶段的造价控制与管理发布时间：2022-03-25T02:30:01.602Z 来源：《建筑实践》2021年第40卷25期作者：林晓悠[导读] 近年来，随着现代港口建设行业的全面发展，林晓悠中交广州航道局有限公司 510220摘要：近年来，随着现代港口建设行业的全面发展，港口建设的数量和规模都在扩大，在全球经济一体化的情况下，要想实现港口建设企业的生存价值，就需要港口企业在开展建设过程当中，对造价工作进行有效管理。
本文从港口工程项目的多个实施阶段所存在的造价管理现状出发，对相关的造价控制要点及相关措施进行分析，望能为港口工程项目造价控制的提升提供参考与借鉴，进而能有效提升港口工程项目的造价管理水平。
关键词：港口建设；项目；实施阶段；造价控制；造价管理众所周知，现代港口工程项目在建设过程中，施工管理内容繁杂，步骤较多。
在长期的施工管理过程中，造价管理控制尤为重要，其涉及的范围广，内容复杂，并且直接影响了施工的进度和成本的管控。
严格在工程建设过程的每个阶段做好造价管理，可以降低项目整体成本，对企业发展存在一定的积极意义。
本文根据港口工程项目管理的相关经验，针对港口工程项目在实施的多个阶段，对造价控制管理策略进行探讨。
一、项目设计阶段的造价控制从整个项目的周期来看，设计阶段的造价管理工作相对关键，而且还是相对基础的工作之一。
工程项目的设计，全面展现了工程项目的基本情况，体现了建设方案的具体形态，它展现了项目设计的有效特征，是造价控制的基本内容。
工程项目设计的有效性和科学性，对把握工程建设控制、减少建设成本、降低工程造价和将建设成本控制在预估的范围之中，都具有较大的意义。
因此设计阶段的造价管控全面影响着工程造价工作的开展，也是工程造价控制的重要阶段。
建设项目的设计在形成之后，全面影响着工程项目的造价管理工作，在整个建设阶段过程中，或许会出现设计内容变更的情况，但对于项目工程的造价管理的指导作用仍是至关重要的，即要求造价管理工作须依据工程设计的变更而不断优化和完善。
浅析设计阶段港口工程建设项目的造价控制
浅析设计阶段港口工程建设项目的造价控制发布时间：2021-11-02T05:19:15.173Z 来源：《科学与技术》2021年7月21期作者：王冬[导读] 港口工程设计阶段作为工程项目施工建设的重要阶段,王冬国能珠海港务有限公司广东省珠海市 519000摘要:港口工程设计阶段作为工程项目施工建设的重要阶段,该阶段的造价控制与管理,更是对于港口工程的总造价成本与管理水平起着重要的决定性影响和作用文中将结合省标准化渡口工程的施工建设实例,从港口工程设计阶段造价控制对于工程总造价控制的影响,以及港口工程设计阶段造价控制问题具体控制方法等方面,进行基于设计阶段港口工程建设项目造价的控制分析关键词:港口工程;设计阶段;造价控制;设计变更;方案优化;措施港口工程本身是一项施工建设工程量比较大的工程项目,因此,在实际施工建设中所花费的成本费用也就相对比较多,工程施工建设的造价成本费用也就相应比较高进行港口工程施工建设造价成本费用的控制,不仅有利于保证工程的施工建设质量,同时对于提高港口工程施工建设的经济利益,促进港口工程施工建设发展等,都有着积极的作用和意义部分地区的标准化渡口建设方案,是针对该省渡口停靠泊设施普遍缺失以及破损严重现状,在经过更新改造的新型钢质渡船大规模投入使用的发展推动下,为了促进全省水运交通的安全发展,而开设的一项施工建设港口工程该工程项目在施工建设的成本费用预估算与造价设计阶段,严格结合全省的渡口类型规模以及建设需求,在依据相应的港口工程施工建设与设计的要求规范情况下,进行渡口施工建设方案与造价费用的预估算设计实现,并用于工程施工建设指导,取得了较好的设计与控制管理效果1港口工程设计阶段对工程造价的影响港口工程造价控制贯穿于港口项目建设的全过程,其中设计阶段是确定港口项目技术经济指标控制工程造价的关键环节设计阶段港口项目的规模标准功能组成构造等方面都具体化了,因此是影响投资程度的最大阶段港口工程初步设计阶段可基本确定港口项目的建设规模使用功能和结构型式等形成初步设计概算,确定投资的最高限额;施工图设计阶段通过编制施工图预算,形成施工图预算造价据有关资料统计,设计阶段对整个工程造价的影响高达75%左右,因此在设计阶段合理控制工程造价对港口项目总造价控制具有重要意义2港口工程设计阶段造价控制存在的问题结合我国当前港口工程设计阶段造价控制实施的具体情况,再根据上述省标准化渡口建设中施工建设设计方案中,对于渡口建设的造价成本费用控制情况,港口工程设计阶段的造价控制问题主要表现在以下几个方面(1)在进行港口工程设计阶段的造价控制与管理中,对于港口设计阶段的造价控制与管理制度尚且不够完善,很多设计的管理控制制度比较缺乏,以港口设计阶段中的最高限额确定为例,在这一过程中,限额设计的概念还没有完全形成和成熟,因此,对于港口设计阶段中的最高限额确定设计也不尽然合理,从而导致港口工程设计阶段中存在的设计确定问题成为影响港口工程设计阶段造价控制管理效果的重要因素之一以实际港口工程的施工建设为例,在港口工程设计阶段设计管理不合理造成的设计阶段造价控制不合理情况,主要表现有,一些港口工程在进行设计过程中并没有很好的按所批准的工程项目投资限额要求与规定进行工程施工建设设计和限额设计实施,还有一些港口工程在设计阶段设计单位的施工建设设计方案只是片面的进行设计工作量以及自身经济利益追求,对于限额设计的概念意识比较缺乏,导致工程设计不够合理,从而影响工程设计质量与造价控制效果(2)在港口工程设计阶段还存在着比较突出的问题,主要表现为一些港口工程设计过程过程中过于重视工程设计的技术质量,而忽视工程设计的经济效益,从而也会造成港口工程的设计造价控制不合理在进行港口工程的施工建设设计过程中,一些设计单位受到相应的设计“历史”问题影响,设计过程中“技术”与“经济”上的设计相互脱节,造成设计人员在进行方案设计中造价观念意识淡薄,而对于技术和质量安全的重视程度过高,从而必然会造成港口工程设计阶段中工程造价费用相对比较高(3)在港口工程的设计阶段还存在着比较严重的造价控制问题,主要表现为进行港口工程设计时,港口工程的设计单位以及设计管理部门进行工程工期的设计确定,主观的依照个人的经验进行不合理的施工工期确定,从而导致港口工程施工建设过程中,由于工期确定不合理等必然会出现设计方案优选问题,从而难以实现较为理想的港口工程施工建设经济以及技术效益,成为港口工程设计阶段造价控制的一个重要问题3港口工程设计阶段造价控制的方法及措施长期以来,我国往往将控制造价的主要精力放在施工阶段,对工程设计阶段的造价控制重视不够为有效地控制工程造价,应将工程造价管理控制的重点转到设计阶段3.1重视方案比选,优化设计设计阶段应重视设计多方案选择,所有方案设计都要在严格遵守行业规范的基础上,以满足工程建设实际需求为目的进行设计方案选择原则上力求技术与经济相结合,尽量避免因过分追求技术创新使用新型设备以及材料等而造成工程总造价的增加设计过程中,各专业设计人员需提前沟通整体规划,不断主动地优化设计,尽量避免因沟通不畅导致的各专业设计相互矛盾,出现“返工”“停工”的现象,同时也要时刻跟进项目实施情况,及时跟业主方施工方沟通,防止出现不必要的设计变更,增加项目概预算造价工程师在编制概预算文件时,应对造价进行详细的经济的分析,为设计人员优化设计提供方向3.2提升技术人员的综合能力为了使工程造价能得到更好的控制,造价工程师应不断地提高自己造价管理的知识水平和能力,及时掌握建设项目中材料人工机械等内容的成本以及工程经济,法律法规,管理等方面的知识更新,努力使自己成为综合型人才设计人员也需要有造价控制的意识在设计时不再优先采用高标准设计方案,而是根据工程实际情况和概预算指标合理地确定设计方案除技术人员自觉努力提升自己外,企业也需要重视技术人员的能力培训3.3要明确港口工程设计阶段的造价控制与管理内容通常情况下,港口设计阶段的造价控制与管理,其主要内容主要包括宏观与微观两个方面比如,进行港口工程项目的最高限额设计以及通过设计招投标设计监理价值工程方法实现设计方案优选控制设计变更等方式,实现对于港口工程设计阶段的造价控制和管理如下表1所示,为上述渡口标准化建设中应用主材料的价格统计表,工程设计阶段中各项造价的设置与控制就以此为标准其中,以设计监理方式实现工程造价的控制管理,主要是针对当前我国港口工程设计阶段中,存在的由于设计人员经济观念缺乏和设计思想保守等问题,导致港口工程设计中存在着技术与经济之间相互脱节的问题,为避免这类问题对于港口工程设计阶段造价控制效果的影响,就可以通过设计监理的方式,实现对于工程设计阶段造价的有效控制与管理实现;再次,在港口工程设计阶段的造价控制管理中,设计招投标形式也是进行港口设计阶段造价控制管理实现的一种有效方式,通过实施港口工程的设计招标,能够促使设计单位之间进行公平竞争,以此将竞争意识引入到设计中,从而实现设计质量与成本造价的控制管理目的;最后,进行港口工程设计中的最高限额设计确定,可以有效的将港口工程设计阶段的成本费用控制在最高限额范围内,实现港口设计阶段的造价控制目的3.4通过设计监理控制工程造价设计阶段是确定港口工程项目造价的主要阶段,而我国目前的实际情况是,很多港口工程设计人员缺乏经济观念,设计思想保守,在设计过程中存在着技术与经济脱节的问题,往往造成投资上的浪费经验表明,一项合理的设计有可能使造价降低5%~10%,甚至更高实践表明,实行设计监理是设计阶段控制工程造价的一种有效的手段,设计监理可以配合设计单位开展技术经济分析,参与设计方案的比选工作,促进方案优化设计,控制设计变更在有条件的情况下可以积极开展设计竞赛和设计招标活动,严格执行设计标准,推广标准化设计,应用限额设计价值工程等理论对港口工程项目设计阶段的投资进行有效控制,努力做到在满足工程质量和功能要求的前提下,使港口工程造价控制在相对较少的合理的水平3.5通过设计招标控制工程造价实行港口工程设计招标,可促使设计单位展开公开公平的竞争,通过把竞争机制引入设计中,促使设计人员增强竞争意识,增加危机感和紧迫感,鼓励促使设计人员做好设计方案选择,自觉按要求提交实用安全经济的设计方案可以鼓励设计者大胆设计敢于创新,从而使功能好造价低效益高技术经济合理的港口工程设计方案脱颖而出港口工程设计方案可设定多个评价指标,有利于业主择优选择最佳设计方案,在满足技术要求前提下较好的控制港口工程投资3.6实行限额设计,有效控制工程造价限额设计是控制港口工程造价的重要手段,限额设计是以港口项目可行性研究报告批复所确定的港口工程建设规模建设内容建设标准为依据,在投资估算限额范围内进行工程设计,提高投资的经济效益概算超估算预算超概算决算超预算,造成这种“三超”现象的主要原因之一就是没有实行限额设计采取限额设计就是在确定设计方案时既要注重港口工程设计质量与功能,同时又将工程投资作为设计控制指标港口工程设计单位内部要使设计与概算形成有机整体,避免相互脱节分解投资和工程量是实行限额设计的有效途径和主要方法,各专业设计人员及造价人员应加强沟通,通过限额设计科学确定和分配初步设计的投资限额,从而有效控制工程造价3.7通过方案优选控制造价3.7.1优选港口工程设计方案港口建设项目方案优选是指在满足使用功能的前提下,对港口项目的总图方案工艺流程机械设备港工建筑物和各种费用指标综合比较,提出最优设计方案通过多个设计方案比较后综合确定最合理的初步设计概算,这是控制港口工程造价的有效途径初步概算是工程项目投资的最高限额,是编制工程项目进度计划资金融资计划资金使用计划和控制施工图预算的基本依据,一旦初步设计文件确定,则港口工程项目的轮廓就已确定,设计概算也就基本确定,设计概算是确定和控制港口项目投资的重要依据港口工程通过优化设计可降低工程造价缩短工期提高投资效益3.7.2港口工程运用价值工程进行方案设计简介价值工程(valueengineering,简称VE)是由美国通用电气公司(GE)工程师劳伦斯.戴罗斯.迈尔斯于20世纪40年代创立的一门新兴的现代管理技术,旨在从技术和经济相结合的角度研究产品和工程的价值.运用价值工程方法可以降低成本10%~20%在港口建设项目中,利用价值工程可以对结构型式装卸工艺机械设备辅助工程设计船型泊位尺度等进行比选经过多方案价值评价之后,选择价值系数V=F/C最大者为最优设计表2提高港口工程价值途径4运用价值工程方法优选港口结构方案实例广州南沙港某拟建码头根据地质情况宜采用重力式结构形式,设计单位提出了两种结构方案进行比选码头结构方案一为重力式空心方块结构方案,墙体结构为“田”字形预制钢筋混凝土方块,方块底宽×长×高=8.6m×8.25m×12.5m单个方块混凝土量为184.5m3,重量为4520kN,方块在预制场内预制;方案二为重力式沉箱结构方案,墙体结构为预制钢筋混凝土沉箱,沉箱底宽×长×高=12m×16.78m×13.5m,单个块体混凝土量为483m3,重量为11833kN,沉箱在专门的预制场预制,采用气囊方式出运空心方块沉箱结构对本工程的适应性都很强,均能较好满足使用及施工要求空心方块结构具有整体性好工艺使用适应性较强吊装稳定性较好等优点,但需用大型起重设备和专门预制场制作方块,包括卸荷板吊装块数较多,空心方块每延米工程造价约为15.2万元;沉箱结构技术成熟,使用寿命长,结构整体性耐久性抗震性好,工艺适应性强,沉箱单件长度为16.78m,是空心方块的2倍,因此安装速度较快,具有维护量小工期短施工质量易控制等优点,但需用大型起重设备和专门预制场制作沉箱,沉箱拟采用浮游安装,造价相对较高,每延米约19.4万元空心方块结构比沉箱结构每延米节省4.2万元,码头总长度为623m,即空心方块工程造价比沉箱结构节省2616.6万元以下采用价值工程方法对两种结构方案进行优选首先采用0-4评分法确定结构各功能权重功能F1表示结构整体性及耐久性;功能F2表示工程进度;功能F3表示工艺适应性;功能F4表示设计及施工技术经计算,空心方块结构方案价值系数为0.982,沉箱结构方案价值系数为1.014,因价值系数1.014>0.982,所以本工程建议选择沉箱结构方案5结束语总之,港口工程设计阶段的造价控制在工程总造价中具有重要的作用影响,进行设计阶段造价控制的分析,有利于提高港口工程的造价控制水平,提高施工建设的整体效益,促建港口工程施工建设发展参考文献[1]路萍,朱圣文.港口工程大跨度钢管混凝土系杆拱桥的施工方案与造价分析[J].水运工程,2011,(1).[2]陈文雪,卢宝成,卢秀荣.港口工程混凝土施工质量的控制措施研究[J].城市建设理论研究(电子版),2012,(22).[3]苏祥芳.港口工程钻孔灌注桩施工质量控制要点与通病防治措施[J].城市建设理论研究(电子版),2012,(36).[4]吴锋,时蓓玲,刘学勇.FRP筋混凝土结构在港口工程中应用典型工程实例[J].中国港湾建设,2010,(1).[5]郗娅兰.提高港口工程概预算编制质量及有效控制概预算的方法[J].中国水运(下半月),2013,(4).[6]周朝宝,李树国,何文元.工程总承包管理模式在鸿山电厂煤码头建设中的运用[J].中国港湾建设,2012,(3).[7]全国造价工程师执业资格考试培训教材编审委员会.建设工程造价管理[M].(2017年版全国造价工程师执业资格考试培训教材).北京:中国计划出版社,2018.[8]何修伟,侯翔.浅论港口与航道工程造价管理[J].工业,2016(03):205-205.[9]中交第一航务工程勘察设计院有限公司,中交第三航务工程勘察设计院有限公司,中交第四航务工程局有限公司.码头结构设计规范:JTS167-2018[S].北京:人民交通出版社股份有限公司,2018.[10]廖烈宏.港口建设中工程造价全过程管理的探讨.广东科技.2007年10月总第173期。
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业主在港口工程建设前期的造价控制摘要: 讲述了港口工程建设前期中造价管理存在的问题, 并阐述从业主角度如何加强造价控制与管理。
关键词: 港口工程造价; 控制
引言：
进几年来，全国港口刮起了一股建港的热潮，但在港口建设的过程中，存在一些港口业主只注重项目的可批性以及立项进度，忽视了建设前期投资决策和设计阶段的造价管理，错误的认为工程施工阶段需要大量的人力、物力、财力的投入，控制施工的费用支出也就控制了工程造价，将造价控制的重点主要放在项目建设的后期阶段甚至在工程决算阶段，结果事倍功半，常常出现概算超计划投资、预算超概算、结算超预算的“三超”现象，造价控制效果不理想。
甚至有些项目在建成后投资大幅超过计划，从而建设了大量效益不好的工程，给港口企业带来了很大的资金压力和还贷压力。
其实，在投资决策阶段，项目的各项技术经济决策，对建设工程造价以及项目建成后的经济效益有着决定性的影响，是建设工程造价控制的重要阶段。
有资料表明，在建设成本控制中，施工开始后，充其量只能节约投资20%左右，而在决策和设计阶段，如果介入造价控制，排除不利因素，影响造价的可能性达60%－80%。
由此可见，如果业主在建设前期也就是决策和设计阶段能够严格把关，就能够很好的控制工程的造价，收到事半功倍的效果。
笔者作为港口建设人员近几年来参加了几个港口项目的建设，对该方面的情况
深有感触，现结合一些港口工程建设的实际情况，谈谈港口工程建设前期的造价控制特别值得重视的几个地方。
一、业主在港口工程造价控制容易疏忽的地方
1、在规划阶段，业主出于各方面原因，为了项目能够在最短时间内通过审批，尽快开工，只注重项目立项进度，将工程可行性研究工作全盘委托设计单位，待拿到报告书后直接向主管部门审报。
由于忽视工可报告的质量，没有认真审查工可报告的概算，或者概算审查走形式，为下一阶段的设计阶段增加了难度，极易引起工程造价大幅变化。
另一方面，一些港口业主对项目建设场地的调查深度不够，比如委托勘察单位完成勘测报告后直接交付设计院，疏忽对勘察报告的审查，由于地质资料不准确，导致设计图纸与实际相差较大，不得不在施工阶段采取大量的工程设计变更，最终导致工程总造价难以控制。
另外，由于工程建设场地一般比较荒芜，交通不便，业主本身或者设计人员易犯形式主义，走过场，对现场调查、了解深度不够。
特别容易忽略隐蔽性构筑物，比如管沟、地下电缆、水下不明物体，以及工程与周边环境的影响。
这些问题在规划、设计阶段一直没有反映出来，当进入施工阶段时才发现这些问题，引起设计变更以及工程造价变动、工期增加，甚至引起索赔，为项目管理增加难度。
例如，某港口的旧码头扩建项目，由于业主对旧码头衔接过渡段水下情况调查，在施工开挖基槽时发现预留多的一块扶壁及小沉箱，引起设计更改以及工程造价增加6万元。
该项目在规划前期定的岸线扩建长度100米，到了设计阶段后又更改为190
米，也大大增加了工程投资。
2、在设计阶段，由于工程建设时间紧，有的港口业主要求设计单位压缩工期，另外，整个港口行业建设热潮也使得设计单位的任务非常多，要求紧，设计人员疲于应付，出现设计深度不够，图纸质量粗糙，工程量漏计、少计，重复计算等问题，从而造成概预算质量不高，造价无法控制。
然而对于设计存在的这些问题，并没有得到业主应有的重视和监督，对设计方案、施工图纸审查只是为了符合基建程序要求，获得审批，业主没有采取应有的措施促使设计单位去精心设计，没有认真对提出的问题进行落实、解决。
如：某港口的新建集装箱泊位的施工图审查中提出基槽炸礁工程量少计算，但是问题没有得到业主重视，在没有修正工程量之下就进行了工程招标，导致在施工阶段发生工程量增加，工程造价增加约200多万元。
二、业主如何做好港口工程造价控制及管理
1、在项目立项阶段，业主要对工程场地的环境进行详细的调查，同时严格审查勘察单位提交的勘测报告，避免使用不准确的地质资料进行设计。
在工可研设计合同中，应明确要求设计单位必须亲临现场、认真调查。
，业主应重视设计方案研讨工作，可以组织一些资深的港口专家对设计方案进行研讨，充分论证，避免设计方案脱离港口企业实际生产力水平，片面追求先进，超前建设或者保守设计，设计方案要与当地资源,港口施工市场情况相适应，否则，这些问题都极易导致工程造价变动。
2、业主应对设计阶段特别重视，将造价控制的重点放在设计阶段。
建议推行设计招标，通过招标进行多种设计方案的技术经济比较，优选设计方案。
同时在设计合同中引入设计监理及施工图审查。
对设计进行监理，可以大大提高设计图纸的质量。
业主应特别重视设计图纸完成后的施工图审查，通过聘请专家或者委托另外一家设计单位等方式对图纸进行全面审查，对不合理的设计提出修改意见，尽量减少设计项目的漏、碰，工程量统计不准确等错误，业主可通过在设计合同中明确设计单位必须认真按施工图审查意见对
图纸进行修正。
总之，尽量确保在开工之前，把好设计图纸质量关，因为一旦设计阶段造价控制不当，就必将给施工阶段的造价控制带来很大的负面影响。
设计阶段毕竟是纸上谈兵，建设项目还没有开始施工，调整或改动都比较容易，而到了施工阶段改起来就麻烦多了。
结束语：港口工程建设周期长，投资和贷款比例大，如果业主不能能够很好的做好工程造价控制及管理，超投资计划建设，将会给港口企业以后的经营带来了较大的压力。
因此，作为港口工程业主，要想有力地控制工程造价，减少建设资金的浪费，就要在规划、设计建设前期阶段从严把关，加强设计阶段中的投资控制，完善造价管理措施，力求准确进行造价管理、工程造价管理。
作为港口工程管理人员则需要不断学习新技术，掌握新政策，增强设计规划、技术、财务、预算等各方面知识，努力提高业务水平及综合能力，这样才能满足港口建设的需要，跟上时代发展的步伐。